Este cuate te quiere vender SU CREEENCIA, no su opinión como la mayoría lo hace. Siempre suena a que el sabe exactamente todo y pues no verdad ?; Tantas mentes brillantes trabajando para darnos lo que esta a la vanguardia en este momento y simplemente lo descalifaca.
@@danielcelis-td1jvel no te está vendiendo nada, solo es su opinión, ya tú si estás de acuerdo con el, solo te ayudas a que tengas un criterio más amplio.
Mas claro no canta un gallo súper objetivo y sencillo gracias Memo olvidada preguntar sobre el desgaste de las llantas mayor que un auto de combustible fósil además de los componentes de dirección y suspensión debido al peso excesivo de las baterías sobre todo en la mayoría de nuestras súper carreteras de Costa Rica
Yo tengo mi Toyota Camry híbrido 2020 y cuando lo compre todos me decían no compres basura, no sirven los híbridos ya que la baterías se dañan salen muy caras en remplazar, le contesté me dieron 10 años de garantía, o 100 mil millas.. del fabricante, no hay problema.. además ahorro mucho dinero 🫰 en combustible y además es Toyota una marca confiable no compre cualquier híbrido.. he mirado autos de Prius de primera y segunda generación con 200. O 250 mil millas y aún andan corriendo.. no traigo un híbrido de marca Americana, o Europea..
Yo tengo un 2021 y hago Uber y ya tiene 180mil millas y está como nuevo, pareciera q llegara a los 300mil aún funcionando, definitivamente Toyota hace mejores Hybridos
Convivencia, tanto los eléctricos como combustión son formidables, eso sí, cada quien con lo suyo, 🎉. Los autos son hermosos como sean el que tiene el privilegio de conducir me entenderá, puede ser un cacharrito viejo o un top, un auto es mágico. 🎉❤
Q casualidad yo andaba buscando un comentario sobre el Ford híbrido en particular y me encuentro con este video y precisamente poniendo el Ford 150 híbrido como ejemplo , por algo suceden las cosas , así que muchas gracias por su alerta
Vamos a ser objetivos así más fácil. Soy amamante de los autos de 1/4 de millas así que amo la combustión. Lo objetivo sería lo siguiente: 1: Eléctricos: posibles falllas, software y batería 2- Híbridos y de combustión: radiador, bujías, bobinas, mangueras, inyectores, cabezote, catalizador, computadora, sistema híbrido y su software, mantenimiento de aceite, filtro, coolant, válvula Pcv,turbo(si lo trae) filtro de aire, compresor de aire, poleas, faja de distribución, cadena de tiempo, árboles de leva, válvulas, alternador, pistones, bielas, empaque de cabeza, sellos, anillos, bearing de biela o bancada, bomba de gasolina y bomba de agua,seamos más objetivos un auto de combustión tiene costos más elevados pero a la industria no le sirve mencionar la simplicidad, todo es por tema de dinero y de millones en el petróleo
Soy de Colombia y me compré una Mazda CX 50 full gasolina ⛽ pensando en que la quiero tener por más de 10 años que es lo que siempre he tenido mis carros. Motor naturalmente aspirado, caja automática de 6 velocidades... Mecánica sencilla y confiable 👍
Tengo un Prius desde 0km que me lo proporcionaron en la empresa como herramienta de trabajo y después me lo vendieron. Es una shhhulada, muy rendidor, cero fallas después de 100mil kms, es de los pocos Toyotas hechos en JAPÓN por lo que está muy bien hecho. No dudaría en tener otro híbrido pero Toyota o Ford (ya le ando echando el ojo a la Maverick híbrida) por tener más experiencia y confiabilidad. Se dice que el Prius y los híbridos en general, están diseñados para ser rendidores en ciudad y no tanto en carretera pero yo le he sacado más km/l en carretera sabiendo manipular el sistema híbrido. Creo que la mejor opción actualmente es un híbrido, tal vez un híbrido enchufable pero no uno 100% eléctrico ya que tienen muchas cosas que resolver aún. No me atrevería a aventurarme por un auto chino ni a gasolina y menos híbrido.
No entiendo tu explicación, dices que no te aventurarías por un auto híbrido y has estado conduciendo un Prius que es un híbrido. ¡¡ Que alguien me explique !!
Pues La Maverick híbrida no tienes buenas referencias ya que tiene los mismos problemas de la F 150 híbrida, uno de los problemas más grandes son de incendios.. se prenden en llamas... Vivo en U.S.A tengo información de consumer report...
Yo estaba a punto de cambiarme a un Prius hasta que el de la agencia me dijo que en este momento el costo de la batería es de $90,000 pesos mexicanos entonces me arrepentí, conclusión cuando necesites reemplazar la batería a los 7 o 10 años todo lo que te ahorraste de gasolina lo vas a gastar en el reemplazo de la batería 🙃🙃🙃
El error más grave fué "desechar" el turbo diésel, más torque, económico y durable, los demás no valen la pena. Completamente de acuerdo con tú opinión ( análisis)
Compré un Tesla modelo 3 Performe. El mejor carro que es tenido en mi vida. Jamas volveré a gasolina. Vivi en USA. También quiero comprar paneles solares para completar.
@@guntherstein5797 Cuál?? Hay una 12 voltios Como cualquier auto Y la Grande propulsión Tiene 8 años de garantía !!!!!!! A poco HONDA TOYOTA TE cambia el motor?? Cada vez son más baratas. Y estudios De los primeros teslas 2012 Siguen funcionando!! Aquí este bloguero Està desinformado y se nota Que no ha tenido un auto eléctrico
@@guntherstein5797 tengo 2 teslas un model 3 y un model y, el model 3 tiene 250 mil millas que son 402 mil kilometros aproximadamente y la bateria no a fallado. Si te llega a fallar la bateria tesla se hace responsable por 8 años.
Eso aplica muy bien para USA pero en México actualmente hay carros full eléctricos que cuestan lo mismo que uno de combustión y si optas por paneles solares en casa el gasto es casi nulo, es decir menor gasto en mantenimiento, energía y el mismo precio resulta mejor el full eléctrico
@@guntherstein5797es que también depende, las baterías de los autos eléctricos suelen tener garantía, entonces los primeros años, incluso por desgaste del mismo uso, te la pueden cambiar sin problema alguno
@@raijibur6288 No creo que te den garantia por una bateria desgastada. Si lo veo en el contrato de compra con indicacion de los años , ok. Prefiero esperar a que este tema se decante y seguir pagando por el combustible en comodas cuotas a tener que comprar una super bateria en 5 años al contado.
@@raijibur6288los eléctricos chinos si están de miedo, muy simples y baratos pero no sabe qpdo con las baterías, cuál es la calidad real, en Europa los eléctricos chinos si cumplen con reglamentos en México sinceramente no lo creo
Yo tengo un Ayga qué es un Toyota un motor 1000- de tres cilindros lo convertí Gas y es muy ahorrador ya cumplió tres años de uso dándole caña como dicen por allí y en estos tres años se a portado super bien con todos sus Servicios al Día usando su refrigerante para Gas para que el motor funcione mejor y no recalentar eso si el ingeniero en especialistas en sistemas de Gas recomienda que no lo pase de 100-km la Velocidad y el auto te puede durar el motor hasta, de 400mil a 500mil km.
Hola Guillermo, van más de 3 años que me compre un mini SUV BYD, en los 3 primeros años solo en gasolina ahorre $7.800, el mantenimiento promedio cuesta $52 cada 10.000. Solo voy a las gasolineras a comprar las chelas, me olvidé de los cambios de aceite, bujía, injectores, bandas, bombas y filtros de esto y aquello, y de todos los componentes que pueden ser un punto de falla en un carro de combustión, la batería tiene garantía de 8 años y eso no quiere decir que a los 8 años y 1 día ya no vaya a funcionar sino va poco a poco con los años siguieras bajando el rendimiento, por último acá en Ecuador solo los carros sobre los $80.000 me igual o superan al arrancar desde el semáforo en verde. Un Abrazo, excelente canal
como propietario de Prius desde 2011 les digo que te ahorras mucho en gasolina pero entre el mantenimiento y la bateria hibrida te sacaran lo que logres ahorrarte en gasolina al menos reemplazarlas no es tan caro como los full electric y dependiendo las condiciones del carro se pueden reparar las celdas.
Aqui en california los electricos estan ganando terreno muy rapido y creo que es la mejor opcion en 2024 por que aqui la luz no es tan cara como la gasolina oh el diesel. Y en autos totalmente electrico dan mas garantia que en un hybrido oh que en uno de combustion. los hybridos tambien cuentan con una bateria y un motor que a la larga vas a tener mas gastos de mantenimiento y son mas caros que los electricos hoy en dia. Dependiendo donde vivas tienes que mirar que es lo que te conviene . Pero electrico,hybrido,oh de combustion sigue contaminando el medio anbiente gordo 😅
Yo creo que el costo del vehículo no amerita , lo que ahorras en combustible lo gastas en la primera compra y el día que falle la batería también se le pierde al igual que el precio reventa
@@juansebastianramosjimenez4469 si piensas que un auto de uso diario es una invercion estas equibocado ningun auto de uso diaro sirve para reventa. Y el precio de los electricos ya es mas bajo que los hybridos oh que los de combustion almenos aqui donde yo vivo. Y de la vida de la bateria no es para espantarse hay usuarios de tesla que ya llegaron a 500,000 millas que son como 800,000 km con la bateria original honestamente buscas que te dure mas que eso??
Tengo un Prius para uso diario y un Jeep para fines de semana, la ÚNICA razón del Prius es que mentado "hoy no circula" en cdmx, de no ser por esta absurda medida tendría un carro chico pero divertido para uso diario pero sería 100% de combustión, eso sí, no tengo queja alguna del Prius es un buen carro.
Un detalle del eléctrico depende de la batería ya que si usa las LIFEPO4, estas son mas resistentes a inflamarse que las anteriores, otro dato es que estas baterias tienen garantía de 7 a 8 años y la garantia se basa es que para esa fecha estas seguirán funcionando solo que con un porcentaje de carga de hasta 80% del total que tenian nuevas, osea estiman que en 7 u 8 años aun tendras 80% de bateria para recorrer, ademas para esas fechas habran nuevas tecnologias de baterias mas económicas y mas fiables, olvidaste esos puntos con los eléctricos, y hay mas detallles para cuidados de baterías que puede alargae su vida util, si gustas en tu auto la puedes cambiar a los 10 años, que aun podras dar recorrido, lo que si recomiendo en un eléctrico si van a comprar, que tenga una autonomía igual o superior a 400 kilómetros para sufrir menos del desgaste luego de 7 u 8 años
Yo pasé de un vehículo naftero de 17.000$ a un full eléctrico de 35.000. Las doferencias que encuentro son: Mantenimiento preventivo 95$ gasolina (cada 5.000kms = 285$) vs 25$ eléctrico (cada 15.000kms)(a los 30.000 kms el costo aumenta a poco menos del doble) Movilización Nafta 10$ a los 100kms Eléctrico 0,65$ a los 100kms Hoy en dia llevo mas de 31.000 kms hechos con el eléctrico. Es decir que en menos de un año he ahorrado 4.000$ (dólares), teniendo mejores sistemas de monitoreo propios del vehículo, un automóvil más cómodo, rápido y confortable, tanto en ruta como en ciudad. Masajeador para piloto y acompañante. Sistema de navegación semi autónomo que es increíble para los atascos. En el apartado de potencia es muy rico de conducir contra el naftero. Yyyyyy por último, el cambio de batería se hace solo del modulo fallado. No de la batería completa. Alivianando mucho el costo del cambio. Hay otros muchos factores más que benefician al eléctrico. Principalmente cuando se usa solo en ciudad. El phev junto al hev para mi a dia de hoy son las mejores opciones principalmente cuando se hace mucho viaje
Amigo en mi país Costa Rica cobran lo que quieran y mandan carros básicos casi sin seguridad, ejemplo toyota yaris hibrido $35000 la más básica, BYD Yuan Plus full $36000 8 bolsas aire, obvio lo escogí, gasto $20 de luz al mes saludos
Muchas felicidades por tu programa primo muchos nos saca de nuestra ignorancia quisiera saber sobre las camionetas Caterpillar de todos a ver qué qué qué noticias que modificaciones o qué beneficios hay gracias
Muy buen video, pero sabes que ahí una area gris con los hibridos que me gustaria aclararas, y no se si cuando hablas de hibrido enchufable te refieres al electrico de rango extendido que tiene motor gasolina, pero el vehículo lo mueve motores eléctricos. Me ayudas porfavor
Muy sesgados los comentarios, desde el costo inicial de un eléctrico, yo acabo de comprar una EX30 y me salió en 38,000 dólares, el costo por KM para mi es mucho más barato ya que tengo paneles solares, las baterías te pueden durar hasta 23 años sabiéndolas cargar y hasta el momento el único problema que he tenido es que se me corta el internet. Falta ver en el largo plazo, pero la conducción (fuera de los arrancones) es muy suave.
como que 23 años tampoco jaja como es saberlo cargar? solo es enchufar básicamente, ademas lo acabas de comprar dices, esperate unos 10 años y ahi recien ya puedes decir como te ha salido el auto, ojo no estoy diciendo que va ser malo ni mucho menos, solo que muchos no tienen ni 5 años de tener un carro electrico y andan diciendo que una maravilla etc, no estoy en contra ni nada solo es un comentario es una nueva tendencia los electricos prefiero mantenerme al margen de momento, en unos 5 años veré como va la cosa y ahi asi talvez ver opciones de electricos
Te recomiendo ver algunos vídeos donde hacen pruebas de carga y comprueban la degradación de las baterías y justo allí explican lo que es cargar correctamente una batería, un ejemplo hablan de cargarla diario pero no al 100% ni tampoco dejarla por periodos prolongados sin uso cuando la batería esté al 100% o por debajo del 5%, ya que las baterías de se degradan cuando están mucho tiempo en los extremos, saludos
Algo que mencionas en tu video de las marcas tradicionales en especial las de USA, acabaron el avance de los hibridos y electricos por darle prioridad a la gasolina, un hecho que los chinos lo vieron como una gran oportunidad y hoy ellos estan a años luz en esa tecnología. Hace algunos años un familiar que trabaja en GMC le pregunte y para cuando empiezan a fabridar los hibridos y pues les dieron la orden que se pasaban directo de gasolina a baterias, que no fabricarian nada similar a lo de Toyota en aquellos años. Mitsubishi fue de los primero en vender los hibridos enchufables, pero a un costo elevadisimo en esa teconología. Hoy los Chinos ofrecen esta última tecnología a precios muchisimo mas acequibles, y las marcas tradicionales no pueden contra ello, si falta ver la durabilidad de sus unidades y mejorar sus servicios post-venta que han dejado mucho que desear, pero si se ponen las pilas en este últimos, realmente pondran en jaque a las marcas tradicionales sobre todo en México. Hoy un auto hibrido enchufable sería el cambio natural, porque tienen la ventaja del uso de gasolina para cubrir grandes distancias, usandolo en la ciudad y poniendo los paneles solares en casa, practicamente se evita el consumo de combustible a medida que sus baterias van en incrementeo a mas de 100 kms de autonomía en modo solo electrico. En 2026 cambiaré de auto, buscaré este tipo de auto ya para entonces tengamos una mejor información de los autos chinos, pues hoy son marcas demasiado nuevas y podamos ver cuales si se quedan, la durabilidad y confiabilidad de sus autos.
El sobrecosto de los eléctricos/híbridos lo vamos pagando mejor en gasolina, y se gana en confiabilidad y potencia. Aún prefiero a gasolina, y que no sea chino.
Toyota bien lo dijo: el solo de hecho de extraer lo minerales para las baterías es insostenible y técnicamente la masa de las baterías influye muchísimo en la movilidad de un auto; mas masa, mas consumo de energía. Con solo saber que el Challenger es tu preferido te ganas mi suscripción!
Masa..., más consumo de energía.... Un electrico consume de 15 a 20kWh de media al recorrer 100km(equivalente a 1,5-2Ltr de gasolina) Un gasolina que consuma 7Ltrs a los 100km consumirá 73kWh de energía interna. Y eso que un electrico por lo general pesa mas que su homologo en gasolina o diesel. Un electrico consume menos energía que un gasolina...5veces menos energía. Toyota sigue queriendo que le compremos híbridos!!!. Una batería de 400kg y 68kWh esta compuesto en un 80-85% de acero, aluminio, cobre y plásticos El 15-20% restante es masa negra formada mayoritariamente por grafito... 4kg de Li metálico, 4-10kg de Co, Mn y Ni en caso de baterías ternarias. y si son LiFeP...,no tiene ni Co, ni Ni, niMn..., por lo que al estar formados por hierro y fosfatos es mas respetuoso con el medio ambiente... *Pero las baterías son RE CI CA BLES!* mientras lo que quemes en un motor de combustión pierdes totalmente el control... Mientras un coche que consuma 7Ltr a los 100km y haga(si consigue hacerlos!!!) habrá sido necesario extraer 300.000kg de petroleo...., un materias super ECO-Frienly...., que NO genera ningún mal (Ironía ON!) que no se puede reciclar.
Las baterías Blade de BYD duran 5.000 ciclos de carga, unos 1.500.000 kms, duran más que el auto, no explotan y resisten golpes y perforaciones... no cambias nunca la batería 🔋 🔋
Mi primer auto, un Ford LTD 1971 motor 351. Interiores de lujo, tapicería de primera, el panel de cambios automático, único en su género, tipo herradura entre los asientos individuales delanteros. Buena tecnología de la época.
Yo opino lo mismo que vos, sobre los electricos, todo muy lindo hasta que se te joda la baterías, si ya en el celular despues de unos años, cuando se agota la vida de la batería te sale mas barato cambiar el celular completo que solo la batería. Y las marcas cada se ve vuelven mas hijas de su mamá!! Así solo ellas pueden reparar sus productos y te cobran lo que se les da la gana. Llevo meses investigando sobre la electrificación automotriz para un proyecto de mi universidad. Y lo otro para la mayoria de los paises latino, no creo que la infraestructura eléctrica este treparada para soportar que todo el parque automotor este cargando su coche. Acá en argentina, en verano ponen varias casas los aires acondicionado y al rato tenes varias calles sin electricidad!!!
@@NicolasPeter30 Estudia un poco mas sobre el porcentaje de baterìas sustituidas.... El 2.5% o el 1% segun estudio..., n°s muy bajos y mas cuando la mayoria san baterias de primera generacion.
@@NicolasPeter30 Las bateria NCM climatizadas tienen por delante entre 2500 y 3000ciclos hasta alcanzar el 70% de SOH MAS DE LO QUE VIVE LA MAYORIA DE LOS COCHES (solo el 8,6% de los coches de combustion superan los 400.000km) Una cosa es averis y sustitucion o reparacion y otra es degradacion.
Aca en Costa Rica, se puede ver claramente que el mercado de segundas es hoy gigantesco, hay de todo para todos. Esto es claro porque, hay oferta con nueva tecnologia en electricos e hibridos, y la bajada de precios de electricos desde China, ha hecho que la demanda de estos ultimos con respecto a los otros ha sido interesante. El video parece comentarios subjetivos sin informacion de base solida.
Tengo un hibrido y la economía es bien notable porque el compresor del aires es eléctrico y enfría como un frizer 4 años y nunca me a dado problemas con nada
Muy buen tema solo tengo una duda. Yo tengo una F-153 limited 2022. Que es lo que les falla a estos modelos. Has ahora nada ma ha fallado, pero quisiera sabar a que me tengo que preparar
la verdad si es para trabajo diario y carga, lo ideal son los motores diesel pick up, eso es mi opinion, atras van los hibridos y motores turbos, es la tendencias,
yo hace 3 meses compre un full eléctrico a 19.000 dólares aprox. con baterías de LFP de 47KWH, en costo de energía V/S gasolina la equivalencia es como si el auto diera 35 km/lts., no es gratis , ahora puedes instalar paneles solares y andar casi gratis(es mi caso)(me sobra energía durante el día y tengo que almacenar) lo otro en mi pías existen cargadores públicos gratis. por lo que se amortiza antes, y el costo de un vehículo térmico nuevo en mi pais son mas caros generalmente rondan 20.000 o 25.000 dólares un equivalente que traiga todas las ADAS como este.
Que buen tema , soy técnico electricista y electrónico, y objetivamente es mejor el híbrido y más si es con sistema de hidrógeno, solo que las empresas por temas de pensar en las ganancias no se dedican a mejorar los sistemas, solo los embellecen a los autos y crean problemas a futuro
Desde el punto de vista de un químico. El H2 es extremadamente ineficiente... Generarlo, a partir de electrolisis, supone una eficiencia del 70-75% Purificarlo supone mas consumo de energía. comprimir para uso en coche implica aplicar 700Bar...,pero el almacenaje se hace a 800-1000Bar..., MIL VECES la presión atmosférica..., una burrada de energía. Si el uso se masifica implica licuar para que ocupe la mitad de espacio..., y eso supone, ademas de presion..., licuar a -253ºC..., lanecesidad energetica es brutal!!! Sin tener en cuenta las perdidas y la reactividad del H2... y otro monton de problemas como la gasificación..... INVIABLE el H2 para movilidad
@@luismoreno-ul6yx el carro híbrido es el menos confiable de los tres. La tecnología híbrida tiene de ambos mundos lo mejor pero también sus debilidades y eso lo hace muy susceptible a fallas. La consecuencia es que el híbrido es el que mas se queda varado, por fallas mecánicas o eléctricas. El mas confiable es por el coche eléctrico, un estudio de un club de automóviles ha realizado una estadística sobre carros que tienen la misma edad y los carros eléctricos tuvieron que ser ayudados menos que los coches a combustible o híbrido.
Algunos puntos que considero que no son ciertos , 1200 euros de gasolina al año al precio de la gasolina de hoy (1.559 litro) consumo 5 l a los 100 te da para 15000 km . O sea un coche de ciudad. Sobre el precio que has dado para el electrico . yo recargo el coche a 0.0764 kw/h (Precio hoy) o sea que 100 km me sale a 1.14 € 500 € me daria para hacer 43000 km . Me puedes explicar tus calculos ? Por no hablar los puntos de carga totalmente gratuitos , pero bueno no he tenido en cuenta eso como tampoco he tenido en cuenta los viajes largos (1 o 2 veces del año del españolito que hace 15000 km) donde ir de galicia a cadiz te saldria por unos 20 € en supercharguer. Y finalmente la depreciacion , eso solo te interesa si vas a cambiar el coche cada 3 años (entonces te aconsejo el renting) si lo mantienes solo durante la garantia (8 años ) el ahorro en mantenimiento y gasolina es mucho mas que la posible diferencia de apreciacion entre uno y otro.
En un artículo leí que para producir una batería que pese 1000 libras , hay que extraer y procesar aproximadamente 90000 libras de material, mucho del cual se halla en el subsuelo de las selvas. También si un país no es autosuficiente con energía eléctrica renovable, debe recurrir a producir la energía faltante mediante plantas generadoras de electricidad a base de combustibles fósiles. A la de menos, se afecta más al ambiente con los autos eléctricos.
Seguramente son muy altos también... La diferencia es que prácticamente ya están las estructuras y demás... La elaboración de baterías eléctricas lo que hace es sobre cargar el medio ambiente aparte de que este tipo de baterías no son reciclables y muy volatiles!
@@edwincinomartincino7357 ¿No son reciclables? Una de las tres plantas en España que reciclan baterías de litio: ruclips.net/video/iounidiBwIE/видео.html Son perfectamente reciclables..., tras su uso en un coche durante 2000-3000ciclos...., y tras una segunda vida como baterías estacionarias...,durante una o dos décadas..., ahorrando un 70% de energía pero sin la necesidad de extraer ese material. ¿Como novan a ser reciclables si la materia prima esta mas concentrada que en la naturaleza? Chorradas las justas!!! Mientras una batería de 400kg 68kWh esta compuesto por un 80-85% de acero, aluminio, cobre y plásticos. Un 15-20% mayoritariamente de grafito, líquidos orgánicos..., 4kg de Li metálico, 8kg de carbonatos, de 4 a8kg de Co, Mn, Ni (en caso de baterías ternarias) En caso de baterías LiFeP..., no tendria ni Co,ni Ni, ni Mn..., ya que lo sustituye el hierro y los fosfatos. Mientras que para que un gasolina que consuma 7Ltr/100km durante 400.000km(suponiendo que los llegue a hacer) necesitará extraerse 300.000kg de petroleo 300.000kg..., en los que gran parte se quema y se pierde el control de los gases emitidos..., VS...., 400kg donde el 92-95% es reciclable tras en fin de la segunda vida de la batería (ahorrando una cantidad brutal de emisiones durante su vida útil) La sobrecarga por mal quemar el combustible para nuestra movilidad si que genera enormes presiones al medio ambiente!!!!
En Polonia con un MIX energetico donde el 70% de la energía es generada por energías fósiles(carbón, el peor) Según estudio de T&E de 2021 y suponiendo un uso de 10años y 15.000km al año..., un electrico contaminará un 29%menos A mas años de uso, a más km al año, a más renovables en el mix...,o una combinación de lo anterior...,el electrico contaminará aun menos. En España..., en 202i tenia un 45% de renovables y contaminaba un 70% menos... Ahora en 2023 con un 50,8% renovables contaminará aún menos.
Maestro, has terminado de convencerme en mi pensamiento, pon el momento si me obligan a dejar de tener un coche de combustible diésel por uno de gasolina voy a optar por la hibridación suave y lo más sencilla posible
Conclusión cómprate un Chevy, un bocho, un Jetta 4, un Civic o un Corolla, dales mantenimiento y evita todos los problemas y lo desechable que son todos los autos eléctricos
Además toma en cuenta que en México la energía eléctrica sube 25% después de más de 150 kwh y luego casi se duplica el precio (194% más) cuando pasa de 280 kwh (de 1.00 a 1.25 a 3.67 pesos por kwh). Barata no es. La gran mayoría de los servicios son a 120, te tardarías más de un día en cargar un auto full eléctrico y cambiar el servicio a 240, buena suerte y hay zonas saturadas, donde de plano no se puede. Considéralo.
Obviamente se investiga antes, la preparación a 220 es relativamente sencilla. Existe un medidor especial de electrolinera y tiene tarifa plana, la mejor opción es mantener un medidor con paneles solares. Se iría a 0 tus gastos con una inversión mínima de paneles. Hay que investigar un poco más en lugar de hablar sin conocimiento
@@sergioguerrero2781 por eso tengo 31 paneles solares que dan para toda la casa y cargar el auto con 56 pesos bimestrales 👌🏼 el costo total de recuperación de la inversión es de 5 años y ya llevo 3.
Aún así la gasolina es carísima yo ahorro muuuchisimo co mi full electric estoy feliz, ya no tiro mi dinero en gasolina,en aceites,filtros y etc.etc.un montón de componentes que tiene girando un motor de combustión es más fácil que falle cualquier parte de estas, pero bueno,el tiempo lo dirá,mientras estoy ahorrando un montón,
En lo personal prefiero los autos de gasolina aunque reconozco que tanto los híbridos como los eléctricos son el futuro, pero el problema que yo veo es que el día que se te descomponen en dependencia de la falla, tienes que ir al consecionario obligatoriamente porque los mecánicos de la calle no tienen ni la tecnología ni las herramientas o conocimientos para repararlos y eso te va a costar una mano, respeto el gusto de cada quien pero no cambio mis carros de gasolina por los híbridos o lis eléctricos
Es de enteder q todo nuevo genera dudas pero muchos se olvidan q vivimos con cambios obvio no con los autos pero acuérdense con los celulares al inicio eran muy caros hoy todo mundo tiene un cel y de esa misma manera pasa con lo eléctrico creo q una buena opción es hibrido para despues electrico pero en cinco años o menos se van a reir leyendo lo q hoy opinan aqui
bueno en latam la electricidad es 10 veces mas barata que las gasolina, en relacion a costo por km, con eso y el nuevo byd que cuesta 50mil pesos mexa menos que un versa, pues si te hace pensar y ya veo a gente que trabaja en supermercados, en la maquila, que ya trae su byd y si tienes paneles solares o si en tu trabajo tienen una nueva prestación de recarca sin costo, el consumo baja a 0 en el coste del km, bueno por consumos por lo menos acá en el sur de norteamerica suena muy bien, sin hablar de los demas problemas claro, por lo menos con eso se echan a la bolsa a mucha gente, que en su vida va a viajar en carro fuera de la ciudad
Modalidad híbrida, porque tener que elegir, entre uno y otro, cuando se pueden tener todas. Casa uno tiene sus pros y sus contras, cada uno adaptado a las necesidades del consumidor. Por eso el hoy, el ahora es el mejor momento.
Muy de acuerdo. A largo plazo saldra mas costoso el eléctrico o el hybrid que el de gasolina, por el precio de las baterias. Yo ayer me compre mi coche a gasolina y espero poder disfrutarlo al menos 10 años e ir a los pueblos de mi linda Colombia. Por alla no hay estaciones eléctricas. 😢
La bateria tiene una garantía de 8 años con una duracion de 30 años, en 10 años la tecnología de las baterias ya evoluciono con la posibilidad de que hasta la baterias sea gratis
Claro que tienes que pagar por gasolina o por voltaje, gastas mas en gasolina que en luz, en México solo pagas una verificación y ya y en autopistas tienes un descuento por ser electricos
Entonces como los celulares tienen un tiempo d vida la batería de los híbridos? Y tengo duda si los híbridos que están en el sol por no tener cochera que pasa con la batería porque el calor del sol es extremadamente fuerte?
Si lo que gastas en gasolina lo inviertes en comprar algunos paneles solares el juego se resuelve Los paneles usualmente tienen garantía de 15 años 🤷🏻♂️
Gordo aun no entiendo muy bien la diferencia entre los híbridos y los híbridos enchufables...los q no son enchufables como se cargan? Gracias de antemano y disculpa mi ignorancia 😊
Creo q con este video no compraré el Ford 150 híbrido 2023 , vivo en Estados Unidos y le tenía echado el ojo a uno con 11000 millas , he visto opiniones y están divididas pero voy a confiar en usted y no lo compro, me quedo con mi Silverado 2023 2.7 litros cuatro cilindros, hasta ahora sin problema, además yo no tengo esa troka para remolcar nada , es solo para viajes y cargar cosas no pesadas , así q al diablo el híbrido Ford
Algo que le paso las baterías del auto eléctrico son de duración de 10 años más o menos cuantificar el.vslor de la batería en ese tiempo por año de uso..
tengo una scooter electrica china que su costo fue 900$, ya 1 año de uso y casi nada de mantenimiento, soy de Venezuela y aqui la electricidad es casi gratis. cero vibraciones ni sonidos fuertes, para su uso en una ciudad pequeña me va excelente. EL MERCADO de los coches electricos marcas Premiun estan muy Sobrevalorados su Manufactura son muy complejas a proposito. si fuera mas simple no dieran problemas y fueran mucho mas econonicas. para un coche electrico simple y basico no se necesitan ni la mitad de partes de uno de combustion..
Todo bien, salvo que las baterias de los full electric no tiene una vida util de 7-10años, eda ed la garantía nada mas, yo tengo 7 años con uno y la bateria esta al 82% de salud, es decor aun temgo batería pars otros 8 años y si la quisiera reempalzar hoy el precio cotizado es de $6,000
Mi respetado hombre escaso de cabello, saludos de chihuahua, encontré mi wagoneer 79 soñada precisamente en Saltillo, en dos semanas voy por ella, me gustaría tener el honor de saludarte personalmente, se podría?
En colombia hay eléctricos desde $22.000 dólares con capacidad de 300 km de autonomía y el comparativo de costo consumo es $ 22 dólares frente a los $94 dólares en promedio para cada 1000 kilómetros y lo que dices en cuanto a mantenimiento el ahorro es bastante fuerte ganando el eléctrico y conozco de amigos que ya llevan 10 y 12 años con un full eléctrico (taxi) y la autonomía apenas a disminuido apenas en un 35%... Yo le apostaría a un full electric, ahora el costo de mantenimiento de un híbrido es costosisimo incluso más que el de combustión
Vayamos por partes como dijo nuestro amigo Jack. Un coche electrico lo puedes conseguir desde 19000 euros con una autonomia de 420 km y unos acabados que riete tu . Me gustaria saber con que comparas tu el byd delphi para decir que un coche de gasolina es mas barato. El 80 % de los españoles se cambia el coche con mas de 8 años . Averias hay otros estudios que dicen justamente lo contrario , pero igualmente , el mercado esta lleno con electricos con 8 años de garantia, el dolphin mismo. O sea que coste de de mecanico esos 8 años 0. Y respecto a la tan temida bateria . Sigue con la garantia de 8 años y ademas las baterias blade lfp tienen una vida de mas de 3 millones de kilometros, antes te morias de viejo que necesites cambiar de bateria. En resumen muchos topicos que vienen de cuando los electricos salieron al mercado , ya ha pasado una decada desde entonces.
Fuiste extremadamente objetivo bro era solo un vídeo no una Master class
Nunca he podido ver un video completo de Guillermo porque siento como si mi tía me estuviera contando un chisme 😂😂😂
@@javiermora5725 🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍
De acuerdo
Este cuate te quiere vender SU CREEENCIA, no su opinión como la mayoría lo hace. Siempre suena a que el sabe exactamente todo y pues no verdad ?;
Tantas mentes brillantes trabajando para darnos lo que esta a la vanguardia en este momento y simplemente lo descalifaca.
@@danielcelis-td1jvel no te está vendiendo nada, solo es su opinión, ya tú si estás de acuerdo con el, solo te ayudas a que tengas un criterio más amplio.
Si todos pensaran como usted, la movilidad humana fuera con trineos. Bendiciones y larga vida a la tecnología.
Mas claro no canta un gallo súper objetivo y sencillo gracias Memo olvidada preguntar sobre el desgaste de las llantas mayor que un auto de combustible fósil además de los componentes de dirección y suspensión debido al peso excesivo de las baterías sobre todo en la mayoría de nuestras súper carreteras de Costa Rica
Yo tengo mi Toyota Camry híbrido 2020 y cuando lo compre todos me decían no compres basura, no sirven los híbridos ya que la baterías se dañan salen muy caras en remplazar, le contesté me dieron 10 años de garantía, o 100 mil millas.. del fabricante, no hay problema.. además ahorro mucho dinero 🫰 en combustible y además es Toyota una marca confiable no compre cualquier híbrido.. he mirado autos de Prius de primera y segunda generación con 200. O 250 mil millas y aún andan corriendo.. no traigo un híbrido de marca Americana, o Europea..
Yo tengo un 2021 y hago Uber y ya tiene 180mil millas y está como nuevo, pareciera q llegara a los 300mil aún funcionando, definitivamente Toyota hace mejores Hybridos
Utilizas gasolina normal o extra
@@edgarsgarage1266 BYD dirás
sabías que esas baterías de Toyota son fabricadas por BYD?
@@edgarsgarage1266en estados unidos si es negocio el Uber?? Porque en México los únicos que ganan es la plataforma y los usuarios
Convivencia, tanto los eléctricos como combustión son formidables, eso sí, cada quien con lo suyo, 🎉. Los autos son hermosos como sean el que tiene el privilegio de conducir me entenderá, puede ser un cacharrito viejo o un top, un auto es mágico. 🎉❤
Q casualidad yo andaba buscando un comentario sobre el Ford híbrido en particular y me encuentro con este video y precisamente poniendo el Ford 150 híbrido como ejemplo , por algo suceden las cosas , así que muchas gracias por su alerta
Vamos a ser objetivos así más fácil.
Soy amamante de los autos de 1/4 de millas así que amo la combustión. Lo objetivo sería lo siguiente:
1: Eléctricos: posibles falllas, software y batería
2- Híbridos y de combustión: radiador, bujías, bobinas, mangueras, inyectores, cabezote, catalizador, computadora, sistema híbrido y su software, mantenimiento de aceite, filtro, coolant, válvula Pcv,turbo(si lo trae) filtro de aire, compresor de aire, poleas, faja de distribución, cadena de tiempo, árboles de leva, válvulas, alternador, pistones, bielas, empaque de cabeza, sellos, anillos, bearing de biela o bancada, bomba de gasolina y bomba de agua,seamos más objetivos un auto de combustión tiene costos más elevados pero a la industria no le sirve mencionar la simplicidad, todo es por tema de dinero y de millones en el petróleo
Un v8 es lo mejor ala mierda los elektricos
@@luisrodriguez-lv9gs entonces viviremos en el pasado, xq ya el presente es diferente. Ahora viene híbrido o eléctrico
Soy de Colombia y me compré una Mazda CX 50 full gasolina ⛽ pensando en que la quiero tener por más de 10 años que es lo que siempre he tenido mis carros. Motor naturalmente aspirado, caja automática de 6 velocidades... Mecánica sencilla y confiable 👍
Buena opción, ten en cuenta que cuando vayas a cambiarle piezas, deben ser originales
No estas solo Bro
Tengo un Prius desde 0km que me lo proporcionaron en la empresa como herramienta de trabajo y después me lo vendieron.
Es una shhhulada, muy rendidor, cero fallas después de 100mil kms, es de los pocos Toyotas hechos en JAPÓN por lo que está muy bien hecho.
No dudaría en tener otro híbrido pero Toyota o Ford (ya le ando echando el ojo a la Maverick híbrida) por tener más experiencia y confiabilidad.
Se dice que el Prius y los híbridos en general, están diseñados para ser rendidores en ciudad y no tanto en carretera pero yo le he sacado más km/l en carretera sabiendo manipular el sistema híbrido.
Creo que la mejor opción actualmente es un híbrido, tal vez un híbrido enchufable pero no uno 100% eléctrico ya que tienen muchas cosas que resolver aún.
No me atrevería a aventurarme por un auto chino ni a gasolina y menos híbrido.
No entiendo tu explicación, dices que no te aventurarías por un auto híbrido y has estado conduciendo un Prius que es un híbrido. ¡¡ Que alguien me explique !!
Pues La Maverick híbrida no tienes buenas referencias ya que tiene los mismos problemas de la F 150 híbrida, uno de los problemas más grandes son de incendios.. se prenden en llamas... Vivo en U.S.A tengo información de consumer report...
Yo estaba a punto de cambiarme a un Prius hasta que el de la agencia me dijo que en este momento el costo de la batería es de $90,000 pesos mexicanos entonces me arrepentí, conclusión cuando necesites reemplazar la batería a los 7 o 10 años todo lo que te ahorraste de gasolina lo vas a gastar en el reemplazo de la batería 🙃🙃🙃
El error más grave fué "desechar" el turbo diésel, más torque, económico y durable, los demás no valen la pena. Completamente de acuerdo con tú opinión ( análisis)
Compré un Tesla modelo 3 Performe. El mejor carro que es tenido en mi vida. Jamas volveré a gasolina. Vivi en USA. También quiero comprar paneles solares para completar.
Igual yo MODEL Y la idea es dejar la combustión En el pasado!! 40 kWh X 1.4 pesos Mucho más barato que llenar un tanque 25 pesos litro
@@drchriscov Cuando deberas cambiar la bateria desgastada ? Cuanto te costara ?
@@guntherstein5797 Cuál?? Hay una 12 voltios Como cualquier auto Y la Grande propulsión Tiene 8 años de garantía !!!!!!! A poco HONDA TOYOTA TE cambia el motor?? Cada vez son más baratas. Y estudios De los primeros teslas 2012 Siguen funcionando!! Aquí este bloguero Està desinformado y se nota Que no ha tenido un auto eléctrico
@@guntherstein5797 tengo 2 teslas un model 3 y un model y, el model 3 tiene 250 mil millas que son 402 mil kilometros aproximadamente y la bateria no a fallado. Si te llega a fallar la bateria tesla se hace responsable por 8 años.
Esa es una buena opción yo tapice mi casa paneles solares Pero los tesla no me sirven Vivo lejos de la ciudades y el caminos es un poco complicado
Eso aplica muy bien para USA pero en México actualmente hay carros full eléctricos que cuestan lo mismo que uno de combustión y si optas por paneles solares en casa el gasto es casi nulo, es decir menor gasto en mantenimiento, energía y el mismo precio resulta mejor el full eléctrico
Hasta que tengas que cambiar la bateria desgastada.
@@guntherstein5797es que también depende, las baterías de los autos eléctricos suelen tener garantía, entonces los primeros años, incluso por desgaste del mismo uso, te la pueden cambiar sin problema alguno
@@raijibur6288 No creo que te den garantia por una bateria desgastada. Si lo veo en el contrato de compra con indicacion de los años , ok. Prefiero esperar a que este tema se decante y seguir pagando por el combustible en comodas cuotas a tener que comprar una super bateria en 5 años al contado.
@@guntherstein5797 tesla te da 8 años de garantia en baterias y motores oh 120 mil millas que son como 193 mil kilometros. lo que se cumpla primero.
@@raijibur6288los eléctricos chinos si están de miedo, muy simples y baratos pero no sabe qpdo con las baterías, cuál es la calidad real, en Europa los eléctricos chinos si cumplen con reglamentos en México sinceramente no lo creo
Yo tengo un Ayga qué es un Toyota un motor 1000- de tres cilindros lo convertí Gas y es muy ahorrador ya cumplió tres años de uso dándole caña como dicen por allí y en estos tres años se a portado super bien con todos sus Servicios al Día usando su refrigerante para Gas para que el motor funcione mejor y no recalentar eso si el ingeniero en especialistas en sistemas de Gas recomienda que no lo pase de 100-km la Velocidad y el auto te puede durar el motor hasta, de 400mil a 500mil km.
Extiende análisis express!. Fue los más objetivo e imparcial posible. Se agradece el punto de vista personal.
Saludos.
Esta MUY lejos de la imparcialidad...
Hola Guillermo, van más de 3 años que me compre un mini SUV BYD, en los 3 primeros años solo en gasolina ahorre $7.800, el mantenimiento promedio cuesta $52 cada 10.000. Solo voy a las gasolineras a comprar las chelas, me olvidé de los cambios de aceite, bujía, injectores, bandas, bombas y filtros de esto y aquello, y de todos los componentes que pueden ser un punto de falla en un carro de combustión, la batería tiene garantía de 8 años y eso no quiere decir que a los 8 años y 1 día ya no vaya a funcionar sino va poco a poco con los años siguieras bajando el rendimiento, por último acá en Ecuador solo los carros sobre los $80.000 me igual o superan al arrancar desde el semáforo en verde. Un Abrazo, excelente canal
gracias
Solo son opciones, cada quién valore lo q le conviene de acuerdo a sus necesidades
como propietario de Prius desde 2011 les digo que te ahorras mucho en gasolina pero entre el mantenimiento y la bateria hibrida te sacaran lo que logres ahorrarte en gasolina al menos reemplazarlas no es tan caro como los full electric y dependiendo las condiciones del carro se pueden reparar las celdas.
Muy buen análisis... De gran ayuda para los que andamos viendo la compra de algún auto de este tipo... Gracias Memo Saludos!
Aqui en california los electricos estan ganando terreno muy rapido y creo que es la mejor opcion en 2024 por que aqui la luz no es tan cara como la gasolina oh el diesel. Y en autos totalmente electrico dan mas garantia que en un hybrido oh que en uno de combustion. los hybridos tambien cuentan con una bateria y un motor que a la larga vas a tener mas gastos de mantenimiento y son mas caros que los electricos hoy en dia. Dependiendo donde vivas tienes que mirar que es lo que te conviene . Pero electrico,hybrido,oh de combustion sigue contaminando el medio anbiente gordo 😅
California es otra cosa en todo...
@@larrymtz83 yo doy mio opinion donde vivo no puedo opinar donde no vivo. Conprendes oh todavia no?
Yo creo que el costo del vehículo no amerita , lo que ahorras en combustible lo gastas en la primera compra y el día que falle la batería también se le pierde al igual que el precio reventa
@@juansebastianramosjimenez4469 si piensas que un auto de uso diario es una invercion estas equibocado ningun auto de uso diaro sirve para reventa. Y el precio de los electricos ya es mas bajo que los hybridos oh que los de combustion almenos aqui donde yo vivo. Y de la vida de la bateria no es para espantarse hay usuarios de tesla que ya llegaron a 500,000 millas que son como 800,000 km con la bateria original honestamente buscas que te dure mas que eso??
Caramba ahora si q o se q hacer , el martes tenía pensado comprar la Ford 150 híbrida xlt evoboost seis cilindros turbo motor 3.5
Tengo un Prius para uso diario y un Jeep para fines de semana, la ÚNICA razón del Prius es que mentado "hoy no circula" en cdmx, de no ser por esta absurda medida tendría un carro chico pero divertido para uso diario pero sería 100% de combustión, eso sí, no tengo queja alguna del Prius es un buen carro.
Un detalle del eléctrico depende de la batería ya que si usa las LIFEPO4, estas son mas resistentes a inflamarse que las anteriores, otro dato es que estas baterias tienen garantía de 7 a 8 años y la garantia se basa es que para esa fecha estas seguirán funcionando solo que con un porcentaje de carga de hasta 80% del total que tenian nuevas, osea estiman que en 7 u 8 años aun tendras 80% de bateria para recorrer, ademas para esas fechas habran nuevas tecnologias de baterias mas económicas y mas fiables, olvidaste esos puntos con los eléctricos, y hay mas detallles para cuidados de baterías que puede alargae su vida util, si gustas en tu auto la puedes cambiar a los 10 años, que aun podras dar recorrido, lo que si recomiendo en un eléctrico si van a comprar, que tenga una autonomía igual o superior a 400 kilómetros para sufrir menos del desgaste luego de 7 u 8 años
lo de las baterías está muy bien aclararlo... comento que en argentina con algunas marcas tienen unos 10 años de garantía, lo que eso signifique.
Yo pasé de un vehículo naftero de 17.000$ a un full eléctrico de 35.000.
Las doferencias que encuentro son:
Mantenimiento preventivo 95$ gasolina (cada 5.000kms = 285$) vs 25$ eléctrico (cada 15.000kms)(a los 30.000 kms el costo aumenta a poco menos del doble)
Movilización
Nafta 10$ a los 100kms
Eléctrico 0,65$ a los 100kms
Hoy en dia llevo mas de 31.000 kms hechos con el eléctrico.
Es decir que en menos de un año he ahorrado 4.000$ (dólares), teniendo mejores sistemas de monitoreo propios del vehículo, un automóvil más cómodo, rápido y confortable, tanto en ruta como en ciudad. Masajeador para piloto y acompañante.
Sistema de navegación semi autónomo que es increíble para los atascos.
En el apartado de potencia es muy rico de conducir contra el naftero.
Yyyyyy por último, el cambio de batería se hace solo del modulo fallado. No de la batería completa. Alivianando mucho el costo del cambio.
Hay otros muchos factores más que benefician al eléctrico. Principalmente cuando se usa solo en ciudad.
El phev junto al hev para mi a dia de hoy son las mejores opciones principalmente cuando se hace mucho viaje
Amigo en mi país Costa Rica cobran lo que quieran y mandan carros básicos casi sin seguridad, ejemplo toyota yaris hibrido $35000 la más básica, BYD Yuan Plus full $36000 8 bolsas aire, obvio lo escogí, gasto $20 de luz al mes saludos
Y ahira el Seagull desde 19.900$
Si te es posible haz una explicación de las SUVs Diesel VS SUVs Gasolina, y si puedes compara las Cadillac Escalade 2021-2024 Diesel vs Gasolina.
Buenísima tu clase, explicas muy bien y con todo detalle, Gracias
Muchas felicidades por tu programa primo muchos nos saca de nuestra ignorancia quisiera saber sobre las camionetas Caterpillar de todos a ver qué qué qué noticias que modificaciones o qué beneficios hay gracias
Muy buen video, pero sabes que ahí una area gris con los hibridos que me gustaria aclararas, y no se si cuando hablas de hibrido enchufable te refieres al electrico de rango extendido que tiene motor gasolina, pero el vehículo lo mueve motores eléctricos. Me ayudas porfavor
Somos yo y mi corcholata contra el mundo
Yo también prefiero mi Mustang clásico 96
No estas solo Bro
Muy sesgados los comentarios, desde el costo inicial de un eléctrico, yo acabo de comprar una EX30 y me salió en 38,000 dólares, el costo por KM para mi es mucho más barato ya que tengo paneles solares, las baterías te pueden durar hasta 23 años sabiéndolas cargar y hasta el momento el único problema que he tenido es que se me corta el internet. Falta ver en el largo plazo, pero la conducción (fuera de los arrancones) es muy suave.
como que 23 años tampoco jaja como es saberlo cargar? solo es enchufar básicamente, ademas lo acabas de comprar dices, esperate unos 10 años y ahi recien ya puedes decir como te ha salido el auto, ojo no estoy diciendo que va ser malo ni mucho menos, solo que muchos no tienen ni 5 años de tener un carro electrico y andan diciendo que una maravilla etc, no estoy en contra ni nada solo es un comentario es una nueva tendencia los electricos prefiero mantenerme al margen de momento, en unos 5 años veré como va la cosa y ahi asi talvez ver opciones de electricos
Te recomiendo ver algunos vídeos donde hacen pruebas de carga y comprueban la degradación de las baterías y justo allí explican lo que es cargar correctamente una batería, un ejemplo hablan de cargarla diario pero no al 100% ni tampoco dejarla por periodos prolongados sin uso cuando la batería esté al 100% o por debajo del 5%, ya que las baterías de se degradan cuando están mucho tiempo en los extremos, saludos
Algo que mencionas en tu video de las marcas tradicionales en especial las de USA, acabaron el avance de los hibridos y electricos por darle prioridad a la gasolina, un hecho que los chinos lo vieron como una gran oportunidad y hoy ellos estan a años luz en esa tecnología. Hace algunos años un familiar que trabaja en GMC le pregunte y para cuando empiezan a fabridar los hibridos y pues les dieron la orden que se pasaban directo de gasolina a baterias, que no fabricarian nada similar a lo de Toyota en aquellos años.
Mitsubishi fue de los primero en vender los hibridos enchufables, pero a un costo elevadisimo en esa teconología.
Hoy los Chinos ofrecen esta última tecnología a precios muchisimo mas acequibles, y las marcas tradicionales no pueden contra ello, si falta ver la durabilidad de sus unidades y mejorar sus servicios post-venta que han dejado mucho que desear, pero si se ponen las pilas en este últimos, realmente pondran en jaque a las marcas tradicionales sobre todo en México.
Hoy un auto hibrido enchufable sería el cambio natural, porque tienen la ventaja del uso de gasolina para cubrir grandes distancias, usandolo en la ciudad y poniendo los paneles solares en casa, practicamente se evita el consumo de combustible a medida que sus baterias van en incrementeo a mas de 100 kms de autonomía en modo solo electrico.
En 2026 cambiaré de auto, buscaré este tipo de auto ya para entonces tengamos una mejor información de los autos chinos, pues hoy son marcas demasiado nuevas y podamos ver cuales si se quedan, la durabilidad y confiabilidad de sus autos.
El sobrecosto de los eléctricos/híbridos lo vamos pagando mejor en gasolina, y se gana en confiabilidad y potencia. Aún prefiero a gasolina, y que no sea chino.
Toyota bien lo dijo: el solo de hecho de extraer lo minerales para las baterías es insostenible y técnicamente la masa de las baterías influye muchísimo en la movilidad de un auto; mas masa, mas consumo de energía.
Con solo saber que el Challenger es tu preferido te ganas mi suscripción!
Masa..., más consumo de energía....
Un electrico consume de 15 a 20kWh de media al recorrer 100km(equivalente a 1,5-2Ltr de gasolina)
Un gasolina que consuma 7Ltrs a los 100km consumirá 73kWh de energía interna.
Y eso que un electrico por lo general pesa mas que su homologo en gasolina o diesel.
Un electrico consume menos energía que un gasolina...5veces menos energía.
Toyota sigue queriendo que le compremos híbridos!!!.
Una batería de 400kg y 68kWh esta compuesto en un 80-85% de acero, aluminio, cobre y plásticos
El 15-20% restante es masa negra formada mayoritariamente por grafito...
4kg de Li metálico, 4-10kg de Co, Mn y Ni en caso de baterías ternarias.
y si son LiFeP...,no tiene ni Co, ni Ni, niMn..., por lo que al estar formados por hierro y fosfatos es mas respetuoso con el medio ambiente...
*Pero las baterías son RE CI CA BLES!* mientras lo que quemes en un motor de combustión pierdes totalmente el control...
Mientras un coche que consuma 7Ltr a los 100km y haga(si consigue hacerlos!!!) habrá sido necesario extraer 300.000kg de petroleo...., un materias super ECO-Frienly...., que NO genera ningún mal (Ironía ON!) que no se puede reciclar.
Las baterías Blade de BYD duran 5.000 ciclos de carga, unos 1.500.000 kms, duran más que el auto, no explotan y resisten golpes y perforaciones... no cambias nunca la batería 🔋 🔋
Yo tenia un challenger 1970 carburador 4 gargantas, chulada. 😊
Mi primer auto, un Ford LTD 1971 motor 351.
Interiores de lujo, tapicería de primera, el panel de cambios automático, único en su género, tipo herradura entre los asientos individuales delanteros.
Buena tecnología de la época.
Gracias por ese informe.A acá en Colombia venden y venden eléctricos pero no saben q hacer con esas baterías después.mejor los híbridos para mí.
Las baterías duran en su mayoría 8 años o más ¿Cuantas baterías han desechado para que digas que no saben que hacer con ellas?
@jaime... Mejor cuéntanos cómo es el proceso de reciclaje de estas baterías en su país!
Yo opino lo mismo que vos, sobre los electricos, todo muy lindo hasta que se te joda la baterías, si ya en el celular despues de unos años, cuando se agota la vida de la batería te sale mas barato cambiar el celular completo que solo la batería. Y las marcas cada se ve vuelven mas hijas de su mamá!! Así solo ellas pueden reparar sus productos y te cobran lo que se les da la gana. Llevo meses investigando sobre la electrificación automotriz para un proyecto de mi universidad. Y lo otro para la mayoria de los paises latino, no creo que la infraestructura eléctrica este treparada para soportar que todo el parque automotor este cargando su coche. Acá en argentina, en verano ponen varias casas los aires acondicionado y al rato tenes varias calles sin electricidad!!!
@@NicolasPeter30
Estudia un poco mas sobre el porcentaje de baterìas sustituidas....
El 2.5% o el 1% segun estudio..., n°s muy bajos y mas cuando la mayoria san baterias de primera generacion.
@@NicolasPeter30
Las bateria NCM climatizadas tienen por delante entre 2500 y 3000ciclos hasta alcanzar el 70% de SOH
MAS DE LO QUE VIVE LA MAYORIA DE LOS COCHES (solo el 8,6% de los coches de combustion superan los 400.000km)
Una cosa es averis y sustitucion o reparacion y otra es degradacion.
No digas mentiras, un iPhone de $30.000 el costo de su batería es de $300 la gente es pend......o se hace.
Hola Guillermo,gracias por tus sabias sugerencias.
Entre los carros Japoneses,cual sería el híbrido más confiable?
Sería chévere una colaboración con "El Dios de los Autos" Saludos.
Que chingon análisis compa.
Aca en Costa Rica, se puede ver claramente que el mercado de segundas es hoy gigantesco, hay de todo para todos. Esto es claro porque, hay oferta con nueva tecnologia en electricos e hibridos, y la bajada de precios de electricos desde China, ha hecho que la demanda de estos ultimos con respecto a los otros ha sido interesante. El video parece comentarios subjetivos sin informacion de base solida.
Tengo un hibrido y la economía es bien notable porque el compresor del aires es eléctrico y enfría como un frizer 4 años y nunca me a dado problemas con nada
Eres un crack 🙏🏾
Muy buen tema solo tengo una duda. Yo tengo una F-153 limited 2022. Que es lo que les falla a estos modelos. Has ahora nada ma ha fallado, pero quisiera sabar a que me tengo que preparar
Yo tengo un volkswagen en atlantic 85 y aun anda y con su motor original, cuando un eléctrico haga eso quizás lo piense 😅
Si lo hará amigo y mientras lo piensas ya no te va alcanzar la vida para disfrutar de esta tecnología.
la verdad si es para trabajo diario y carga, lo ideal son los motores diesel pick up, eso es mi opinion, atras van los hibridos y motores turbos, es la tendencias,
TE LA RIFASTE EXCELENTE VIDEO 👍👌
yo hace 3 meses compre un full eléctrico a 19.000 dólares aprox. con baterías de LFP de 47KWH, en costo de energía V/S gasolina la equivalencia es como si el auto diera 35 km/lts., no es gratis , ahora puedes instalar paneles solares y andar casi gratis(es mi caso)(me sobra energía durante el día y tengo que almacenar) lo otro en mi pías existen cargadores públicos gratis. por lo que se amortiza antes, y el costo de un vehículo térmico nuevo en mi pais son mas caros generalmente rondan 20.000 o 25.000 dólares un equivalente que traiga todas las ADAS como este.
Que buen tema , soy técnico electricista y electrónico, y objetivamente es mejor el híbrido y más si es con sistema de hidrógeno, solo que las empresas por temas de pensar en las ganancias no se dedican a mejorar los sistemas, solo los embellecen a los autos y crean problemas a futuro
Desde el punto de vista de un químico.
El H2 es extremadamente ineficiente...
Generarlo, a partir de electrolisis, supone una eficiencia del 70-75%
Purificarlo supone mas consumo de energía.
comprimir para uso en coche implica aplicar 700Bar...,pero el almacenaje se hace a 800-1000Bar..., MIL VECES la presión atmosférica..., una burrada de energía.
Si el uso se masifica implica licuar para que ocupe la mitad de espacio..., y eso supone, ademas de presion..., licuar a -253ºC..., lanecesidad energetica es brutal!!!
Sin tener en cuenta las perdidas y la reactividad del H2... y otro monton de problemas como la gasificación.....
INVIABLE el H2 para movilidad
@@luismoreno-ul6yx el carro híbrido es el menos confiable de los tres. La tecnología híbrida tiene de ambos mundos lo mejor pero también sus debilidades y eso lo hace muy susceptible a fallas. La consecuencia es que el híbrido es el que mas se queda varado, por fallas mecánicas o eléctricas. El mas confiable es por el coche eléctrico, un estudio de un club de automóviles ha realizado una estadística sobre carros que tienen la misma edad y los carros eléctricos tuvieron que ser ayudados menos que los coches a combustible o híbrido.
Algunos puntos que considero que no son ciertos , 1200 euros de gasolina al año al precio de la gasolina de hoy (1.559 litro) consumo 5 l a los 100 te da para 15000 km . O sea un coche de ciudad. Sobre el precio que has dado para el electrico . yo recargo el coche a 0.0764 kw/h (Precio hoy) o sea que 100 km me sale a 1.14 € 500 € me daria para hacer 43000 km . Me puedes explicar tus calculos ? Por no hablar los puntos de carga totalmente gratuitos , pero bueno no he tenido en cuenta eso como tampoco he tenido en cuenta los viajes largos (1 o 2 veces del año del españolito que hace 15000 km) donde ir de galicia a cadiz te saldria por unos 20 € en supercharguer. Y finalmente la depreciacion , eso solo te interesa si vas a cambiar el coche cada 3 años (entonces te aconsejo el renting) si lo mantienes solo durante la garantia (8 años ) el ahorro en mantenimiento y gasolina es mucho mas que la posible diferencia de apreciacion entre uno y otro.
En un artículo leí que para producir una batería que pese 1000 libras , hay que extraer y procesar aproximadamente 90000 libras de material, mucho del cual se halla en el subsuelo de las selvas. También si un país no es autosuficiente con energía eléctrica renovable, debe recurrir a producir la energía faltante mediante plantas generadoras de electricidad a base de combustibles fósiles. A la de menos, se afecta más al ambiente con los autos eléctricos.
Y tienes el dato de la extracción y proceso para hacer la gasolina, diésel y aceites?
@@mauriciocecilianochacon6898creen que usan polvo de cuerno de unicornio para producir los combustibles.
Seguramente son muy altos también... La diferencia es que prácticamente ya están las estructuras y demás... La elaboración de baterías eléctricas lo que hace es sobre cargar el medio ambiente aparte de que este tipo de baterías no son reciclables y muy volatiles!
@@edwincinomartincino7357
¿No son reciclables?
Una de las tres plantas en España que reciclan baterías de litio:
ruclips.net/video/iounidiBwIE/видео.html
Son perfectamente reciclables..., tras su uso en un coche durante 2000-3000ciclos...., y tras una segunda vida como baterías estacionarias...,durante una o dos décadas..., ahorrando un 70% de energía pero sin la necesidad de extraer ese material.
¿Como novan a ser reciclables si la materia prima esta mas concentrada que en la naturaleza?
Chorradas las justas!!!
Mientras una batería de 400kg 68kWh esta compuesto por un 80-85% de acero, aluminio, cobre y plásticos.
Un 15-20% mayoritariamente de grafito, líquidos orgánicos..., 4kg de Li metálico, 8kg de carbonatos, de 4 a8kg de Co, Mn, Ni (en caso de baterías ternarias)
En caso de baterías LiFeP..., no tendria ni Co,ni Ni, ni Mn..., ya que lo sustituye el hierro y los fosfatos.
Mientras que para que un gasolina que consuma 7Ltr/100km durante 400.000km(suponiendo que los llegue a hacer) necesitará extraerse 300.000kg de petroleo
300.000kg..., en los que gran parte se quema y se pierde el control de los gases emitidos..., VS...., 400kg donde el 92-95% es reciclable tras en fin de la segunda vida de la batería (ahorrando una cantidad brutal de emisiones durante su vida útil)
La sobrecarga por mal quemar el combustible para nuestra movilidad si que genera enormes presiones al medio ambiente!!!!
En Polonia con un MIX energetico donde el 70% de la energía es generada por energías fósiles(carbón, el peor)
Según estudio de T&E de 2021 y suponiendo un uso de 10años y 15.000km al año..., un electrico contaminará un 29%menos
A mas años de uso, a más km al año, a más renovables en el mix...,o una combinación de lo anterior...,el electrico contaminará aun menos.
En España..., en 202i tenia un 45% de renovables y contaminaba un 70% menos...
Ahora en 2023 con un 50,8% renovables contaminará aún menos.
Maestro, has terminado de convencerme en mi pensamiento, pon el momento si me obligan a dejar de tener un coche de combustible diésel por uno de gasolina voy a optar por la hibridación suave y lo más sencilla posible
Hola muy interesante tus opiniones, que opinas del BYD SONG PRO ?
Conclusión cómprate un Chevy, un bocho, un Jetta 4, un Civic o un Corolla, dales mantenimiento y evita todos los problemas y lo desechable que son todos los autos eléctricos
Muy buena información 👍
Eres un crak genial explicación 👍
3:55 Por eso BYD está rompiendola, con precios de sus Rull Electric, empiezan en 17,000 USD
Además toma en cuenta que en México la energía eléctrica sube 25% después de más de 150 kwh y luego casi se duplica el precio (194% más) cuando pasa de 280 kwh (de 1.00 a 1.25 a 3.67 pesos por kwh). Barata no es. La gran mayoría de los servicios son a 120, te tardarías más de un día en cargar un auto full eléctrico y cambiar el servicio a 240, buena suerte y hay zonas saturadas, donde de plano no se puede. Considéralo.
Obviamente se investiga antes, la preparación a 220 es relativamente sencilla. Existe un medidor especial de electrolinera y tiene tarifa plana, la mejor opción es mantener un medidor con paneles solares. Se iría a 0 tus gastos con una inversión mínima de paneles. Hay que investigar un poco más en lugar de hablar sin conocimiento
@@sergioguerrero2781 por eso tengo 31 paneles solares que dan para toda la casa y cargar el auto con 56 pesos bimestrales 👌🏼 el costo total de recuperación de la inversión es de 5 años y ya llevo 3.
Y cuanto cuesta el litro de gasolina en Mexico?
Y los precios se aplican por tramo o al total de la energía? (pagas 3,67 por los 281kWh)
Aún así la gasolina es carísima yo ahorro muuuchisimo co mi full electric estoy feliz, ya no tiro mi dinero en gasolina,en aceites,filtros y etc.etc.un montón de componentes que tiene girando un motor de combustión es más fácil que falle cualquier parte de estas, pero bueno,el tiempo lo dirá,mientras estoy ahorrando un montón,
En lo personal prefiero los autos de gasolina aunque reconozco que tanto los híbridos como los eléctricos son el futuro, pero el problema que yo veo es que el día que se te descomponen en dependencia de la falla, tienes que ir al consecionario obligatoriamente porque los mecánicos de la calle no tienen ni la tecnología ni las herramientas o conocimientos para repararlos y eso te va a costar una mano, respeto el gusto de cada quien pero no cambio mis carros de gasolina por los híbridos o lis eléctricos
Todo carro se devalua, y en electricos y o hibridos el mantenimiento no es cada 10 mil km, es hasta cada 25 mil y solo es revicion y actualizacion
Gracias por la buena orientación 🙂
des-orientación.
Saludos cordiales desde Veracruz
Yo tengo un Honda 6 col 2011 y no le duele nada funciona al 100 y todo le jala como sinada
Es de enteder q todo nuevo genera dudas pero muchos se olvidan q vivimos con cambios obvio no con los autos pero acuérdense con los celulares al inicio eran muy caros hoy todo mundo tiene un cel y de esa misma manera pasa con lo eléctrico creo q una buena opción es hibrido para despues electrico pero en cinco años o menos se van a reir leyendo lo q hoy opinan aqui
bueno en latam la electricidad es 10 veces mas barata que las gasolina, en relacion a costo por km, con eso y el nuevo byd que cuesta 50mil pesos mexa menos que un versa, pues si te hace pensar y ya veo a gente que trabaja en supermercados, en la maquila, que ya trae su byd y si tienes paneles solares o si en tu trabajo tienen una nueva prestación de recarca sin costo, el consumo baja a 0 en el coste del km, bueno por consumos por lo menos acá en el sur de norteamerica suena muy bien, sin hablar de los demas problemas claro, por lo menos con eso se echan a la bolsa a mucha gente, que en su vida va a viajar en carro fuera de la ciudad
Que buenos vídeos eres un Crack..!!!
Modalidad híbrida, porque tener que elegir, entre uno y otro, cuando se pueden tener todas. Casa uno tiene sus pros y sus contras, cada uno adaptado a las necesidades del consumidor. Por eso el hoy, el ahora es el mejor momento.
Que pasa con los híbridos que no son enchufables? En respecto a mantenimiento y fallas?
Muy de acuerdo. A largo plazo saldra mas costoso el eléctrico o el hybrid que el de gasolina, por el precio de las baterias. Yo ayer me compre mi coche a gasolina y espero poder disfrutarlo al menos 10 años e ir a los pueblos de mi linda Colombia. Por alla no hay estaciones eléctricas. 😢
La bateria tiene una garantía de 8 años con una duracion de 30 años, en 10 años la tecnología de las baterias ya evoluciono con la posibilidad de que hasta la baterias sea gratis
Claro que tienes que pagar por gasolina o por voltaje, gastas mas en gasolina que en luz, en México solo pagas una verificación y ya y en autopistas tienes un descuento por ser electricos
Pues pregunté del mantenimiento y dicen que de todas maneras van a cobrarte cada 6 meses solo por actualizar software y uno que otro apriete de tuerca
Gordo, que opinas del Camry LE 2025, acabo de adquirir uno y la vdd me ha gustado demasiado y la marca Toyota, me ds confiabilidad:)
Tienes el link del consumer report por favor ?
Hola amigo que tal ford fusion híbrido?
Que sigan comprando mas híbrido y eléctrico, yo seguiré con gasolina 😅
Entonces como los celulares tienen un tiempo d vida la batería de los híbridos? Y tengo duda si los híbridos que están en el sol por no tener cochera que pasa con la batería porque el calor del sol es extremadamente fuerte?
Si lo que gastas en gasolina lo inviertes en comprar algunos paneles solares el juego se resuelve
Los paneles usualmente tienen garantía de 15 años 🤷🏻♂️
Mjuy bueno!, felicidades!!
Gordo aun no entiendo muy bien la diferencia entre los híbridos y los híbridos enchufables...los q no son enchufables como se cargan? Gracias de antemano y disculpa mi ignorancia 😊
se auto cargan todo el tiempo, cuando frenas o cuando dejas de acelerar. Nunca los tienes que cargar
Que pasa con los hybridos que son basicamente electricos con un motor que carga la bateria?
Creo q con este video no compraré el Ford 150 híbrido 2023 , vivo en Estados Unidos y le tenía echado el ojo a uno con 11000 millas , he visto opiniones y están divididas pero voy a confiar en usted y no lo compro, me quedo con mi Silverado 2023 2.7 litros cuatro cilindros, hasta ahora sin problema, además yo no tengo esa troka para remolcar nada , es solo para viajes y cargar cosas no pesadas , así q al diablo el híbrido Ford
Ponerlo en velocidad X 1.25 y se escucha fluido
Entonces mejor me quedo con mi nizan pick up 82 o no?
Algo que le paso las baterías del auto eléctrico son de duración de 10 años más o menos cuantificar el.vslor de la batería en ese tiempo por año de uso..
tengo una scooter electrica china que su costo fue 900$, ya 1 año de uso y casi nada de mantenimiento, soy de Venezuela y aqui la electricidad es casi gratis. cero vibraciones ni sonidos fuertes, para su uso en una ciudad pequeña me va excelente. EL MERCADO de los coches electricos marcas Premiun estan muy Sobrevalorados su Manufactura son muy complejas a proposito. si fuera mas simple no dieran problemas y fueran mucho mas econonicas. para un coche electrico simple y basico no se necesitan ni la mitad de partes de uno de combustion..
Gordo, checa la BYD Shark, mucha gente la está comprando y soy uno de ellos pero a ver si le encuentras algo antes de🥶😂
Cuales son los vehículos híbridos que su valor de reventa es buena?
Y que piensan de los autos a hidrógeno que está desarrollando Toyota?
Todo bien, salvo que las baterias de los full electric no tiene una vida util de 7-10años, eda ed la garantía nada mas, yo tengo 7 años con uno y la bateria esta al 82% de salud, es decor aun temgo batería pars otros 8 años y si la quisiera reempalzar hoy el precio cotizado es de $6,000
Mi respetado hombre escaso de cabello, saludos de chihuahua, encontré mi wagoneer 79 soñada precisamente en Saltillo, en dos semanas voy por ella, me gustaría tener el honor de saludarte personalmente, se podría?
jaja como la gasolina cada dia mas cara....
146% más problemas, como? Se descomponen hasta de lo que no tienen ?
En colombia hay eléctricos desde $22.000 dólares con capacidad de 300 km de autonomía y el comparativo de costo consumo es $ 22 dólares frente a los $94 dólares en promedio para cada 1000 kilómetros y lo que dices en cuanto a mantenimiento el ahorro es bastante fuerte ganando el eléctrico y conozco de amigos que ya llevan 10 y 12 años con un full eléctrico (taxi) y la autonomía apenas a disminuido apenas en un 35%... Yo le apostaría a un full electric, ahora el costo de mantenimiento de un híbrido es costosisimo incluso más que el de combustión
Mejor al menos por el momento, son mejores los vehículos de combustible, ya que los hibridos o eléctricos muchos no le tienen confianza de comprar,
Pues estoy muy agusto con mi swift sport. Me da 17.6k/l. Y ando muy agusto y tranquilo
Vale la pena la Cadillac Escalade hybrid? Entonces
Sigo pensando que el full eléctrico es una estafa, si ahorras combustible pero la diferencia de precios da para comprar gasolina 5 vidas
Vayamos por partes como dijo nuestro amigo Jack. Un coche electrico lo puedes conseguir desde 19000 euros con una autonomia de 420 km y unos acabados que riete tu . Me gustaria saber con que comparas tu el byd delphi para decir que un coche de gasolina es mas barato. El 80 % de los españoles se cambia el coche con mas de 8 años . Averias hay otros estudios que dicen justamente lo contrario , pero igualmente , el mercado esta lleno con electricos con 8 años de garantia, el dolphin mismo. O sea que coste de de mecanico esos 8 años 0. Y respecto a la tan temida bateria . Sigue con la garantia de 8 años y ademas las baterias blade lfp tienen una vida de mas de 3 millones de kilometros, antes te morias de viejo que necesites cambiar de bateria. En resumen muchos topicos que vienen de cuando los electricos salieron al mercado , ya ha pasado una decada desde entonces.