Ma Tesla Model 3 a 4 ans, il est temps de vérifier si les bas de caisse n'ont pas rouillé ! La fiabilité légendaire de Tesla est-elle présente ? On démonte les cache-misère, on inspecte et on traite... ⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎ J'ai toujours fait en sorte de vous faire économiser sur l'entretien et les réparations de votre voiture. Rouler en voiture électrique est le meilleur plan pour économiser sur l'entretien (quasiment rien) et sur le carburant, surtout si on roule beaucoup. En ce moment les prix des Tesla Model 3 et Y sont bas. Il y a aussi 5000km de recharge gratuits si vous utilisez mon lien de parrainage avant le 31 mars 2023: www.tesla.com/referral/franois78573 La livraison pas comme les autres de ma Tesla Model 3: ruclips.net/video/C6Mm17KGsXY/видео.html Vous ne savez pas comment est faite une voiture: ruclips.net/video/8WWQnew5EVE/видео.html Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo: *🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧* Lampe d’Inspection LED: gbrnr.com/zQbDGK Pont élévateur mobile: gbrnr.com/E5twww Vidéo à voir avant d'acheter ce pont: ruclips.net/video/KnGgik4p7S0/видео.html Tampons Levage Tesla Model 3: gbrnr.com/6WqyBk Chandelles à Crémaillère 2 T: gbrnr.com/OpJJ2F Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg Crochets Longs: gbrnr.com/ADSiyO Nettoyeur Haute Pression: gbrnr.com/xASs6K Clé dynamométrique 1/2" 28-210 Nm: gbrnr.com/f822yy Chariot de visite: gbrnr.com/wO9h5b *Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨* Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: ruclips.net/p/PLi1IFfc_t3G7ebWT7ZmN_Hbw3t3_LAF2G Huile Outils Pneumatique: gbrnr.com/l2FJnu Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ Clé à impact pneumatique 1650 Nm: gbrnr.com/bLHCCZ Douilles spéciales jantes: gbrnr.com/kjvRj9 *Produits:* Stop rouille FRAMETO: gbrnr.com/2r93cN Anticorrosion Corps Creux: gbrnr.com/sSR6gZ *Sécurité personnelle:* Gants en Nitrile Orange: gbrnr.com/0MlIxe Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np Gants en cuir: gbrnr.com/gL2pwA Masques Respiratoires Filtrants: gbrnr.com/nSraIl ❤ Mon outil PRÉFÉRÉ 👉 gbrnr.com/8ZjwVk ❤ 🧰 Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise: docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing 📹 Ma caméra: gbrnr.com/SZa5eb 🎤 Micro cravate: amzn.to/3aeJZAL 🎤 Micro zoom: amzn.to/2Zt8o2z 00:00 - 4 ans en Tesla Model 3 00:38 - Spéléologie sous Tesla 00:48 - Démontage des baguettes de bas de caisse 02:13 - Lavage des bas de caisse 03:20 - Levage sur pont hydraulique quickjack 03:45 - Démontage des roues 04:09 - Démontage du cache moteur avant 04:34 - Démontage du cache moteur arrière 06:56 - Inspection des passages de roues du train avant 11:51 - Inspection des passages de roues du train arrière 13:57 - Inspection des bas de caisse 14:57 - Traitement de la rouille 16:24 - Pulvérisation de la cire 20:01 - Remontage des gardes-boue et caches du train arrière 21:55 - Remontage des gardes-boue et cache du train avant 22:32 - Dépose du véhicule et serrage des roues au couple 23:21 - Remise en place des baguettes latérales 24:03 - Conclusion 🎵 Chansons GBRnR dispo ici: gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥 🎵 Musiques originales par 🎵 Tai Shindehai Wuang ruclips.net/user/SHINDEHAI 🎵 Florent Garcia ruclips.net/user/0loloiku0 🎵 et François Claire 👨🏻🎓 Formations sur la Garage Bagnoles Academy: gba.gbrnr.com 📧 Recevoir mes e-mails privés gbrnr.com/5Q7bbe Suivez GBRnR sur: facebook.com/gbrnr/ twitter.com/FrancoisGbrnr Instagram: @francoisgbrnr et gbrnr.com/ Contact: gbrnr.com/contact 🚫NE PAS CLIQUER SUR CE LIEN 😱❌ gbrnr.com/bRV7DX ❌ 😵 Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission. Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
Cc Francois, petite astuce pour ceux qui ne le savent pas, lors de l'utilisation du traitement antirouille en flacon comme ça. Mettre la quantité que vous allez utilisé dans un petit récipient propre et en remettre au fur et a mesure de l'utilisation a l'instant T. Si vous trempez votre pinceau avec lequel vous traitez la rouille directement dans le flacon de produit (loctite) et que vous n'utiliser pas tout. Il y a de forte chances de contaminer la solution avec des résidus de rouille et quand vous voudrez le réutilisé plus tard, le produit ne sera plus efficace. biz.
Salut à tous, petite info : la "mousse" que tu évoques n'est pas une protection contre la rouille. C'est tout simplement comme on l'appel en fabrication auto le "sealer" un mastic d'étanchéité qui passe en cuisson après pour durcir. En grande partie appliquée au robot le plus souvent mais aussi manuellement au pistolet avec une buse. C'était pour la minute culture personnelle à tous lol. J'aime beaucoup tes tutos et vidéos souvent très bien expliquées. Merci pour tout le mal que tu te donne pour les mécanos maison comme nous
C'est donc ça le futur contenu des chaîne mécanique, demonter ➡️nettoyer ➡️remonter des bouts de plastiques 😮😮, je dois t'avouer quand même que c'était plus intéressant de te voir en 💩 sur les bougies de préchauffage de la c666...
Pour éviter la rouille sur les disques de freins, il suffit de bien les graisser avec de la graisse à roulements ! Bien enduire les plaquettes et les deux faces du disque! Plus de bruits , ni de grincements. Prévoir de revoir son testament aussi .
Vaut mieux retirer les plaquettes pour ne pas user les disques également, même avec toutes ces précautions, avant chaque départ je baigne chaque roue dans de l’huile d’olive, comme ça même les pneus ne s’usent pas 😂😂😂
Interessant et ce la me conforte ....une voiture à 50000€ où il faut mettre du Frameto sur la rouille, et qui se rempli de terre partout ...et dont la conception de la caisse est des années 50 , c'est pas reluisant ... mais toujours interessant , merci !
A ton avis si on voiture tien 100 ans sens panne ducoup les constructeurs ne feront pas de voiture que si obsolescence "programmé" ducoup les personne ce dise ma voiture devient pourrie je rachète
protections de bas de caisse en plastique sont conçues pour absorber l'impact des débris qui peuvent endommager la carrosserie de la voiture. Elles sont également utilisées pour réduire la résistance de l'air sous la voiture, ce qui peut améliorer l'aérodynamisme et la consommation de carbur
@@ludocraft3376 Tu peux aller démonter tes plastiques de passage de roue si tu veux, le lendemain tu va t’empresser de les remettres parce qu’il on une fonction bien définie.
@@francoisroy583 Il parle des plastiques de bas de caisse pas des passages de roue, les plastiques de bas de caisse sont inutiles, avant on avait du blackson / anti gravillon et ça marchait très bien, mais bon le tout plastique prend le dessus pour faire des économies, l'argument de vente c'est l'aero mdr
@@francoisroy583 techniquement une voiture pour rouler sa a pas besoin de sa ni de carrosserie ni 1 tonne électronique exemple simple 2ch 0 électronique 0 confort 0 sécurité mes cetais increvable à la limite cetais un Nokia 3310
Le véhicule est tellement inintéressant que tu t’occupe comme tu peux. En effet ce genre d’opération sur une thermique est faite d’usine ou juste après. Puis éventuellement suite à un démontage pour entretient genre filtre à carburant planquer sous le bas de caisse ou alors pour remplacement de pièce accessible après dépose des passages de roues. Jamais vu un crash test d’une Tesla mais rien que celle ci ça ne doit pas être le top mais alors les suivant en alu 😂😂😂 C’est bien d’alléger les véhicules, faut il encore, qu’ils protègent toujours les occupants 😅 A la prochaine vidéo sur une thermique 😁 Comme par exemple la moistang qui attend depuis une éternité 🥺 Elle aurait déjà dû passer avant le Rouillus mais la mmmmh elle va vraiment être bonne pour la décharge 😭
Avez vous vu les scores de crash test NCAP de tesla, et en particulier de la model Y tout en alu ? C'est juste la meilleure note jamais obtenue en protection des occupants, toute motorisation confondue. Avant de raconter n'importe quoi...
C’est du bon acier de Détroit ça rouille pas ça ! Hein quoi François ? c’est de l’acier de Shanghaï ! remet une couche de cire dans la prochaine video alors ! 😂
Merci François pour ces vidéos motivantes et pas pourries !!!! Petite question, combien de temps as tu passé pour réaliser cette intervention ? Toujours un plaisirs 🤘👹👹🤘
Comment peut on defendre un tas de boue pareil, comme toutes les bagnoles de cette génération d'ailleur. Et le prix mais au secours on peut se payer bien mieux pour limite moins chère
on s'en fou un peu de tesla et de ses usines, c'est pas méchant, mais il ne me font pas rêver, au contraire, il me fille des cauchemars je ne dit pas ca pour la video, mais juste pour les 2 derniers minutes de pub ou tu essaye de nous vendre les méthodes (plus que douteuse) de fabrication tesla
Vachement étonné de voir toutes les jonctions de tôle non protégées par du mastic poly à l’avant 😳 Ce serait dommage que ça rouille au bout de 4 ans quand même, bien que la rouille revient sur des modèle récent comme Mercedes par exemple.
Ça fait un moment que je regarde tes vidéos et je les trouve assez cools et instructives. Je comprends la démarche de vouloir mettre en avant le fait d'entretenir sa voiture soi-même pour faire des économies etc.. Seulement il serait peut-être plus prudent de prévenir des risques que comporte le fait de travailler sur un modèle électrique, notamment quand on sait que même les professionnels doivent avoir un agrément pour pouvoir travailler dessus en toute sécurité. A deux ou trois reprises on voit de grosses gaines oranges qui peuvent représenter un réel danger dans la vidéo. Alors même si tu ne travailles pas dessus directement, peut être préciser pour ceux qui voudraient faire pareil d'éviter tout contact avec ce genre de gaine et de travailler en gardant une certaine distance de celles-ci. Voilà, sinon j'aime beaucoup cette chaîne et ton travail :)
Concernant leur processus de fabrication y a un gros problème. Quand tu as un accident la voiture va être bien souvent à la casse direct car la batterie sert de châssis sauf que c'est l'élément le plus cher de la voiture. Donc oui c'est bien pour les produire mais c'est faire des voitures jetables !
C'est quand la dernière fois que vous avez vu une voiture thermique réparée après un accident ayant touché le chassis ? Et est-ce que vous l’achèteriez d'occasion ?
@@theanthony33 simplement y a 3 ans, ma Micra a été réparé après choc à l'avant. De plus une étude en grande Bretagne est sortie sur le sujet : les EV représentent 15% des véhicules à la casse alors qu'ils ne sont pas si majoritaires que ça sur les routes. Il ne faut pas partir avec les voitures sur un modèle identique aux smartphones.
@@zeb5140 ça ne devait pas être un gros choc, si le chassis était touché, vu la valeur meme neuve d'une micra, les réparations sont tout de suite plus chère que la valeur du véhicule.
Bonjour François , du Canada , bref du Québec , nous avons reçu notre Chevrolet Bolt EV 2023 récemment , tout comme toi , je combat la rouille avec les produits que j'ai commandé , sois ceux de Crown et de LPS 3 . J'aime écouter tes vidéos toujours instructifs !
Beau boulot préventif François. Je pense pas que beaucoup de proprios pensent à en faire de même ou alors quand c'est trop tard. Juste une remarque, quand tu pulvérise la cire, tu devrais protéger le système de freinage. Cela peut t'éviter une belle frayeur la première fois que tu les utilises ensuite.
Hé bèh ! Quelle découverte ! Chercher la rouille après 4 ans ! Mon break Toyota D4D 2.0 de 2003 avec 300000km, a juste 1 minuscule point de rouille à un bas de caisse ( impact d'une pierre ). j'ai 3 starlet ep 7 de 85,86 et 88 toutes intactes et aussi une Kadett D 1600 SR de 82 tout aussi belle ( elle vient d'Espagne ) . Pourtant en Belgique, c'est salé . La Kadett est ici depuis 2015 et au ct un gars m'a dit : " fraîchement repeinte , " Ben non, peinture d'origine . Combien de Tesla tiendront aussi longtemps ?
Bon je vais faire mon tatillon mais contrairement a ce que tu dis a la fin, l'alu ne rouille pas. ça s'oxyde oui. Mais ça ne rouille pas. Et quand ça s'oxyde de toute façon ça ne le fait qu'en surface donc ça ne pose aucun problème dans le temps.
Moi aussi j'ai acheté une Tesla model y c'est m'a premier voiture électrique je trouve que c'est bien pour là ville et aussi pour Long trajet ça peut être bien ça coûte vraiment pas cher en électricité j'ai rien à dire de plus Bon visionnage à tous
Tu as eu raison de mettre de la cire avant et de contrôler maintenant ! C'est comme ça qu'on fait perdurer son auto, quel soit thermique ou électrique ;)
Bonne vidéo comme toujours, Après avant de vanter tesla … va falloir regarder plein de choses sur tesla. Et d’autres, quand je vois une caisse de -15 000€ en un mois, les fluctuations de prix tesla.. y a arnaque sous roche… pour une voiture qui provient maintenant de chine. Entre les conditions de travail chez tesla usa, chine etc.. entre écologie, humanite, conditions de travail…etc… il faudra un jour réfléchir à tout ça… En 4ans beaucoup de choses ont changés. Tesla et musk aussi… ( ou il a révélé sa vraie nature …
Tesla fait du commerce, il suffit de suivre le marché pour bénéficier d'un prix attractif, pas comme les autres qui margent à fond et donnent de temps en temps des "packs" qui ne coûtent rien. Tout les constructeurs sont en chine depuis longtemps... Dacia est au Maroc avec des ouvriers payés sur 15 mois et 2 mois de congés par an ? quand on ne sait pas...
Un problème sur les Tesla model 3 empêche la réussite au contrôle technique en Belgique : le numéro de série n'est visible qu'en démontant une pièce du montant central, ce qui est en contradiction par rapport à la règle qui veut que le numéro de série soit visible directement à l'oeil nu sans rien démonter, le problème a été rapporté par des Belges, les Tesla en question ont été fabriquées à l'usine de Frémont. Il se peut qu'en France le contrôleur soit compréhensif et accepte de démonter la garniture plastique du montant, même si en théorie il est censé ne rien démonter durant le contrôle.
déjà 4 ans, ça vas si vite, j'ai connue ta chaine grâce (ou à cause de sylvain et pierre) et d'une recherche sur youtube, je suis fan de tesla et vous êtes apparu sur mon écran et donc 4 ans de vidéos, juste une chose merci. ps: je suis proprio d'une model Y depuis sept 2022
Un grand merci à toi pour le partage de ces informations. Car c'est du taf et c'est top comme retour d'expérience. Ton système de levage de la voiture c'est top !!!
petite info de chimie l'aluminium le zinc .... rouille plus vite que l'acier ou le fer, c'est pour ça que l'on pose des anodes en aluminium sur les copques de bateaux en fer ou acier qui attirent plus vite la rouille. le metal qui mettra le plus longtemps a rouille voir apres plusieurs decenies c'est l'or.
J’ai eu peur en voyant le titre vu que je reçois la mienne demain 😅 Mais finalement RAS 👌🏻 Merci de faire des vidéos aussi poussées sur la Tesla ça m’aidera beaucoup pour la mienne.
Salut François, tu a remis les pneus hiver ? La saison et pas encore fini? Je trouve ça dommage que certain véhicule électrique sont à un tarif trop excessif pour une personne avec un salaire moyen c'est très embêtant de mettre plus de 20k€ dans un véhicule. Bref bon courage pour la suite de tes vidéo. 😊
Si on peut pas l'acheter neuve, il faut la prendre d'occasion. Et pour qu'il y ai des occasion dispo un jour, il faut encourager les gens qui peuvent acheter neuf à prendre de l'électrique plutôt que du thermique. Il y a déjà pas mal de model 3 juste en dessous de 30k en occaz.
Les tôles sont protégées par une couche (zinc ou autres) ils font ça désormais, normalement tu peux oublier la rouille. Bmw serie 1 de 2007, 0 rouille en 2023 pourtant véhicule qui dort dehors, c’est impressionnant quand on sait la différence avec des tôles qui ne sont pas traités. Elles ont cette aspect grisé, jauni un peu, c’est la couche de protection si tu grattes sur une zone teste tu verras le metal brillant en dessous.
Quelle sérieux dans l’entretien de votre voiture ! C’est beau Félicitations Élargir les trous d’évacuation d’eau va peut-être être contre productif si percé dans le mauvais sens car je pense que cela peut créer une sur épaisseur de plastique et la pièce et retenir plus l’eau .. 👍👍
Salut, Après tu fais des nettoyages et tu as un garage, je demande vraiment a voir une autre voiture tesla qui entretien pas du tout le dessous de son véhicule et qui dort toujours dehors... Prochaine idée de vidéo démonter le dessous d'une tesla d'un autre propriétaire lol
Très bien ce que tu fais, ça prolonge la vie de la voiture et ça lui augmente sa valeur de revente bien que je je pense que tu veux la garder encore un moment. On like!
Tesla OK ! Bon c'est bien ! Est-ce que l'alpha Remio roule bien ? A quand la mustang ? Quand elle sera revenue de la peinture ? Oupss j'ai dis une bêtise ?😱... bonne vidéo comdab ! Bonne soirée et ROCK &ROLL 🤘🤘🤘🎸🎶
Salut François, se qui ronge nos voitures, c'est le sel sur les routes en hiver et le sel des bords de mer. Malgré un rinçage fréquent, il y aura toujours un coin où l'eau stagne avec du sel et on ne peut pas traiter partout. Je pensais qu'on avait abandonné les caisses en Alu car impossible à redresser. Je crois qu'Audi avait tenté l'aventure avec un modèle et ça été un fiasco. Merci François pour la vidéo. à bientôt 🔧🚘🎸🤘
Il y as quelques années j'avais été visité un atelier de restauration automobile, un propriétaire de 306 1l8 16v avais demander à faire démonter la caisse en vue de la restauration complète tout avais été démonté, et ils avaient repeint le plancher d'une peinture antirouille, le berceau, le élément de train roulant etc... Tout avais été démonter pour être traiter et les élément vissé, remonter à la graisse cuivré pour éviter la rouille, montant des travaux: 12 000€. Cher pour une 306 mais raisonnable quand on se dit qu'aujourd'hui elle doit être en meilleur état que pas mal de caisse moderne qui n'ont que peut d'âge
Coucou François, je ne sais pas si tu liras ce messagej’ai vu que tu utilises une grosse perceuse, visseuse, je ne suis pas pro parkside de chez Lidl, mais je te conseille leur petite perceuse/visseuse sur batterie 12V, elle vaut 20 euros sans batterie, tu as deux batteries de tailles et donc d’amperage différents, le gros avantage de cette perceuse c’est son poids et son encombrement, 800g en visseuse 1kg en perceuse et 200g de plus avec la plus grosse batterie, je les ai pesés, l’avantage de la grosse batterie, c’est qu’elle ne tombe pas quand on la pose sur sa batterie, et franchement une visseuse assez puissante car oui elle est puissante, certe ce n’est pas une 20v mais franchement elle fait largement le taf, et honnêtement au delà du poids, la maniabilité, un vrai bonheur, bref si tu lis mon pavé dis moi ce que tu en pense
Bjr j'en connais pas des tonnes qui doivent prendre ces précautions !!! moi le premier après je vis dans une région ou le sel on connait que très très peut et la pluie aussi ça aide ! mais le principe est plus que bon Patrick
Alors c'est ça qu'ils font quand ils font la révision de la voiture. C'est du boulot quand même... Je comprends mieux les tarifs maintenant. Merci François 😇
Je suis sûr qu'il y a une seule personne au monde qui fait ça et c'est François !! Si tu penses que tu payes aussi cher pour qu'on te fasse un tel boulot c'est que tu te trompe !! Même pas en rêve !! On est jamais mieux servi que par soi-même !! Grand merci à François au passage 😊
🤔 Semble fort léger ton produit, ces passages de roues mériteraient une couche d anti gravillons ou de peinture raptor. Pour éviter l effet "sablage" quand la crasse passe entre la protection et la tôle 😕. De plus l anti gravillons est insonorisant. Sinon perso je met aussi la cire sur la protection juste avant de la remettre évite les zones non protégée. La corrosion des véhicules électriques va être différentes des véhicules thermique, il n y a pas de contamination par les fluides et la chaleur du moteur, du pot d échappement, l inertie thermique du réservoir d essence... Remplacé par ceux des batteries du moteur électrique, mais aussi en charge par les différents systèmes de type convertisseur et autres. Curieux de voir dans le temps les différences. Merci pour la vidéo.
Bonjour, j'ai perdu une vis qui maintien la protection moteurque tu démontes à 4:30 de lé vidéo. Aurais tu par un heureux hasard les dimensions de cette vis ? Je sens que le Tesla Center va me faire poirauter et j'ai peur d'âbimer la protection qui tape au dessus de 110 km/h. D'avance merci.
Je viens de passer la mienne au CT. Commentaire du gars : "Y a rien a voir là dessus c'est incroyable". Le mec a fait une model S taxi de 400 000 km (en zone de montagne), et les plaquettes de frein étaient encore bonnes, mais limite.
Sauf qu'un chassis ou une caisse en aluminium c'est direct poubelle au moindre petit choc, pas réparable ! C'est donc tout bénéf pour Tesla, ils produisent plus et vont potentiellement vendre plus ... Bref, des voitures jetables (c'est d'ailleurs déjà le cas des premières générations) ... Il y avait un super et à la fois bien triste reportage sur France 2 ce soir au sujet de l'extraction du cobalt au Congo qui composent les batteries de ces voitures dites "écologiques" ... En voyant le reportage on se rends en fait compte qu'il n'y a vraiment RIEN d'écologique, ça c'est la réalité qu'on ne vois pas ici (ou qu'on ne veut pas voir) ... Mais la raison va vite revenir au galop, qu'on le veuille ou non ...
Je n'ai pas réussis à aller jusqu'au bout de la vidéo, c'est bien la première fois. Qu'est ce que ça peut être insipide et sans âme une Tesla , même la twingo me procure plus d'émotions.
C’est que t’es sûrement pas un vrai fan d’automobile et de mécanique ! Les voitures électrique en font partie aussi c’est quand ça mtn, avec des pensées comme ça ont aurais jamais évolué et on serait toujours en train de rouler en charrette tirer par des chevaux…
@@Jeancsrbah au moins c'est quelque chose de nouveau à découvrir et à savoir comment ça marche mtn en fait il y a aucune curiosité, bah c'est electrique c'est de la merde, moi je m'en fous des opinion c'est quand même sympa de découvrir justement comment ça marche et si il y en a qui veulent du calme et qu'ils ne bouge pas beaucoup ça peut leurs convenir, après même si je compte pas en vouloir ça serait sympa d'en savoir plus 🤷♂️
C'est vrai que le concept du châssis moulé c'est génial ! Par contre, dès que ça tape, même très légèrement, c'est poubelle, là où au marbre, certains châssis se redressent. Fin bon, on va dire que les voitures sont de plus en plus sûres et que ça tapera moins souvent 😅 bref, j'avais bien aimé la vidéo sur ce sujet en tout cas 👍
Salut François, sur ta vidéo, il me semble, vers 9m18s, que le caoutchouc de protection de la rotule est dechiré sur triangle supérieur coté conducteur, lorsque tu le montre, en l’écartant, il me semble voir un reflet métallique à l’intérieur du plis. Peut-être à vérifier.
@@gbrnr Merci pour ta réponse, c’est sympa. Je savais que le triangle complet avait été changé, mais j’ai déjà vu des soufflets neufs lâcher très vite. Poudre blanche peut-être, je l’espère pour toi, mais si tu regarde la vidéo au ralenti à 9:18 on croirait voir comme une série de billes, pas la poudre blanche habituelle. Peut-être un effet de la vidéo. En tous les cas tes vidéos sont toujours très agréables à regarder, même pour moi qui ne devrait pas faire partie de ton public puisque je fais de la mécanique depuis bien longtemps et j’ai même un pont ! D’ailleurs quand je te vois te coucher sous les voitures, j’ai de la peine pour toi, j’ai toujours trouvé ces positions très pénibles même à l’époque où sortir (et remettre) une boite à vitesses de 4x4 par dessous ne me faisait pas peur.
Câble orange=danger, a moins d'être habilité et d'avoir les bons epi, on ne s'approche pas! Désolé, mais je viens d'avoir une formation électrique, alors j'en profite !
Intéressant cet aparté sur la production des Tesla avec les châssis en alu. C'est vrais que niveau corrosion ça a ses avantages pour la longévité, mais l'alu fatigue aussi plus vite sous les contrainte dynamique, même si la conception des pièces y est pour beaucoup aussi, donc a voir comment ça se traduit sur les milliers de kilomètre avalé, affaire a suivre. Et superbe vidéo comme toujours, ma 306 avec ses 23 ans et ses 391000km ne présente toujours pas de rouilles car, comme toi, je l'ai traité à la Dinitrol et à la cire spéciale, et malgré maintenant quelque hivers bravé, ça bouge pas.
Moi, ma 207 , elle a 131000 km et le souci majeur a ete un sulfatage des connecteurs du BSI ce qui a desactive l' ABS , et maintenant , c'est la vanne EGR qui est HS.^^ Sinon, tout baigne. Ca coute 60€ sur le net , je laremplacerai un de ces jours. Au garage Peugeot son prix est abusé : 450 € !!! ^^ ( 500 € avec la MO ) !
Garage, bagnoles et philosophie serait vraiment pas mal dans un nouveau format de vidéos, où tu expliques pourquoi faire ceci plutôt que cela en 5 min.
C'est très intéressant, mais bon traiter le véhicule alors qu'il est déjà censé l'être c'est pas terrible, y a plein de bagnoles qui sans ça tiennent longtemps.
d'ailleurs je rajouterai un petit truc au sujet des tesla je ne comprends pas comment des voitures avec des écrans tactiles de débiles que les gens vont trafiquer en roulant puissent etre homologuées en europe a l'heure ou a juste titre on réprimande les gens qui téléphonent au volant avant tu appuyais ou tournais un bouton pour regler exemple ton chauffage t'avais pas forcément besoin de regarder tu fais comment avec un écran tactile?
Je trouve cela débile d'user autant d'eaux pour des éléments qui seront inévitables sales assez rapidement et surtout des éléments non visibles. Surtout aujourd'hui avec les pénuries d'eaux.
coucou pour tes bombes vide d air comme la cire les dégrippants et autre utilise un pistolet de peinture dédier a l usage de produit^^ le compresseur se vide pas et garantit de fonctionnement gaffe au perçage des bombe qu elle soit bien sans pression^^
J'adore tes vidéos , mais je suis pas le public sur ce genre de véhicule pour le moment , et je te cache pas que j'ai arrêté tôt la vidéo , car je m'ennuyai , j'ai qu'une hâte c'est la mustang 😉
Comme toute voiture : aucune assurance va passer une voiture au marbre, trop de risque et voiture de toute façon invendable derrière. A la limite, sur les tesla modernes on pourrait changer la pièce puisque ce n'est plus soudé, mais ça ne sera pas fait non plus.
Bonjour, entre les années 60 et fin des années 90 j’ai toujours fait traiter mes voitures au dinitrol, et c’était très efficace, après je ne l’ai plus fait parce que les caisses étaient bien traitées, est-ce que vous connaissez-vous le dinitrol? Merci en tout cas pour vos vidéos
Bonjour François les 1iere voiture était en bois et acier, après que acier et alu maintenant c est du lego plastique et un peu de métal Bye a plus Benoît
Salut François, super vidéo comme d'ab, en plus plus cela fait plaisir de voir comment vieilli nos model 3. Mais d'ailleurs si tu veux être complet et comparer avec une qui n'a jamais eu de traitement je peux t'amener la mienne 😇
Je trouves sa un peu dommage de devoir s'inquiéter de la rouille sur une voiture qui a 4 ans, logiquement toutes les voitures de maintenant qui son bien traiter des le départ, peut-être un énième default des tesla de ne pas être traiter correctement. Perso je n'aime pas les tesla, mais j'aurais trouver bien triste qu'elle soit déjà pourris, quand bien même je ne pense pas que retraiter au corp creux servent a quelque chose sachant que en général la cire reste quasiment toute la durée de vie de la voiture (et non les bagnoles électriques ces pas les meilleurs caisses et c'est pas l'avenir ;) )
Effectivement c'est pas l'avenir, c'est le présent. Si je devais acheter une voiture neuve aujourd'hui, je ne me vois pas prendre autre chose qu'une électrique. Pour une occasion petit budget à 1000 balles, le thermique reste intéressant.
@@theanthony33 étonnant venant de quelqu'un qui a une mitsubishi en pp 😆 mais bon chacun ces choix tous le monde ne peut pas rouler en électrique vue les prix (par contre si tu me trouves une bonne voiture à 1000 balles tu me le dit parceque ces missions impossible de pas avoir un tas de merde à ce prix la, je sais ce que je dit j ai galèrer pour trouver une voiture 😅)
@@Le.Jordan Et oui l'evo n'est plus et est remplacée indirectement par une tesla model 3 LR (avec d'autres intermédiaires, cf ma chaine youtube). Ma réflexion, c'était que je trouve fous de voir encore des gens acheter des 3008 ou autre equivalent NEUFS, avec des moteurs au mieux 1.6 essence (mais aussi avec encore du mazout ou du 3 cylindres), et qui coutent aussi cher ou presque qu'une bonne électrique à l'achat, et BEAUCOUP plus cher sur la durée, tout en ayant un agrément de conduite sans commune mesure. Pour un véhicule passion, il n'y a effectivement pas grand chose pour le moment en électrique, j'espère que la future alpine/lotus sera une bonne surprise même si elle sera probablement beaucoup trop chère pour moi.
Ma Tesla Model 3 a 4 ans, il est temps de vérifier si les bas de caisse n'ont pas rouillé ! La fiabilité légendaire de Tesla est-elle présente ?
On démonte les cache-misère, on inspecte et on traite...
⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎
J'ai toujours fait en sorte de vous faire économiser sur l'entretien et les réparations de votre voiture. Rouler en voiture électrique est le meilleur plan pour économiser sur l'entretien (quasiment rien) et sur le carburant, surtout si on roule beaucoup.
En ce moment les prix des Tesla Model 3 et Y sont bas. Il y a aussi 5000km de recharge gratuits si vous utilisez mon lien de parrainage avant le 31 mars 2023:
www.tesla.com/referral/franois78573
La livraison pas comme les autres de ma Tesla Model 3: ruclips.net/video/C6Mm17KGsXY/видео.html
Vous ne savez pas comment est faite une voiture: ruclips.net/video/8WWQnew5EVE/видео.html
Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo:
*🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧*
Lampe d’Inspection LED: gbrnr.com/zQbDGK
Pont élévateur mobile: gbrnr.com/E5twww
Vidéo à voir avant d'acheter ce pont: ruclips.net/video/KnGgik4p7S0/видео.html
Tampons Levage Tesla Model 3: gbrnr.com/6WqyBk
Chandelles à Crémaillère 2 T: gbrnr.com/OpJJ2F
Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg
Crochets Longs: gbrnr.com/ADSiyO
Nettoyeur Haute Pression: gbrnr.com/xASs6K
Clé dynamométrique 1/2" 28-210 Nm: gbrnr.com/f822yy
Chariot de visite: gbrnr.com/wO9h5b
*Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨*
Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: ruclips.net/p/PLi1IFfc_t3G7ebWT7ZmN_Hbw3t3_LAF2G
Huile Outils Pneumatique: gbrnr.com/l2FJnu
Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ
Clé à impact pneumatique 1650 Nm: gbrnr.com/bLHCCZ
Douilles spéciales jantes: gbrnr.com/kjvRj9
*Produits:*
Stop rouille FRAMETO: gbrnr.com/2r93cN
Anticorrosion Corps Creux: gbrnr.com/sSR6gZ
*Sécurité personnelle:*
Gants en Nitrile Orange: gbrnr.com/0MlIxe
Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX
Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j
Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np
Gants en cuir: gbrnr.com/gL2pwA
Masques Respiratoires Filtrants: gbrnr.com/nSraIl
❤ Mon outil PRÉFÉRÉ 👉 gbrnr.com/8ZjwVk ❤
🧰 Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise:
docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing
📹 Ma caméra: gbrnr.com/SZa5eb
🎤 Micro cravate: amzn.to/3aeJZAL
🎤 Micro zoom: amzn.to/2Zt8o2z
00:00 - 4 ans en Tesla Model 3
00:38 - Spéléologie sous Tesla
00:48 - Démontage des baguettes de bas de caisse
02:13 - Lavage des bas de caisse
03:20 - Levage sur pont hydraulique quickjack
03:45 - Démontage des roues
04:09 - Démontage du cache moteur avant
04:34 - Démontage du cache moteur arrière
06:56 - Inspection des passages de roues du train avant
11:51 - Inspection des passages de roues du train arrière
13:57 - Inspection des bas de caisse
14:57 - Traitement de la rouille
16:24 - Pulvérisation de la cire
20:01 - Remontage des gardes-boue et caches du train arrière
21:55 - Remontage des gardes-boue et cache du train avant
22:32 - Dépose du véhicule et serrage des roues au couple
23:21 - Remise en place des baguettes latérales
24:03 - Conclusion
🎵 Chansons GBRnR dispo ici: gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥
🎵 Musiques originales par
🎵 Tai Shindehai Wuang ruclips.net/user/SHINDEHAI
🎵 Florent Garcia ruclips.net/user/0loloiku0
🎵 et François Claire
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Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent.
Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
Attention aux risques d’électrocution avec les systèmes de régénération des roues !!!
Ne faites pas sans connaître…
Cc Francois, petite astuce pour ceux qui ne le savent pas, lors de l'utilisation du traitement antirouille en flacon comme ça. Mettre la quantité que vous allez utilisé dans un petit récipient propre et en remettre au fur et a mesure de l'utilisation a l'instant T.
Si vous trempez votre pinceau avec lequel vous traitez la rouille directement dans le flacon de produit (loctite) et que vous n'utiliser pas tout. Il y a de forte chances de contaminer la solution avec des résidus de rouille et quand vous voudrez le réutilisé plus tard, le produit ne sera plus efficace.
biz.
C'est ouf de déjà pensé à la rouille après 3ans! J'ose pas imaginé les bagnoles dans les pays où les régions avec plein de sel sur les routes!
Je pense qu’il a eu sa dose avec le monospace
La mécanique c'est aussi de l'anticipation de pannes
C est le cas chez François
Un des seuls endroits où les voitures ne rouillent pas : la Californie aux USA , il y fait beau toute l'année et jamais de sel sur la route ......
@@romeo29091 dans un garage souvent ça rouille pas trop non plus 😝
Salut à tous,
petite info : la "mousse" que tu évoques n'est pas une protection contre la rouille. C'est tout simplement comme on l'appel en fabrication auto le "sealer" un mastic d'étanchéité qui passe en cuisson après pour durcir. En grande partie appliquée au robot le plus souvent mais aussi manuellement au pistolet avec une buse.
C'était pour la minute culture personnelle à tous lol.
J'aime beaucoup tes tutos et vidéos souvent très bien expliquées.
Merci pour tout le mal que tu te donne pour les mécanos maison comme nous
C'est donc ça le futur contenu des chaîne mécanique, demonter ➡️nettoyer ➡️remonter des bouts de plastiques 😮😮, je dois t'avouer quand même que c'était plus intéressant de te voir en 💩 sur les bougies de préchauffage de la c666...
Pour éviter la rouille sur les disques de freins, il suffit de bien les graisser avec de la graisse à roulements ! Bien enduire les plaquettes et les deux faces du disque! Plus de bruits , ni de grincements. Prévoir de revoir son testament aussi .
😂🤣😂🤣
N'oubliez pas que beaucoup ne connaissent pas le second degré !😅
Vaut mieux retirer les plaquettes pour ne pas user les disques également,
même avec toutes ces précautions, avant chaque départ je baigne chaque roue dans de l’huile d’olive, comme ça même les pneus ne s’usent pas 😂😂😂
@@mg5roadelectrip Tu as raison, l'huile d'olive, c'est gage de longévité. Une Tesla centenaire, pourquoi pas, mais je ne serais pas là pour le voir.
Voilà, comme ça un mec qui ne connait rien en mécanique et ne capte pas le second degré va le faire.
Interessant et ce la me conforte ....une voiture à 50000€ où il faut mettre du Frameto sur la rouille, et qui se rempli de terre partout ...et dont la conception de la caisse est des années 50 , c'est pas reluisant ... mais toujours interessant , merci !
Je comprend pas le projet de mettre des caches plastiques sur des bas de caisses ... du coup, c'est parfait pour retenir le sel ...
A ton avis si on voiture tien 100 ans sens panne ducoup les constructeurs ne feront pas de voiture que si obsolescence "programmé" ducoup les personne ce dise ma voiture devient pourrie je rachète
protections de bas de caisse en plastique sont conçues pour absorber l'impact des débris qui peuvent endommager la carrosserie de la voiture. Elles sont également utilisées pour réduire la résistance de l'air sous la voiture, ce qui peut améliorer l'aérodynamisme et la consommation de carbur
@@ludocraft3376 Tu peux aller démonter tes plastiques de passage de roue si tu veux, le lendemain tu va t’empresser de les remettres parce qu’il on une fonction bien définie.
@@francoisroy583 Il parle des plastiques de bas de caisse pas des passages de roue, les plastiques de bas de caisse sont inutiles, avant on avait du blackson / anti gravillon et ça marchait très bien, mais bon le tout plastique prend le dessus pour faire des économies, l'argument de vente c'est l'aero mdr
@@francoisroy583 techniquement une voiture pour rouler sa a pas besoin de sa ni de carrosserie ni 1 tonne électronique exemple simple 2ch 0 électronique 0 confort 0 sécurité mes cetais increvable à la limite cetais un Nokia 3310
Le véhicule est tellement inintéressant que tu t’occupe comme tu peux. En effet ce genre d’opération sur une thermique est faite d’usine ou juste après. Puis éventuellement suite à un démontage pour entretient genre filtre à carburant planquer sous le bas de caisse ou alors pour remplacement de pièce accessible après dépose des passages de roues.
Jamais vu un crash test d’une Tesla mais rien que celle ci ça ne doit pas être le top mais alors les suivant en alu 😂😂😂 C’est bien d’alléger les véhicules, faut il encore, qu’ils protègent toujours les occupants 😅
A la prochaine vidéo sur une thermique 😁 Comme par exemple la moistang qui attend depuis une éternité 🥺 Elle aurait déjà dû passer avant le Rouillus mais la mmmmh elle va vraiment être bonne pour la décharge 😭
Avez vous vu les scores de crash test NCAP de tesla, et en particulier de la model Y tout en alu ? C'est juste la meilleure note jamais obtenue en protection des occupants, toute motorisation confondue. Avant de raconter n'importe quoi...
90k km et on regarde déjà la rouille… vive l’électrique!
Rien a voir avec l'électrique
C’est du bon acier de Détroit ça rouille pas ça ! Hein quoi François ? c’est de l’acier de Shanghaï ! remet une couche de cire dans la prochaine video alors ! 😂
La sienne a été conçue à Fremont, aux Etats-Unis.
Et dire que les vielle voiture on tenu 50 ou 60 ans avant de commencer à rouiller…
@@tony_dr Certainement pas en zone montagne avec le sel.
@@tony_dr Oula… non loin de la… ça rouille énormément les vieilles bagnoles
@@tony_dr Merci pour cette blague 😁
100 ans même 🤣
Merci François pour ces vidéos motivantes et pas pourries !!!! Petite question, combien de temps as tu passé pour réaliser cette intervention ? Toujours un plaisirs 🤘👹👹🤘
Comment peut on defendre un tas de boue pareil, comme toutes les bagnoles de cette génération d'ailleur. Et le prix mais au secours on peut se payer bien mieux pour limite moins chère
Un exemple de mieux pour moins cher ? (en neuf bien sur)
on s'en fou un peu de tesla et de ses usines,
c'est pas méchant, mais il ne me font pas rêver, au contraire, il me fille des cauchemars
je ne dit pas ca pour la video, mais juste pour les 2 derniers minutes de pub ou tu essaye de nous vendre les méthodes (plus que douteuse) de fabrication tesla
C'est bon avec 3 commentaires tu t'es soulagé ?
@@oooo_45929 ??? 😂
Vachement étonné de voir toutes les jonctions de tôle non protégées par du mastic poly à l’avant 😳
Ce serait dommage que ça rouille au bout de 4 ans quand même, bien que la rouille revient sur des modèle récent comme Mercedes par exemple.
çà reste une électrique donc "pourrie " de naissance..
Ça fait un moment que je regarde tes vidéos et je les trouve assez cools et instructives.
Je comprends la démarche de vouloir mettre en avant le fait d'entretenir sa voiture soi-même pour faire des économies etc..
Seulement il serait peut-être plus prudent de prévenir des risques que comporte le fait de travailler sur un modèle électrique, notamment quand on sait que même les professionnels doivent avoir un agrément pour pouvoir travailler dessus en toute sécurité.
A deux ou trois reprises on voit de grosses gaines oranges qui peuvent représenter un réel danger dans la vidéo. Alors même si tu ne travailles pas dessus directement, peut être préciser pour ceux qui voudraient faire pareil d'éviter tout contact avec ce genre de gaine et de travailler en gardant une certaine distance de celles-ci.
Voilà, sinon j'aime beaucoup cette chaîne et ton travail :)
Par contre, en cas d’accident, un châssis coque aluminium est très compliqué à réparer…
Concernant leur processus de fabrication y a un gros problème. Quand tu as un accident la voiture va être bien souvent à la casse direct car la batterie sert de châssis sauf que c'est l'élément le plus cher de la voiture.
Donc oui c'est bien pour les produire mais c'est faire des voitures jetables !
C'est quand la dernière fois que vous avez vu une voiture thermique réparée après un accident ayant touché le chassis ? Et est-ce que vous l’achèteriez d'occasion ?
@@theanthony33 simplement y a 3 ans, ma Micra a été réparé après choc à l'avant.
De plus une étude en grande Bretagne est sortie sur le sujet : les EV représentent 15% des véhicules à la casse alors qu'ils ne sont pas si majoritaires que ça sur les routes.
Il ne faut pas partir avec les voitures sur un modèle identique aux smartphones.
@@zeb5140 ça ne devait pas être un gros choc, si le chassis était touché, vu la valeur meme neuve d'une micra, les réparations sont tout de suite plus chère que la valeur du véhicule.
@@theanthony33 pas un gros choc mais il a fallu refaire tout l'avant du fait de la déformation programmé. 1/3 du prix de la voiture en réparation...
Prochaine video. L'usure de la pluie sur le parebrise????
Bonjour François , du Canada , bref du Québec , nous avons reçu notre Chevrolet Bolt EV 2023 récemment , tout comme toi , je combat la rouille avec les produits que j'ai commandé , sois ceux de Crown et de LPS 3 . J'aime écouter tes vidéos toujours instructifs !
Beau boulot préventif François. Je pense pas que beaucoup de proprios pensent à en faire de même ou alors quand c'est trop tard. Juste une remarque, quand tu pulvérise la cire, tu devrais protéger le système de freinage. Cela peut t'éviter une belle frayeur la première fois que tu les utilises ensuite.
Hé bèh ! Quelle découverte ! Chercher la rouille après 4 ans ! Mon break Toyota D4D 2.0 de 2003 avec 300000km, a juste 1 minuscule point de rouille à un bas de caisse ( impact d'une pierre ). j'ai 3 starlet ep 7 de 85,86 et 88 toutes intactes et aussi une Kadett D 1600 SR de 82 tout aussi belle ( elle vient d'Espagne ) . Pourtant en Belgique, c'est salé . La Kadett est ici depuis 2015 et au ct un gars m'a dit : " fraîchement repeinte , " Ben non, peinture d'origine . Combien de Tesla tiendront aussi longtemps ?
Encore heureux qu’elle ne soit pas pourrie en 4 ans
Bon je vais faire mon tatillon mais contrairement a ce que tu dis a la fin, l'alu ne rouille pas. ça s'oxyde oui. Mais ça ne rouille pas.
Et quand ça s'oxyde de toute façon ça ne le fait qu'en surface donc ça ne pose aucun problème dans le temps.
Moi aussi j'ai acheté une Tesla model y c'est m'a premier voiture électrique je trouve que c'est bien pour là ville et aussi pour Long trajet ça peut être bien ça coûte vraiment pas cher en électricité j'ai rien à dire de plus Bon visionnage à tous
La batterie sera foutue avant que la caisse soit pourrie
Je comprends ta démarche... Quand on achète une voiture jetable il faut en prendre soin... Demande a la Mustang 😉
Tu as eu raison de mettre de la cire avant et de contrôler maintenant ! C'est comme ça qu'on fait perdurer son auto, quel soit thermique ou électrique ;)
Bonne vidéo comme toujours,
Après avant de vanter tesla … va falloir regarder plein de choses sur tesla. Et d’autres, quand je vois une caisse de -15 000€ en un mois, les fluctuations de prix tesla.. y a arnaque sous roche… pour une voiture qui provient maintenant de chine. Entre les conditions de travail chez tesla usa, chine etc.. entre écologie, humanite, conditions de travail…etc… il faudra un jour réfléchir à tout ça…
En 4ans beaucoup de choses ont changés. Tesla et musk aussi… ( ou il a révélé sa vraie nature …
Tesla fait du commerce, il suffit de suivre le marché pour bénéficier d'un prix attractif, pas comme les autres qui margent à fond et donnent de temps en temps des "packs" qui ne coûtent rien. Tout les constructeurs sont en chine depuis longtemps... Dacia est au Maroc avec des ouvriers payés sur 15 mois et 2 mois de congés par an ? quand on ne sait pas...
@@polien8668 c’est bien dit quand on ne sait pas …
C’est vachement important la beauté intérieure 😅
Merci François 🤟
Un problème sur les Tesla model 3 empêche la réussite au contrôle technique en Belgique : le numéro de série n'est visible qu'en démontant une pièce du montant central, ce qui est en contradiction par rapport à la règle qui veut que le numéro de série soit visible directement à l'oeil nu sans rien démonter, le problème a été rapporté par des Belges, les Tesla en question ont été fabriquées à l'usine de Frémont. Il se peut qu'en France le contrôleur soit compréhensif et accepte de démonter la garniture plastique du montant, même si en théorie il est censé ne rien démonter durant le contrôle.
J'ai jamais vu ou entendu faire ça, quel professionalisme !!! Un vrai ?
déjà 4 ans, ça vas si vite, j'ai connue ta chaine grâce (ou à cause de sylvain et pierre) et d'une recherche sur youtube, je suis fan de tesla et vous êtes apparu sur mon écran et donc 4 ans de vidéos, juste une chose merci.
ps: je suis proprio d'une model Y depuis sept 2022
comment on peut être fan de tesla ....
Quand on à un peu d'intelligence
@@xavierblanchard6319 🤣🤣 non, il faut juste être un bobo écolo de mes deux, et ne pas aimer les vrai voitures
Rassure toi tu peux encore faire wroum wroum avec ta bagnole
@@xavierblanchard6319 plutôt quand on a peu d’intelligence
Un grand merci à toi pour le partage de ces informations. Car c'est du taf et c'est top comme retour d'expérience. Ton système de levage de la voiture c'est top !!!
petite info de chimie l'aluminium le zinc .... rouille plus vite que l'acier ou le fer, c'est pour ça que l'on pose des anodes en aluminium sur les copques de bateaux en fer ou acier qui attirent plus vite la rouille. le metal qui mettra le plus longtemps a rouille voir apres plusieurs decenies c'est l'or.
Intéressant le bilan carrosserie 4ans/100 000kms, je viens de recevoir ma MY j'espère que ça ira...
J'y suis allé à la one again sur ma voiture qui a 15 ans, pas de traitement, 0 rouille !
Merguez édition 😂
J’ai eu peur en voyant le titre vu que je reçois la mienne demain 😅
Mais finalement RAS 👌🏻
Merci de faire des vidéos aussi poussées sur la Tesla ça m’aidera beaucoup pour la mienne.
Bonne utilisation pour votre Tesla !
@@Zyrich777 Merci, ça devrait aller 😁
Je dirais encore un titre putaclic de la part de François. Moi ça me gonfle.
Si seulement ils avait fait un intérieur pas aussi dégueulasse...
@@millinag3817 A part le volant, l’intérieur est très bien
En cas d’accident, l’aluminium risque pas d’être plus fragile ? Ça a plus tendance à casser qu’à ce déformer non ?
Le pire avec les dos d'âne qu'on ne voit pas et qui meme a 30km/h font décoller la voiture..
Salut François, tu a remis les pneus hiver ? La saison et pas encore fini? Je trouve ça dommage que certain véhicule électrique sont à un tarif trop excessif pour une personne avec un salaire moyen c'est très embêtant de mettre plus de 20k€ dans un véhicule.
Bref bon courage pour la suite de tes vidéo. 😊
Si on peut pas l'acheter neuve, il faut la prendre d'occasion. Et pour qu'il y ai des occasion dispo un jour, il faut encourager les gens qui peuvent acheter neuf à prendre de l'électrique plutôt que du thermique. Il y a déjà pas mal de model 3 juste en dessous de 30k en occaz.
Les tôles sont protégées par une couche (zinc ou autres) ils font ça désormais, normalement tu peux oublier la rouille. Bmw serie 1 de 2007, 0 rouille en 2023 pourtant véhicule qui dort dehors, c’est impressionnant quand on sait la différence avec des tôles qui ne sont pas traités. Elles ont cette aspect grisé, jauni un peu, c’est la couche de protection si tu grattes sur une zone teste tu verras le metal brillant en dessous.
Nettoyage de printemps terminé. GOOD JOB François 😅
Quelle sérieux dans l’entretien de votre voiture ! C’est beau
Félicitations
Élargir les trous d’évacuation d’eau va peut-être être contre productif si percé dans le mauvais sens car je pense que cela peut créer une sur épaisseur de plastique et la pièce et retenir plus l’eau ..
👍👍
Salut,
Après tu fais des nettoyages et tu as un garage, je demande vraiment a voir une autre voiture tesla qui entretien pas du tout le dessous de son véhicule et qui dort toujours dehors... Prochaine idée de vidéo démonter le dessous d'une tesla d'un autre propriétaire lol
Très bien ce que tu fais, ça prolonge la vie de la voiture et ça lui augmente sa valeur de revente bien que je je pense que tu veux la garder encore un moment. On like!
Tesla OK ! Bon c'est bien ! Est-ce que l'alpha Remio roule bien ? A quand la mustang ? Quand elle sera revenue de la peinture ? Oupss j'ai dis une bêtise ?😱... bonne vidéo comdab ! Bonne soirée et ROCK &ROLL 🤘🤘🤘🎸🎶
Salut François, se qui ronge nos voitures, c'est le sel sur les routes en hiver et le sel des bords de mer. Malgré un rinçage fréquent, il y aura toujours un coin où l'eau stagne avec du sel et on ne peut pas traiter partout. Je pensais qu'on avait abandonné les caisses en Alu car impossible à redresser. Je crois qu'Audi avait tenté l'aventure avec un modèle et ça été un fiasco. Merci François pour la vidéo. à bientôt 🔧🚘🎸🤘
Audi A2 voiture de série en alu et audi A8 en option pour l'alu
Il y as quelques années j'avais été visité un atelier de restauration automobile, un propriétaire de 306 1l8 16v avais demander à faire démonter la caisse en vue de la restauration complète tout avais été démonté, et ils avaient repeint le plancher d'une peinture antirouille, le berceau, le élément de train roulant etc... Tout avais été démonter pour être traiter et les élément vissé, remonter à la graisse cuivré pour éviter la rouille, montant des travaux: 12 000€. Cher pour une 306 mais raisonnable quand on se dit qu'aujourd'hui elle doit être en meilleur état que pas mal de caisse moderne qui n'ont que peut d'âge
Coucou François, je ne sais pas si tu liras ce messagej’ai vu que tu utilises une grosse perceuse, visseuse, je ne suis pas pro parkside de chez Lidl, mais je te conseille leur petite perceuse/visseuse sur batterie 12V, elle vaut 20 euros sans batterie, tu as deux batteries de tailles et donc d’amperage différents, le gros avantage de cette perceuse c’est son poids et son encombrement, 800g en visseuse 1kg en perceuse et 200g de plus avec la plus grosse batterie, je les ai pesés, l’avantage de la grosse batterie, c’est qu’elle ne tombe pas quand on la pose sur sa batterie, et franchement une visseuse assez puissante car oui elle est puissante, certe ce n’est pas une 20v mais franchement elle fait largement le taf, et honnêtement au delà du poids, la maniabilité, un vrai bonheur, bref si tu lis mon pavé dis moi ce que tu en pense
Bjr
j'en connais pas des tonnes qui doivent prendre ces précautions !!!
moi le premier après je vis dans une région ou le sel on connait que très très peut et la pluie aussi ça aide !
mais le principe est plus que bon
Patrick
Je pensais être un grand maniaque mais là je viens de découvrir qu’il y a pire que moi ! 😂
Il est pas manique, il a peur (à juste titre) que sa Tesla se désintègre 😂
Merci pour la vidéo des bas de caisses , j’ai un impact et je vois que par les trous de fixation de remettre en état on peut pousser depuis Derriere
et voila tout propre pres a la vendre 😄😄mal conçu toute cette protection !!! acier aluminium sa fait bon menage je crois !!!
Alors c'est ça qu'ils font quand ils font la révision de la voiture. C'est du boulot quand même...
Je comprends mieux les tarifs maintenant. Merci François 😇
Je suis sûr qu'il y a une seule personne au monde qui fait ça et c'est François !! Si tu penses que tu payes aussi cher pour qu'on te fasse un tel boulot c'est que tu te trompe !! Même pas en rêve !! On est jamais mieux servi que par soi-même !! Grand merci à François au passage 😊
Aucun garage ne fait ça.
@@Jayelti Le Garage Bagnoles et Rock N'Rolll.
🤔 Semble fort léger ton produit, ces passages de roues mériteraient une couche d anti gravillons ou de peinture raptor. Pour éviter l effet "sablage" quand la crasse passe entre la protection et la tôle 😕. De plus l anti gravillons est insonorisant. Sinon perso je met aussi la cire sur la protection juste avant de la remettre évite les zones non protégée. La corrosion des véhicules électriques va être différentes des véhicules thermique, il n y a pas de contamination par les fluides et la chaleur du moteur, du pot d échappement, l inertie thermique du réservoir d essence... Remplacé par ceux des batteries du moteur électrique, mais aussi en charge par les différents systèmes de type convertisseur et autres. Curieux de voir dans le temps les différences. Merci pour la vidéo.
Bonjour, j'ai perdu une vis qui maintien la protection moteurque tu démontes à 4:30 de lé vidéo. Aurais tu par un heureux hasard les dimensions de cette vis ? Je sens que le Tesla Center va me faire poirauter et j'ai peur d'âbimer la protection qui tape au dessus de 110 km/h. D'avance merci.
Mon aspirateur n'a pas rouillé trois ans après son achat....en fait il semble être fabriqué comme une Tesla...en alu..et en plastique !
😂 même une Dacia ne rouille pas au bout de 3ans.
bonjour François ,
question 🐟🐠(1er avril) : le système "start and stop" fonctionne toujours bien ? 🤣
cordialement
😂😂😂
4 ans 80k km lol, j’ai acheter une new voiture l’annee passé elle a 70k en une année
Tu roules beaucoup !
L'accumulation de merdasse par endroits en effet c'est pas inutile de nettoyer avant que ça se charge en humidité et que ça macère...
Je viens de passer la mienne au CT. Commentaire du gars : "Y a rien a voir là dessus c'est incroyable". Le mec a fait une model S taxi de 400 000 km (en zone de montagne), et les plaquettes de frein étaient encore bonnes, mais limite.
Par contre si tu gratte trop sur les pièces mécaniques, tu risques de déclencher des points de corrosion, personnellement je touche à rien moi-même.
Sauf qu'un chassis ou une caisse en aluminium c'est direct poubelle au moindre petit choc, pas réparable ! C'est donc tout bénéf pour Tesla, ils produisent plus et vont potentiellement vendre plus ... Bref, des voitures jetables (c'est d'ailleurs déjà le cas des premières générations) ... Il y avait un super et à la fois bien triste reportage sur France 2 ce soir au sujet de l'extraction du cobalt au Congo qui composent les batteries de ces voitures dites "écologiques" ... En voyant le reportage on se rends en fait compte qu'il n'y a vraiment RIEN d'écologique, ça c'est la réalité qu'on ne vois pas ici (ou qu'on ne veut pas voir) ... Mais la raison va vite revenir au galop, qu'on le veuille ou non ...
Je n'ai pas réussis à aller jusqu'au bout de la vidéo, c'est bien la première fois. Qu'est ce que ça peut être insipide et sans âme une Tesla , même la twingo me procure plus d'émotions.
C’est que t’es sûrement pas un vrai fan d’automobile et de mécanique ! Les voitures électrique en font partie aussi c’est quand ça mtn, avec des pensées comme ça ont aurais jamais évolué et on serait toujours en train de rouler en charrette tirer par des chevaux…
@@Jeancsrbah au moins c'est quelque chose de nouveau à découvrir et à savoir comment ça marche mtn en fait il y a aucune curiosité, bah c'est electrique c'est de la merde, moi je m'en fous des opinion c'est quand même sympa de découvrir justement comment ça marche et si il y en a qui veulent du calme et qu'ils ne bouge pas beaucoup ça peut leurs convenir, après même si je compte pas en vouloir ça serait sympa d'en savoir plus 🤷♂️
Les gens qui tiennent ce genre de propos sont des personnes qui n’ont jamais roulé 1 km derrière le volant d’une tesla
@@auxsoinsauvernier2je me disait sa aussi au debu jamais un électrique . Aujourd'hui on a 2 tesla .
Les bagnoles électriques, c’est les meilleures caisses! 😂 Non, certainement pas. Ce sont de simples deplacoirs sans âme et hors de prix!
Toutes les voitures sont des déplaçoirs. Pas d'exception. ;-)
@@ner0lph961 non
On sent que le Rouillus a été un grand traumatisme...
P-S: j'ai vu la ❌saigner de plus en plus à la fin... 🤫
C'est vrai que le concept du châssis moulé c'est génial ! Par contre, dès que ça tape, même très légèrement, c'est poubelle, là où au marbre, certains châssis se redressent. Fin bon, on va dire que les voitures sont de plus en plus sûres et que ça tapera moins souvent 😅 bref, j'avais bien aimé la vidéo sur ce sujet en tout cas 👍
Oui. D'ailleurs voir l'enquête de Reuters sur les véhicules électriques qui partent à la casse directement lorsqu'elles ont un accident.
@@AngusBox c’est vrai que là on parle du châssis, mais la batterie est aussi bien responsable de ce « gâchis »
Salut François, sur ta vidéo, il me semble, vers 9m18s, que le caoutchouc de protection de la rotule est dechiré sur triangle supérieur coté conducteur, lorsque tu le montre, en l’écartant, il me semble voir un reflet métallique à l’intérieur du plis. Peut-être à vérifier.
il m'a semblé aussi
Non, c’est juste de la poudre blanche qui est sur le caoutchouc. Elle a été changée récemment cette rotule
@@gbrnr Merci pour ta réponse, c’est sympa. Je savais que le triangle complet avait été changé, mais j’ai déjà vu des soufflets neufs lâcher très vite. Poudre blanche peut-être, je l’espère pour toi, mais si tu regarde la vidéo au ralenti à 9:18 on croirait voir comme une série de billes, pas la poudre blanche habituelle. Peut-être un effet de la vidéo.
En tous les cas tes vidéos sont toujours très agréables à regarder, même pour moi qui ne devrait pas faire partie de ton public puisque je fais de la mécanique depuis bien longtemps et j’ai même un pont ! D’ailleurs quand je te vois te coucher sous les voitures, j’ai de la peine pour toi, j’ai toujours trouvé ces positions très pénibles même à l’époque où sortir (et remettre) une boite à vitesses de 4x4 par dessous ne me faisait pas peur.
Tous ce plastique pour de la tôle ! Merci francois pour ta patiente a demonter tous ça ! 👏🙏
Câble orange=danger, a moins d'être habilité et d'avoir les bons epi, on ne s'approche pas! Désolé, mais je viens d'avoir une formation électrique, alors j'en profite !
Il faut peindre ton chassé avec d'huile 15w40.
Intéressant cet aparté sur la production des Tesla avec les châssis en alu. C'est vrais que niveau corrosion ça a ses avantages pour la longévité, mais l'alu fatigue aussi plus vite sous les contrainte dynamique, même si la conception des pièces y est pour beaucoup aussi, donc a voir comment ça se traduit sur les milliers de kilomètre avalé, affaire a suivre.
Et superbe vidéo comme toujours, ma 306 avec ses 23 ans et ses 391000km ne présente toujours pas de rouilles car, comme toi, je l'ai traité à la Dinitrol et à la cire spéciale, et malgré maintenant quelque hivers bravé, ça bouge pas.
Moi, ma 207 , elle a 131000 km et le souci majeur a ete un sulfatage des connecteurs du BSI ce qui a desactive l' ABS , et maintenant , c'est la vanne EGR qui est HS.^^
Sinon, tout baigne.
Ca coute 60€ sur le net , je laremplacerai un de ces jours.
Au garage Peugeot son prix est abusé : 450 € !!! ^^ ( 500 € avec la MO ) !
Tesla vont avoir et ont une cadence de production exponentielle et des baisses de coût de production impressionnant
Garage, bagnoles et philosophie serait vraiment pas mal dans un nouveau format de vidéos, où tu expliques pourquoi faire ceci plutôt que cela en 5 min.
Toujours interessant! Hate de voir la restauration de la moistang haha
Un pti coup de pression François ?! Merci pour te vidéos, continu comme ça 😉
Tesla model 3 = 1600kg ( 1 tonne de plastique et 600k de ferraille) 😂
C'est très intéressant, mais bon traiter le véhicule alors qu'il est déjà censé l'être c'est pas terrible, y a plein de bagnoles qui sans ça tiennent longtemps.
l'alu ça rouille comme l'acier et les bagnoles électriques n'ont pas d'ame désolé ....
d'ailleurs je rajouterai un petit truc au sujet des tesla je ne comprends pas comment des voitures avec des écrans tactiles de débiles que les gens vont trafiquer en roulant puissent etre homologuées en europe a l'heure ou a juste titre on réprimande les gens qui téléphonent au volant avant tu appuyais ou tournais un bouton pour regler exemple ton chauffage t'avais pas forcément besoin de regarder tu fais comment avec un écran tactile?
En mode detailing extrême François 😁
Salut François tant de terre sous les ailes t'a fait le Paris Dakar?
J’habite à la campagne, la terre sous les ailes est constituée majoritairement de bouse de vache 🐮
Je trouve cela débile d'user autant d'eaux pour des éléments qui seront inévitables sales assez rapidement et surtout des éléments non visibles.
Surtout aujourd'hui avec les pénuries d'eaux.
Il faut traiter en préventif avec du fluid film. Franchement c'est très très propre
super vidéo mais quelle aberration ce genre d'entretien comment peut on accepter cela ???
J'ai plus qu'à m'occuper de la mienne qui a le même âge 😅
elle est ultra propre 😻👏
coucou pour tes bombes vide d air comme la cire les dégrippants et autre utilise un pistolet de peinture dédier a l usage de produit^^ le compresseur se vide pas et garantit de fonctionnement gaffe au perçage des bombe qu elle soit bien sans pression^^
je trouve que c'est un châssis assez simple ya pas beaucoup de renforts par rapport a une petite voiture thermique
J'adore tes vidéos , mais je suis pas le public sur ce genre de véhicule pour le moment , et je te cache pas que j'ai arrêté tôt la vidéo , car je m'ennuyai , j'ai qu'une hâte c'est la mustang 😉
4 ans ta kütche ? Donc contrôle technique en approche...curieux de voir ça !
Quid de la réparation en cas d'accident sur les caisses en une seul bloque alu ? ca part direct à la casse ?
Comme toute voiture : aucune assurance va passer une voiture au marbre, trop de risque et voiture de toute façon invendable derrière. A la limite, sur les tesla modernes on pourrait changer la pièce puisque ce n'est plus soudé, mais ça ne sera pas fait non plus.
déjà 2 ans que je me suis convertis et que je suis devenu mécano... dire que j'ai fait mon choix en regardant tes vidéos !
Bonjour, entre les années 60 et fin des années 90 j’ai toujours fait traiter mes voitures au dinitrol, et c’était très efficace, après je ne l’ai plus fait parce que les caisses étaient bien traitées, est-ce que vous connaissez-vous le dinitrol? Merci en tout cas pour vos vidéos
Haha ! La petite phrase de fin 😂, juste pour les commentaires hein 🤭
Bonjour François les 1iere voiture était en bois et acier, après que acier et alu
maintenant c est du lego plastique et un peu de métal
Bye a plus Benoît
Le principal, c'est le metal 🤘 … 😁
Salut François, super vidéo comme d'ab, en plus plus cela fait plaisir de voir comment vieilli nos model 3. Mais d'ailleurs si tu veux être complet et comparer avec une qui n'a jamais eu de traitement je peux t'amener la mienne 😇
Pas mal ta perceuse ! Tu l’as achetée ou ?
Sur Internet, tu trouveras un lien dans la description
@@gbrnr c'est pas genre obligé de préciser que c'est un partenariat commercial ?
Je trouves sa un peu dommage de devoir s'inquiéter de la rouille sur une voiture qui a 4 ans, logiquement toutes les voitures de maintenant qui son bien traiter des le départ, peut-être un énième default des tesla de ne pas être traiter correctement. Perso je n'aime pas les tesla, mais j'aurais trouver bien triste qu'elle soit déjà pourris, quand bien même je ne pense pas que retraiter au corp creux servent a quelque chose sachant que en général la cire reste quasiment toute la durée de vie de la voiture (et non les bagnoles électriques ces pas les meilleurs caisses et c'est pas l'avenir ;) )
Effectivement c'est pas l'avenir, c'est le présent. Si je devais acheter une voiture neuve aujourd'hui, je ne me vois pas prendre autre chose qu'une électrique. Pour une occasion petit budget à 1000 balles, le thermique reste intéressant.
@@theanthony33 étonnant venant de quelqu'un qui a une mitsubishi en pp 😆 mais bon chacun ces choix tous le monde ne peut pas rouler en électrique vue les prix (par contre si tu me trouves une bonne voiture à 1000 balles tu me le dit parceque ces missions impossible de pas avoir un tas de merde à ce prix la, je sais ce que je dit j ai galèrer pour trouver une voiture 😅)
@@Le.Jordan Et oui l'evo n'est plus et est remplacée indirectement par une tesla model 3 LR (avec d'autres intermédiaires, cf ma chaine youtube).
Ma réflexion, c'était que je trouve fous de voir encore des gens acheter des 3008 ou autre equivalent NEUFS, avec des moteurs au mieux 1.6 essence (mais aussi avec encore du mazout ou du 3 cylindres), et qui coutent aussi cher ou presque qu'une bonne électrique à l'achat, et BEAUCOUP plus cher sur la durée, tout en ayant un agrément de conduite sans commune mesure.
Pour un véhicule passion, il n'y a effectivement pas grand chose pour le moment en électrique, j'espère que la future alpine/lotus sera une bonne surprise même si elle sera probablement beaucoup trop chère pour moi.