Les gars si vous conduisez des diesels par pitié ne testez pas des sportives atmo, c'est pas du tout le même univers, un atmo ca se conduit dans les tours, il faut apprendre a connaitre le moteur pour en tirer toutes les perfs et le plaisair, c'est clair qu'a bas régime tu appuis et il se passe pas grand chose mais parce que c'est pas son mode de fonctionnement. Moi en diesel je me fais chier grave, le couple sur une plage de 1000trs c'est chiant, c'est surement pour ca que tu as l'impression que la boite est longue, car la plage d'utilisation d'un rapport est beaucoup plus étendue sur les tours moteur. Sinon sympa la présentation malgré le temps.
Superbe auto! J'ai une SSS 5 portes depuis 2 ans et franchement rien à redire pourtant j'ai eu une Clio RS1 172cv et une Mégane RS Trophy 275cv avant. - Pas chère - Fiable - Légère - Confortable (très bon maintien et confort des sièges) - Spacieuse pour le gabarit (même à l'arrière) - Châssis excellent (un kart à basse et moyenne vitesse et un rail à auto vitesse) - Moteur souple et qui prend des tours - Bonne boite 6 - Conso faible pour les performances - Très bien équipée (Bi-Xenon, Régulateur de vitesse, Bluetooth, Feux auto, Clim auto...) Beaucoup de qualités et des défauts qui n'en sont pas vraiment en fait.
J'ai oublié les sièges chauffants et les superbes jantes 17" allégées et le démarrage/verrouillage sans clé ;) Pas mal pour une voiture de 2012 achetée 15.000€ neuve.
@@ColonelLucario tu gagnes en acceleration du coup genre tu as besoin de tracter moins de poid. Résultats tu gagnes en rapport poid puissance et tu consommes moins que si la voiture était plus lourde
Perso, j’ai une Suzuki swift sport de 2013, et franchement je l’adore... et pourtant j’en ai eu des petites sportives...punto evo abarth, Mini Cooper s, 206 s16 etc... Pour moi c’est vraiment une gti, une 1.6l atmo, la dernière d’ailleurs, c’est vraiment top! Un moteur nerveux! Et je trouve la boîte assez courte. Mais faut pas hésiter à aller chercher les 136cv à 6900tr/min! Le châssis est très bien, ça tiens la route! Vraiment amusante! Des autos qu’on ne trouvera plus...
Nicolas Havet entièrement d'accord ... J'ai un modèle 2012. Je roule depuis 6 ans avec tous les jours, 155000 km et aucun problème. Une voiture très Fiable à petit budget.
Lorenzo Bennardo , c’était une voiture très sympa! Surtout le look! Le son à l’échappement, les sièges.. Le moteur était volontaire, bon merci le turbo ^^, le châssis n’était pas fou... Mais ce qui a fait que je l’ai vendue c’est à cause de la qualité des plastiques, des sièges(le cuire) etc... même le bocal de liquide de refroidissement se fissurait, les passage de roues etc... pourtant peu de km... 50 000... dommage. De toute façon niveau fiabilité, j’ai préféré m’en séparer avant que les soucis arrivent.
@@lorenzobennardo5703 une fiabilité moteur de merde! Le module uniair à pression d'huile qui gère l'ouverture variable des soupapes d'admission tombe en panne tous les 50k km en moyenne 😂😂 1200€ minimum le module... Sans compter tous les problèmes électriques ultra connus sur les équipements Fiat. Bref une bouse à fuir.
Il faut pousser à 6500 à 7000 tms les 3 premiers rapports ce n' est plus la même voiture .c est un vrai kart .direction ultra précise vite bien à plat. Une vrai sportive peu jouer du train arrière une fois tout déconnecté .très bonne auto elle demande qu'à monter dans les tours. L'inverse d un turbo diesel.
Mon père possède une swift sport et j'adore cette voiture! Personnellement je trouve que la boite est superbe ( si on oublie la 6ème qui sert juste à l'éco )! Et ma fois je trouve qu'elle a des bonnes reprises. Dans les petites routes de montagne c'est un pure plaisir! Elle se conduit comme un kart! Franchement je trouve que pour le prix ( 17 000 neuve ) c'est une voir la meilleure du marché. Même si on cracherait pas sur 30 -40 chevaux de plus c'est clair... Pour le 0-100 compteur j'ai réussis à descendre en dessous des 7 secondes en déconnectant l'ESP je trouve que c'est très respectable pour cette voiture et son petit 1.6l...
Et pour la boite de vitesse, je conseille vivement de la vidanger avec de l'huile Castrol Syntrans V-FE 75W80. Dès 70 000Km ! Le jour et la nuit avec l'huile d'origine !
30 boules l'additif qui fait "peut être" du bien, je trouve ça hors de prix :/ J'avais vidangé à 70 000 avec de la Motul 75w80 et c'était déjà mieux que d'origine. Mais depuis les 110 000 j'ai utilisé de la Castrol Syntrans et c'est carrément le jour et la nuit. Même quand il gèle ça passe tout seul, je doute réellement qu'un additif puisse améliorer les choses. C'est déjà juste parfait. Autant prendre de la bonne huile tout de suite, on moins c'est sûr que ça fonctionne et pas besoin d'additif ;)
Ses clairement une voiture qui et faite pour jouer dans les petit chemin avec la reprise quelle as an ligne droite elle va ce fair manger par contre eseyer de la suivre dans les virage ca va être beucoup plus dificil3
Ma femme en a une (serie 2004-2011) C'est une petite voiture sympa et amusante. De plus la fiabilité et là. Acheter neuve. A plus de 100 000 kms, elle a été au garage que pour les révisions.👍
C'est vrai qu'elle n'est pas très puissante mais les "poneys" sont cachés au-delà de 4000 trs/mn. C'est un moteur 16 soupapes sans turbo : à l'ancienne ! Par contre, ton essai ne permet pas de juger de la qualité principale de cette sportive : LE CHASSIS ! La tenue de route est démoniaque. Sinon elle est assez polyvalente, pas "tape-cul". L'équipement est complet (xénons, lave-phares, sièges sport chauffants, accès sans clé, rétros électriques, peinture métal, ...) et pour le prix, on accepte les plastiques durs.
J'ai eu une SSS1 (esthétiquement la mieux je trouve, et très joueuse de l'arrière) et j'ai une SSS2 comme celle ci mais 3 portes en édition limitée (intérieur cuir/alcantara) et le truc c'est qu'elle demande qu'une chose qu'on lui tape dedans, les 4 premiers rapports sont au top, la 5 est trop longue, la 6 pour l'autoroute, ça marche bien de 0 à 160 et dans les enchainements/petits virages c'est un régal, hyper fiable et en occase on peut faire des affaires, perso je n'en changerais pas tout de suite, hâte de voir le test de la SSS3 quand même, bonne vidéo :)
Les Pilotes du Dimanche Pour du vrai plaisir je pense que avec 20cv de plus ce serai déjà mieux Après j'attend la nouvelle qui normalement fait comme la normale 950 kg contrairement à l'ancienne qui fait 1045 kg
T'es mitigé mais tu tapes pas dedans comme il faut.. C'est un atmo mon gars, c'est pas un vieux mazout turbo où tu passes les rapports à 3000... C'est justement complètement une gti, comme les golf et les 205 d'antan.
Plus jolie en 3P, une ligne et une reprog stage 1 et cest un demon!!!! Aucune de sa categorie peut resister notamment fiabilité/entretien/assurance/perf
Salut tout le monde Je possède la nouvelle Swift Sport avec l'hybridation 48v C'est déjà autre chose à puissance équivalente, le 1.4 Turbo est bel et bien pétillant et la batterie additionnelle aide bien le moteur à monter dans les tour Le démarrage est même plutôt "violent" je trouve si on a le pied lourd, on mote très vite dans les tours avec un pur bonheur C'est ferme, ça lit la route et c'est très nerveux quand on pousse A signaler aussi que le poid est pareil que l'ancienne, même avec la batterie additionnelle Alors oui pour moi la Swift Sport actuelle est bel et bien une GTI moderne mais une GTI tout de même, avis perso bien sûr
ThePapier 78 je paye 600€ pour une Twingo avec déjà 1 ans et 4-5 mois de permis..😒 donc je te le déconseille. Dans deux ans je vais prendre une 208 GTI, et l’assurance m’as dit, 1300 années . Et je suis dans une assurance de fonctionnaire donc j’ai déjà de grosses réduction.. prend une 106-twingo-saxo 4-5cv fiscaux au tiers
Suzuki fait de bon intérieur mon père à un Suzuki Grand Vitara de 2008 et l'intérieur est digne des Allemands mais les nouvelles Suzuki son beaucoup moins luxueuse
Un moteur atmo de ce genre se doit d'être poussé dans les tours si on veut exploiter pleinement ses performances.. C'est normal d'en être déçu si on se contente seulement de le pousser à 5000-6000 trs/min.. 😞
Hello, je suis totalement néophyte en mécanique et voiture, selon toi il faut pousser jusqu'à combien de trs/min si on veut profiter pleinement du moteur atmo
@@valjkl37 Tout dépend de la plage d'utilisation de ton moteur. Pour faire simple, les 4 cylindres amtos de ce type sont la plupart du temps des moteurs très pointu, qui vont délivrer leur puissance max à haut régime (meme principe que pour les moto). Par contre ils ont souvent le défaut de manquer couple de ce fait ils sont aussi creux à bas régime (à l'inverse d'un moteur suralimenté ou d'un mazout). Ce 1.6 vvt délivre toute sa puissance à 6900 trs/min sur 7200 max par exemple et son couple max (160 Nm) est atteint à 4400 trs/min ce qui le rend pas hyper souple. C'est la raison pour la quelle il a été deçu de son éssai car à aucun moment il a vraiment exploiter les 136 chx.. Je pense qu'il doit trop avoir l'habitude de conduire des mazout ahah J'espère avoir été assez clair ✌
j'ai la même en rouge perso je suis a 190ch maintenant pour 50mille borne ne presque 5ans pas encore je tien tout se qui a 200ch et tout se qui a 140 a 180 est derrière moi ;-) bon seul probleme la taxe cher pour la mètre sur la route et pour la revendre dur sinon ça tien le pavé grave conso je suis a 7l en ville 6l sur autoroute vitesse de pointe 230 et le 0a 100 quand j'était d'origine 7.3 et maintenant 5.3 voila j'aimerais la vendre car il est temps ;-) et si je lé acheté c'est que je l'avais testé chez mon ami au japon
ddéja la mienne importé du japon oblige avec les modiff qui on été fait la bas et sans turbo et voila maintenant ma swift a été vendu il y a 10jours d'ici et l'acheteur la déja cartonné lolllllllllllll et si tu me demande se que j'ai r'acheté réponse rien piéton car je vais partir 6mois au japon vivre la
Désolé mais faut pas faire un essai par temps de merde quand on sait pas vraiment conduire,une voiture faut freiner, faire des freins à mains et tout! ça peut pas convaincre cette vidéo,même si je suis pro Allemagne les japonais sont des voitures similaires en qualité, mais en europe moins prestigieuses et puis une swift n'a pas le gabarit d'une golf gti non plus plein de comparaison inutile dans cette vidéo.j'ai essayé la swift sport 2018 pas le même modèle ça vaut une polo sport sans aucun souci
Le moteur de celle-ci est je crois atmosphérique, alors que la nouvelle est avec un turbo donc plus de pêche avec la nouvelle. Le revers des atmosphériques est qu'il faut cravacher pour lâcher la cavalerie.
Mais l'avantage de l'atmo : -Moteur très souple même à bas régime -Esprit "sportif" mais c'est vrai qu'en daily il faut rétrograder pour dépasser vite fait -Conso qui n'explose pas même en roulant plein pot -Fiabilité de ce bloc M16A.. Aucun retour négatif et ce, depuis la première Swift Sport Ceci dit, la nouvelle va sortir avec 140Cv et 250Nm oui... Mais couple de 250Nm à seulement 2500TRM ce qui est relativement haut pour un turbo moderne. Aussi, il essouffle bien avant l'ancien atmo (qui monte à 7250TRM) Et pour répondre aux normes anti-pollution en Europe, la boite est encore plus longue que sur la SSS2 ! Tandis que le Japon et l'Australie à droit à la même boite que la SSS2 ce qui lui donne un 0-100 en 7 seconde... Ceci dit en usage quotidien elle sera probablement plus agréable c'est clair. Encore que, en ville la SSS2 se mène sans soucis sur un filet. Juste dommage que le prix ai explosé entre les deux générations ! La 2 était proposée à 18 000€ en Belgique. La 3 est à 24 000€ ! Mieux équipée certes mais c'est difficile à avaler ! (sièges chauffant, caméra de recul, régulateur adaptatif, freinage d'urgence etc)
FeedbookTV avec la reprise de ton ancien véhicule ? Car au salon ils m'ont fait une offre et j'en étais à plus de 20 000e avec peinture métallisée et reprise de base d'un véhicule.
Les gars si vous conduisez des diesels par pitié ne testez pas des sportives atmo, c'est pas du tout le même univers, un atmo ca se conduit dans les tours, il faut apprendre a connaitre le moteur pour en tirer toutes les perfs et le plaisair, c'est clair qu'a bas régime tu appuis et il se passe pas grand chose mais parce que c'est pas son mode de fonctionnement. Moi en diesel je me fais chier grave, le couple sur une plage de 1000trs c'est chiant, c'est surement pour ca que tu as l'impression que la boite est longue, car la plage d'utilisation d'un rapport est beaucoup plus étendue sur les tours moteur. Sinon sympa la présentation malgré le temps.
Exactement la même réaction. En fait j'adore les essence pour l'allonge, comme sur les motos ;)
Superbe auto! J'ai une SSS 5 portes depuis 2 ans et franchement rien à redire pourtant j'ai eu une Clio RS1 172cv et une Mégane RS Trophy 275cv avant.
- Pas chère
- Fiable
- Légère
- Confortable (très bon maintien et confort des sièges)
- Spacieuse pour le gabarit (même à l'arrière)
- Châssis excellent (un kart à basse et moyenne vitesse et un rail à auto vitesse)
- Moteur souple et qui prend des tours
- Bonne boite 6
- Conso faible pour les performances
- Très bien équipée (Bi-Xenon, Régulateur de vitesse, Bluetooth, Feux auto, Clim auto...)
Beaucoup de qualités et des défauts qui n'en sont pas vraiment en fait.
Idem, j'ai une SSS qui a 120 000Km de 2012... modèle très fiable !
J'ai oublié les sièges chauffants et les superbes jantes 17" allégées et le démarrage/verrouillage sans clé ;) Pas mal pour une voiture de 2012 achetée 15.000€ neuve.
Pourquoi une voiture légère est un avantage 🤔
Une vraie question
La tenue sur route n’est-elle pas moins bonne ? 🤔🤔
@@ColonelLucario tu gagnes en acceleration du coup genre tu as besoin de tracter moins de poid. Résultats tu gagnes en rapport poid puissance et tu consommes moins que si la voiture était plus lourde
Perso, j’ai une Suzuki swift sport de 2013, et franchement je l’adore... et pourtant j’en ai eu des petites sportives...punto evo abarth, Mini Cooper s, 206 s16 etc... Pour moi c’est vraiment une gti, une 1.6l atmo, la dernière d’ailleurs, c’est vraiment top! Un moteur nerveux! Et je trouve la boîte assez courte. Mais faut pas hésiter à aller chercher les 136cv à 6900tr/min! Le châssis est très bien, ça tiens la route! Vraiment amusante! Des autos qu’on ne trouvera plus...
Nicolas Havet entièrement d'accord ... J'ai un modèle 2012. Je roule depuis 6 ans avec tous les jours, 155000 km et aucun problème. Une voiture très Fiable à petit budget.
Nicolas Havet ton ressenti sur la punto abarth ?
Lorenzo Bennardo , c’était une voiture très sympa! Surtout le look! Le son à l’échappement, les sièges.. Le moteur était volontaire, bon merci le turbo ^^, le châssis n’était pas fou... Mais ce qui a fait que je l’ai vendue c’est à cause de la qualité des plastiques, des sièges(le cuire) etc... même le bocal de liquide de refroidissement se fissurait, les passage de roues etc... pourtant peu de km... 50 000... dommage. De toute façon niveau fiabilité, j’ai préféré m’en séparer avant que les soucis arrivent.
Salut dis moi la boite a vitesse accroche sur celle la non ? Merci
@@lorenzobennardo5703 une fiabilité moteur de merde! Le module uniair à pression d'huile qui gère l'ouverture variable des soupapes d'admission tombe en panne tous les 50k km en moyenne 😂😂 1200€ minimum le module... Sans compter tous les problèmes électriques ultra connus sur les équipements Fiat. Bref une bouse à fuir.
Il faut pousser à 6500 à 7000 tms les 3 premiers rapports ce n' est plus la même voiture .c est un vrai kart .direction ultra précise vite bien à plat. Une vrai sportive peu jouer du train arrière une fois tout déconnecté .très bonne auto elle demande qu'à monter dans les tours. L'inverse d un turbo diesel.
il change a 4500trs pfff débutant
Mon père possède une swift sport et j'adore cette voiture! Personnellement je trouve que la boite est superbe ( si on oublie la 6ème qui sert juste à l'éco )! Et ma fois je trouve qu'elle a des bonnes reprises. Dans les petites routes de montagne c'est un pure plaisir! Elle se conduit comme un kart! Franchement je trouve que pour le prix ( 17 000 neuve ) c'est une voir la meilleure du marché. Même si on cracherait pas sur 30 -40 chevaux de plus c'est clair... Pour le 0-100 compteur j'ai réussis à descendre en dessous des 7 secondes en déconnectant l'ESP je trouve que c'est très respectable pour cette voiture et son petit 1.6l...
Et pour la boite de vitesse, je conseille vivement de la vidanger avec de l'huile Castrol Syntrans V-FE 75W80. Dès 70 000Km ! Le jour et la nuit avec l'huile d'origine !
oui, voire traitement mecacyl rouge SSSBE..
30 boules l'additif qui fait "peut être" du bien, je trouve ça hors de prix :/
J'avais vidangé à 70 000 avec de la Motul 75w80 et c'était déjà mieux que d'origine. Mais depuis les 110 000 j'ai utilisé de la Castrol Syntrans et c'est carrément le jour et la nuit. Même quand il gèle ça passe tout seul, je doute réellement qu'un additif puisse améliorer les choses. C'est déjà juste parfait.
Autant prendre de la bonne huile tout de suite, on moins c'est sûr que ça fonctionne et pas besoin d'additif ;)
tu peux déconnecter tout ce que tu veux jpense que tu exagères bien en disant que tu passes sous les 7 secondes avec xD
Cela je veux voir en dessous des 7 secondes !!! fake !!
Ses clairement une voiture qui et faite pour jouer dans les petit chemin avec la reprise quelle as an ligne droite elle va ce fair manger par contre eseyer de la suivre dans les virage ca va être beucoup plus dificil3
1000 fois mieux la vidéo avec le téléphone qu'avec la gopro et son effet bombé style judas de porte .
Je suis tout à fait d'accord.
Ma femme en a une (serie 2004-2011) C'est une petite voiture sympa et amusante.
De plus la fiabilité et là. Acheter neuve. A plus de 100 000 kms, elle a été au garage que pour les révisions.👍
la dernière swift sport est assez jolie :)
celle ci étais bien sympa aussi
C'est vrai qu'elle n'est pas très puissante mais les "poneys" sont cachés au-delà de 4000 trs/mn. C'est un moteur 16 soupapes sans turbo : à l'ancienne ! Par contre, ton essai ne permet pas de juger de la qualité principale de cette sportive : LE CHASSIS ! La tenue de route est démoniaque. Sinon elle est assez polyvalente, pas "tape-cul". L'équipement est complet (xénons, lave-phares, sièges sport chauffants, accès sans clé, rétros électriques, peinture métal, ...) et pour le prix, on accepte les plastiques durs.
Salut,
J'ai la version 3 portes... en dessous de 4000rpm c'est une citadine classique... au delà de 4000 ça devient "sport"
C cool de te voir tester cette petite bombe oublier jai pu la tester en 3 porte et elle est vrmt sympas !
Dylan MK3 non je suis pas d’accord
Franchement pas mal. En blanc elle est très jolie et 7.42 pour un 0 à 100 non officielle c'est fameux.
Je préfé l'ancien version mais sa reste une bonne petit sportive
J'ai eu une SSS1 (esthétiquement la mieux je trouve, et très joueuse de l'arrière) et j'ai une SSS2 comme celle ci mais 3 portes en édition limitée (intérieur cuir/alcantara) et le truc c'est qu'elle demande qu'une chose qu'on lui tape dedans, les 4 premiers rapports sont au top, la 5 est trop longue, la 6 pour l'autoroute, ça marche bien de 0 à 160 et dans les enchainements/petits virages c'est un régal, hyper fiable et en occase on peut faire des affaires, perso je n'en changerais pas tout de suite, hâte de voir le test de la SSS3 quand même, bonne vidéo :)
J'ai eu la SSS1 et j'ai maintenant la SS2. Totalement d'accord avec toi. Dmg pour le turbo sur la nouvelle ...
J'adore la suzuki swift, tout simplement parce qu'elle me rappelle la mini 1275 Gt de ma jeunesse ❤
Attention . Ça se conduit pas comme un diesel , puissance entre 5000 et 7000 trs
Ah mince je pensais que c'était la nouvelle :P J'espère que tu auras l'occasion ne nous faire une petite vidéo dessus lorsqu'elle sortira !
Elle va arrivée ;)
Les Pilotes du Dimanche Pour du vrai plaisir je pense que avec 20cv de plus ce serai déjà mieux
Après j'attend la nouvelle qui normalement fait comme la normale 950 kg contrairement à l'ancienne qui fait 1045 kg
celle la elle me donne envie de l'acheter
C'est un moteur atmosphérique et il aurait fallu que tu montes un peu plus dans les tours au-delà de 5000tr/min...
Dommage que le mec ne s'y connaît pas du tout et qu'il ne sache pas conduire une sportive atmo .. voiture incroyable très bon châssis et polyvalente
J'ai une Suzuki swift sport faut tu pouce les raport mon gard tu monte tu desans tes raport tape du talon pointe et tu vera ca joue fort
Il est Jojo sous son parapluie 👍😎 super vidéo allez hop un pouce bleu
Bon je veux pas être mauvaise langue mais que le 0 a 100 elle fait mieux que votre ancienne 206 RC de pourtant 177ch 🤔
Pour le prix annoncé on quand même un bon produit. Un grand avantage : elle se gare partout.
mieux qu une clio gt?
@@zefantastic9621 100 fois
J'adore 💕
Le type il compare une atmo avec une turbo ok le connaisseur 😂
J'aime la tartiflette.
cool la voiture
Super sympas la qualité vidéo tu film avec quoi du coup maintenant ? ;)
La nouvelle a été présentée au salon de Francfort😉😉
C'est justement la dernière représentante des GTI...Dommage...:-)
sympa. La GoPro permet aussi de filmer en mode standard. 😉
T'es mitigé mais tu tapes pas dedans comme il faut.. C'est un atmo mon gars, c'est pas un vieux mazout turbo où tu passes les rapports à 3000...
C'est justement complètement une gti, comme les golf et les 205 d'antan.
Super qualité d'images, c'est quoi le telephone? Et le son tu l'enregistres séparément non?
06:21 c'est un moteur atmosphérique tu as omis de le préciser.
Ça pousse presque autant qu'un Cooper S R53 ? 😯👍
Plus jolie en 3P, une ligne et une reprog stage 1 et cest un demon!!!! Aucune de sa categorie peut resister notamment fiabilité/entretien/assurance/perf
Salut tout le monde
Je possède la nouvelle Swift Sport avec l'hybridation 48v
C'est déjà autre chose à puissance équivalente, le 1.4 Turbo est bel et bien pétillant et la batterie additionnelle aide bien le moteur à monter dans les tour
Le démarrage est même plutôt "violent" je trouve si on a le pied lourd, on mote très vite dans les tours avec un pur bonheur
C'est ferme, ça lit la route et c'est très nerveux quand on pousse
A signaler aussi que le poid est pareil que l'ancienne, même avec la batterie additionnelle
Alors oui pour moi la Swift Sport actuelle est bel et bien une GTI moderne mais une GTI tout de même, avis perso bien sûr
C'est l'une des seules voitures que je veux en jeune permis :)
J'hésite entre celle la et la Peugeot 106 rallye dis moi ton avis stp pour m'aider :)
Ni l'une ni l'autre en assurance tu vas trop douiller comparé au prix du véhicule.
Leonis Bacher 2256€/an en conducteur principale pour la Swift
ça fait bien cher !
ThePapier 78 je paye 600€ pour une Twingo avec déjà 1 ans et 4-5 mois de permis..😒 donc je te le déconseille. Dans deux ans je vais prendre une 208 GTI, et l’assurance m’as dit, 1300 années . Et je suis dans une assurance de fonctionnaire donc j’ai déjà de grosses réduction.. prend une 106-twingo-saxo 4-5cv fiscaux au tiers
zVs ClaaN " prend une 106 " oui une rallye :) sa fais 100 ch ^^'
Vive Suzuki et vive la Baleno !
Manque une ligne c'est tout , une belle ligne inox ça change tout ,tu sentira mieux la puissance
Faut taper dedans !!!! A fond et on s’amuse
Suzuki fait de bon intérieur mon père à un Suzuki Grand Vitara de 2008 et l'intérieur est digne des Allemands mais les nouvelles Suzuki son beaucoup moins luxueuse
Un moteur atmo de ce genre se doit d'être poussé dans les tours si on veut exploiter pleinement ses performances.. C'est normal d'en être déçu si on se contente seulement de le pousser à 5000-6000 trs/min.. 😞
Hello, je suis totalement néophyte en mécanique et voiture, selon toi il faut pousser jusqu'à combien de trs/min si on veut profiter pleinement du moteur atmo
@@valjkl37 Tout dépend de la plage d'utilisation de ton moteur. Pour faire simple, les 4 cylindres amtos de ce type sont la plupart du temps des moteurs très pointu, qui vont délivrer leur puissance max à haut régime (meme principe que pour les moto). Par contre ils ont souvent le défaut de manquer couple de ce fait ils sont aussi creux à bas régime (à l'inverse d'un moteur suralimenté ou d'un mazout). Ce 1.6 vvt délivre toute sa puissance à 6900 trs/min sur 7200 max par exemple et son couple max (160 Nm) est atteint à 4400 trs/min ce qui le rend pas hyper souple. C'est la raison pour la quelle il a été deçu de son éssai car à aucun moment il a vraiment exploiter les 136 chx.. Je pense qu'il doit trop avoir l'habitude de conduire des mazout ahah
J'espère avoir été assez clair ✌
Pourquoi presque ?
Monter dans les tour cest pas un diesel 🤣 mais jai la swift sport ben cest un bijoux
Le rotofil derrière 🤣
L’image avec le téléphone est beaucoup mieux !
j'ai la même en rouge perso je suis a 190ch maintenant pour 50mille borne ne presque 5ans pas encore je tien tout se qui a 200ch et tout se qui a 140 a 180 est derrière moi ;-) bon seul probleme la taxe cher pour la mètre sur la route et pour la revendre dur sinon ça tien le pavé grave conso je suis a 7l en ville 6l sur autoroute vitesse de pointe 230 et le 0a 100 quand j'était d'origine 7.3 et maintenant 5.3 voila j'aimerais la vendre car il est temps ;-) et si je lé acheté c'est que je l'avais testé chez mon ami au japon
honhon comment fais tu pour tirer 190 cv de ce moulin??
ddéja la mienne importé du japon oblige avec les modiff qui on été fait la bas et sans turbo et voila maintenant ma swift a été vendu il y a 10jours d'ici et l'acheteur la déja cartonné lolllllllllllll et si tu me demande se que j'ai r'acheté réponse rien piéton car je vais partir 6mois au japon vivre la
j'ai pas fait attention , c'est un moteur turbo ou atmo ?
Atmo :)
136CV et 160Nm de couple à 4400 (mais très souple en dessous)
Et il monte jusqu'à 7250TRM sans broncher !
C'est quoi la musique de fin
Désolé mais faut pas faire un essai par temps de merde quand on sait pas vraiment conduire,une voiture faut freiner, faire des freins à mains et tout! ça peut pas convaincre cette vidéo,même si je suis pro Allemagne les japonais sont des voitures similaires en qualité, mais en europe moins prestigieuses et puis une swift n'a pas le gabarit d'une golf gti non plus plein de comparaison inutile dans cette vidéo.j'ai essayé la swift sport 2018 pas le même modèle ça vaut une polo sport sans aucun souci
C'est un moteur à chaine ou courroie ?
Moteur à chaîne
Le moteur de celle-ci est je crois atmosphérique, alors que la nouvelle est avec un turbo donc plus de pêche avec la nouvelle. Le revers des atmosphériques est qu'il faut cravacher pour lâcher la cavalerie.
Mais l'avantage de l'atmo :
-Moteur très souple même à bas régime
-Esprit "sportif" mais c'est vrai qu'en daily il faut rétrograder pour dépasser vite fait
-Conso qui n'explose pas même en roulant plein pot
-Fiabilité de ce bloc M16A.. Aucun retour négatif et ce, depuis la première Swift Sport
Ceci dit, la nouvelle va sortir avec 140Cv et 250Nm oui... Mais couple de 250Nm à seulement 2500TRM ce qui est relativement haut pour un turbo moderne.
Aussi, il essouffle bien avant l'ancien atmo (qui monte à 7250TRM)
Et pour répondre aux normes anti-pollution en Europe, la boite est encore plus longue que sur la SSS2 ! Tandis que le Japon et l'Australie à droit à la même boite que la SSS2 ce qui lui donne un 0-100 en 7 seconde...
Ceci dit en usage quotidien elle sera probablement plus agréable c'est clair. Encore que, en ville la SSS2 se mène sans soucis sur un filet.
Juste dommage que le prix ai explosé entre les deux générations ! La 2 était proposée à 18 000€ en Belgique. La 3 est à 24 000€ !
Mieux équipée certes mais c'est difficile à avaler ! (sièges chauffant, caméra de recul, régulateur adaptatif, freinage d'urgence etc)
Perso j'aime mieux conduire un atmo, je trouve l'agrément de conduite meilleur et la conduite plus douce, et surtout on a de vrais chevaux.
Au banc les atmo ne donnent jamais les CV indiqué. Par contre le couple est bien là.
Mais l'agrément d'un atmo suffisamment puissant
j'ai commandé la mienne pour 19 000 € avec les conditions salons l'augmentation n'est pas si excessive du coup :p ( belge aussi )
FeedbookTV avec la reprise de ton ancien véhicule ? Car au salon ils m'ont fait une offre et j'en étais à plus de 20 000e avec peinture métallisée et reprise de base d'un véhicule.
Ce serait top d essayé la Up Gti 🙂👌🏻
Le prix d'occasion svp?
alfaromeo-seat-limoges-groupepericaud.com/annonce/69101915669/
Avec un 1300 Hayabusa ça serait plus marrant
cela se ressent vraiment que tu ne l'aimes pas cette Swift sport !!!
C'est une gti mais forcément lui il pense que seule la puissance fait une gti pffff
J’ai cru que c’était la nouvelle....
Il vaut mieu une abarth ..
Oui fin pas du tout fiable une abarth ... ;) Contrairement à cette petite Sss...
Et le prix est très cher chez Abarth et pour les jeunes permis c'est cool
Super pas fiable
J'ai une swift et abarth je les laisser sur place dans les petit chemin ses bien simple as chaque foie je les défi il veul meme pas jouer mdr