Bardzo fajny test, rzeczowy, widać, że prowadzący rozróżnia marki i nie ocenia wszystkich jak Zachar porównując do jakości VW, która od lat leci na łeb i szyję, a ID3 jest jednym z największych porażek sprzedażowych.
Na to, to nie patrz. Przez taką testówke to różne du..y się przetoczyły. Ja użytkowałem fiata bravo 2 przez prawie 12 lat i żadna skóra z kierownicy nie schodziła, a raz na forum wylała się fala że z każdego fiata to materiały tragiczne szczególnie te na kierownicy i gałce biegów. To wszystko zależy kto jak użytkuje, dba, czy ręce mu się pocą itd. a w tym przypadku to widocznie ktoś nie siadał na fotelu tylko szorował tyłkiem wsiadając.
Wygląda fajnie. Wyszukam właśnie rodzinnego auta. Takiego co oferuje i komfort i pojemność na dłuższe trasy, ale super jeśli podjedzie też pod wyższy krawężnik w mieście i da radę na wertepach na wsi. Już się przyzwyczaiłam do jazdy SUVem ale ciągle tęsknię za kombiakiem, więc to chyba byłoby coś dla mnie.
@@mastering334 akurat 2.0hdi które wychodziły jeszcze w okolicach 2015 spokojnie kręcą 500 tysięcy przebiegu i więcej. Takim ciężkim autem z dieslem pod maską jeździ się o wiele lepiej.
Ciekawe auto, na pewno inne niż wszystkie z tego segmentu jednak kto zdecydował że w palecie są takie nudne kolory tego auta. Na żywo widziałem tylko właśnie w tym obrzydliwym kolorze prezentowanym i czarnym. Nie ma bardziej oryginalnego koloru?!
Gdyby mial 4x4 to bym go bral. Po co wyzszy przeswit jak trakcja za tym nie idzie. Oska nigdy nie osiagnie sprawnosci 4x4 na sliskim mokrym asfalcie lub sniegu
Wielu producentów stosuje wyższy prześwit nie dlatego, żeby jeździć autem w trudnym terenie, tylko ze względów czysto praktycznych. Wyższa pozycja jest po prostu wygodniejsza w codziennym użytkowaniu, wygodniej się wsiada, wyższe krawężniki przy parkowaniu w mieście nie są problemem, a spalanie w przypadku aut 4x2 jest niższe w porównaniu do aut z napędem 4x4. Takich samochodów nikt nie kupuje do offroadu, a współczesne systemy wspomagające są tak zaawansowane, że obecne zimy w mieście też nie są problemem dla samochodów przednionapędowych.
Załamania na fotelu kierowcy to dramat. Tak to jest, gdy wykorzystuje się ceratę na tapicerkę. Niektóre plastiki wyglądają na tanie, maska podpierana prętem. Taki miks awangardy z biedą.
Tragedia, prowadzącego momentami ciężko zrozumieć. Z końcówkami zdań scisza głos, potrafi też mówić w ten sposób, że kilka słów zlewa się w jedno. Mam też wrażenie, że nie chce mu się zbytnio mówić, jakby nie otwierał ust. Brak dykcji. Trochę więcej zaangażowania jednak wypadałoby pokazać...
Ch*ja wart, trochę przesadziłeś. To nadal kawał komfortowego i nietuzinkowego auta. W nowych Cytrynach bardzo tęsknię za genialną panoramiczną szybą Zenith, którą mam w swojej C3 phII. 3 generacja już pozbyła się tego genialnego rozwiązania, którego nie miała konkurencja. Pytanie, po co? Znow Excel? A szyberdach to zbędny bajer i nie ma startu do litej tafli szkła.
@@theonewhoknows338 Europejska motoryzacja skończyła się wraz z wymuszeniem przez UE norm emisji spalin, czego efektem są silniki 1.2L, 1.6L pojemności które muszą wprawić w ruch duże i ciężkie auta.
@@marcingrabowski9627 jak poprzednia generacja mega mi sie podobala to tutaj po prostu Nie czuje chemii 😄 mam na razie talismana czarnego initiale i ciezko póki co przebic ten wyglad. Mega mi sie podoba.
Bardzo fajny test, rzeczowy, widać, że prowadzący rozróżnia marki i nie ocenia wszystkich jak Zachar porównując do jakości VW, która od lat leci na łeb i szyję, a ID3 jest jednym z największych porażek sprzedażowych.
Użytkuje C5 X kilka miesięcy, nie wiem kto i jak wsiadał do prezentowanego samochodu ale w moim nie ma jakichkolwiek uszkodzeń fotela.
Na to, to nie patrz. Przez taką testówke to różne du..y się przetoczyły. Ja użytkowałem fiata bravo 2 przez prawie 12 lat i żadna skóra z kierownicy nie schodziła, a raz na forum wylała się fala że z każdego fiata to materiały tragiczne szczególnie te na kierownicy i gałce biegów. To wszystko zależy kto jak użytkuje, dba, czy ręce mu się pocą itd. a w tym przypadku to widocznie ktoś nie siadał na fotelu tylko szorował tyłkiem wsiadając.
Jak z wyciszeniem w kabinie podczas jazdy na autostradzie?
Według mnie fajne autko. Świetnie wygląda.
Wygląda fajnie. Wyszukam właśnie rodzinnego auta. Takiego co oferuje i komfort i pojemność na dłuższe trasy, ale super jeśli podjedzie też pod wyższy krawężnik w mieście i da radę na wertepach na wsi. Już się przyzwyczaiłam do jazdy SUVem ale ciągle tęsknię za kombiakiem, więc to chyba byłoby coś dla mnie.
Dla mnie trochę zbyt futurystyczne auto, ale każdy ma inny gust 😉 Samochód na pewno znajdzie nabywców🙂
Mega mi się podoba to auto - totalnie inne niż wszystkie.
Auto ciekawe ale brakuje dwulitrowego Diesla o mocy około 150- 180 koni
dokładnie, tam by idealnie pasował taki 2.0, czy nawet większy silnik HDi ;)
A kto dzisiaj kupuje śmierdzące diesle 🤣🤣🤣, no chyba , że nie masz dzieci i jeździsz z teściową.
@@mastering334 wiadomo, lepiej do auta ważącego blisko 2 tony wpakować 1.2 Turbo i katować ten badziew na byle górce :D
@@D.K1503, nie mów, że chciałbyś takim ropniakiem jeździć 10 lat 🤣🤣🤣. To już nie są takie silniki jak w niezniszczalnych audi 80 😁
@@mastering334 akurat 2.0hdi które wychodziły jeszcze w okolicach 2015 spokojnie kręcą 500 tysięcy przebiegu i więcej. Takim ciężkim autem z dieslem pod maską jeździ się o wiele lepiej.
Ile do setki? Przepraszam, ale słuchałem 5 razy i nie zrozumiałem...
8.1
Tak, jazda na podartych fotelach rzeczywiście pozwala poczuć się wyjątkowo.
Fajnie jakby zrobili sedana jeszcze 😉
0:30 Tragedia, next!
z innej beczki - co to za buty Nike?
Ciekawy materiał testowy
Koks Gtr pod circle k
Test dobry, ale elegancją to ten samochód nie ma nic wspólnego, wygląda jak turystyczne kombi, żeby wyskoczyć do lasu.
Ciekawe auto, na pewno inne niż wszystkie z tego segmentu jednak kto zdecydował że w palecie są takie nudne kolory tego auta. Na żywo widziałem tylko właśnie w tym obrzydliwym kolorze prezentowanym i czarnym. Nie ma bardziej oryginalnego koloru?!
Najlepiej wygląda biała perła z czarnym dachem albo granat też z czarnym dachem. Faktycznie wybór kolorów jest obecnie niewielki.
Gdyby mial 4x4 to bym go bral. Po co wyzszy przeswit jak trakcja za tym nie idzie. Oska nigdy nie osiagnie sprawnosci 4x4 na sliskim mokrym asfalcie lub sniegu
Wielu producentów stosuje wyższy prześwit nie dlatego, żeby jeździć autem w trudnym terenie, tylko ze względów czysto praktycznych. Wyższa pozycja jest po prostu wygodniejsza w codziennym użytkowaniu, wygodniej się wsiada, wyższe krawężniki przy parkowaniu w mieście nie są problemem, a spalanie w przypadku aut 4x2 jest niższe w porównaniu do aut z napędem 4x4. Takich samochodów nikt nie kupuje do offroadu, a współczesne systemy wspomagające są tak zaawansowane, że obecne zimy w mieście też nie są problemem dla samochodów przednionapędowych.
To jest kolejny ekstra materiał!
Załamania na fotelu kierowcy to dramat. Tak to jest, gdy wykorzystuje się ceratę na tapicerkę. Niektóre plastiki wyglądają na tanie, maska podpierana prętem. Taki miks awangardy z biedą.
Auto ładne ale prowadzący, bez urazy oczywiście, zamulony strasznie. Zero werwy, nie przyciąga..
Tragedia, prowadzącego momentami ciężko zrozumieć. Z końcówkami zdań scisza głos, potrafi też mówić w ten sposób, że kilka słów zlewa się w jedno. Mam też wrażenie, że nie chce mu się zbytnio mówić, jakby nie otwierał ust. Brak dykcji. Trochę więcej zaangażowania jednak wypadałoby pokazać...
Bez zawieszenia Hydroactive ten Citroen jest chuya wart. Citroeny zawsze sie czymś wyróżniały, te nowe niczym sie nie różną od reszty konkurencji.
Ch*ja wart, trochę przesadziłeś. To nadal kawał komfortowego i nietuzinkowego auta. W nowych Cytrynach bardzo tęsknię za genialną panoramiczną szybą Zenith, którą mam w swojej C3 phII. 3 generacja już pozbyła się tego genialnego rozwiązania, którego nie miała konkurencja. Pytanie, po co? Znow Excel? A szyberdach to zbędny bajer i nie ma startu do litej tafli szkła.
Głupoty piszesz kolego.
@@theonewhoknows338 Europejska motoryzacja skończyła się wraz z wymuszeniem przez UE norm emisji spalin, czego efektem są silniki 1.2L, 1.6L pojemności które muszą wprawić w ruch duże i ciężkie auta.
@@mariankulturalny6532
Bzdury wypisujesz@
W Europie możesz jeszcze R5, V6, V8, V10, V12, W16 kupić!
czemu zahar już tego nie prowadzi? ziomek nauczył się mówić jak zahar ale to nie to samo :/
A już chciałem obejzec odcinek. Ale tego anemika nie mam zamiaru słuchać.
Lancer X w wersji podwyższonej
a jaki silnik?
I znów spierdolony test przez tego gościa.
spoko, miałem poprzednie c5 ale tego nie kupuje,
Też bym tego nie robił na Twoim miejscu.
Twoja strata ;)
@@marcingrabowski9627 tego na razie sie nie dowiemy
@@kentorisekeneto7648 czemu nie ? Miałem C5, jeżdżę teraz C5X, po prostu warto, bardzo komfortowe auto.
@@marcingrabowski9627 jak poprzednia generacja mega mi sie podobala to tutaj po prostu Nie czuje chemii 😄 mam na razie talismana czarnego initiale i ciezko póki co przebic ten wyglad. Mega mi sie podoba.
Porównanie do tej hondy bez sensu 🤷♂️ Zupełnie inne auto..
W ile do setki drogi panie ? Xd
8.1
Czas 7,8 s do 100 km/h ma ta wersja czyli hybryda 225 KM, 8,1 s do 100 km/h ma wersja 180 KM czyli benzyna.
Stylistka do bani. Nie wiadomo czy to kombi czy crossover... Takie nie wiadomo co. A pod maską peguot opel itd.
Ciasny i za niski . Słaba widoczność . Raczej dla niskich osób . Przerost formy nad treścią.
Tragiczny wygląd