Ufff esta lección la aprendí hace algunos años viendo los vídeos de Velocidad Total y practicando con el volante y pedales en los viedojuegos Assetto Corsa y Dirt Rally. Aun no me ha tocado practicarlo en auto. Ojalá pueda asistir a sus clases algún día.
Esta técnica me ha resultado muy difícil, ni se imaginan la frenadas que he dado cuando lo probe por primera vez jajaja, es cierto que ya llevo muchos años frenando con el pie derecho y la verdad para el uso que yo hago del automóvil creo que no se justifica. Saludos
Que cátedra nos da usted maestro Don Alejandro, como nos enseña con esa pasión que lo caracteriza, con razón tiene cada vez más seguidores. No me pierdo sus videos, se aprende mucho y más. Están a otro nivel sus clases y tips, lo felicito de corazón. Saludos desde Concepción, Chile 🇨🇱🫂
En mis inicios al conducir use el pie izquierdo al frenar, y en todos lados y toda persona me dijo que el izquierdo solo es para el clutch que para frenar el derecho que está mal usar la patita izquierda, pero en mi sensación me siento mucho más cómodo utilizar el ambos pies para el freno soy ambidiestro y con cualquiera realmente me acomodo aún que siento más rapides frenando con la izquierda y enseguida meter el clutch ya que está a un ladito jeje pero si es eso más que nada falta de costumbre y adiestrar la patita izquierda y sin bronca
Hola Don Alejandro.. Precisamente ese era mi secreto para ganar las carreras en el juego Gran Turismo.. En varias vueltas usando este estilo sacaba varios segundos de ventaja.. 👍👍🇨🇱
Gracias don Alejandro por compartir su experiencia hay que saber conducir correctamente y muy cierto el manejo de automático a standard de 5 velocidades requiere mucho saber frenar con el pie izquierdo yo manejé un pick up Chevrolet 350 con trailer y un tractor o retro excavadora y cómo era el único que sabía manejar manual tómala papá que me dejan que yo me llevara la camioneta y traila y mis compañeros en una van comiendo pollo 🍗 frito del KFC y lo que más recuerdo era esa sensación de frenar y con el pie derecho pisando el acelerador en la curva iba besando el freno con el izquierdo y acelerando con el derecho a 65 millas por hora y ya en recta hasta los 80 mph una berraquera de manejar donde se siente la fuerza del motor y la de los frenos dando seguridad que se va a detener a pesar de la carga con razón yo miraba camionetas 350 con trailer grande y llevaban hasta 3vehiculos nuevos arriba de la traila y manejaban a puro 80mph y eran puros señores así como usted que cuando llegaban a una gasolinera se bajaban y lo primero que hacían era revisar todo todo pick up trailer y carga ya después entraban al restaurant o a los baños 👀
Maestro, mi condición de conducción es la siguiente: al manejar mi coche de transmisión AT se me hace un poco dificil realizar la técnica pero cuando manejo los go kart siento que tengo la confiaza suficiente del frenado. Me encanto el vídeo. Muchas gracias y siempre agradecido de sus consejos!
Buenas don Alejandro, usted nunca aburre con sus explicaciones, por el contrario, siempre es bueno saber de sus experiencias al volante en el manejo deportivo como usted dice.....!!!! Saludos y bendiciones para ustedes que hacen posible que Velocidad Total siga saliendo. Que sigan los éxitos.
Usted nunca aburre con sus comentarios, al contrario... es un agrado escuchar la voz de la experiencia. Y sí, he probado lo de frenar con el pie izquierdo pero se siente algo "raro", eso por la costumbre de ir con ese pie más pendiente del pedal de embrague en caso de pasar los cambios... y lo otro es que con el pie izquierdo es más probable que con la punta se "invada" el espacio que corresponde al pie derecho. ¡Saludos!! 😃
alejandro jamas me aburren sus videos son muy buenos y cada dia aprendo cosas diferentes de usted. ya puse en practica lo qe usted decia sobre los espejos. le dije a mi madre de el aprendo yo. 😊
Don Alejandro, de ninguna manera nos aburre con sus consejos y experiencias. Yo he frenado con el pie izquierdo y, es de acostumbrarlo y acostumbrarse. No lo hago muy a menudo, pero cuando lo he hecho, he dejado clavado el carro por los frenazos. Jajaja. Menos mal que lo he hecho andando solo, caso contrario, con pasajeros, los haría dejar la cara en los respaldos de los asientos, el copiloto, pegado en en tablero. Como dije es de costumbre. Saludos Don Alejandro
Es usted todo un pro estimado maestro Alejandro, muchas gracias por compartir sus técnicas sobre manejo deportivo, seguimos aprendiendo con sus conocimientos, saludos!!! 🫡
Yo pensaba que sabía manejar estándar hasta que vi los videos de Velocidad Total, entonces entendí otras cosas y mi confianza en la conducción y en el vehículo aumentaron.
ante todo, gracias por la mención a Don Juan Manuel Fangio🙌🏻 le agradezco cada detalle de la clase y trataré de implementar la técnica‼️ un fuerte abrazo desde Argentina🙌🏻
Alejandro, siempre un gusto aprender de ti, en uno de tus cursos comentaste que en carros de poca potencia ayuda a que no baje de revoluciones Y atinadísimo tu enseñanza
Si bien es cierto un simulador virtual de conducción puede tener carencias (en cuanto a que no te transmite toda la información que obtienes en la vida real) es en este tipo de casos (el practicar el frenado con el pie izquierdo) en el que llevo más de 2 años haciéndolo en el simulador y a la hora de pasar al mundo real, me fue sumamente familiar y cómodo. Para gente que se tome en serio la conducción considero que es indispensable tener uno, ya que puedes probar y acostumbrarte mentalmente a hacer técnicas sin riesgo alguno. ¡Muchas gracias por el video señor Alejandro, esperaba mucho uno como este (sobre el frenado)!
@@javiersoto4919Te recomendaría un buen cockpit (la base de metal en la que apoyas tu volante y pedales) de encima de 200 usd al menos (para asegurar que sea firme, que no vibre) y un Logitech G29 (Play Station o PC) o un Logitech G920 (Xbox y PC) serían suficientes. Por último hablando de juegos en Play Station el rey es sin duda Gran Turismo y en PC Assetto Corsa normal o Competizione, iRacing (suscripción) y podría añadir Automovilista 2 y Forza Motorport.
Al igual que muchos, creo que casi todos, aprendí a manejar en un auto ST. De ese entonces a hoy, solamente me ha tocado manejar AT y mi técnica de frenado, siempre ha sido como la menciona en este video. Por años me han dicho que es la manera incorrecta, pero yo me sentía más seguro hacerlo de esta manera. Gracias por la explicación extra. Saludos.
Hace muchos años viendo una serie de anime de autos (Inicial D ) me enteré de esta técnica, al investigar un poco me enteré de que efectivamente se usa en rallys y en autos fwd y les favorece, muchísimas gracias por explicar más a fondo estos temas tan informativos !!
Ese uso de los pies, intuyo que requiere mucha coordinación, como una especie de ballet sobre los pedales. No lo intentaría por mi cuenta y riesgo. Lo haría en un lugar adecuado y con la guía de un experto. Nunca me ha aburrido un video de Velocidad Total. Siempre son de lo más interesante y didáctico.
Gracias a usted aprendí a manejar con la técnica de pie izquierdo y no sabe cómo le agradezco porque gracias a eso me he salvado de diversos accidentes y ahora lo dominó a la perfección y se controlar el vehículo de una manera extraordinaria y única y eso me hace muy feliz e ir seguro!!!! Hasta esto me sirvió recientemente para poder hacer un rebase a casi 160 km por hora y lo tuve que hacer forzosos un día le contaré sobre eso y me pasé del carril de alta velocidad hasta el de baja y después salir de la carretera de forma segura y esta técnica permite ir dosificando la velocidad para poder ejecutar este tipo de maniobras y otras más así que muchas gracias maestro !!!!
Yo inicié frenando con pie izquierdo en auto con caja manual y así me acomodé muy bien y posteriormente me llamaron la atención por hacerlo de ese modo y dejé de hacerlo así, tu video me dejó sorprendido. Excelente 👌🏻.
Excelente maestro Alejandro, yo lo uso en mi Logan 1,4cc cuando regreso de viaje voy en ascenso y va perdiendo potencia por la altura, y en curvas para no perder potencia solo freno con el pie izquierdo suavemente, un saludo desde Colombia
Muchas gracias, hace unos años manejaba un automático y por una lesión en la pierna derecha se me dificultaba pasar el pie del acelerador al freno de manera rápida, así que me acostumbré a usar el izquierdo para frenar. Pensaba que estaba mal utilizar ambos pies, así que cuando estuve mejor de mi lesión me acostumbré de nuevo a usar solo el derecho. Pero definitivamente era mucho mejor usar ambos pies, no he hecho nunca manejo deportivo, pero para el manejo cotidiano me parece que nos da mejor tiempo de reacción y más control en subidas y demás.
Alejandro. muy bun video muy instructivo como siempre. nunca practique esta tecnica pero siempre hay una primera vez. esto lo veo siempre en los videos de competicion. me apasiona el Rally Grupo B y esos increibles coches que aun hoy todavia son aptos para competir y ganar. que lindo seria poder manejar esas bestias! como el Lancia Delta S4 y el Peugeot 205 Turbo 16 mis preferidos! saludos! desde argentina.
Hey..!! Nada maestro, me gustó la explicación y el plus es que ponga la demostración visual de como se realiza y hasta me dió la sensación de querer vivír la experiencia de una conducción deportiva .... gracias y CONGRATULATIONS 🎉🎉🎉🎉
Saludos mi querido Master Alejandro, este video es clave para ganar carreras, la verdad es un gran secreto y te agradezco mucho la explicación tan certera, muchas gracias y un fuerte abrazo
Muchas gracias campeo’, tus videos son excelentes! Quisiera hacer unas observaciones de la frenada. Hay puntos que hay que mencionar aún, que dado al circuito y al vehículo no se pudieron dar y son los siguientes: Durante una frenada de alta intensidad, es mas importante en donde sueltas el pedal del freno luego de frenar, que donde empiezas a frenar, pues la frenada es importante, pero lo importante es que cuando dejes rodar el coche para que inicie el viraje, que este a la velocidad máxima permitida por el neumático y la trazada. Cabe recalcar que esto varía según la curva, pero en dado caso, es preferible frenar un poco más temprano y llevar una alta velocidad de salida según tu proposito. El segundo punto a recalcar es que en una frenada, de nuevo intensa, debes ser suave soltando el pedal, la transición de peso hará ella sola el viraje (ojo según la curva y el volanteo que apliques). El tercer punto que diste de frenar con el pie izquierdo se traduce a mantener el auto nivelado en las curvas. Como el vehículo que uso de pruebas en un circuito de go karts es moderno y manual, era incomodo demostrarlo, pues a diferencia de los carros antiguos, este no se balancea, mas bien esta muy erguido la mayoría del tiempo. Entonces básicamente si mantienes el vehículo erguido, frenando con el pie izquierdo, a la hora de transferir el peso, la parte trasera será mas flexible y permitirá un pequeño desliz, el suficiente como para encarar la curva perfectamente con el auto, de esa forma, tienes a tu disposición el agarre completo de los 4 neumáticos, lo que se traduce a una curva al limite. En un carro tracción delantera debería ser primordial aprender a frenar con el pie izquierdo, pues durante la frenada, la cola del vehículo va sobrevirar, pero a la vez cuando aceleres un poco, el eje delantero será una limitante para que el vehículo no haga un trompo, por lo que el carro hará una entrada perfecta, todo el auto apuntara hacia la curva, sentirás que va sobre raíles en pocas palabras Todo aquel que leyó mi comentario le agradezco su tiempo y espero que puedan seguirse adiestrando con este excelente profesor, velocidad total.
Mi auto es tracción delantera, y definitivamente a uno de sus videos practique está técnica y si se siente como adquiere adherencia los neumáticos al piso, y también siento como si se estabilizará el peso, es una sensación curiosa que te hace sentir una seguridad en el cuerpo, no se explicarlo pero de que funciona funciona😅 y de hecho está técnica la había visto en un anime que se llama initial D dónde en un honda Civic lo utilizan y menciona el que iba tras de el que no entendía que paso, porque miro como freno pero que su velocidad no cambio mucho y en la salida de la curva el honda ya estaba bastante lejos, y ahora entiendo mucho jajajaja
Amigo Alejandro sigo todos sus consejos.... Acá en Chile hace falta su escuela de manejo deportivo..... He puesto en práctica cada consejo .... Y siempre atento a las nuevas enseñanzas saludos desde Santiago de Chile 💪🏁🏁🏁
la mayor diferencia que se puede apreciar es que tienes mejor control con el volante, en la comparación de ambas vueltas se ve como Alex batalla mucho menos con el volante al usar un pie en cada pedal
Me parece un método super interesante para manera deportiva, pq en la vida cotidiana no se que tan cómodo sea, supongamos estas por llegar a un tope o llegas a un tope que no conoces, como frenas o reduces caja... básicamente sería hacer pisar embrague con izquierda y freno con derecha? Muchas gracias por el vídeo. Saludos cordiales.
Muchas Gracias por los consejos maestro Alejandro Torres #velocidadtotal una vez lo probé con una camioneta Ford doble cabina sobre carretera antes de llegar a un tope mi copiloto se espanto se siente feo cuando no se tiene la sensibilidad en el pie izquierdo y también usarlo siempre en el manejo convencional las balatas se van más rápido
En los autos automáticos, cuando no tienen asistencia en pendiente, es muy útil saber frenar con el izquierdo mientras acelera suave hasta que rompe la inercia.
Igual yo empecé a probar esto... En videojuegos, cuando empecé a usar los gatillos para freno y acelerador. Aún así, casi siempre me tengo que poner la presión de frenos a 90% para no bloquear, y eso que los gatillos dan buena sensación de los bloqueos en Forza. Algún día quisiera aprende en el mundo real, pero como dice el Profe Alejando, en las calles y con tráfico mejor no experimentar.
En conducción normal, cambio manual y carretera virada, pisar freno con pie izquierdo puede sacarte de un apuro en curva que entras un poco pasado de velocidad. Corriges rumbo y mantienes tracción, por seguridad. ¿Te parece bien Alejandro? ¿Podrías ampliar? Gracias por tus valiosos consejos.
Alex , ya está a doscientos mil seguidores el canal de llegar a los dos millones 😮 que excelente contenido, a seguir así. Recuerdo cuando éramos ciento cincuenta mil.
@@jrtl2376 pues por el reparto de pesos, cuando frenas y aceleras la carrocería se inclina para adelante o hacia atrás, pero eso sucede al hacerlo con el pie derecho y además pierdes tiempo pasando el pie de un pedal a otro. Al hacerlo con ambos pies pierdes menos tiempo y el carro no se inclina tanto. Ayuda muchísimo un buen kit de espirales progresivos para que la carrocería no se incline tanto.
#velocidadtotal maestro Alejandro torres sería bueno que hablara de por qué se cristalizan las balatas la verdad no recuerdo si ya lo publicó en algún vídeo saludos reciba un gran abrazo gracias por compartir sus conocimientos me da gusto que ya esté mejor y pues buena suerte en su próximo Rally Dios lo bendiga a usted y a su equipo de trabajo saludos...
Yo el frenado con el pie Izquierdo... realmente no le veo otro uso que la conducción deportiva. Suele ser útil para ajustar el balanceo del coche de forma más eficaz que con el pie derecho... Solo me ha ayudado 1-2 veces en la conducción. y en una de ellas fue un conductor que se picó conmigo (yo iba de camino a un rally) porque iba el tío con prisa, comiendome el culo y sacando luces (no se podía adelantar) así que de decidí dejarlo atrás porque ya me estaba hartando. (toque de frenos a posteriori) Chafar a fondo en la recta, llega la curva y freno. Curva cerrada a izquierdas trazando usando todo el espacio posible sin pisar la línea del medio, balancear el peso en la curva alternando freno y acelerador con mi pie izquierdo. El coche sin subvirar ni un poco yendo a 45kph. paso 3-4 curvas y salgo a otra recta corta. Tan pronto llego a la siguiente curva, me doy cuenta de que el payaso que antes me estaba comiendo el culo, no quería correr tanto como antes... sin esfuerzo se quedó atrás. eso sí, la segunda vez que probé el pie izquierdo para frenar... llegué a bloquear ruedas y calar el coche, puedo dar testimonio de que hay que practicar mucho la sensibilidad con el pie izquierdo para poder ejecutar la técnica. Al menos el canal ya me ha enseñado 1-2 cosas que si que se puede aplicar de diario.
Nunca nos aburre su consejos en el manejo al contrario nos nutre sus enseñanzas. Gracias por compartirlo.
Ufff esta lección la aprendí hace algunos años viendo los vídeos de Velocidad Total y practicando con el volante y pedales en los viedojuegos Assetto Corsa y Dirt Rally. Aun no me ha tocado practicarlo en auto. Ojalá pueda asistir a sus clases algún día.
Sus consejos y anécdotas nunca son aburridas, es todo un gusto escucharle
totalmente de acuerdo! manejo desde los 13 hace 25 años y aun asi siempre aprendo con sus videos, gracias maestro!
Esta técnica me ha resultado muy difícil, ni se imaginan la frenadas que he dado cuando lo probe por primera vez jajaja, es cierto que ya llevo muchos años frenando con el pie derecho y la verdad para el uso que yo hago del automóvil creo que no se justifica.
Saludos
Que cátedra nos da usted maestro Don Alejandro, como nos enseña con esa pasión que lo caracteriza, con razón tiene cada vez más seguidores. No me pierdo sus videos, se aprende mucho y más. Están a otro nivel sus clases y tips, lo felicito de corazón.
Saludos desde Concepción, Chile 🇨🇱🫂
Saludos Ber.
Gracias.
En mis inicios al conducir use el pie izquierdo al frenar, y en todos lados y toda persona me dijo que el izquierdo solo es para el clutch que para frenar el derecho que está mal usar la patita izquierda, pero en mi sensación me siento mucho más cómodo utilizar el ambos pies para el freno soy ambidiestro y con cualquiera realmente me acomodo aún que siento más rapides frenando con la izquierda y enseguida meter el clutch ya que está a un ladito jeje pero si es eso más que nada falta de costumbre y adiestrar la patita izquierda y sin bronca
Escuchar consejos de un profesional nunca es aburrido y siempre se aprende algo nuevo.
Gracias señor Alejandro, aprendí a manejar viéndo sus tutoriales pero sobre todo a no cometer malos hábitos al conducir, de todo corazón... Gracias
Hola Don Alejandro.. Precisamente ese era mi secreto para ganar las carreras en el juego Gran Turismo.. En varias vueltas usando este estilo sacaba varios segundos de ventaja.. 👍👍🇨🇱
De verdad nunca aburren tus consejos al contrario lo explicas y contextualizas perfectamente
Gracias don Alejandro por compartir su experiencia hay que saber conducir correctamente y muy cierto el manejo de automático a standard de 5 velocidades requiere mucho saber frenar con el pie izquierdo yo manejé un pick up Chevrolet 350 con trailer y un tractor o retro excavadora y cómo era el único que sabía manejar manual tómala papá que me dejan que yo me llevara la camioneta y traila y mis compañeros en una van comiendo pollo 🍗 frito del KFC y lo que más recuerdo era esa sensación de frenar y con el pie derecho pisando el acelerador en la curva iba besando el freno con el izquierdo y acelerando con el derecho a 65 millas por hora y ya en recta hasta los 80 mph una berraquera de manejar donde se siente la fuerza del motor y la de los frenos dando seguridad que se va a detener a pesar de la carga con razón yo miraba camionetas 350 con trailer grande y llevaban hasta 3vehiculos nuevos arriba de la traila y manejaban a puro 80mph y eran puros señores así como usted que cuando llegaban a una gasolinera se bajaban y lo primero que hacían era revisar todo todo pick up trailer y carga ya después entraban al restaurant o a los baños 👀
Maestro, mi condición de conducción es la siguiente: al manejar mi coche de transmisión AT se me hace un poco dificil realizar la técnica pero cuando manejo los go kart siento que tengo la confiaza suficiente del frenado. Me encanto el vídeo. Muchas gracias y siempre agradecido de sus consejos!
Buenas don Alejandro, usted nunca aburre con sus explicaciones, por el contrario, siempre es bueno saber de sus experiencias al volante en el manejo deportivo como usted dice.....!!!!
Saludos y bendiciones para ustedes que hacen posible que Velocidad Total siga saliendo.
Que sigan los éxitos.
Don alejandro muchas gracias....
Usted nunca aburre con sus comentarios, al contrario... es un agrado escuchar la voz de la experiencia. Y sí, he probado lo de frenar con el pie izquierdo pero se siente algo "raro", eso por la costumbre de ir con ese pie más pendiente del pedal de embrague en caso de pasar los cambios... y lo otro es que con el pie izquierdo es más probable que con la punta se "invada" el espacio que corresponde al pie derecho.
¡Saludos!! 😃
alejandro jamas me aburren sus videos son muy buenos y cada dia aprendo cosas diferentes de usted. ya puse en practica lo qe usted decia sobre los espejos. le dije a mi madre de el aprendo yo. 😊
Don Alejandro, de ninguna manera nos aburre con sus consejos y experiencias.
Yo he frenado con el pie izquierdo y, es de acostumbrarlo y acostumbrarse. No lo hago muy a menudo, pero cuando lo he hecho, he dejado clavado el carro por los frenazos. Jajaja. Menos mal que lo he hecho andando solo, caso contrario, con pasajeros, los haría dejar la cara en los respaldos de los asientos, el copiloto, pegado en en tablero. Como dije es de costumbre. Saludos Don Alejandro
Es usted todo un pro estimado maestro Alejandro, muchas gracias por compartir sus técnicas sobre manejo deportivo, seguimos aprendiendo con sus conocimientos, saludos!!! 🫡
Yo pensaba que sabía manejar estándar hasta que vi los videos de Velocidad Total, entonces entendí otras cosas y mi confianza en la conducción y en el vehículo aumentaron.
ante todo, gracias por la mención a Don Juan Manuel Fangio🙌🏻
le agradezco cada detalle de la clase y trataré de implementar la técnica‼️
un fuerte abrazo desde Argentina🙌🏻
Buenisimo maestro Torres, es a lo que aspiro, mil gracias
Gracias Alejandro, siempre aprendiendo algo nuevo de tus videos, a pesar de tener 53 años y manejar desde los 16. Saludos desde Argentina.
Saludos desde Queretaro México.
🙏🇲🇽🌎
Nunca nos aburres querido Alejandro
Mil gracias maestro Alejandro! Cómo siempre, un océano de sabiduría al volante. Es un excelente ejercicio, también para el cerebro.
Alejandro, siempre un gusto aprender de ti, en uno de tus cursos comentaste que en carros de poca potencia ayuda a que no baje de revoluciones
Y atinadísimo tu enseñanza
Gran video, ¡pura miel!
Gracias maestro por el video ahora a ejercitar
Que placer oírlo y que aprendizaje tan bacano, muchísimas gracias Don Alejandro 😸
Si bien es cierto un simulador virtual de conducción puede tener carencias (en cuanto a que no te transmite toda la información que obtienes en la vida real) es en este tipo de casos (el practicar el frenado con el pie izquierdo) en el que llevo más de 2 años haciéndolo en el simulador y a la hora de pasar al mundo real, me fue sumamente familiar y cómodo. Para gente que se tome en serio la conducción considero que es indispensable tener uno, ya que puedes probar y acostumbrarte mentalmente a hacer técnicas sin riesgo alguno. ¡Muchas gracias por el video señor Alejandro, esperaba mucho uno como este (sobre el frenado)!
Que simulador me aconsejas
@@javiersoto4919Te recomendaría un buen cockpit (la base de metal en la que apoyas tu volante y pedales) de encima de 200 usd al menos (para asegurar que sea firme, que no vibre) y un Logitech G29 (Play Station o PC) o un Logitech G920 (Xbox y PC) serían suficientes. Por último hablando de juegos en Play Station el rey es sin duda Gran Turismo y en PC Assetto Corsa normal o Competizione, iRacing (suscripción) y podría añadir Automovilista 2 y Forza Motorport.
Estos son los videos que me gustan
GRacias a ti mi anigo, todos tus videos son excelentes!!. Gracias por compartirnos siempre tu valiosa experiencia.
Gracias a ud maestro aprendí a arrancar en subida pisando con el mismo pie el acelerador y el freno, nunca utilizo el freno de mano para ésto!
Muchas gracias por la lección maestro Alejandro, saludos desde Colombia 🇨🇴👍
Saludos Mauricio.
Que interesante. Muchas gracias por el consejo.
Al igual que muchos, creo que casi todos, aprendí a manejar en un auto ST. De ese entonces a hoy, solamente me ha tocado manejar AT y mi técnica de frenado, siempre ha sido como la menciona en este video. Por años me han dicho que es la manera incorrecta, pero yo me sentía más seguro hacerlo de esta manera. Gracias por la explicación extra. Saludos.
Hace muchos años viendo una serie de anime de autos (Inicial D ) me enteré de esta técnica, al investigar un poco me enteré de que efectivamente se usa en rallys y en autos fwd y les favorece, muchísimas gracias por explicar más a fondo estos temas tan informativos !!
Ese uso de los pies, intuyo que requiere mucha coordinación, como una especie de ballet sobre los pedales. No lo intentaría por mi cuenta y riesgo. Lo haría en un lugar adecuado y con la guía de un experto. Nunca me ha aburrido un video de Velocidad Total. Siempre son de lo más interesante y didáctico.
Excelente 👏🏻 video Alex 👋🏻👌🏻 saludos desde Pachuca 👍🏻
Es atrapante su amplia experiencia en la conducción. Don Alejandro le agradezco por compartir su pasión. Saludos desde Argentina 🇦🇷
uffff...!!!! genial 👍 y usted nunca aburre D. Alejandro todo lo contrario.sus vídeos son espectaculares.,saludos desde Almería , España
Gracias a usted aprendí a manejar con la técnica de pie izquierdo y no sabe cómo le agradezco porque gracias a eso me he salvado de diversos accidentes y ahora lo dominó a la perfección y se controlar el vehículo de una manera extraordinaria y única y eso me hace muy feliz e ir seguro!!!! Hasta esto me sirvió recientemente para poder hacer un rebase a casi 160 km por hora y lo tuve que hacer forzosos un día le contaré sobre eso y me pasé del carril de alta velocidad hasta el de baja y después salir de la carretera de forma segura y esta técnica permite ir dosificando la velocidad para poder ejecutar este tipo de maniobras y otras más así que muchas gracias maestro !!!!
Yo inicié frenando con pie izquierdo en auto con caja manual y así me acomodé muy bien y posteriormente me llamaron la atención por hacerlo de ese modo y dejé de hacerlo así, tu video me dejó sorprendido. Excelente 👌🏻.
Gracias maestro por compartir su experiencia con nosotros
Los comentarios de un experto nunca están de más. Salu2 desde la CDMX
gracias por compartir tus conocimientos alejandro saludos
Saludos !!
Excelente maestro Alejandro, yo lo uso en mi Logan 1,4cc cuando regreso de viaje voy en ascenso y va perdiendo potencia por la altura, y en curvas para no perder potencia solo freno con el pie izquierdo suavemente, un saludo desde Colombia
Muchas gracias, hace unos años manejaba un automático y por una lesión en la pierna derecha se me dificultaba pasar el pie del acelerador al freno de manera rápida, así que me acostumbré a usar el izquierdo para frenar. Pensaba que estaba mal utilizar ambos pies, así que cuando estuve mejor de mi lesión me acostumbré de nuevo a usar solo el derecho. Pero definitivamente era mucho mejor usar ambos pies, no he hecho nunca manejo deportivo, pero para el manejo cotidiano me parece que nos da mejor tiempo de reacción y más control en subidas y demás.
Bendiciones Don Alejandro, muchas gracias
Nunca se deja de aprender con usted maestro Alex!!
Alejandro. muy bun video muy instructivo como siempre. nunca practique esta tecnica pero siempre hay una primera vez. esto lo veo siempre en los videos de competicion. me apasiona el Rally Grupo B y esos increibles coches que aun hoy todavia son aptos para competir y ganar. que lindo seria poder manejar esas bestias! como el Lancia Delta S4 y el Peugeot 205 Turbo 16 mis preferidos! saludos! desde argentina.
Gran video !, estaría de lujo un video para ver qué tan rápido se puede llegar a tomar una curva .
Saludos maestro Alejandro, gracias por estos vídeos..
Excelente trabajo, siempre muy acertado en tus comentarios, se aprecia mucho tus consejos.
siempre aprendiendo miles de cosas con usted Don Alejandro! Un saludazo enorme dede Chile y muuuchas gracias por todo su trabajo!
Hey..!! Nada maestro, me gustó la explicación y el plus es que ponga la demostración visual de como se realiza y hasta me dió la sensación de querer vivír la experiencia de una conducción deportiva .... gracias y CONGRATULATIONS 🎉🎉🎉🎉
Saludos mi querido Master Alejandro, este video es clave para ganar carreras, la verdad es un gran secreto y te agradezco mucho la explicación tan certera, muchas gracias y un fuerte abrazo
Abrazo user.
Muchas gracias campeo’, tus videos son excelentes!
Quisiera hacer unas observaciones de la frenada. Hay puntos que hay que mencionar aún, que dado al circuito y al vehículo no se pudieron dar y son los siguientes:
Durante una frenada de alta intensidad, es mas importante en donde sueltas el pedal del freno luego de frenar, que donde empiezas a frenar, pues la frenada es importante, pero lo importante es que cuando dejes rodar el coche para que inicie el viraje, que este a la velocidad máxima permitida por el neumático y la trazada. Cabe recalcar que esto varía según la curva, pero en dado caso, es preferible frenar un poco más temprano y llevar una alta velocidad de salida según tu proposito.
El segundo punto a recalcar es que en una frenada, de nuevo intensa, debes ser suave soltando el pedal, la transición de peso hará ella sola el viraje (ojo según la curva y el volanteo que apliques).
El tercer punto que diste de frenar con el pie izquierdo se traduce a mantener el auto nivelado en las curvas. Como el vehículo que uso de pruebas en un circuito de go karts es moderno y manual, era incomodo demostrarlo, pues a diferencia de los carros antiguos, este no se balancea, mas bien esta muy erguido la mayoría del tiempo.
Entonces básicamente si mantienes el vehículo erguido, frenando con el pie izquierdo, a la hora de transferir el peso, la parte trasera será mas flexible y permitirá un pequeño desliz, el suficiente como para encarar la curva perfectamente con el auto, de esa forma, tienes a tu disposición el agarre completo de los 4 neumáticos, lo que se traduce a una curva al limite.
En un carro tracción delantera debería ser primordial aprender a frenar con el pie izquierdo, pues durante la frenada, la cola del vehículo va sobrevirar, pero a la vez cuando aceleres un poco, el eje delantero será una limitante para que el vehículo no haga un trompo, por lo que el carro hará una entrada perfecta, todo el auto apuntara hacia la curva, sentirás que va sobre raíles en pocas palabras
Todo aquel que leyó mi comentario le agradezco su tiempo y espero que puedan seguirse adiestrando con este excelente profesor, velocidad total.
Muy buena charla, realmente no conocía esté tipo de conducción. Gracias.
Excelente clase como siempre , muchas gracias ✌🏼😎
Exelente video!
Muchas gracias por compartir su sabiduría y la pasión por el mundo motor
Gracias Adonay.
Saludos.
Muy buenos consejos, gracias Alejandro
Saludos y bendiciones desde Trujillo Perú
Mi auto es tracción delantera, y definitivamente a uno de sus videos practique está técnica y si se siente como adquiere adherencia los neumáticos al piso, y también siento como si se estabilizará el peso, es una sensación curiosa que te hace sentir una seguridad en el cuerpo, no se explicarlo pero de que funciona funciona😅 y de hecho está técnica la había visto en un anime que se llama initial D dónde en un honda Civic lo utilizan y menciona el que iba tras de el que no entendía que paso, porque miro como freno pero que su velocidad no cambio mucho y en la salida de la curva el honda ya estaba bastante lejos, y ahora entiendo mucho jajajaja
Amigo Alejandro sigo todos sus consejos.... Acá en Chile hace falta su escuela de manejo deportivo..... He puesto en práctica cada consejo .... Y siempre atento a las nuevas enseñanzas saludos desde Santiago de Chile 💪🏁🏁🏁
Saludos, mis respetos para ud, aprendo mucho en cada video, un abrazo
Saludos don Alejandro buenísimo video... Muy bien explicado..
la mayor diferencia que se puede apreciar es que tienes mejor control con el volante, en la comparación de ambas vueltas se ve como Alex batalla mucho menos con el volante al usar un pie en cada pedal
Excelente video maravilloso para aprender buena tarde saludos
Me parece un método super interesante para manera deportiva, pq en la vida cotidiana no se que tan cómodo sea, supongamos estas por llegar a un tope o llegas a un tope que no conoces, como frenas o reduces caja... básicamente sería hacer pisar embrague con izquierda y freno con derecha?
Muchas gracias por el vídeo. Saludos cordiales.
Muchas Gracias por los consejos maestro Alejandro Torres #velocidadtotal una vez lo probé con una camioneta Ford doble cabina sobre carretera antes de llegar a un tope mi copiloto se espanto se siente feo cuando no se tiene la sensibilidad en el pie izquierdo y también usarlo siempre en el manejo convencional las balatas se van más rápido
Excelente canal.. gracias por tu trabajo..👏👏💪.. saludos desde Uruguay!!
Que súper don Ale! Y yo que me quedé afinando el punta tacón, con esto tengo para entretenerme un buen tiempo 😂😅
Siempre es un placer ver sus videos maestro, se aprende mucho
En los autos automáticos, cuando no tienen asistencia en pendiente, es muy útil saber frenar con el izquierdo mientras acelera suave hasta que rompe la inercia.
Gracias jefe,un futuro piloto atento a estas técnicas
Fantástico como siempre !!!
Un maestro.gracias.
Gracias maestro!
Sin duda una sensación indescriptible conducir manual 💪👌🔥🚘y aprender sin duda a frenar o sino directamente a las gradas 😅🇯🇵
Saludos Sr. Alejandro.
Gracias por los consejos
Muy bien Alejandro
Excelente explicacion y consejos. Saludos desde Apodaca Nuevo Leon.
Excelente maestro, muchas gracias por la lección. 💪🏻
Vamos a poner en práctica lo aprendido en el autódromo jejeje 👊🏻
Igual yo empecé a probar esto... En videojuegos, cuando empecé a usar los gatillos para freno y acelerador. Aún así, casi siempre me tengo que poner la presión de frenos a 90% para no bloquear, y eso que los gatillos dan buena sensación de los bloqueos en Forza. Algún día quisiera aprende en el mundo real, pero como dice el Profe Alejando, en las calles y con tráfico mejor no experimentar.
En conducción normal, cambio manual y carretera virada, pisar freno con pie izquierdo puede sacarte de un apuro en curva que entras un poco pasado de velocidad. Corriges rumbo y mantienes tracción, por seguridad. ¿Te parece bien Alejandro? ¿Podrías ampliar? Gracias por tus valiosos consejos.
Muy buen vídeo Alejandro!
Excelente video Master
Excelentes consejos
Me da mucho gusto verlo en excelente forma!
Un abrazo!
Don Alejandro, me gustaría muchísimo escuchar su opinión del Geely Coolray!
Alex , ya está a doscientos mil seguidores el canal de llegar a los dos millones 😮 que excelente contenido, a seguir así. Recuerdo cuando éramos ciento cincuenta mil.
Si hiciera un video q dure 90 minutos aqui estuviera sin aburrirme 🫡💯,grasias por sus consejos.
Excelente video 👍
GRACIAS profesor
Yo he practicado eso y la verdad si se siente como el carro se acomoda mejor en la curva 😮
Cómo???
@@jrtl2376 pues por el reparto de pesos, cuando frenas y aceleras la carrocería se inclina para adelante o hacia atrás, pero eso sucede al hacerlo con el pie derecho y además pierdes tiempo pasando el pie de un pedal a otro. Al hacerlo con ambos pies pierdes menos tiempo y el carro no se inclina tanto. Ayuda muchísimo un buen kit de espirales progresivos para que la carrocería no se incline tanto.
Muy buen video
en estos videos se nota el comillazo, gracias
Saludos profe.
Espero algún día poder asistir a sus clases.
#velocidadtotal maestro Alejandro torres sería bueno que hablara de por qué se cristalizan las balatas la verdad no recuerdo si ya lo publicó en algún vídeo saludos reciba un gran abrazo gracias por compartir sus conocimientos me da gusto que ya esté mejor y pues buena suerte en su próximo Rally Dios lo bendiga a usted y a su equipo de trabajo saludos...
Tendré que intentarlo, a ver si puedo aprender a usar está técnica
Yo el frenado con el pie Izquierdo... realmente no le veo otro uso que la conducción deportiva. Suele ser útil para ajustar el balanceo del coche de forma más eficaz que con el pie derecho... Solo me ha ayudado 1-2 veces en la conducción. y en una de ellas fue un conductor que se picó conmigo (yo iba de camino a un rally) porque iba el tío con prisa, comiendome el culo y sacando luces (no se podía adelantar) así que de decidí dejarlo atrás porque ya me estaba hartando. (toque de frenos a posteriori)
Chafar a fondo en la recta, llega la curva y freno. Curva cerrada a izquierdas trazando usando todo el espacio posible sin pisar la línea del medio, balancear el peso en la curva alternando freno y acelerador con mi pie izquierdo. El coche sin subvirar ni un poco yendo a 45kph. paso 3-4 curvas y salgo a otra recta corta. Tan pronto llego a la siguiente curva, me doy cuenta de que el payaso que antes me estaba comiendo el culo, no quería correr tanto como antes... sin esfuerzo se quedó atrás.
eso sí, la segunda vez que probé el pie izquierdo para frenar... llegué a bloquear ruedas y calar el coche, puedo dar testimonio de que hay que practicar mucho la sensibilidad con el pie izquierdo para poder ejecutar la técnica. Al menos el canal ya me ha enseñado 1-2 cosas que si que se puede aplicar de diario.
Muchas Gracias Master