Très bon conseil , si vous avez du mal à enfiler le morceau de durite sur votre ressort , trempé la dans de l'eau bouillante juste avant de l'enfiler sur le ressort . En refroidissant elle va épouser votre ressort en force !
Bonjour j'ai ma bmw e46 330xd berline je roule Sa fait du bruit arrière je la voyer c'est le ressort fatigué 😫 est si je change le ressort il fera plus de bruit ?
Bonjour, j'ai aussi un bruit sur le train arrière de ma voiture. Dans un premier temps, j'ai remplacé les silen blocs de barre stabilisatrice, ensuite les biellettes de barres stab, et également le deux amortisseurs. Et après cela, j'entends encore un bruit lorsque je roule sur des route en mauvais état (des petits cognements). par contre cela ne fais aucun bruit lorsque je monte sur un dos d'ane. je pense donc au patin de ressort qui pourraient être usés. Qu'en pensez vous ? Merci pour votre réponse.
Bonjour esque votre problème a été résolu en fesan cette façon car moi aussi j'ai pas la butée et j'ai peur que si je demonte j'aurais aussi ce problème de butée
Bonjour, Simoh Le haut et le bas du ressort est le même sur ta vidéo ? C’est le même sens? Moi j’ai monté mon ressort à l’envers car mon frère m’a dit le haut et le bas est pareil.
Bonjour j'ai un soucis, j'ai une saxo véhicule sur chandelle en remettant la roue et en serrant la roue droite avec la 1ere vitesse engagé la roue tourne , mais côté gauche la roue était bloqué j'ai pu là serrer est ce que c'est un problème de boîte de vitesse où de cardan ? J'ai un bruit métallique qui claque grince en roulant en passant les vitesses.
Merci mais quel est le diamètre intérieur de cette durite s'il vous plait ? Quelqu'un aurait-il une référence ? Et pour bien l'enfiler et le positionner, il faudrait couper le tuyau sur toute sa longueur et le clipser (comme l'original). Il ne bougera pas avec la spirale.
Bonjour super votre vidéo ...Je pense que j ai le même problème ...chaque fois que je roule sur un ralentisseur ou bien que la route est pas correct j ai un bruit inquiétant avant gauche passager craquement et ensuite même un bruit de ressort ...J ai juste peur que cela soit dangereux a vitesse supérieur de 70 km ...J ai pris rendez vous le 28 au mécano ...Grace à vous je lui dirais de changer la buté d amortisseur pour qu il evite de me dire de me changer la paire d amortisseur ...Aussi à paris la voirie est déplorable il y a des nids de poule et de dinosaure partout ...Je peux peut etre me faire rembourser par Madame Hidalgo LOL la réparation ....Je me sent pas capable de démonté un amortisseur tout seul comme vous
Bonjour je souhaite que tu répare ton véhicule au plus vite mais attention ton problème peut être autre chose que claquement d'amortisseur je sais pas si tu connais un peu mais il faut regarder les rotules bouger la roue voir si c'est pas la tête de cardan après est-ce que ça fait le bruit que quand il y a des nids de poules ou des dodanes quand c'est que les poules ça peut être la tête d'amortisseur enfin les coupelles tout dépend c'est quoi comme voiture que tu as si c'est une Peugeot ça ne peut qu'être ça
@@simohastuce2652 Merci de ta réponse ///c est une Mercedes 190 année 1989 ...Le bruit de ressort se fait que quand la route n' est pas plane ..c est a dire si mon avant gauche à cause d une monté ou un trou que du coté gauche alors il y a un bruit de craquement et parfois juste un bruit de de ressort à l arrêt quand j appuie moi même sur l aile avant droit j attend légèrement ce bruit de ressort coté passager mais si la route est nikel aucun bruit
Je viens d'entendre ce soir un claquement côté passager en sachant que les amortisseurs avant et arrière en été changé il y a moins de 3 ans (j'ai déjà eu un ressort d'amortisseur qui a pété a l'avant) le claquement se produit quand je tourne... (Pas tous le temps)
bonsoir... j'ai un Fiat Ducato CCar et je confirme que le changement des coupelles règle le claquement entendu à chaque fois que je roulais sur une route un peu défoncée et que je passais dans un trou. En revanche, j'ai un souci qui perdure et les pro ne savent pas d'où ça vient... je cherchais un tuto à ce sujet : Quand je manœuvre pour me garer/ sortir d'un emplacement, une série de claquements se fait entendre sur une faible amplitude du volant. On sait que ça ne vient pas de la crémaillère. Aujourd'hui, l'huile rose de direction a été changé. L'ancienne ( 1999) probablement jamais changé était bien noire... on a vidangé jusqu'à ce que l'huile soit claire - refait le niveau et là ... toujours les claquements gauches et droits en mobilisant le volant. On a eu l'idée de soulever sur criques le véhicule ( 3T5) et là, miracle : plus de claquements ! mais une fois reposé parterre avec son poids, rebelotte série de claquements des 2 côtés en tournant le volant gauche droits. ... L'idée a été alors de penser à la protection située entre ressort d'amortos et coupelle ... voyez-vous de quoi il pourrait s'agir ? merci par avance
@@horpiste Exact, à voir le jeu dans les cardans, s' il y a du bruit en tournant. Un soufflet en bon état ne veut rien dire, vu que certains ne changent que le soufflet et bourrent de graisse.
Moi aussi j ai un bruit qui clace arriere et pourtant j ai changer les amourtisseurs apres il m ont dis c est le train arriere de 206 qui faut changer et j ai passé le controle technique c ete marque qu il faut le changer y avant juste les amortisseurs arriere er je sais pas pourquoi ya ce bruit
il y a des silent bloc entre le train arrière et la caisse, regarde si ce n'est pas cela qui ont pris du jeu avec l'usure. Sinon les trains arrière de 206, 106, saxo, 306, et quelque autre modèle ont un problème connu, les roulements qui se trouvent de chaque côté du train arrière sont des genre de roulement à aiguilles qui finissent par être sec et avec l'usure il prennent du jeu (je ne parle pas des roulements de roues mais de roulements qui font partie du train arrière). Le remplacement étant assez compliqué pour un mécano amateur, la solution la plus simple est de trouver un train arrière dit "échange standard" ou "reconditionner", la seul solution pour éviter que ce problème ne revienne est d'installer des graisseur au niveau de ces roulements, que l'on vient regraisser par exemple tous les 25.000km avec une pompe à graisse. Ce problème de train arrière ce reconnait en général à un carrossage excessif des roues arrière, en gros quand on regarde les roues arrière de derrière le haut des roues rentre vers l'intérieur et généralement ce problème arrive vers 150.000km.
@@juutgury520 des graisseurs de type industriel qui sont prévu pour les pompe à graisse manuel, ils ont se vis dans la partie en métal en faisant un trou et un filetage au bon endroit. De la graisse normal pour roulement auto suffit
Jai deja changé 2 fois de plaquette jai meme mis de la graisse sur les deux coter crocheté meme le ressort de maintient je l'ai changé, symptôme quand je met la première j'avance un peu je frein sa clik je refais marche arrière je frein sa clik, on ma dit le roulements qui clik
Des fois il peut s'agir de la peine que les roulements mort des fois si tu changes de coupelle et que tu as mis une sans roulement on peut faire le bruit ça fait une torsion au niveau du ressort
c est un Suzuki vitara jx du coup la coupelle et toute simple mais roulement sont fatigués mais pas mort puis ça fait pas le bruit d un roulement pour moi j ai que deux théorie soit la rotule de pivot qui est morte soit les ressorts qui frottent contre le caoutchouc de la cale de rehausse mais théoriquement ça devrait pas le faire quand je tourne mais je vais essayer de changer la rotule et si c est pas ça c est que c est au niveau du ressort 🤷🏻♂️
simoh astuce merci des conseils mais c est bon j ai trouvé ce que c étais c étais bien ma rotule de pivot qui étais bouffer sur le côté je l ai changer j ai plus de bruits 😉👌🏼
Des fois c'est les biellette de suspension, rotule de suspension ,cylembloc de berceau, échappement,.... sa peut-être beaucoup de chose je vous conseille de la soulevé sur un pont et regarder avec à l'aide d'un démonte pneu
Très bon conseil !!
merci
choukranne
Merci beaucoup
avec grand plaisir
c'est avec un grand plaisir
Très bon conseil , si vous avez du mal à enfiler le morceau de durite sur votre ressort , trempé la dans de l'eau bouillante juste avant de l'enfiler sur le ressort .
En refroidissant elle va épouser votre ressort en force !
Où lui mettre du WD40
Salut, le tuyau tu la coupé à ras du ressort ou si il dépasse un peu c'est pas gênant ?
Bonjour j'ai ma bmw e46 330xd berline je roule Sa fait du bruit arrière je la voyer c'est le ressort fatigué 😫 est si je change le ressort il fera plus de bruit ?
Les constructeurs devraient prendre exemple
Merci
Bonjour je viens de tester votre astuces et j'ai plus de claquement merci
Bonjour, j'ai aussi un bruit sur le train arrière de ma voiture. Dans un premier temps, j'ai remplacé les silen blocs de barre stabilisatrice, ensuite les biellettes de barres stab, et également le deux amortisseurs. Et après cela, j'entends encore un bruit lorsque je roule sur des route en mauvais état (des petits cognements). par contre cela ne fais aucun bruit lorsque je monte sur un dos d'ane. je pense donc au patin de ressort qui pourraient être usés. Qu'en pensez vous ? Merci pour votre réponse.
Meme soucis sa me rend fou j’arrive pas trouver le bruit
Bonjour vous avez trouvez la solution ?
Bonjour esque votre problème a été résolu en fesan cette façon car moi aussi j'ai pas la butée et j'ai peur que si je demonte j'aurais aussi ce problème de butée
Bonjour, Simoh
Le haut et le bas du ressort est le même sur ta vidéo ? C’est le même sens? Moi j’ai monté mon ressort à l’envers car mon frère m’a dit le haut et le bas est pareil.
Bonjour j'ai un soucis, j'ai une saxo véhicule sur chandelle en remettant la roue et en serrant la roue droite avec la 1ere vitesse engagé la roue tourne , mais côté gauche la roue était bloqué j'ai pu là serrer est ce que c'est un problème de boîte de vitesse où de cardan ? J'ai un bruit métallique qui claque grince en roulant en passant les vitesses.
Bonjour monsieur j'ai 5008 phasse 1 et j'ai légèrement bruit arrière adroit vous pensez quoi svp. Merci cordialement
salut ça peut venir de ton amortisseur ou alors là où tu tiens la tête d'amortisseur c'est un petit cylinbloc
Merci mais quel est le diamètre intérieur de cette durite s'il vous plait ? Quelqu'un aurait-il une référence ? Et pour bien l'enfiler et le positionner, il faudrait couper le tuyau sur toute sa longueur et le clipser (comme l'original). Il ne bougera pas avec la spirale.
Bonjour je sais pas du tout il faut prendre par rapport à ton ressort
Bonjour super votre vidéo ...Je pense que j ai le même problème ...chaque fois que je roule sur un ralentisseur ou bien que la route est pas correct j ai un bruit inquiétant avant gauche passager craquement et ensuite même un bruit de ressort ...J ai juste peur que cela soit dangereux a vitesse supérieur de 70 km ...J ai pris rendez vous le 28 au mécano ...Grace à vous je lui dirais de changer la buté d amortisseur pour qu il evite de me dire de me changer la paire d amortisseur ...Aussi à paris la voirie est déplorable il y a des nids de poule et de dinosaure partout ...Je peux peut etre me faire rembourser par Madame Hidalgo LOL la réparation ....Je me sent pas capable de démonté un amortisseur tout seul comme vous
Bonjour je souhaite que tu répare ton véhicule au plus vite mais attention ton problème peut être autre chose que claquement d'amortisseur je sais pas si tu connais un peu mais il faut regarder les rotules bouger la roue voir si c'est pas la tête de cardan après est-ce que ça fait le bruit que quand il y a des nids de poules ou des dodanes quand c'est que les poules ça peut être la tête d'amortisseur enfin les coupelles tout dépend c'est quoi comme voiture que tu as si c'est une Peugeot ça ne peut qu'être ça
@@simohastuce2652 Merci de ta réponse ///c est une Mercedes 190 année 1989 ...Le bruit de ressort se fait que quand la route n' est pas plane ..c est a dire si mon avant gauche à cause d une monté ou un trou que du coté gauche alors il y a un bruit de craquement et parfois juste un bruit de de ressort
à l arrêt quand j appuie moi même sur l aile avant droit j attend légèrement ce bruit de ressort coté passager mais si la route est nikel aucun bruit
Oui je pense que ça peut être les coupelles et c'est normal c'est avec un grand plaisir
Je viens d'entendre ce soir un claquement côté passager en sachant que les amortisseurs avant et arrière en été changé il y a moins de 3 ans (j'ai déjà eu un ressort d'amortisseur qui a pété a l'avant) le claquement se produit quand je tourne... (Pas tous le temps)
Je pense que c'est ta tête de cardan
@@iLaDyzz1 alors là depuis la voiture est partie à la casse xD
Cest quel modele la? Svp
C'est un bruit de grincements sur daudane avant droits ?
ça peut être un bruit de boss de la route
Ça va tenir combien de km ?
Longtemps
bonsoir... j'ai un Fiat Ducato CCar et je confirme que le changement des coupelles règle le claquement entendu à chaque fois que je roulais sur une route un peu défoncée et que je passais dans un trou. En revanche, j'ai un souci qui perdure et les pro ne savent pas d'où ça vient... je cherchais un tuto à ce sujet : Quand je manœuvre pour me garer/ sortir d'un emplacement, une série de claquements se fait entendre sur une faible amplitude du volant. On sait que ça ne vient pas de la crémaillère. Aujourd'hui, l'huile rose de direction a été changé. L'ancienne ( 1999) probablement jamais changé était bien noire... on a vidangé jusqu'à ce que l'huile soit claire - refait le niveau et là ... toujours les claquements gauches et droits en mobilisant le volant. On a eu l'idée de soulever sur criques le véhicule ( 3T5) et là, miracle : plus de claquements ! mais une fois reposé parterre avec son poids, rebelotte série de claquements des 2 côtés en tournant le volant gauche droits. ... L'idée a été alors de penser à la protection située entre ressort d'amortos et coupelle ... voyez-vous de quoi il pourrait s'agir ? merci par avance
Et les cardans?
@@horpiste Exact, à voir le jeu dans les cardans, s' il y a du bruit en tournant.
Un soufflet en bon état ne veut rien dire, vu que certains ne changent que le soufflet et bourrent de graisse.
Moi aussi j ai un bruit qui clace arriere et pourtant j ai changer les amourtisseurs apres il m ont dis c est le train arriere de 206 qui faut changer et j ai passé le controle technique c ete marque qu il faut le changer y avant juste les amortisseurs arriere er je sais pas pourquoi ya ce bruit
il y a des silent bloc entre le train arrière et la caisse, regarde si ce n'est pas cela qui ont pris du jeu avec l'usure. Sinon les trains arrière de 206, 106, saxo, 306, et quelque autre modèle ont un problème connu, les roulements qui se trouvent de chaque côté du train arrière sont des genre de roulement à aiguilles qui finissent par être sec et avec l'usure il prennent du jeu (je ne parle pas des roulements de roues mais de roulements qui font partie du train arrière). Le remplacement étant assez compliqué pour un mécano amateur, la solution la plus simple est de trouver un train arrière dit "échange standard" ou "reconditionner", la seul solution pour éviter que ce problème ne revienne est d'installer des graisseur au niveau de ces roulements, que l'on vient regraisser par exemple tous les 25.000km avec une pompe à graisse.
Ce problème de train arrière ce reconnait en général à un carrossage excessif des roues arrière, en gros quand on regarde les roues arrière de derrière le haut des roues rentre vers l'intérieur et généralement ce problème arrive vers 150.000km.
@@juutgury520 des graisseurs de type industriel qui sont prévu pour les pompe à graisse manuel, ils ont se vis dans la partie en métal en faisant un trou et un filetage au bon endroit.
De la graisse normal pour roulement auto suffit
Moi lors des freinage j'ai un clik a chasue fois jai bien vérifié le ressort étrier il est bien mis, et les frein changer aussi
plaquettes qui bouge
Jai deja changé 2 fois de plaquette jai meme mis de la graisse sur les deux coter crocheté meme le ressort de maintient je l'ai changé, symptôme quand je met la première j'avance un peu je frein sa clik je refais marche arrière je frein sa clik, on ma dit le roulements qui clik
Quand tu tourne et que ça fait le bruit c est aussi le joins ou c est la rotule de pivot ?
Des fois il peut s'agir de la peine que les roulements mort des fois si tu changes de coupelle et que tu as mis une sans roulement on peut faire le bruit ça fait une torsion au niveau du ressort
c est un Suzuki vitara jx du coup la coupelle et toute simple mais roulement sont fatigués mais pas mort puis ça fait pas le bruit d un roulement pour moi j ai que deux théorie soit la rotule de pivot qui est morte soit les ressorts qui frottent contre le caoutchouc de la cale de rehausse mais théoriquement ça devrait pas le faire quand je tourne mais je vais essayer de changer la rotule et si c est pas ça c est que c est au niveau du ressort 🤷🏻♂️
Pour ce qu'il s'agit du ressort tu regardes avec une lampe torche pendant que quelqu'un braque le volant
simoh astuce merci des conseils mais c est bon j ai trouvé ce que c étais c étais bien ma rotule de pivot qui étais bouffer sur le côté je l ai changer j ai plus de bruits 😉👌🏼
Ah super
sacré amortisseur hein ça dois pas etre facile tout les joprs
Si pourquoi
JOURS
salut ou bien un morceau de chambre a air
change le silenbloc ça coute 10 euros les deux .
Salut
Est-ce que cela a résolu votre problème de bruit de claquement ??
Des fois c'est les biellette de suspension, rotule de suspension ,cylembloc de berceau, échappement,.... sa peut-être beaucoup de chose je vous conseille de la soulevé sur un pont et regarder avec à l'aide d'un démonte pneu
@@mhdcalahonda7520 merci pour votre réponse.
Mon problème était la butée d’amortisseur droit.
Bonne journée
Connaisseur cette femme nesr ce pas