Жарить только одна в конце. Гусеничный аппарат. И то только слегка. Больше мне понравилось как была обложка видео. Красный вездеход на широких гусеницах. Очень красивой формы кузова. Прямо глаза радует. Жаль что это только вроде бы как бы. Просто картинка.
-чувак на Шерпе ехал быстро по болотистой дороге с открытым окном, в один момент как ливануло в лицо пасажирам - всех умыло болотной водой вывод мой таков, Шерпу нехватает "аэродинамических дворников" по принципу сушилки для рук "airblade" -манёвренность на воздушной подушке примерно как на автомобиле по льду,чтоб повернуть по реке на 90 градусов, приходится тормозить почти до нуля, столько же метров сколько разгонялись - 5:04 многие могут подумать что 4квт малая мощность, ведь есть самокаты с 4квтами, здесь стоит прикидывать в первую очередь, что в крупной телеге 4квт=5лошадиных сил, что помощнее мопеда, на крупном и тяжелом электромоторе, размером с 5ти литровую банку и весом 30кг, 3квт разгоняют машину Таврию до 50кмч по прямой по асфальту..., это как динамик 5гдш из советского телевизора Рубин, высокий КПД использования электроэнерии... в самокате же в колесе мало места для мощного мотора, 250вт там делают всё что положено разгоняя до 25кмч самокат с вами, очевидно что 2500Втное мотрколесо не может развить 250кмч, а отсилы 60кмч, и эффективность его, КПД во много раз ниже нормы достижимой для элмоторов 80..90%тной, также как винты самолётов, при диаметре 1метр пропеллер выдаёт 10кг тяги от 1квт мотора, но чтоб получить 50кг тяги с этимже винтом 1метрового диаметра, вам не 5квт а 50квт уже надо, дальше приходят военные сбензобаками, и спрашивают сколько килограм тяги при таком размере винта вы можете сконструировав двигатель им обеспечить, и моторы на десятуи. тысяч киловат, дают тоннутяги можно вдуть в обмотку мотора любой ток, две батарейки паралельно, или три... тянут в гору двух пассажиров или трёх... сначала полезная мошность растёт пропорционально току, а потери на тепло всегда растут пропорционально квадрату тока... допустим одного в гору оно везло при токе 10ампер, нагреваясь на 1омной медной проволочной обмотке, выделяемой как на нихром спирали,юмощностью теплопотерь = 1ом*(10ампер в квадрате)=100ватт нагрева потерь аккумуляторного запаса заправки, поставили два аккумулятора и двух человек посадили, стло нужно не 10ампер к магниту притягивать ввозя их в гору а 20ампер, обмотка меди остаась таже, ток удвоили, нагрев стал 1ом*(20А^2)=400вт нагрева, и снижение дальности поездки... потом три аккума и три человека... 30ампер, 1ом*(30А^2)=900вт теплопотерь, а как правило одного человека в гору везёт 0.5..1квт, тоесть начали с 1пассажира с 900вт запросами и ≈10%налог в нагрев, а посадив троих налогом стал виртуальный четвёртый (900вт потерь в нагрев вместо 100вт при одном пассажире,на практике эта трата лишнейэнергии проявляется в необходимости добавления всё бОльшегоинапряжения аккумулятора для того же прироста тока..., в идеале гапряжение должно обеспечивать скорость, а ток - крутящий момент(число пассажиров) на практике под нагрузкой не только растёт ток, но и требуется повышать напряжение для сохранения скорости, это растущая с нагрузкой и ростом токв,просадка(падение, тоесть потеря напряжения) на соппотивлении проволоки вносящем теплопотери...) а не одна десятая пассажира , и тогда вопрос охлаждения важнее расходов, как утех военных, так 4квтные самокаты возникают, послабее 5лс мотоциклов заметно...
9:20 гребец на море, гребец на суше, гребец навсегда! да у меня руки как гребни, гребут всё подряд, что гребётся и не гребётся! ладно, погрёб отсюдава, надо разгрести ещё кучу дел))
Кстати спасибо за длинный ролик!
Жарить только одна в конце. Гусеничный аппарат. И то только слегка. Больше мне понравилось как была обложка видео. Красный вездеход на широких гусеницах. Очень красивой формы кузова. Прямо глаза радует. Жаль что это только вроде бы как бы. Просто картинка.
Привет ребята молодцы классная видео машины круто качестве
Антон, крутое видео, выпускай почаще! Лайк!
Крутое , если ты вчера вылупился 😂 ничего нового нет .
Техника крутая. Побольше нужно делать разработок чтобы ана была доступна всем.
Мотоцикл с крутящим моментом 1000 НаноМетров??? Серьезно??? Вы что там курите???
ТАМ КУРЯТ НАНОТРАВКУ.
Это, или озвучка нейросетью недоучкой, или байт на комменты
300 километров в городе 200 на трассе...
Спасибо 💐
Мотоцикл беспилотник-круто,если обшить бронёй и установить оружие -вот тебе и готовый мототерминатор
Антон - учи матчасть! Крутящий момент измеряется не в Нанометрах, а Ньютон-метрах. Нанометр - единица длины!
чувак к успеху шел)
Шерп Українська розробка.
У них ещӗ мощность батареи в лошадиных силах ваще жесть 🐎🐎🐎🐎🐎🐎🐎🐎🐎🐎.....
КОГДА ТАМ ДУНУТ НАНОГАНДЖУБАС, ТАКИЕ ПРЕХОДЫ ЛОВЯТ, УХХ!!!
это ии глупые вы кожаные...
Совершать прыжки до 80км/ч, это даже круче, чем развивать нанометрический крутящий момент.
Интересно!
Велик-Гребной тренажёр,не продуман,до мелочей,с него упасть легче лёгкого.Из него необходимо делать классический трайк
Кстати Ховер крафт в прошлом ролике уже был.
Неплохо когда естъ крыша над головой❤😮❤
Все ништяк. Вездики, лисапеды, самолет. Подлодка -очень круто, в доль берега, хоть куда
15:08 какой какой? четрёхдвЁрный??
НАШИ САМЫЕ МОЩНЕЕ НО И ЭЛЕКТРОИЗОБРЕТЕНЬЯ ВЕСЬМА ВЭССММА ВПЕЧЕТЛЯЮТ😘💖🤩
СПб за крутттоооееее видео❤️❤️❤️❤️❤️💖💖
Мощный самолёт
Вёрт си эс без масла, а ещё он не загрязняет природу, а это очень хорошо!
в городе до 300, на трассе 200🤔 ?? может наоборот 🤔 ??
Машина времени существует Это всё из будущего
-чувак на Шерпе ехал быстро по болотистой дороге с открытым окном, в один момент как ливануло в лицо пасажирам - всех умыло болотной водой
вывод мой таков, Шерпу нехватает "аэродинамических дворников" по принципу сушилки для рук "airblade"
-манёвренность на воздушной подушке примерно как на автомобиле по льду,чтоб повернуть по реке на 90 градусов, приходится тормозить почти до нуля, столько же метров сколько разгонялись
- 5:04 многие могут подумать что 4квт малая мощность, ведь есть самокаты с 4квтами, здесь стоит прикидывать в первую очередь, что в крупной телеге 4квт=5лошадиных сил, что помощнее мопеда, на крупном и тяжелом электромоторе, размером с 5ти литровую банку и весом 30кг, 3квт разгоняют машину Таврию до 50кмч по прямой по асфальту..., это как динамик 5гдш из советского телевизора Рубин, высокий КПД использования электроэнерии... в самокате же в колесе мало места для мощного мотора, 250вт там делают всё что положено разгоняя до 25кмч самокат с вами, очевидно что 2500Втное мотрколесо не может развить 250кмч, а отсилы 60кмч, и эффективность его, КПД во много раз ниже нормы достижимой для элмоторов 80..90%тной, также как винты самолётов, при диаметре 1метр пропеллер выдаёт 10кг тяги от 1квт мотора, но чтоб получить 50кг тяги с этимже винтом 1метрового диаметра, вам не 5квт а 50квт уже надо, дальше приходят военные сбензобаками, и спрашивают сколько килограм тяги при таком размере винта вы можете сконструировав двигатель им обеспечить, и моторы на десятуи. тысяч киловат, дают тоннутяги
можно вдуть в обмотку мотора любой ток, две батарейки паралельно, или три... тянут в гору двух пассажиров или трёх... сначала полезная мошность растёт пропорционально току, а потери на тепло всегда растут пропорционально квадрату тока... допустим одного в гору оно везло при токе 10ампер, нагреваясь на 1омной медной проволочной обмотке, выделяемой как на нихром спирали,юмощностью теплопотерь = 1ом*(10ампер в квадрате)=100ватт нагрева потерь аккумуляторного запаса заправки, поставили два аккумулятора и двух человек посадили, стло нужно не 10ампер к магниту притягивать ввозя их в гору а 20ампер, обмотка меди остаась таже, ток удвоили, нагрев стал 1ом*(20А^2)=400вт нагрева, и снижение дальности поездки... потом три аккума и три человека... 30ампер, 1ом*(30А^2)=900вт теплопотерь, а как правило одного человека в гору везёт 0.5..1квт, тоесть начали с 1пассажира с 900вт запросами и ≈10%налог в нагрев, а посадив троих налогом стал виртуальный четвёртый (900вт потерь в нагрев вместо 100вт при одном пассажире,на практике эта трата лишнейэнергии проявляется в необходимости добавления всё бОльшегоинапряжения аккумулятора для того же прироста тока..., в идеале гапряжение должно обеспечивать скорость, а ток - крутящий момент(число пассажиров) на практике под нагрузкой не только растёт ток, но и требуется повышать напряжение для сохранения скорости, это растущая с нагрузкой и ростом токв,просадка(падение, тоесть потеря напряжения) на соппотивлении проволоки вносящем теплопотери...) а не одна десятая пассажира , и тогда вопрос охлаждения важнее расходов, как утех военных, так 4квтные самокаты возникают, послабее 5лс мотоциклов заметно...
что за крутящие моменты в нанометрах)))
Еслиб говарили где и за сколько, можно поиобрести такой аппарат
❤❤❤
3-третий
Ну наконец-то наша промышленасть стала производить иновационые средства передвижения, капиталистам теперь за нами не угнаться.
А кофе с хорошим бутербродом - считается вкусным?
Привет из Гомеля, Беларусь 🇧🇾.
если с хорошим то можно и без кофе!))
💯👍🎉
💯
Опять перезалив ,что кризис идей? Тогда пора на завод.
Тогда была не суббота, а вторник! 😟
Может он просто несколько дней мантировал и снял в суботу
Может быть
😂😢Пятьница,Или,Понеделник
Нанометр 😂😂😂😂😂😂😂
вело изобретение корейцев зацепило
Кто любит Антона ставьте лайк и подпитывайтесь на канал!❤❤❤
трактор топ
Россия умеет делать вездеходы, лишь бы дороги не делать.
Бред для ушей механіка! Нанометр ... 😂
9:20 гребец на море, гребец на суше, гребец навсегда! да у меня руки как гребни, гребут всё подряд, что гребётся и не гребётся! ладно, погрёб отсюдава, надо разгрести ещё кучу дел))
Давайте все вместе поддержим этот канал! 🎉❤
Если они это ВСЁ!!!! не будут продавать в Россию, то все загнутся😅😅😅😅😅😅
Суббота но но
😏
Да уж , ещё тот мамкин инженер , ничего нового не увидел в этой подборке 😂 плохо стараешься .
Автор, какие нанометры!!! Крутящий момент измеряется в ньютонметрах, стыдища
4