BMW 635 csi E24 1. El coupe que equipaba check control en 1981.
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- Опубликовано: 26 авг 2024
- El protagonista de este reportaje es un BMW 635 csi que está a la venta y que pertenece a la colección de coches clásicos de la familia Rider. Es un coupe con estilo elegante, lujoso y sano de reacciones. Fue matriculado en Madrid en 1981. A lo largo del video descubriremos la historia del E24 fase 1 y las particularidades que tiene este vehículo. Antiguamente su propietario fue un antiguo piloto de circuitos. Además, esta unidad en concreto salió en un reportaje de una conocida revista de coches clásicos. Este deportivo monta un motor de 3453 cc 6 cilindros en línea y desarrolla una potencia de 218 cv a 5200 rpm. Revisión en español.
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Comentar que esta a la venta por si alguien esta interesado en esta joya. Contacto: instagram.com/riders_classicscars_collection/
Uno de los BMW más bonitos
Esta expectacular
Me encanta este coche, buen trabajo''
Hola, he tenido varias unidades del serie 6 ,este es de primera serie,y el chasis es el mismo que el serie 5 E12,, varias correcciones, todos llevaban inyección electrónica, nunca montaron inyección mecánica, , respecto a los frenos, precisamente, los de primera serie , llevaban un equipo de frenado bastante mejor que los segunda serie o post como se conocen , los primeros, llevaban pinzas de 4 pistones delante, y de dos detrás, que se dejaron de equipar en los post,, no son coches muy deportivos, sino más bien gran turismo,,de hecho ,los serie 5 del que partían de base ,iban mejor ,gracias a tener algo más de distancia entre ejes y menos voladizo,estaban bastante bien hechos, pero sobre todo, en las primeras unidades, tenían bastante propensión a la corrosión,cosa que solucionó BMW, cambiando el proveedor que les producía las carrocerías, lo que si recuerdo bien , es que el 628 casi que tuve con caja sport y autoblocante, que era exactamente. Igual al de prueba,subía con más alegría de vueltas, que un 635 CSI,de hecho ,daba sensación de correr más,, de mecánica, son relativamente duros ,aparte del problema del desgaste de las guías de válvulas, también tenían problemas con fisuras en las culatas, ,un saludo
Interesantes datos
El M6 de ese modelo es un coche muy cotizado con ese.gran motor y culata de 24v 286 cv de pura raza este es mas burgues y mas tranquilo .
Vaya modelo extraño 😅
Si lo llevas a la bmw te vale mas que el coche
El mantenimiento de un BMW clasico de estas caracteristicas en la casa oficial sale muy caro.