크랭크암 길이가 길어지면 무릎이 더 많은 범위를 움직이지만 6시 방향일때 더 낮은 위치라서 안장은 더 낮아집니다 그래서 큰 사이즈의 자전거에서 스택이 따라가지 못하는 높이를 크랭크 암의 길이를 늘려서 커버하는 이유도 있습니다 안장높이 계산공식에 6시방향 페달을 기준으로 삼거나 비비기준이면 크랭크암의 길이를 빼주는 이유를 생각하면 간단합니다 사이즈에 따른 안장높이를 빼고 크랭크암 길이의 효과는 짧은 크랭크는 케이던스 긴 크랭크는 토크로 탈때 조금 더 유리합니다
크랭크 길이 엄청 중요하더라구요
정밀 피팅후 맞춤 자전거타는대 172.5mm 크랭크 타는대 댄싱 케이던스 퍼포먼스 다 잘나옵니다
자기 신체 사이즈에 맞는 크랭크가 제일 좋은거 같아요
가동범위가 다르니 자신에게 맞는걸 쓰는게 맞긴 하지요. 다만 기성품은 거의 170mm 제품으로 나오다 보니 추가 지출이 나가는건 어쩔수가 없네요..
165보다 작은 사이즈도 대형 브랜드들이 약간 저렴하게 출시해주면 좋겠어요.
크랭크암 길이가 길어지면 무릎이 더 많은 범위를 움직이지만 6시 방향일때 더 낮은 위치라서 안장은 더 낮아집니다
그래서 큰 사이즈의 자전거에서 스택이 따라가지 못하는 높이를 크랭크 암의 길이를 늘려서 커버하는 이유도 있습니다
안장높이 계산공식에 6시방향 페달을 기준으로 삼거나 비비기준이면 크랭크암의 길이를 빼주는 이유를 생각하면 간단합니다
사이즈에 따른 안장높이를 빼고 크랭크암 길이의 효과는 짧은 크랭크는 케이던스 긴 크랭크는 토크로 탈때 조금 더 유리합니다
7.5mm 차이면, 반원이 7.5 인거고 페달은 원을 그리기 때문에 총 차이는 15mm 가 됩니다. 작은 차이는 아니지요.
맞네요 ㅎㅎㅎ 역시 바꾸길 잘한거 같아요
어라...키커롤러 가민속도계로 경사도 조절도 가능한가요??? 연결은 어떻게 하신거죠?
이건 짧은게 아니고 긴걸 쓰다가 신체 스펙에 맞는 사이즈를 썼을때 아닌가요
오해하실수 있는 부분이네요, 수정하겠습니다~
mtb도 짧은것 쓰면 좋아요. 전 155mm 사용합니다.
저는 MTB도 165에요! 155면 엄청 짧네요 ㅎㅎㅎ 페달링할때 안불편하세요?
@@바이코지 페달링은 이전보다 엄청나게 편합니다. 토크 부족한것보다 케이던스 유지가 편해지니 업힐도 더 잘되는 느낌입니다.
@dvlper 165 밑으로는 구하기 힘들던데, 찾아봐야겠어요 ㅎㅎ
알리에서 구하실수 있습니다. 전 예전엔 일본에서 공수해왔는데 이젠 전부 알리에서 삽니다. 총4대 크랭크암 교체했고 그중 알리께 3개입니다. @@바이코지
@@드르니-l6x 얼핏 찾아보니 듣보잡 브랜드들이어서요... 알리중에 그나마 믿을만? 한 메이커가 어딘가요?
악풀 같은 댓글은? 뭔지 이해가 안가네요? 좋은 실험하신듯한데??
키가 얼마이신지는 모르겠지만... 자전거 보니 규격이 S나 SM인것 같은데? 기본크랭크가 172.5가 달려 있나요? 아님 튜닝하신건지?
자전거 카본,알미늄 두대인데 이상하게 카본자전거만 타면 좀 힘들게느껴져서 나중에 보니 크랭크가 170 이어서 2.5미리의 차이가 있긴있구나 하고 느꼈습니다
쉽게 말해 편하게 탈려면 크랭크 줄인다는거 아님?
검증 안된 주관적 비과학적 해석이네요...
과학적 해석은 어디가서 볼까요? 에전엔 엄청 얇은
타이어, 긴 크랭크 섰었죠. 과학이라는것도 과거를 바탕으로 발전하는겁니다. 편하게 보면 될것을 왜 이런식으로 이야기하는지?
연구 논문쓰나 자기 채널에 주관적인거 쓰는거지
주접떠시네요
개추
저도 개추 드립니다^^
페달을 밟기만 하시네요 ^^ 돌리는거 연습해보시길~~~^^