Wir haben den Summit Prime 600 seit zwei Jahren und sind insgesamt sehr zufrieden. Das Argument, die Dusche sei eventuell zu klein(eng) können wir nicht bestätigen. Wir beiden (1,8m groß) haben ausreichend Platz zum duschen. Das "süße" Waschbecken sieht zwar stylish aus, ist aber doch für den täglichen Gebrauch zu klein. Wir hatten bis jetzt nur Kleinigkeiten zu bemängeln, die alle innerhalb der Garantiezeit repariert wurden. Hier ist vor allem die Halterung (Lagerung) der Tür des Kühlschrankes ärgerlich gewesen (rausgebrochen) und der Wasserhahn in Küche und Bad, die beide undicht wurden, weil ein Plastikstift der Zulaufschläuche herausgefallen war. Kann man selbst wieder richten, ist aber sehr fummelig. Wir haben das Modell auf Citroën Basis mit 140 PS und sind damit absolut Happy. Mehr PS haben wir nie vermisst! Wenn man allerdings bedenkt, dass das Einstiegsmodell des Pössl mal vor 5 Jahren bei 40.000€ lag und wir vor zwei Jahren noch 53.000€ für All in bezahlt haben, finde ich die 70.000€ schon eine echte Hausnummer. Aber das ist leider mittlerweile überall so. Insgesamt würde ich mir das Fahrzeug immer wieder kaufen. Wir sind nach wie vor begeistert und empfehlen das Fahrzeug gern weiter.
wir haben den Summit 600 auf der Messe in Hannover gesehen. Toller Plüschhimmel aber warum auch im Bad? Da sind Feuchtigkeitsschäden doch vorprogrammiert. Wir haben es erst für ein Vorführfahrzeug gehalten, aber es scheint Programm zu sein.
Die Verdunklunksrollos sind jetzt alle neu in der Variante bei Pössl (zum. bei den H Lines/Shines) und sind echt deutlich besser. Seit 24er so. Das Fahrzeug im Video hat die Wohnwelt Samba. Mindoro erkennt man am mittleren weissen Streifen im grauen Polster.
Die Preise sind mittlerweile komplett abgehoben, was aber kein nur Pössl Problem ist. Unser 7 Jahre alter Summit 640 wurde ja auch "hand manufactured", was aber nicht wirklich einen Qualitätsvorteil bezüglich Klapperfreiheit bringt. Der hippe Kühklschrank im Eingangsbereich bringt mMn mehr Nachteile als Vorteile, da man auf den genial gerundeten Eckschrank verzichtet, der Platz ohne Ende, bei gleichzeitig komfortabler Durchgangsbreite bringt. Die schmalen Fenster im Heckbereich finde ich extrem gut, da man sich bei den grossen Fenstern im Schlaf gerne in die Verdunklung dreht und dies eindrückt. Gleiches gilt für Fenster in den Hecktüren, die, wie man schon mal sieht, auch mal von einem Fahrradlenker durchstossen werden, ansonsten aber kaum Mehrwert bieten. Sun roof, gut und schön. Ob man für mehr Licht (und deutlich mehr Wärme im Sommer) und Kopffreiheit auf das große Ablagefach verzichten will ... ich würde es nicht nehmen. Man liest auch von verstärken Geräuschen und Undichtigkeiten. Was mich beim nächsten Kauf aber sehr vermutlich dem Stellantis Konzern komplett den Rücken drehen lässt: nach 6 Jahren, 50.000 km , Hallenstellplatz und kein Winterbetrieb bröselt der Lack an unserem Jumper an der Front großflächig weg. Ein Problem, was sich seit mindestens 2000 durch die Baureihen zieht. Ich dachte, das betrifft nur die ungepflegten Kilometerfresser. Weit gefehlt. Nach jeder Fahrt fehlt mehr Lack. Keine Chance auf irgendeine finanzielle Unterstützung seitens Pössl oder Citroen. Bald sieht unser Silberling aus wie ein getarnter Wüstenpanzer. Da werden wir sich mal Richtung MB oder MAN schauen. Pössl macht viel Richtig, die Roomtour zeigt es, das Bad immer noch Spitze, die neue Frontverdunklung weckt bei mir sofort eine Will-Haben-Reflex ... sollte ja nachrüstbar sein. Aber die Aussage, man könne ja durchaus auch 90-100 k€ in einen Kastenwagen investieren ... ne ne ne.
ich hatte erst den Summit mit altem Möbelbau und dann den neuen. Ich liebe den Kühlschrank an der Tür. Wir 34 und 38 sind mit der Lösung super zufrieden und wollen es nicht mehr anders. Die Preise sind der Witz. Mein neuer Summit aus 2021 hat noch unter 50k gekostet - voll ausgestattet! mit Unterbodenschutz 280ah Batterie, Lautsprecher, Türdämmung, und sonstige Kleinigkeiten sind wir immer noch weit unter 55k
Stell dir vor du kaufst ein Campervan für 61.000 und das Ding kann weder den Beifahrersitz drehen, noch hat es eine DAB Antenne. Sag mal haben die Hersteller Lack gesoffen? Mach die "Basisvariante" doch gleich ohne Räder und ohne Tank. Klingt dann günstiger und man muss ja nur das All-In Paket buchen und schon sind wieder 4 Räder dabei. Unfassbar. Für 73k ein Kastenwagen, da kann ich bis ans Lebensende einen Roadsurfer für 6 Wochen pro Jahr mieten, 73k bringen ja auch 5k Rendite wenn ich sie anlege anstatt auszugeben. Also wer bei solchen Preisen kauft, muss ja im Geld schwimmen oder eben Rentner sein und das Ding 6 Monate pro Jahr nutzen.
Ein echtes Leichtgewicht (81 kg) und eine Hammerzuladung (3419 kg) hat dieser bewohnbare Lieferwagen... Eben im Güma-Verkaufslink gelesen: Technische Daten Länge 599 cm Breite 205 cm Höhe 258 cm Masse 81 kg Zuladung 3.419 kg Gesamtmasse 3.500 kg
Roomtour eines aktuellen Sunlight 540 wäre ganz nett ....denke es gibt genügend Singles die keinen 600er Van oder gar größer, benötigen! Ansonsten gute Vorstellung & Danke Philipp! Schöne Grüße aus Mittelfranken
😂 „Querschläfer geht gar nicht“ - dass sagen wir heute, mit zunehmendem Alter auch, da man nachts so oft hoch muss 😂. Bis vor einigen Jahren was das DIE Bettvariante für uns, hinlegen, schlafen, morgens aufstehen, fertig. Bin mal gespannt wann Quer- und Längsschläfer offiziell als „Gutes- und Altersblasenbett“ bezeichnet werden.
Pössl ist und bleibt ein Klassiker👍🏼
Wir haben den Summit Prime 600 seit zwei Jahren und sind insgesamt sehr zufrieden. Das Argument, die Dusche sei eventuell zu klein(eng) können wir nicht bestätigen. Wir beiden (1,8m groß) haben ausreichend Platz zum duschen. Das "süße" Waschbecken sieht zwar stylish aus, ist aber doch für den täglichen Gebrauch zu klein. Wir hatten bis jetzt nur Kleinigkeiten zu bemängeln, die alle innerhalb der Garantiezeit repariert wurden. Hier ist vor allem die Halterung (Lagerung) der Tür des Kühlschrankes ärgerlich gewesen (rausgebrochen) und der Wasserhahn in Küche und Bad, die beide undicht wurden, weil ein Plastikstift der Zulaufschläuche herausgefallen war. Kann man selbst wieder richten, ist aber sehr fummelig. Wir haben das Modell auf Citroën Basis mit 140 PS und sind damit absolut Happy. Mehr PS haben wir nie vermisst! Wenn man allerdings bedenkt, dass das Einstiegsmodell des Pössl mal vor 5 Jahren bei 40.000€ lag und wir vor zwei Jahren noch 53.000€ für All in bezahlt haben, finde ich die 70.000€ schon eine echte Hausnummer. Aber das ist leider mittlerweile überall so. Insgesamt würde ich mir das Fahrzeug immer wieder kaufen. Wir sind nach wie vor begeistert und empfehlen das Fahrzeug gern weiter.
Perfekt Van bietet eine Waschbeckenvergrösserung an, top
Alles am Start 😂😂😂
wir haben den Summit 600 auf der Messe in Hannover gesehen. Toller Plüschhimmel aber warum auch im Bad? Da sind Feuchtigkeitsschäden doch vorprogrammiert. Wir haben es erst für ein Vorführfahrzeug gehalten, aber es scheint Programm zu sein.
Die Verdunklunksrollos sind jetzt alle neu in der Variante bei Pössl (zum. bei den H Lines/Shines) und sind echt deutlich besser. Seit 24er so. Das Fahrzeug im Video hat die Wohnwelt Samba. Mindoro erkennt man am mittleren weissen Streifen im grauen Polster.
Die Preise sind mittlerweile komplett abgehoben, was aber kein nur Pössl Problem ist. Unser 7 Jahre alter Summit 640 wurde ja auch "hand manufactured", was aber nicht wirklich einen Qualitätsvorteil bezüglich Klapperfreiheit bringt. Der hippe Kühklschrank im Eingangsbereich bringt mMn mehr Nachteile als Vorteile, da man auf den genial gerundeten Eckschrank verzichtet, der Platz ohne Ende, bei gleichzeitig komfortabler Durchgangsbreite bringt. Die schmalen Fenster im Heckbereich finde ich extrem gut, da man sich bei den grossen Fenstern im Schlaf gerne in die Verdunklung dreht und dies eindrückt. Gleiches gilt für Fenster in den Hecktüren, die, wie man schon mal sieht, auch mal von einem Fahrradlenker durchstossen werden, ansonsten aber kaum Mehrwert bieten. Sun roof, gut und schön. Ob man für mehr Licht (und deutlich mehr Wärme im Sommer) und Kopffreiheit auf das große Ablagefach verzichten will ... ich würde es nicht nehmen.
Man liest auch von verstärken Geräuschen und Undichtigkeiten. Was mich beim nächsten Kauf aber sehr vermutlich dem Stellantis Konzern komplett den Rücken drehen lässt: nach 6 Jahren, 50.000 km , Hallenstellplatz und kein Winterbetrieb bröselt der Lack an unserem Jumper an der Front großflächig weg. Ein Problem, was sich seit mindestens 2000 durch die Baureihen zieht. Ich dachte, das betrifft nur die ungepflegten Kilometerfresser. Weit gefehlt. Nach jeder Fahrt fehlt mehr Lack. Keine Chance auf irgendeine finanzielle Unterstützung seitens Pössl oder Citroen. Bald sieht unser Silberling aus wie ein getarnter Wüstenpanzer. Da werden wir sich mal Richtung MB oder MAN schauen. Pössl macht viel Richtig, die Roomtour zeigt es, das Bad immer noch Spitze, die neue Frontverdunklung weckt bei mir sofort eine Will-Haben-Reflex ... sollte ja nachrüstbar sein. Aber die Aussage, man könne ja durchaus auch 90-100 k€ in einen Kastenwagen investieren ... ne ne ne.
ich hatte erst den Summit mit altem Möbelbau und dann den neuen. Ich liebe den Kühlschrank an der Tür. Wir 34 und 38 sind mit der Lösung super zufrieden und wollen es nicht mehr anders.
Die Preise sind der Witz. Mein neuer Summit aus 2021 hat noch unter 50k gekostet - voll ausgestattet! mit Unterbodenschutz 280ah Batterie, Lautsprecher, Türdämmung, und sonstige Kleinigkeiten sind wir immer noch weit unter 55k
Stell dir vor du kaufst ein Campervan für 61.000 und das Ding kann weder den Beifahrersitz drehen, noch hat es eine DAB Antenne. Sag mal haben die Hersteller Lack gesoffen? Mach die "Basisvariante" doch gleich ohne Räder und ohne Tank. Klingt dann günstiger und man muss ja nur das All-In Paket buchen und schon sind wieder 4 Räder dabei. Unfassbar. Für 73k ein Kastenwagen, da kann ich bis ans Lebensende einen Roadsurfer für 6 Wochen pro Jahr mieten, 73k bringen ja auch 5k Rendite wenn ich sie anlege anstatt auszugeben.
Also wer bei solchen Preisen kauft, muss ja im Geld schwimmen oder eben Rentner sein und das Ding 6 Monate pro Jahr nutzen.
Dem kann ich mich nur anschließen
Ein echtes Leichtgewicht (81 kg) und eine Hammerzuladung (3419 kg) hat dieser bewohnbare Lieferwagen... Eben im Güma-Verkaufslink gelesen:
Technische Daten
Länge 599 cm
Breite 205 cm
Höhe 258 cm
Masse 81 kg
Zuladung 3.419 kg
Gesamtmasse 3.500 kg
Automatik - Dieselheizung - 180 PS
Roomtour eines aktuellen Sunlight 540 wäre ganz nett ....denke es gibt genügend Singles die keinen 600er Van oder gar größer, benötigen! Ansonsten gute Vorstellung & Danke Philipp!
Schöne Grüße aus Mittelfranken
Ist in der Mache 👍🏻
Schade das Pössel sich Designtechnisch noch in den frühen 2000er'n befindet.
Hallo grüß dich , welche Marke würdest du empfehlen, sind 2 Personen und überlegen uns ein camper Van 6 Meter zuzulegen, LG
Schade das die Veränderung im Bad ein wirklich schönes Fahrzeug verschlecht hat. Wer denkt so sowas aus???
90000 Euro für ne Blechkiste, oh man
Der
Schönes Fahrzeug. Nur das Design…
Nicht für mich leider...
Do wärre Kaschdewäge verkaaft wie uffm Worschdmarkd. Viel zu deier un nur billisches Zeig.😂
schönes Fahrzeug,aber Querschläfer geht gar nicht,.
Für dich vielleicht. Für uns und unsere Grösse einwandfrei. Dadurch Platz in der Dinentte.
Genau, geht uns genauso
😂 „Querschläfer geht gar nicht“ - dass sagen wir heute, mit zunehmendem Alter auch, da man nachts so oft hoch muss 😂.
Bis vor einigen Jahren was das DIE Bettvariante für uns, hinlegen, schlafen, morgens aufstehen, fertig. Bin mal gespannt wann Quer- und Längsschläfer offiziell als „Gutes- und Altersblasenbett“ bezeichnet werden.
Ich habe 2020 noch für gute 50 k gekauft. Bei den Preisen werde ich den lange fahren 🤷🏻🙋♂️
Ich wünsch mir einen Trenta 640 mit Schwenkbar .