Did anyone see how the first challenge were fake times? I timed them both and the evo was 16sec and the STI 18sec. Idk why they would lie about that 🤷🏻♂️
my TM was faster than their video in literally every time they did... on the top since i also had a subie it was worst in every aspect . i dont know how they managed to do such a mess on the snow
![WRC machine Akihiko Nakatani Drives! Powerful Makinen demo runs [Best MOTORing] 2000](http://i.ytimg.com/vi/Zgg61Zs48gc/mqdefault.jpg)
インプのリアスポ叩いた時に「あれ音違う」って感じになってて笑う
Ok, that's thrilling in the snow, now, let's test this skyline GTR R34.
TMEずっと待ってた
白い雪上に3台ともキレイなボディーカラーが映える。
DVD版とはまた違う感じで良いな
黒澤って書いてあったから琢ちゃんかと思ったらまさかのガンさんww
I wish I knew what they were sayin 😀
雪上でのアクセルターンが面白そうw
中谷さんほんとすごいわ。
5分40秒あたりの［ピッ］がかわいい‥
ここだけの話だけどな…今度のバトル、勝てば金になるんだぜ。
２台のアクセルターン、犬が雪の中で遊んでるみたいwww
3歳の時、このビデオ見てた！(笑)
親御さんは良い幼児教育をしてますね😁
やっぱエボ、インプ共にどちらも速いなー
The evo early shifted in that 0-400 test
I love lan evo...
すごいなスバリストは...
エボの魅力はエボ特有のコーナリング姿勢だよね
English subtitles please
それにしてもいい時代だなー
Scary and cool!
すごい! Love this video!!
アクセルターンの時の土屋さんwww
土屋さんのインプレッサの動きは、DCCDが壊れた時の動きです。常時フリーなので、雪上だと真っ直ぐ、走りません。私はこれに懲りて、標準タイプのビスカスに変更しました。
最爱第6代
そらタイヤがロックしたら、クラッチ踏まなきゃストールするわな。
雪道でのABSってそういう利点もあるんだね。
Did anyone see how the first challenge were fake times? I timed them both and the evo was 16sec and the STI 18sec. Idk why they would lie about that 🤷🏻♂️
個人的にエボIXより、エボVIの方が好き👍
エボVもアリだと思いますd('∀' )
やっぱりいいですねこの2台の関係はﾆﾁｬﾆﾁｬ
Wish this was in English. Still a great video to watch!
EVO 6 vs. GC6?
インプよりランエボが好きだな(この時代は)
インプはセンターデフを調整しないと！
この2台両方乗りました。
G型クーペはまだ7万キロで乗ってます。
インプADS無しであのスピードで走ってスピンしないってマジ神テクだわ
クロッツ ABSですよーw
俺はトミマキで久住の雪道は
怖くて踏めなかったから
激遅だった😰
カローラⅡだと雪道でも
余裕で運転出来た
インプが悪いんじゃなくて、これはドリキンとガンさんの腕の差。いや、走りのスタンスの差と言えるかな。ドリキンは高い反射神経と器用さでタイヤの限界を超えながら走る。だから取っ散らかりすぎると修正不可。ガンさんは愚直にタイヤの限界を超えないように探りながら走る。取っ散らかる前に対処できる。あとガンさんは走るラインの選び方が上手い。賢く路面ミューの高いところを選んで走ってる。
ランエボはダントツに速い 中谷さんも走りはドリキンタイプだと思う
What wing is that on the Impreza?
Need good wrc driver's for this
Evo!!!
インプレッサほしぃい！
グーネットで探そ
雪上バトル、なぜインプレッサはトラクションかからない？
ドリドリ「ABSがないから、ブレーキかけるとエンジン止まっちゃう。」
↑
これと関係？
ガンさんから「ジャマだぞぉ」言われちゃうし。
インプはドライバーのウデが無いと速く走らせられない😊
ランエボは電子制御で曲げてるからヘタクソでも上手に走れる（様にコントロールされる😮）
乗り方が違うだけでどっちもヘタクソには速く走らせられないけどね😂
拒否反応を持たずにちゃんと向き合うのが大事なんだなぁ〜😎
ベスモではランエボが常に勝者扱いされて、インプはドアンダーでまともに走らん車扱いだったな・・・
大人の事情ですね
そら、バランス無視して馬力上げるチューニングで食べてく人の為には、エボでしょう
ホンダRとstiは、ちょいとレベルでいじったら遅くなりますから
実際どの世代でもランエボ有利だったよ
電子制御の偉大さと基本構造のシンプルが優ってた。
これ言っちゃうとスバリストに叩かれるけど水平対向にってあんま有利なことないしね
@@棚橋愛紗二年前のコメントに返すのはあれだけどインプレッサはGDB型になってからはエボといい勝負どころか勝ったりしてますよ
gdbの涙目後期あたりから吊るしで速いのはインプの方が速いよ
なんでもありのチューニングバトルに持ち込まれるとインプは分が悪いが
どこでも速いのはランエボ。
555時代のインプやっぱりかっこいいいなぁ…
ランエボはあまり好きじゃないけど、
スバリスト？
my TM was faster than their video in literally every time they did... on the top since i also had a subie it was worst in every aspect . i dont know how they managed to do such a mess on the snow
Mugen
おい・・インプレッサ・・雪上でのシンメトリカルAWD発揮してくれよ。。ランエボに負けるな！
Its not the problem of Subaru Symetrical AWD system that should be superior you stupid Subarist!
北海道道狭いからなー（北海道民）
スノーでデフ使ってれば変わるのに
デフ入れた時って速度上げたらダメだった気が
English subtitles please
Keep Dreamin' .. I've been asking for years lol