@@jocemoreno5513 Pérez perdeu os trilhos totalmente, se com um carro dominante ele não tem apresentado performance, imagine se o carro fosse uma Williams, seria mais tenso ainda.
@@jocemoreno5513atualmente um dos piores piloto do grid, se não for o pior. Nenhum outro piloto tá levando tanto tempo do companheiro igual ele. Mesmo Max sendo gênio a diferença é gritante.
Nenhuma das minhas b0las são de cristal, mas acho que o Max vai fazer na primeira curva o que queria ter feito no GP do Canadá e a chuva não deixou: pular na frente.
Está ficando tudo muito próximo, isso está ficando bom demais!!! Kkkk. O legal é que tem um pessoal ai que é mais torcedor do que tudo, daí vê qualquer coisa que a Ferrari noticie e fica todo emocionado achando que será o divisor de águas.
MAX na Itália só fez a Pole pq pegou um vácuo muito bom do Hulk na última tentativa E agora só ficou a 0.020 do Norris pq pegou vácuo do Pérez, o normal era pra ter sido 1 décimos mais lento pelo menos... A verdade é que realmente a Mclaren chegou
Com toda certeza o motor novo do Verstappen faz toda a diferença esse motor do norris vem do GP do Canadá onde tu passa quase toda a volta com o motor gritando rpm em comparação o max deveria facilmente botar 0.3 em qualquer um mas a mclaren é o norris estão numa faze que tudo dá certo
Diferença de velocidade da curva entre Hamilton e Max diz mais pelo.estilo de pilotagem. Hamilton tem a tendência de frear mais dentro que Max, que solta do acelerador antes e depois crava o pé no meio da curva, carrega mais velocidade para o final dela. Hamilton chega em uma velocidade maior mas depois dosa um pouco mais o acelerador. O gráfico é muito legal, mas não leva em conta detalhes de cada piloto.
Sera q o escalonamento do cambio da redbull nao é diferente da mclaren deixando um pouco mais curto nas marchas mais longas priorizando a velocidade final possobilitada pelo "drs triplo" e perdendo um pouco nessas acelerações na saida das curvas de baixa ?
Tem uma questão que eu não concordo, é com a suposição de que um carro com mais asa gasta menos pneus, com mais asa o carro é mais comprimido contra o solo e os pneus aquecem mais nas curvas, enquanto que um carro com menos pressão, não comprime tanto os pneus. O aquecimento dos pneus impõem o limite de pressão que um carro suporta, se um carro tem menos desgaste ele pode andar com um pouco mais de pressão e estar mais equilibrado nas curvas, enquanto o carro que gasta mais pneus tem que limitar a pressão na asa pra evitar o aumento da temperatura do pneu. Quanto ao comportamento do carro, com mais pressão o piloto não precisa ser muito agressivo na curva, pois a diferença entre a velocidade de entrada, contorno e saída são menores. Na pratica isso faz com que ele não precise frear tão forte na entrada e também não precise dar o pé tão rápido na saída, permitindo uma tocada mais tranquila e consequentemente menos desgastante, tanto pro piloto, quanto pro carro.
Posso estar viajando e pela cor do carro dar a impressão, mas achei a abertura da asa da Mercedes maior que as demais.... Não é hate, antes que falem... tô torcendo pra Ferrari e Mercedes chegarem esse pouquinho que falta pra termos disputas mais animadas... mas tive essa impressão...
🇧🇷Cara, top a telemetria, só que não faz sentido um carro ser 100% perfeito em todos os pontos da pista, se isso fosse possível, só haveria um ganhador na temporada, essa telemetria mostra a habilidade de cada piloto, essa diferença vai ser demostrada na corrida, e como todos sabem e a telemetria mostra, Max é monstro demais em entrada e saída de curva, só aí ele já ganha muito, Norris não vai conseguir segurar Max, ainda mais em uma reta longa como essa, na largada Max já vai pra cima...
@@diegodesouza5260Concordo mas no caso de ontem foi diferente. No caso do Hamilton ele fez o tempo no Q2. O Max fez o seu tempo no Q3 1:11:678 , na primeira vez que saiu dos box , sem ajuda do Perez esse tempo já lhe daria o P2
Tem uma coisa importante sobre a Redbull que não foi citada, eles a algum tempo estão conseguindo tirar mais vantagem da abertura de asa do que as outras equipes (não sei se estão conseguindo stolar outros apêndices aerodinamicos quando abrem a asa traseira ou o que...)e isso tem sido constante e pode explicar um pouco da vantagem na reta (fora o quanto eles podem estar puxando o motor com menos resfriamento ou alguma coisa na embreagem que vive dando problema)
@@RessacaMotor Isso na verdade não dependeria da configuração adotada em cada corrida? Salvo engano vi alguém comentando que a carga aerodinâmica na asa traseira estava maior no carro da Red Bull que nas demais (ao menos nos primeiros treinos). Creio que asa seja ajustável, mas assoalho não. Poderia ter carga no assoalho menor, tentando compensar na asa, sem perda de velocidade por arrasto na reta quando do acionamento do DRS? Com menos carga no assoalho, e na asa qdo abre o DRS ficando igual as demais, no final consegue maior velocidade nas retas. E talvez mais asa na Red seria justamente pra tentar compensar a perda que tem nas curvas de baixa em relação aos concorrentes.
Amanhã o Perez vai completar 3 corridas sem correr 😂 isso significa q as equipes só pensam em dinheiro porque já Fais tempo q Perez não trais resultados.,.
Eu levo um pouco pra um lado possivelmente mais lógico, o efeito dele poder passar em curva de alta com o pé atolado, ao meu ver é algo mais ligado ao assoalho propriamente dq carga de asas em si. Esse no meu ver é o fator de rb andar muito de retas e curvas de altas, pq o assoalho faz seu serviço muito bem feito e eles não precisam abusar nas asas como as outra equipes
Esse é meu entender tbm sobre a mercedes, ela tinha um assoalho lixo e tinha q abusar mais na carga de asas dq as outras da frente. Eu admito q eu sou muito curioso p ver agr com a mercedes acordando e descobrir se a falha maior do projeto era o sidepod msm, eu acho q o assoalho e diversos outros acertos eram mais influentes dq o sidepod
Todos carros estão gerando a mesma Pressão Aerodinâmica [Downforce], mas cada carro tem o seu Acelerador [Zonamorta-Saturação-Linearidade]. A Red Bull tem uma resposta do Acelerador "suave" e por isso o Verstappen "pisa mais". Já a Ferrari tem uma resposta do Acelerador "Agressiva" e por isso o Leclerc "pisa menos". Vocês lembram da performance da Ferrari no Canadá, patinando em reta na chuva.
Uma outra coisa q sempre digo, a rbr é o carro mais traseirado q tem, uma carro q a traseira gira mais por isso é o mais difícil de guiar, vestapen domina essa máquina nesse requisito, já faz tempo q a rbr mostra q diferencial é velocidade final.
Tu vê que o Lando tira a diferença do carro absurdo do Vestappen nas curvas só no braço, que ele contorna muito melhor e consegue mais velocidade, mas o Max ainda tem esse foguete nas retas, se fosse parelho, Lando fazia a pole com tranquilidade.
O carro do Lando está tendo o melhor ritmo de corrida nas últimas 4 provas e sendo o carro mais equilibrado… Quem tem sofrido com o carro e tirando até o que não existe é o Max. O carro da red bull não é ruim, mas não é mais aquele carro monstruoso como 2023
@@RessacaMotor Ainda existe pouco, mas existe! Por isso eles ainda ganham o carro ganha velocidade mais rápido! E sem falar que verstapen estava com motor novo né o que sempre dá uns CV a mais!
Parece assim que a McLaren conseguiu equilibrar melhor o carro. Curvando melhor, sem precisar esguelar o carro. So fazer o motor desempenhar melhor e pronto
Esse gráfico 📈 que mostra vespa de pé socado na curva, Norris e ham não só indica modelo de pilotagem. Vespa freia antes e contorna curva acelerando saída mais forte. Já Norris e ham carrega velocidade pra dentro da curva, matando a velocidade sacrificando saida.
Matheus, a leitura que fiz daquela foto onde vc compara os quatro pilotos das quatro melhores equipes é a seguinte: Se o piloto da Ferrari, pisando apenas 72% no acelerador, ficou apenas a 4km/h da RedBull pisando 100%, caso aquele pisasse no acelerador até embaixo, ele iria parar no meio da Europa antes de conseguir parar... 🙊
Com a pressão que o Perez já deve tá sentindo aliada a sua afobação será que ele chama um safety car logo na largada? 😂
Duvido não o maluco se perdeu na carreira até não se achou !
@@jocemoreno5513 Pérez perdeu os trilhos totalmente, se com um carro dominante ele não tem apresentado performance, imagine se o carro fosse uma Williams, seria mais tenso ainda.
@@jocemoreno5513atualmente um dos piores piloto do grid, se não for o pior. Nenhum outro piloto tá levando tanto tempo do companheiro igual ele. Mesmo Max sendo gênio a diferença é gritante.
@@teteussantos829 Poisé dos piores elé o primeiro da lista complicado !
@@teteussantos829o Piastri ano passado pontuou menos q a metade do q Norris, então se fosse ricciardo no lugar daria na mesma
Assim que for liberado a abertura do DRS Max vai ultrapassar o Lando e se conseguir abrir ganha a corrida.
McLaren por favor continue melhorar esse carro... Tem Norris para fazer uma graça e quem sabe virar o jogo nesse campeonato?
Pessoal o Verstappen está usando a 4 unidade de potência? Ouvi por aí é verdade?
Sim, mais uma toma punição.
Nenhuma das minhas b0las são de cristal, mas acho que o Max vai fazer na primeira curva o que queria ter feito no GP do Canadá e a chuva não deixou: pular na frente.
Essa curva determina a ultrapassagem no final da reta foi uma boa escolha de acerto da Red Bull
Espero que amanhã logan e Peres façam seu papel e tragam safetycar para a corrida pra dar uma apimentada hahah
Logan ?
@@realista7789 logan sargeant
@@realista7789 Logan sargeant
@@realista7789 Sargeant
@@realista7789Logan Sargent 🤦🏻
Está ficando tudo muito próximo, isso está ficando bom demais!!! Kkkk. O legal é que tem um pessoal ai que é mais torcedor do que tudo, daí vê qualquer coisa que a Ferrari noticie e fica todo emocionado achando que será o divisor de águas.
Vc tá esquecendo, que no quali, as retas estão do DRS aberto, já na corrida, não vai ser a mesma coisa, só em caso de ultrapassagem
Não o não, já fizemos vídeo mostrando que essa diferença caiu muito
MAX na Itália só fez a Pole pq pegou um vácuo muito bom do Hulk na última tentativa
E agora só ficou a 0.020 do Norris pq pegou vácuo do Pérez, o normal era pra ter sido 1 décimos mais lento pelo menos...
A verdade é que realmente a Mclaren chegou
Norris também pegou vácuo.
Vácuo do Norris foi quase nada @@cesara.t.3429
@@cesara.t.3429 Mas bem menos que o Vespa, só olhar a onboard. Verstappen pegou vácuo durante metade da reta
fds, continua com os dois pegando vácuo@@atosgabrielantonelbarros3403
@@atosgabrielantonelbarros3403 Vácuo é Vácuo cara
Título confuso ADM
Não vi nada de confuso
Causa me causou... tem que arrumar mesmo. ou tira o causa ou tira o me causou
@@realista7789então explica ai
@@realista7789causa certa intriga ou me causou certa intriga?
@@allansantos5836 ele só errou a frase, mas o raciocínio é bem fácil de entender
O Max só precisa administrar o campeonato pois ele já é TETRA.
Com toda certeza o motor novo do Verstappen faz toda a diferença esse motor do norris vem do GP do Canadá onde tu passa quase toda a volta com o motor gritando rpm em comparação o max deveria facilmente botar 0.3 em qualquer um mas a mclaren é o norris estão numa faze que tudo dá certo
Diferença de velocidade da curva entre Hamilton e Max diz mais pelo.estilo de pilotagem. Hamilton tem a tendência de frear mais dentro que Max, que solta do acelerador antes e depois crava o pé no meio da curva, carrega mais velocidade para o final dela. Hamilton chega em uma velocidade maior mas depois dosa um pouco mais o acelerador. O gráfico é muito legal, mas não leva em conta detalhes de cada piloto.
Numa curva que é pé embaixo?
O que não faz sentido foi o leclerc elogiar o carro e o resultado não está lá, a menos que a Ferrari tenha um ritmo de corrida absurdo amanhã
Me desculpa! Mas vc tem o costume de falar que não lembra algumas informações!?!? Ou comenta oque vc tem conhecimento o não!
Não esqueça que o DRS do carro do peixe é melhor de todos! Isso explica ele ser mais rápido nas retas!
Exatamente. Red Bull com asa aberta é apelação
@@Danielskt55 pois é! Tomara que o carro do Norris tenha ritmo de corrida para ganhar!!
Por isso o lema da empresa é "Red Bull te dá Asaaaass".
Red Bull te da asas haha
Verdade bem lembrado !
Parece que a verstapen está muito rápido no último setor, espero que Ferrari e Mercedes melhores para amanhã
Tomando 300 no qualy só um milagre
@@coghi548 realmente é improvável mas tinha previsão de chuva né?
Falei que o Hamilton vai fazer graça esse ano, só pq vai sair da Mercedez, provando que a raiva é um fator motivador tbm no esporte...
Aquela vantagem que a Red Bull tinha foi dissolvida, mas ela ainda está um pouco a frente.
Ainda está na frente da Mercedes e Ferrari entre 2 e 3 décimos já a mclaren tá pau a pau
Eu trabalho com seus, não posso informar , por exemplo, não tenho certeza !! Desculpa, mas evita este tipo de comentário
Amanhã tem faísca do Hamilton com Verstapen...olhe lá se não sobrar para o Norris na largada.
Gasly infelizmente piloto não tem midia merecia estar numa Mclaren, Mercedez, Ferrari.
Sera q o escalonamento do cambio da redbull nao é diferente da mclaren deixando um pouco mais curto nas marchas mais longas priorizando a velocidade final possobilitada pelo "drs triplo" e perdendo um pouco nessas acelerações na saida das curvas de baixa ?
Não seria também o DRS mais eficiente da RedBull?
A Red Bull arrastando uma carroça ainda vai ganhar esse campeonato com folga. 😂
Muito interessante as artes e sua análise dos gráficos! Apesar de achar que dará mais do mesmo vencedor em quase todas as corridas, torço pelo Norris!
Tem uma questão que eu não concordo, é com a suposição de que um carro com mais asa gasta menos pneus, com mais asa o carro é mais comprimido contra o solo e os pneus aquecem mais nas curvas, enquanto que um carro com menos pressão, não comprime tanto os pneus.
O aquecimento dos pneus impõem o limite de pressão que um carro suporta, se um carro tem menos desgaste ele pode andar com um pouco mais de pressão e estar mais equilibrado nas curvas, enquanto o carro que gasta mais pneus tem que limitar a pressão na asa pra evitar o aumento da temperatura do pneu.
Quanto ao comportamento do carro, com mais pressão o piloto não precisa ser muito agressivo na curva, pois a diferença entre a velocidade de entrada, contorno e saída são menores.
Na pratica isso faz com que ele não precise frear tão forte na entrada e também não precise dar o pé tão rápido na saída, permitindo uma tocada mais tranquila e consequentemente menos desgastante, tanto pro piloto, quanto pro carro.
Posso estar viajando e pela cor do carro dar a impressão, mas achei a abertura da asa da Mercedes maior que as demais....
Não é hate, antes que falem... tô torcendo pra Ferrari e Mercedes chegarem esse pouquinho que falta pra termos disputas mais animadas... mas tive essa impressão...
🇧🇷Cara, top a telemetria, só que não faz sentido um carro ser 100% perfeito em todos os pontos da pista, se isso fosse possível, só haveria um ganhador na temporada, essa telemetria mostra a habilidade de cada piloto, essa diferença vai ser demostrada na corrida, e como todos sabem e a telemetria mostra, Max é monstro demais em entrada e saída de curva, só aí ele já ganha muito, Norris não vai conseguir segurar Max, ainda mais em uma reta longa como essa, na largada Max já vai pra cima...
Norris tá se mostrando um ótimo piloto esse ano, o cara tá diferente
Acho que o Hamilton irá pra cima do Verstapen por estar no lado limpo da pista.
O gráfico mostra que o Max levou o carro bem ao limite, carregando o time como sempre.
O cara pegou vácuo do Perez, isso não é levar o time nas costas, mas sim um trabalho em equipe, talvez sem isso estaria atrás do Russel.
@@diegodesouza5260o tempo do Max no primeiro Stint, sem o vácuo do Perez já lhe daria o P2
@@claudiorodriguessouza2871 Se for pensar desta maneira o tempo do Lewis no Q2 da corrida passada teria conquistado a pole. Vale o tempo final.
@@diegodesouza5260Concordo mas no caso de ontem foi diferente. No caso do Hamilton ele fez o tempo no Q2. O Max fez o seu tempo no Q3 1:11:678 , na primeira vez que saiu dos box , sem ajuda do Perez esse tempo já lhe daria o P2
@@diegodesouza5260 O Norris também pegou vácuo
Acho q a corrida pode ser boa amanhã!
No mínimo aceitável, né kkk
Duvido, corrida na espanha São horriveis
@@caiovitor5575 mas pd ser razoável
A minha opinião é que não se explica o Verstapen.
Está claro que a ferrari se arrumar o carro nas curvas de baixa , rapaiz 😅
eu acho que a altura de alguns carros está fazendo a diferença entre outros carros ....
Seria CINEMATOGRÁFICO se novamente os dois NOR e VER empatassem nos milésimos
foi só divulgar que estavam sabotando o carro do hamilton que do nada ele andou na frente do russel
2 milésimos 😱😆😆😆😆
Torcedor da Ferrari Redbull e Mercedes
eu tava justamente pensando no vácuo.... eu sabia que o verstapen ia fazer isso kkkkkkkkkk
essa corrida tá com cheiro de mercedes
Igual no Canadá...ops.
@@unkn0wn253 igualzinho kkkkk, o lewis teve um ritmo forte no canada
Cadê teu menino lec lec ?
Tem uma coisa importante sobre a Redbull que não foi citada, eles a algum tempo estão conseguindo tirar mais vantagem da abertura de asa do que as outras equipes (não sei se estão conseguindo stolar outros apêndices aerodinamicos quando abrem a asa traseira ou o que...)e isso tem sido constante e pode explicar um pouco da vantagem na reta (fora o quanto eles podem estar puxando o motor com menos resfriamento ou alguma coisa na embreagem que vive dando problema)
Já fizemos vídeo mostrando que essa vantagem na reta quase n existe mais
@@RessacaMotor Isso na verdade não dependeria da configuração adotada em cada corrida? Salvo engano vi alguém comentando que a carga aerodinâmica na asa traseira estava maior no carro da Red Bull que nas demais (ao menos nos primeiros treinos). Creio que asa seja ajustável, mas assoalho não. Poderia ter carga no assoalho menor, tentando compensar na asa, sem perda de velocidade por arrasto na reta quando do acionamento do DRS? Com menos carga no assoalho, e na asa qdo abre o DRS ficando igual as demais, no final consegue maior velocidade nas retas.
E talvez mais asa na Red seria justamente pra tentar compensar a perda que tem nas curvas de baixa em relação aos concorrentes.
''RED BULL CAUSA ME CAUSOU CERTA INTRIGA'' isso nao faz muito sentido nao kkk
Confiante no Max de ponta a ponta
Amanhã o Perez vai completar 3 corridas sem correr 😂 isso significa q as equipes só pensam em dinheiro porque já Fais tempo q Perez não trais resultados.,.
Dito isto vespa vence
As outras equipe chegaram, mas nada mudou MAX continua ganhando !
Se tem disputa, então tá bom
rapaz hoje eu fui rápido haha
Eu levo um pouco pra um lado possivelmente mais lógico, o efeito dele poder passar em curva de alta com o pé atolado, ao meu ver é algo mais ligado ao assoalho propriamente dq carga de asas em si. Esse no meu ver é o fator de rb andar muito de retas e curvas de altas, pq o assoalho faz seu serviço muito bem feito e eles não precisam abusar nas asas como as outra equipes
Esse é meu entender tbm sobre a mercedes, ela tinha um assoalho lixo e tinha q abusar mais na carga de asas dq as outras da frente. Eu admito q eu sou muito curioso p ver agr com a mercedes acordando e descobrir se a falha maior do projeto era o sidepod msm, eu acho q o assoalho e diversos outros acertos eram mais influentes dq o sidepod
Essa diferença foi por causa do vácuo Norris e Max pegou então creio que a diferença seria 1.5 à 2 décimos.
Todos carros estão gerando a mesma Pressão Aerodinâmica [Downforce], mas cada carro tem o seu Acelerador [Zonamorta-Saturação-Linearidade]. A Red Bull tem uma resposta do Acelerador "suave" e por isso o Verstappen "pisa mais". Já a Ferrari tem uma resposta do Acelerador "Agressiva" e por isso o Leclerc "pisa menos". Vocês lembram da performance da Ferrari no Canadá, patinando em reta na chuva.
A Ferrari tem a pior configuração de Acelerador.
Sou Simracer ha 15 anos e algumas coisas pra mim são tão óbvias. Esses pilotos e engenheiros são fodas, mas as vezes comem bronha.
Uma outra coisa q sempre digo, a rbr é o carro mais traseirado q tem, uma carro q a traseira gira mais por isso é o mais difícil de guiar, vestapen domina essa máquina nesse requisito, já faz tempo q a rbr mostra q diferencial é velocidade final.
Que piloto é o Lando, mesmo sem o melhor carro fazendo a pole e incomodando todas as corridas
Sem o melhor carro? Já tem 4 corridas que a McLaren tem sido o melhor carro
McLaren é a melhor desde Miami.
Tu vê que o Lando tira a diferença do carro absurdo do Vestappen nas curvas só no braço, que ele contorna muito melhor e consegue mais velocidade, mas o Max ainda tem esse foguete nas retas, se fosse parelho, Lando fazia a pole com tranquilidade.
diferença absurda de carros? para de fala besteira cara, os carros estão praticamente iguais em desempenho
O carro do Lando está tendo o melhor ritmo de corrida nas últimas 4 provas e sendo o carro mais equilibrado… Quem tem sofrido com o carro e tirando até o que não existe é o Max. O carro da red bull não é ruim, mas não é mais aquele carro monstruoso como 2023
Corrige o título, Jóvis.
Valeu pelo conteúdo
Bom aparentemente a Mercedes foi bem, diferente do q foi dito aqui a semana toda
Mercedes sempre vai bem em Barcelona, com o lixo do carro do ano passado e retrasado eles foram bem.
É o drs triplo da rbr quando tem a asa aberta ele tem vantagem
Já fizemos vídeo mostrando que essa vantagem n existe mais
@@RessacaMotor Ainda existe pouco, mas existe! Por isso eles ainda ganham o carro ganha velocidade mais rápido! E sem falar que verstapen estava com motor novo né o que sempre dá uns CV a mais!
Parece assim que a McLaren conseguiu equilibrar melhor o carro. Curvando melhor, sem precisar esguelar o carro. So fazer o motor desempenhar melhor e pronto
Carro do vespa sempre é pra corrida, se analisar os treinos vai fazer 15s amanhã.
Expectativa muito boa pra corrida independente de quem ganhe!!
Há controversas nesse título, meio que desconexo !!
O Norris tem que abrir o Gap de mais de um segundo, se der DRS pro Verstappen já era amigos!
Eu achei que o Sains ia brigar pelas primeiras posições, ele andou bem nos treinos.
E a previsão de chuva continua ??
Ta chovendo agora, 9 da manhã aqui! Vamos ver!
Será mais uma corrida padrão Teletubbies.
Com essa velocidade de reta o Verstappen vai passar fácil
Parece que o RB20 não foi "feito" para fazer curvas kkkkkk. Verstappen ainda é o diferencial da equipe.
Parece poético falar que esse carro da red Bull não gosta de curva lenta
Matheus só vai correr os dois da frente só fala dos dois Max e Lando
Mas o que seguinifica esses resultados
E uma outra competição
Eu acho que o Verstappen só apertava com os pneus no último sector e os outros já iam sem pneus na última curva!
3 décimos a diferença e tao grande assim em tamanho de pista 😮
O que esse título quis dizer em português???
Esse é o tipo de previsão que adoro errar. Jurava que ia dar Verstappen.
Verstapen vai ganhar novamente amanhã !
MAX some na frente amanhã...
Essas telemetria não serve de base ....
Num tô entendendo é nada desse vídeo.
Cara eu não sei entender telemetria
Mesmo com o vácuo Max não conseguiu a pole, é sinal que o Noris está bem??
Ambos usaram vácuo na sua última tentativa, o vácuo do norris foi mais efetivo.
Essa foi interessante msm, mano!!!
Amanhã dá o holandês
Acredito que o Verstappen leva amanhã por conta da temperatura / desgaste de pneus.
Só fico imaginando se a Mercedes tivesse acertado o carro dela deste o princípio o negocio não estaria nada fácil para o Vespinha Sortudo.
Mercedista chamando os outros de sortudo é realmente a piada do dia.
Falo o babo ovo do Negro tolete de coco kkkkkkkkkkkkkkk
Tração
Esse Matheus um baba ovo da red bull do max
Confia
pra falar merda, e melhor ficar queto
Vaza
Esse gráfico 📈 que mostra vespa de pé socado na curva, Norris e ham não só indica modelo de pilotagem. Vespa freia antes e contorna curva acelerando saída mais forte. Já Norris e ham carrega velocidade pra dentro da curva, matando a velocidade sacrificando saida.
É uma curva de pé embaixo…
MINHA PREMONIÇÃO
1 VESPA
2 NORRIS
3 SAINZ
Bora ver na pole tu falou a mesma coisa
Matheus, a leitura que fiz daquela foto onde vc compara os quatro pilotos das quatro melhores equipes é a seguinte:
Se o piloto da Ferrari, pisando apenas 72% no acelerador, ficou apenas a 4km/h da RedBull pisando 100%, caso aquele pisasse no acelerador até embaixo, ele iria parar no meio da Europa antes de conseguir parar... 🙊
🇧🇷Norris não tem pique pra acompanhar o ritmo de Max, a telemetria já está mostrando isso 😂 imagina na corrida, Max é cirúrgico no toque do foguete ❤
Nem com vaco vespa conseguiu kkkk q fase
Norris tbm pegou
@@glaubercandidopita vespa pego a reta toda o noriz só a metade
Acho que o vespa ganha com o norris chegando nele no finalzinho
O resumo seria que a RBR do Verstappen tem tudo pra dominar?
Vespa pegou vacuo do perez, proxima...