Ремонт китайца из проката | VOGE 300 Rally - Часть 2
HTML-код
- Опубликовано: 10 фев 2025
- Оживление китайского эндуро.
В этой серии я меняю ЦПГ и всячески измеряю старые детали, чтобы показать, как просочившаяся пыль влияет на мотор.
Дайте мне знать в комментариях, что вы думаете об этой модели и ее ремонте, а также, пожалуйста, поставьте лайк видео.
И подпишитесь на канал, а я постараюсь чаще радовать вас новыми роликами.
Приятного просмотра!
Огромное спасибо за работу, жду новых видео от адекватного человека и специалиста,а не от понторезов и любителей,, божественной Японии или Баварии.
Всегда на мотах спереди бак крепился методом втычки в резиновые буксы , а сзади один два болта , оч странное решение на этом аппарате! Спасибо за видео.
Помнится мне в далеком 2017 мастер китайскими байками не занимался :) но когда я приехал на своем китайкрузере все равно помог разобраться с проблемой, хороший человек! :)
Оскара приглашённому актёру!!!😁
Высылайте стауэтку!
@@deanpanferov583 Вы очень приятный ведущий!
@@deanpanferov583 Вы очень приятный ведущий!)
Первый раз попал на ваш ролик. Реально не мог оторваться от просмотра видео. Как вы хорошо все рассказыаете)) хорошая и достойная работа. Сам занимаюсь ремонтами но до вас далеко)))
Это самая лучшая реклама Вога из всех что можно придумать вообще))) Спасибо большое за видео, смотрел внимательно, скачаю, запомню!)
Шикарное видео! А какой перформанс с Денисом)
Андрей, спасибо за полезную информацию! Вас как и всегда очень интересно смотреть! Удачи в делах!
0:14 Испугались?
Обосрался!
Ахааха, спасибо Денису огромное!
Спасибо большое автору! Ждем больше подобных видео с данным мотоциклом!
Андрей, с удовольствием посмотрел! Ты очень много дал полезной информации! И смотреть за твоей работой одно удовольствие, что мне, впрочем, всегда нравилось, когда в сервисе работали с тобой - профессионал с большой буквы!!!
Так держать! Желаю огромного процветания и успеха! Контент огонь! 🤝
Пожалуй единственный механик на Ютубе который рассказывает и показывает все без воды и "бесценного экспертного мнения" по поводу и без(как делают почти все "специалисты"). И еще ; реакция на "газ" с провалом вначале или это так снято - непонятно.Спасибо и удачи.
@@Alex111-p9n До ремонта реакция на газ была с большой задержкой. После ремонта реагирует моментально, задержка на видео только из-за радиомикрофона.
@@moguchy473 Понятно.Просто на видео и тахометр и звук сильно отстают от ручки газа.
Чудненько. С удовольствием посмотрю продолжение
Спасибо за ваш труд, очень приятно смотреть
Огонь! Спасибо за работу! Вот бы еще моменты затяжки болтов озвучивались в процессе затяжки динамометрическим ключом, была бы просто песня! Возможно ли перезалить видео, добавив в виде субтитров данную информацию?
Познавательно, спасибо за видос.
Полезный туториал
Классное видео вышло. Почерпнул многое для себя. Спасибо.
Спасибо за видео, очень интересная техничка. А то у нас блогеры обычно с вылизанной картинкой, кучей дорогого оборудования.. но полезного ноль.
Низкий поклон за данный ролик
Спасибо, очень приятноя подача и позновательно, подписался.
Здорова Могучий!
По поршню видно что расход масла был из-за колец
Об этом указывает отсутствие нагара по кругу на поршне
Масло его смыват
Клапана и головку желательно очищать от нагара
Нагар снижает теплоотвод
perfect timing! i was looking for this kind of video last 20 min, and you posted before 8. Please, share pdf workshop manual. Na zdravlje!
My friend! I couldn't find a service manual for the Voge 300, so when assembling the engine I used the manual for the Kawasaki KLX250 - all the tightening torques are the same.
Классное видео!
Приятно было смотреть про этот движок. Очень опытный наладчик 🤝. Вме таки пониаю что дело не в самом датгателе а в его эксплуатации. Вижно что запаа прочности у него хорош, если есть голова на плечах. Все таки нужно по нимать что этот мот назначения кросс кантри а не для подводных гонок без воздушного ыильта
@@skfolk243 Мотор хорош. Если сразу переклеить эйрбокс и не засаживать мотоцикл в жидкую грязь по самую приборку - будет ездить долго. Но и ремонт несложный, и дешев по запчастям.
Хотел зазор клапанов проверить на своём. Теперь перехотел)) посмотрел что весь мот приходится разбирать.
@@ДенГимаз Так только кажется🙂 За пару часов можно разобрать, измерить и собрать обратно.
Красава
Ну когда уже обкаточка будет?)
У этого мотоцикла есть проблема с запуском на холодную после длительного простоя. Если ездить каждый день, то без проблем стартует. Если перерыв в несколько дней, то запуск не с первого раза или после запуска глохнет через несколько секунд. Также было и в этом видео. Дело точно не в топливе, проверял на разных заправках.
В чем проблема, так пока никто и не разобрался.
Спасибо! Смотрим дальше.
А чем вы опрыскивали воздушный фильтр? Там вроде поролоновый, их разве надо чем-то обрабатывать?
Спасибо большое за видео! Думаю, очень полезно будет владельцам. Сразу видно, что человек очень любит свою работу :)
@@OboriNN Это пропитка для воздушных фильтров - для улавливания пыли. «Кооператив Солнышко» и СТО Ковш эту тему хорошо раскрывают.
@moguchy473 из того, что нашел, там речь про конкретные модели макси скутеров и авто (у которых фильтр идёт в стоке в пропитке). Вроде как если фильтр поролон, сухой - то не надо смазывать. Возможно, не нашел нужное видео?)
@@OboriNN Поролон всегда надо. Бумажные не надо.
@@Эдуардос-ъ1п тьфу ты, да, точно, наоборот. Но тут ведь бумажный
А сколько проехал моторчик
чем фильрт бризгал?
Спасибо большое за видео. Сам владею с женой двумя suzuki dr650se. Хочу взять что то на инжекторе и смотрю в сторону этого вога или Хонды crf300
Вопрос затрат и желания возиться. Honda - ощутимо дороже, но надёжно; Voge - если готов периодически что-то чинить, но и запчасти дешёвые.
Где ты их нарыл!
@@moguchy473 я бы еще добавил сильно разные передаточные в кпп хонды и вога, на хонде ралли 300 диапазон скоростей значительно шире(3,538/0,925 против 3,0/0,9), тогда как владельны вога повально ставят 15 ведущую чтобы он хоть как-то по трассе ехал, теряя при этом тягу на первой. Но цена на эти мотики, обслуживание и запчасти разнится в 3-4! раза..
вот по этому надо брать зонтес,дешевле и надёжнее и мануал есть)
на єтот мотор тоже есть, просто автор не искал, у меня есть
Спасибо огромное за видео! Заводился он плохо из-за того, что фильтр был пропитан. У меня также было, когда пропитал, один в один. И всё-таки, если я правильно понял выводы: пыль убила кольца, плюсом немного гильзу и палец? Из-за этого начался масложор?!
Фильтр новый есть - попробую, спасибо за совет. Другие мотоциклы на это так не реагируют.
Пыль уничтожила кольца, их канавки в поршне, подъела юбку поршня и стенки цилиндра. Был ли масложор - не знаю, но мотоцикл плохо запускался и явно потерял в мощности.
@moguchy473 если когда-нибудь решусь сам перебрать двигатель буду это делать по вашему видео! PS жена моя, вашу жену смотрит )))
@@moguchy473 пыль попадала в бокс через стык? Или через фильтр? Можно вам написать в ватцап или телегу? Хотел показать видео, что я увидел, когда залез в свой фильтр бокс. Очень важно ваше мнение.
@@slavalexusстык. Он говорил что была щель
в итоге-то что? гуанос или можно брать?
Измерение компресии тут вроде бы не очень показательно, потому что там декомпрессор))
@@LastAstrologer Я в ролике сказал, что из-за декомпрессора показания должны бы быть ниже и приложил станицу с данными по компрессии из мануала KLX250 (4.5-7.5 бар). Возможно, на Voge у декомпрессора слабее пружинка и он срабатывает только на очень малых оборотах. Поскольку сервис-мануала на Voge300 ни у кого нет - заводские значения компрессии никто не знает, поэтому вполне можно опираться на мои измерения с новой ЦПГ. Если вы владеете более достоверными данными - поделитесь с общественностью.
Стартер вращает коленвал уверенно, без усилия и затыков в ВМТ, значит все работает штатно.
@moguchy473 пропустил этот момент, извините)
диаметр поршня? и ход поршня какие?
Заводится и глохнет. Было такое на 600км пробега, завёл с газом, покатался, прошло. Повторилось на 1000км, было тепло(+20), опять с газом завёл, прошло. Ещё 700км накатал, больше не повторялось. Хз с чем связано(
У klx300 та же проблема
Как то долго он 10 очков накачивает 😢 Да и 10 на одном горшке маловато, срф450 12 со 2 прокрута дает
А двигатель копия KLX какого года ? Чтобы мануал можно было найти или кинь ссылку на мануал, пожалуйста
@@lexvideo3308 У меня мануал на 93-97 годы, поиском сразу же находится несколько вариантов.
KLX250 и KLX300 отличаются только диаметром цилиндра, значения для сборки идентичны.
Насколько безопасен для резьб разбор гайковертом?
Для резьб безопасен абсолютно. Но кривыми руками и плохой оснасткой можно запороть головки винтов.
@@Kentawr1981 Все верно👍🏻, поэтому лучше крепёж страгивать вручную, а потом выкручивать гайковертом. Обычно так и делаю. Тут попробовал из-за спешки и больше не буду😁
Что-то ты меня расстоил. Я вообще люблю поугорать над "мастерами", а у тебя нет простора для угара.
А за сколько был приобретен этот агрегат?
Так а какой пробег (часы), что пришлось менять поршневую?
он в прошлом ролике говорил, что около 12000 пробега. Но надо учитывать что мот прокатный, ехали на все бабки
@dantedevil444 всё равно это очень мало. Yamaha YBR 125 выхаживает до 100 тыс км на родной поршневой, потом кольца меняют. А 125-ка чаще работает "на все деньги", чем 300-ка.
@@mikhailkirichkov66 Если посмотреть еще и первую часть видео, то выяснится что было повреждение корпуса воздушного фильтра и поподание в цилиндр неочищеного воздуха.
Ну и цена на Ybr125 сейчас это для фанатов😢
@@Ilon-i5g цена на YBR 125 всегда была 2 000 евро, просто в 2010 году это было 68 000 рублей.
А где вы территориально?)
@@OboriNN Краснодар. Но я не занимаюсь ремонтом техники за деньги, если вы об этом🙂 Только в удовольствие.
@moguchy473 о, сосед!)))
Голова очень схожа с klx 250, а это не одно и то же???
Скорее всего у этого просто увеличили ход поршня.
@@valerijshooter8354 Этот двигатель - копия KLX300, а с KLX250 они отличаются только диаметром цилиндра.
Непонятно зачем меняли цпг? Она же ещё сильно живая
интересно, в каких условиях этот мопед жил. Пробег 11340? Или это трип?
@@111Russian Где же жил этот мопед?..😁 На этот вопрос смогут ответить только сааамые наблюдательные зрители!😉
пробег для єтого мотора ни о чем, у нас есть група воговодов, у одного на єтом моторе 61 к без ремонтов! но ето дорожник 300р но мотор такой же, мануал конечно же есть, чтото автор его не нашел
@@Мімікатока там вся суть проблемы в первом видосе. Просто здесь автор опустил "незначительные" детали. У этого мопеда разошелся шов на фильтр боксе и мотор глотнул пыли. Условия эксплуатации и пробег тут не при чём.
Вы в к есть?
@@figux10 Давно не веду там страницу.
Мот Никитосовский? 😅
@@fjgdlud8030 А ты наблюдательный!😁
Пробег никакой,а мотор уже вскрывается.. на Дрезине только свечку выкручивал купив её в далёком 2008году,на ямахе ТТР250 с 17года 1 раз свечу выкрутил при том что по горам езжу)))
@@Peterhansel-g4o В первой части я говорил, что мотоцикл эксплуатировался в суровых условиях и через щель в корпусе воздушного фильтра в цилиндр попадала пыль. При обывательской езде такое не случилось бы или очень нескоро.
Безусловно, японцы еще превосходят китайцев в надёжности, но уложенных DRZ-тов я перевидал немало, а вы попробуйте найти на него живой коленвал или ГБЦ - будете удивлены цене и насколько это редкие и востребованные детали.
@@moguchy473 моя Ямаха ничего кроме гор не видит и этот китаец жил в лайте а не харде,короче помянем
Что то подсказывает, что такой износ от проблем воздушного фильтра
@@maks3394 Я в первом ролике сказал, что подсос пыли происходит через стык половин эйрбокса. Лучше превентивно его переклеить.
Блин а сколь бачок то, литров 6-7?
10,5
@@alexanr_leto а ну нормально. На вид малюсенький прям)
@@street_esthetic ну для такого мотика и 10,5 - крайне мало, но другого не бывает.
@@alexanr_leto вот на ямахе вр250 что-то около 5 литров. Это мало да)
На клх250 у меня 7,7 тоже мало. А 10,5 уже терпимо)
@@street_esthetic там изначально было около 12л, но добавили инжектор и уменьшили бак чтобы там все помещалось. Почему-то ни кто кастомные не выпускает на них баки, например, высокие. я бы купил пусть и не в цвет какой-нибудь пластиковый. вот прямо сейчас думаю где возить канистру 5л где ее там сзади располагать..
А в чем смысл поливания фильтрующего элемента силиконом? Ну, самой фильтровальной бумаги.
@@Kentawr1981 Это не силикон, а пропитка для воздушных фильтров - для улавливания пыли. «Кооператив Солнышко» эту тему хорошо раскрывают.
@@moguchy473здравствуйте а пропитка не влияет на прохождение воздуха в топливую систему? Объем доступа то же остаётся?
Бумажный фильтр должен быть сухим и чистым!
Эта пропитка нужна для губчатых фильтров, которые обычно и применяются на внедорожных мотоциклах. Хотя в мануале Suzuki dr 250 написано: пропитайте фильтрующий губчатый элемент чистым моторным маслом, осторожно отожмите (не повредив фильтр). Фильтр многоразовый: моешь его в бензине, пропитуешь потом в масле и ставишь на мот.
А бумажные фильтры одноразовые и в основном ставятся на технику для асфальта.
@ Вы когда-нибудь покупали оригинальный бумажный фильтр на японский мотоцикл?
У меня есть свой подтвержденный опыт, а «Кооп Солнышко» и СТО Ковш хорошо раскрыли эту тему в своих роликах.
Но безусловно, каждый волен делать с фильтрами, что ему вздумается.
@moguchy473 конечно покупал! У меня 3 японца, на 2 из которых бумажные воздушные фильтры. Воздушные фильтры напрямую влияют на ресурс двигателя, тут жмотничать нельзя!
Где замеры распредвалов в постелях ?
@@Серый-р2х2щ Не было никаких предпосылок для измерений - ни малейших следов контактного трения. Пыль из впуска-камеры сгорания туда также попасть никак не могла.
@@moguchy473 Все ясно. Очередная реклама 🤣 ....
Такое отношение как будто это KTM
@@BMW_MAN Я по-другому не умею🙂
А как иначе? КТМ ремонтровать правой рукой, Voge - левой, а BMW - двумя?😁
Каломопед😂
Вроде взрослый мужик. А гадости пишешь, как ребёнок.
Полностью согласен - техника полный мусор
@@ВладимирКосых-э5й интересно, сколько же вы тысяч километров на ней проехали, чтобы сделать такой вывод?
не у всех есть деньги на что то культурное.
я тож себе вавантис купил после лифана.
почему? да потому что 200к бюджет , вот почему)
хр 25 летний х2 стоит например. я лучше буду катать и кайфовать а не копить)
@@ВладимирКосых-э5й так у вас и такой нет,