Fusca Itamar: a insólita história do seu (inesperado) renascimento | FlatOut 56
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- Опубликовано: 8 фев 2025
- Em 1986 a Volkswagen do Brasil interrompia a produção do Fusca para dar espaço em sua fábrica para a produção de modelos novos e mais sofisticados, como o Santana e o Voyage. Contudo, sete anos após a sua morte, o Fusca voltou para a linha de produção num dos episódios mais insólitos da indústria brasileira - ele renasceu por uma sugestão pessoal do então-presidente Itamar Franco. Com a aprovação de uma versão revisada da Lei do Carro Popular, que previa uma massiva redução de impostos (incluindo o IPI zerado) para carros 1.0 e que passaria a comportar também os 1.6 a ar (beneficiando mais a Kombi que o Fusca), nascia então em 23 de agosto o carro que ficou conhecido como "Fusca Itamar".
Neste episódio de hoje do FlatOut 56, vocês irão conhecer esta história em detalhes, bem como a evolução deste modelo, que foi produzido por apenas três anos.
O Museu da Imprensa Automotiva (MIAU) fica na Vila Romana, na Rua Marcelina 108, e geralmente está aberto para visitações nos fins de semana. Contato do Museu: (11) 9 8815 7467.
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Captação e edição: Felipe Cluk
Apresentação: Marcos Rozen
Vídeo bem contato e com narrador competente. Mas cabe uma observação. Ele com certeza é um ótimo profissional e talvez não estivesse em um bom dia apenas. Notei muito desdém (todas as vezes que se refere ao carro) e falta de entusiasmo (parece que foi obrigado a gravar). Tudo bem que houve muita politicagem envolvida, mas o produto em si tornou-se um clássico absoluto e que se valoriza a cada ano. A medida que o tempo passa, aumenta cada vez mais o número de pessoas que adoraria ter um. Quando ele fala no final do vídeo que esse tipo de coisa "só podia ter acontecido no Brasil", ele fala com muita negatividade. No entanto, este fato tornou-se algo muito significativo para a indústria automobilística nacional e teve muitos pontos positivos. O principal termômetro disso é que até hoje esta história é revivida em várias mídias. Ainda bem que aconteceu.
Que saudade desse quadro ;)
Somos 2!
Não sei como esse quadro tem tão poucas visualizações
@@leutonribeiro5824 é pq a maioria dos canais que são grandes e com bastantes visualizações são meio que "vendido".
Legal saber que vocês curtem o flatout.
Meu pai ja era aposentado da VW e para o relançamento do Fusca ele foi chamado e trabalhou por mais 1 ano. Eu tenho um jornal com uma foto mostrando ele com mais 2 recontratados dentro do fusca e deram entrevistas também.
Legal!
Que maneiro. Parabéns pra ele
Da hora ele teve participação neste marco nesta historia
Que legal!! Daria muita coisa para trabalhar na linha de montagem desse carro.
Bacana mano seu pai trabalha nessa história
realmente incrível como isso aconteceu, e o mais incrível ainda e q se a w relançasse o fusca com a mesma tecnologia dos anos 80 venderia muitos, acho q ele so não faz isso porque a lei não permite, e como a montagem dele e muito manual o preço ficaria muito alto , o fusca e seus derivados entraram na historia
Superado pelo chevette em 1983, monza em 1984, 1985 e 1986, como líder de vendas....
Marcão, fique a vontade de aparecer mais vezes 😁.
13 de agosto de 1986. Meu aniversário de 8 anos de idade, na garagem de minha Casa tinham um Fiat 147, uma Kombi e um... Fusca. Kkkk
Eu tive apenas um Fusca 1500 1972 amarelo, que vendi pra meu irmão. Diziam que todo brasileiro um dia, ou teria chifre ou Fusca. ( eu tive os dois kkkk)
FLATOUT 56 é cultura.
Por mais vídeos assim
#SAVETHEFLATOUT
Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk melhor comentário
o Chifre é certeza, mas o Fusca a gente quer ter! hehe
Ter Fusca deve ser uma honra,mas chifre é desagradável.
Aposto que o Fusca nunca esqueceu.
Grandes empresas e políticos corruptos, uma história de amor inabalável.
Quem tem um Fusca 1996 Série Ouro hoje... vende?? 😂😂😂
Pode parecer que não, mas essa volta do Fusca no Brasil foi bem vinda.
Faltou dizer que as peças de lataria vinham "da rua", de um fornecedor que comprou o ferramental (Zito Pereira).
Era montado e pintado na VW.
A história da fila de espera era hilária.... falavam em 9 000 interessados, mas os carros ficaram encalhados.
A Davox inclusive dava um de brinde pra quem comprava um Santana GLSi completo e as vendas do Santana caíram.
Ausência de cromados nos vidros e laterais, capô e tampa do porta malas com as borrachas de vedação instaladas na propria peça e não mais na carroceria, catalisador, vidro dianteiro laminado, cintos dianteiros de 3 pontos retráteis e pneus radiais eram os diferenciais em relação ao "falecido" em 1986.
so digo uma coisa. que bom que fabricaram o itamar. ele é mt diferente dos antigos. imagina se fosse feito com um pouco mais de carinho!
Fuscaaaaaa... aprendi a dirigir no do meu pai.. que tinha trocado o motor de 1300 pra 1500... é banco de opala... levava a família pro trabalho e nas ferias pra praia...saudades desse carro...
Em 93 com exatos 10 anos estávamos eu e meu primo no aterro do Flamengo onde teve um carreata com o Fusca Itamar com diversas cores inclusive a clássica cor verde Taiti.
Em 93 era o Verde Pinus.
Opa bem na hora do almoço e sai esse episódio.. valeu flatout
Sou apaixonado em fusca. O fusca itamar e um carro muito bom e forte. Se eu for presidente um dia vo manda fabricar d novo
"Imagina em 2018 a GM chega e diz: ah... vamos lançar o Astra... ou a Ford relançar o Escort... mas, não modelos novos e sim, os mesmos modelos antigos..."
Olha... até que não seria má-ideia, não, hein... hehehehe... Um Astra GSI ou um XR3 18/18 seriam boas pedidas, hein... heheheh
EU TIVE 3 FUSCAS EM BOM ESTADO,Ê AGORA TENHO O ÚLTIMO QUÊ É UM 1971 MOTOR MODIFICADO PARA 1600 Ê COM IGNIÇÃO ELETRÔNICA,ESTÁ EM BOM ESTADO,COM POUCAS COISAS PRA FAZER,MINHA IDADE E CONDIÇÕES FINANCEIRAS,NÃO ME PERMITEM MAIS AVENTURAS,ENTÃO ESTOU DEIXANDO ELE PARA UMA DE MINHAS 5 NETAS,ISSO PORQUE ELA FOI A ÚNICA QUÊ SE APAIXONOU PELO CARRINHO,SE NÃO EU JÁ TINHA VENDIDO,EU NÃO GOSTO DE VÊ CARROS PARADOS E ABANDONADOS,ELES TEM QUE FUNCIONAR,FORAM CRIADOS PRA ISSO,PARABÉNS PELA HISTÓRIA,JÁ ME INSCREVI NO CANAL E DEIXEI O LUKE.
_Grandes histórias por trás de pequenas decisões._
Vergonhosa história,por trás de pequenas propinas*
Meu pai gostava tanto de fusca que trocou um santana por um fusca itamar prata novinho na época hehehe
😲
Certamente o Itamar prata vale muito mais que um Santana
Acredite ou não, mas seu pai fez um ótimo negócio, caso ele tenha esse carro até hoje bem conservado vale uma boa grana.
em 1995 meu amigo ganhou um fusca desse vermelho, se não me engano o fusca era ano 93 mod 94, e as pessoas na rua todos olhavam mesmo ter sido 1 ano e meio do lançamento a reação de ver um fusca praticamente do ano, eu lembro que a versão erá o modelo básico , sem relógio, esse fusca deu lugar a uma saveiro GL também vermelha 1996 0 Km
Fala sobre os nossos fora de série, Gurgel, Puma, Santa Matilde, Lobine.
Gurgel não é fora de série.
Isso fala sobre o gurgel sei que erra um carro ruim, mas erra um indústria brasileira. E hoje com a tecnologia poderia ser um ótimo carro
Faltou Miura o melhor
Eu sou apaixonado por Fuscas era adolescente na época quando o Fusca foi relançado e gostei muito com tempo consegui meu próprio fusca e fui adquirindo mais conhecimento sobre o carro hoje possui uma diversificada literatura sobre o Fusca sem contar as incontáveis miniaturas de fusca meu carro atual continua sendo um Fusca olha o Fusca é fusca ou você gosta ou não gosta eu sou da turma que são apaixonados por Fuscas 👍
Gostei da reportagem, não conhecia esse detalhe da Kombi... tenho um Itamar 95 branco, faz parte da família.
Acredito q se tivessem feito o 1303 aqui no Brasil antes de ter sido retirado de linha em 86, e só voltar em 93 e acabar por definitivo em 96, ele iria durar no mercado até a segunda metade dos anos 90 tranquilamente, ou seja seria de 1959-1995 e n de 1959-1986 q foi oq aconteceu
O nosso fusca e bem diferente do que era feito na Alemanha até 1976 e mexico até 2003....
Tenho um fusca itamar 1994 preto, gosto mto dele, sem contar que chama muito a atenção por ser preto =D! Curto mto o canal! Tamo junto.
Tb não é assim, 2 km , mais veloz. Não sou fã de fuscas mas fusca não anda igual um calhambeque, ele tem seu valor. Já vi muitos na estrafa andando bem principalmente esse mais novos (Itamar). Claro que não é um carro potentão, mas tem seu torque e sua velocidade satisfatória. Meu pai teve fusca 1300 e cortava estradas sem essas frescuras. Andava numa média de 90 km a 100Km tranqüilo, como.os Corceis 1 etc na época.
Concordo. Não tenho experiência com Fusca, mas 58 cv e 11 kgfm de torque da e sobra para a proposta de carro popular. Corsa, que surgiu na mesma época, tinha 50 e 60 cv nos motores 1,0 e 1,4L, sendo o Corsa até mais pesado. Claro que se for falar em consumo de combustível a conversa muda, mas a verdade é que esse caro não deveria nem ter sido ressuscitado. Surgiu por puro corporativismo.
Só eu que tenho saudades desse quadro ?¿
Fusca é um carro que fez ou faz parte da vida dos Brasileiros. Excelente vídeo contando a história deste ícone nacional.
Sempre imaginei alguma melhora significativa do Fusca Itamar para o '86 além da estética.
Me enganei.
Ainda bem que vídeos como esse existem.
Tô ligado.
Este vinha até com ar condicionado (opcional).
Mas o brasileiro sempre foi um povo que se contenta com pouco.
Basta ver os carros vendidos atualmente e os preços que são cobrados.
Na verdade o Itamar é idêntico com o Fusca "esportivo" dos anos 80. O "Bezorrão". Motor 1.6L, dupla Solex 32, taxa elevada e câmbio de SP2 (mesma relação).
Diga-se de passagem o Itamar é muitooo mais rápido que o famoso SP2. Até porque o SP2 é uma lesma pesando quase 1 tonelada. E o Itamar 790 kg.
Tirando McPherson e a IRS na traseira o nosso Itamar não deixa em nada a desejar perto dos últimos Fuscas alemães.
A decadas existem kits de suspensão de corrida para o Fusca. Tudo independente e em bandeijas duplo A.
Aliás, esses Fuscas alemães são feios que dói com aquele parabrisa redondo avançando sobre o teto.
Ainda bem que não teve ar condicionado. Fusca é muito fraco para ter que funcionar um compressor.
@@carlosotobone539 O SP2 nunca foi referência para algo além da aparência esportiva.
Apesar d'o visual, ele utiliza os mesmos motor e rodas do Fusca.
Naquela mesma época, a Puma já fazia mais bonito antes de a VW lançar o SP2.
O primeiro carro do meu pai foi um fusca amarelo e em 2015 deu a louca nele de querer o carro de volta ou pelo menos um igual e acreditem, ele achou um carro exatamente igual e mandou reformar kkkk e esta todo feliz com ele. Pessoalmente não gosto de fusca mas a historia desse carro e como toda a minha família tem paixão por ele faz ficar interessante, ótimo vídeo FlatOut, espero ansioso pelos próximos kkk um abç!
Meu primeiro carro foi um fusca 1994 Bege Athenas, deixou saudades.
Eu tenho um Itamar série ouro e é minha paixão. 🌹
Esse canal deveria ter milhões de inscritos...
Por que acabou este quadro? Era um dos mais legais do canal...
Opa!!! Nao via a hora deste quadro estava com saudade
A identidade visual e a parte de audiovisual do canal é excelente. Parabéns aos envolvidos!
Esse quadro é o melhor. Parabéns galera.
Conteúdo excelente! O MELHOR canal automotivo do RUclips BR 🇧🇷
Esse quadro ė maravilhoso, o mais esperado do canal, parabéns pelo vídeo, abraço.
Sensacional, Rozen contou aí a história da F40 "do Collor"!
Esse cara é irmão do Lord Vinheteiro
Kkkkkkkk
Tava pensando aqui com quem ele se parecia kkkkkk
Kkkkkk puts como não vi isso antes
Parece mesmo.
Meu pai uma vez disse que, algumas concessionárias volks davam um fusca itamar de brinde quem comprasse um santana 2000 completo kkk seria interessante uma coisa dessas hj em dia
Foi verdade.
Foi a Davox.
E, as vendas do Santana caíram.
Se fabricassem Fusca até hoje - com necessários updates - seria campeão de vendas.
Até 2 anos atrás era top 10 de vendas entre usados no Brasil
Fusca Itamar chega a ser vendido por R$ 40 mil.
Pega um concorrente da época....
Sem comparação
Pra mim o Fusca tinha q ser o modelo 1303 se n ele n estaria mais entre nós, pois esse modelo foi o mais evoluído entre TODOS SEM EXCEÇÃO
tava com saudades desse quadro!
Tava pensando será que vale a pena comprar um Fusca desses hoje em dia? Eles são bem valentes e a manutenção relativamente barata....
Sou fã. Muito respeito pelos aircooled que desbravaram nosso país.
Quanto ele custava em dólar quando saiu de linha em 86?
Se tivessem relançado Fusca utilizando o Fusca 1303 alemão como base (vidros maiores, maior porta-malas, suspensão independente, painel mais bem acabado... etc), junto de um "tapa" a mais no visual, pneus mais largos e otimizações no motor para melhorar a aceleração.
Somando de alguns opcionais de fácil adaptação no projeto, como vidros elétricos, ar-condicionado (disponível no Fusca Mexicano) e rádio com CD Player, aposto que faria frente ao Uno Mille e teria durado tanto quanto o Santana. Ou com incrementações ao longo dos anos (maior gama de motores e itens de série/opcionais), poderia ter ido embora só em 2014, junto da Kombi e do Mille.
Mas sinceramente, a Volkswagen não tinha o mínimo de interesse de fazer o Fusca um campeão de vendas outra vez, como era só troca de interesses, simplesmente cagou pro carro. Tanto que o Itamar saiu e a produção cessou.
Que história bem contada.
Parabéns
É bem bizarro um carro de projeto dos anos 1930 ser fabricado nos anos 90 sendo mais ultrapassado que o Fusca Alemão 1974.
Você tem certeza que a primeira eleição direta foi a que elegeu Collor? Diretas 1986. Collor 1990, ou estou enganado?
Como vivamos uma época de completo retrocesso.....
cara, que vídeo!!!!! meus parabéns ótima matéria como sempre, FO 56 é top!!!!
com um video desse gabarito tem um manolo que deu deslike ?!
A proposta do fusca era um carro o mais simples possivel que se adptava a qualquer ambiente :
Terra ,lama , chuva, neve, deserto, guerra, crises e o Brasil Pais de muito calor.
Gosto da capacidade de resistencia o estilo de beleza unico e tambem o prazer de dirigir um classico nostalgico.
Sem duvida sei que a tecnologia avançou muito e os carros ficaram bem diferentes mas o fusca continuava querido pela historia que ficou marcada e o prazer que ele proporciona até hoje quando é o carro que mais chama atençao pelas ruas.
Tive um 1985 1.600 Carburação Única, por 4 anos de 2000 a 2004, comprado por um Italiano, e um 1978 1.300L restaurado por 1 Ano que tive de sacrificar por motivos Financeiros. Agora busco um Placa Preta para o resto da vida, até que a morte nos separe...
Muito bom! O melhor quadro desse canal.
Alô Flatout! Poderia rolar um badge ou adesivo do Flatout 56. Seria um prazer tê-lo no meu Itamar...
Muito boas estas histórias.
Gostaria de fazer uma observação construtiva ao otimo video, quando senhor falou a respeito do novo fusca vir com apenas catalizador de poluição , houveram outras modificações como filtro de carvão ativado num reservatorio acoplado ao porta malas em cima do tanque a direita, teve também um canister que filtrava o combustivel gasolina antes de chegar no filtro comum, esse motor teve taxa de compressão melhorada com base no motor torque 1600, outro ponto a ser mencionado é a terceira marcha ser do Sp2 que pode ser esticada ate 120km/h ( por cautela fui até 110km/h), pneus radiais sem camara de ar e finalmente a lataria recebeu tratamento para amortecer colisões frontais. Fui proprietario de 3 e todos rodei mais de 200kms fazendo as trocas de oleo de 2500 em 2500kms.
os carburadores eram o solex 32 , muito superiores aos da EMPI americano , pois nossa metalurgia tinha tratamento para receber o alcool que é muito corrosivo.
adoro essa série!!!
Deixando aquele Likão logo no início que é show na certa...
Meu Pai tem um Ano 94 branco....gostei do conteúdo.....bem rico de Informações.....Parabéns...👏🏼👏🏼👏🏼
Que aula de história top
Fusca 86 prata de vidro verde sempre esteve em meus pensamentos
Ótimo vídeo, esta série é foda, parabéns!
Eiiiitaaa!! 56 de volta!! 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👍🏾
Da-le MIAu!!! Tinha 13 anos na epoca... nem fazia ideia das maracutaia da industria automotiva
Conteúdo muito interessante , parabéns 👏👏👏
Parabens pelo video muito bom 👍
Senti um q sarcasmo nos 10:47 "q beleza" kkkk
Esse canal é cultura pura!
8:11 lançamento do fusca, falência de um sonho BRASILEIRO " GURGEL " !!!
Muito bom! Só podia ter falado um pouquinho mais do Série Ouro (que era a "versão de despedida")
Video sensacional, parabens 👏🏻👏🏻
Por mas absurdo q pareça, foi uma ótima ideia. Hoje o fusca ve um ganha pão de muitos pais de família, e essa ideia de voltar a fábrica ele abaixou o preço das peças de reposição, q até hoje com a fabricação das kombes até 2014 achamos muitas peças mecânica originais com um preço acessível, Tb não podemos esquecer q no México, o fusca foi até 2003 ,um pouco maus evoluio, mas mesmo assim muito atrás de outros carros ,gostei do vídeo, só não concordei ,q e a mesma coisa voltar a fábrica um astra ou esporte , o fusca ainda era fabricado no México, com poucas mudanças e ficou até 2003 ,o fusca é o carro mais fabricado com a mesma plataforma de todos ostempos sei q tempo corola e outros q passaram o fusca ,mas só no seu nome a carroceria e totalmente outra ,e arisco em dizer se voltar a fabricar o fusca da mesma maneira , com um preço assecivel ,vai vender muito ,kkkkkkk fusca e um carro único
Vender bem não venderia.Hoje é outra realidade,outro mercado.Já naquela época,quando voltou a fabricar,o carro vendia menos que os concorrentes,pq nada justificativa comprar um Fusca na época,a não ser o motor mais forte que os motores de 1000 cilindradas.Penso que ele tem uma bela história e não compensa estragar ela.
@@automoveiscia4853 concordo 👍
Quando tiver 18 anos quero comprar um desses
Vivendo e aprendendo!
Bem a tempo do almoço! Valeu FlatOut!
Esse retorno do Fusca foi uma piada, só sendo muito entusiasta pra comprar um projeto tão obsoleto em pleno 1994, com a GM aposentando o Chevette, que já era bem melhor que o Fusca, e trazendo um projeto ainda melhor que foi o Corsa. Depois a própria VW correu atrás e trouxe o Gol geração II, Ford com Fiesta, Fiat com Palio, etc, carros muito superiores tecnologicamente.
O fusca itamar foi meu primeiro carro. Não tem carro melhor
As montadoras poderiam produzir cada modelo, em caráter especial.
eu quando sai um flatout 56: "caraaaalho, tava doido pra ver esse"
quando o rozen fala o próximo carro: "caraaaaaaaalho, podia sair hj ainda né!?"
O Fusca é uma lenda mercadológica, mas isso não quer dizer que não tenha os seus fracassos, no caso foi esse Itamar de 1993 até 1996, vendeu muito pouco e isso por sugestão de um presidente da República e o caso da Kombi abriu um precedente visto até hoje: utilitários pagam a mesma alíquota de IPI dos 1 litro(1000).
De fato ficava difícil e lógico o país de 1993 não era o mesmo de 1959 e aí o resultado foi o que nós vimos....
Vendeu pouco pq não tinha preço adequado
Isso é verdade, afinal custa o mesmo preço do Gol 1000 da época, advinha o que o cliente iria comprar? nem preciso dizer a resposta.
Sim, mesmo sendo peladão ainda era mais moderno que o Fusca.
6 meses se passaram, e eu aqui esperando a história do chevette 😢
se o benefício do IPI era para carros até 1.0L ou com motor refrigerado a ar, isso quer dizer que o Porsche 911 fabricado até 94 também poderia ser vendido nessas condições? se sim, algum deles foi vendido de fato com esses benefícios?
A Porsche não vendia seus carros aqui no Brasil
@@guilhermeosbr mas alguém deve ter trazido por importação direta, ai será que aplicava o benefício? ou carro importado não tinha direito?
Ótima materia, porém só nos mostra a relação promíscua dessas montadoras no Brasil só visando seus lucros e entregando carros sem nenhuma novidade (como nos países lá fora). Pq não entregaram um fusca mais moderno já q era tão mais caro?! - com maior espaço de porta malas, rodas esportivas, um painel avançado, etc. Lamentável essa VW e o povo tem o q merece por ser omisso.
Grato pelo vídeo, sucesso!
O cara animadão pra fazer o vídeo..
VW Aircooled! 😍
Achar que o Collor caiu por uma Elba é muita inocência, mas... ok.
E sobre a VW, lembro que o Fusca custava algo como R$ 7.500 e o Uno, R$ 9.000, em 1994/95. Uma diferença considerável, mas a botinha ainda era bem à frente ao besouro.
Uma história do corporativismo brasileiro...
Parabéns pela matéria. Por gentileza, fale da Gurgel, por favor.
Essa "charada" foi muito falada na época e vale a pena lembrar. O PORQUE PRESIDENTE ITAMAR FEZ O FUSCA DE NOVO??? ....., PORQUE ELE NÃO SABE DIRIGIR "BRASÍLIA" !!! Rsrsrsrs...
Essa F40 que a Fiat trouxe e que ficou com o Collor, é a mesma que tem até hoje certo? Que esteve em Floripa esse ano?
Memorável.
Muito bom.....
Tava com sdds do jeitão dele de falar sksksk
Nessa história toda o que mais eu consigo imaginar é o Gurgel se ferrando...
Tenho um Itamar 94 imaculado. Sempre na família desde 0 km.
Mas reconheço que ele foi um fracasso para a época. Pagava imposto de 1.0 L, mas tinha muito mais cílindrada. Preço de um concorrente interno, Gol, e não tinha nem metade da tecnologia que o mesmo oferecia na época.
Alguém sabe onde eu posso conseguir as listas como essa q ele apresentou no vídeo dos carros mais vendidos por ano!? Desde já agradeço
parabens pelo video, feliz 2019