HTML-код
- Опубликовано: 9 фев 2025
- Мой телеграмм web.telegram.o...
Всех приветствую на своем канале.
Ссылки на продукцию S3Dtig:
Вращатель s3dtig.ru/categ...
Телеграм t.me/s3dtig
Группа в ВК s3dtig
Меня зовут Иван и я могу оказать Вам помощь в:
выборе оборудования
проведению пуско-наладочных работ
огранизаций демонстраций
-консультации по настройкам
обучение персонала сварочным работам
выставить счет или продать оборудование
Все выше указанное для клиентов компании CEBORA
Мои данные для свази:
телефон 89308916151
почта tig.tula@cebora.ru
Ссылки на меня:
ВКонтакте svarkaa...
Cсылки на магазины:
Аквабласт diliht.ru/prod...
wasserjet
t.me/WasserJet
инст @wasserjetblast
gtool www.gtool.ru/
s3dtig s3dtig.ru/
exhaustporn exhaust...
МАГАЗИНЫ С МОИМИ ПРОМОКОДАМИ (ТИГ ТУЛА) 5% скидки у всех:
Магазин в котором можно онлайн купить любую присадку www.svarkacent...
--------Обучение сварке TIG MIG MAG
--------Плазменная резка металлов.
--------Подготовка металлов к сварке.
--------Лайвхаки для сварщика.
--------Обзоры и распаковки сварочного оборудования
--------Сварка аргоном в ТУЛЕ
--------Сварка алюминия и нержавеющей стали
Поддержать автора и задать свой вопрос www.donational...
Конечно снимать такое видео на вес золота, на просторах ютуда таких видео с деталями можно сказать и нету ,
@@ВладимирОбручев-т5д такие комментарии на вес золота )
@@barbarrabus - "такие комментарии на вес золота )"
- Да-уж! Видать комментатор, в своей жизни, сам много "нарукожопил" . Делится опытом .
Но в данном , конкретном видео он не прав , этот "движок" специально построен так , чтобы не ремонтировать его в принципе!
Сплав и ГБЦ и Выпускных "штанов" - явно не соответствует конструктиву! (мои "учителя " называли такую работу - "штопка презерватива суровыми нитками"...)
Только моё личное мнение.
По поводу таких видео - чем больше видео ,тем лучше и плохого и хорошего, всё познаётся в сравнении!
Главное не нарушать технику безопасности!
если верить государственной пропаганде - такие видео точно есть на ВэКа Видео :D
3-5 дорого😂😂😂
Натариусы за 1 минуту и бумажку одну берут 10000 и больше, вот это дорого. А тут ручной труд и годы практики, люди просто обнаглели и не ценят труд работяг❤
да работягам давно пора ценник поднимать
Россия👌
У нотариуса совсем другая ответственность, ты будешь возмещать например за недвижимость человеку деньги, которая уйдет из-за подлога кем-то из участников сделок?
@mightyjedo брачный контракт стоит от 10000 рублей, работы на 5 минут. Тоже возмещать, чушь не порите сударь 🎩
@ в чем чушь? Или стань сначала хотя бы помощником нотариуса, я на тебя посмотрю как ты туда пролезешь)
Скажу честно,я просто поражен смешной ценой за такую ювелирную работу.Сегодня не 70й или 80й год, когда классных станочников было очень много в стране,сегодня это редкость.
Мне сегодня строители принесли счет за 3 штробы под кондиционеры +материал =27500руб.А работали они на газобетоне хлипком,где вся точность на глаз..
Вы вообще даром работаете....
Обули скорее всего тебя на 30 штук, какие же там штробы, если метр 300-500 рублей в монолите у электриков
Пусть тебе эти строители вернут 14 тыс назад 13,500 это максимум за их работу.
😂 300 рублей штраба в бетоне ты сам бы взялся за такую цену штрабить бетон?.??@@stob1857
Такое ощущение что вы о цене заранее не знали. И оплатили бы в любом случае. Лол
если бы мне такую цену озвучили, я бы их нахуй послал и сам проштробил и подключил, благо знания есть, хотя тут и знаний то больших не надо. Тем более в газобетоне, в котором стамеской и пилой можно штробы делать
Анекдот дня: Покупают чанганы за 3-4 лимона, когда у них там отрывает кусок блока, и просят за заварку 3к, то вопят что дорого
Так кредит же еще платить, при нынешней ставке можно и без порток остаться.
@МихалПетрович-й9л так если платить несем кредит, зачем ты его берешь? Если для тебя 3к расходов - удар по бюджету, то зачем вписываться в такое?
Почему мотор чинят не по гарантии?
Такое сотворить с головкий из-за неумения нормально вынять шпильку, это опять де следствие кроилова на мастерах и попадалово вследствие их криворукости?
Вопросов к владельцу чангана очень много, видимо там весьма мещанское наполнение черепной коробки
Ну тут не 3к, а 20 в итоге вышло, не понятно почём в начале видео разговор про 3-5к
@@BB-ti9bf так много вопросов и так мало ответов. У меня в знакомых нет владельцев китайских повозок, остается только предположения строить)
А кто-то от зависти тупенький. В начале ролика же сказано, что мастера насверлили.
Возможно, машина не гарантийная, а может владелец хлеб и скушает такой ремонт.
Спасибо за видео, а те кто говорит дорого - пусть посмотрят и попробуют сами повторить весть процесс )
Получил огромное удовольствие,наблюдая за процессом ремонта ГБЦ. Как бывший моторист согласен с тем,что теперь просто необходимо убедиться в том, что распредвалы будут лежать как положено. С моей точки зрения это удобнее всего сделать с помощью нутромера, индикатор покажет все нюансы(только это надо было сделать до ремонта). А так всё сделано грамотно, приятно смотреть на работу профессионалов. Удачи вам!
Думаю тут можно просто вал положить и он будет перекладываться на разновысотных опорах
если сделать до ремонта, Тогда есть шанс не взять 20к за ремонт ))
Спасибо большое за видео, слушать приятно, грамотно рассказывает!!!
Да видео со сваркой вообще на вес золота, особенно с записью процесса, особенно на русскоязычном сегменте ютуб. Регулировка фрезера на всех этапах просто огонь, я бы сказал этакий перфекционизм в хорошем смысле слова. Бьюсь об заклад, 99,9 процентов токарей никогда так не заморачиваются с выставлением, сотка туда, сотка сюда, этж не колено.
Ваня как всегда топ!!!!Игорь красава !!!! А поводу записи процесса сварки это всегда хорошо для новичков (смотрят учатся ),ну для тех кто уже сваривает просто очень приятные кадры (лично я когда смотрю кайфую ) поэтому если не сложно снимай будем кайфовать правильно 😂
Спасибо за поддержку, стараюсь сделать процесс максимально интересным)
Всё нравится 👍 👍 👍 @@TiGTULA
Да новичку Сани очень интересно и полезно и хочется научится у такого мастера, Ваня спасибо за материал очень полезно и доступно 🤝
@@TiGTULAFinal cut camera попробуй, там есть ручной выбор камеры.
Хорошая работа, не проматывал ни секунды, очень было интересно . Иван вы молодец , мастер своего дела
Кто думает, что дорого - это плата не просто за работу. Это плата за квалификацию и опыт мастера, дорогое оборудование и т.д. Попробуйте выучитесь, наберитесь столько опыта, закупите станки, сварочники и другое оборудование. Потом поймете, что это недорого.
хоть я и далек от сварки, и метра красивого шва в своей практике не положил, но смотреть залипательно, содержание уникальное, качество работы и подача материала очень хорошие. Удачи в работе!
Чем нравится канал это то что он не останавливается на сварке, а про ремонт в целом, включая все необходимые операции.
Блин кайфую от такой работы, всё-таки когда есть все нужные станки и инструменты,а самое главное прямые руки можно горы свернуть,да и браться за работу любой сложности, ребята уважение!
никогда не варил ничем кроме полуавтомата с углекислотой всяких железных профилей, но с интересом смотрю. Снимать стоит, просто интересно как делается такая работа
qr-код это история для складов запчастей на заводе, это ещё на старых японцах 90-ых годов применялось. У меня на скайлайне на блоке ABS тоже пристуствует.
И также это для роботов комплектовщиков. Лежит 1000 разных гбц на полке, у робота программа забита, что такую-то надо достать. Он отсканил, в базу занес и повез на конвейер дальше. Для примера склад amazon посмотрите как работает
для конвеера короче
Изобрёл QR код сотрудник Denso - Масахиро Хара.
Вдохновлённый японской игрой ГО.
Изначально с 1994года использовался как машиночитаемая маркировка деталей в фирме Denso, потом в Toyota и далее по всему миру.
С вероятностью 95%скажу что qr код нужен для сборочной линии так как при изготовлении ГБЦ в код записываться все параметры изделия и во время сборки он считывается и сборочная линия на каждом шаге операции говорит какие детали с какими параметрами ставить
Это не QR код, это datamatrix код)
Однозначно нужно записывать!! Сам варю 20 лет. И всеровно много нюансов подмматриваю👍 Спасибо тебе человечище🤝
Действительно интересно, без перемотки смотрел тоже,отличная работа!!!
Отличные видео 👍
Мне очень интересно и очень поучительно . Думаю многие начинающие как я довольны таким учителем как Вы !
Очень крутая сьемка сварки получилась через маску! Прямо таки наглядная инструкция по заварке диких дыр получилась!
Если говорят что дорого,за восстановление. Пусть новую гбц покупают и ставят😅
Знаем, плавали. В том же самом месте пробило прокладку. Только еще коллектор не садился на верхние шпильки по центру. Точнее одна была не соосна с отверстием коллектора. И один из 3 болтов крепления турбины был закручен с завода не по резьбе, резьбу восстанавливал, а болт лопнул пополам при отручивании. Видели бы вы глаза клиента, как он был рад такому качеству его красивой машинки. В тот момент он понял, Китай.
Да звучит 20000 руб. за работу сильно, но если взять первый момент что работать с китайским производителем само по себе дело не простое, второй момент что запчастей на эти авто практически нет, да еще проблема в том что выпуск детали с разницей в пол года может не подойти, потому что Китайцы дорабатывать авто после выпуска, как говориться допиливают на коленке. Эта информация от приятеля который работает на диллере Китай авто. Человек который делал ГБЦ с коллектором видно прямо что профессионал и любит свою работу и фуфло делать не станет, с удовольствием просмотрел весь ролик, и зделал вывод что 20000 за такой ремонт башки это не дорого исходя из того сколько сейчас стоят автомобили. Если возникнет проблема такого же характера, сварка, наплавка,фрезеровка буду обращатся к этому мастеру,на него можно положиться правда если он не откажет и возьмется за работу.
20 тыщ это сейчас вообще не деньги за любую работу.
Тем более за работу позволяющая экономить сотни тысяч
Отличная, кропотливая работа, мне бы интересно было смотреть и процесс сварки и подготовки, спасибо за интересные и полезные видеоролики😊
Присоединюсь к хвалебным коментариям.
Отлично сделано.
Отлично снято.
Превосходно озвучено.
Удачи в работе!
Хорошее качество съёмки и подачи. Интересные нюансы. Да и тема китайских автомобилей актуальна
Приветствую Иван. ВАШИ знания и умение очень пригодятся автолюбителям. Удачи и Здоровья.
Познавательное видео, ребята вы молодцы.На счёт цены, как только клиент сказал дорого, сразу пусть проваливают. Те люди которые хоть чуточку разбираются они за цену не говорят. Хорошего вам дня.
слава богу в нашей многострадальной стране ,остались профи . может еще не все потеряно . с уважением!
какая грамотная речь и приятная манера повествования. комплименты.
@ он поправляет себя и иронизирует 😁
в настройках есть самого айфона ,надо найти раздел камера и там где режим Автомакро надо убрать ползунок и тогда будет в макро переходить будет только в ручном режиме
Снимается стружечкой, потому, что углерода содержания меньше, соответственно при многократном температурном расширении, возникновение трещин в чугуне менее вероятно.
Обычно на тойотах шпильки в этом месте завальцовывают кольцевым инструментом, деформируя верхний виток. Здесь поди также. На прадике так сделано, на гр. 4.0.
классное видео.
интересно что мешает сделать пластину-кондуктор, закрепить на соседние отверстия и высверливать через нее.
у себя обломки шпилек из гбц (от предыдущих хозяев), обломки были глубоко, несколько витков резьбы, выкручивал сделав кондуктор из болты, просверлив его.
все обошлось без порчи резьбы, странно что так не делают (шпилька стальная, гбц алюминий. понятное дело, что если свело уйдет в более мягкий металл)
Вы супер мега мастер и кто муже вы хороший человек! Здоровья вам всем и отцу отдельно больше сил и энергии здоровья.
Владею Ниссанами 16 лет и сколько я не снимал выпускные коллекторы ниразу не сорвало ничего, и я ничего предварительно не брызгал. Летом покупал машину и вместо нового китайца взял 8ми летний Ниссан, и не жалею.
А старые ниссаны чо продавал? Дай угадаю, подрамники посгнивали?😂
@iga00001 сейчас у меня их два. А продают только когда подрамники сгнивают?и какое отношение подрамник имеет к гайкам на коллекторе?
@@iga00001 дай угадаю,тебе бы внимательно читать и по теме.......
@@СерыйКим-е8о мил человек, я вот тоже не понимаю ,при чем тут гниющие японские подрамники и гайки на коллекторе. Тебе конкретный вопрос задали, не про гайки и коллектор.
Ниссан..это автомобиль..Китаец...это эксперимент 😂
Этой гбц конец пришел ещё до сварки .Надо было это выяснить и даже не варить ! Если повело привалочную плоскость то гбц повело всю ,а значит и места постелей распредвала тоже Теперь надо фрезеровать сверху её и нарезать постели .Иначе распредвалы будут на некоторых шейках висеть ,а другие наоборот не будут доставать шеек распредвалов .
Китайские инженеры не просто так получают свои деньги) все продумано чтоб без шансов новую купил)
@@strelok6186 Китайцы не причём .Все гбц так себя ведут .Просто надо об этом знать .
Распредвал врядли сделан из алмаза, ну провиснет он на пару десяток. Обожмется деформируется как резиновый) и походит ещё, не как новый конечно но прилично.
@@The80mist80 Ну не знаю как мы можем за распредвал решать ))))))) постели разбивает и давление исчезает или сильно понижается .
да еще просверлить новые колодцы, под веденую деталь большого ума стоит)))
Профи. Любо дорого смотреть и речь грамотная.
Каму дорого 5к за такой объём работы пусть новую покупают. Видео класс. Лайк и подписка.
Дорого для тех кто купил китайца на последнее.
У некоторых за 5000 откроют капот, и поднимут авто
Оооо, фрезер Gambin, Франция, 80годов прошлого века, у нас в ремцехе стоят, как-то раз пришлось менять там пускатели и пакетник "прямой-реверс".
Зачем я программист с 30ти летним стажом это смотрю. А потому что залипательно❤❤❤❤ спасибо
В настройках камеры есть значек цветочка. Если он активен, то камера автоматом переходит в макросьемку. Если убрать, то перехода не будет
Отличная, качественная работа, как и должно работать уважающему себя спецу. Весьма интересный станок, никогда такой "головы" фрезера не видел. По поводу головки блока - максимально облегченная конструкция с минимумом металла, потому и "ведёт" её не просто легко, а невероятно легко. Что можно сказать насчёт последующей сборки двигателя, возможно моторист при сборке применит дополнительную прокладку из алюминиевой жести, но, скорее всего, не будет сильно заморачиваться и у хозяина машины будет дилемма: продать авто как есть, сразу из ремонта, или ещё помучиться. Насчёт выпускного коллектора, материал похож на некоторые марки советского КЧ (ковкий чугун), низкоуглеродистый и, снова, экономия металла в производстве - минимальные толщины литья, в итоге лёгкая температурная деформация.
Спасибо за интересную работу.
Не хотите варить головку за дорого, травите обломанную шпильку азотной кислотой. Из алюминиевой головы стальной обломыш травится на ура. Долго - да. Дешево, и не портится голова
Я тупо електродом навариваю котях сверху и клещами за него выкручиваю пока горячее.
Нужно такое снимать полезно видио так подробно, молодцы за такой контент.
Работаю фрезеровщиком могу сказать что работа выполнена хорошо все по индикатору как надо автор молодец!
Отлично все снято! Спасибо!!
Качественная работа💪, результат радует глаз👍
Магия....Вы мололци что такое делаете. Прям технологический рай....
Жаль что изделие долго не проработает, при нагреве голову поведет и опять шпильки вывернет...к сожалению .
Реально молодцы, дофига делов! Станки и качественные резцы на вес золота. Сам себе хочу токарный и фрезерный станок, масса различных идей и возможностей с ними можно реализовать!
Очень интересно смотреть на процесс наплавления . Продолжайте в том же духе 👍
Сетка на плоскости говорит о том, что плоскость плоская, а не сферическая. И я считаю что это правильно. А станочек, просто мечта.
На тему фрезеровки, тут нет такого правильно/неправильно. Должна получиться плоскость, которая геометрически соответствует заводским допускам на неплоскостность и иметь шероховатость так же в допуске, а уж какой рисунок на ней нн принципиально. Завал головы на "пару соток" чтобы фреза "не брала жопой" исключительно для более товарного вида, в таеом случае резец описывает окружность не параллельную оси хода стола и поверхность идет желобом, но как правило укладывается в допуски
Прикольно. Подписка однозначно! Да, на сварку интересно смотреть.
Если интересно на сколько изменилась геометрическая степень сжатия. Не знаю обьем двигателя и диамер цилиндра, но скорее всего около 80 мм. Сж у таких турбо моторов около 9.6 - 9.8 единиц. Каждая сфрезерованная десятка увеличивает сж на ту же десятку. Это немного у вас вышло. Пихать две прокладки не надо. Тем более что металлопакет все равно будет ближе к 0.8мм
Классный видос. Одно удовольствие смотреть за работой
Для меня, абсолютного профана в этом деле, очень познавательно. Снимает вопросы относительно цены.
Классный формат видео. Побольше таких
Спасибо, Иван, отличный выпуск! 🦀
Штрих код каждой детали для идентификации и для логистики на складах и производстве, в дальнейшем по логике, если будет возможность уточнить к производителя, то можно узнать с какой именно машины снята данная деталь. По крайней мере немцы такое начали делать
Отличное видео с процессом сварки!
Процесс сварки снимать обязательно! Очень интересно! А китайцы конечно удивляют шо капец...ну ничего, у нас больше работы будет 😅
Жестяк! Удивляюсь на сколько это всё сложно и ответственно. Просто титаническая работа.
Высший пилотаж, смотрятся на одном дыхании 👍🏻
отлично и очень круто что снимаете процесс сварки . это крайне полезно
Работаю механиком на СТО , думаю прокладка или герметик в зависимости от спецификации всё порешают . Но не Китайские и Российские авто мы не делаем , такова политика компании !
Классная грамотная речь, с удовольствием посмотрел и послушал
и приятный голос, что тоже не маловажно
Помню сваривал поддон джили. Редкосное номно. Французы ,немцы милое дело работать.
Иван, спасибо за видео. Очень круто. Очень полезно.
Благодарен за отличную работу !
Ждём новых выпусков !
Спасибо Иван 🤝🤗
Очень нужно снимать сам процесс, это очень помогает пониманию. Текущего качества съемки вполне достаточно, все хорошо видно. Спасибо огромное.
Работа конечно сложная, но скорее всего впустую. Хотя ребята заработали, а это главное.
Мотор горячий, сделан на пределе. Плюс рядом выпускные каналы, где очень высокая температура. Скорее всего снова поведёт и треснет.
Ещё раз повторюсь. Современные моторы делают на пределе. Ремонтировать их не то, чтобы не выгодно, а не возможно. Если он новый хотя бы 100 т. км проедет, то после ремонта и половину от этого не пройдёт. Особенно это касается китайских моторов. С таким качеством движков скоро придётся пересаживаться на электрички.
Видео отличное, спасибо за подробную съемку процесса
По поводу фрезеровки. Я не видел ниразу на заводских блоках сетку. У меня шпиндель наклонен. На 250мм Фрезе разница справа и слева по высоте 2 сотки. И если вдруг пошла сетка я знаю что пластинка подсела и не добирает передом, значит пора её менять.
Залипательное видео. Как на одном дыхании посмотрел.
Спасибо за ЧП, всегда смотрю.
Это не штрих код, а data matrix. Отличный формат машиночитаемой маркировки что бы на всех стадиях производства можно было не забивать серийники, а просто пропикивать эти квадраты и автоматизацию на линиях делать
Такие видео безусловно нужны. Очень неплохо как учебное пособие
QR код для отслеживание продукта на конвейер. Например если они делает несколько головок на заводе, тогда при прохождение определенной головки через сканер, он понимает какая это головка и передает настройки для станков, роботов. Так же в коде может быть занесен дата производства, смена и тд. Что бы в дальнейшим при браке, можно было отследить дату, смену, возможно настройки станков и тд и уже делать корректирующие действия.
просто божественно👍 Конечно нужна такая съемка.
Иван,все супер не давай,ни кому гарантию перед началом дел,а двойная прокладка спасет,все будет хорошо,всем удачи 😊
Огромное уважение вам мужики👍🤝💪💪
Элекроплитка для вас видимо как синяя изолента для электрика. Шутка. 😊
Вообще далёк от вашей темы и то залип, супер.
аналогичн - залипательно прям
Профессиональная работа! Редкая в наши дни! С каждым годом станков и людей с руками все меньше в России! Берегите свои навыки и передавайте из поколения в поколение!
хорошее видео. хорошие станки и оборудование. золотые руки
Профи, не дать не взять! Приятно смотреть 👍
Штрихкод нужен для завода при сборке, там адресное хранение на складе и работники сканируют его при выдаче со склада.Сделано для контроля
Привет ростов обл 1963.Иван ты супер все на высоте. Здается изначально был жуткий перегрев движка и как последсвие все так. От души за видосы учится не когда не поздно.. 👌
Я понимаю проведение таких работ на двигателях которым +/- 30 - 50 лет. Таких, которые найти и заменить уже невозможно а имя которых стоит того, что бы их восстанавливать.
Так мудохаться с ширпотребом... не знаю...
Само видео зачетное, смотрел на одном дыхании.
Благодарю за работу, полезное видео!
да, записывайте. Очень интересно получается
Смотрю с удовольствием
QR чисто производственная штука - ну по крайне мере, как я думаю, хотя может дилеры могут отсканить и узнать инфу по головке. Но перво-наперво - это производственная. Её сканят, что б она в АСУ по этапам шлам: там побывала, тут побывала деталь и т.д. по технологической цепочки
Отличная работа!!! Для нового китайца возможно дёшево,но тут тебе решать,считая часами или днями. Видео ср сваркой снимай,если тебе не сложно, очень наглядно и понятно почему и как цена складывается,многие не понимают что перед сваркой куча времени на подготовку уходит
QR- код нужен на производстве, чтобы вести учёт поступающих комплектующих по конвейеру на каждом этапе сборки узлов и агрегатов.
По факту там просто номенклатурный номер запчасти.
Подобную систему с QR кодами используют и в радиоэектронной промышленности.
Отлично 👍👏😆кстати я заметил что у них это повальная проблема.
Китайские сталевары рис в металл добавляют, поэтому его ведет и тянет ))) а qr код нужен для отслеживания перемещения внутри завода, либо сборочного конвейера. В заключение видео и подводя итог стоит задуматься о целесообразности такого ремонта и в компетентности токаря.
Я даже не знаю что сказать. это просто космос!
Это не сварка голову потянула, ее крутануло до. Китайцы, сплавы и прочие фазы луны тут непричем. Это современный двс, а в тренде нюхать..а не жрать топливо. Установка ГБО на них сложная процедура и при правильной установке расходуется как газ так и БЕНЗИН. Без этого бедная смесь гарантированна, с раскаленным коллектором до красна. Почему у меня уходит бензин, я же на газе? Не несите чушь, я на гранте до этого ездил так не было. Держи родной, нам галочку снять не проблема.
Как лягут валы пофиг, углы ушли. Вспомним 406 и его шлифовки ГБЦ... тут все в разы должно быть точнее, а последствия страшнее. Требуется манипуляции с шестернями валов. При цене новой ГБЦ, еще +20 шикарное предложение. Чинить можно все. Опыт 90 снова вернет икру на хлебушек.
Видос топ спасибо 😊
📣Настоящее название автомобиля - ГЭНГБЭНГ! 😂😢😮😅😊