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7月に納車される身としては、オーナーさんのリアルな声ですごく参考になります！
tetsuhiro teranishi コンパクトさと装備の良さがUXの魅力です。他の部分に目を瞑れば満足度はさらに上がります。
ここまで自分の車を公平にレビューされる方で見かけないのですごい好印象でした。
G s-fink 買ったからと言ってマンセーしてては意味ないですからね(^ ^)愛情と盲目は違いますから、良くないところはバッサリいきます。
綺麗な画質！しかもオーナーならではの視点で勉強になります！
島田正夫 ありがとうございます😊励みになります。
日本導入当初の丁寧な丁寧な作り込みだったあの時のレクサスは何処へ…
ウチの19GSはどうなんだろ？新しいレクサスには縁がないもので最近のがどうなのかあまりわからないですが、そんなにコストダウンしてるんでしょうかね？
このクルマは乗ってみて初めて良さが分かるクルマですね。試乗しましたが、乗り心地や剛性感、装備はさすがだと感じました。
レクサスは目立たない場所こそ手を抜かない作りをやって欲しいですな。その辺りはベンツ・BM辺りは抜かりがないので流石、と思いますよ♪
黒田クロスケ ほんと、その通りです。内装の質感こそ、ライバルに勝ってたところなのに…
以前は見えないところでコストカットをしていましたが、今は見えてるところも抜いちゃえ、みたいな感じですね。商売ですから利益率も大事でしょうが、自分の中でのレクサスブランドのイメージはダダ下がりです。VOLVOのエントリーモデルでさえ、木目やアルミは本物のマテリアルを採用しているのに。
ユーザー目線だなあ。良いことしか言わない人達とは違う。所有している人からすれば嫌な気持ちになると思うけど、購入を考えている人にとってはものすごく為になる。
あくてぃ部 ありがとうございます😊オーナーとして気になるところは辛口評価です。私も何台もレクサス乗り継いできたファンなので、コストダウンしてるのが露骨に見えるとどうしても厳しめの評価になってしまいますな。
特に最近のレクサスはコストダウンが目立つんだよなぁES年末まで乗ってたけどUXも同様みたいだね
レデン レクサスは露骨なコストダウンが最近見られてげんなりしてます。
自分もUX買おうか悩んでて参考になります！
しろたん 納車されて仕舞えば気にならない部分もありますが、ナビなどの賢さや燃費の良さ、シートベンチレーションやパワーシートなどの快適性は、輸入車にもないメリットになります。それ故に、私の場合、ボルボxc40よりも乗る機会が多くなってるという事実もあります。ラゲッジや後席の狭さを許容できるなら、便利なクルマだと思います。
クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 UXもいいなって思ったんですけど、最終掛かる費用がNXの方が少し安かったのでNX考えてます☺️よかったらNXの動画も上げてもらえると参考になって有り難いんです😣
しろたん NXも過去動画にあるので見てみてくださいね。
これは明らかに高い車種を買わせるレクサスの戦略ですね。これ見たら、もう少し上の車種を見てみようかなとなりますよね！
MASAAKI SUEYOSHI でもESでもコストダウンが散見するんですよねぇ。UXを見に行って、NXにする人は結構いるみたいです。
トヨタブランドの方はコンセプトがしっかりした軸が通ってる気がしますが、レクサスは未だ軸がぶれてる感じがします。UXの方向性は決して間違えてないと思うので、国産ブランドとして本当に頑張ってほしいです。
8:40あたりで写っているティッシュケース？はどこのものですか？
J JJ 百均で300円くらいで売ってたような。
レクサスは購入したことないのですがレクサスのベースモデルから入る（購入）っていうのはどんな感じですかね？ゴルフに乗ってますがドアハンドルは200万近くは安いゴルフの方が高級感ありますね
ねこにゃんきち コスパで考えるとゴルフのほうが良い部分もありますが、実家のハイラインと比べても、レクサスのほうがよく見える部分もあるのでなんとも微妙ですね。レクサスUXからレクサスを買い始めるのはアリだと思いますが、ベースグレードではなく、version Cからをオススメします。それなら装備面でも全然オッケーです(^ ^)
ゴルフはないわt
私もux納車して1ヶ月です。エクステリアが好きで選びましたが不満なところもありますね。ただ初めてのレクサスなので大事に乗っていきたいと思います。
心の声 USBはそれほど気になりませんでしたが、それよりシガーソケットのほうが差し込みにくい気がします。
原価を安くして高値で売る本当に恥ずかしい限りです。原価低減が評価されるのは間違っている…
山田太郎 商売の鉄則じゃないですか？Nボみたいに玉数出てるわけじゃないししょうがないと思います
初めまして♪素敵な解説動画、ありがとうございました。まず話題の最新の高級ブランドのお車を二台もお持ちなのにビックリしました。間接照明他内装のことなども車選びの際に大変勉強になりました！また2リッターで250hなのできっと最新のハイブリッドはすごく走りもいいんですね☆レクサスHSは2400ccで250hでしたもんね。新型フォレスターの2リッター＋補助モーターも気になりますが、やはりトヨタのハイブリッドが安心ですね。ちなみにですが、先輩が初代の3.3リッター・V6のハリアーハイブリッドからディーゼルのボルボXC60に乗りかえられたのですが、XC60は停止時からアクセルを踏んだ時の出だしがハイブリッドに比べると遅くて辛いなと言われておりました。それ以外は大満足だそうです。それを聞いて私は街なか中心なのでやはり新型カムリなどのやや大きめのパワーのハイブリッド車が欲しいなと思いました。それでは次回のXC40の動画も楽しみにしております。長々と大変失礼致しました。
貴志上田 ありがとうございます😊UXの2.0リッターハイブリッドは想定してるよりトルクフルではなかったですが、悪くはないです。最新の2.5Lハイブリッドはエンジンも素晴らしいです。カムリとかESは良いですよ。xc40もレビューしますね。
レクサス5台目なんですね！すご笑笑
一台買ってしまえば短期間で乗り換えてけばそこまでコストかからんよー
Siro そうなんですか！ご丁寧にありがとうございます😊
唐澤貴弘無能弁護士 売るの早いと乗り換えもしやすいですよ。
@@siro982 それでも乗り換えにまた諸費用や頭金かかりませんかね？どんどんローン増えそう・・・ｗ
先月に同じグレートのUX納車されましたが、たしかに一長一短ありますが満足しています。特に乗り心地が想像してたよりもよかったです。
takayoshi kawakita 内装の質感、後席とラゲッジの狭さ、以外は満足してます。これを理解して買えば満足度の高い車になると思います^ - ^
高いけどいらない。200万でも購入意欲湧かない。しかし、聞き取りやすい声ですね。説明が素晴らしすぎる。
岡本じびで ありがとうございます😊この車は万人にオススメできるものではないですが、ハマればこれほど便利な車もないです。
んー冷静に200万なら欲しいですけどね笑笑
LEXUS好きで将来LEXUSに乗りたい高校生のコメントです。🙇♂️結論から申し上げますと、LEXUSははっきり言って赤字覚悟で販売されているそうです。なのに何故内装に少し手を抜いた感が出てしまうのか、それはLEXUSだからです。笑笑何言ってんだこいつと思うかもしれませんが、オーナーの方ならご存知の通り、LEXUSはサービスがとても充実しています。ディーラーに行けば無料で洗車をしてもらいながらラウンジでドリンクとデザートを無料で頂けます。ほんとに極端な話、毎週ディーラーに洗車しに行ってお茶してもずっとタダなんです！また、LEXUS以外のTOYOTA車にはあとから別払いで付けるオプション等がLEXUSは最初から搭載されている事がほとんどです。この事を考えたら納得の値段じゃないですか？もちろん納得されない方もいらっしゃると思いますが、恐れずに言います。不満がある方は買う前にしっかりとその車の事を理解して、不満点なども納得して買わなかった人が悪いと思います。賛否両論あると思いますが、自分みたいな中古車しか買えない庶民からしたらLEXUSなんか見かけたら羨ましくて仕方無いのでLEXUSオーナーになった以上、文句を言わずにLEXUSを可愛がってあげてください！長文失礼しました🙇♂️
野中都司 よくご存知ですね^ - ^私は今回挙げた不満の動画以外にも、良かった点の動画も上げてるので見てみてくださいね。そこではソフト面やサービス面を挙げています。レクサスはクルマそのものの価値だけでなく、ディーラーやソフト面のサービスなど、トータルで満足度が高いと思います。ライフスタイルを買うクルマだと思っています。
質問です。やっぱりUXよりRXの方がおすすめしますか？
用途によりけりですかね
お金持ちのご家庭のセカンドカーかサードカーって感じですね。子供の送り迎えや、スーパーに買い物に行くときに使ったり、旦那さんの通勤専用かな。
それだけ使い所が多ければもはやメインですね
Yuta Watanabe まさにそんな感じです。ラゲッジさえもう少し何とかなれば最高なんですけどね。惜しい。
進撃のなべさん 元のCーHRも狭いですものね。
今まで乗っきたLEXUS車の中で色々な面を考慮したらどの車がよかったですか？少し気になったので🙇♂️
ぜすちむ 所有満足度が高かったのはRXですね。見栄えも良いし、強そう（笑）ただ、取り回しでは相当気を遣うので、走りに関してのストレスはありました。その点、UXは取り回しに関してはストレスフリーです。
ワンソくん頑張って！応援してます！
稲葉孝弘 ありがとうございます😊
3:41 こんなところの部品けちっても1000円か2000円ぐらいなのになぜけちるんでしょうかねホームセンターいけば数百円でうってそうですがｗ
デザインのために使い勝手は割り切りました。ってどこかのインタビューで読んだ気がするのですが、ユーティリティもきちんとデザインできてこそプロダクトが輝くと思っているので、UXはその辺りが迷走というか詰めが甘いなぁと個人的には思っています。フロントやセンターコンソール、Fスポシートのデザインは好きですね。クイズはスバル VIZIVツアラー コンセプト ですかね？時期レヴォーグなんて噂されましたけど、結構好きなデザインです。
yuury 私も同感です。デザインのために割り切ったわりにはリアはナローに見えます。LCくらいのスタイルが実現するならラゲッジ狭くても納得できるのですが。
納車されて3ヶ月経ちますがドアハンドルは手をコの字で囲んで引いてたので下が空いてるの知りませんでしたw評価は殆ど同意ですねー特にカップホルダーイルミは必須ですね
SDK 他のメーカーでもこういうドアハンドルありますが、ドイツ勢ではあり得ないと思います。どうしてこういうことするかなーと思います。
ES乗りの方がウィンドウスイッチのところがプラむき出しすぎて酷いって言ってましたね・・・売れるメーカーはもっと売れるようにどんどんコストを掛けていく某MB社のように売れないメーカーはどんどんコストダウンしていって従来のファンも離れていく某L社のように・・・
ボーチャード まさるさんですね（笑）レクサスは最近はコストカットが目立ちますね。
実際乗らないとこの車の良さは分からないですよね。内装の質感という動画やネットで見ただけで叩く連中の多いこと多いこと……RXと比べる方がおかしいし、エントリーとしてはとてもバランス良いと思いますよ。特に初めてレクサス買う人をターゲットにしてるので、ちょうど良いのではないでしょうか。
Angela Balzac 実質的なエントリーグレードですよね。もうちょっと価格が安ければ尚良かったです。満足度は向上していますよ(^ ^)
レクサスはベンツと違って標準装備が多いので好印象です。通い付けの車屋さんに聞いたのですが､やはり日本車は壊れなくていいよと微笑んでました。
三浦孝 レクサスは8年乗ってますが故障などはほぼ無いですね。
確かに560万にしてはインテリアはチープな感じしますね･･･ドアハンドルの取ってつけた感が凄い
gear life これが400万ならまだ納得できるんですけどね。
自分も親がレクサスに乗っているのでUX・ES等見ましたが最近のトヨタ車全般外装はまだいいですが内装のコストダウンやチープさが目に見えて本当に酷いです...反面、話題のMAZDA3の実車を見てその品質の高さには本当に驚きました。
A I R 細かいところの質感がどんどん下がってるのがわかるのが悲しいのとレクサスファンとしては危機感を感じます。
ドアノブの触感はアップしてる全ての動画で叫んでますね。譲れないポイントって人それぞれありますよね。
レクサスブランドの価値を下げる結果だと思います。妥協はすればするほどクセになる。レクサスにはいらないシリーズだよ。
アマテラス社長 今回のUXのプロダクトには、何かチグハグな感じがしています。走りに力を入れてるのか、デザインに力を入れてるのか、都市部での取り回しに力を入れてるのか、小さな高級車を目指してるのか、どれも尖りきれてない感じがしてます。
カーグラフィックTVでXC40と乗り比べするそうです。 2台共おもちのようですので見応えあるのではないでしょうか？
SonicStyle それは興味ありますね！情報ありがとうございます😊でも、キャラクターが全然違いますね（笑）
レクサスブランド...ラグジュアリーカーとしてメルセデスと張り合える日は来るのでしょうか...。頑張って欲しいです(>
アシカゆみ 新型Aクラスで相当見せつけられましたからね…Aクラスも下位グレードは内装の質感はほどほどですが、上位グレードは素晴らしいです。UXも上位グレードは質感の差別化して欲しかったです。
無理でしょうねぇあのデザインじゃ(笑)国産ならマツダレベルのデザイン性が無ければ張り合えないです。
もゆ デザイン性は独特で良いと思いますが正直なところ内装でゴージャス、ラグジュアリーを感じる部分は少ないと思います。マツダはデザイン性はよくなりましたが個人的には欧州車感が増したイメージがあります笑
流石にトヨタベースの車と、メルセデスは無理があるかと。
いい声！説明も素晴らしい！
channel KMG ありがとうございます😊
ただ、車自体の性能はポルシェは格段にいいです。速いですよ。高速に乗ると、レクサスのＧＳより明らかに、譲ってくれる車が多いです。本当はボルドーレッドにしたかったんですが、ポルシェは、５～８か月待たなきゃいけない。レクサスオーナーズデスク良くないですか？ポルシェコンジェルジュ不便だし、年間４３２００円です。この間もレクサスは定期点検行きましたけど。ポルシェはないです。それに燃費、パナメーラ4eハイブリッド、高速乗っても、リッター10キロ超えること1っ回もないです。レクサス大好き＾＾安いし、サービスいいし＾＾560万でわーわーいうのはいかがでしょうか？ぼくも1700万でポルシェのことをいいたいけど、最低2000万からではないでしょうか？
ニャーワン ポルシェの価格感に慣れてしまうと560万円だと安く感じてしまうかもしれませんね。内装は辛口ですが、装備やサービスには満足していますよ。私もレクサス乗り継いでるので、そういうところが気に入って買っています。
レクサスなら100点プラスαを目指して造って欲しいね。合格点圏内のレクサスに憧れはない。
SUGIMO 最近は手に触れる部分のコストダウンが見られるようになって、メルセデスなどとの差を感じるようになってしまいました。
この値段の車でこんなショボいマフラー初めて見ましたｗいくら何でも酷いですねこれなら完全に隠すべきですよね・・
50 N ガックシきましたよ。ラゲッジ狭くしてまでわざわざリアデザインにこだわったというのに、鼻毛出てるようなものです。
@@wansokutube 夜分遅くに失礼します❗何と言う適切な隠喩なんでしょう😃笑い
Oui Tu 直喩ですよ
@@さいたま-w2r どうやら寝惚けていたようです
夜シーンでの使用レポートは雑誌に書いてないんでタメになります！！最後のクルマ当てクイズは何ですかね？コンセプトカーっぽいですけどわからないので次の動画楽しみにしてます！！あ、RAV4納車おめでとうございます！！
クイズはスバルのアレですw
KOH ch ここまで細かいレポートは、オーナーじゃなきゃできないと思います。レクサスUXに関しては一番辛口に評価してると思います（笑）レクサスファンだからこそ、気になります。答えになってないです（笑）
特濃クルマチャンネル「ワンソクTube」 あはははっははっはー
レクサスなら内装やマフラーとかケチらず、目に見えない所までしっかり作ってほしいですねレクサスの車はほとんどが元はトヨタ車ですけど、レクサスとして専用に開発すべきだと思います値段もベンツやBMと変わらなくなってきてるんですから
初めまして！私も今月納車されました。質問ですが、納車時はシートにビニール付いてました？自分のは、何から何まで付いてなかったので気になり、、
ビニールはついてなかったですね。だいたい営業さんが剥がしてくれます。
クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 ご返信ありがとうごいます！これからも楽しみに拝見させていただきます。
コストカットの所は理解できるけどユーティリティ性が高いことに重点を置きたいのであれば何故UXを購入したのか・・・デザイン重視で後席の居住性やラゲッジの積載性をあえて削ったのに。普通の購入層はスタイリングとデザイン重視。求めるところが最初から違うのにあえて真逆のコンセプトの車買ってそれに文句言うとかそこはちょっと理解できないですね
KuroiroSURF デザインを重視したにしても、デミオやC-HRよりも狭いのはいくらなんでもとは思います。二人乗りと割り切って買いましたが、それでも旅行では不足しているということです。また、NX・RXは所有していたのでUXを買いました。二人乗りオーナーとしての率直な感想です。
乗れば乗る程悪い所出てくるのはちょっと嫌ですよね...良いところも見つかるのは確かですが
Anya Alstreim 満足度が上がったのは良い面を多く発見したからですね。万人にオススメできる車ではないですが、RX相当の装備を持ったコンパクトSUVというのが良い形容だと思います。
UX最近街中ですれ違いますが走行中、フロント格好良いと思いますよ！内装レッドシートは◎次もやはりレクサスですか？私はドイツ車ですがレクサスからSUVcoupéが出れば検討したいです！
M j 見た目はなかなかカッコいいですよね！マフラーだけ何とかして欲しい！
自分の家の車は80ノア前期ですがドアハンドルは流石に肉抜きもなくちゃんとしてますけど流石にこれはダメですね。こういう細かいところちゃんとして欲しいですね。
どくとるあ 国産車は最近は肉抜き当たり前で、どのメーカーもやっていますが、輸入車はその辺りは手に触れる部分で穴が空いてるってわからないように上手く作っていますね。
いつも楽しく拝見させてもらってますヾ(≧▽≦)ﾉレクサスの夜の真っ暗感じUXでも継続中なんですね(´；ω；`)これは、いつまでもって感じで、なんでなんでしょうね？夜の室内照明は高級感だけでなく便利さにもつながるので個人的には必要だと思うのですが・・・。友達のNXも真っ暗でした
Xドラゴンバスター NXにはダウンライト無かったでしたっけ？CTにすらダウンライトあったのに、せめてカップホルダーの位置は分かるようにしてほしいですね。
友達のＮXは上位の方のグレードですが、足回りはほんのうっすらなだけで、ほぼ真っ暗。小さなボタンのライトが白く光るぐらいでした(>__
確かに立駐に入るサイズ感ってのは重要
ほりお それ大切ですよね。
gsまでは、内装良かったのかな？
別にレクサス普通に好きですけどこの車に560万は正直出したくないですね😑370万で購入したcx8はかなりコスパがいいですし質感も高くおススメです！笑笑
クラウン手放しCX8乗りになっちゃった cx-8はコスパは相当良いですね。シートベンチレーションまで付いちゃったから、あとはナビくらいですね。UXもシートベンチレーションを諦めればもっと安価に買えるのですが。
私も1月下旬位にUX250hを納車して、3000キロ位走りましたが、ドアハンドルとか、リアドアの内側部分、確かに不満でした。もう少しでも質感をあげてほしかったです！夜の暗さは、同感です。サンルーフを開けてやっとぐらいです。ﾗｯｹﾞｰｼﾞスペースも、結構狭いのですぐいっぱいになりますよね！私も、ハンドリングは結構満足しました！安全装備等も、結構満足しています！
nica natoto 私もまったく同感です。ラゲッジの狭さや内装の質感以外は満足度高いんです。走りも良いですね！RAV4納車されて、UXの走りの良さを再確認しました。
レクサスって高級車ではなく高額車とのイメージしかないのですが・・・。UXのスタイリングはカッコいいと思いますが、これに560万はどうなんでしょう。レクサス全体に思うのですが、オーナー様の所有満足度が満たされていれば良いと思います。
レクサスなので諦めてください。560万のレクサスはそんな物です！レクサスは他社より割高なのです・・・主のような６台のレクサスに乗っていた方にはお分かりかと・・・それでも私のような庶民は憧れてしまうのがレクサスです！ナビ！オーナーズデスク！それに私は嫉妬しています。今の車に乗って5年！最近、ナビに道がないことが多々あります。ナビを更新しない私が悪いのですが・・・年間２万KM走る私は、メンテ重視のメーカーって憧れます。そろそろ買い替え時で悩んでいます。LSって高いんですよね・・・
ユキとコウジ ディーラーの綺麗さなども含めての満足度は、他のメーカーをはるかに上回ります。その点は満足しています。LSも高いですが、認定中古を狙ってみるとか？
@@wansokutube p
少しくらいダメなところが無いと、車って可愛さが無いですよね！w私は、ダメなところがあった方が愛着が湧くと思いますw
LAND CRUISER -Fan 2 まぁ確かに（笑）だから得点も上がったのかも？（笑）
CT200hの初年度モデルからUXへの乗り換えを検討しています。遅れ馳せながら本日試乗してみました。内装はなんとCTの2011年モデルよりもしょぼく感じました。特にドアの重厚感が無く残念です。アナログ時計もデザインや位置も良いのですが、質感がしょぼいですね。ご指摘の箇所は全て頷けましたｗ とても参考になりました。試乗はガソリン車でしたが、発進時のレスポンスがワンテンポ遅れるので、リニアなハイブリッドにしようかと思います。
こば吉貿易チャンネル そうなんです。以前のレクサス車よりも内装の質感が下がっているのが気になるんですよね。私もCTに乗っていましたのでよくわかります。560万円と言う価格を考慮すると質感は気になってしまいます。これが当時のCTと同じような400万ならここまで文句も言わないのですが…
@@wansokutube さん ご返信ありがとうございます。すでにRXに乗り換えられていたんですね。失礼しました。これからも楽しみに拝見いたします。
こば吉貿易チャンネル いえ、UXはまだステイしてありますよ(^ ^)
お手軽に買えるレクサスってレクサスにとって必要なのか？個人的にはトヨタブランドあるからもっと背伸びしないと買えないブランドであって欲しいと思ってるんですけどね。
ヤマダジェイク 確かにそうですね。でも内装のあしらいとかは、レクサスのほうが上手い感じはします。Cセグに500万だと価格面での差別化は出来てるとは思いますが、質感面でもう少し頑張って欲しかったです。
男4つ目 売上絶好調なんですか？すでにNXに販売で抜かれてしまって頭打ちと聞いてますが…。最近ではよく見かけるようになりましたね。あと50万安ければまた印象も変わるんですが。いずれにせよドアハンドルとかラゲッジの狭さだけはもう少し何とかして欲しかったですよね（笑）そこさえ目をつぶれば、とても便利なクルマで評価してます。
ドラヨスさんにしては、かなり辛口な評価でしたね！ドアハンドルの裏穴は知りませんでした！それなりのお値段しますから、目につく場所のコストカットはげんなりしますね＞＜夜間のイルミネーションが無いのも残念
Norn Fortune CT以下の質感ではさすがに文句も言いたくなります。コストの兼ね合いやしがらみもあるのでしょうが、作りたいクルマを作るのではなく、ある程度はユーザー本位なクルマ作りをして欲しいと思いました。
カップホルダーのイルミはオプションでありますよね？
koji xx ディーラーオプションでありますね。
オプションてレクサスどんだけケチなんだよｗ
いつもお世話になっております！近年のマツダ３の発売が他社の車の評価を相対的に下げている気がしますね。。笑マツダ派の自分としては嬉しい話ですが。。でも大切なのは、今の車に愛着を持つことですよね！他の方も今の車に自信を持って大切になさると車も嬉しいと思います＾＾
ちゃんざぶ レクサスUXは酷評してますが、今所有してる車の中では一番気に入ってるかもしれません（笑）ただ、価格に対する質感不足は不満です。そこはレクサス頑張れ。
たしか試乗もせずに購入したんですよね？当方CX-5 Lパケ乗りですが、個人的に560万もあったらCX-8のLパッケージかそれこそ新型Mazda 3を買いますね。笑クォリティーの割には500万払ってもお釣りがたくさん返ってきますね。
松原健治 今回のMAZDA3はコネクテッドも加わってるのでレクサスとの差は少なくなってますよね。cx-8やcx-5にMAZDA3並みのナビとコネクテッドが加われば最高です。
車に500万以上出せる人はマツダ車なんて候補に入らないかと
さゆさゆ 車に500万出せる人があえてマツダ車を選んでる時代になってきてますあなたの意見は漠然としていて、具体的に何を言いたいんでしょうか？
松原健治 いえいえ笑色んな所でマツダ乗りらしき方々が他車メーカーの話題で絡んでるのを拝見したのでつい
500～600万円でSUVを買うなら、ティグアンかXC40かプジョー3008を買いたくなってしまう。（現在検討中）比較検討していていつもレクサスは素人騙しみたいなカタログには出ないような細かいコストカット（手抜き）をしまくってる。余談ですがUXのラゲッジは本当に小さくて驚いた。
kz。'17 プジョー3008もスタイルや動的質感は良いですが、安全装備面やオートホールドないのはご注意くださいね。あとナビ…。xc40はオススメできますが、納期が問題ですね。レクサスはそうしたらソフト面では最強なので、なんだかんだで便利で使ってしまう良さがあります。
@@wansokutube 年1ペースで車を買いますが最近はナビよりもGoogleMAPの出番が多く、ナビは大きければ良いという選び方なので気にしません。XC40は乗り味が気に入りましたがバイワイヤのシフトレバーが切り返しの時に面倒な気がしました。結局納期１年と言われ断念、、、ティグアンは気負わず運転できるしっくり感があり有力候補です。3008は出てすぐ試乗しATのギクシャク感が好きになれず、8ATになってからディーゼルもガソリンも候補に再浮上しました。ティグアンと3008は自転車検知が無いのが残念。RXも見に行きましたが試乗はせずに終わりました。C-HR、V40D4と連続で狭い車を買ってしまったので、次は狭い車はやめとこうという個人的な事情も働き、割高感もあいまって、中を見た瞬間に今回は候補から外れてしまいました。迷っているうちにRAV4も出てきたので興味あります。が、海外版で良さそうだった黒屋根ツートンが無かったりベンチレーションシートがHVにつけられなかったり、ガソリンでは2.5Lダイナミックフォースエンジン8ATが無かったり、アイドリングストップも省かれ、ガソリン車にコの字デイライトも無く、自分なら選びそうな組合せが見事に全部無くなって日本デビューしてきたので、ガッカリ(>__
全体的に作りが安っぽいですね。100万安くても良い感じ
ゆうじさとう まさにその価格なら文句も言わないんですが。
これ街中で走ってても、レクサスて気が付かない。ユーザーには申し訳ないけど、BMW X1をオススメ。
こもとも 残念ながら、X1は電動パーキングブレーキにホールドが無いとか、安全装備が周回遅れなど、個人的にはおススメできません。買うならX3以上をオススメします。
特濃クルマチャンネル「ワンソクTube」 ご返信ありがとうございます。私は安全装置に関しましては、どんなに高度になっても、運転する人間がダメなら意味がない。もらい事故には、安全装置も意味がないと考えております。ｕｘは失礼ながら、都内で走ってても存在感がありません。しかし、X1はやはりBMW！それなりの存在感はあると思い、オススメしました。安全装置を求めるなら、スバルで十分だと思います。
こもとも オススメありがとうございます。ただ、私は別に存在感を求めてレクサスに乗っているわけでもないので、コンパクトで装備が充実しているUXは何かと便利です。存在感という点ではボルボxc40も所有してるので、そっちは目立ちますよ（笑）残念ながらX1は見た目は良いのですが装備面で私の候補からは落選してしまいます。新し物好きなので（笑）
こもとも 正直スバルの安全性能はもう他社も同等に追いついてます。一昔前にずば抜けていただけで、安全性で言えばスバル以外にも、ホンダ、マツダは群を抜いてますよ
残念ながらレクサスのブランドコンセプトとは何なのかが一層分からなくなりました。
bun S 私もそう思いました。内装の良さがレクサスの魅力の１つだったはずなのに。
先程ベストカーwebに掲載されていた水野和敏氏の評価です。提灯記事なのでしょうか、ドアノブに関しては気が付いてないのか触れられていません。インテリアの質感の仕上がりは、充分に600万円クラスの造りこみです。ある意味、アウディを超えたと言っても過言ではありません。かなり実車で造り込んできたのでしょう。
こんばんは！ドラムやってるんですか🥁？？
andryu _a3 ドラムやってますよー(^ ^)
レクサス車を生産してますが、なるべく辛口にしないで下さい(´；ω；`)毎日2000台ほど作っているのでそんなに辛口に言われちゃったら悲しいです😢
0411マーちん 生産お疲れ様です！生産している皆様には感謝ですが、プロダクトとして価格に対する満足度は厳しめの評価になってしまいます。生産品質はレクサスは素晴らしく、故障や異音などもないのは嬉しいですね。最近はUXの評価も上がって来ています。今持ってる中で一台残すならUXを選びます(^ ^)それはまた動画にしたいと思いますのでお楽しみに！
今日、試乗してきました。たしかに後席が狭い。NXに比べるとインテリアの質感が劣ると感じました。NXは基本設計が古いのが気になりますが。
まあ、完璧な車なんて無いんだから、このクラスの他のメーカーの車含めてどれも一長一短だよ。それでも、自分はこの車選んだけど。とりあえず11月納車、楽しみにしてます。
斎藤博紀 そう、この車の良さはコンパクトなボディなのにRX並みの充実した装備にあります。取り回しの良さはやっぱりストレスフリー。そこを求めるなら最高のクルマです。
うーむ、、、地元の企業だけど、、、最近ケチくさいなぁ、、、大衆車メーカーが背伸びして作った感が否めない、、、CX-8買うかな、、、
SUGIMO 小さくて装備充実してるという面での利点はUXにあります。小さい車を求めてない人にとっては、北米の車をオススメします。
男4つ目 レクサスセダンのような外観デザインは好き！ただ内装を欧州レベルまで頑張って欲しいですね！地元として、レクサスは１００点以上を目指して作って欲しい。
そんなに不満を言うなら、なぜNX、RXまたは他社のSUVにしなかったのか。買う意味はあったのでしょうか？別にアンチコメントがしたいわけではなく、純粋な疑問です。
ぴーなっつ 何故なら、NXとRXはすでに所有したことがあったのと、単に新しいもの好きだからです！！
ご麺なさい出た笑笑ドーミン、というか共立さんの利用者さんと知って好感度アップしました🐈
ありがとうございます😊ドーミーインは大好きで、毎年カレンダーもゲットしてます。
現在NXに乗っててUXへの買い替えも考えましたが、割高感があって購入を見送りました。特に車幅がNXとほとんど変らないのに、リアシート倒さないとゴルフバッグが積めないのが不満でした。
misa hiro コンパクトさを重視しないなら大きい方が何かと便利ですしね。ただ、取り回しは非常に良いです。
だってNXを短くしたんだもん
内装は確かに質感が低い所もありますが、車は走ってなんぼ。一部例外もありますが、オーナーとか評論家のドライブフィール評価は概ね高く、良い車だと思います。中身もよく知らずにくさす輩の評価など読むに値せずです。
KO TA 私もドライブフィールに関しては満足してますし、取り回しの良さは素晴らしいですね。小さな高級車としての装備は満点なんですが、あとは内装の質感だけなんとかなれば最高の車なんですが…
なんでSUV系はタイヤ周りの樹脂系パーツの主張が強いのだろうか？
SUGIMO それがトレンドなんでしょうね。
楽しめました！RX450h乗ってたけどあまり良くなかったんだよな…こっちも同じ感じなのかな？今はオデッセイ乗ってるけどゴルファーには良い車。加速は遅いけどね…
Mizuno MP-5 まぁ自己満足やろけど、わざわざ投稿して自慢する車や無いな
Mizuno MP-5 楽しめたなら良かったです(^ ^)RX450hは最終的には満足度高かったんですが、とにかくデカくて取り回しにはストレスありましたね。動的質感もあまり。でも快適装備やリセールの高さから総合的に所有する価値は高いと思います。UXも価格に対する内装の質感不足はありますが、サイズ感は取り回しよく、快適装備もRX相当と、小さな高級車としてはかなり良いですね。
これで500万くらいなら400万以下でヴェゼルとかCX5買った方が使い勝手もデザインもいい気が、笑流石レクサスブランド
こじま ヴェゼルやcx-5も良い車ですが、何に重きをおくかによって満足度も変わると思います。コスパや広さはヴェゼルはオススメですが、安全装備や快適装備が不足しています。cx-5は質感もコスパも良いですが、あとはナビ画面とコネクテッド機能があれば完璧です。
これで５６０万円？エクステリアデザインも前からのデザインと横からのデザインはとても５６０万の車に見えない。すみません。ワンソクTubeさん。
Yasuyuki Nisi 大丈夫、私も高いと思ってます。
どんなのが560万の車に見えるやつなの？相場しらないだけだろ？
８０点トヨタの儲け主義はレクサスも同じってことか。この前、マツダ３とか見てきたけど２３０万の低グレードでも手を抜いてないからね。スイッチ押す音まで心地よさに拘ってる。そういう面でマツダの方がストレスが無いかな。
xc40の評価もお願いします！NXと迷ってるので参考にしたいです！
エルニーニョ 了解でーす！
夜に内装が暗いのは困りますね。サイズ感に関してはセカンドカーって感じかな。
3 PE 二人乗りと割り切れば、まだ連泊の旅行などで無ければ必要十分かなとは思います。セカンドカーに良いですね。取り回しはストレスフリーなので。
最近のレクサスは、コストカットされているような気がしますね。他車の方がいいと聞いているので、教えくれたことでそんなにレクサスにこだわらなくてもいいのかな？という気がします。
マツダの方がいい
買う前に気づかなかったんですか？🤔
藤原 もちろんわかってて買ってますよ。不満はあっても、良いところもあるから購入したわけです。最近はだんだん気に入ってきてますよ(^ ^)
お、お、お金持ちすご！！！あと動画見やすいです！！
ゆきちょリ美 ありがとうございます😊ぜひチャンネル登録してベルのマークをオンにして最新動画をチェックしてくださいね(^ ^)これからもクルマ買っていきますので！
これはC-HRのレクサス版ですか?
あんどり そう言われがちですが、違いますね。パワートレインもミッションも全く別です。プラットフォームだけが同じなだけです。
あんどり そうなんですね。
荷室はセダンの方が広いまである感じですね転々
サク山チョコ次郎 入力頑張りましょう。
日本語おかしくね？
特濃クルマチャンネル「ワンソクTube」 転々→…変換ミスですね😅
ラゲッジスペース、ヴェゼルより狭いやん
五代雄介 全然狭いですよ。比較になりません。
クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 草
600万払って満足感、75パーセント。嫁に怒られる。
kenske2 100%のクルマは有りませんからね。70点超えてたら良いほうだと思いますよ。
クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 75に対する価値観w
金持ちの街乗りセカンドカーじゃないの？燃費21もあるんかすご
神さま セカンドカーとしてはかなりオススメ出来ますね。
9月末くらいにUX納車待ちですが、この動画見てますます楽しみになりました！
リンゴイチゴ 良いところは良いし、悪いところも割り切ってしまえばとても満足度は高いです。
特濃クルマチャンネル「ワンソクTube」 どんな車にもメリットデメリットはあるので、乗りたい車に乗るのが絶対いいですよね！
映えるねえ 白のFスポ！クイズはスバルの VIZIV TOURER concept ですね！ まさかの未市販車w
車バカ圧倒的 素晴らしい！正解！
特濃クルマチャンネル「ワンソクTube」 performance concept は生で見たことあるんですけど…
燃料残量警告灯が点灯したタイミングで給油量がどれだけになるか確認してもらえませんか。取扱説明書には、タンク容量約43リットル・燃料残量警告灯点灯時残量約6.4リットルとあり、点灯したタイミングで給油すると約36.6リットル入る計算になります。昨年末納車された自分のFSportsは点灯から約25km走行後給油口ギリギリまで給油して約35リットルしか入りませんでした。ざっと計算すると残量約9リットルあたりで燃料残量警告灯が点灯したことになります。この誤差がレクサスクオリティなのか疑問に思っています。
せっかく高い車買ったのに、目につく部分の内装が安っぽいのは嫌ですよね・・・前回のマツダ３と比べると値段的には約２倍は違うと思いますが、それでもマツダ３のほうが内装の質感はよかったですか？前々回の動画ではかなり褒めていらっしゃったので。レクサスが高いのは、内装以上に走行性能や安全装備、アフターサービスなどに重きを置いているからなんでしょうか。逆にマツダ車は内装は良くても走行性能の部分などのコストを抑えているんですかね？
神奈菜月 内装の質感に関しては、MAZDA3のほうが全然良く見えます。MAZDA3は、スカイX以外はパワートレインがキャリーオーバーなのでそこでコストを抑えてるのだとも思います。
マツダこそ走行性能に拘りを持っていますよ！大きな会社じゃないからこそ実現できる価格設定なんです。
ディーゼル楽しそうだよな
@@デイダラぼっち-f2c 走行性能といっても色々な考え方、感じ方はあるとおもうんですが、自分が思ったのは「どうしても力強さは感じない」という所なんですよ。ガソリンとディーゼル、どちらも低速域や高速の巡航には全く問題がないほど良い出来だと思います。ただ、加速面や大人数で乗った時に、そこまで加速しない感覚が個人的には残念な所です。そういう設計なんでしょうね。
デイダラぼっち こだわりばあると思いますが、加速の滑らかさ、ボディ剛性等まだまだ走りではトヨタ、ホンダには敵いません！ただ、走行時の静粛性等、一部優ってる部分も有りますし、内装に関しては完全に抜いてるので、そこに走行性能まで付いてきたらバケモノが出来上がりますね！
ドラマーさんなんですか？
atoshi1956 そうですよ。
ワンソクさん「それをレクサスでやらんでくれよ」それを言ったらレクサス車なんて買えなくなっちゃいます^_^;
yoshi s でもこのドアハンドルは酷くないですか？！
これをトヨタで、２Ｌエンジンで３００万円以内で売ればマジ爆売れするな。ただし５６０万では高すぎる。
国産車の傾向ですよね多機能な分クオリティーが安っぽい
触感って大切ですよね！
山中一将 大切ですし、レクサスはそういうところの質感にもこだわってると思ってたのですが…
めちゃくちゃお金持ちか！アウディもレクサスもいっぱい買ってるんや！
個人的に気になるのはフェンダーが樹脂なのが少し安っぽく見える
丁度良いところにシガーソケットあるんやし、イルミとダウンライトの代わりに、白色LED読書灯買ってきて差し込んで、目立たないように奥に曲げて収めたら、多少明るくなってええんちゃいますの？先代RXに乗ってたときは、センターコンソールの下にカーゴエリアがあって、そこにソケットがあったんで、足元の明かりを確保してましたわ笑NXはセンターコンソールボックスの中しかソケット無いので、羨ましい…。
肉禁 あんまりいろんなものを車内に付けたくないんですよねー。オプションでカップホルダーイルミあるので、それを付けるのが一番なのだと思いますが…
![[UX300h全グレード比較] 新型レクサスUXの装備･オプション･乗り出し価格 など徹底比較! あなたならどのグレードを選びますか?](http://i.ytimg.com/vi/TTeyNKZn0ts/mqdefault.jpg)
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
7月に納車される身としては、オーナーさんのリアルな声ですごく参考になります！
tetsuhiro teranishi コンパクトさと装備の良さがUXの魅力です。
他の部分に目を瞑れば満足度はさらに上がります。
ここまで自分の車を公平に
レビューされる方で見かけないので
すごい好印象でした。
G s-fink 買ったからと言ってマンセーしてては意味ないですからね(^ ^)
愛情と盲目は違いますから、良くないところはバッサリいきます。
綺麗な画質！しかもオーナーならではの視点で勉強になります！
島田正夫 ありがとうございます😊励みになります。
日本導入当初の丁寧な丁寧な作り込みだったあの時のレクサスは何処へ…
ウチの19GSはどうなんだろ？
新しいレクサスには縁がないもので最近のがどうなのかあまりわからないですが、そんなにコストダウンしてるんでしょうかね？
このクルマは乗ってみて初めて良さが分かるクルマですね。
試乗しましたが、乗り心地や剛性感、装備はさすがだと感じました。
レクサスは目立たない場所こそ手を抜かない作りをやって欲しいですな。その辺りはベンツ・BM辺りは抜かりがないので流石、と思いますよ♪
黒田クロスケ ほんと、その通りです。
内装の質感こそ、ライバルに勝ってたところなのに…
以前は見えないところでコストカットをしていましたが、今は見えてるところも抜いちゃえ、みたいな感じですね。
商売ですから利益率も大事でしょうが、自分の中でのレクサスブランドのイメージはダダ下がりです。
VOLVOのエントリーモデルでさえ、木目やアルミは本物のマテリアルを採用しているのに。
ユーザー目線だなあ。良いことしか言わない人達とは違う。
所有している人からすれば嫌な気持ちになると思うけど、購入を考えている人にとってはものすごく為になる。
あくてぃ部 ありがとうございます😊
オーナーとして気になるところは辛口評価です。
私も何台もレクサス乗り継いできたファンなので、コストダウンしてるのが露骨に見えるとどうしても厳しめの評価になってしまいますな。
特に最近のレクサスはコストダウンが目立つんだよなぁ
ES年末まで乗ってたけどUXも同様みたいだね
レデン レクサスは露骨なコストダウンが最近見られてげんなりしてます。
自分もUX買おうか悩んでて参考になります！
しろたん 納車されて仕舞えば気にならない部分もありますが、ナビなどの賢さや燃費の良さ、シートベンチレーションやパワーシートなどの快適性は、輸入車にもないメリットになります。
それ故に、私の場合、ボルボxc40よりも乗る機会が多くなってるという事実もあります。
ラゲッジや後席の狭さを許容できるなら、便利なクルマだと思います。
クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 UXもいいなって思ったんですけど、最終掛かる費用がNXの方が少し安かったのでNX考えてます☺️よかったらNXの動画も上げてもらえると参考になって有り難いんです😣
しろたん NXも過去動画にあるので見てみてくださいね。
これは明らかに高い車種を買わせるレクサスの戦略ですね。これ見たら、もう少し上の車種を見てみようかなとなりますよね！
MASAAKI SUEYOSHI でもESでもコストダウンが散見するんですよねぇ。
UXを見に行って、NXにする人は結構いるみたいです。
トヨタブランドの方はコンセプトがしっかりした軸が通ってる気がしますが、レクサスは未だ軸がぶれてる感じがします。
UXの方向性は決して間違えてないと思うので、国産ブランドとして本当に頑張ってほしいです。
8:40あたりで写っているティッシュケース？はどこのものですか？
J JJ 百均で300円くらいで売ってたような。
レクサスは購入したことないのですが
レクサスのベースモデルから入る（購入）っていうのは
どんな感じですかね？
ゴルフに乗ってますがドアハンドルは200万近くは安い
ゴルフの方が高級感ありますね
ねこにゃんきち コスパで考えるとゴルフのほうが良い部分もありますが、実家のハイラインと比べても、レクサスのほうがよく見える部分もあるのでなんとも微妙ですね。
レクサスUXからレクサスを買い始めるのはアリだと思いますが、ベースグレードではなく、version Cからをオススメします。
それなら装備面でも全然オッケーです(^ ^)
ゴルフはないわt
私もux納車して1ヶ月です。エクステリアが好きで選びましたが不満なところもありますね。ただ初めてのレクサスなので大事に乗っていきたいと思います。
心の声 USBはそれほど気になりませんでしたが、それよりシガーソケットのほうが差し込みにくい気がします。
原価を安くして高値で売る
本当に恥ずかしい限りです。原価低減が評価されるのは間違っている…
山田太郎
商売の鉄則じゃないですか？
Nボみたいに玉数出てるわけじゃないししょうがないと思います
初めまして♪
素敵な解説動画、ありがとうございました。
まず話題の最新の高級ブランドのお車を二台もお持ちなのにビックリしました。
間接照明他内装のことなども車選びの際に大変勉強になりました！
また2リッターで250hなのできっと最新のハイブリッドはすごく走りもいいんですね☆
レクサスHSは2400ccで250hでしたもんね。
新型フォレスターの2リッター＋補助モーターも気になりますが、やはりトヨタのハイブリッドが安心ですね。
ちなみにですが、先輩が初代の3.3リッター・V6のハリアーハイブリッドからディーゼルのボルボXC60に乗りかえられたのですが、XC60は停止時からアクセルを踏んだ時の出だしがハイブリッドに比べると遅くて辛いなと言われておりました。
それ以外は大満足だそうです。
それを聞いて私は街なか中心なのでやはり新型カムリなどのやや大きめのパワーのハイブリッド車が欲しいなと思いました。
それでは次回のXC40の動画も楽しみにしております。
長々と大変失礼致しました。
貴志上田 ありがとうございます😊
UXの2.0リッターハイブリッドは想定してるよりトルクフルではなかったですが、悪くはないです。
最新の2.5Lハイブリッドはエンジンも素晴らしいです。カムリとかESは良いですよ。
xc40もレビューしますね。
レクサス5台目なんですね！
すご笑笑
一台買ってしまえば短期間で乗り換えてけばそこまでコストかからんよー
Siro そうなんですか！
ご丁寧にありがとうございます😊
唐澤貴弘無能弁護士 売るの早いと乗り換えもしやすいですよ。
@@siro982 それでも乗り換えにまた諸費用や頭金かかりませんかね？どんどんローン増えそう・・・ｗ
先月に同じグレートのUX納車されましたが、たしかに一長一短ありますが満足しています。
特に乗り心地が想像してたよりもよかったです。
takayoshi kawakita 内装の質感、後席とラゲッジの狭さ、以外は満足してます。
これを理解して買えば満足度の高い車になると思います^ - ^
高いけどいらない。200万でも購入意欲湧かない。
しかし、聞き取りやすい声ですね。説明が素晴らしすぎる。
岡本じびで ありがとうございます😊
この車は万人にオススメできるものではないですが、ハマればこれほど便利な車もないです。
んー冷静に200万なら欲しいですけどね笑笑
LEXUS好きで将来LEXUSに乗りたい高校生のコメントです。🙇♂️
結論から申し上げますと、LEXUSははっきり言って赤字覚悟で販売されているそうです。
なのに何故内装に少し手を抜いた感が出てしまうのか、それはLEXUSだからです。笑笑
何言ってんだこいつと思うかもしれませんが、オーナーの方ならご存知の通り、LEXUSはサービスがとても充実しています。ディーラーに行けば無料で洗車をしてもらいながらラウンジでドリンクとデザートを無料で頂けます。ほんとに極端な話、毎週ディーラーに洗車しに行ってお茶してもずっとタダなんです！
また、LEXUS以外のTOYOTA車にはあとから別払いで付けるオプション等がLEXUSは最初から搭載されている事がほとんどです。
この事を考えたら納得の値段じゃないですか？もちろん納得されない方もいらっしゃると思いますが、恐れずに言います。不満がある方は買う前にしっかりとその車の事を理解して、不満点なども納得して買わなかった人が悪いと思います。
賛否両論あると思いますが、自分みたいな中古車しか買えない庶民からしたらLEXUSなんか見かけたら羨ましくて仕方無いのでLEXUSオーナーになった以上、文句を言わずにLEXUSを可愛がってあげてください！
長文失礼しました🙇♂️
野中都司 よくご存知ですね^ - ^
私は今回挙げた不満の動画以外にも、良かった点の動画も上げてるので見てみてくださいね。
そこではソフト面やサービス面を挙げています。
レクサスはクルマそのものの価値だけでなく、ディーラーやソフト面のサービスなど、トータルで満足度が高いと思います。
ライフスタイルを買うクルマだと思っています。
質問です。やっぱりUXよりRXの方がおすすめしますか？
用途によりけりですかね
お金持ちのご家庭のセカンドカーかサードカーって感じですね。
子供の送り迎えや、スーパーに買い物に行くときに使ったり、旦那さんの通勤専用かな。
それだけ使い所が多ければもはやメインですね
Yuta Watanabe まさにそんな感じです。
ラゲッジさえもう少し何とかなれば最高なんですけどね。惜しい。
進撃のなべさん 元のCーHRも狭いですものね。
今まで乗っきたLEXUS車の中で色々な面を考慮したらどの車がよかったですか？
少し気になったので🙇♂️
ぜすちむ 所有満足度が高かったのはRXですね。
見栄えも良いし、強そう（笑）
ただ、取り回しでは相当気を遣うので、走りに関してのストレスはありました。
その点、UXは取り回しに関してはストレスフリーです。
ワンソくん頑張って！
応援してます！
稲葉孝弘 ありがとうございます😊
3:41 こんなところの部品けちっても1000円か2000円ぐらいなのになぜけちるんでしょうかね
ホームセンターいけば数百円でうってそうですがｗ
デザインのために使い勝手は割り切りました。ってどこかのインタビューで読んだ気がするのですが、ユーティリティもきちんとデザインできてこそプロダクトが輝くと思っているので、UXはその辺りが迷走というか詰めが甘いなぁと個人的には思っています。フロントやセンターコンソール、Fスポシートのデザインは好きですね。
クイズはスバル VIZIVツアラー コンセプト ですかね？時期レヴォーグなんて噂されましたけど、結構好きなデザインです。
yuury 私も同感です。
デザインのために割り切ったわりにはリアはナローに見えます。LCくらいのスタイルが実現するならラゲッジ狭くても納得できるのですが。
納車されて3ヶ月経ちますがドアハンドルは手をコの字で囲んで引いてたので下が空いてるの知りませんでしたw評価は殆ど同意ですねー特にカップホルダーイルミは必須ですね
SDK 他のメーカーでもこういうドアハンドルありますが、ドイツ勢ではあり得ないと思います。
どうしてこういうことするかなーと思います。
ES乗りの方がウィンドウスイッチのところがプラむき出しすぎて酷いって言ってましたね・・・
売れるメーカーはもっと売れるようにどんどんコストを掛けていく某MB社のように
売れないメーカーはどんどんコストダウンしていって従来のファンも離れていく某L社のように・・・
ボーチャード まさるさんですね（笑）
レクサスは最近はコストカットが目立ちますね。
実際乗らないとこの車の良さは分からないですよね。内装の質感という動画やネットで見ただけで叩く連中の多いこと多いこと……RXと比べる方がおかしいし、エントリーとしてはとてもバランス良いと思いますよ。特に初めてレクサス買う人をターゲットにしてるので、ちょうど良いのではないでしょうか。
Angela Balzac 実質的なエントリーグレードですよね。
もうちょっと価格が安ければ尚良かったです。
満足度は向上していますよ(^ ^)
レクサスはベンツと違って標準装備が多いので好印象です。通い付けの車屋さんに聞いたのですが､やはり日本車は壊れなくていいよと微笑んでました。
三浦孝 レクサスは8年乗ってますが故障などはほぼ無いですね。
確かに560万にしてはインテリアはチープな感じしますね･･･ドアハンドルの取ってつけた感が凄い
gear life これが400万ならまだ納得できるんですけどね。
自分も親がレクサスに乗っているので
UX・ES等見ましたが最近のトヨタ車全般
外装はまだいいですが
内装のコストダウンやチープさが
目に見えて本当に酷いです...
反面、話題のMAZDA3の実車を見て
その品質の高さには本当に驚きました。
A I R 細かいところの質感がどんどん下がってるのがわかるのが悲しいのとレクサスファンとしては危機感を感じます。
ドアノブの触感はアップしてる全ての動画で叫んでますね。
譲れないポイントって人それぞれありますよね。
レクサスブランドの価値を下げる結果だと思います。
妥協はすればするほどクセになる。
レクサスにはいらないシリーズだよ。
アマテラス社長 今回のUXのプロダクトには、何かチグハグな感じがしています。
走りに力を入れてるのか、デザインに力を入れてるのか、都市部での取り回しに力を入れてるのか、小さな高級車を目指してるのか、どれも尖りきれてない感じがしてます。
カーグラフィックTVでXC40と乗り比べするそうです。
2台共おもちのようですので見応えあるのではないでしょうか？
SonicStyle それは興味ありますね！
情報ありがとうございます😊
でも、キャラクターが全然違いますね（笑）
レクサスブランド...ラグジュアリーカーとしてメルセデスと張り合える日は来るのでしょうか...。
頑張って欲しいです(>
アシカゆみ 新型Aクラスで相当見せつけられましたからね…
Aクラスも下位グレードは内装の質感はほどほどですが、上位グレードは素晴らしいです。
UXも上位グレードは質感の差別化して欲しかったです。
無理でしょうねぇあのデザインじゃ(笑)
国産ならマツダレベルのデザイン性が無ければ張り合えないです。
もゆ デザイン性は独特で良いと思いますが正直なところ内装でゴージャス、ラグジュアリーを感じる部分は少ないと思います。
マツダはデザイン性はよくなりましたが個人的には欧州車感が増したイメージがあります笑
流石にトヨタベースの車と、メルセデスは無理があるかと。
いい声！説明も素晴らしい！
channel KMG ありがとうございます😊
ただ、車自体の性能はポルシェは格段にいいです。速いですよ。高速に乗ると、レクサスのＧＳより明らかに、譲ってくれる車が多いです。本当はボルドーレッドにしたかったんですが、ポルシェは、５～８か月待たなきゃいけない。レクサスオーナーズデスク良くないですか？ポルシェコンジェルジュ不便だし、年間４３２００円です。この間もレクサスは定期点検行きましたけど。ポルシェはないです。それに燃費、パナメーラ4eハイブリッド、高速乗っても、リッター10キロ超えること1っ回もないです。レクサス大好き＾＾安いし、サービスいいし＾＾560万でわーわーいうのはいかがでしょうか？ぼくも1700万でポルシェのことをいいたいけど、最低2000万からではないでしょうか？
ニャーワン ポルシェの価格感に慣れてしまうと560万円だと安く感じてしまうかもしれませんね。
内装は辛口ですが、装備やサービスには満足していますよ。
私もレクサス乗り継いでるので、そういうところが気に入って買っています。
レクサスなら100点プラスαを目指して造って欲しいね。合格点圏内のレクサスに憧れはない。
SUGIMO 最近は手に触れる部分のコストダウンが見られるようになって、メルセデスなどとの差を感じるようになってしまいました。
この値段の車でこんなショボいマフラー初めて見ましたｗ
いくら何でも酷いですね
これなら完全に隠すべきですよね・・
50 N ガックシきましたよ。
ラゲッジ狭くしてまでわざわざリアデザインにこだわったというのに、鼻毛出てるようなものです。
@@wansokutube
夜分遅くに失礼します❗
何と言う適切な隠喩なんでしょう😃笑い
Oui Tu
直喩ですよ
@@さいたま-w2r
どうやら寝惚けていたようです
夜シーンでの使用レポートは雑誌に書いてないんでタメになります！！
最後のクルマ当てクイズは何ですかね？
コンセプトカーっぽいですけどわからないので次の動画楽しみにしてます！！
あ、RAV4納車おめでとうございます！！
クイズはスバルのアレですw
KOH ch ここまで細かいレポートは、オーナーじゃなきゃできないと思います。
レクサスUXに関しては一番辛口に評価してると思います（笑）
レクサスファンだからこそ、気になります。
答えになってないです（笑）
特濃クルマチャンネル「ワンソクTube」 あはははっははっはー
レクサスなら内装やマフラーとかケチらず、目に見えない所までしっかり作ってほしいですね
レクサスの車はほとんどが元はトヨタ車ですけど、レクサスとして専用に開発すべきだと思います
値段もベンツやBMと変わらなくなってきてるんですから
初めまして！
私も今月納車されました。
質問ですが、納車時はシートにビニール付いてました？
自分のは、何から何まで付いてなかったので気になり、、
ビニールはついてなかったですね。
だいたい営業さんが剥がしてくれます。
クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 ご返信ありがとうごいます！
これからも楽しみに拝見させていただきます。
コストカットの所は理解できるけどユーティリティ性が高いことに重点を置きたいのであれば何故UXを購入したのか・・・
デザイン重視で後席の居住性やラゲッジの積載性をあえて削ったのに。
普通の購入層はスタイリングとデザイン重視。
求めるところが最初から違うのにあえて真逆のコンセプトの車買ってそれに文句言うとか
そこはちょっと理解できないですね
KuroiroSURF デザインを重視したにしても、デミオやC-HRよりも狭いのはいくらなんでもとは思います。
二人乗りと割り切って買いましたが、それでも旅行では不足しているということです。
また、NX・RXは所有していたのでUXを買いました。
二人乗りオーナーとしての率直な感想です。
乗れば乗る程悪い所出てくるのはちょっと嫌ですよね...
良いところも見つかるのは確かですが
Anya Alstreim 満足度が上がったのは良い面を多く発見したからですね。
万人にオススメできる車ではないですが、RX相当の装備を持ったコンパクトSUVというのが良い形容だと思います。
UX最近街中ですれ違いますが走行中、フロント格好良いと思いますよ！
内装レッドシートは◎
次もやはりレクサスですか？
私はドイツ車ですがレクサスからSUVcoupéが出れば検討したいです！
M j 見た目はなかなかカッコいいですよね！
マフラーだけ何とかして欲しい！
自分の家の車は80ノア前期ですがドアハンドルは流石に肉抜きもなくちゃんとしてますけど流石にこれはダメですね。こういう細かいところちゃんとして欲しいですね。
どくとるあ 国産車は最近は肉抜き当たり前で、どのメーカーもやっていますが、輸入車はその辺りは手に触れる部分で穴が空いてるってわからないように上手く作っていますね。
いつも楽しく拝見させてもらってますヾ(≧▽≦)ﾉレクサスの夜の真っ暗感じUXでも継続中なんですね(´；ω；`)これは、いつまでもって感じで、なんでなんでしょうね？夜の室内照明は高級感だけでなく便利さにもつながるので個人的には必要だと思うのですが・・・。友達のNXも真っ暗でした
Xドラゴンバスター NXにはダウンライト無かったでしたっけ？
CTにすらダウンライトあったのに、せめてカップホルダーの位置は分かるようにしてほしいですね。
友達のＮXは上位の方のグレードですが、足回りはほんのうっすらなだけで、ほぼ真っ暗。小さなボタンのライトが白く光るぐらいでした(>__
確かに立駐に入るサイズ感ってのは重要
ほりお それ大切ですよね。
gsまでは、内装良かったのかな？
別にレクサス普通に好きですけどこの車に
560万は正直出したくないですね😑
370万で購入したcx8はかなりコスパが
いいですし質感も高くおススメです！笑笑
クラウン手放しCX8乗りになっちゃった cx-8はコスパは相当良いですね。
シートベンチレーションまで付いちゃったから、あとはナビくらいですね。
UXもシートベンチレーションを諦めればもっと安価に買えるのですが。
私も1月下旬位にUX250hを納車して、3000キロ位走りましたが、ドアハンドルとか、リアドアの内側部分、確かに不満でした。もう少しでも質感をあげてほしかったです！
夜の暗さは、同感です。サンルーフを開けてやっとぐらいです。
ﾗｯｹﾞｰｼﾞスペースも、結構狭いのですぐいっぱいになりますよね！
私も、ハンドリングは結構満足しました！安全装備等も、結構満足しています！
nica natoto 私もまったく同感です。
ラゲッジの狭さや内装の質感以外は満足度高いんです。
走りも良いですね！
RAV4納車されて、UXの走りの良さを再確認しました。
レクサスって高級車ではなく高額車とのイメージしかないのですが・・・。
UXのスタイリングはカッコいいと思いますが、これに560万はどうなんでしょう。
レクサス全体に思うのですが、オーナー様の所有満足度が満たされていれば良いと思います。
レクサスなので諦めてください。
560万のレクサスはそんな物です！レクサスは他社より割高なのです・・・
主のような６台のレクサスに乗っていた方にはお分かりかと・・・
それでも私のような庶民は憧れてしまうのがレクサスです！
ナビ！オーナーズデスク！それに私は嫉妬しています。
今の車に乗って5年！最近、ナビに道がないことが多々あります。ナビを更新しない私が悪いのですが・・・
年間２万KM走る私は、メンテ重視のメーカーって憧れます。
そろそろ買い替え時で悩んでいます。LSって高いんですよね・・・
ユキとコウジ ディーラーの綺麗さなども含めての満足度は、他のメーカーをはるかに上回ります。その点は満足しています。
LSも高いですが、認定中古を狙ってみるとか？
@@wansokutube p
少しくらいダメなところが無いと、車って可愛さが無いですよね！w
私は、ダメなところがあった方が愛着が湧くと思いますw
LAND CRUISER -Fan 2 まぁ確かに（笑）
だから得点も上がったのかも？（笑）
CT200hの初年度モデルからUXへの乗り換えを検討しています。
遅れ馳せながら本日試乗してみました。内装はなんとCTの2011年モデルよりもしょぼく感じました。
特にドアの重厚感が無く残念です。アナログ時計もデザインや位置も良いのですが、質感がしょぼいですね。
ご指摘の箇所は全て頷けましたｗ とても参考になりました。
試乗はガソリン車でしたが、発進時のレスポンスがワンテンポ遅れるので、リニアなハイブリッドにしようかと思います。
こば吉貿易チャンネル そうなんです。以前のレクサス車よりも内装の質感が下がっているのが気になるんですよね。
私もCTに乗っていましたのでよくわかります。
560万円と言う価格を考慮すると質感は気になってしまいます。
これが当時のCTと同じような400万ならここまで文句も言わないのですが…
@@wansokutube さん ご返信ありがとうございます。すでにRXに乗り換えられていたんですね。失礼しました。
これからも楽しみに拝見いたします。
こば吉貿易チャンネル いえ、UXはまだステイしてありますよ(^ ^)
お手軽に買えるレクサスってレクサスにとって必要なのか？
個人的にはトヨタブランドあるからもっと背伸びしないと買えないブランドであって欲しいと思ってるんですけどね。
ヤマダジェイク 確かにそうですね。
でも内装のあしらいとかは、レクサスのほうが上手い感じはします。
Cセグに500万だと価格面での差別化は出来てるとは思いますが、質感面でもう少し頑張って欲しかったです。
男4つ目 売上絶好調なんですか？
すでにNXに販売で抜かれてしまって頭打ちと聞いてますが…。
最近ではよく見かけるようになりましたね。
あと50万安ければまた印象も変わるんですが。
いずれにせよドアハンドルとかラゲッジの狭さだけはもう少し何とかして欲しかったですよね（笑）
そこさえ目をつぶれば、とても便利なクルマで評価してます。
ドラヨスさんにしては、かなり辛口な評価でしたね！ドアハンドルの裏穴は知りませんでした！それなりのお値段しますから、目につく場所のコストカットはげんなりしますね＞＜夜間のイルミネーションが無いのも残念
Norn Fortune CT以下の質感ではさすがに文句も言いたくなります。
コストの兼ね合いやしがらみもあるのでしょうが、作りたいクルマを作るのではなく、ある程度はユーザー本位なクルマ作りをして欲しいと思いました。
カップホルダーのイルミはオプションでありますよね？
koji xx ディーラーオプションでありますね。
オプションてレクサスどんだけケチなんだよｗ
いつもお世話になっております！
近年のマツダ３の発売が他社の車の評価を相対的に下げている気がしますね。。笑
マツダ派の自分としては嬉しい話ですが。。
でも大切なのは、今の車に愛着を持つことですよね！他の方も今の車に自信を持って大切になさると車も嬉しいと思います＾＾
ちゃんざぶ レクサスUXは酷評してますが、今所有してる車の中では一番気に入ってるかもしれません（笑）
ただ、価格に対する質感不足は不満です。
そこはレクサス頑張れ。
たしか試乗もせずに購入したんですよね？
当方CX-5 Lパケ乗りですが、個人的に560万もあったらCX-8のLパッケージか
それこそ新型Mazda 3を買いますね。笑
クォリティーの割には500万払ってもお釣りがたくさん返ってきますね。
松原健治 今回のMAZDA3はコネクテッドも加わってるのでレクサスとの差は少なくなってますよね。
cx-8やcx-5にMAZDA3並みのナビとコネクテッドが加われば最高です。
車に500万以上出せる人はマツダ車なんて候補に入らないかと
さゆさゆ 車に500万出せる人があえてマツダ車を選んでる時代になってきてます
あなたの意見は漠然としていて、具体的に何を言いたいんでしょうか？
松原健治
いえいえ笑
色んな所でマツダ乗りらしき方々が他車メーカーの話題で絡んでるのを拝見したのでつい
500～600万円でSUVを買うなら、ティグアンかXC40かプジョー3008を買いたくなってしまう。（現在検討中）
比較検討していていつもレクサスは素人騙しみたいなカタログには出ないような細かいコストカット（手抜き）をしまくってる。
余談ですがUXのラゲッジは本当に小さくて驚いた。
kz。'17 プジョー3008もスタイルや動的質感は良いですが、安全装備面やオートホールドないのはご注意くださいね。あとナビ…。
xc40はオススメできますが、納期が問題ですね。
レクサスはそうしたらソフト面では最強なので、なんだかんだで便利で使ってしまう良さがあります。
@@wansokutube
年1ペースで車を買いますが最近はナビよりもGoogleMAPの出番が多く、ナビは大きければ良いという選び方なので気にしません。
XC40は乗り味が気に入りましたがバイワイヤのシフトレバーが切り返しの時に面倒な気がしました。結局納期１年と言われ断念、、、
ティグアンは気負わず運転できるしっくり感があり有力候補です。
3008は出てすぐ試乗しATのギクシャク感が好きになれず、8ATになってからディーゼルもガソリンも候補に再浮上しました。
ティグアンと3008は自転車検知が無いのが残念。
RXも見に行きましたが試乗はせずに終わりました。C-HR、V40D4と連続で狭い車を買ってしまったので、次は狭い車はやめとこうという個人的な事情も働き、割高感もあいまって、中を見た瞬間に今回は候補から外れてしまいました。
迷っているうちにRAV4も出てきたので興味あります。が、海外版で良さそうだった黒屋根ツートンが無かったりベンチレーションシートがHVにつけられなかったり、ガソリンでは2.5Lダイナミックフォースエンジン8ATが無かったり、アイドリングストップも省かれ、ガソリン車にコの字デイライトも無く、自分なら選びそうな組合せが見事に全部無くなって日本デビューしてきたので、ガッカリ(>__
全体的に作りが安っぽいですね。100万安くても良い感じ
ゆうじさとう まさにその価格なら文句も言わないんですが。
これ街中で走ってても、レクサスて気が付かない。ユーザーには申し訳ないけど、BMW X1をオススメ。
こもとも 残念ながら、X1は電動パーキングブレーキにホールドが無いとか、安全装備が周回遅れなど、個人的にはおススメできません。
買うならX3以上をオススメします。
特濃クルマチャンネル「ワンソクTube」
ご返信ありがとうございます。
私は安全装置に関しましては、どんなに高度になっても、運転する人間がダメなら意味がない。もらい事故には、安全装置も意味がないと考えております。
ｕｘは失礼ながら、都内で走ってても
存在感がありません。
しかし、X1はやはりBMW！それなりの存在感はあると思い、オススメしました。
安全装置を求めるなら、スバルで十分だと思います。
こもとも オススメありがとうございます。
ただ、私は別に存在感を求めてレクサスに乗っているわけでもないので、コンパクトで装備が充実しているUXは何かと便利です。
存在感という点ではボルボxc40も所有してるので、そっちは目立ちますよ（笑）
残念ながらX1は見た目は良いのですが装備面で私の候補からは落選してしまいます。新し物好きなので（笑）
こもとも 正直スバルの安全性能はもう他社も同等に追いついてます。一昔前にずば抜けていただけで、安全性で言えばスバル以外にも、ホンダ、マツダは群を抜いてますよ
残念ながらレクサスのブランドコンセプトとは何なのかが一層分からなくなりました。
bun S 私もそう思いました。
内装の良さがレクサスの魅力の１つだったはずなのに。
先程ベストカーwebに掲載されていた水野和敏氏の評価です。提灯記事なのでしょうか、ドアノブに関しては気が付いてないのか触れられていません。
インテリアの質感の仕上がりは、充分に600万円クラスの造りこみです。ある意味、アウディを超えたと言っても過言ではありません。かなり実車で造り込んできたのでしょう。
こんばんは！
ドラムやってるんですか🥁？？
andryu _a3 ドラムやってますよー(^ ^)
レクサス車を生産してますが、なるべく辛口にしないで下さい(´；ω；`)毎日2000台ほど作っているのでそんなに辛口に言われちゃったら悲しいです😢
0411マーちん 生産お疲れ様です！
生産している皆様には感謝ですが、プロダクトとして価格に対する満足度は厳しめの評価になってしまいます。
生産品質はレクサスは素晴らしく、故障や異音などもないのは嬉しいですね。
最近はUXの評価も上がって来ています。
今持ってる中で一台残すならUXを選びます(^ ^)
それはまた動画にしたいと思いますのでお楽しみに！
今日、試乗してきました。たしかに後席が狭い。NXに比べるとインテリアの質感が劣ると感じました。
NXは基本設計が古いのが気になりますが。
まあ、完璧な車なんて無いんだから、このクラスの他のメーカーの車含めてどれも一長一短だよ。それでも、自分はこの車選んだけど。
とりあえず11月納車、楽しみにしてます。
斎藤博紀 そう、この車の良さはコンパクトなボディなのにRX並みの充実した装備にあります。
取り回しの良さはやっぱりストレスフリー。そこを求めるなら最高のクルマです。
うーむ、、、地元の企業だけど、、、最近ケチくさいなぁ、、、大衆車メーカーが背伸びして作った感が否めない、、、
CX-8買うかな、、、
SUGIMO 小さくて装備充実してるという面での利点はUXにあります。
小さい車を求めてない人にとっては、北米の車をオススメします。
男4つ目 レクサスセダンのような外観デザインは好き！ただ内装を欧州レベルまで頑張って欲しいですね！地元として、レクサスは１００点以上を目指して作って欲しい。
そんなに不満を言うなら、なぜNX、RXまたは他社のSUVにしなかったのか。買う意味はあったのでしょうか？別にアンチコメントがしたいわけではなく、純粋な疑問です。
ぴーなっつ 何故なら、NXとRXはすでに所有したことがあったのと、単に新しいもの好きだからです！！
ご麺なさい出た笑笑ドーミン、というか共立さんの利用者さんと知って好感度アップしました🐈
ありがとうございます😊
ドーミーインは大好きで、毎年カレンダーもゲットしてます。
現在NXに乗っててUXへの買い替えも考えましたが、割高感があって購入を見送りました。特に車幅がNXとほとんど変らないのに、リアシート倒さないとゴルフバッグが積めないのが不満でした。
misa hiro コンパクトさを重視しないなら大きい方が何かと便利ですしね。
ただ、取り回しは非常に良いです。
だってNXを短くしたんだもん
内装は確かに質感が低い所もありますが、車は走ってなんぼ。一部例外もありますが、オーナーとか評論家のドライブフィール評価は概ね高く、良い車だと思います。中身もよく知らずにくさす輩の評価など読むに値せずです。
KO TA 私もドライブフィールに関しては満足してますし、取り回しの良さは素晴らしいですね。
小さな高級車としての装備は満点なんですが、あとは内装の質感だけなんとかなれば最高の車なんですが…
なんでSUV系はタイヤ周りの樹脂系パーツの主張が強いのだろうか？
SUGIMO それがトレンドなんでしょうね。
楽しめました！
RX450h乗ってたけどあまり良くなかったんだよな…
こっちも同じ感じなのかな？
今はオデッセイ乗ってるけどゴルファーには良い車。加速は遅いけどね…
Mizuno MP-5 まぁ自己満足やろけど、わざわざ投稿して自慢する車や無いな
Mizuno MP-5 楽しめたなら良かったです(^ ^)
RX450hは最終的には満足度高かったんですが、とにかくデカくて取り回しにはストレスありましたね。
動的質感もあまり。
でも快適装備やリセールの高さから総合的に所有する価値は高いと思います。
UXも価格に対する内装の質感不足はありますが、サイズ感は取り回しよく、快適装備もRX相当と、小さな高級車としてはかなり良いですね。
これで500万くらいなら400万以下でヴェゼルとかCX5買った方が使い勝手もデザインもいい気が、笑
流石レクサスブランド
こじま ヴェゼルやcx-5も良い車ですが、何に重きをおくかによって満足度も変わると思います。
コスパや広さはヴェゼルはオススメですが、安全装備や快適装備が不足しています。
cx-5は質感もコスパも良いですが、あとはナビ画面とコネクテッド機能があれば完璧です。
これで５６０万円？
エクステリアデザインも前からのデザインと横からのデザインはとても５６０万の車に見えない。
すみません。ワンソクTubeさん。
Yasuyuki Nisi 大丈夫、私も高いと思ってます。
どんなのが560万の車に見えるやつなの？
相場しらないだけだろ？
８０点トヨタの儲け主義はレクサスも同じってことか。
この前、マツダ３とか見てきたけど２３０万の低グレードでも手を抜いてないからね。スイッチ押す音まで心地よさに拘ってる。そういう面でマツダの方がストレスが無いかな。
xc40の評価もお願いします！
NXと迷ってるので参考にしたいです！
エルニーニョ 了解でーす！
夜に内装が暗いのは困りますね。サイズ感に関してはセカンドカーって感じかな。
3 PE 二人乗りと割り切れば、まだ連泊の旅行などで無ければ必要十分かなとは思います。
セカンドカーに良いですね。取り回しはストレスフリーなので。
最近のレクサスは、コストカットされているような気がしますね。
他車の方がいいと聞いているので、教えくれたことでそんなにレクサスにこだわらなくてもいいのかな？という気がします。
マツダの方がいい
買う前に気づかなかったんですか？🤔
藤原 もちろんわかってて買ってますよ。不満はあっても、良いところもあるから購入したわけです。
最近はだんだん気に入ってきてますよ(^ ^)
お、お、お金持ちすご！！！あと動画見やすいです！！
ゆきちょリ美 ありがとうございます😊
ぜひチャンネル登録してベルのマークをオンにして最新動画をチェックしてくださいね(^ ^)これからもクルマ買っていきますので！
これはC-HRのレクサス版ですか?
あんどり そう言われがちですが、違いますね。
パワートレインもミッションも全く別です。
プラットフォームだけが同じなだけです。
あんどり そうなんですね。
荷室はセダンの方が広いまである感じですね転々
サク山チョコ次郎 入力頑張りましょう。
日本語おかしくね？
特濃クルマチャンネル「ワンソクTube」
転々→…
変換ミスですね😅
ラゲッジスペース、ヴェゼルより狭いやん
五代雄介 全然狭いですよ。比較になりません。
クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 草
600万払って満足感、75パーセント。
嫁に怒られる。
kenske2 100%のクルマは有りませんからね。
70点超えてたら良いほうだと思いますよ。
クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 75に対する価値観w
金持ちの街乗りセカンドカーじゃないの？
燃費21もあるんかすご
神さま セカンドカーとしてはかなりオススメ出来ますね。
9月末くらいにUX納車待ちですが、この動画見てますます楽しみになりました！
リンゴイチゴ 良いところは良いし、悪いところも割り切ってしまえばとても満足度は高いです。
特濃クルマチャンネル「ワンソクTube」 どんな車にもメリットデメリットはあるので、乗りたい車に乗るのが絶対いいですよね！
映えるねえ 白のFスポ！
クイズはスバルの VIZIV TOURER concept ですね！ まさかの未市販車w
車バカ圧倒的 素晴らしい！正解！
特濃クルマチャンネル「ワンソクTube」 performance concept は生で見たことあるんですけど…
燃料残量警告灯が点灯したタイミングで給油量がどれだけになるか確認してもらえませんか。
取扱説明書には、タンク容量約43リットル・燃料残量警告灯点灯時残量約6.4リットルとあり、点灯したタイミングで給油すると約36.6リットル入る計算になります。
昨年末納車された自分のFSportsは点灯から約25km走行後給油口ギリギリまで給油して約35リットルしか入りませんでした。ざっと計算すると残量約9リットルあたりで燃料残量警告灯が点灯したことになります。
この誤差がレクサスクオリティなのか疑問に思っています。
せっかく高い車買ったのに、目につく部分の内装が安っぽいのは嫌ですよね・・・
前回のマツダ３と比べると値段的には約２倍は違うと思いますが、それでもマツダ３のほうが内装の質感はよかったですか？前々回の動画ではかなり褒めていらっしゃったので。
レクサスが高いのは、内装以上に走行性能や安全装備、アフターサービスなどに重きを置いているからなんでしょうか。逆にマツダ車は内装は良くても走行性能の部分などのコストを抑えているんですかね？
神奈菜月 内装の質感に関しては、MAZDA3のほうが全然良く見えます。
MAZDA3は、スカイX以外はパワートレインがキャリーオーバーなのでそこでコストを抑えてるのだとも思います。
マツダこそ走行性能に拘りを持っていますよ！
大きな会社じゃないからこそ実現できる価格設定なんです。
ディーゼル楽しそうだよな
@@デイダラぼっち-f2c 走行性能といっても色々な考え方、感じ方はあるとおもうんですが、自分が思ったのは「どうしても力強さは感じない」という所なんですよ。
ガソリンとディーゼル、どちらも低速域や高速の巡航には全く問題がないほど良い出来だと思います。ただ、加速面や大人数で乗った時に、そこまで加速しない感覚が個人的には残念な所です。そういう設計なんでしょうね。
デイダラぼっち
こだわりばあると思いますが、加速の滑らかさ、ボディ剛性等まだまだ走りではトヨタ、ホンダには敵いません！ただ、走行時の静粛性等、一部優ってる部分も有りますし、内装に関しては完全に抜いてるので、そこに走行性能まで付いてきたらバケモノが出来上がりますね！
ドラマーさんなんですか？
atoshi1956 そうですよ。
ワンソクさん
「それをレクサスでやらんでくれよ」
それを言ったらレクサス車なんて買えなくなっちゃいます^_^;
yoshi s でもこのドアハンドルは酷くないですか？！
これをトヨタで、２Ｌエンジンで３００万円以内で売ればマジ爆売れするな。ただし５６０万では高すぎる。
国産車の傾向ですよね
多機能な分クオリティーが安っぽい
触感って大切ですよね！
山中一将 大切ですし、レクサスはそういうところの質感にもこだわってると思ってたのですが…
めちゃくちゃお金持ちか！アウディもレクサスもいっぱい買ってるんや！
個人的に気になるのはフェンダーが樹脂なのが少し安っぽく見える
丁度良いところにシガーソケットあるんやし、イルミとダウンライトの代わりに、白色LED読書灯買ってきて差し込んで、目立たないように奥に曲げて収めたら、多少明るくなってええんちゃいますの？
先代RXに乗ってたときは、センターコンソールの下にカーゴエリアがあって、そこにソケットがあったんで、足元の明かりを確保してましたわ笑
NXはセンターコンソールボックスの中しかソケット無いので、羨ましい…。
肉禁 あんまりいろんなものを車内に付けたくないんですよねー。
オプションでカップホルダーイルミあるので、それを付けるのが一番なのだと思いますが…