OPEL ASTRA PHEV: ASÍ ES UN BUEN HÍBRIDO ENCHUFABLE (con algún fallo tonto)
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- Опубликовано: 30 сен 2024
- Opel ha presentado la nueva generación del Astra, su modelo compacto más popular. La sexta edición de este vehículo reemplaza a la que se comercializaba desde 2015, el Astra K, que todavía contaba con una plataforma desarrollada por General Motors.
A nivel estético, Opel no ha sido muy continuista en el diseño del nuevo Astra y ha apostado por una cohesión de estilo con los últimos automóviles que ha incorporado en su gama: modernos, funcionales y caracterizados por el Opel Vizor, una pieza que integra la parrilla frontal con los faros y el logotipo de la marca.
El turismo compacto de Opel también está disponible con motores diésel (130 CV) y de gasolina (110 o 130 CV). Además, cuenta con una variante de carrocería familiar, más alargada y con dos volúmenes. En este texto nos centramos en los motivos por los que merece la pena adquirir un Astra PHEV.
Por ahora, el Opel Astra híbrido enchufable sólo está disponible en una versión que rinde 180 CV de potencia conjunta, si bien dentro de pocos meses llegará otra con 225 CV. Ambas se asocian a cambio automático y a tracción delantera.
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![Opel Astra PHEV 180 CV: Nuevos ingredientes para una receta mejorada [PRUEBA - #POWERART] S10-E03](http://i.ytimg.com/vi/XYYMmDT-MuY/mqdefault.jpg)
![Opel Astra PHEV 180 CV: Nuevos ingredientes para una receta mejorada [PRUEBA - #POWERART] S10-E03](/img/tr.png)
Os dejamos aquí las razones para comprar el Opel Astra PHEV: bit.ly/3Szb5Xx
Y aquí la opinión del Opel Astra: bit.ly/3rd3Qsy
Sr Calero . El gerente de nuestra concesión a realizado casi 70 kms en modo eléctrico en circuito interurbano. Es sobre todo un vehículo para conducir en modo Eco y sacar partido a su bajo consumo. Las prestaciones como poder conducir en modo eléctrico a 135 kms/ h son eso, prestaciones para cuando quieres disfrutarlas o las necesites por las condiciones del tráfico. Por cierto el tarado de las suspensión es de menos balanceo que el de su omonimo francés característica habitual en los vehículos del país vecino. Y algo muy importante es poder modificar la temperatura del climatizador sin salir de los modos de pantalla como la navegación y una conducción más fácil en puertos de montaña gracias a un volante de tamaño decente y de forma más regular. De los faros matriciales con 168 elementos ya ni hablemos puesto que es una maravilla.
Una humilde opinión para la comunidad.
Un saludo para todos.
Calero, a ver si te traes al canal algún térmico...que aunque las cosas tiren por lo eléctrico, la mayoría seguimos con los térmicos...y no es por el tema de que la autonomía no nos sirva...es que la mayoría de las personas no podemos cargarlos, por lo que no es una opción
Apoyo tu opinión, ya empiezo a estar cansado de eléctricos, híbridos, híbridos enchufables, de todas formas yo no lo veo como el coche del futuro por mucho que los políticos se empeñen!!!😡😡
@@joancirer7389 yo no se si es el coche del futuro...dependerá de muchas cosas...lo que si se es que para la mayoría, no es el coche del presente, por muchos motivos
@@piabb2123 será ese o ninguno...
@@joancirer7389 Realmente (Europa casi al completo) han sido los que han puesto como el próximo punto de futuro estos coches..
Desde mi experiencia siempre y cuando tengas “facilidades” como vivir en campo/chalet o lugar donde tengas instalado un punto de carga propio es muy ventajoso tener un hibrido enchufable.
Yo dispongo de uno el 308gt180hybrid y para ir todos los días al trabajo me da de sobra con la bateria eléctrica (gasto un 50% del total) y cargar en casa de 0-100% me cuesta 2€ (en los puntos de carga de mi ciudad cargarlos es gratuito) osea que en gasto semanal gasto unos 4/5euros porque la gasolina ni la toco.. luego si quiero hacer viajes largos en modo hibrido me ha durado 420km a velocidad media de 120km/h con un consumo de 3.9L/100 y en el caso de gastar la batería pues no tienes ningún problema porque vas a gasolina y el coche se autorecarga solo entonces mantienes pequeños flujos de electricidad que te ayudan a los consumos y aun a 0 de bateria tambien tienes consumos decentes hablo de 5.6L/100 para un 1.6 4cilindros 150cv Gasolina.
Pero claro todo esto teniendo las “ventajas” de tener donde cargarlo, ahora mismo España esta muy muy mal preparada para este cambio y es normal que la gente no quiera arriesgarse a estos coches y prefieran los termicos por la facilidad de llenar deposito y rodar pero si este gobierno gastase dinero en inversion para estos coches cuando los pruebas y ves la de gasolina que te ahoras al final sale rentable a largo plazo porque como te digo dispongo de 2 termicos en casa y este hybrido y uno me consume cada 100 9L y el otro diesel 5L
Cada semana me ahorro con este 33€ respecto al de 9L y 22€ respecto al diesel
Y luego para viajes tienes un trayecto de 300/500km con consumos bajos y luego ya con tu consumo de termico normal(que tambien puedes dejarlo cargando una hora y continuar con esos consumos bajos)
Saludos
@@AbrahhamC ahorras un montón en gasolina si, pero el sobreprecio también hay que verlo, yo me he comprado un Kia Xceed 160cv microhibrido y la versión híbrida enchufable, tranquilamente me contaba 8000€ más y con menos prestaciones
Nunca pensé que me iba a acostumbrar a oír precios por encima de 30.000€ como algo normal, que barbaridad creo que no me compraré coche hasta que vuelen.un saludo!
Te doy " toooooooda" la razón ,amigo. Seguire con mi opel astra J 2015 turbo diesel, hasta que no exista el gasoil. ⛽.
30.000 euros hoy en día para la gente es algo normal,incluso dirán que es barato,como todo es financiando pues dirán todo se paga,hay que comprarse coches que se puedan pagar,muchos mileuristas con coches de 30.000 euros para arriba
Como suban los carburantes y la luz más ,suba la vida más cara ....Sigo soñando despierto!!!🤔 a patita,en bici,burro ...🙈
Toda la razón no encuentro remplazo para mí Volvo S60 del 2005 con 420.000 km aunque gasta un poco 7.5 litros en mixto
Mucho elogio pero del precio ni se habla , del consumo en carretera ya sin batería tampoco. Nos llevan a mantener años nuestros vehículos etiqueta C y dejar que los pudientes se hagan con estos ECO. Un atraco de los burócratas de Bruselas!
Mientras pueda ir de casa al trabajo que es para lo que uso el coche pues na, a aguantar la tartana ya que gastarme 30K es una locura
Por eso mismo en los últimos meses se venden más vehículos de segunda mano que nuevos.
Todo muy bonito hasta que llegas al precio… se van a vender contados… pensar que con el precio de un coche así antes te comprabas un coche muchísimo mejor de acabos etc…..
Recuerda no tendrás coche pero serás más feliz, espero que no no llevéis corbata
@@cruzdeborgona corbata? Coche ? De que me hablas ?
@ Nada, tu sigue en tu mundo majo!
Por eso tiene sentido mirarse un híbrido si no vas a enchufarlo, pq el ahorro reside en el coste de mantenimiento. Y si, no quita que todo sea cada vez más caro, que los coches cada vez cuestan más de adquirir, pero cuestan menos de mantener
@@cruzdeborgona sigue tu en el tuyo que eres el más listo del reino, txotxolo
Joder 36000 un compacto no me lo puedo creer ja jaja . Un saludo Calero y muy buen trabajo
Me parece un buen coche,aunque en lo que se puedan comprar variantes en diesel y gasolina son mejores opciones para la mayoría. Además,estoy deseando ver alguna prueba de la variante familiar. Buen vídeo Calero.
Me parece muy bonito el vehículo. Me gusta mucho la manera en que informas, creo que haces muy buen análisis sobre las políticas que se llevan a cabo en la UE. Entiendo muy bien las razones por las cuales modelos como este no se venden en América del sur. De verdad que me gustaría que personas como tú asesorarán a los gobiernos de Latinoamérica para que no se cometan errores con la transición energética. Creo que sería de gran ayuda el aporte de periodistas como tú al desarrollo de nuestros países en esta materia.
en el configurador de Opel sale el mas bajo por mas de 34.000 €, lo que veo es que los precios que se barajan son privativos para la mayoría, creo que estamos abocados a que tener coche va ser para muy privilegiados, yo tengo un Ford Focus 2018 1.0 Ecoboost y un Nissan Micra K12 y los conservare tanto como pueda, aunque me apasionaría cambiar tanto como a cualquiera, aunque ahora vamos a las restricciones de trafico bestiales en 2023 en Granada, y es que ahora hay que pasarse a lo ecológico a toda velocidad aunque no haya ni medios ni dinero para hacerlo
Todos los fabricantes, estan cometiendo el error de subir los precios sin motivo, en los termicos y en los híbridos y eléctricos. Un error que llenará campas de coches sin vender o retrasará la entrega de coches porque no lo han fabricado hasta que lo pagas....
porque hace año y medio un coche utilitario con acabado base o medio, ha pasado de 9900 euros a mas de 15.000€ . Es una locura. Asi cerraran muchos concesionarios o habra muchos vendedores desempleados .
Yo opino como tu.... mi astra j 1.6 cdti diesel pienso conservarlo todo lo que pueda. 56 litros 1100 km . Para todo uso. Uno nuevo 34000 euros..... ese precio no hay quien lo pague o lo amortize, para gente trabajadora es una inversión sin sentido , deben bajar de precio aun mucho para ser rentables.
Son caros si
¿ No saben hacer enchufables con motores pequeños ?
Menuda estafa tienen montada con las leyes de CO2.
No hay coche "eco" con menos de 1.5 turbo y 150 CV térmicos .
Entonces, podemos deducir que un phev de Toyota es una maravilla de coche, no? Si un Opel phev es bueno...
¿Van a poner cargadores en garajes comunitarios? Mientras tanto lo eléctrico es un lujo para muy pocos
Siempre te lo puedes poner por tu cuenta en tu plaza
Mas vídeos sobre segundamano amigo, de cero a 5000, 10000, 15000... Casi nadie puede meterse a mas de 30 mil que cuesta un coche tipo 308 golf etc... Aun encima con la de fallos que traen
Una vergüenza, q además de q nos comen el coco con esta mierda de costosos coches de más de 300000....hablamos de gasolinas de toda la vida accesible a la gente normal y segundas mano.
El problema de estos coches, es que como tengas algún problemita... Ve preparando la cartera pero bien.
tengo golf 7,5 tsi 130 hace una semana tuve un mokka de sustitucion de los nuevos, no te haces la idea del mundo que hay de uno a otro, una autentica porqueria el opel de los nuevos ademas con 25k km lamentable
40000, un Opel Astra!!
Los chinos se comerán todo.
Obsolescencia programada a mejor precio...
¿Quién nos iba a decir que ibas a ver un opel astra por 36K euros?. ¿No era una marca generalista esto?😓
Alguien pregunta sobre el consumo real en autovía, he viajado de noche a puntas de 150, y me ha echo 6,3 l reales de consumo, ya sin autonomía eléctrica, y lo he probado en un viaje saliendo con batería 100%, y guardando todo para cuando llegas a Ciudad y 5,6 l, para la potencia, suavidad y confort que tiene, está muy bien
Respecto a la frenada, alquile el otro día por primera vez un Peugeot 208 Eléctrico y para un usuario que no ha cogido nunca un coche eléctrico, las frenadas random que dan estos coches me parecen hasta peligrosas.
Frenadas random? Eso qué es lo que es!?
Desde que Opel pertenece a Stellantis, Opel ya no es lo que era…Saludos
está mejor acabado ahora
@@PaulTC777 eh... no... cualquier marca es mejor que la alianza franco italiana, preguntale a carlos tabares, ceo de stellantis de donde saca la millonada que gana😆😆😆
Un cochazo, este astra L hibrido. Por el tema de la frenada regenerativa, seguramente con actualizaciones del sotware, lo ajustaran . Es un coche muy nuevo y lógicamente, tendra ajustes en fábrica para mejorar aun mas su gran calidad
No dudo de los buenos productos que se venden ahora.... Pero cada día que pasa , el vehículo se vuelve más un artículo de lujo para muchos .
36.000 euros?? Eso hace nada era un coche premium... De más de 4,5 metros y 500 litros de maletero.. está categoría estaba por la mitad..
Tenían que haberlo hecho entero de plástico negro brillante, pero por dentro y por fuera... Que asco de material, por reflejos, por sucio, por desgaste y por delicado
El híbrido enchufable es el auténtico camino .... Quién hace 500kms todos los días con un eléctrico? Es un absurdo.
Me gusta mucho este coche
Venga ecologistas progres ahorrar gasolina con vuestros SUVs de 180cv 😂😂😂 que panda
Es muy bonito este nuevo Astra. Volverá Opel a ser lo que fue.
Solo si volvieran a sacar versiones GSI ..... esas venderian miles de unidades....
El coche mola, muy Opel de aspecto, pero de Opel no tiene nada.
Ni Bentley, ni Rolls-Royce, ni Seat, ni Citroën, ni Lancia,ni Lamborghini, ni Jaguar, ni Land Rover, ni Volvo, ni Mini, ni Skoda, ni Alfa Romeo, ni Jeep, ni Maserati, ni Kia...si nos ponemos escrupulosos quedan pocas...
Opel nunca volverá a ser lo que fue.
Opino lo mismo, dejó de ser atractiva y la gente se ha ido olvidando de ella. Ahora son los asiáticos los que están más fuertes.
Ésto si es periodismo de automóvilismo Y no como los demás compren esté se ve bonito
Me a parecido un coche perfecto para mi utilización para ir a trabajar. Lo que me da pereza es estar cargándolo cada día
Lo que es de vergüenza calero es que este coche monte una motor gasolina 1.6 y un "Mercedes" clase A y sus variantes híbridas y motores gasolina monten un 1.3 litros de renault. Es increible
Te parecerá muy caro pero la pegatina lo vale 🤣🤣🤣🤣. 36000 por un Opel Astra...ahora vas y lo cascas. De verdad hay tontacos pa comprar a esos precios?
Gracias por la revisión JF. Lo de que Opel siempre ha hecho excelentes asientos..., cuando ha montado los AGR o los Recaro. Los normales son..., normales. Un saludo desde San Lorenzo de El Escorial 😊
A mí, en el apartado estético , solo me gusta el morro. La trasera es demasiado sosa para mi gusto y con demasiado parecido al golf. El lateral y el interior me parecen horrendos. Veo el lateral muy cargado, y da la sensación que los pasos de rueda y las ruedas son pequeñas. El diseño interior lo veo soso e impersonal, así que para mi, no es un coche que elegiría por estética (una de mis principales razones de compra). Después tendrá mucha calidad, y en lo técnico será bueno. Para la mayoría del público creo que sigue siendo innecesario un hibrido enchufable, encarece demasiado el precio respecto a un equivalente diésel o gasolina. Pero si no me llama la estética, no entro ni a informarme en el concesionario. Con su hermano el 308 me ocurre lo mismo.
Anda! Si has pasado con el coche por mi pueblo, Mesones.
La delantera del coche está bonita, el interior es muy Opel, pero el resto no me gusta, yo no lo compraría, además viviendo donde vivo solo usaría el motor gasolina
Los asientos sobresalen, la marca siempre a cuidado ... llevan certificacion ... son los mejores, pero .... son blandos ¿?
Por suerte tenemos botones ... pero son desagradables al tacto ¿? (y me parece el teclado de un piano.)
Me parece una locura los precios..... Ahora entiendo porque apenas se ven coches nuevos......
Si en el caso de los100% eléctricos no recomiendan apurar la batería por debajo del 20%, ni cargar más del 80% de la batería,frecuentemente. En el caso de los enchufables, también deberíamos hacerlo?
diría que ya lo gestionan de tal manera que no sobrepases esos límites, ya que cuentan con el backup del motor térmico, aunque no se si es en todos la verdad
6,8 litros para un híbrido enchufable es una barbaridad
Los faros delanteros son una chulada, lástima el cuadro e interiores.. Me quedo con el 308
No lo cambio por mi ampera 2013, algo más de 60km le sigo sacando a unos 90km/h😂😂
A partir de 15 años tendrás que pagar mucho más impuesto de circulación y en 2030 no podrás circularlo en las grandes ciudades...disfrutalo y véndelo en cuanto puedas.
@@Dalixian no me verán a mi por las grandes ciudades.
El opel ampera y el chevrolet volt llevan etiqueta 0 emisiones, pueden entrar perfectamente en zonas de bajas emisiones.
Es un coche adelantado 10 años a los de su generación. Ni siquera es PHEV, sino REEV.
Por ponerte otro similar a su tecnología lo encuentras en el BMW I3 Rex. Y se acabó la lista de coches eléctricos con autonomía extendida.
@@malditobendito6894 sigo sin entender porque en esa época no continuaron las marcas por el camino del ampera y volt, sigo pensando que hubiera sido y es la mejor forma de transición del combustible fósil al eléctrico. Es posible que fueran la grandes petroleras las que les pararían los pies.🤔🤔🤔
El tema de la iluminación es algo a lo que le doy mucha importancia. Excelente que Opel se preocupe de ello
Me hago.una pregunta realmente los hibridos sirven?para tener una etiqueta si,pero para ahorro no
Es un coche muy bonito y se ve grande. ...180 cv.....lo pondré a 90e al mes
Sigo sin verlo claro esto de la hibridación... no me termina de llenar. Si esto lo comparamos con un diesel potente no le llega ni a la suela del zapato. En fin, se cargan a los diesel y esta tecnología todavía no merece la pena bajo mi punto de vista.
No sé por qué razón casi siempre se suele omitir el consumo en modo combustión de los vehículos híbridos. Creo que es un dato muy a tener en cuenta para los que hacen mucha carretera.
Porque no es nada bonito, por eso no lo dicen
Depende, Toyota Prius phev, increíblemente bajo, al nivel de los mejores diésel y muy por dejado en Ciudad. El 3008 que probé y otros como este Astra, altísimo
Porque en carretera, el motor térmico esta encendido casi todo el tiempo y los consumos a 120 km h, estarán entre 6 y 8 litros a los 100 km.
Su uso es mas urbano que autovia , una ventaja del hibrido es su uso mixto , pero en autovía , pecan de peso y mayor consumo, pero eso no les interesa mostrarlo en la publicidad 😃
Lo dice al final del video, por lo menos a fecha de haberlo visto yo. Dice que va de 6 a 8 litros, igual que mi BMW 2.5 gasolina del 2004. Eso sí, no tiene modo eléctrico. Espero conservarlo todaaaaaa la vidaaaaa.
@@saralove9199 opino igual que tu..... yo mientras vendan combustible y poder ir a cualquier lugar sin esperas, sigo con mi turbo diesel a 4,3 litros/100 km, yo ya tengo amortizado mi coche. Si me gasto ahora entre 40 y 60.000 euros en un TESLA eléctrico, tengo que pagar intereses, contratar punto luz y carga, etc etc...... no me interesa
Buenas!!
Respecto a lo del freno regenerativo de los PHEVs, es algo de lo que os quejáis todos los probadores,
Podrías decir cuáles son las marcas que mejor tacto tienen?
Gracias, me encantan estas pruebas/resumen en las que hablas mientras conduces!!
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Si el freno es electrónico ¿podrían corregir ese problemilla del tacto del freno con una actualización del software?
Por supuesto, son pequeños desajustes de JUVENTUD , haran campaña de actualización de eso y asi mejorar el producto. Lo hacen todas las marcas.
Jaja eqiqueta 0. Para tener las ventajas de por donde antes te podias meter gratis y sin miedo a que te multen por tonterías.
Muy buen vídeo, con todo detalle y sin dejar nada atrás, creo que es una buena opción para lo que se nos viene, es un poco caro, pero eso les pasa a todos ahora, se han subido escandalosamente los precios de todos los coches.
Estimado Juan Francisco, una persona como tú que ha probado tantos coches, híbridos enchufables y eléctricos, conoce bien que el problema del tacto de freno, es común al 90% de estos vehículos y tiene que ver con la frenada regenerativa y a su vez con un gran número de factores externos que modifican esa frenada. Gracias por el vídeo aunque al final, por tus comentarios, no llego a conoces si este es el coche o lo es su primo hermano de Peugeot.
Me parece muy bien que te gusten los eléctricos, pero los opel de hoy son un asco
Total calero, que los frenos son mejorables. !!!
timo
Con mi experiencia de 13000 km en el 308, puedo decir que la autonomía en carreteras secundarias subiendo y bajando puertos de montaña, llega algo más allá de los 50 km con el clima puesto, y sin el 5 km más. El tacto del freno se suaviza mucho a partir de los 5 o 6 mil km, y no lo digo porque me haya acostumbrado ya que soy mecánico y cada día conduzco varios vehículos y se perfectamente cuando algo a mejorado. Lo más importante de esta tecnología es el ahorro de carburante, le lleno el depósito cada 2000 km y solo tiene 35 litros de capacidad, cargo en el trabajo y por la noche en casa cada día, multiplicó por dos los ciclos de carga de bateria, pero de alguna manera hay que amortizar tal desembolso de dinero.
Tengo el mismo vehículo el 308 180hybrid, con 4000km y confirmo lo de los consumos, he llegado a sacarle 72km es conducción 100%Eléctrica y tengo pruebas de ello hasta en el propio marcador me llego a marcar 76km y como muy poco le he sacado 48km en conducción deportiva por zona de montaña.
Mi ma... Esa batería hace 2 ciclos diarios... En menos de 5 años no hará ni la mitad de km.
Es lo que no me gusta de los PHEV, que las baterías son demasiado pequeñas y sufren más ciclos.
Y con la gasolina almacenada ahí tanto tiempo, no se te evapora?.
La gasolina no se evapora porque el deposita está presurizado. Yo tengo un c5 aircross 225cv. Y como decís, he llegado a hacerle 66km... es un SUV!! En un compacto tiene que ser superior sí o sí.
De normal mi autonomía eléctrica es en torno a 56km -58km...
@@albertofernandez6861 A mi cada depósito de 40L me dura una media de 1500/1800 y lo gasto en mes y medio, así que no hay problema por la gasolina, que por cierto si la gasolina la tienes en un bidón su vida útil va desde los 3 a 6 meses, en el deposito del coche de hasta un año.
Precioso pero carisimo
Cuánto durará esto ? Y que mantenimiento tiene y que pasará con los años y kilómetros????
Como pasa en los moviles, las baterias, el talon de aquiles, de hibridos y eléctricos, no son eternas y SON CARAS, ademas de que solo en los concesionarios oficiales, te la sustituyen a precio de ORO. 🥇
los neumáticos al ser nuevos no se comportan bien.
muy bonito pero 30000e por un opel me parece una estafa
Sin las baterías cuantos km hace con el tanque lleno?? 400km?? Cuantos?? ...Muy importante porque las baterias es mejor dejarlas para la ciudad que se dispara el consumo del gasolina... Compararlo con un Prius !!
Pues es fácil dar un golpe al coche de delante
El fallo tonto es que es eléctrico...
Espero que no de los problemas escandalosos que da el 308, pero lo dudo puesto que eson iguales. Problemas gravisimos provocados por la antena de radio (de tiburon) (BSRF boitier supervision radio frequence). Lo digo con conocimiento de causa, el coche con 2000 km (2 meses) lleva ya 7 semanas en el taller, y basicamente no saben o no son capaces de arreglarlo
17:00 Un coche que no tiene calidad de frenada es un coche inseguro
Gracias por el vídeo calero tengo este mismo modelo 180 cv hace un parde meses me gustaría subirle la electrónica para que sacará 225 cv de su hermano mayor es el mismo motor caja de cambio y turbo el de 180 CV que el de 225 cv habría algún problema en hacerlo????
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17 segundos y ya veo que no encaja bien el maletero... Buen control de calidad si... 🤦🏻♂️
Me gusta más el DS9
Bien diseñado, bien construido, cómodo, no gasta mucho y tiene tecnología actual.
❤️👍
Pues a ver si esta vez han invertido en fiabilidad de sus motores. Mi experiencia personal con un Crossland X del 2018 ha sido nefasta. Con menos de 4 años y poco más de 60.000 km, dos veces avería en ruta por problemas con la correa de distribución. Problema que me consta que han tenido otros usuarios. Y no voy a entrar en el mal sabor de boca que me ha dejado el servicio oficial Opel.
¿Un SUV generalista vehículo de representación?. Lo que hay que oír!!
Muy caro, un disparate
muy buen vídeo!
podrían explicar que son baches de alta frecuencia????
Me parece que los coches, como sigan subiendo precios, vamos a tener que ir en patinete. Y la gente que no vive en las ciudades y se desplaza a ellas a trabajar, lo vamos a tener crudo. Con los sueldos que tiene la mayoría de gente en este pais, 40 años pagando vivienda, y toda la vida pagando vehículo, porque al precio que están cuando se termine de pagar, Habrá que comprar otro... La que se nos viene encima...
Total que le das de nota : 7'5
Muy buena prueba Calero. Respecto al coche, la verdad que por dentro no me convence nada, ni por diseño ni por acabados. Si le quitan la insignida y me dicen que es el salpicadero de un Dacia me lo creo. Ese cuadro...dios mío, que hubieran dejado el de un Astra E y casi mejor 😲
Espacios para colocar huecos???... y bastantes lugares para colocar espacio?? Ahí me he perdido.....
Opel no me gusta, tuve un insignia y no me gusta Opel. Tuve un peugeot 307, nunca, pero nunca fueron bien los elevalunas. Varios cambios de la casa hasta que me harté. Ahora tengo japonés, ningún plástico me salta a la cara, los elevalunas funcionan, y no he tenido 8 revisiones de la marca, un turbo y otras mil cosas que me pasaron con el insignia.
Buenas otra vez mi c270 cdi año 2002 w203. Todo esto me parece un mero negocio, menos bombas y vertidos al mar y más control a las fabricas, lo mismo digo yo algún amiguete o familiar de algún político tiene una empresa de baterías o componentes para coches híbridos o eléctricos, ipoteticamente hablando claro, jajaja
Tiene auto hold??
Más de 30.000 euros por un coche, que por muy bien que vaya, estéticamente es soso como el solo, no se le espera una gran cifra de ventas
Ante la incertidumbre provocada por nuestras autoridades/das y la situación actual lo mejor es nadar y la ropa guardar. Lo simple es el mejor camino . Si falta el petróleo o no queremos quemarlo la solución es el etanol y el biodiesel,en definitiva lo térmico, lo sencillo que mantiene millones de puestos de trabajo y evita el colapso por falta de chips, litio , tierras raras. Bonito, orondo , complicado y barroco automóvil.
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Te cagas!! Si que es caro
Tienes algún video del DS9 250,hibrido??
¿Los Slash honda n-box etc..por qué no llegan a españa?
¿accesible para un currante medio sin tener que endeudarse hasta el cuello 10 años?
¿Que tal tuerce...?
Más un gran vídeo tudo... Sigue así...
E por Portugal? Disfruta-lo...
Mojarse gente: Leon phev o Astra/308 phev ? Gracias de antemano
... Es que, además, me lo paso genial escuchándote! Qué más se puede pedir?
Por cierto Calero, como siempre haces los mejores vídeos en este campo. Muy instructivo, pero el coche… meh!
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Entre el golf gte de 2021 y estre astra cn cuál te quedas con sinceridad
ese exterior que tiene el astra, es el exterior que deberia haber tenido el golf 8, y no el engendro de morro que le han puesto.
Muy interesante. Estupenda explicación
Que pasa con el Toyota hidrógeno que el comercial no lo han vuelto a pasar me intriga
Excelente video, pero si uno quiere un Híbrido es no solo para ir por ciudad sino para ahorrar en viajes largos. Comentas que con la batería descargada y rodando con el término el consumo es de 6'8, bien el que interesa es saber o por lo menos a mí,es el consumo con cierta carga como para entrar en ciudad pero ante todo ese consumo por autovía en modo híbrido. Gracias