Urvanej šaltr a diskvalifikace!? | Česká Enduro Série Kouty 2023
HTML-код
- Опубликовано: 3 окт 2024
- Tak Kouty a @ceskaenduroserie opět top! Traťe nádhera, počasí poprvé letos na1*. Můj výkon taky nebyl vůbec špatnej, jen mi ho překazil jeden kámen, kterej mi na RZ1 totálně rozšlehal přehazovačka a dalších pár věcí...aa bylo po ambicích na lepší umístění.
Opravil jsem to a vyrazil si užít krásný další 4 RZ, abych měl aspoň pár měřených jízd, než odjedu na můj první svěťák v Enduru z letošních plánovaných 4.
Jelo to dobře, vyhrál jsem si nejdivočejší RZ2 a doufám, že budu mít v dalších závodech trošku víc štěstí. Kouty mi na ty řetězy a přehazky moc nepřejou.
Gratuluju @stanislavsehnal, že to urval...příště to zase bude bitva.
Díky všem za fandění a podporu.
Jo a nezapomeňte se přihlásit k odběru kanálu!
Čau
Matěj
Díky za komentáře, sdílení a palce nahoru!
Follow me on social media for more:
IG: / matejcharvat
FB: / matejcharvat
Twitter: / matejcharvat
Contact: matej@charvatbros.com
Production: Matej Charvat / CharvatBros
Já bych převzal komplet pravidla z EWS, je nesmysl to jezdit jinak.
Pokud stihnes opravu a vyjet nahoru do daneho limitu, tak prece by to nemel byt problem ;)
Specifikoval bych to tak, že pokud to vyměníš z jinýho důvodů, než rozbití během RZty tak diskval. Pokud to prostě rozjebeš a stihneš to vyměnit, tak bych to neřešil.
A jak prokážeš důvod v případě sporu? Příklad, někomu to trochu blbě přehazuje. Je to rozbití nebo není? Řadilo mu to blbě už před závodem a rozhodl se dát radši novou aby jel líp a nebo o šaltr někde zavadil?
@@PetrPolach To už záleží no, by se museli kontrolovat kola před závodama asi 🫣
Výmena akejkoľvek časti za rovnocennú časť by mala byť povolená. Pričom časť môže byty aj celý bajk ak sa nelíši od pôvodného.
@@PetrPolach Kdo by si na závod nechal blbě řadící přehazku a pak to měnil během závodu ve stresu?
Když už máš takový defekt, který ti znemožní útočit na horní příčky, tak je asi jedno že jsi vyměnil šaltr a dojel to čistě for fun! Hlavně jsi se tomu postavil čelem, přiznal to a přijal eventuelně nějaký následky.
Ať se daří na světáku!! Hlavně si to užit 🤙
Každopádně pěkný VOD. Díky
Držím pěstě na světák, díky za parádní video Matěji - pokud se poškodí část kola během závodu, nechal bych možnost výměny. Už jen ta časová prodleva kvůli výměně je v uvozovkách "trest" - ať to jezdí a zdraví drží 🤙🤘
Čau Matěji. V první řadě opravdu super závod a bylo fajn, že jsi si ho užil a pořádně zatrénoval do Finale 💪 tratě byly krásně udělaný a pěkně se na to koukalo 😀 a hlavně jsi fér, že jsi se veřejně přiznal k výměně
Jinak co se týče té výměny. Za mě by to měli mít specifikované. V dnešní době, kdy je konkurence veliká a chtějí mít dobrou sledovanost závodů, tak by pravidla měli upravit. Závodník si nemůže vyměnit rám kola, vidlici a takový, za mě drahý, díly, ale řetez, prehazku a podobně by mohl
Me ted strhli body v recky serii, jelikoz jsem nemel chranice kolen.
Druhy misto bylo pro me hezky umisteni, to mi nechali, ale v celkovym zebricku mi vzali vsechny body, coz pro me v podstate znamena nemoznost se umistit celkove lepe. Takze dalsi zavody tehle serie vynechavam a na podzim se ucastnim jine serie.
Pravidla jsou pravidla a maji se dodrzovat.
Jinak super jizda, je dobre to nevzdat. Preji hodne stesti ve FInale.
Matěji,tvoje komentování spojený s tvým hlasem mě dycky dostanou-takovej přednes nikdo nemá👏👌Regule-nevím jak je to tam přesně daný-převzít komplet pravidla EWS (ani nevím jak tam to přesně je😅🤣)Hlavně ať ti závodnický nasazení ve Finale přináší samý radostný pecky draku🤩😍Plán byl (byl) se tam za váma zajet podívat a zafandit tý celý 🇨🇿🇨🇿🇨🇿 endůro sebrance✊️✊️✌️☕️
Diky Kaficko. uvidíme se holt zase jinde!
Poctivost se cení, bez ohledu na výsledky. Diskuze o pravidlech je druhá věc.
Výměna "spotřebních" komponentu mi přijde v pořádku. Jediné co bych zakázal měnit během závodu je rám, vidlice, tlumič
Na svěťáku jsou to kola, rám a vidlice.
Toto je benzin do ohně pro český nátury a to se dědí. Hlavně uškodit druhému . Jasně že opravit v rámci času.
Je to soutěž, ne exhibice. Pravidla jsou daná a platí pro všechny. Pokud někdo podá protest, tak není bonzák, pouze uplatnil platné pravidla. Pokud protest nepodá, tak není co řešit.
Hezký výkon 👍
Diky
Myslím si, že pokud je účel výměny dílu je pouze zprovoznění kola, aby jezdec mohl dojet závod a nezmění to zásadně vlastnosti kola ve prospěch jezdce, tak pak nevidím důvod, proč by to mělo vadit.
Myslím že takéto výmeny by mali byt ok nemôžeš nosiť predsa vo vrecku pri sebe aj salter s novou reťazou 🤦🏻♂️
Ahoj Matěji, myslím, že je v zájmu všech, organizátorů, fanoušků i závodníků, aby byl závod co nejprestižnější (ve smyslu našlapanýho startovního pole). Pokud vše stihneš v limitu a bez pomoci, nevidím v tom problém. Pamatuju si tvoje video ze Švajcu, jak si zničil zadní kolo, bylo vidět, že tě mimo nějakej boj o umístění mrzí i to, že si prostě ten závod nemůžeš dojet a užít si ho do konce. Já se svým slimejším tempem mám kolo i po celodenním ježdění jako nový, vy jedete na hraně, materiál dostává sodu, tahat s sebou všechno nemůžete a defekty k ježdění na hraně bohužel patří. Ale jak říkáš, určitě je důležitý mít jasně nastavený pravidla, aby se předešlo takovýmhle situacím. Díky za další parádní video ze závodů a ať se daří celý vaší bandě na svěťáku.
přesně tak, díky za koment.
Měl to sebou, ale v autě 😁 Nediskalifikoval bych, když stihneš start a součástka vyměněná za stejnou.
Chce to zpřesnit pravidla, aby plačky mohli brečet jen doma do polštáře a nedělali dusno i v partě na závodech. Ale to je názor lajka. Jinak ty a Vojta Bláha jste strašný borci, hodně štěstí na EWS!
Tak pokud je napsáno v pravidlech, že nesmíš měnit komponenty, které u sebe nevezeš. Tak je to bohužel DNf. Ale připadá mi to jako kravina. Dát servisní zóny jako je to na EWS kde můžeš měnit komponenty. Už jenom nevýhoda je že ztratíš hromadu času na přejezdu a ještě nějaké ty vteřiny či dokonce minuty v erzetě.
A to jsem se jim snažil přesně říct a to přesně jsem se snažil říct pomocí vyprávění v tomhle videu.
Za mě nesmysl disknutí,ale i tak respekt za fun dojetí.
Jasně se řídit pravidlama UCI EDR a přehazka a další všci neřešit, ale řešit výměnu zapletených kol, rámu a vidlice - viz nálepky stojej asi pár Kč!!
Nezávodím, takže spíš pohled zvnějšku. Pokud stihneš dojet to startovní pole, tak asi za mne žádnej problém. Zvlášť, jak píšou níže lidi, když se jedná o defekt.
Podľa mňa by sa mal hodnotiť výkon jazdca. Výmena pokazenych dielov by sa riešiť nemala.
Ako keby nebolo jedno či to máš v batohu alebo o 100m vedľa v aute.
To mi príde take divné.
Jasný porušení pravidel, měl si zajet do ofika depa a tam si ji koupit a nechat namontovat :)
Ale co mě přijde na hraně pravidel je ten tvůj přeskok pásky na rz5 co je vidět u Bláhy na videu.
6.1 Závodník porušuje pravidla:
V případě zkrácení trasy, neprojetí průjezdové branky.
Čau Tomáši, ano...souhlasím s tebou!!! A proto jsem po RZ3 měl rozhovor s pořadatelem, kde jsem se přiznal (slyšelo mě i mnoho závodníků z České špičky, kteří tomu přihlíželi) a žádal jsem o mojí exemplární diskvalifikaci, aby se buď pravidla dodržovala a nebo to maj zrušit...a ne to tam mít a pak to vyjímečně tolerovat a ututlávat...stejně jako už několikrát v historii. Pak už jsem věděl, že stejně nemám šanci a jel jen pro sebe.
Ad páska na RZ5: Ano, jsem si vědom přeskoku, těsně před cílem celého závodu. V cíli jsem se opět přiznal, následně jsem i opět mluvil s pořadatelem o diskvalifikaci...i tak se nic nestalo a k diskvalifikaci nedošlo. Uvidíme, jestli to bude mít nějakou dohru a změní pravidla...Ještě důležité info k té pásce v RZ5: Nevím jestli si v Koutech byl, ale pokud jo...tak asi víš, že páska byla v tréninku umístěná jinde! Zatáčka byla víc otevřená a proto jsem tu pásku přeskočil...prostě protože jsem věděl, že tolik brzdit nemusím a projedu to, ale překvapilo mě to, už sem to nevybral a instinktivně skočil...a nejenom já, skočilo jí z posledních 50ti závodníků na trati minimálně půlka...jen to nikdo neřeší...řeší se jen můj přeskok, ale né příčina. Já bych vědomě nikdy pásku nepřeskakoval, fakt to nemam za potřebí...Díky za koment, hezkej den.
@@CharvatBros tak tomuhle přístupu od pořadatele opravdu nerozumím a určitě by se nad tím měli zamyslet. Český pohár, mistrovství republiky, to už by chtěl o ňejaký pravidla. To by mě zajímalo jak by to řešili, kdyby si obhájil titul díky těmhle bodům z Koutů a ten za tebou tohle vytáhne.
A ano ta šikana v tom místě je nepříjemná a je tam snad každej rok. Jinak byly tratě parádní.
Díky za odpověď a hodně štěstí na svěťáku.
Ano opravit a v limitu se vrátit a pokračovat v závodě.
Podle mě by to mělo být povolený. Jak říkal Vojta Bláha na EWS je to normální.
Přesně... Souhlasim 🤔 dost velkej trest už je ta ztráta času kvůli nějakýmu defektu. Diskvalifikace je trochu přehnanej trest.
Démonstvý ozz✊
Tak třeba by mohla bejt na startu každý rz rákoska a za každý komponent co si vyměnil bys dotal jednu na holou. Když vyměníš výplet, tak za jednu, když si přepletes půl kola i s niplema, tak tě na tom startu zmydlej jak hada😂
Ale vážně, pokud by nějaký komponent zlepšil výkon, tak je blbost ho tam nenamontovat už doma, nebo dole na parkálu. Ale zase aby se to nezvrho v sáhnutí do dodávky pro nový kolo po každý rz.
Proto bych ale nevymýšlel vymyšlené a prostě bych to udělal tak jak se to jezdí ve světě...
Za me bych udělal nějaký pitstop dole u cíle, kde by si závodníci dali své věci na případnou výměnu a nic jiného by nemohli použit. Ale v tom množství závodníků by to byl asi masakr.
Nech označia diely ktoré sa meniť nemôžu ako na EWS a je vymaľované.... Inak pokiaľ máš náhradný diel a si riadne nachystany tak kde je problém....
K pravidlům : závodník by měl mít možnost vyměnit součástky kola, které slouží k pohonu a řízení kola během závodu. (řazení, přehazovačka, převodník, řetěz a řidítka či sedlovka) Výměnu či opravu by měl provést jen sám závodník bez pomoci týmu. (jako na staré Tour de France) Čas strávený při opravě by se započítával do závodu. Rám a pneumatiky by se měnit nesměly.
za mna asi takto: Ak je v pravidlach, ze sa nemozu menit diely na biku, tak by sa to malo dodrziavat. Pretoze bud sa toho drzia vsetci alebo nikto. Nemoznost menit diely ma samozrejme aj vplyv na strategiu zavodnika (ze pojde opatrnejsie) a teda aj vysledne casy. Musi pocitat s tym, ze ma iba jeden material, ktory musi setrit a nesmie si dovolit riskovat aby neznicil kolo, hazku atd. Od toho asi aj to slovo Enduro (endurance). To iste by sme potom mohli riesit, ze niekto vysiel mimo pasky (aj ked neumyselne)a skratil si trat, a nevratil sa z bodu z ktoreho opustil trat.
Podobna vec sa stala ja Pavle Balikovej minuly rok na Zadove. Rozervala plast, v depe dostala novy, opravili jej to a skoncila na bedne. Podla pravidiel by potom mala skoncit na bedne Anna Slancova, ktora bola stvrta.
Dalej, pri poruseni pravidiel nemusi nutne dojst k diskvalifikacii. A teda podla bodu 6.2 mohol rozhodci/reditel zavodu rozhodnut aj o casovej penalizacii:
6.2 Možnosti potrestání porušení pravidel:
o slovní napomenutí
o časová penalizace
o diskvalifikace
Osobne si ale myslim, ze by mohlo byt toto pravidlo z ceskej enduroserie vyhodene. Predsalen 90% ludi si ide uzit vikendovy zavod bez vidiny na bednu. A pripadne skoncit v prvej RZte kvoli rozervanemu plastu alebo utrhnutej hazke je nestastne.
Přesně tak, proto jsem žádal během závodu a pak ještě v cíli opakovaně pořadatele aby mě exemplárně diskvalifikoval aby se tato pravidla jak říkáš...buď dodržovala a nebo zrušila uplně.
A pokud se mám vyjádřit i k té pásce...bylo to těsně před cílem celého závodu na RZ5, přiznal jsem se v cíli a následně informoval pořadatele znovu že jsem porušil pravidla. A hlavně důležité info: tahle páska byla v tréninku vypáskovaná jinak...i proto kromě mě tuhle pásku přeskočilo třeba 15lidí z top30 závodníků.
Za mě osobně, já bych to neřešil. Jestliže pořadatel po závodnících něco vyžaduje a pak se k tomu postaví tak jakože to má na háku, tak myslím, že to není vyloženě díra v pravidlech, jen si pořadatel nestojí za tím, co říká a píše, čímž si akorát tak podrejvá vlastní autoritu. Což není chyba závodníka.
od Vás top 10 nejlepších závodníků by měl být tlak na změnu pravidel po vzoru EWS. Není důvod proč by to mělo být jinak!
My se o to snažíme už několik let, až poslední rok maximálně nás maličko poslouchají...i proto jsem žádal pořadatele o moje exemplární potrestání aby se ty pravidla dodržovaly...a pokud ne, měly by se upravit.
Poškozené díly by rozhodně mělo být umožněno měnit.
Správně si tu opravu ohlásil. Podle logiky, když vyměníš poškozený díl za nový stejného typu, je vše v pořádku.
na co si to natacel, na Gp a nebo Insta?
kombinace obojího.
Určitě je diskvalifikace blbost, ono otočit se do depa k autu a pak dohánět ztrátu je sám osobě dost velkej trest, loni jsem se taky otočil na Zadově k autu a už jsem limit nestihl a o tom jak mě to zničilo to donánět ani nebudu mluvit 😃
Asi bych vůbec neřešil saltr v závodě (celá enduro serie)kde se standardně nevozi helma v transferech a nikdo to roky neřeší... na ews si to nikdo.nedovoli...atd...
Myslím, že výměna rozjebané části by neměla vadit. Pokud ano, tak se musí upravit pravidla + striktní označení konkrétních částí bajku.
V první řadě: Pěknou pilu si tam vytůroval.
K pravidlum: Vymena za stejnej dil by mela bejt povolena pokud je puvodni dil na srot a znemoznuje ti dojet zavod.
Tip: Kdyz nahravas videa na YT ve full HD tak dostanou blbej kodek a jsou "rozsypany" rychly prujezdy lesem. Kdyz budes renderovat do 4K a ve 4K ty videa nahravat, tak budou krasne "cisty".
čau, diky...jo o 4K vim, už jsem to několikrát dělal...ale teď pár posledních kvůli tomu že to dělám na cestách, pracuju a posílám data všude možně, je nutné i z hlediska rychlosti pracovat s fullHD. Když bych měl víc času, bude to 4K. Tak snad příště. díky!
@@CharvatBros tak to chapu, kazdopadne je radost se na to koukat i kdyz se to rozsypava :D
Ještě k těm pravidlům. Tvl, tak nejdůležitější je přece být nejrychlejší a pokud má někdo smůlu a dojebe, třeba né vlastní vinou techniku, tak je snad v pořádku ji opravit, pokud k tomu má prostor a čas. Sám si říkal, že si pedaloval jak kokot aby si stihl start dvojky. Spíš mi to přijde jako takové brečení od sucharů co to neumí zajet rychlejc, tak se chytí každé příležitosti aby pohonili ego nad lepším výsledkem.
Diskvalifikoval bych šutr
jak tu zaznělo x krát, pokud nebudou technické přejímky , kde jsou jasně specifikované díly co se nesmějí měnit, nebo že třeba nemůžeš jezdit určitý rozsah převodů, velikost brzd apod. tak tyhle pravidla postrádaj smysl ,proč by jsi nemohl vyměnit díl ,který šel s*át ,když to stihneš v limitu mezi RZ
Já bych osobně nevymýšlel něco co je už vymyšlené na EWS, potažmo teď na SP. Nálepky na rám/vidle/kola...funguje to, navíc Enduroserie se teď pyšní statusem Českého Poháru, tudíž je to pod svazem/uci...a pravidla by podle mě měla být stejná. Pravidla v XCO a DHI se také neliší u nás a na svěťáku.
Čus, prosím tě, jak špička přistupuje k protrženýmu mlíku na trati, díky kterému lze trať zkrátit? Drží všichni čestný kodex a drží směr v původní trati nebo každý počítá s tím, že to zkrátí všichni, tak ve jménu porovnatelnosti, si to zkrátí taky? RZ2 měla pár takových momentů a stejně tak RZ4? díky
čau...
já můžu mluvit pouze za sebe...tak se snažím vždy jet podle toho, kde je páska v tréninku. Ono když si to projedeš jednou, max dvakrát v ČR, tak už by se ti stejně pak blbě reagovalo na jinou stopu. Někdy se může stát, že tě to někam prostě v rychlosti vytáhne a pokud tam ta páska není, tak se velmi, velmi vyjímečně stane, že to asi projedeme taky...ale opravdu vyjímečně.
Já tuším dal na YT celou RZ2, čtyřku nevím...vědomě jsem si nic rozhodně nezkrátil oproti tréninku...naopak mě to tam sakra několikrát natáhlo k mlíku a musel jsem se znovu rozjíždět abych to vybral. Za mě tedy ještě jednou rekapitulace: Já se vždy snažím držet toho, jak to bylo zamýšleno...Je to na delší rozebírání, ale za mě takhle. Pětka je kapitolou sama o sobě, tam zas naopak bylo mlíko víc zavřené než v tréninku a to se pak velmi blbě v té rychlosti řeší...
To pravidlo mi přijde jako naprosto zbytečný hardcore režim. Spoléhat se na to, že ti za celý závod nesmí prdnout hazka nebo řetěz , tak bych byl nervní celej závod a vůbec bych si to neužil. :D
Ja myslim že pokud se něco běžně toleruje, mělo by se to tolerovat všem. Pak je otázka, proč to v těch pravidlech je.
Přesně ale to je ten problém...takže buď by se to z těch pravidel mělo vymazat...a nebo je doplnit. Jinak to způsobuje hlavně to, že pak vzniká dusno mezi náma závodníkama...a to my nechceme!
Sorry ale co je šaltr? Patka? Páčka?
Už vím, konec videa.
10:10 nevidím v tom problém, když zničíš ráfek na posledním šutru v erzetě tak zbytek závodu pojedes na rozbitým ráfku, tohle pravidlo je fakt na hovno
aky z toho mas pocit, ked valis tu DH lajnu na endure versus na zjazdaku? good luck vo Finale kazdopadne
Hele...dnešní endura už jsou mnohem blíž DH biku než to bylo před pár lety. Testoval jsem to i na několika tratích a na enduru se většinou dá jet velmi svižně...pokud to neberu na světové úrovni, tak v ČR bych řekl, že by to moje výsledky ve sjezdu moc nezměnilo třeba...
@@CharvatBros zaujímavé, dikec
6RZ? spíš 5.
Cotoje za kravinu 😂 to ať si jedou v hobykoch v elitě jediné co neměnit tak jedině rám 😂
udelal bych to stejne jako ty, prostě chceš dojet to prece neni na diskvalifikci. Pravidla by se meli narovnat. Pokud zničíš komponentu, nechapu proč by sis jí nemohl vyměnit , nebo to by borci z CZ ES raději aby lidi jezdili s vyteklejma brzdama závody? NEchápu.
Eště bych zakázal jíst, pít, močit a kálet během celýho závodu... nebo třeba i dejchat 😁 Ne, hele já nevim. Na tvý straně žádnej problem nevidim, vymněnils, přiznal, očekával diskvalifikaci. Všechno fér. Na straně enduro série to holt musej nějak pořešit aby se jim závodníci nepoprali a já necejtim, že bych jim do toho měl kecat.
Asi by bylo hloupý tvrdit, že se rz najiždí dva dny furt do kola aby si lidi zajezdili a pak neumožnit závod, kvůli rozbitýmu komponentu , kterej si sám vyměníš . To by šlo dost proti sobě , navíc jestli to někdo dělá hlouběji ve startovním poli už neřeší vůbec nikdo. Takže pokud si chceme zajezdit, neřešíme blbosti, pokud si chceme hrát na hardcore pravidla, tak si moc nezajezdime a musí se celej koncept předělat .
Proč to neudělají jako třeba u rally. Že by jsi měl nějaký čas na to strávit opravou kola pokud by jsi ho měl zničený tak že to nejde opravit na koleni a náčiním co máš u sebe.
A jak už někdo psal, když to zničíš v erzetě tak by jsi si to mohl opravit ale sám, pokud ty věci na to s sebou máš…
V rallye ale platí, že musíš bez cizí pomoci dojet do servisní zóny a to ještě v čas abys stihl časovky a navíc to nelze po každé RZ. Typicky po každé 3 je servis.
Démonství👹
Čágos, pravidla by měla být pro všechny stejná... Peace..
přesně na to jsem se snažil poukázat. diky za koment.
Neřešil bych vůbec nic. Jen napíšu jedno - “zasrati bonzáci”