Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
横浜市有地に関してはそうですが、三菱地所やUR、その他の民間所有地では現状暫定施設や駐車場などまだ恒久施設の開発が決まっていない街区は他にもあります。具体的には38街区のぴあアリーナ隣接地駐車場、43街区の暫定施設プライムギャラリー、44街区のウェスティンホテル隣接地の暫定施設リビングタウン、48街区のプロット48などが該当します。他にアンパンマンやぴあアリーナなどは30年間の定期借地のためいずれ再開発が行われます。
38番街区はウェスティンの隣ですよね。隣にはポルシェセンターでお迎いにはフェラーリディーラ－があり、あそこに高層ビル建てば1階に有名高級外車ブランドのディ－ラ－が入って、上質な雰囲気になりそうなのに計画が無いのは残念です。話は変わりますがウェスティンの隣も住宅展示場とロールスロイスディ－ラ－などの低層の暫定活用みたいな雰囲気ですけど、38番街区再開発でビル建ててロールスロイスがそっちに移ってウェスティンの隣も再開発して欲しいなぁと思ってます
@@uc-gy2fc 38街区はそうです。ぴあアリーナとウェスティンの間になります。あそこは三菱地所所有地で、とりあえず定期借地で何か建てて将来的にぴあアリーナと一体開発される可能性もあると思っていますが、おっしゃる通り近い将来高層ビルを建築してほしいです。ウェスティン隣接地の低層暫定施設「リビングタウン」はUR都市機構の所有地でここは10年契約の暫定施設なので、早ければ2030年代はじめにも高層ビルなどが建設される可能性があります。ニトリなどが入っているプライムギャラリーも岡田ビル所有地で2024年頃までの暫定施設の予定でしたが、延長になりそうですね。この他、村田製作所隣接地の駐車場は三菱地所から土地を取得した三本珈琲の本社ビル用地の可能性があります。この辺りの開発が進まないと歩行者デッキが繋がらないというのもありますね。ただオフィスの空室率的にはいずれも2030年代入ってからの開発になりそうです。
横浜のみなとみらいは世界的にも最も歩行空間や緑地形成がしっかりしたビジネスエリアで、ニューヨーク、パリ、香港、東京などより通勤や勤務環境がいいと思います。羽田空港や新幹線駅も東京都心山手線西半球側より至便なのが国内外の企業に好感されてると思います。従業員も住宅や交通コストを抑えられるので、みなとみらい勤務を期待する人も多いと思います。アジア屈指の消費エリアに成長したので、首都圏の企業拡散の流れもあり、みなとみらいへの進出企業や投資の流れが続くと思います。
最近は横浜駅周辺でも再開発の話が進んでるので、それらと繋がったら凄そうです。
馬鹿の壁。超高層の壁。
東京のお台場が廃れてきたけど横浜のみなとみらいは凄いよ
ほんとにようやくか…って感じだけど、横浜駅東口も先日再開発組合が発足してましたね横浜〜新高島〜みなとみらいがちゃんと繋がった一体的な街になる日が見えてきたね
横浜〜みなとみらい〜馬車道〜関内〜山下町まで繋がります
みなとみらいは、梅田・新宿・渋谷より綺麗で洗練された都市景観を広範囲で形成してる梅田でも洗練されてるのは、うめきたエリアだけ。そのうめきたエリアでも新梅田シティスカイビル周辺は普通の下町だったりするしグランフロント隣の芝田2丁目エリアも低層雑居ビルエリア広範囲で一貫して洗練された都市空間にはなかなかならない9:48やはり首都圏は別格
関東の人らしい関東人。恐れいりました！
気になる気になる大阪
みなとみらいは電柱や看板が無い上、スカイラインにも配慮されてるので街全体の都市景観だと日本トップレベルなのは間違いない。日本の大手企業も参考にしているくらいだからね。
@@神エネル-k5c 丸の内大手町の次に洗練されてるのはみなとみらい
2年前まで15年間住んだ神戸を離れ、生まれである横浜に戻ってきたけど、やっぱり東京があると、首都圏といえどハマっ子は横浜をあくまで地方都市と位置付け、大阪の方が大都会だという人が多いプライベートで神戸にいたら、思った以上に関東に行く機会ないし、横浜にいたら全然関西行かなくなった。東京でできることは大阪横浜でできることは神戸って圏内で完結してる規模は違うけど
10年前くらいは空き地が目立っていていましたが、近年は立地の良さも手伝って製造業を中心とした企業の研究開発拠点や対外向け施設を包含したビルが次々と建ちましたね。元々あった日産本社ビルと富士ゼロックス（現富士フイルムビジネスイノベーション）のビルの裏手にソニー、ヤマハ、村田製作所、LG、京急、野村総合研究所などのビルやKアリーナ、アンパンマンミュージアムなど開発が進み隔世の感があります。一方、お台場は…
ただお台場の青海地区の空き地はIRカジノ用に残しているんじゃと思ってみたり他の地区はなんだかんだで用途が決定しているか埋まっていますね
万博ができてれば。。。。
横浜は実は田舎とか西は緑だらけとか馬鹿にされることもあるけど、みなとみらい周辺はさすがに地方都市とは比較にならないと感じる。
地方都市じゃ、みなとみらいの様な近未来的な街はまず作れないからね。
東京23区外の多摩地区より凄いコッチが東京で良いぐらい
横浜駅東地区もイメージ画像では250m級のビルが建ってたし(実際は200mが最大やけど)、新高島再開発でも165m-195mのマンションが建つからまさに300万都市と言える景観になりそう
ランドマークタワーは既に竣工から30年以上経っている。海風などによる劣化、老朽化が心配。もちろん適切なメンテナンスはされているだろうが。
みなとみらい地区の西側に寿町、野毛、日の出黄金町、中村町など陰陽のある町になった。
バブル崩壊前に開発が軌道に乗っていったから成功したんだよな。数年遅れでスタートした、りんくうタウンは開発が頓挫したから、運がよかった。でも、実質は高層マンションが多数な町だから、災害などで企業が東京都心に移転すると神戸の人工島の二の舞になるリスクもある。
@@Nothwindam みなとみらいの景観といったら横浜ランドマークタワーからクイーンズスクエア横浜、パシフィコ横浜のスカイライン数年遅れてバブルの余韻も完全に消えていたらこれらも頓挫したかもしれず、まさにギリギリセーフのバブル的な開発が間に合いましたその分、ランドマークタワーは空室を埋めるのに苦労したそうですけど…その後もリーマンショックなど景気に左右されてきましたが、ようやくここまできましたねみなとみらいは埋立地だけど地震（津波＆液状化対策）や災害には意外にも強い街なのでその辺は大丈夫かなと思います首都直下地震や南海トラフ地震が起きれば関東や太平洋側の広範囲がそれどころではないかもですが…
マリノスのファンではないけどみなとみらいとマリノスがずっと繋がっていて欲しかったな。
60街地区元々は横浜F・マリノスの練習場だったとこだな
タワマン群はもう少しそれぞれに個性あるデザインにしてほしかったな
初期に建った三菱地所の物件群はそれぞれグッドデザイン賞を取ってるんだけど、新しめの物件は外観デザインにコストをかけてない感じはするね。
ここはいくら開発しても人が集まるから費用対効果が十分期待できる本牧ふ頭のカジノ構想も無くなったから球場とかディズニーランド級のなんか作っても集客できるだろうホテルもバンバン作れば尚良し
リモートで面積が小さくできるようになったから逆に全国からアクセスのいい都内にオフィスが吸われてるのが不安ですね。湾岸都市としては一番良くできてると思います。
みなとみらいは素晴らしい環境になりましたね。お台場は、空き地だらけで全く開発が進まず、昔はランドマークであったフジテレビの凋落と同じように、すでに疲れ切っている感が否めないという残念な現状です。
お台場の場合、多くが借地になっているのも開発を阻んでいる。役所の無能さが垣間見れる場所ですよ。
お台場の青海地区は将来のIRカジノ誘致を目論んでるんじゃとも思える空き地具合ですが、今後は複数の鉄道アクセスが計画されていますので、その頃には開発が進むかもしれません
所詮埋立地
最後はランドマークタワー2でどうですか
@@easterbunny0 ランドマークタワーの二期棟計画は実際にありますね凍結中ですが、まだ完全になくなったわけではないようです以前の構想ではランドマークタワーと一体感を持たせた上で楕円形のデザインになっていました
桜木町駅を、出ると、25～6年前は、雑草だけの、空き地で、ランドマークなどが建設されて、これから、どんな街になるかと思い、暫くぶりに行くと、すっかり変わり、横浜のベイエリアですね！
新港7街区（マリン＆ウォーク向かいの大型バス駐車場エリア）はあれで完成なの？
半世紀かけて建築したおかげで、建て替えもサイクル的に行われるようになりそうだね。
横浜のベイクォーターでランチしてから、水上バスでハンマーヘッドいって湾岸エリア散歩して腹すかせて、タクシーで野毛っていうデートしたことあるけど、とても楽しかった
バブル崩壊後の空白の20年の影響で既存の建造物とのデザインの統一感が失われてしまったのが残念。特に2016年に竣工したザ・タワー横浜北仲は横浜で2番目に高いビルにもかかわらず全部屋にベランダを設けた収益性重視の構造のため、みなとみらいの意匠とは合わない煩雑な外観となってしまった。
北仲はみなとみらいの計画地じゃないからね。
横浜博開催中、コスモクロックが大行列でチケット購入しても乗れなくて、今だに母があのチケット使えるかしら？と言っている
アンパンマンミュージアムだけ低すぎるんだよなぁもう少し高くして立体駐車場も付ければよかったのに
そんなの嫌や
200m以上のビルに見慣れたせいか、微妙な高さのビル群になった印象
100mぐらいの建物が量産されたのは景気の問題もありますが、横浜市の環境アセスメントが厳しすぎて99mなど100m以内に抑える開発が増えてしまったのも原因ですね…52街区に建設中の建物は約180mで、ようやくクイーンズタワーA棟を超えて地区内で横浜ランドマークタワーに次ぐ高さになります
まあ、所詮横浜だからね！地盤ゆるゆる！
あまり高くないから空が広く開放感があって好きなんだけど俺だけ？
高さ制限
神奈川駅どうにかして欲しい😅駅なんか？って思うくらい小さい笑
幕張涙目
なお住みやすさ
@@桜木花道-w6q ワールドビジネスガーデンでランドマークタワーに勝ってる。横浜ランドマークタワー296mワールドビジネスガーデン157.5＋157.5mで315m
すまん幕張だったらmmと変わる気があんません。さいたま新都心の住みやすさと比べたら確かにボロ負けだけど@@桜木花道-w6q
@@桜木花道-w6q 住むなら、幕張よりみなとみらいじゃないか？
三菱重工が出ていくらしいけどいすゞやKFCを呼べたように企業誘致もして欲しいな自民党の市長じゃないと難しいのかもしれんけど
割と人少ないし穴場なんだよね遠くから来る人はみんな東京行ってくれるから
町のど真ん中に落下試験とか衝撃試験が出来る豪華なオフィスビルがあると凄く良いのだけど
ロイヤルパークホテルの67階からの夜景とか朝焼けはなかなかだった住みたいとは思わないけどたまに遊びに行くならありな場所
7街区6-2街区のアスファルト剥き出しの青空駐車場になってるけど、本来は公園緑地の場所だよね？恐らく開発する気はないんだろうけど、なぜ公園にもせず、青空駐車場なんだろう？あの土地も売却したら数百億円で売れるだろうにあのままは勿体ないよね駐車場が必要なのだとしたら駐車場のある施設にすればいいのに
@@うさちゃん-t6n 初期には建物を開発する用地として想定されたこともありましたが、その後はおっしゃる通り公園緑地用地ですね7街区は2000年代に暫定緑地兼地下駐車場として計画されたこともありましたが動きがなく、横浜ハンマーヘッドの整備と共にとりあえず青空駐車場になったのだと思いますいずれ緑地化などされるかもですが、臨港パーク先端部などもろもろの整備が終わって余裕ができてからですかね7街区に関してはいまのいかにもな暫定駐車場でなく、土地を売却して建物を建ててほしいというのはありますね
@@うさちゃん-t6n 初期には建物を建てることも想定されていたみたいてますけど、その後はおっしゃる通り公園緑地用地ですね7街区は2000年代に暫定緑地&地下駐車場の整備も計画されましたがその後の動きがなく、横浜ハンマーヘッドの開発とともに青空駐車場として舗装整備されましたいずれ緑地化されるかもですが、臨港パーク先端部などもろもろの整備が終わって余裕できてからになりますかねわりと広い7街区は今のいかにもな暫定駐車場でなく、土地を売却して建物を建ててほしいというのはありますね
初期には建物を建てることも想定されていたみたいですけど、その後はおっしゃる通り公園緑地用地ですね7街区は2000年代に暫定緑地&地下駐車場の整備も計画されましたがその後の動きがなく、横浜ハンマーヘッドの開発とともに青空駐車場として舗装整備されましたいずれ緑地化されるかもですが、臨港パーク先端部などもろもろの整備が終わって余裕できてからになりますかねわりと広い7街区は今のいかにもな暫定駐車場でなく、土地を売却して建物を建ててほしいというのはありますね
新港地区の7街区は？マリン&ウォークの前。Y150のトゥモローパークだったところ。砂利の駐車時のままだけど、これで開発終了？Wホテル出来るって話もあったのに。
Wホテルはマリンアンドウォークの前に開発予定だったんですよね。その前はリッツ・カールトンだったんですが、どちらも頓挫してしまいました。62街区はフォーシーズンホテルとしてオープン出来るでしょうか？
@@Akira-f9j 64街区怪しいですよねぇ…。現時点でピュアな野っ原ですよ。頓挫しそうだなぁ…。
横浜駅から日産抜けた先の歩道橋と建物ってもう完成してたっけ
横浜シンフォステージは今年の3月末に完成しましたそのままデッキを通ってグランモール公園の方まで接続しています
ブランドの路面店も建てて欲しい
分かる。横浜みなとみらいのポルシェセンターとか本当オシャレでカッコいい。東京にある全てのポルシェセンターより高級感あってカッコいい。高級外車ディ－ラ－はみなとみらいに似合うと思います。綺麗で洗練されたエリアにこそブランド路面店とか高級外車店が似合いますね東京にある外車ディ－ラ－って確かに都心の一等地だけど、街並みがお世話にも良いと思えないところに建ってたりする東京ならどうせなら丸の内大手町とかに高級外車ディ－ラ－作って欲しい
みなとみらいってブランド店はあってもハイブランドは無いんですよねぇ…。COACHはあってもHermesは無い、VUITTONは無い、と思ってたらCOACHすら撤退すると。ティファニーとSWAROVSKIが精一杯で…。大規模開発で路面店が少ないのはとても痛いですよねぇ…。せめてランドマークプラザは超高級志向にして貰えればと思うですが。フェラーリはいなくなったけど。
隣が横浜駅だから、ハイブランド誘致が無理なんでしょうね。ハイブランドの路面店がない都市は横浜ぐらいなのではないでしょうか？これからは一階路面店部分を丸の内のような路面店街を形成してほしいです。
個人的にはいらない外資より日本企業にもっとお金落としてほしい
初期に建てられたランドマークタワーや三菱重工ビル、クイーンズタワーは古めかしさを感じます。いずれにしても40年もかかってようやく整備されるのはちょっと遅い気がしますが、魅力的な都市になってくれてありがたいです！
それに引き換え、お台場は。。博覧会が中止になったせいだろか。
耐震基準があってしょうがないけど日本ビルの高さでは超高層とは言うのは恥ずかしい。。。アジアには500メートル以上のビルがバンバン建ってるし。まぁ、日本の話だから海外は関係ないか。
そんなにホテルばっかり作って供給過多にならないのかな。
今までが足りないくらいだったらしいので大丈夫だと思います
タワマンがなくなってしまってほしい。
沿岸部にバカみたいに高層建築物建ててれば、弊害も出るだろうに
ヒルトンの目の前とか絶対景観悪くなるやつ特にヒルトン横浜のラウンジは屋外テラスも2階とか3階だった気がするからもう価値なくなるな
ヒルトンのラウンジとか二階のテラスは反対側（ポートサイド側）向いてるから影響無いと思うよ
リニアの開通で品川にストローされそう
はっきりいって横浜アリーナもあってまたアリーナがある必要はないと思う！
高額賃料オフィスは明らかに供給過多で大失敗ですね。横浜駅近はまだマシですがそこから離れると結構不便、みなとみらい線は観光鉄道なので運賃がバカ高く使い物になりません。自業自得ですが、目に見えない大量の空きテナントに苦しむでしょう。観客の混雑を上手く捌き切れないKアリは、地元民にとっては大メーワク施設です。
でも、そんなすごい建物建たないんですね、有象無象っていうか
埋立地はどこも失敗していますがどうなるのでしょう東京の臨海副都心は都心から遠過ぎて失敗、衰退しましたね横浜は新都心として元々都心からの距離は問題にならずにきたのでしょうパシフィコにある旧パンパシホテルはビューバスに入る為に東京から泊まりに行ってました東京都心の人間からすると横浜ひやはり少しリゾート感が感じられますね埋立地の開発で成功した例を知らないので神奈川県民・横浜市民は東京に出て来ないで地元で遊ぶ事で地元発展に協力して欲しいですね渋谷や新宿の凋落が話題となっていますが横浜はどうなるのかみなとみらいも埋立地にタワーマンション建ってるのは知らなかった土地が高い都内だけだと思ってました
臨海副都心で衰退してるのはお台場だけな気が。渋谷や新宿の凋落？聞いたことがないですね。むしろ再開発が進んでます。
なんで埋立地の話をしてるのに渋谷と新宿が出てくるの？
新宿と渋谷の凋落が話題となっている？貴方だけの話でしょう。都心の新橋・汐留のゴーストタウン化なら有名になりましたがね。貴方の過去コメを見ると都心のど真ん中に住んでいる事を随分と自慢げ気に語っているようですが そんなにベッドタウンや副都心が発展する事が気に食いませんか
渋谷や新宿の凋落、、？
巨大な墓石みたいでパッとしないランドマークタワー建て替えてくれないかな
ランドマークタワーしかないタワマンとほか何もないイメージ
三ノ宮を越えられるように頑張れ！横浜駅を本横浜駅に変えるべき！瀬谷や泉は横浜じゃない！
三宮超えてる
三ノ宮は正直ショボいだろ全てが古い最近新しくなった阪急ビルだけ
瀬谷もこれから人呼べるようになるかもしれないし。テーマパーク計画で。横浜は西区も保土ケ谷区も緑区も都筑区も全部併せて横浜市だって、子供の頃から思ってる。
@@TaichiIshido 横浜（に属している）市域だとは思ってる本当の横浜ではないけど！
横浜市有地に関してはそうですが、三菱地所やUR、その他の民間所有地では現状暫定施設や駐車場などまだ恒久施設の開発が決まっていない街区は他にもあります。
具体的には38街区のぴあアリーナ隣接地駐車場、43街区の暫定施設プライムギャラリー、44街区のウェスティンホテル隣接地の暫定施設リビングタウン、48街区のプロット48などが該当します。
他にアンパンマンやぴあアリーナなどは30年間の定期借地のためいずれ再開発が行われます。
38番街区はウェスティンの隣ですよね。
隣にはポルシェセンターでお迎いにはフェラーリディーラ－があり、
あそこに高層ビル建てば1階に有名高級外車ブランドのディ－ラ－が入って、上質な雰囲気になりそうなのに計画が無いのは残念です。
話は変わりますが
ウェスティンの隣も住宅展示場とロールスロイスディ－ラ－などの
低層の暫定活用みたいな雰囲気ですけど、38番街区再開発でビル建ててロールスロイスがそっちに移ってウェスティンの隣も再開発して欲しいなぁと思ってます
@@uc-gy2fc
38街区はそうです。ぴあアリーナとウェスティンの間になります。あそこは三菱地所所有地で、とりあえず定期借地で何か建てて将来的にぴあアリーナと一体開発される可能性もあると思っていますが、おっしゃる通り近い将来高層ビルを建築してほしいです。
ウェスティン隣接地の低層暫定施設「リビングタウン」はUR都市機構の所有地でここは10年契約の暫定施設なので、早ければ2030年代はじめにも高層ビルなどが建設される可能性があります。
ニトリなどが入っているプライムギャラリーも岡田ビル所有地で2024年頃までの暫定施設の予定でしたが、延長になりそうですね。
この他、村田製作所隣接地の駐車場は三菱地所から土地を取得した三本珈琲の本社ビル用地の可能性があります。
この辺りの開発が進まないと歩行者デッキが繋がらないというのもありますね。ただオフィスの空室率的にはいずれも2030年代入ってからの開発になりそうです。
横浜のみなとみらいは世界的にも最も歩行空間や緑地形成がしっかりしたビジネスエリアで、ニューヨーク、パリ、香港、東京などより通勤や勤務環境がいいと思います。羽田空港や新幹線駅も東京都心山手線西半球側より至便なのが国内外の企業に好感されてると思います。従業員も住宅や交通コストを抑えられるので、みなとみらい勤務を期待する人も多いと思います。アジア屈指の消費エリアに成長したので、首都圏の企業拡散の流れもあり、みなとみらいへの進出企業や投資の流れが続くと思います。
最近は横浜駅周辺でも再開発の話が進んでるので、それらと繋がったら凄そうです。
馬鹿の壁。超高層の壁。
東京の
お台場が廃れてきたけど
横浜のみなとみらいは凄いよ
ほんとにようやくか…って感じだけど、横浜駅東口も先日再開発組合が発足してましたね
横浜〜新高島〜みなとみらいがちゃんと繋がった一体的な街になる日が見えてきたね
横浜〜みなとみらい〜馬車道〜関内〜山下町まで繋がります
みなとみらいは、梅田・新宿・渋谷より
綺麗で洗練された都市景観を広範囲で形成してる
梅田でも洗練されてるのは、うめきたエリアだけ。そのうめきたエリアでも新梅田シティスカイビル周辺は普通の下町だったりするし
グランフロント隣の芝田2丁目エリアも低層雑居ビルエリア
広範囲で一貫して洗練された都市空間にはなかなかならない
9:48やはり首都圏は別格
関東の人らしい関東人。恐れいりました！
気になる気になる大阪
みなとみらいは電柱や看板が無い上、スカイラインにも配慮されてるので街全体の都市景観だと日本トップレベルなのは間違いない。日本の大手企業も参考にしているくらいだからね。
@@神エネル-k5c
丸の内大手町の次に洗練されてるのは
みなとみらい
2年前まで15年間住んだ神戸を離れ、生まれである横浜に戻ってきたけど、
やっぱり東京があると、首都圏といえどハマっ子は横浜をあくまで地方都市と位置付け、
大阪の方が大都会だという人が多い
プライベートで神戸にいたら、思った以上に関東に行く機会ないし、横浜にいたら全然関西行かなくなった。
東京でできることは大阪
横浜でできることは神戸って圏内で完結してる
規模は違うけど
10年前くらいは空き地が目立っていていましたが、近年は立地の良さも手伝って製造業を中心とした企業の研究開発拠点や対外向け施設を包含したビルが次々と建ちましたね。
元々あった日産本社ビルと富士ゼロックス（現富士フイルムビジネスイノベーション）のビルの裏手にソニー、ヤマハ、村田製作所、LG、京急、野村総合研究所などのビルやKアリーナ、アンパンマンミュージアムなど開発が進み隔世の感があります。
一方、お台場は…
ただお台場の青海地区の空き地はIRカジノ用に残しているんじゃと思ってみたり
他の地区はなんだかんだで用途が決定しているか埋まっていますね
万博ができてれば。。。。
横浜は実は田舎とか西は緑だらけとか馬鹿にされることもあるけど、みなとみらい周辺はさすがに地方都市とは比較にならないと感じる。
地方都市じゃ、みなとみらいの様な近未来的な街はまず作れないからね。
東京23区外の多摩地区より凄い
コッチが東京で良いぐらい
横浜駅東地区もイメージ画像では250m級のビルが建ってたし(実際は200mが最大やけど)、新高島再開発でも165m-195mのマンションが建つからまさに300万都市と言える景観になりそう
ランドマークタワーは既に竣工から30年以上経っている。
海風などによる劣化、老朽化が心配。
もちろん適切なメンテナンスはされているだろうが。
みなとみらい地区の西側に寿町、野毛、日の出黄金町、中村町など陰陽のある町になった。
バブル崩壊前に開発が軌道に乗っていったから成功したんだよな。
数年遅れでスタートした、りんくうタウンは開発が頓挫したから、運がよかった。
でも、実質は高層マンションが多数な町だから、災害などで企業が東京都心に移転すると神戸の人工島の二の舞になるリスクもある。
@@Nothwindam
みなとみらいの景観といったら横浜ランドマークタワーからクイーンズスクエア横浜、パシフィコ横浜のスカイライン
数年遅れてバブルの余韻も完全に消えていたらこれらも頓挫したかもしれず、まさにギリギリセーフのバブル的な開発が間に合いました
その分、ランドマークタワーは空室を埋めるのに苦労したそうですけど…
その後もリーマンショックなど景気に左右されてきましたが、ようやくここまできましたね
みなとみらいは埋立地だけど地震（津波＆液状化対策）や災害には意外にも強い街なのでその辺は大丈夫かなと思います
首都直下地震や南海トラフ地震が起きれば関東や太平洋側の広範囲がそれどころではないかもですが…
マリノスのファンではないけどみなとみらいとマリノスがずっと繋がっていて欲しかったな。
60街地区元々は横浜F・マリノスの練習場だったとこだな
タワマン群はもう少しそれぞれに個性あるデザインにしてほしかったな
初期に建った三菱地所の物件群はそれぞれグッドデザイン賞を取ってるんだけど、
新しめの物件は外観デザインにコストをかけてない感じはするね。
ここはいくら開発しても人が集まるから
費用対効果が十分期待できる
本牧ふ頭のカジノ構想も無くなったから
球場とかディズニーランド級のなんか作っても集客できるだろう
ホテルもバンバン作れば尚良し
リモートで面積が小さくできるようになったから逆に全国からアクセスのいい都内にオフィスが吸われてるのが不安ですね。
湾岸都市としては一番良くできてると思います。
みなとみらいは素晴らしい環境になりましたね。
お台場は、空き地だらけで全く開発が進まず、昔はランドマークであったフジテレビの凋落と同じように、すでに疲れ切っている感が否めないという残念な現状です。
お台場の場合、多くが借地になっているのも開発を阻んでいる。
役所の無能さが垣間見れる場所ですよ。
お台場の青海地区は将来のIRカジノ誘致を目論んでるんじゃとも思える空き地具合ですが、今後は複数の鉄道アクセスが計画されていますので、その頃には開発が進むかもしれません
所詮埋立地
最後はランドマークタワー2でどうですか
@@easterbunny0
ランドマークタワーの二期棟計画は実際にありますね
凍結中ですが、まだ完全になくなったわけではないようです
以前の構想ではランドマークタワーと一体感を持たせた上で楕円形のデザインになっていました
桜木町駅を、出ると、25～6年前は、雑草だけの、空き地で、ランドマークなどが建設されて、これから、どんな街になるかと思い、暫くぶりに行くと、すっかり変わり、横浜のベイエリアですね！
新港7街区（マリン＆ウォーク向かいの大型バス駐車場エリア）はあれで完成なの？
半世紀かけて建築したおかげで、建て替えもサイクル的に行われるようになりそうだね。
横浜のベイクォーターでランチしてから、水上バスでハンマーヘッドいって湾岸エリア散歩して腹すかせて、タクシーで野毛っていうデートしたことあるけど、とても楽しかった
バブル崩壊後の空白の20年の影響で既存の建造物とのデザインの統一感が失われてしまったのが残念。特に2016年に竣工したザ・タワー横浜北仲は横浜で2番目に高いビルにもかかわらず全部屋にベランダを設けた収益性重視の構造のため、みなとみらいの意匠とは合わない煩雑な外観となってしまった。
北仲はみなとみらいの計画地じゃないからね。
横浜博開催中、コスモクロックが大行列でチケット購入しても乗れなくて、今だに母があのチケット使えるかしら？と言っている
アンパンマンミュージアムだけ低すぎるんだよなぁもう少し高くして立体駐車場も付ければよかったのに
そんなの嫌や
200m以上のビルに見慣れたせいか、微妙な高さのビル群になった印象
100mぐらいの建物が量産されたのは景気の問題もありますが、横浜市の環境アセスメントが厳しすぎて99mなど100m以内に抑える開発が増えてしまったのも原因ですね…
52街区に建設中の建物は約180mで、ようやくクイーンズタワーA棟を超えて地区内で横浜ランドマークタワーに次ぐ高さになります
まあ、所詮横浜だからね！
地盤ゆるゆる！
あまり高くないから空が広く開放感があって好きなんだけど俺だけ？
高さ制限
神奈川駅どうにかして欲しい😅駅なんか？って思うくらい小さい笑
幕張涙目
なお
住みやすさ
@@桜木花道-w6q ワールドビジネスガーデンでランドマークタワーに勝ってる。
横浜ランドマークタワー296m
ワールドビジネスガーデン157.5＋157.5mで315m
すまん幕張だったらmmと変わる気があんません。さいたま新都心の住みやすさと比べたら確かにボロ負けだけど@@桜木花道-w6q
@@桜木花道-w6q 住むなら、幕張よりみなとみらいじゃないか？
三菱重工が出ていくらしいけどいすゞやKFCを呼べたように企業誘致もして欲しいな
自民党の市長じゃないと難しいのかもしれんけど
割と人少ないし穴場なんだよね
遠くから来る人はみんな東京行ってくれるから
町のど真ん中に落下試験とか衝撃試験が出来る豪華なオフィスビルがあると
凄く良いのだけど
ロイヤルパークホテルの67階からの夜景とか朝焼けはなかなかだった
住みたいとは思わないけどたまに遊びに行くならありな場所
7街区6-2街区のアスファルト剥き出しの青空駐車場になってるけど、本来は公園緑地の場所だよね？
恐らく開発する気はないんだろうけど、なぜ公園にもせず、青空駐車場なんだろう？
あの土地も売却したら数百億円で売れるだろうにあのままは勿体ないよね
駐車場が必要なのだとしたら駐車場のある施設にすればいいのに
@@うさちゃん-t6n
初期には建物を開発する用地として想定されたこともありましたが、その後はおっしゃる通り公園緑地用地ですね
7街区は2000年代に暫定緑地兼地下駐車場として計画されたこともありましたが動きがなく、横浜ハンマーヘッドの整備と共にとりあえず青空駐車場になったのだと思います
いずれ緑地化などされるかもですが、臨港パーク先端部などもろもろの整備が終わって余裕ができてからですかね
7街区に関してはいまのいかにもな暫定駐車場でなく、土地を売却して建物を建ててほしいというのはありますね
@@うさちゃん-t6n
初期には建物を建てることも想定されていたみたいてますけど、その後はおっしゃる通り公園緑地用地ですね
7街区は2000年代に暫定緑地&地下駐車場の整備も計画されましたがその後の動きがなく、横浜ハンマーヘッドの開発とともに青空駐車場として舗装整備されました
いずれ緑地化されるかもですが、臨港パーク先端部などもろもろの整備が終わって余裕できてからになりますかね
わりと広い7街区は今のいかにもな暫定駐車場でなく、土地を売却して建物を建ててほしいというのはありますね
初期には建物を建てることも想定されていたみたいですけど、その後はおっしゃる通り公園緑地用地ですね
7街区は2000年代に暫定緑地&地下駐車場の整備も計画されましたがその後の動きがなく、横浜ハンマーヘッドの開発とともに青空駐車場として舗装整備されました
いずれ緑地化されるかもですが、臨港パーク先端部などもろもろの整備が終わって余裕できてからになりますかね
わりと広い7街区は今のいかにもな暫定駐車場でなく、土地を売却して建物を建ててほしいというのはありますね
新港地区の7街区は？マリン&ウォークの前。Y150のトゥモローパークだったところ。砂利の駐車時のままだけど、これで開発終了？Wホテル出来るって話もあったのに。
Wホテルはマリンアンドウォークの前に開発予定だったんですよね。その前はリッツ・カールトンだったんですが、どちらも頓挫してしまいました。62街区はフォーシーズンホテルとしてオープン出来るでしょうか？
@@Akira-f9j 64街区怪しいですよねぇ…。
現時点でピュアな野っ原ですよ。
頓挫しそうだなぁ…。
横浜駅から日産抜けた先の歩道橋と建物ってもう完成してたっけ
横浜シンフォステージは今年の3月末に完成しました
そのままデッキを通ってグランモール公園の方まで接続しています
ブランドの路面店も建てて欲しい
分かる。横浜みなとみらいのポルシェセンターとか本当オシャレでカッコいい。
東京にある全てのポルシェセンターより高級感あってカッコいい。
高級外車ディ－ラ－はみなとみらいに似合うと思います。
綺麗で洗練されたエリアにこそ
ブランド路面店とか高級外車店が似合いますね
東京にある外車ディ－ラ－って確かに都心の一等地だけど、街並みがお世話にも良いと思えないところに建ってたりする
東京ならどうせなら丸の内大手町とかに高級外車ディ－ラ－作って欲しい
みなとみらいってブランド店はあってもハイブランドは無いんですよねぇ…。COACHはあってもHermesは無い、VUITTONは無い、と思ってたらCOACHすら撤退すると。
ティファニーとSWAROVSKIが精一杯で…。
大規模開発で路面店が少ないのはとても痛いですよねぇ…。
せめてランドマークプラザは超高級志向にして貰えればと思うですが。フェラーリはいなくなったけど。
隣が横浜駅だから、ハイブランド誘致が無理なんでしょうね。ハイブランドの路面店がない都市は横浜ぐらいなのではないでしょうか？これからは一階路面店部分を丸の内のような路面店街を形成してほしいです。
個人的にはいらない
外資より日本企業にもっとお金落としてほしい
初期に建てられたランドマークタワーや三菱重工ビル、クイーンズタワーは古めかしさを感じます。いずれにしても40年もかかってようやく整備されるのはちょっと遅い気がしますが、魅力的な都市になってくれてありがたいです！
それに引き換え、お台場は。。博覧会が中止になったせいだろか。
耐震基準があってしょうがないけど日本ビルの高さでは超高層とは言うのは恥ずかしい。。。アジアには500メートル以上のビルがバンバン建ってるし。まぁ、日本の話だから海外は関係ないか。
そんなにホテルばっかり作って供給過多にならないのかな。
今までが足りないくらいだったらしいので大丈夫だと思います
タワマンがなくなってしまってほしい。
沿岸部にバカみたいに高層建築物建ててれば、弊害も出るだろうに
ヒルトンの目の前とか絶対景観悪くなるやつ
特にヒルトン横浜のラウンジは屋外テラスも2階とか3階だった気がするからもう価値なくなるな
ヒルトンのラウンジとか二階のテラスは反対側（ポートサイド側）向いてるから影響無いと思うよ
リニアの開通で品川にストローされそう
はっきりいって横浜アリーナもあってまたアリーナがある必要はないと思う！
高額賃料オフィスは明らかに供給過多で大失敗ですね。横浜駅近はまだマシですがそこから離れると結構不便、みなとみらい線は観光鉄道なので運賃がバカ高く使い物になりません。自業自得ですが、目に見えない大量の空きテナントに苦しむでしょう。観客の混雑を上手く捌き切れないKアリは、地元民にとっては大メーワク施設です。
でも、そんなすごい建物建たないんですね、有象無象っていうか
埋立地はどこも失敗していますがどうなるのでしょう
東京の臨海副都心は都心から遠過ぎて失敗、衰退しましたね
横浜は新都心として元々都心からの距離は問題にならずにきたのでしょう
パシフィコにある旧パンパシホテルはビューバスに入る為に東京から泊まりに行ってました
東京都心の人間からすると横浜ひやはり少しリゾート感が感じられますね
埋立地の開発で成功した例を知らないので神奈川県民・横浜市民は東京に出て来ないで地元で遊ぶ事で地元発展に協力して欲しいですね
渋谷や新宿の凋落が話題となっていますが横浜はどうなるのか
みなとみらいも埋立地にタワーマンション建ってるのは知らなかった
土地が高い都内だけだと思ってました
臨海副都心で衰退してるのはお台場だけな気が。
渋谷や新宿の凋落？聞いたことがないですね。むしろ再開発が進んでます。
なんで埋立地の話をしてるのに渋谷と新宿が出てくるの？
新宿と渋谷の凋落が話題となっている？貴方だけの話でしょう。都心の新橋・汐留のゴーストタウン化なら有名になりましたがね。
貴方の過去コメを見ると都心のど真ん中に住んでいる事を随分と自慢げ気に語っているようですが そんなにベッドタウンや副都心が発展する事が気に食いませんか
渋谷や新宿の凋落、、？
巨大な墓石みたいでパッとしないランドマークタワー建て替えてくれないかな
ランドマークタワーしかない
タワマンとほか何もないイメージ
三ノ宮を越えられるように頑張れ！
横浜駅を本横浜駅に変えるべき！
瀬谷や泉は横浜じゃない！
三宮超えてる
三ノ宮は正直ショボいだろ
全てが古い
最近新しくなった阪急ビルだけ
瀬谷もこれから人呼べるようになるかもしれないし。テーマパーク計画で。
横浜は西区も保土ケ谷区も緑区も都筑区も全部併せて横浜市だって、子供の頃から思ってる。
@@TaichiIshido
横浜（に属している）市域だとは思ってる
本当の横浜ではないけど！