KOEAJO: Volkswagen ID.3 150 kW 1st Plus 58 kWh - Uusi sähkö-Kupla
HTML-код
- Опубликовано: 5 окт 2024
- ** TILAA KANAVA TÄSTÄ: bit.ly/2Rj4KkT **
Tällä kertaa koeajossa vuosimallin 2021 Volkswagen ID.3 1st Edition Plus 58 kWh akulla. Tervetuloa tutustumaan avaruusalus Enterpriseen 😄 Viikonlopun aikana selvisi ID.3:n olevan autona hyvä, mutta ohjelmistossa riittää vielä viilattavaa, kuten videolta selviää. Tulossa vielä myöhemmin rangetestivideo.
Lue koko koeajo osoitteessa:
www.heili.fi/u...
Pellin alla
2021 VW ID.3 1st Plus 150 kW
Voimalinja: sähkömoottori, takaveto
Teho: 150 kW/204 hv, 310 Nm
Toimintamatka yhd. WLTP: 418 km
Sähkönkulutus 15,7 kWh/100 km
CO2-päästöt yhd.: 0 g/km
Kiihtyvyys 0-100 km/h: 7,3 s
Huippunopeus: 180 km/h
Akun kapasiteetti: 58 kWh
Takuu 2 vuotta ilman kilometrirajaa
Akkutakuu 8 vuotta/160 000 km
Hinta 45 588 €
--
Tilaa RUclips-kanava ja seuraa somessa!
INSTAGRAM: / markosiintomaa
FACEBOOK: / markosiintomaa
TWITTER: / markosiintomaa
Karjalan Heilin koeajot löydät osoitteesta:
www.heili.fi/c...
#VW #ID3 #Koeajo 
Авто/Мото
![KSI - Thick Of It (feat. Trippie Redd) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/At8v_Yc044Y/mqdefault.jpg)
Näköjään en ole yksin auton ohjelmisto ongelman kanssa. Minulla on siis ollut 3 kuukautta 2020vw golf eTSI 150hv. Tuli ajettua 50km ilman lämmitystä ,kun lämpöä ei pystynyt säätämään,eikä puhallin nopeuksia. No, onneks ulkona oli 8 astetta lämmintä, ni pärjäs. Pysäytin auton matkalla kaksi kertaa ja virrat pois, ovi auki ja uudelleen liikkeelle ,niin ei auttanut. Kotiin päästyäni palautin tehdas asetukset , niin alkoi taas toimimaan. Tänä aamuna laitoin webaston päälle,no ei sekään toiminut.Aikani sen kanssa leikittyä sain sen toimimaan. Kokemusta on tosta lämmittemestä, kun edellinen auto oli 2017 vw golf pensa 125hv jossa samanmoinen lämmitin. Auto toimi ilman mitään ongelmaa 96 000 kilometria ja olin tosi tyytyväinen.Kattelaan, mitä tästä talvesta tulee. En heitä kirvestä kaivoon ,vaan koitan olla kärsivällinen ja otan autoliikkeeseen jossain vaiheessa yhteyttä. Hyvää talven odotusta.😊
Sitä samaa ja talven odotusta! Toivottavasti talvella ei tee samaa. Kurja ajella kylmässä ilman lämmitystä 😬 Jumitus ID.3:ssa oli siinä mielessä ihmeellinen, että ratin napeista sai edelleen säädettyä äänenvoimakkuutta ja navi tuntui myös ohjaavan edelleen, mutta itse keskinäyttö oli täysin jumissa. Onneksi sen sai sitten lopulta buutattua ja taas alkoi systeemit rokkaamaan.
kiitos pitkästä koeajosta. kuulostikin täysin tietokoneelta kun sanoit videolla että kaikki piti sulkea ja lukita jos tapahtui autossa joku virhe. adaptiivinen vakionopeussäädin haastava jos vielä ainakin jarruttaa oudoissakin paikoissa mutta varmasti paranee ja päivitttyy.
Eiköhän 2021 Q1 iso päivitys korjaa paljon. Ainakin uskon ja toivon näin.
kyllä pitäisi joo pystyä korjaamaan muuten upea auto
Melkoinen möhkö muotoililtaan, ei ainakaan silmää miellytä. Sinällään tässä olisi varmaan (ollut) edellytyksiä "koko kansan sähköautoksi", mutta hinta taisi pompsahtaa taas sen 10-15teur liian korkeaksi että oikeasti isot massat kiinnostuisivat siirtymään polttiksista, vaikkapa nyt Golfista, tähän autoon.
Jos katsoo VW Golf:n 12.11.2020 päivättyä hinnastoa niin halvin (bensa)Golf maksaa 24 422,38 €. Halvin ID.3 Pure maksaa -2000€ valtion hankitatuen myötä karvan vajaa 30 000€.
ID.3:n muotoilu kyllä kieltämättä jakaa mielipiteitä 🤔
@@MarkoSiintomaa Ok.. tässä koeajoversiossa hintaa oli sitten senkin edestä.
Jep. Monesti ensimmäiset mallisarjan autot on täynnä varusteita ja se myös nostaa hintaa.
Miks nää musiikit aina pirun kovalla suhteessa puheeseen?
Voisitko Marko koeajaa uuden VW Arteon shooting braken?
Katsotaan, jos sattuu sopivasti kohdalle niin voisihan sellaisen ajaa 😉
Tuleeko uudesta toyota camrysta videota?
Jaa-a. Voisi kait sitä joskus käydä pikku lenkin ajamassa kamerat mukana.
Samanlaisia ongelmia on softassa myös uusissa golfissa. Päivityksiä odotellessa...
Niin kuulemma harmittavasti on. Toivotaan, että päivitys korjaa tilanteen.
Itselläni on ollut Golf 8 heinäkuusta lähtien ja mitään softaongelmia en ole havainnut :-)
onhan noi etupenkitkin laadultaan kuin puutarhatuolit, laaduton on näkymä.......hytin näkymä kuin tieteiselokuvasta. jokainen osa on kuin 80 luvun ladasta, käykää laatuauton hytissä siis 2014 vanhemmat.
Onko sivulasissa likaa vai naarmu . Muuten ihan hyvä testiajo . Aina en ymmärrä mitä haetaan ja mihin verrataan esim kännykän latauspaikka .Olisin kuvannut ajoa tuulilasista ulos niin kiihdytys olisi näkynyt paremmin. Ihan hyvä!
Moi! En itse edes huomannut sivulasin rantua, mutta se on lienee ihan vaan likaa 👀 Langaton kännykän lataus on hyvä varuste tänä päivänä ja tässä mallissa sitä ei ollut, mutta lisävarustelistalta sellainen kuitenkin löytyy. Jos tätä tarkoitit? 🤔
Kiihtyvyys ID.3:ssa on mielestäni normaalilla tavallisen auton tasolla. Ei mitään ihmeellistä tai erikoisesti hehkutettavaa sillä rintamalla. Aina ei kameroiden sijoittelu onnistu tai muuten vaan itse kämmää 😅 1st autoissa on Power Upgrade suorituskykypäivitys eli
noin 2 sekuntia nopeampi kiihtyvyys 0-100km/h, joka tarkoittaa tämän auton kohdalla 7,3 s lukemaa.
Marko Siitomaa, videon kohdassa 24:50 näkyy että liikennemerkki tunnistuksen nopeusvaroitus on pois päältä kun plaräät asetuksia. Oliko liikennemerkki nopeusvaroitus asetus päällä kun auto ei videolla reakoinut nopeus liikennemerkkeihin??
Oli se päällä ja välillä tuntui toimivan. Sitten ei taas toiminut. Keskinäytön kun kolmantena päivänä buuttasi (se kun jäätyi täysin), niin alkoi taas toimimaan paremmin. Sitten se tuntui kyllä käyttävän myös kameran dataa hyväksi. Olisi pitänyt älytä tehdä buuttaus heti alussa, mutta en nyt arvannut ID.3:n olevan ihan "niin tietokone"...
Eikös noi samat ovenkahvat ole esim. Opel Crossland X:ssä :o
Jaa-a 🤔
50 0000 hinnalla tuskin sentään kansan auto
Älä laitaa musiikki videolla sekä.
pitääkö tota karscherin painepesurin varustesarjaa raahata takaluukussa kaiken aikaa...meneeköhän tämä sähköautokiima ohi kuten meni sähkökäyttöisistä kotileipäkoneistakin, kaikkihan ne ehti hankkia.