ДОБРЫЙ ДЕНЬ Я С МОЛДОВЫ СО СТОЛИЦЕ МОГУ УЗНАТЬ КАОЙ МОТОР Я МОГУ РЕАЛНО УСТАНОВИТЬ В ВОЛГУ 31029 ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ СТОКОГОВО МОТОРА ЗМЗ 402 АВТО С 1992 ГОДА ВЫПУСКА МНЕ НУЖЭН МОТОР БОЛРЕЕ НЕ ДЛЯ РИФТЕНГА А ЧТОБ ЕХОЛ ЛУЧЕ МОШНЕ 90 СТОКОАОАО ЖДУ РЕАЛНЫЙ ОТВЕТ ЧТО МОЖНО СВАПНУТЬ ВАШ ВАРИАНТ ОТВЕТВ ЖДУ?
НА ВОЛГУ 31029 КАКОЙ МОТОР МОЖНО УСТАНОВИТЬИРЕАЛНО У ШТАТНОГО 90 ЗМЗ 402 ДО 150 ИЛЕ 200 СИЛ ДОСТАТОЧНО МНЕ НЕ НУЖЭН ДЛЯ СПОРТА А СИЛНЕЕ ДВИГОТЕЛЬ 2JZT?
ЕСЛИ ЯМХОЧУ УСТАНОВИТЬ ДВИГОТЕЛЬ 2 ZJD НА ВОЛГУ КАКОЙ ОБЕМ И МОШ ИМЕИТ СТОКАВЫЙ ДВИГОТЕЛЬ МОГУ УЗНАТЬ И КАКЯ МОШ ЕСЛИ У ДВИГОТЕЛЯ ВОГИ 90 СИЛ? И МОЖНО ПРИБАВИТЬ И КАК?
@@Алексей-ш2р9н рубль с 2007 подешевел в три с лишним раза. Это конечно детали, но вцелом цены в большей степени поднялись из-за обесценившегося рубля.
1джей в стоке слабее чем 2джей . 2 джей держит 1200лс в стоке , а 1джей лишь 900. и в первом и во втором случае предел наступает по шатунам . шатуны на 1джей значительно тоньше 2джея. у 1 джея короче ход коленвала , в результате чего он более взрывной при наборе оборотов , и более крутильный . чем короче ход поршня - тем устойчивей мотор к детонации . на регулярном бензине 1джей может позволить больше лс снять , чем 2джей. на 100 бензине на 2джее можно снять 900лс, а на 1джее под 1000
Спасибо, за контент! Приятно слушать!! Отлично проработали материал, структуру и логику подачи, цельная картинка вырисовывается) Побольше просмотров такому котенту, не останавливайтесь, через год золотая кнопка должна вас ждать, особенно если колоборации с кем-нибудь начнете!
С первого-второго раза я мало что поняла, конечно. Но я туда-сюда гоняю ваши выпуски, пересматриваю и со временем начинаю въезжать. Спасибо! Рассказываете действительно годно.
Как всегда всё по полочкам. Всегда приятно слушать знающего человека. А тюняшки с нашей экономикой как это не печально подорожали в разы.. Спасибо за видос👍
Про снижение степени сжатия: Не забывай, что пиковое давление воспламененной смеси в цилиндре что в атмо что в турбо примерно одинаково, имеет верхний предел, а дальше дыц-дыц детон! Количество мощности прямопропорционально количеству смеси, и чтобы сжечь больше смеси приходится увеличивать объем камеры сгорания(читай- понизить степень сжатия). Все ровно, все логично, плюс огромный профит в меньшем увеличении объёма рабочей полости зоны горения, как следствие, меньшая скорость понижения давления рабочего тела(горящей смеси) с поворотом коленвала! Так что однозначно мастхев!!! Хотя, есть мнение что более правильно с точки зрения процесса горения понижать степень сжатия не прокладкой а формой днища поршня, делая его более вогнутым(замена на тюнь поршни). Все верно написал? Есть спецы кто поправит?
Лайк за вновь приглашенного Ивана Судзиловского, и его искренний рассказ о теперь уже настолько дорогом тюнинге культового для всех тойотоводов моторе 2JZ-GTE. Чего не скажешь об упомянутом Клепачекским VR30DDTT, который только набирает популярность среди тюнеров. И судя по всему имеет все шансы стать одним из лучших вариантов среди современных двигателей способных за относительно не большие деньги, показать вполне внушительные результаты. Но не будем гнать лошадей, а лучше просто дождемся от Turbofan Crew видео об этом.)
Лайк не глядя. Для чего спросите вы? Для продвижения канала в массы. Годный контент должен выделяться из серой массы многочисленных каналов. Поклон, Вам, ребята.
Здравствуйте, хочу у вас спросить, так как у вас есть опыт с 2jz. Есть мотор m 104 на 124 мерсе. Они очень похожи между собой. Хотелось бы от вас услышать какой из них более производительнее и надёжнее. А то все боготворят 2jz, а то что есть неплохие похожие движки которие могут дать хорошую конкуренцию никто не замечает.
Проще говоря.. Кто покупает джей не для езды за хлебом, уже знают как его собирать, где и для чего) Для всех остальных - обслужить мотор(поменять датчики неисправные, жижи, !хорошие! свечи, ну и бронепровода с AJS ) Поставить AEM насос 340лч в фовард авто(Гочи магазин) самая приятная цена. Поставить гибридные турбины с turbo lab(35-45т.р.) Катаешься и кайфуешь(если не убился об столб, выезжая из сервиса по установке турбин) Потихоньку доламываешь стоковую 100500летнюю КПП, едешь к Mirk`у и ставишь у него в сраку усиленный коробас 30-50 т.р. Теперь ты точно разматываешься в течении года, покупаешь опять машину и повторяешь этот порочный круг до бесконечности ))
Спасибо за выпуск! Судя по просмотрам интереса много у людей хотя многие думают что все знают о ньюансах!) Для себя узнал много нового, хотя перелопатил уже тонны материала за этот год. Сам собираю 2jzgte non vvti, и как было сказано в выпуске, большая ошибка считать что все болтон и дешево получить мощность от этого мотора. Интересует сборка с нуля на родной поршневой номиналом в 500-600лс , а главное НАСТРОЙКА!)
Обясните плиз зачем менять твин на сингл турбо??? Твин на низах очень хороший и даёт момент уже со старта, а замена на сингл это токо замедляет розгон но даёт мощность на верхах. Почему бы просто не заменить стандартные твин турбины на болие мощные? Как по мне добавив 2 твин турбины помощнее машина макс скорость болше не даст за сингл но но розгон даст неиймоверный. Ещё такая мысль пришла, что если вторую турбину заменить на немного больше стоковой, тоже как вариант. Очень интерестная тема, надеюсь вы что меня заметите. Спасибо!
Мощность это работа за единицу времени, условно, больше мощности- выше обороты должны быть, больше смеси прокачано и сгорело, сингл, как ты и сам написал, способен работать на более высоких оборотах=> больше мощности и больше поток воздуха под бустом от турбины. Две твин поставить нельзя, только одну 3/3 цилиндра) про это даже ролик есть)
@@TurbofunCrew Тоисть нужно отталкиватся от мощности, а не от количества турбин. Если я правельно понял хоть по турбие на цилиндр поставь при одинаковой мощности с сингл турбиной, розгон с 0-100 и максималка будет однинаковая?
@@TurbofunCrew Добрый день, вот нашол наглядный пример мотор В58 с одной твинскрольной турбиной и s58 с двумя турбинами 123,456 который мощнее за В58. Получяется что две турбины (твин турбо) лучше чем одна твинскрольная?
Уважаемые господа Судзиловский и Клепачевский, прекрасно разжовываете и рассказываете интересный и позновательный материал. И теперь хочется еще большей конкретики и инженерной математики: формулы расчета топливо-воздушной Смеси при определенном наддуве например (мы знаем в какой момент какое соотношение хотим получить, но при этом у нас дан лишь наддув, и нам нужна формула чтобы высчитать сколько нам накрутить на топливном регуляторе, либо же у нас есть максимальная давка топлива, и мы хотим высчитать сколько нам для этого давления можно дуть. А если еще и с учетом степени сжатия, для максимального кпд, то вообще сказка) Заранее спасибо.
Лайк, контент очень годный и нужный 👍 Очень круто разложили по полкам что время джея прошло и не такой то он рациональный и дешевый в плане свапа. А то многие до сих пор летают в облаках и мечтах что 2 джей самый лучший и бюджет варик😁 Сделайте видео по м50 s50 моторам ваше мнение и ваши варианты доработок!
При просмотре этого ролика вспомнил слова Гурама с канала "Dsc off" когда он строил свою Волгу КГБ "что бы с 2jz снять 700 сл нужно в него вложить 700 тр".
Расскажите пожалуйста, как можно по "бичу" тюнингануть мотор, типа выхлоп на 76-й трубе, кулек, вообщем ряд действий которе бы делал сам автор не имея больших средств. Думаю для нас, российских зрителей это самый актуальный вопрос 😂 что делать парню у которого ариста и минимум денег в кармане. Как сделать чисто дешего и сердито не навредя мотору. Можно было бы даже составить первые 5 действий или 10. Например выхлоп, кулек и т.п. А когда выполним советы попросим вторую часть, чтоб еще 5 советов дали)
@@TurbofunCrew у меня 2 машины одна на 2-м, вторая на 1-м джее обе гте VVTI, в космос лететь мне не надо. У меня групры разные в ватсапе, 90% ездит на стоке, чтоб жило все дольше. Ну трасса и кулек у всех, а дальше куда бы вложиться чтоб тоже получить прирост. Я думаю что комп, но уже не дешего, может просто еще как можно х.з.
@@СергейАнтонов-э3п буст контролёр ставь. Сил 5-20 добавишь. Денег 20-40 ₽ До 300 +- раздуешься на стоке... нулевик воткни с переходником в штат коробку или болду нулевик вешай. Вот этот минимум. Потом все дорого🤝
Спасибо! Ну, тут как повезёт, проблема часто в том, что китайцы, делая копию, совсем не переживают о качестве, ведь репутационные потери прилетят не им...Но если и решаться на такую, то только от завода вроде ТBO и балансировать не обязательно!
давай рассмотрим vh, vk от ниссан. у забугорска свап vh довольно популярная штука, и рассказывают они как это делается. ещё был замечен vk56 у Форсберга. И интересно что можно сделать с нашими змз моторами, их технические плюсы и минусы. вобщем мы попросим выпуск про v8
Понравилось про ремень: "...начинает хотеть начать колебаться...") А так по ролику я понял одно. По деньгам привести в порядок 2жз будет столько же, как сделать из атмосферника турбо)
@@TurbofunCrew 1) Если не корч? Как адекватно настроить 100500 тонн электрике, которыми напичкан новый мотор? 2) Надежность. 2jz восстановишь и его еще на 20 лет хватит. А на сколько хватает новых моторов?
Спасибо. Очень правильная тема. Рассказать во сколько обходится тюнинг. А то народ в облаках летает, куплю себе спорт карт и 1000лс сделаю. Потом показываешь им цены на турбину не зачем вон Петя Вася.... Купили за 20 и нормально дуют. 😁
Хух вернулся с вахты, без интернета 3 месяца был это жесть, сразу на твойканал, не помню был ли у тебя выпуск про митсубоский мотор 3х литровый тоже твин турбо, ставился на гто и 3000 гт (американская версия). И пока тупил на вахте возник вопрос разницы одинакового обьема двигателя но разного количества цилиндров и как это влияет.
@@TurbofunCrew не так давно приобрел мотор vk56de, самый простой, без прямого впрыска и изменения подьема клапана, вскрыл для дефектовки и столкнулся с очень скудным кол-во инфы по ним, если найдете хоть что то дельное, будет очень круто!
Добрый день затрагиваете очень интересные темы но только про тюнинг турбойдных моторов! Вопрос есть ли примеры поднятия мощности двигателя на атмосферных моторах в частности 1JZ-GE VVT-I?
Жду VR30ddtt Джей старый , когда сказали Джей с доставкой 5.0000$ мне стало плохо Плюс куча мелочи ради 300 сил? От БМВ мотор B58b30 3 литра держит путем прошивки 500-550 сил на метаноле, без замены навесного
По поводу сравнения эбу гольф 5 и абид) Уже на гольф 4 2001 года, турбодизель например, он шьется через обд, имеет функцию лаунча, возможность записать две прошивки и т.д.)
Клепачевский, ты что за человек такой? Вот кто тебя просил всем рассказывать про VR30DDTT? Я его только купил в япии, после нг думал ставить буду. Сейчас всем расскажешь их все покупать будут. А если серьёзно мотор хорош, звук пушка современный ничего не скажешь, ждём выпуск всем припизднумым семейством боброводов)
Отличное видео! Почти 11 лет на джее, и не планов с него спрыгивать :) Из вопросов - интересует подбор, замена, итд - все, что касается вкладышей. Есть в планах ради профилактики поменять (26лет мотору как никак) - и что сделалать - махнуть 1 в 1, точнуть КВ под ремонт, поставить повышенной полноты ... ? Было б интересно послушать, а если с примерами - вообще шик.
Огромная благодарность вам за годные видосы. Много полезностей узнаёшь для себя с каждым новым выпуском. Вот из этого ролика давно узнал пр шкив Ati super damper
Ценник на полный боевой спек 2jz давно был озвучен Цареградцевым и это в районе 2.5млн рублей за стабильно (эт важно) живущий мотор на 700+ л.с. Мотор хороший, но время не щадит и с его течением ценники растут на это старое, некогда шикарное, произведение искусства. Вместо бюджетного JZ проще докинуть бабоса и с Эмиратов заказать сток VR38 за 700-800 тысяч со всем навесным, вкинуть его с батей в гараже, сесть и поехать. К цене о боевом JZ, за почти эту же сумму собирается, все по тем же словам Царя, боевой VR38.
Ну видно , видно как Клепачевский искрене хочет доказать что культ джейзета, а именно типа 99% орущих школьников что жузет валит(насмотревшись видосов марки 1000+ сил там где они ходом со 150 стартуют чтобы зацеп был). Понятно дело что мотор старый век, стереотипность людей никак не подвинуть мысленно в сторону новых моторов, их только подвинут обстоятельства. Как всегда, спасибо, интересно, позновательно. Это Действительно НУЖНЫЙ материал. Всем советую твой канал кто хотя бы знает что такое турбина) спасибо еще раз )
Отличный контент. Как и все ролики. Вопрос по 2jz-ge. Хватит ли замены впуска, выпуска, поршней, рапредвалов, для 700 л.с ? По поршням. Если оставить родные, а степень понизить прокладкой, не выдует их ? Форсы, рампа, насос то понятно. И vvt-i как я понял можно оставить ? Про нюансы я в курсе. Масло насос, писюны :-), маслоканал на турбину.
Ок. С поршнями ясно и с охлаждением тоже. Поставю вопрос немного по другому. До скольки л.с. выдерживает стандартное железо, именно низ. Есть планы своего лёху gs300 разогнать. Но т.к готовый gte у нас фиг найдёшь, надо мудрить с обычным ge. И ещё. Шатуны у ge и gte одинаковы ? Хватит ли купить только поршня ?
Ну как всегда с начала о том что он дорогой,а все остальные 30 минут,о том какой он крутой и как можно раскачивать даже при минимальных дороботках!👍у Джея только один жирный минус,что их скоро не останется!
Отличная информация,все очень грамотно.Ребят для гражданского человека этот мотор без мега тюнинга можно брать,не для профи,для любителя? возможно ли по бюджетней прокачать мотор 350-400 л.с)а может 1 jz?
расскажите лучше за смол блоки л86 лм7 и так далее, стоимость их достаточно хорошая,машин много на таких моторах,да и в любом случаи атмо будет нвдежней турбо
Сейчас собираю Сарая 1JZ TT-шный, решил поставить этот Ati-шный шкив, и хотел поинтересоваться, с какого двига шкивы навесного нужного диаметра можно вкатить? Буду очень признателен за инфу🙏
рассказчик в видео говорит , что сток коллектора с головой хватает по продувке на 650лс , но проблема сток коллектора не в продувке , а в том , что он дует разное количество воздуха в разные цилиндры. в резульате такого разброса мотор начинает детонировать . и если сменить сток коллектор на тюн - подача в цилиндры выравнивается , детонация пропадает
Привет. 2jz gte это конечно классно но у многих хватило денег только на 1 jz gte ))) можно сделать такое же видео но только уже "Тюнинг 1JZ GTE! Потенциал, Мощность и Надежность!" ?
![Jack Harlow - Hello Miss Johnson [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/Q86_nlRoIGw/mqdefault.jpg)
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ:
- Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905
- Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
- Яндекс: money.yandex.ru/to/4100110716412137
Приветствую, есть отличный эбу Megasquirt, почему никто на нем не строит JZ? Стоит он недорого, за 8500р я получил блок, и допом модуль bluetooth.
ДОБРЫЙ ДЕНЬ Я С МОЛДОВЫ СО СТОЛИЦЕ МОГУ УЗНАТЬ КАОЙ МОТОР Я МОГУ РЕАЛНО УСТАНОВИТЬ В ВОЛГУ 31029 ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ СТОКОГОВО МОТОРА ЗМЗ 402 АВТО С 1992 ГОДА ВЫПУСКА МНЕ НУЖЭН МОТОР БОЛРЕЕ НЕ ДЛЯ РИФТЕНГА А ЧТОБ ЕХОЛ ЛУЧЕ МОШНЕ 90 СТОКОАОАО ЖДУ РЕАЛНЫЙ ОТВЕТ ЧТО МОЖНО СВАПНУТЬ ВАШ ВАРИАНТ ОТВЕТВ ЖДУ?
НА ВОЛГУ 31029 КАКОЙ МОТОР МОЖНО УСТАНОВИТЬИРЕАЛНО У ШТАТНОГО 90 ЗМЗ 402 ДО 150 ИЛЕ 200 СИЛ ДОСТАТОЧНО МНЕ НЕ НУЖЭН ДЛЯ СПОРТА А СИЛНЕЕ ДВИГОТЕЛЬ 2JZT?
ЕСЛИ ЯМХОЧУ УСТАНОВИТЬ ДВИГОТЕЛЬ 2 ZJD НА ВОЛГУ КАКОЙ ОБЕМ И МОШ ИМЕИТ СТОКАВЫЙ ДВИГОТЕЛЬ МОГУ УЗНАТЬ И КАКЯ МОШ ЕСЛИ У ДВИГОТЕЛЯ ВОГИ 90 СИЛ? И МОЖНО ПРИБАВИТЬ И КАК?
А где сервис у Вас находится улица
Это не жизет подорожал, это рубль подешевел
Если бы так, цены на оригинал в долларах выросли в разы за последние 3-5лет.
Ооо мамкин тюнер. За десять лет, рубль подешев в 2 раза... Мотор по факту подорожал в 3 раза.
Оба фактора сыграли роль
@@ЕвгенийНиколаевич-ю9н они и выросли...
@@Алексей-ш2р9н рубль с 2007 подешевел в три с лишним раза. Это конечно детали, но вцелом цены в большей степени поднялись из-за обесценившегося рубля.
Про 1jz бы узнать, понимаю что +- одно и тоже но всеже нюансы есть свои. Ну и их больше че 2jz у народа)
1 Джей проще
Очень интересно было бы узнать про сток выпускной коллектор. И про установку в него гибридных турбин. Стоит ли оно того.
1джей в стоке слабее чем 2джей . 2 джей держит 1200лс в стоке , а 1джей лишь 900. и в первом и во втором случае предел наступает по шатунам . шатуны на 1джей значительно тоньше 2джея.
у 1 джея короче ход коленвала , в результате чего он более взрывной при наборе оборотов , и более крутильный .
чем короче ход поршня - тем устойчивей мотор к детонации . на регулярном бензине 1джей может позволить больше лс снять , чем 2джей.
на 100 бензине на 2джее можно снять 900лс, а на 1джее под 1000
@@vladmustaev Что ты за херню написал.. В стоке 1200лс.. Ты с ума сошел чтоль. Блок мож и выживет, но все остальное точно нет
золотой 2jz-gte ruclips.net/video/GSnAa5D1Wis/видео.html
Большое спасибо за годный контент, ты расскаживаешь о каждой мелочи на которую остольные могут и не обратить внимания 😃
Благодарю!) Стараемся!)
@@TurbofunCrew Если на сток компе от 2jz gte поднять степень сжатия до 10,5 комп перестанет нормально работать? Настройка под более низкий сж в нем же
Спасибо, за контент! Приятно слушать!! Отлично проработали материал, структуру и логику подачи, цельная картинка вырисовывается) Побольше просмотров такому котенту, не останавливайтесь, через год золотая кнопка должна вас ждать, особенно если колоборации с кем-нибудь начнете!
Спасибо огромное!) Стараемся!)
золотой 2jz-gte ruclips.net/video/GSnAa5D1Wis/видео.html
С первого-второго раза я мало что поняла, конечно. Но я туда-сюда гоняю ваши выпуски, пересматриваю и со временем начинаю въезжать. Спасибо! Рассказываете действительно годно.
Как всегда всё по полочкам. Всегда приятно слушать знающего человека. А тюняшки с нашей экономикой как это не печально подорожали в разы.. Спасибо за видос👍
Благодарю!)
Расскажи про хонды и К-серию, для бешеных табуреток.
Будет!)))
Да про хондари интересно
@@TurbofunCrew Пол года уже обещаешь
Ну как есть)
Поддерживаю про хонду)
Про снижение степени сжатия:
Не забывай, что пиковое давление воспламененной смеси в цилиндре что в атмо что в турбо примерно одинаково, имеет верхний предел, а дальше дыц-дыц детон! Количество мощности прямопропорционально количеству смеси, и чтобы сжечь больше смеси приходится увеличивать объем камеры сгорания(читай- понизить степень сжатия). Все ровно, все логично, плюс огромный профит в меньшем увеличении объёма рабочей полости зоны горения, как следствие, меньшая скорость понижения давления рабочего тела(горящей смеси) с поворотом коленвала! Так что однозначно мастхев!!! Хотя, есть мнение что более правильно с точки зрения процесса горения понижать степень сжатия не прокладкой а формой днища поршня, делая его более вогнутым(замена на тюнь поршни).
Все верно написал? Есть спецы кто поправит?
Лайк за вновь приглашенного Ивана Судзиловского, и его искренний рассказ о теперь уже настолько дорогом тюнинге культового для всех тойотоводов моторе 2JZ-GTE. Чего не скажешь об упомянутом Клепачекским VR30DDTT, который только набирает популярность среди тюнеров. И судя по всему имеет все шансы стать одним из лучших вариантов среди современных двигателей способных за относительно не большие деньги, показать вполне внушительные результаты. Но не будем гнать лошадей, а лучше просто дождемся от Turbofan Crew видео об этом.)
Спасибо огромнейшее!)
Да, мотор безумно интересный и с феноменальным потенциалом, поэтому постараемся про него все рассказать)
Лайк не глядя. Для чего спросите вы? Для продвижения канала в массы. Годный контент должен выделяться из серой массы многочисленных каналов. Поклон, Вам, ребята.
Огромное Спасибо!
6 цилиндр 2 JZ'а - о обо мне слагают легенды!
В чат заходит 4 цилиндр EJ20 - шёл бы ты от сюда!
Именно :D
золотой 2jz-gte ruclips.net/video/GSnAa5D1Wis/видео.html
Я б лучше сказал в чат ПОСТУЧАЛ ej20)
Приветствую! Давайте в массы вторую и последующую серии, мы требуя желаем! )
Принято!))
@@TurbofunCrew Отлично! )
золотой 2jz-gte ruclips.net/video/GSnAa5D1Wis/видео.html
Славься джей, славься джей)!
золотой 2jz-gte ruclips.net/video/GSnAa5D1Wis/видео.html
Отличное видео . Согласен , цена космос , тюнинг . Сток тоже нынче не дёшево ремонтировать . 30т цена была . Сейчас 200 .😱
Спасибо! Так и живем, времена идут
Продолжай в том же духе !
золотой 2jz-gte ruclips.net/video/GSnAa5D1Wis/видео.html
Здравствуйте, хочу у вас спросить, так как у вас есть опыт с 2jz. Есть мотор m 104 на 124 мерсе. Они очень похожи между собой. Хотелось бы от вас услышать какой из них более производительнее и надёжнее. А то все боготворят 2jz, а то что есть неплохие похожие движки которие могут дать хорошую конкуренцию никто не замечает.
Просто двигатель прост и надёжен+ запчастей валом.ну и думаю он явно мощнее 104 мотора.
Было бы интересно послушать про 1-3UZ, очень мало информации про их турбирование например
Будет;)
золотой 2jz-gte ruclips.net/video/GSnAa5D1Wis/видео.html
Ростёшь на глазах ! Тебе бы рекламу где нибудь чтобы на большую аудиторию распространить свои старания.
Спасибо большое!))))
Отличный выпуск,очень интересно было, хоть эта тема давно изжевана. Красавчик, так держать)
Спасибо!)
золотой 2jz-gte ruclips.net/video/GSnAa5D1Wis/видео.html
Один из лучших выпусков
Спасибо!)
Проще говоря.. Кто покупает джей не для езды за хлебом, уже знают как его собирать, где и для чего) Для всех остальных - обслужить мотор(поменять датчики неисправные, жижи, !хорошие! свечи, ну и бронепровода с AJS ) Поставить AEM насос 340лч в фовард авто(Гочи магазин) самая приятная цена. Поставить гибридные турбины с turbo lab(35-45т.р.) Катаешься и кайфуешь(если не убился об столб, выезжая из сервиса по установке турбин) Потихоньку доламываешь стоковую 100500летнюю КПП, едешь к Mirk`у и ставишь у него в сраку усиленный коробас 30-50 т.р. Теперь ты точно разматываешься в течении года, покупаешь опять машину и повторяешь этот порочный круг до бесконечности ))
Спасибо за выпуск! Судя по просмотрам интереса много у людей хотя многие думают что все знают о ньюансах!) Для себя узнал много нового, хотя перелопатил уже тонны материала за этот год. Сам собираю 2jzgte non vvti, и как было сказано в выпуске, большая ошибка считать что все болтон и дешево получить мощность от этого мотора. Интересует сборка с нуля на родной поршневой номиналом в 500-600лс , а главное НАСТРОЙКА!)
Согласен на все 100! Спасибо большое)
Обясните плиз зачем менять твин на сингл турбо??? Твин на низах очень хороший и даёт момент уже со старта, а замена на сингл это токо замедляет розгон но даёт мощность на верхах. Почему бы просто не заменить стандартные твин турбины на болие мощные? Как по мне добавив 2 твин турбины помощнее машина макс скорость болше не даст за сингл но но розгон даст неиймоверный. Ещё такая мысль пришла, что если вторую турбину заменить на немного больше стоковой, тоже как вариант. Очень интерестная тема, надеюсь вы что меня заметите. Спасибо!
Мощность это работа за единицу времени, условно, больше мощности- выше обороты должны быть, больше смеси прокачано и сгорело, сингл, как ты и сам написал, способен работать на более высоких оборотах=> больше мощности и больше поток воздуха под бустом от турбины. Две твин поставить нельзя, только одну 3/3 цилиндра) про это даже ролик есть)
@@TurbofunCrew Тоисть нужно отталкиватся от мощности, а не от количества турбин. Если я правельно понял хоть по турбие на цилиндр поставь при одинаковой мощности с сингл турбиной, розгон с 0-100 и максималка будет однинаковая?
Нет, турбины могут «затыкаться», если они мелкие, про это все ролики есть)
@@TurbofunCrew Добрый день, вот нашол наглядный пример мотор В58 с одной твинскрольной турбиной и s58 с двумя турбинами 123,456 который мощнее за В58. Получяется что две турбины (твин турбо) лучше чем одна твинскрольная?
Уважаемые господа Судзиловский и Клепачевский, прекрасно разжовываете и рассказываете интересный и позновательный материал. И теперь хочется еще большей конкретики и инженерной математики: формулы расчета топливо-воздушной Смеси при определенном наддуве например (мы знаем в какой момент какое соотношение хотим получить, но при этом у нас дан лишь наддув, и нам нужна формула чтобы высчитать сколько нам накрутить на топливном регуляторе, либо же у нас есть максимальная давка топлива, и мы хотим высчитать сколько нам для этого давления можно дуть. А если еще и с учетом степени сжатия, для максимального кпд, то вообще сказка) Заранее спасибо.
Покажите этот ролик Стилову) Отличный рассказчик, хорошо поставленная речь.
Можно пожалуйста серию про UZ
Скоро будет!)
@@TurbofunCrew спасибо большое за ваш контент на Ютубе, с нетерпением жду новых серий 👍
золотой 2jz-gte ruclips.net/video/GSnAa5D1Wis/видео.html
Конечно хотим, продолжай🔥🔥🔥
золотой 2jz-gte ruclips.net/video/GSnAa5D1Wis/видео.html
Лайк, контент очень годный и нужный 👍
Очень круто разложили по полкам что время джея прошло и не такой то он рациональный и дешевый в плане свапа. А то многие до сих пор летают в облаках и мечтах что 2 джей самый лучший и бюджет варик😁
Сделайте видео по м50 s50 моторам ваше мнение и ваши варианты доработок!
В одном видео информации, которая в среднем собирается неделю по 8 часов в день. Лайк!
Классный выпуск !!! Как безопасно и без больших вложений до 400 сил увеличить мощность ?
Респект за контент!!👍
Очень хотелось бы увидеть как грамотно сделать m50b25))
Принято!) Спасибо большое!)
Да про м50 м52 интересно услышать ваше мнение и варианты доработок!
золотой 2jz-gte ruclips.net/video/GSnAa5D1Wis/видео.html
Пересмотрел очередной раз, очень интересно, грамотно и доходчиво! 👍👏
как чётко и хорошо рассказывает!!!
Спасибо!
золотой 2jz-gte ruclips.net/video/GSnAa5D1Wis/видео.html
При просмотре этого ролика вспомнил слова Гурама с канала "Dsc off" когда он строил свою Волгу КГБ "что бы с 2jz снять 700 сл нужно в него вложить 700 тр".
Имеет место быть такое!)
отличный выпуск, приятно смотреть и слушать, 10/10
Расскажите пожалуйста, как можно по "бичу" тюнингануть мотор, типа выхлоп на 76-й трубе, кулек, вообщем ряд действий которе бы делал сам автор не имея больших средств. Думаю для нас, российских зрителей это самый актуальный вопрос 😂 что делать парню у которого ариста и минимум денег в кармане. Как сделать чисто дешего и сердито не навредя мотору. Можно было бы даже составить первые 5 действий или 10. Например выхлоп, кулек и т.п. А когда выполним советы попросим вторую часть, чтоб еще 5 советов дали)
Такое была актуально лет 10 назад) тюнинговать по бичу мотор за 300 тыс...тут есть смысловая нестыковочка, сам понимаешь о чем я)))
@@TurbofunCrew у меня 2 машины одна на 2-м, вторая на 1-м джее обе гте VVTI, в космос лететь мне не надо. У меня групры разные в ватсапе, 90% ездит на стоке, чтоб жило все дольше. Ну трасса и кулек у всех, а дальше куда бы вложиться чтоб тоже получить прирост. Я думаю что комп, но уже не дешего, может просто еще как можно х.з.
@@СергейАнтонов-э3п буст контролёр ставь. Сил 5-20 добавишь. Денег 20-40 ₽
До 300 +- раздуешься на стоке... нулевик воткни с переходником в штат коробку или болду нулевик вешай. Вот этот минимум. Потом все дорого🤝
@@Mixxail чейт за буст контроллер такой за 20-40) я лучше добавлю и комп куплю за 50-60 полноценный, а нулевик зло)
Хотя у меня есть и два апекси ЛМ, и блитз суперсоник
Как всегда лайк, ёмко и по делу! Давай уже доходить до 8 цилиндров хотя-бы ;)
Спасибо большое!) дойдём Скоро!)
Ура! А вот за ДжейЗет отдельный лайк!
Его изначально низкая цена его и погубила. А теперь их просто нет и курс ещё. Очень интересный рассказ нужно ещё серию...
Так часто , как на этом канале, меня еще не называли не много не мало дружищем
Красавцы, грамотно, по делу все! Уважаю!
Спасибо!
золотой 2jz-gte ruclips.net/video/GSnAa5D1Wis/видео.html
Очень интересное видео.все правильно рассказал.интересно было бы услышать про китайскую турбину ( аналог ) GT 3076👍👍👍👍
Спасибо! Ну, тут как повезёт, проблема часто в том, что китайцы, делая копию, совсем не переживают о качестве, ведь репутационные потери прилетят не им...Но если и решаться на такую, то только от завода вроде ТBO и балансировать не обязательно!
Китайские турбины не валят
давай рассмотрим vh, vk от ниссан. у забугорска свап vh довольно популярная штука, и рассказывают они как это делается. ещё был замечен vk56 у Форсберга. И интересно что можно сделать с нашими змз моторами, их технические плюсы и минусы. вобщем мы попросим выпуск про v8
Хорошая лекция, уважение и благодарность
Понравилось про ремень: "...начинает хотеть начать колебаться...")
А так по ролику я понял одно. По деньгам привести в порядок 2жз будет столько же, как сделать из атмосферника турбо)
Или просто купить более современный мотор дешевле и мощнее!)
@@TurbofunCrew 1) Если не корч? Как адекватно настроить 100500 тонн электрике, которыми напичкан новый мотор?
2) Надежность. 2jz восстановишь и его еще на 20 лет хватит. А на сколько хватает новых моторов?
@@TurbofunCrewс нынешними ценами на jz, надо делать серию про др бюджетные двигатели под 400лс
Видос огонь. Мужик интересно рассказывает. Но моя ненависть к жизетам так и не прошла. Рб онли
Понятное дело!))Спасибо!))
золотой 2jz-gte ruclips.net/video/GSnAa5D1Wis/видео.html
Ебеший выпуск🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘. Очень круто. Очень грамотно всё рассказали👍👍👍👍. Огромный респект.
Спасибо большое!)
золотой 2jz-gte ruclips.net/video/GSnAa5D1Wis/видео.html
Спасибо за крутое видео👍 Хотелось бы увидеть такой же обзор на 1jz-gte.
золотой 2jz-gte ruclips.net/video/GSnAa5D1Wis/видео.html
Как всегда все по делу! Ждём про v6!
Спасибо. Очень правильная тема. Рассказать во сколько обходится тюнинг. А то народ в облаках летает, куплю себе спорт карт и 1000лс сделаю. Потом показываешь им цены на турбину не зачем вон Петя Вася.... Купили за 20 и нормально дуют. 😁
Да да!) Именно это и была главная цель, Спасибо большое!)
тов. Клепачевский, Вы согласны со всеми выводами и доводами представленного деятеля?
Ну я с другой стороны камеры стоял)))Порою спорили, но Лайтово)
лично имел дело с этим "экспертом" осадочек остался
@@artemshkutin5336 можно поподробней ?
Хух вернулся с вахты, без интернета 3 месяца был это жесть, сразу на твойканал, не помню был ли у тебя выпуск про митсубоский мотор 3х литровый тоже твин турбо, ставился на гто и 3000 гт (американская версия). И пока тупил на вахте возник вопрос разницы одинакового обьема двигателя но разного количества цилиндров и как это влияет.
Молодцы, настоящие технари!
Спасибо за качественный контент. Расскажите пожалуйста про ниссановские v8 в частности про vk45 и vk56
Благодарю!) постараюсь собрать информации про них)
@@TurbofunCrew не так давно приобрел мотор vk56de, самый простой, без прямого впрыска и изменения подьема клапана, вскрыл для дефектовки и столкнулся с очень скудным кол-во инфы по ним, если найдете хоть что то дельное, будет очень круто!
Жду продолжения, очень хорошая подача.
Полный профан в области тюнинга, но было очень интересно! Продолжайте в том е духе!) Интересна тема дрифта.
Респект каналу
Спасибо большое!)
Просто красавчег! Все грамотно и про всё!!! Удачи!
Добрый день затрагиваете очень интересные темы но только про тюнинг турбойдных моторов!
Вопрос есть ли примеры поднятия мощности двигателя на атмосферных моторах в частности 1JZ-GE VVT-I?
Жду VR30ddtt
Джей старый , когда сказали Джей с доставкой 5.0000$ мне стало плохо
Плюс куча мелочи ради 300 сил?
От БМВ мотор B58b30 3 литра держит путем прошивки 500-550 сил на метаноле, без замены навесного
Именно!)))
СРАЗУ ЛАЙК !!!
Спасибо!)))
По поводу сравнения эбу гольф 5 и абид)
Уже на гольф 4 2001 года, турбодизель например, он шьется через обд, имеет функцию лаунча, возможность записать две прошивки и т.д.)
Четко все по полкам!! По-любому шеснарь рулит😂
Спасибо большое))
золотой 2jz-gte ruclips.net/video/GSnAa5D1Wis/видео.html
Жаль что эта тема не была самой первой . Остальные уже получились бы как пошаговая инструкция .
В любом случае данка . Жду новой инфы ))
Спасибо!)
Хотим пол современные моторы! На что свапать как настраивать!
Афигенные знания!
Как всегда на высоте ) огонь , кстати гляньте супру grannas racing , чел там на механике валит в драге
Спасибо большое!) Глянем, благодарю!)
Жду с нетерпением про 1Uz
Уже монтажу)
Клепачевский, ты что за человек такой? Вот кто тебя просил всем рассказывать про VR30DDTT? Я его только купил в япии, после нг думал ставить буду. Сейчас всем расскажешь их все покупать будут. А если серьёзно мотор хорош, звук пушка современный ничего не скажешь, ждём выпуск всем припизднумым семейством боброводов)
Я не специально!))))Согласен с тобой полностью)))
Отличный формат! Лайк ^_^
Спасибо!)
Салам бро, спасибо большое за подробный каментарий, про голову подробнее можно
золотой 2jz-gte ruclips.net/video/GSnAa5D1Wis/видео.html
Отличное видео!
Почти 11 лет на джее, и не планов с него спрыгивать :)
Из вопросов - интересует подбор, замена, итд - все, что касается вкладышей. Есть в планах ради профилактики поменять (26лет мотору как никак) - и что сделалать - махнуть 1 в 1, точнуть КВ под ремонт, поставить повышенной полноты ... ? Было б интересно послушать, а если с примерами - вообще шик.
Больше технических особенностей, калькуляций, сравнений, было бы интересно калькуляцию джея по сравнению с вку вр лс лт н54
Огромная благодарность вам за годные видосы. Много полезностей узнаёшь для себя с каждым новым выпуском. Вот из этого ролика давно узнал пр шкив Ati super damper
Так что лучше? Жузет строить или вк35/37(даже вк56)?! Бюджеты сопоставими!
Мда. Кароч буду на штатном 1джее катать и слюни на тюненх не пускать))). За видос благодарю,как всегда всё по полочкам👍
Вот в этом и вся суть видео «не делай ничего, это очень дорого»...
господи, это было слишком информативно.
Спасибо!)
Ценник на полный боевой спек 2jz давно был озвучен Цареградцевым и это в районе 2.5млн рублей за стабильно (эт важно) живущий мотор на 700+ л.с. Мотор хороший, но время не щадит и с его течением ценники растут на это старое, некогда шикарное, произведение искусства. Вместо бюджетного JZ проще докинуть бабоса и с Эмиратов заказать сток VR38 за 700-800 тысяч со всем навесным, вкинуть его с батей в гараже, сесть и поехать. К цене о боевом JZ, за почти эту же сумму собирается, все по тем же словам Царя, боевой VR38.
Почему тогда половина RDS на джейзетах, если всё так просто? Все такие тупые?
Ну вот! А говорили: Джей миллионник! миллионнник! Двух с половиной миллионник не хотите ли?!
Можно просто поменять турбинку либо его подшипник и другие расходники и просто ездить в стоке, многим этого хватает.
Классный канал хотелось бы услышать про турбо шеснари сделайте видео
Спасибо!) К лету будет))
Видос огонь!
Спасибо!)
Парни давайте больше BMW😃😃. M50, M54. Тюнинг N54. Коробка 6HP21.
Буууудет) но чуть позже)
Спасибо!)
Привет! Контент огонь! Съемки темноваты чуть света бы)
Огонь видео! Спасибо)
золотой 2jz-gte ruclips.net/video/GSnAa5D1Wis/видео.html
Ну видно , видно как Клепачевский искрене хочет доказать что культ джейзета, а именно типа 99% орущих школьников что жузет валит(насмотревшись видосов марки 1000+ сил там где они ходом со 150 стартуют чтобы зацеп был). Понятно дело что мотор старый век, стереотипность людей никак не подвинуть мысленно в сторону новых моторов, их только подвинут обстоятельства.
Как всегда, спасибо, интересно, позновательно. Это Действительно НУЖНЫЙ материал. Всем советую твой канал кто хотя бы знает что такое турбина) спасибо еще раз )
Да да!) Ты все правильно подметил!) Спасибо большое!
Дааа огромное спасибо за информацию. Спасибо большое. Езжу на 1jz-gte tt мечтаю установить сингл
Отличный контент. Как и все ролики. Вопрос по 2jz-ge. Хватит ли замены впуска, выпуска, поршней, рапредвалов, для 700 л.с ? По поршням. Если оставить родные, а степень понизить прокладкой, не выдует их ? Форсы, рампа, насос то понятно. И vvt-i как я понял можно оставить ? Про нюансы я в курсе. Масло насос, писюны :-), маслоканал на турбину.
Оххх, я бы лучше их ставил от турбо, ещё и с охлаждением обязательно! Спасибо!Валы лучше после 550-600 уже менять, голова непродуваема становится:(
Ок. С поршнями ясно и с охлаждением тоже. Поставю вопрос немного по другому. До скольки л.с. выдерживает стандартное железо, именно низ. Есть планы своего лёху gs300 разогнать. Но т.к готовый gte у нас фиг найдёшь, надо мудрить с обычным ge. И ещё. Шатуны у ge и gte одинаковы ? Хватит ли купить только поршня ?
Ну у многих сток низ и 600-700 переживает) GTE низ само собой
Но исходя из слов в ролике, то вроде как предела стокового низа нет. Или имелось ввиду, что до 700 л.с ?
До 700 железно) При хорошей настройке!)
Ну как всегда с начала о том что он дорогой,а все остальные 30 минут,о том какой он крутой и как можно раскачивать даже при минимальных дороботках!👍у Джея только один жирный минус,что их скоро не останется!
всегда отличные видосы
Спасибо!)
Отличная информация,все очень грамотно.Ребят для гражданского человека этот мотор без мега тюнинга можно брать,не для профи,для любителя? возможно ли по бюджетней прокачать мотор 350-400 л.с)а может 1 jz?
Спасибо за видео. Даешь больше информации по jz, это всегда полезно.
2 джея нету и наверное никогда не будет, но выпуск классный. Жаль что просмотров мало
годнота подъехала)
Спасибо!)
Крутой видос!))
Спасибо!)
золотой 2jz-gte ruclips.net/video/GSnAa5D1Wis/видео.html
расскажите лучше за смол блоки л86 лм7 и так далее, стоимость их достаточно хорошая,машин много на таких моторах,да и в любом случаи атмо будет нвдежней турбо
Если предоставится возможность, то обязательно расскажем!
Сейчас собираю Сарая 1JZ TT-шный, решил поставить этот Ati-шный шкив, и хотел поинтересоваться, с какого двига шкивы навесного нужного диаметра можно вкатить? Буду очень признателен за инфу🙏
Сколько бы стоило такой идеальный и готовый проект с 2jz-gte на 600-700 л.сс ? Вместо с установкой? Подскажите пожалуйста. Заранее спасибо
рассказчик в видео говорит , что сток коллектора с головой хватает по продувке на 650лс , но проблема сток коллектора не в продувке , а в том , что он дует разное количество воздуха в разные цилиндры. в резульате такого разброса мотор начинает детонировать . и если сменить сток коллектор на тюн - подача в цилиндры выравнивается , детонация пропадает
Привет. 2jz gte это конечно классно но у многих хватило денег только на 1 jz gte ))) можно сделать такое же видео но только уже "Тюнинг 1JZ GTE! Потенциал, Мощность и Надежность!" ?
Спасибо за годный контент
Благодарю!