Купил себе авенсис 3 порядка года назад в кузове универсал. Вид конечно бомба. Не знаю почему их называют сараями. Вообще нелепое слово. В общем сразу скажу, что купил далеко не в идеале, с криворуким ремонтом кузова, но это меня не остановило. Сразу заметил кривые тормозные диски, на следующей неделе после покупки перестал работать вальвематик. Решил вопрос с тормозами проточкой диска, а вальвематик откинул в мозгов машины. Теперь пролем нет. Не заметил те самые трещины в районе ограничителей открывания дверей, есть такой косяк. На рестайлинге эту проблему решили, а я пока нет. Забыл сказать, что купил машину на пробеге 230тыс км, по факту сам Бог знает сколько на самом деле, по ощущениям 500тыс+ . Этим летом поменял двигатель, кстати, объем 2.0 л. Коробка вариатор, ещё родная, работает отлично. Причём в машине стоит фаркоп и не просто так. Частенько тяну за собой прицеп с неслабым грузом (личный рекорд 1,3 тонны). Напоминаю, Коробка вариатор. Кто скажет, что вариатор говно, могу плюнуть им в лицо. У меня двигатель под замену пошёл, а вариатор нет. Да, есть проблемы у вариаторов на доресте с двигателями на 1,8. На ресте говорят эту проблему исправили. При всем этом, машина мне очень нравится. Да, автор говорил, что некоторые модели по комплектации были круче камри, в этом я согласен. Поэтому и цена авенсиса была почти такой же как на камри, а на самом полном фарше даже дороже камри. В комментариях прочитал, что авенсис и камри одного класса, на самом деле это не так. Камри считается по классу выше, т.к. камри шире около 5см и длиннее авенсиса на пару см, что несомненно сказывается на комфорте. Но поверьте, авенсис отличная машина. За год эксплуатации часто выезжал на дальняк и она никогда не подводила. В общем тойота есть тойота, одна из тех машин, которая не подводит.
Как владелец данного авто 2011 года выпуска с родным пробегом 26000 км, могу сказать что этот автомобиль и на 2021 год выглядит и едет просто отлично. Спасибо за обзор, ведь как таковых их мало)
Машина хорошая , даже спустя 10 лет смотрится класно. Многие грешат на вариатор, но если ездить аккуратно и не насиловать , то 300 тысяч без ремонта проедет, а то и больше
Всем привет.У меня Авенсис 2013года,и менять не хочу! Разве что на 2018 года тачку,новых нет...Из проблем, менял блок рулевой,в сборе,и катушка зажигания сгорела(пока 1 из 4х) ..2 л мотор,152л.с вариатор,достойный аппарат...Из претензий,наворотили к примеру электронный "ручник",слышал у многих проблема,блок управления дорогой(зачем???),ну отсюда и цена на машину....Жаль что в 18году сняли с производства...
Брали авенсис на ручке с салона в 2009 году. Помню когда мой дед покупал, рядом стояла Камри 40кузов на 50-100 тыс.рублей дороже, но русской сборки,когда авенсис был английской. Тогда же был кризис при Медведеве, ну и Камри стояла по цене такая же - можно сказать вот две основные причины , почему авенсис 3 так плохо продавался. Но одно могу сказать , Камри в минималке не стоит рядом с авенсисом, который в минималке. Все таки страна сборки говорит обо многом, даже и в салоне авенсис как то более сбалансирован. Мне было тогда 9 лет и я влюбился в эту машину, сейчас мне 21 и я езжу на ней каждый день. Пробег 160тыс. км, за 11 лет поменяли только тормозные диски , стойки и втулки стабилизаторов, также нужно поменять механизм натяжение ремня генератора. Из минусов : мне не нравился головной свет- поставил билэд линзы, и не нравится мне качество отделки сидений - это конечно проблема японцев. А в целом , главное менять расходники , следить за машиной , то она будет служить верой и правдой
)))) у меня Авенсис, 2005г 2.4, пруль, если не идеал, то близок к нему, что по тех сострянию (тьфу-тьфу-тьфу), что по салону, что по костям... 😉 не знаю, кому как, но для меня (а это вообще первое авто в моей жизни), машина 🔥🔥🔥, езжу 2 года, пока нарадоваться не могу.... 🙂 конечно, понимаю людей, уже искушенных в этом вопросе, ноооо, как-то так... Динамика достойная, в салоне комфортно, заводится на раз, в наши сибирские морозы, экономична...., 😂 что ещё нужно первоходу, как говорится... Но и минус, конкретно в моем экземпляре присутствует - масло с.уа..., расход..., мать его..., этт да..
У нас уже каждый колхозник стал автоБлогером и снимает шлак на ютуб((( Все его доводы это купить из под 10 владельца бричку желательно за 300-400)) Еще забавно как он дает рекомендации производителю (Номер 1 в мире) какие модели авто ему выпускать гыы))
владелец второго авенсиса европейского 2.2 D-CAT. 190 тыс пробег уже и заезжаю в сервис периодически для проверки. Сервисмэны (Германия кстати) смотрят на меня как на психа, так как каждый раз вопрос один "а че приехал, все нормально!". Единственное что, зачищаю клапан ГРМ, но это можно считать как генеральная уборка в квартире - неизбежно и нужно). 177 лошадей на 6 ст. механике просто отправляют в космос на автобане. При этом двигатель не напрягается особо и вполне способен 200 км в час ехать примерно на 3500 оборотах и в принципе честно берет всю скорость на спидометре 240 км\ч, но я это лишь проверял на автобане в Германии. Ребят, не нужно этого делать в другом месте и уж точно если вы не уверены в железе, которым управляете. в итоге продавать конечно нужно. Ведь уже требуется что-то более технологичное и более современное и свежее, но продавать буду явно со слезами на глазах, так как уже нужно покупать машину созданную по большей части маркетологами, а не инженерами.( прилагаю видео со замером ruclips.net/video/Ihu-rfpPta4/видео.html. Видео не мое, но машина идентична.
В одном классе (классификация по размеру кузова) выступают и Авенсис и Камри - класс "D" (нижний сегмент бизнес-класса), просто Камри это раздутый класс "D" - "D+" как говорят автожурналисты, уже не "D", но еще и не "E". Популярные конкуренты: Тойота Аурион (Камри для Австралии), Фольксваген Пассат, Киа Оптима, Хендэ Соната и др. До верхнего сегмента бизнес-класса "Е" Камри не доросла. В верхнем сегмента "Е"-класса от Тойоты, если не ошибаюсь, выступает Авалон (соплатформенник Камри) - по сути раздутая Камри. Популярные конкуренты: Киа Каденза, Хендэ Гренжер и др.
1. Автор хоеново подготовлен к обзору! 2. Двигатели: 1.8, 2.0 бенз., 2.0, 2.2 турбо дизель. 3. Коробки вариатор и г/м автомат. Автомат не убиваемый!!! 4. 2.2 т/д на 6ст автомате легко едет 170-180 5. Шумка гораздо лучше той же Камри и королы. На скорости 110 ощущается как 50 6. Производили до 18 года и было 3 реста Как итог: машина по технике бомба, единственный минус - салон не такой как у немцев)
@@vladmacut6580 6 ступенчатый гидро трансформатор. Во владении, без малого 5 лет. Почти 85000км пробега. Лью дизель хорошего качества, без экономии копеечной. За это время расход только на плановое то (каждые 8к км) О форсах слышал, у меня все впорядке и сажевый живой
Отзыв нормальный, тоже владел авенсисом 2-го поколения с АКПП (1.8 легендарный 1zz). Единственный минус - часто пересекаете сплошную, в том числе на опасных поворотах. Нашел видео по ссылке с дрома, смотрел объявление ради интереса, про него рассказал мне вчера потенциальный покупатель. Я бы брать не стал :)
@@jorjrevijorjrevi4462 , вітаю.В мене Авенсіс 3 покоління ( перші екземпляри, тому що ця модель тільки як у жовтні 2008 р була представлена на автосалоні в Парижі) і мотор 3ZR -FAE.Це інший мотор ніж у вас
У меня авенсис полной комплектации, действительно, камри отдыхают! 2.2 турбодизель, АКПП + типтроник (мощные для этой машины), память руля и два полржения памяти водительского сиденья! Кожа, эл.пакет! Приближаешься к машине, зажигается свет, открытие и закрытие прикосновением! В общем, доволен, английская сборка, живу в ЕС
@@АлександрЗ-м1о ну это хороший показатель для такого кузова не маленького и такого объема. Я сейчас езжу на Лачетти 1,8 газа 12 по городу не меньше. Хотя на 20 пони меньше но у меня диски 17 стоят . Вот думаю что то другое брать и задумался о Авенсис. Снаружи прикольная в целом но салон со стороны кажется немного скучный . Но я в ней никогда не ездил . Возможно обманчиво всё
В морозы загарается , но на работу самого ручникп никак не влияет, когда теплеет, то также гаснет. Это у многих так. Единственное, что напрягает, что сигнал издаёт
Да за 300 тысяч пробега и немец в таком же состоянии будет. На немцах больше накатывают и их в хвост поболее дерут... Поэтому у них за 10 лет пробег 10 раз мотаный и владельцев от 7 и более. Но они ездят и ездят. А я купил Авенсис после одного владельца. С одним ДТП и пробегом 160 тысяч, мотан примерно на 50 тысяч и он жрет бенз и ломается в нем больше чем в моем немце до него. Менее года владения и уже более 120 тысяч вложений по мелочи в техничку. Потому что я не люблю когда машина не обслужена. И болезней на Тойоте оказалось больше чем на немце. Так что я не согласен что Авенсис прям топ.
@@vigov2012 да они все такие. К 180т.км у них начинает что то отваливаться. Как и у других авто. Не чего удивительного. Темболее я езжу на нем как на немце. Со светофора нажимаю педаль и тормоза чуть позже чем многие ездят на Тойоте. Вот она и ломается. Так что надёжных тойот не существует. Сколько у друзей и их друзей были разные японцы ни разу не битые с Владика даже. Они всеравно ломались и моторы на них меняли. Так что это миф о надёжности Тойоты и других. Зато у немцев тормоза хорошие, ограничители дверей вечные, экономия топлива и отличная динамика. А если их не ремонтировать то и они ломаются. А сейчас и на японца запчасти не фига не дешёвые.
@@FBIshka Такой брехни давно не слышал))) Я сменил 20 машин за 25 лет. Были немцы и японцы. Так вот если японец не уставший и не смотанный он спокойно ходит 300тыс без ремонта. У меня был 3х летний мерседес из германии с реальным пробегом 137тыс. (на этом пробеге по компьютеру мерседеса билось ТО и замена ручки КПП за 3 месяца до покупки) Так вот проездил на нем 2 года (60тыс км) из них 4 месяца суммарно в разное время машина стояла в ремонте. Сыпался как жигули. Мой друг купил НОВЫЙ таурег в России проехал всего 120тыс и продал поскольку устал ездит в сервис по каждой горящей лампочке, а потом и вовсе накрылась дизельная аппаратура 500тыс (цена ремонта в салоне). Теперь друг ездит на японце. Таких историй у меня очень много.
@@vigov2012 значит в Сибири немцы надёжней. И если ездить как старая бабка то и ломаться на японце не будет не чего. До поры до времени. У меня друг раньше ездил на японцах и говорил что они надёжные и у него не чего не ломалось, а как ему про мой Авенсис начинаешь говорить что опять что то, то оказывается что и у него так же было. И у других друзей. И странно что на шкоде и фольце тоже как и у японцев после 200т.км начинает что то отваливаться. И был у меня гольф и за 7 лет эксплуатации и в хвост и в гриву ни разу не менял какую то запчасть дважды. Опять же есть надёжные а есть не надёжные комплектации авто.
Купил себе авенсис 3 порядка года назад в кузове универсал. Вид конечно бомба. Не знаю почему их называют сараями. Вообще нелепое слово. В общем сразу скажу, что купил далеко не в идеале, с криворуким ремонтом кузова, но это меня не остановило. Сразу заметил кривые тормозные диски, на следующей неделе после покупки перестал работать вальвематик. Решил вопрос с тормозами проточкой диска, а вальвематик откинул в мозгов машины. Теперь пролем нет. Не заметил те самые трещины в районе ограничителей открывания дверей, есть такой косяк. На рестайлинге эту проблему решили, а я пока нет. Забыл сказать, что купил машину на пробеге 230тыс км, по факту сам Бог знает сколько на самом деле, по ощущениям 500тыс+ . Этим летом поменял двигатель, кстати, объем 2.0 л. Коробка вариатор, ещё родная, работает отлично. Причём в машине стоит фаркоп и не просто так. Частенько тяну за собой прицеп с неслабым грузом (личный рекорд 1,3 тонны). Напоминаю, Коробка вариатор. Кто скажет, что вариатор говно, могу плюнуть им в лицо. У меня двигатель под замену пошёл, а вариатор нет. Да, есть проблемы у вариаторов на доресте с двигателями на 1,8. На ресте говорят эту проблему исправили. При всем этом, машина мне очень нравится. Да, автор говорил, что некоторые модели по комплектации были круче камри, в этом я согласен. Поэтому и цена авенсиса была почти такой же как на камри, а на самом полном фарше даже дороже камри. В комментариях прочитал, что авенсис и камри одного класса, на самом деле это не так. Камри считается по классу выше, т.к. камри шире около 5см и длиннее авенсиса на пару см, что несомненно сказывается на комфорте. Но поверьте, авенсис отличная машина. За год эксплуатации часто выезжал на дальняк и она никогда не подводила. В общем тойота есть тойота, одна из тех машин, которая не подводит.
Как владелец данного авто 2011 года выпуска с родным пробегом 26000 км, могу сказать что этот автомобиль и на 2021 год выглядит и едет просто отлично. Спасибо за обзор, ведь как таковых их мало)
Ты на ней ездишь только на праздники?
Белый цвет на венике вообще пушка )
Авенсис тачка бомба , была есть и будет
Если бы не вариатор
Коля эти вариаторы ставят на Рав 4 и даже там к ним мало притензий.толь если испытатели попадуться .загонят тачку туда где Прадо не проедет....
@@КоляДолгов-ц1юесть механника и с ней он огонь
Машина хорошая , даже спустя 10 лет смотрится класно. Многие грешат на вариатор, но если ездить аккуратно и не насиловать , то 300 тысяч без ремонта проедет, а то и больше
У меня был второй, сейчас третий. Мне нравится. За свою стоимость, очень даже.
сам делал двери у дилера , причём машине было 8 лет , дилер взял и поменял двери за свой счёт, тойота рулит
Не ври, тебе давно говорили двери меняй, а ты всё чего то ждал.
Хороший обзор.думаю брать Авенсис в 3кузове
Здравствуйте. Хороший ролик. Я катаюсь на авенсисе 25 до рестайл. Думаю вот взять рестайл или авенсис 3го поколения. Что посоветуете?!😊
Всем привет.У меня Авенсис 2013года,и менять не хочу! Разве что на 2018 года тачку,новых нет...Из проблем, менял блок рулевой,в сборе,и катушка зажигания сгорела(пока 1 из 4х) ..2 л мотор,152л.с вариатор,достойный аппарат...Из претензий,наворотили к примеру электронный "ручник",слышал у многих проблема,блок управления дорогой(зачем???),ну отсюда и цена на машину....Жаль что в 18году сняли с производства...
Велел ролик европейский авик в двадцатом году возобновили выпуск авиков , сам хочу поновей 2006 1,8
@@Никникыч-ь1й Это Тоёта АВАЛОН,20-21то же класс,но у нас не купить...
Нет у официалов...
Авенсмс это СУПЕР!!!
Брали авенсис на ручке с салона в 2009 году. Помню когда мой дед покупал, рядом стояла Камри 40кузов на 50-100 тыс.рублей дороже, но русской сборки,когда авенсис был английской. Тогда же был кризис при Медведеве, ну и Камри стояла по цене такая же - можно сказать вот две основные причины , почему авенсис 3 так плохо продавался. Но одно могу сказать , Камри в минималке не стоит рядом с авенсисом, который в минималке. Все таки страна сборки говорит обо многом, даже и в салоне авенсис как то более сбалансирован. Мне было тогда 9 лет и я влюбился в эту машину, сейчас мне 21 и я езжу на ней каждый день. Пробег 160тыс. км, за 11 лет поменяли только тормозные диски , стойки и втулки стабилизаторов, также нужно поменять механизм натяжение ремня генератора. Из минусов : мне не нравился головной свет- поставил билэд линзы, и не нравится мне качество отделки сидений - это конечно проблема японцев. А в целом , главное менять расходники , следить за машиной , то она будет служить верой и правдой
Добрый день
Можно с вами связаться по поводу Авенсис нужно совет от вас
Супер тачка
Привет. скажитье пожалуста,у тойоти королла версо 2005.г. 2.0,д4д есть сажевый фильтр?
)))) у меня Авенсис, 2005г 2.4, пруль, если не идеал, то близок к нему, что по тех сострянию (тьфу-тьфу-тьфу), что по салону, что по костям... 😉 не знаю, кому как, но для меня (а это вообще первое авто в моей жизни), машина 🔥🔥🔥, езжу 2 года, пока нарадоваться не могу....
🙂 конечно, понимаю людей, уже искушенных в этом вопросе, ноооо, как-то так...
Динамика достойная, в салоне комфортно, заводится на раз, в наши сибирские морозы, экономична...., 😂 что ещё нужно первоходу, как говорится...
Но и минус, конкретно в моем экземпляре присутствует - масло с.уа..., расход..., мать его..., этт да..
У меня друг прокатившись со мной на авенсисе 2004 года, он после этого продал Камри и купил себе новый Авенсис на максималке тогда 2009 года
Вооот теперь лайк))) рассказ уже хороший))))
И авенсис, и камри - Д класс
У нас уже каждый колхозник стал автоБлогером и снимает шлак на ютуб((( Все его доводы это купить из под 10 владельца бричку желательно за 300-400)) Еще забавно как он дает рекомендации производителю (Номер 1 в мире) какие модели авто ему выпускать гыы))
владелец второго авенсиса европейского 2.2 D-CAT. 190 тыс пробег уже и заезжаю в сервис периодически для проверки. Сервисмэны (Германия кстати) смотрят на меня как на психа, так как каждый раз вопрос один "а че приехал, все нормально!". Единственное что, зачищаю клапан ГРМ, но это можно считать как генеральная уборка в квартире - неизбежно и нужно). 177 лошадей на 6 ст. механике просто отправляют в космос на автобане. При этом двигатель не напрягается особо и вполне способен 200 км в час ехать примерно на 3500 оборотах и в принципе честно берет всю скорость на спидометре 240 км\ч, но я это лишь проверял на автобане в Германии. Ребят, не нужно этого делать в другом месте и уж точно если вы не уверены в железе, которым управляете. в итоге продавать конечно нужно. Ведь уже требуется что-то более технологичное и более современное и свежее, но продавать буду явно со слезами на глазах, так как уже нужно покупать машину созданную по большей части маркетологами, а не инженерами.(
прилагаю видео со замером ruclips.net/video/Ihu-rfpPta4/видео.html. Видео не мое, но машина идентична.
Боги подарили людям такую классную машину
Создали мир чтобы там ездил авенсис
В одном классе (классификация по размеру кузова) выступают и Авенсис и Камри - класс "D" (нижний сегмент бизнес-класса), просто Камри это раздутый класс "D" - "D+" как говорят автожурналисты, уже не "D", но еще и не "E". Популярные конкуренты: Тойота Аурион (Камри для Австралии), Фольксваген Пассат, Киа Оптима, Хендэ Соната и др.
До верхнего сегмента бизнес-класса "Е" Камри не доросла. В верхнем сегмента "Е"-класса от Тойоты, если не ошибаюсь, выступает Авалон (соплатформенник Камри) - по сути раздутая Камри. Популярные конкуренты: Киа Каденза, Хендэ Гренжер и др.
Хотел бы универсал но седан тоже класссс
дизель 2.2 на автомате это пушка экономия пипец на трассе равных нет кроме крупных внедорожников езжу 2 года машина 9 года я 2 хозяин горя не знаю
Взял и купил!
Авенсис и камри одноклассники, D! Просто машины производились на разные рынки, Европа и Америка.
Тачка огонь!! Как на счет вариатора? Стоит покупать или нет? 90 тыс пробег. Объем 2.0
Конечно можно покупать
@@INSTAPAPA спасибо
Все по факту дядька, только респект
Спасибо за комент
1. Автор хоеново подготовлен к обзору!
2. Двигатели: 1.8, 2.0 бенз., 2.0, 2.2 турбо дизель.
3. Коробки вариатор и г/м автомат. Автомат не убиваемый!!!
4. 2.2 т/д на 6ст автомате легко едет 170-180
5. Шумка гораздо лучше той же Камри и королы. На скорости 110 ощущается как 50
6. Производили до 18 года и было 3 реста
Как итог: машина по технике бомба, единственный минус - салон не такой как у немцев)
На дизелях нормальный автомат идёт ? Не варик? И как дизель 2,2 с форсунками нет проблем как на втором поколении?
@@vladmacut6580 6 ступенчатый гидро трансформатор. Во владении, без малого 5 лет. Почти 85000км пробега.
Лью дизель хорошего качества, без экономии копеечной. За это время расход только на плановое то (каждые 8к км)
О форсах слышал, у меня все впорядке и сажевый живой
@@oleksiikarpechenkov772 85 тысяч пробега для дизеля это только обкатка
@@vladmacut6580 85 мой пробег, всего 228000
Королла в 120-ом кузове офигенная машина, а вот все следующие кузова так себе.
А по мне 150 й кузов интереснее
Отзыв нормальный, тоже владел авенсисом 2-го поколения с АКПП (1.8 легендарный 1zz). Единственный минус - часто пересекаете сплошную, в том числе на опасных поворотах. Нашел видео по ссылке с дрома, смотрел объявление ради интереса, про него рассказал мне вчера потенциальный покупатель. Я бы брать не стал :)
Сплошные конечно пересекать не хорошо)
Но это пустая загородная трасса)
Другой возможности показать машину в движении, к сожалению не было)
Молодец нормально по теме
Знаток, выпускали их с 2008)))
У мене 11.2008 г.в.))
Пушка 👌👌👌👌
Проорал про дворники, давно так не смеялся в обзорах авто, автору жирный плюс
Я думал водитель пердил😂😂😂😂
Кстати классный обзор
Молодец
Привет Томским блогерам
Я конечно извиняюсь но вопрос - в заднюю дверь по-моему вы не влезете
У меня нет задний двери)))) Так что всё нормально)))
👍👍👍👍👍
Веник рулит даже второго поколения
Camry ниже классом, разберите до кузова авенсис и того же года камри и все поймете!
папусик ты правильно сказал лави лайк
5:07 разволновался)))
Випускалися з...2008))) Мій Авік з 2.0 мотором, 6 МКПП 11.2008 р. випуску)))
Здравствуите! если не трудно в вкратце расскажите плюси и минусы 2 лит.бензиного двигателя 6 ст.мкп Т.авенсис 2008г.2 пок.FL. заранее блогодарю!
@@jorjrevijorjrevi4462 , вітаю.В мене Авенсіс 3 покоління ( перші екземпляри, тому що ця модель тільки як у жовтні 2008 р була представлена на автосалоні в Парижі) і мотор 3ZR -FAE.Це інший мотор ніж у вас
У меня авенсис полной комплектации, действительно, камри отдыхают! 2.2 турбодизель, АКПП + типтроник (мощные для этой машины), память руля и два полржения памяти водительского сиденья! Кожа, эл.пакет! Приближаешься к машине, зажигается свет, открытие и закрытие прикосновением! В общем, доволен, английская сборка, живу в ЕС
Какой на дизеле автомат ..вариатор или нормальный классический?
Т как двигатель не такой же как в 2 покаленнии где фарсунки по бороде шли ?
Купив 220т зараз370т поміняв шківок генератора і задню тяжку,
В 2024 году двадцатилетний Авенсис охренеть как дешево😂😂😂😂😂, до лимона дохрдит
купил Короллу Дурак так понравилась 20017 го года за 18 штук евро продал за 13 через две недели ОМНО
В 2 конца!!!!!!
Доминик Джокер начал снимать обзоры уже. Совсем с карантином дела плохи стали?
Ну нормально всё) Не переживай)
Все бы ничего, но в стояночный тормоз по тросику попадает влага(прям на электронную плату) и привет этому недоразумению, а цена нового до 100тыс.
Данный двс 2 ZR-FAE не расходует масло вообще , а двс служит при должном обслуживании в европе больше 700 тысячь. Безпролемная машина
@AOA_700 AOA_700 минимум 350 тысячь
В Европе до 2018
Горе обзорщик) Но тачка класс!
Ну ладно хоть так)
У меня шесть лет авенсис , вообще никаких проблем , поставил газ проехал 80 тысяч на газе едет прекрасно.
Какой расход газа ? И какая трансмиссия ?
@@РоманБахчиванжи-ы8и по трассе 8,4 по городу 9 бывает 10 движок 1.8, вариатор
@@АлександрЗ-м1о ну это хороший показатель для такого кузова не маленького и такого объема. Я сейчас езжу на Лачетти 1,8 газа 12 по городу не меньше. Хотя на 20 пони меньше но у меня диски 17 стоят . Вот думаю что то другое брать и задумался о Авенсис. Снаружи прикольная в целом но салон со стороны кажется немного скучный . Но я в ней никогда не ездил . Возможно обманчиво всё
Карина Е. "Проедет не одну сотню тясяч км") а дальше? А дальше шаманить её по чуть чуть начинать, как и любую другую.
Росийских покупателей не наебешь ? Это тех которые лады и китайцев покупают ? Да бл...
Взрослый мжик а несет чущ как пацан из под гаражей
Ну и нормально
Так ещё и обосрался но всё свалил на дворники
у меня проблема ручника кто поможет?
Если горит ошибка, то забей и езди дальше. У меня также а морозы
@@КириллСергеев-м1х Походу по электронике ошибка да
В морозы загарается , но на работу самого ручникп никак не влияет, когда теплеет, то также гаснет. Это у многих так. Единственное, что напрягает, что сигнал издаёт
Сплошную линию пересекаете :)
Не заметил)))
Да за 300 тысяч пробега и немец в таком же состоянии будет. На немцах больше накатывают и их в хвост поболее дерут... Поэтому у них за 10 лет пробег 10 раз мотаный и владельцев от 7 и более. Но они ездят и ездят. А я купил Авенсис после одного владельца. С одним ДТП и пробегом 160 тысяч, мотан примерно на 50 тысяч и он жрет бенз и ломается в нем больше чем в моем немце до него. Менее года владения и уже более 120 тысяч вложений по мелочи в техничку. Потому что я не люблю когда машина не обслужена. И болезней на Тойоте оказалось больше чем на немце. Так что я не согласен что Авенсис прям топ.
Отличный комент) Спасибо))
Вы купили отжатый авенсис со смотанным пробегом и нам рассказываешь, что ломается))) Конечно ломается.
@@vigov2012 да они все такие. К 180т.км у них начинает что то отваливаться. Как и у других авто. Не чего удивительного. Темболее я езжу на нем как на немце. Со светофора нажимаю педаль и тормоза чуть позже чем многие ездят на Тойоте. Вот она и ломается. Так что надёжных тойот не существует. Сколько у друзей и их друзей были разные японцы ни разу не битые с Владика даже. Они всеравно ломались и моторы на них меняли. Так что это миф о надёжности Тойоты и других. Зато у немцев тормоза хорошие, ограничители дверей вечные, экономия топлива и отличная динамика. А если их не ремонтировать то и они ломаются. А сейчас и на японца запчасти не фига не дешёвые.
@@FBIshka
Такой брехни давно не слышал))) Я сменил 20 машин за 25 лет. Были немцы и японцы. Так вот если японец не уставший и не смотанный он спокойно ходит 300тыс без ремонта. У меня был 3х летний мерседес из германии с реальным пробегом 137тыс. (на этом пробеге по компьютеру мерседеса билось ТО и замена ручки КПП за 3 месяца до покупки) Так вот проездил на нем 2 года (60тыс км) из них 4 месяца суммарно в разное время машина стояла в ремонте. Сыпался как жигули. Мой друг купил НОВЫЙ таурег в России проехал всего 120тыс и продал поскольку устал ездит в сервис по каждой горящей лампочке, а потом и вовсе накрылась дизельная аппаратура 500тыс (цена ремонта в салоне). Теперь друг ездит на японце. Таких историй у меня очень много.
@@vigov2012 значит в Сибири немцы надёжней. И если ездить как старая бабка то и ломаться на японце не будет не чего. До поры до времени. У меня друг раньше ездил на японцах и говорил что они надёжные и у него не чего не ломалось, а как ему про мой Авенсис начинаешь говорить что опять что то, то оказывается что и у него так же было. И у других друзей. И странно что на шкоде и фольце тоже как и у японцев после 200т.км начинает что то отваливаться. И был у меня гольф и за 7 лет эксплуатации и в хвост и в гриву ни разу не менял какую то запчасть дважды. Опять же есть надёжные а есть не надёжные комплектации авто.
Неграмотный балабол,который начитался в инете инфы и хочет показаться спецом в тойотах.
Дизлайк за мат
Да пох
Единственное чего не хватает авенсису так это динамики и всё, не знаю как там дизельный но бензиновый слаб.
огляд ні про що!!!!
Печально
Ты пиздец какой спец по моделям тайота .лучше рассказывай про лады шнивы луазы вазы.