A Peugeot já explicou o por que de ela não usar o ACC. É um sensor ainda NÃO 100% a noite, por isso a Peugeot não usa. Neste caso, NÃO é mendigaria. Mas há sim mendigaria, uma delas é o de não usar os 6 airbags nas três versões???? Somente a GT tem os 6 airbags.
Pelo que vi, todas as versões vão subir 20 mil em uma tacada só em setembro, pelos concorrentes, apesar de ser bonito, acho difícil esse carro emplacar entre os mais vendidos. Apesar da Stellantis, continua sendo um pegeout, uma marca que ainda tem muita desconfiança, competir no segmento mais concorrido não é uma coisa que só design faz diferença. Foi mancada ter somente 4 airbags nos modelos de entrada e não ter ACC , são equipamentos que se tornarão o padrão de neste segmento, o ACC pelo menos a partir de versões intermediárias. Para nós consumidores, o lado posítivo é que a pegeout é uma das campeãs de desvalorização, logo da pra pegar um desses com um bom preço no mercado de semi-novos. Enquanto isso, Tiggo 7 Sport ainda segue imbatível continua como o melhor custo-beneficio, vale menção honrosa para o Tiggo 5X que segue com o melhor acabamento do segmento de SUV compactos, só precisava ser mais econômico, para entrar na briga pra valer.
Só não compro pq não tenho dinheiro para comprar e manter, não acho econômico, acho que deveria vir de série carregador por indução em todas as versões, acho que já passou da hora de rermos SUV fazendo 20 km/ L na cidade e 25 km/L na estrada. O Toyota Raize está chegando.
Carregador por indução não serve pra nada, além de demorar não carrega nada a bateria. Temos um Cruze com isso e nem uso. E o Cruze o carregador fica ao lado da alavanca do freio de mão, não atrapalha, qdo vc olha o celular ele para de carregar. Muito melhor usar o cabo, pois vc pode olhar o celular e como está conectado no cabo o carregamento não para. Em São Paulo gosto de deixar o celular no baú do descansa braço escondido.
A montadora e os colunistas remunerados por ela estão espalhando boatos que o carro é maravilhoso e vende muito. MENTIRA. A verdade é que a produção diária do 2008 na Argentina é de 350 carros. Parte desta produção vem para o Brasil. Portanto, mesmo que esse carro bem feito mas MUITO CARO, venda pouco, não precisa ser muito, pouca vendas mesmo, é evidente que terá fila de espera. Eu sou PCD e até tinha uma expectativa de trocar meu carro atual por um 2008. Mas como a Peugeot continua a desrespeitar seus consumidores, principalmente nós PCD's, não vou dar 1 centavo se quer para essa arrogante empresa Francesa. Um cliente comum, não PCD, ao ingressar numa concessionária PEUGEOT para comprar um 2008 versão de entrada, o preço anunciado para ele é R$ 119.000,00, enquanto que o PCD que ingressar na mesma concessionária, no mesmo dia e hora, sentado em sua cadeiras de rodas, pagará pelo mesmo carro, o valor de R$ 139.000,00. Por que para o cliente comum o preço é R$ 119 mil e para o PCD R$ 139 mil???? É o mesmo carro. Onde está a igualdade? Isso é não é só a típica arrogância de francês, isso é CRIME. Preconceito e discriminação. Gostaria de saber o por que o Ministério Público e a Secretaria nacional da pessoa com deficiência não chamou a PEUGEOT para ajustar os preços e exigir o cumprimento da lei. Nós PCD's exigimos respeito e igualdade de condições. Não comprem carro da PEUGEOT. Além de ser ruim de revenda. O comprador já sai da concessionária com o carro zero valendo 40% menos só porque é um PEUGEOT. Na hora de vender o dinheiro vira pó. Também tem um pós venda nacionalmente conhecido como um dos piores, basta por no Google e comprovar a experiência de quem comprou. Tem mais reclamação do que a quantidade de carro vendido pela marca. E para piorar o que já é ruim, trata o PCD desta forma. NÃO COMPREM CARRO DA PEUGEOT. CUIDADO QUE NESSES VÍDEOS DO RUclips ALÉM DOS REMUNERADOS PELA MONTADORA, TEM UM MONTE DE VÍDEOS E COMENTÁRIOS FEITOS POR VENDORES DA PEUGEOT FALANDO BEM DO CARRO SÓ PARA FATURAR EM VENDAS
Esperava mais. Acabamento puro plástico, sem piloto automático adaptativo, sem o motor 1.3 na versão GT, sem retrovisor fotocrômico. Incrivelmente ele perde em tecnologia embarcada pro Nivus.
Nivus já era o Kardian tem tudo isso que o Nivus tem, ainda tem melhor acabamento interno, melhor dirigibilidade, freio de mão eletrônico e não tem o lag do motor.
@@hakurikoh Kardian é novo no mercado, vai que seja uma bomba esse câmbio de dupla embreagem. Eu não arrisco ser cobaia de montadora. Mas realmente, se consolidar será uma ótima opção. Quanto acabamento não sei, não tem banco de couro, isso pecou na minha opinião. E tem freio de mão eletrônico mas não tem autohold, meio que fica sem sentido.
Ou seja,se a tela der pau,travar,vc fica praticamente sem controle do ar condicionado. So terá opção de ligar e colocar no máximo,pelas teclas físicas. Deveriam ter mantido os comandos separados,como eram na versao anterior. Que eram de dupla zona . Esse novo é de uma só.
Nada mal bom dia eu sou seu novo inscrito no seu canal gostei muito do conteúdo seu canal é 10
Carro muito bonito! Se aumentar os preços dessa versão irá perder o custo x beneficio
Excelente avaliação e belo carro. Só acho que poderiam disponibilizar o 1.6 thp como opção a esse 1.0 turbo da fiat.
Parabéns, amigão, excelente avaliação!
Porta malas site peugeot,informa 419 litros de capacidade.
Correto, acabei falando outro valor. Perdão a errata
Lindo wsse carro
NĀO É DENTES DE SABRI OK, SÃO GARRAS DO LEÃO, SÍMBOLO DA MARCA NÉ HEHEHE 🤦♂️🙄😊😃
Dá no mesmo se pegar mata.
A Peugeot já explicou o por que de ela não usar o ACC.
É um sensor ainda NÃO 100% a noite, por isso a Peugeot não usa.
Neste caso, NÃO é mendigaria.
Mas há sim mendigaria, uma delas é o de não usar os 6 airbags nas três versões????
Somente a GT tem os 6 airbags.
Pelo que vi, todas as versões vão subir 20 mil em uma tacada só em setembro, pelos concorrentes, apesar de ser bonito, acho difícil esse carro emplacar entre os mais vendidos. Apesar da Stellantis, continua sendo um pegeout, uma marca que ainda tem muita desconfiança, competir no segmento mais concorrido não é uma coisa que só design faz diferença. Foi mancada ter somente 4 airbags nos modelos de entrada e não ter ACC , são equipamentos que se tornarão o padrão de neste segmento, o ACC pelo menos a partir de versões intermediárias.
Para nós consumidores, o lado posítivo é que a pegeout é uma das campeãs de desvalorização, logo da pra pegar um desses com um bom preço no mercado de semi-novos. Enquanto isso, Tiggo 7 Sport ainda segue imbatível continua como o melhor custo-beneficio, vale menção honrosa para o Tiggo 5X que segue com o melhor acabamento do segmento de SUV compactos, só precisava ser mais econômico, para entrar na briga pra valer.
Só não compro pq não tenho dinheiro para comprar e manter, não acho econômico, acho que deveria vir de série carregador por indução em todas as versões, acho que já passou da hora de rermos SUV fazendo 20 km/ L na cidade e 25 km/L na estrada. O Toyota Raize está chegando.
Carregador por indução não serve pra nada, além de demorar não carrega nada a bateria. Temos um Cruze com isso e nem uso. E o Cruze o carregador fica ao lado da alavanca do freio de mão, não atrapalha, qdo vc olha o celular ele para de carregar. Muito melhor usar o cabo, pois vc pode olhar o celular e como está conectado no cabo o carregamento não para. Em São Paulo gosto de deixar o celular no baú do descansa braço escondido.
mais um que anda de onibus mas reclama de coisas simples
A montadora e os colunistas remunerados por ela estão espalhando boatos que o carro é maravilhoso e vende muito. MENTIRA. A verdade é que a produção diária do 2008 na Argentina é de 350 carros. Parte desta produção vem para o Brasil. Portanto, mesmo que esse carro bem feito mas MUITO CARO, venda pouco, não precisa ser muito, pouca vendas mesmo, é evidente que terá fila de espera. Eu sou PCD e até tinha uma expectativa de trocar meu carro atual por um 2008. Mas como a Peugeot continua a desrespeitar seus consumidores, principalmente nós PCD's, não vou dar 1 centavo se quer para essa arrogante empresa Francesa. Um cliente comum, não PCD, ao ingressar numa concessionária PEUGEOT para comprar um 2008 versão de entrada, o preço anunciado para ele é R$ 119.000,00, enquanto que o PCD que ingressar na mesma concessionária, no mesmo dia e hora, sentado em sua cadeiras de rodas, pagará pelo mesmo carro, o valor de R$ 139.000,00. Por que para o cliente comum o preço é R$ 119 mil e para o PCD R$ 139 mil???? É o mesmo carro. Onde está a igualdade? Isso é não é só a típica arrogância de francês, isso é CRIME. Preconceito e discriminação. Gostaria de saber o por que o Ministério Público e a Secretaria nacional da pessoa com deficiência não chamou a PEUGEOT para ajustar os preços e exigir o cumprimento da lei. Nós PCD's exigimos respeito e igualdade de condições. Não comprem carro da PEUGEOT. Além de ser ruim de revenda. O comprador já sai da concessionária com o carro zero valendo 40% menos só porque é um PEUGEOT. Na hora de vender o dinheiro vira pó. Também tem um pós venda nacionalmente conhecido como um dos piores, basta por no Google e comprovar a experiência de quem comprou. Tem mais reclamação do que a quantidade de carro vendido pela marca. E para piorar o que já é ruim, trata o PCD desta forma. NÃO COMPREM CARRO DA PEUGEOT. CUIDADO QUE NESSES VÍDEOS DO RUclips ALÉM DOS REMUNERADOS PELA MONTADORA, TEM UM MONTE DE VÍDEOS E COMENTÁRIOS FEITOS POR VENDORES DA PEUGEOT FALANDO BEM DO CARRO SÓ PARA FATURAR EM VENDAS
Sinto sem regulagem de altura? Tenho 1.88 e já desistiria do carro por esse motivo.
Gostaria de uma versão com cambio manual
Hoje em dia não tem mercado pra isso.
Esperava mais. Acabamento puro plástico, sem piloto automático adaptativo, sem o motor 1.3 na versão GT, sem retrovisor fotocrômico. Incrivelmente ele perde em tecnologia embarcada pro Nivus.
agora ele veio com o teto ne e com freio de mao eletronico embora eu nem use teto
e nem faça questao do freio mais ne
....
Nivus já era o Kardian tem tudo isso que o Nivus tem, ainda tem melhor acabamento interno, melhor dirigibilidade, freio de mão eletrônico e não tem o lag do motor.
@@hakurikoh Kardian é novo no mercado, vai que seja uma bomba esse câmbio de dupla embreagem. Eu não arrisco ser cobaia de montadora. Mas realmente, se consolidar será uma ótima opção. Quanto acabamento não sei, não tem banco de couro, isso pecou na minha opinião. E tem freio de mão eletrônico mas não tem autohold, meio que fica sem sentido.
Ou seja,se a tela der pau,travar,vc fica praticamente sem controle do ar condicionado. So terá opção de ligar e colocar no máximo,pelas teclas físicas.
Deveriam ter mantido os comandos separados,como eram na versao anterior. Que eram de dupla zona . Esse novo é de uma só.
Valor bem agressivo, de caro isso sim.
LUCAS ANTES MEU PAI COMPRAVA UM CARRO DE PLÁSTICO DESSE $ 50 120M É BEM CARO SO PLÁSTICO DURO AINDA
Se quiser um carro decente 0km é tudo acima de 100k
Então paga 200 mil no tcross highline que tem “prástico” pior kkk
Em que Brasil você vive, amigo? Qualquer carro 0km que preste hoje é acima de 100k 😅
Você pode comprar um Fusca velho por menos de 50k. É todo de lata, incluindo painel e os parachoques.
@@RFCS4100 é uma ótima ideia amigo , só falta no fusca um cinto de segurança bom o resto a gente vai que vai
Eu detesto esse volante. Ele cobre a tela do painel.
As rodas são ridículas!