Свечи накала уже мёртвые 😁 у меня 1.9тди 98 года, в - 27 с одного прокала и без проблем запускается 😊 вот так стартер и акум убивается очень быстро, а цена вопроса копеечная 🤗
Стартер , Акум , свечи накала ( не ждёшь когда потухнут свечм накал. сек 15-20 убьешь свечи ) форсунки , ТНВД , датчик температуры воздуха , отсекатель топливо , подсос воздуха в магистрали . Компрессия , компрессионные кольца залягли . Клапана могут быть зазор .Пробег 500 тыс на дизели . Знаем плавали .
Я вот думаю пассат в5 продать 1.6 AHL купить пассат в6 то-ли 1.6 MPI то-ли 1.6 BSE или уже думаю 1.9 дизель. Я из Казахстана у нас тоже морозы на севере такие же. Что посоветуете
Проверьте свечи накала скорее всего несколько сгорело. У меня 1 сгорела я с трудом его заводил, после замены свечи стал заводится только до ключа дотронулся. Я надеюсь, что солярка у вас зимняя.
@@123lost39 ещё раз. Повторюсь, прочитать мат.часть надо Вам и желательно внимательно, так же внимательно читайте комментарии людей. Индикация состояния прогрева свечей накала горит до тех пор пока свечи не пройдут определенный цикл прогрева согласно предустановок заводских параметров и это на любой системе. Потуханием индикатора идентифицируется момент самого прогрева свечей и выход их на заданный параметр для пуска системы. Говоря простым языком, затухание индикатора на панели информирует нас о том, что можно производить пуск автомобиля и свечи прогреты. А то, что они греются ещё после потухания индикатора и на момент пуска , и тд, тут речи не шло. Речь шла о Ваших словах, что по индикации "не видно", что она тухнет сразу. Увы это не так, контрольная лампа при исправной системе горит порядка секунд 4-5 минимум, только после этого индетифицируя тот момент, что прогрев прошел она гаснет, периодичность свечения контрольной лампы может меняться в связи с теми же погодными условиями, например при низких температурах она может гореть дольше, при плюсовых она может гореть меньше. И да, насколько помню, даже на полностью прогретом моторе у ВАГа при запуске, напряжение на свечи всеравно подаётся.
свечи по 10 сек 3 раза жди. У меня в -24 с первого запустилась 2.0TDI) Свечи новые, аккум хороший. Солярка лучшая в Украине(тут без дискуссий) заправляю в WOG (ещё на OKKO огонь, можно и там в морозы лить, но лучше WOG). У нас не так часто морозы, но прошлой зимой зря переживал. Проблем вообще не было. Авто 2007 года и 210 тысяч пробег) P.S. Я зажигание включаю на 10 сек, потом на секунд 5 выключаю, на последний раз 15 секунд жду, там слышно когда накал выключает и через пару сек запускаю.
Аккум у тебя огонь...это точно видно...)
Свечи поменяй, фильтр, и залей норм солярку. И свечи дольше ждать надо. Если лампа потухла не значит что они выключились
У дизеля нету свечей!
@@Sergienko799 да ты что! Вот это да. А что есть?
@@selban2173 лампочки накаливания есть
@@ИбнОглыобстулхуембей свеча накала.
@@ИбнОглыобстулхуембей свечи накала, не лампочки. А в бензине свечи зажигания
У меня на б5 1.9 тди, был рекорд мороза - 33. Завел тяжело но с первого раза!
Свечи накала уже мёртвые 😁 у меня 1.9тди 98 года, в - 27 с одного прокала и без проблем запускается 😊 вот так стартер и акум убивается очень быстро, а цена вопроса копеечная 🤗
не гони , с первого раза не заведешь в - 27! ФАНТАЗЁР .
Да он даже свечам нормально прогреться не даёт, как на бензин дырк и все. Норм дизелист такого ни когда не сдклает!
Тебе с таким аккумулятором можно на стартере ездить
Может поршневая как шарманка?!
@@Аналитик-ц3б пох какая поршневая , стартером как маслает
@@Жизньвдороге-щ7е особа на хорошей поршневой, да и такой поршневой не помаслаешь!!!!
@@Аналитик-ц3б свечи накала новые пусть купит , и будет все заводится
2.0 TDl с пульта в -33 без проблем.
У вас наверно 2.0 свав
@@ГригорийРаспутин-г8ц ВМР
свечи накала,пока реле не щелкнет нехрен заводить.включил и ждешь прка реле не клацнет, и так 3раза,потом с Первого заведешь.
Согласен я сам всегда так завожу мужик рукажоп
@@scaniar4102 какое реле щёлкнет, они ещё 6 минут работают на заведённой свеч.
Мой 2.0FSI BVY, который якобы хреново заводится в морозы и то с пол пинка всегда схватывает)
после этого, можно на капиталку откладывать. После такого пуска у нас бензиновый ДВС заклинил через 2 месяца , так же прыгали обороты
Такую ахинею написали
акб огонь, крутит оч бодро
Что за акум у Вас? Просто чудо такие обороты при такой температуре.
Крутит резво. Странно наши бы трактора и то завелись бы
Свечи заканчивают греть тогда когда щелкнет релле. В соляру мосло добавляй 2х тактное примерно 10гр на 1л.
Стартер , Акум , свечи накала ( не ждёшь когда потухнут свечм накал. сек 15-20 убьешь свечи ) форсунки , ТНВД , датчик температуры воздуха , отсекатель топливо , подсос воздуха в магистрали . Компрессия , компрессионные кольца залягли . Клапана могут быть зазор .Пробег 500 тыс на дизели . Знаем плавали .
Проблемы есть явно , 1.9 стреляет с полтыка всегда!!!!!
Ну не всегда, У меня греть свечи надо несколько раз
- 28 какие ещё могут быть проблемы для дизеля страшней мороза если только саляра фуфло?
Фигасе у вас аккум
Я вот думаю пассат в5 продать 1.6 AHL купить пассат в6 то-ли 1.6 MPI то-ли 1.6 BSE или уже думаю 1.9 дизель. Я из Казахстана у нас тоже морозы на севере такие же. Что посоветуете
Не плохо завелась
У меня пассат б5 1.9 был минус 25 нормально заводилось
Thanks to God he created me in area of +45😂😂😂
Проверьте свечи накала скорее всего несколько сгорело. У меня 1 сгорела я с трудом его заводил, после замены свечи стал заводится только до ключа дотронулся. Я надеюсь, что солярка у вас зимняя.
Какой расход зима город, траса, сильные пробки. И аналогично летом. Спасибо
Жди когда отщёлкнет реле. Если лампочка потухла сразу, это не означает, что свечи накала прогрелись
Когда греешь свечи, включи свет в салоне, по свету видно будет когда выключатся свечи
По индикации и так все видно
@@123lost39 Вы полную ахинею тут написали
@@123lost39 ещё раз. Повторюсь, прочитать мат.часть надо Вам и желательно внимательно, так же внимательно читайте комментарии людей. Индикация состояния прогрева свечей накала горит до тех пор пока свечи не пройдут определенный цикл прогрева согласно предустановок заводских параметров и это на любой системе. Потуханием индикатора идентифицируется момент самого прогрева свечей и выход их на заданный параметр для пуска системы. Говоря простым языком, затухание индикатора на панели информирует нас о том, что можно производить пуск автомобиля и свечи прогреты. А то, что они греются ещё после потухания индикатора и на момент пуска , и тд, тут речи не шло.
Речь шла о Ваших словах, что по индикации "не видно", что она тухнет сразу. Увы это не так, контрольная лампа при исправной системе горит порядка секунд 4-5 минимум, только после этого индетифицируя тот момент, что прогрев прошел она гаснет, периодичность свечения контрольной лампы может меняться в связи с теми же погодными условиями, например при низких температурах она может гореть дольше, при плюсовых она может гореть меньше.
И да, насколько помню, даже на полностью прогретом моторе у ВАГа при запуске, напряжение на свечи всеравно подаётся.
@@123lost39 ну и да забыл добавить тот факт, что за основу мы берём исправный дизельный агрегат.
@@panfiloffvv а я запускаю после звука реле , типо шелчок , тогда это что
свечи по 10 сек 3 раза жди. У меня в -24 с первого запустилась 2.0TDI) Свечи новые, аккум хороший. Солярка лучшая в Украине(тут без дискуссий) заправляю в WOG (ещё на OKKO огонь, можно и там в морозы лить, но лучше WOG). У нас не так часто морозы, но прошлой зимой зря переживал. Проблем вообще не было. Авто 2007 года и 210 тысяч пробег)
P.S. Я зажигание включаю на 10 сек, потом на секунд 5 выключаю, на последний раз 15 секунд жду, там слышно когда накал выключает и через пару сек запускаю.
Неправильно свечи греешь надо ждать секунд 20
Лампочка свечи гасне но свеча греется дальше.
Приветствую ! Не подскажите как на панели приборов поменять язык хотя бы на Английский?
Я поменял язык через обычный elm 1.5 и через приложение Carista
Если все системы в норме заводится немецкий дизель в -40 а в вашем случае тем более
Bls Мотор?
Солярка зимняя была ??
Хана форсункам 100%
Бред
Залей нормальную солярку и увидишь как запускается мотор 1.9 тди в минус 35...
Где ж её взять то?
1.9 дизель - отличный двигатель и не превередлевый к соляре, здесь дело в водиле..
неправильно заводишь, там надо провод в розетку втыкать и через 2 часа крутить
Чо за акб? Молотит дай бог))
Какбутто без головки крутит
Как называется музыка с 2:09 мин. Сек.
Я правильно понял,пол бака топлива и запас хода 600 км?
Да, там так 60л
На одной целиндре работает, ыантик
Аккумулятор из дома что ли? Шибко бодро крутит
Всем добрый день, я такого же коня завёл в - 33.
Друг у тебя походу свечи менять надо...
Компрессия слабовата, при таких оборотах должен легко запуститься.
Походу солярка не по сезону
Секунд десять хоть бы погрел свечи...
С нормальными в - 35 с первого раза заводится
У меня старий шаран 1999 года 1.9 дизель и щаводитса с Пол тика в -30 не знаю што за хрень с етими новими моторами старик лучче заводятса
Свечи накала не работают
Он с пускача заводил .
Свечи нормально научись греть
Свечи накала под замену
Да ну в минус 28 даже не пытайся
Уууууууууххххх фахивци посабирались уууууххх.
уставший немец
Zalei salari.....
Это проблемы с машиной , насос форсунка без проблем заводится в морозы , вот когда компрессия падает , тогда хреновато