Лайфхак: как работать с дюралюминием

В видео показываю, как согнуть дюралюминий, чтобы он не поломался.
Подписывайтесь на канал "Авторемонт на коленке". Здесь вы узнаете многое о хитростях автомобильного ремонта в обычных гаражных условиях
Также задавайте вопросы и предлагайте идеи для видео.

[@_Maxim_M]

Так перед гнутием дюраль специально размягчают и гнут уже в холодном виде, положив на круглую трубу. Для этого его отпускают, разогреваая до Т=350-400°С в месте сгиба, и дают медленно остыть до комнатной температуры. Не обязательно разогревать горелкой, можно и на газовой плите. Температуру контролируют с помощью спички: конец должен обугливаться и "писать" на разогретой поверхности чёрным. После этого его снова закаливают - разогревают и в ведро с водой. Но к первоначальной твёрдости дюраль вернётся не сразу, а через 2-3 недели в результате естественного старения.

[@_Maxim_M]

Забыл добавить, что радиус изгиба должен ыть не меньше 2,5 толщины пластины.

[@Авторемонтнаколенке]

спасибо. буду знать. медь размягчают путём разогрева и последующего опускания раскалённой в холодную воду. с дюралем я так не пробовал.

[@_Maxim_M]

@@Авторемонтнаколенке хотел бы более точно описать раличия между отжигом (отпуском) дюралюминия и закаливанием дюралюминия Д16, Д16Т, Д16АТ.
При отжиге (t=400-450°С) охлаждение медленное и главное - твердость и прочность после этого не восстанавливается. Практически это означает, что Д16Т переходит в более пластичную форму Д16. Поэтому отжигать Д16 не имеет смысла, у него и так максимальная пластичность для этой марки. Если вам твёрдость не нужна, то можно выбрать этот метод. А закалить его можно в любое время.
При закалке (t=490-500°C) и быстром охлаждении в горячей воде (в холодной возможно растрескивание) материал тоже становится пластичным, но на 1,5-2 часа. Поэтому гнуть его нужно сразу. Твёрдость возвращается уже через 2 часа, через сутки вернётся уже на 70%, а через месяц он будет соответствовать твёрдому Д16Т. По крайней мере теоретически, т.к. точные температуры в домашних условиях выдержать невозможно.

[@Авторемонтнаколенке]

огромное спасибо за информацию! это очень подрбная и полезная инфа. практически, это не применимо в ремонте автомобилей в гараже. скорее всего Вы работаете с этими материалами где то в специализированных мастерских. этоспециальные знания. у меня всё проще. мне просто интересно познавать новое и совершенствовать свои навыки. и ещё мне не жалко делиться опытом. вот как то так. ещё раз спасибо за полезную информацию.@@_Maxim_M