ho utilizzato il paraolio vecchio perchè al momento non ne avevo di nuovi, e comunque i cuscinetti sono stati lubrificati prima e anche dopo l'inserimento con dell'aggiunta di grasso all'interno del mozzo..
l alberino esce per forza col suo cuscinetto? ho fatto la cazzata di svitare il dado sul retro e poi battere come un dannato x estrarre il perno che ovviamente non ne voleva sapere di uscire ma ora capisco il perche =)
scusa ma hai rimesso il vecchio paraolio e senza nessun tipo di lubrificante?? i cuscinetti scaldati in quel modo si saranno anche asciugati e gireranno a secco...può darsi che hai tralasciato sta cosa dando per scontato che si debba fare....ciao ciao ^_^
odio fare il sapientone ma hai proprio ragione, se faceva un lavoro del genere nella mia officina che il cliente spaccava i cuscinetti, poteva farci causa e quando avrebbero trovato ZERO grasso, l'assicurazione non avrebbe manco pagato.
mai scaldare nulla al limite raffreddi l'altra parte, mai battere il cuscinetto nel supporto interno ma battere il supporto ESTERNO, mai rovinare il cuscinetto con la mola che poi il cuscinetto rovinato ti graffia la sede del mozzo ma soprattutto INGRASSARE i cuscinetti prima di mettere il paraolio, insomma sembri simpatico ma io il video lo tirerei giu' anche se hai 29 positivi e solo tre negativi, io non ho manco spolliciato nulla, anzi mi prendero' spolliciate negative e datemele pure, come volete voi :) anzi c'e' da riflettere sul fatto che la maggior parte ringraziano e dicono che e' un ottimo tutorial!!!insomma internet ti da' molto info ma se non sai come si fa, poi come saprai distinguere le informazioni giuste da quelle sbagliate? mah.. buona fortuna a tutti!
hahaha ciao fontedicalore! :D mi ero quasi dimenticato dell'esistenza di questo video! comunque si potrei darti ragione in molte cose.. battere il cuscinetto dall'anello interno servirebbe solamente a rovinare le sfere.. scaldare invece secondo me è molto funzionale, anche se non sarebbe da uttilizzare un cannelo a gas, visto che ti andrebbe a rovinare la vernice del mozzo e a ossidare le sfere e gli anelli del cuscinetto stesso (come si vede nel video) , basterebbe una qualsiasi pistola termica. Raffreddare come dici tu è inutile.. non recupereresti quei due tre centesimi che ti servirebbero per infilare il cuscinetto in sede. ridurre il diametro esterno del cuscinetto ed usarlo come "tampone" per infilare quello nuovo è un ottimo stratagemma se non si ha a disposizione una pressa idraulica, la sede non viene assolutamente rovinata visto che non esercita interferenza durante l'inserimento. io avrei detto anche qualche parola riguardante l'italiano usato hahha. dare del dado ad una ghiera filettata è come bestemmiare. :D però dai cosa vuoi pretendere! ero anche io alle prime armi e ancora non cerano tutti questi tutorial su youtube. poi io sono dell'opinione che sbagliando s'impara, grazie per il tuo commento.
+lotta182 i cuscinetti comunque io li ingrasso sempre.. che siamo a bagno d'olio o non. aiuta per il rodaggio. nel vide mi sono dimenticato di specificarlo.
La copigliaaaaaa cazzooooooooo!!!!!!! Ed i cuscinetti non vanno mai scaldati, piuttosto raffredda il perno, basta metterlo nel congelatore, non ci vuole chissacosa.... E poi il paraolio vecchio è come un calcio nelle palle, cazzo neanche costasse un rene... E poi stai lavorando sul mozzo della ruota, un lavoro malfatto può compromettere la sicurezza del guidatore! Con questo video insegni a lavorar male a molte persone. Non offenderti, ma la meccanica ha un modus operandi, delle regole ben precise, dettate da leggi fisiche. Non è come l'arte, che ognuno la ìnterpreta a suo piacimento.
Che cazzo toglilo sto video allora, poi ci troviamo coi ragazzi che si schiantano perchè si arrangiano a revisionarsi i mozzi della vespa guardando il tuo tutorial!!!
Leonardo Pivetta si schiantano perchè? perche hanno rovinato un cuscintto a montarlo? io sono dell'idea che fin che non ci metti mano le cose non le impari. in sto video ho fatto qualche cappella dal punto di vista meccanico ma chiunque lo guardi ha l'opportunità di commentare e chiarire le cose che secondo lui sono sbagliate.. poi io non sono uno youtuber, non me ne frega un cazzo dei commenti negativi. so solo che appena presa la vespa avevo un problema ai cuscinetti del mozzo e quando ho voluto cambiarli non trovai alcuna guida su come fare allora ho fatto io un video.. si, si potrebbero chiarire molte cose, avrei potuto fare un calettatore per calettare i due cuscinetti nel mozzo, invece di scaldare e rovinare così la vernice (il cuscinetto non si rovina se viene scaldato si forma solo un po di ossido che si puo togliere con un po di acetone e wd 40). il discorso che facevi tu prima di raffreddare ho gia provato.. non recuperi i centesimi che ti servono per infilare l'alberino , o forse si ma dovresti avere un abattitore a -50 gradi. ingrassare il mozzo cambiare il paraolio e mettere la copiglia dovrebbero essere cose elementari.
non avevo letto i commenti ma sono felice che ci sia qualcuno che sa lavorare. In pratica facendo come ha fatto lui ha sottoposto il cuscinetto ad uno sforzo laterale innaturale, infatti il cuscinetto e' creato per sopportare carichi da sopra a sotto, non da lato a lato, usando il cilindretto centrale come ha fatto lui ha usato le sfere centrali per introdurre il cilindro esterno, quando in realta' si usa un tubo e si batte sul cilindro ESTERNO. poi prima ha anche battuto sul mozzo con il martello di ferro, al limite quello di gomma o ti costruisci un semplice estrattore!! e poi si e' costruito il punteruolo che batte nel centro del mozzo, ebbene un attrezzo cosi' serve per allargare, quando si installano drive chains sulle moto e pure sulle catene di distribuzione, quindi lui ha forse estratto il mozzo ma allargando la parte finale dello stesso
+FontediCalore si hai ragione. quel gerene di cuscinetti sono fatti per sostenere carichi radiali e sarebbe stato meglio fare pressione su l'anello esterno.. comunque ti sfido a tirare fuori un albero del genere senza battere, ammeno che tu nella tua officina non abbia una pressa idraulica.. avrei potuto usare un martello di gomma magari o un punzone in alluminio.. ma allepoca del video avevo 16 anni ed ero ignorante..
lotta182 io a 16 anni non ero certo piu' sveglio, anzi.. ma sei tu che hai il video su youtube e poi se ancora non sai come costruirti un estrattore sei rimasto fermo li haha
GRANDE, lo cercavo da un pò di giorni un video come il tuo, per noi che non abbiamo la pressa, infatti fossi in tè cambierei il titolo.
Guida molto utile ,e spiegazione passo passo perfetta.Ti ringrazio :))
Bravo. Grazie.
Ottimo il suggerimento di usare il vecchio cuscinetto limato per inserire quello nuovo
Ciao scusa una domanda.. La ghiera che sviti con il cacciavite che tiene il cuscinetto ha la Filettatura classica o sinistra?
ma per svitare il dado posteriore hai bloccato il perno? ottimo tutorial
ho utilizzato il paraolio vecchio perchè al momento non ne avevo di nuovi, e comunque i cuscinetti sono stati lubrificati prima e anche dopo l'inserimento con dell'aggiunta di grasso all'interno del mozzo..
Tutto perfetto pero bisogna ingrassare i cuscinetti, bravo
come si dice da noi pari na mikiata e invece... grazie mille!
l alberino esce per forza col suo cuscinetto? ho fatto la cazzata di svitare il dado sul retro e poi battere come un dannato x estrarre il perno che ovviamente non ne voleva sapere di uscire
ma ora capisco il perche =)
scusa ma hai rimesso il vecchio paraolio e senza nessun tipo di lubrificante?? i cuscinetti scaldati in quel modo si saranno anche asciugati e gireranno a secco...può darsi che hai tralasciato sta cosa dando per scontato che si debba fare....ciao ciao ^_^
odio fare il sapientone ma hai proprio ragione, se faceva un lavoro del genere nella mia officina che il cliente spaccava i cuscinetti, poteva farci causa e quando avrebbero trovato ZERO grasso, l'assicurazione non avrebbe manco pagato.
mai scaldare nulla al limite raffreddi l'altra parte, mai battere il cuscinetto nel supporto interno ma battere il supporto ESTERNO, mai rovinare il cuscinetto con la mola che poi il cuscinetto rovinato ti graffia la sede del mozzo ma soprattutto INGRASSARE i cuscinetti prima di mettere il paraolio, insomma sembri simpatico ma io il video lo tirerei giu' anche se hai 29 positivi e solo tre negativi, io non ho manco spolliciato nulla, anzi mi prendero' spolliciate negative e datemele pure, come volete voi :) anzi c'e' da riflettere sul fatto che la maggior parte ringraziano e dicono che e' un ottimo tutorial!!!insomma internet ti da' molto info ma se non sai come si fa, poi come saprai distinguere le informazioni giuste da quelle sbagliate? mah.. buona fortuna a tutti!
hahaha ciao fontedicalore! :D mi ero quasi dimenticato dell'esistenza di questo video! comunque si potrei darti ragione in molte cose.. battere il cuscinetto dall'anello interno servirebbe solamente a rovinare le sfere.. scaldare invece secondo me è molto funzionale, anche se non sarebbe da uttilizzare un cannelo a gas, visto che ti andrebbe a rovinare la vernice del mozzo e a ossidare le sfere e gli anelli del cuscinetto stesso (come si vede nel video) , basterebbe una qualsiasi pistola termica. Raffreddare come dici tu è inutile.. non recupereresti quei due tre centesimi che ti servirebbero per infilare il cuscinetto in sede. ridurre il diametro esterno del cuscinetto ed usarlo come "tampone" per infilare quello nuovo è un ottimo stratagemma se non si ha a disposizione una pressa idraulica, la sede non viene assolutamente rovinata visto che non esercita interferenza durante l'inserimento. io avrei detto anche qualche parola riguardante l'italiano usato hahha. dare del dado ad una ghiera filettata è come bestemmiare. :D però dai cosa vuoi pretendere! ero anche io alle prime armi e ancora non cerano tutti questi tutorial su youtube. poi io sono dell'opinione che sbagliando s'impara, grazie per il tuo commento.
+lotta182 i cuscinetti comunque io li ingrasso sempre.. che siamo a bagno d'olio o non. aiuta per il rodaggio. nel vide mi sono dimenticato di specificarlo.
Ma senza voce?
La copigliaaaaaa cazzooooooooo!!!!!!!
Ed i cuscinetti non vanno mai scaldati, piuttosto raffredda il perno, basta metterlo nel congelatore, non ci vuole chissacosa....
E poi il paraolio vecchio è come un calcio nelle palle, cazzo neanche costasse un rene...
E poi stai lavorando sul mozzo della ruota, un lavoro malfatto può compromettere la sicurezza del guidatore!
Con questo video insegni a lavorar male a molte persone.
Non offenderti, ma la meccanica ha un modus operandi, delle regole ben precise, dettate da leggi fisiche.
Non è come l'arte, che ognuno la ìnterpreta a suo piacimento.
Leonardo Pivetta rileggiti i commenti vecchi vah
Che cazzo toglilo sto video allora, poi ci troviamo coi ragazzi che si schiantano perchè si arrangiano a revisionarsi i mozzi della vespa guardando il tuo tutorial!!!
Leonardo Pivetta si schiantano perchè? perche hanno rovinato un cuscintto a montarlo? io sono dell'idea che fin che non ci metti mano le cose non le impari. in sto video ho fatto qualche cappella dal punto di vista meccanico ma chiunque lo guardi ha l'opportunità di commentare e chiarire le cose che secondo lui sono sbagliate.. poi io non sono uno youtuber, non me ne frega un cazzo dei commenti negativi. so solo che appena presa la vespa avevo un problema ai cuscinetti del mozzo e quando ho voluto cambiarli non trovai alcuna guida su come fare allora ho fatto io un video.. si, si potrebbero chiarire molte cose, avrei potuto fare un calettatore per calettare i due cuscinetti nel mozzo, invece di scaldare e rovinare così la vernice (il cuscinetto non si rovina se viene scaldato si forma solo un po di ossido che si puo togliere con un po di acetone e wd 40). il discorso che facevi tu prima di raffreddare ho gia provato.. non recuperi i centesimi che ti servono per infilare l'alberino , o forse si ma dovresti avere un abattitore a -50 gradi. ingrassare il mozzo cambiare il paraolio e mettere la copiglia dovrebbero essere cose elementari.
alle 5 minute il cuscinetto e morto lol ;D
non avevo letto i commenti ma sono felice che ci sia qualcuno che sa lavorare. In pratica facendo come ha fatto lui ha sottoposto il cuscinetto ad uno sforzo laterale innaturale, infatti il cuscinetto e' creato per sopportare carichi da sopra a sotto, non da lato a lato, usando il cilindretto centrale come ha fatto lui ha usato le sfere centrali per introdurre il cilindro esterno, quando in realta' si usa un tubo e si batte sul cilindro ESTERNO. poi prima ha anche battuto sul mozzo con il martello di ferro, al limite quello di gomma o ti costruisci un semplice estrattore!! e poi si e' costruito il punteruolo che batte nel centro del mozzo, ebbene un attrezzo cosi' serve per allargare, quando si installano drive chains sulle moto e pure sulle catene di distribuzione, quindi lui ha forse estratto il mozzo ma allargando la parte finale dello stesso
+FontediCalore si hai ragione. quel gerene di cuscinetti sono fatti per sostenere carichi radiali e sarebbe stato meglio fare pressione su l'anello esterno.. comunque ti sfido a tirare fuori un albero del genere senza battere, ammeno che tu nella tua officina non abbia una pressa idraulica.. avrei potuto usare un martello di gomma magari o un punzone in alluminio.. ma allepoca del video avevo 16 anni ed ero ignorante..
lotta182
io a 16 anni non ero certo piu' sveglio, anzi.. ma sei tu che hai il video su youtube e poi se ancora non sai come costruirti un estrattore sei rimasto fermo li haha
+FontediCalore non ricordavo nemmeno di averlo caricato.