2107 карбюратор 2004 г.в. пробег больше 210000.мотор не лазили (кроме Т.О.и замены сальников клапанов в 180000 км без снятия головы).Меняйте масла каждые 10000км и никакие дерьмо присадки не нужны.И я уверен что еще 100000 проедет без проблем.
Откатал 60 тысяч на газу на классике на 1.7-литровом новом нивовском моторе. Каждые 20 тысяч - регулировал клапаны, чтобы щуп 0.15 вообще легко проскальзывал. Масло - только Лукойл полусинтетику каждые 10 тысяч. Мотор внутри выглядит совершенно как новый, никаких отложений. Отработка выглядит так, как на бензине после первой тысячи - не черная, а просто покоричневевшая прозрачная. Да, самое главное - на газу смесь обязательно должна быть немного богатая, и не не надо крутить больше 4000 оборотов. И никаких говнотеков! :)
Такси. После ночи из пластиковой бутылки поливал почти горячей водой редуктор( лежал маленький кусочек полотенца, для задержки воды) в мороз -15. на инжекторной десятке. Ездил год. Гбо 2....
Женя пробуй под газ степень сжатия увеличивать (постепенно),ведь октановое число газа больше 100 единиц .Лучше конечно ,взять форкамерный дизельный двигатель (форкамерный потому что можно в отверстие под форсунки сделать переходник под свечу зажигания )и экспериментировать .Удачи)
На наконечник натяжителя цепи когда цепь вытягивалась устанавливали трубку с внутренним диаметром примерно 5мм, и удлиняли натяжитель примерно на 8 мм. и не нужно никакой механики.
На блестящей поверхности, при измерении температуры инфракрасным пирометром, результаты измерений бывают сильно неточными. Точных показаний можно добиться только при измерении черных поверхностей или блестящие просто зачернить баллончиком краски, так же есть вариант в месте измерения наклеить кусок черной изоленты.
я помню я на него подписался как только увидел первое видео а нарвался на видос чисто случайно в ютубе !хотелось бы увидеть видос по поводу что выбрать из стареньких иномарочек из 80-90 годов так как не все любят мыльницы современные мне вот например не надо современную тачку ибо нет ощущения удовольствия от езды едешь как на телеге плавности хода нет!запили Женёк видосик по поводу стареньких иномарочек что то типа сравнения или тестов ну или просто обзорчики !
Аааа, ты не один такой! бери тойоту) я имею и доволен, щас галанта модернизирую(акулу) ,как видео слеплю так выложу( но он весь гнилой, печалька, приварю к нему нержавейку)
Доброе утро! Евгений подскажите пожалуйста в моей проблеме. На горячую загорается лампа давления масла, падают обороты и машина глохнет. При перегазовке все порядок на пару минут. Такой проблемы не было до вчерашнего дня.
Твой пирометр с фиксированным КИ (коэффициентом излучения), потому с алюминия ты температуру не снимешь. Выкинь его, он заточен на измерение температуры с черняги. Купи нормальный пирометр с устанавливаемым КИ под разные металлы.
Дисульфид молибдена, мелкой фракции, ни как не преобразовал обычный атмосферный двигатель, карбюраторного типа в инжекторный.с тех времён как я ездил на жигулях, но ещё до блога Жени, помню кусачку с Наилем, два супер карбёра настраивались, смесь регулировали, День прошёл, число сменилось, ни чего не изменилось. Лично я спустя 5 лет всё ещё езжу на старом Японце, и думаю, может пора найти где открывается капот? Или ездить дальше на 1nz? Жень что думаешь? а я отвечу, встанет мотор проточу чугунные заводские гильзы под 0.50 , поставлю поршни, поменяю вкладыши, и внук будет менять масло, без молибдена,.. А и самое главное никасил алюсил это хром и этого в двигателе нет, и быть не может, везде есть гильза Чугунная! Вы же сами механики, не позорьтесь.
Я насвойом тазіку,їзджу 2гу зіму на дворі бувало -18С. запускаю тільки на газу,прогріваю на газу,і бензина моя машина небачить відколи я поставив газ. а умене карб,і масложор,і моторчик дохлий.!
Всем привет! В моей стране нельзя заменить мотор, а я хочу доработать мотор 1,7 ваз. Нужна ваша помощь! Что нужно из запчастей, чтобы мотор стал 1,8 и мощностью около 120 л.с. При этом останется на карбюраторе и машина была бы на повседнев, без экстрима. Не хочу сильно поднимать мощность из-за расхода бензина. Все советы буду рад изучить. Спасибо!
Скажите пожалуйста! стоит ат 07 второе поколение врезка в карбюратор второя камера зажата полностью. Стоя на месте перегазовывая где-то 3-4 тысяч оборотов слышны прострелы в выхлопную трубу. Вчем проблема или это нормальное явление???
Добрый день! Помогите с вопросом, у меня блок 21083 1.5 16 к. Стоял коленвал 2112 шатуны 10 со скользящим пальцем купил колено 2110 оно меньше по весу 2112, я могу его поставить на свой ДВС с 10 маховиком? Заранее благодарю!
В современном мире мало кому интересно, как устроен Жигуль. Такие машины давно в прошлом и стоят какие-то копейки. Эти карбюраторы и клапана ваши практически никому не интересны. На дворе 2018 год.
если на газу все работает то карбюратор там не нужен? может поставить обычную инжекторную заслонку с ресивером и газ подавать в ресивер? интересно заметно мощность вырастит или нет.
Поясните кто нибудь про газелевский двигатель евотэк. Там стоят гидрокомпенсаторы и есть возможность регулировки клапанов! Ход винта при регулировке порядка 3-4 мм. Зачем они нужны если стоят гидрокомпенсаторы?
2107 карбюратор 2004 г.в. пробег больше 210000.мотор не лазили (кроме Т.О.и замены сальников клапанов в 180000 км без снятия головы).Меняйте масла каждые 10000км и никакие дерьмо присадки не нужны.И я уверен что еще 100000 проедет без проблем.
мне нравится ваш новый стиль!👍
вот что с человеком женитьба делает
Очень интересно, однозначно лайк, продолжай раскрывать тему ГБО!)
10000 км на газу совсем не пробег... Евгению респект за показ и разбор!
Батя у тя хороший человек, по чаще в кадр его.
A711OM по какой чаще? Березовой?
Откатал 60 тысяч на газу на классике на 1.7-литровом новом нивовском моторе.
Каждые 20 тысяч - регулировал клапаны, чтобы щуп 0.15 вообще легко проскальзывал. Масло - только Лукойл полусинтетику каждые 10 тысяч. Мотор внутри выглядит совершенно как новый, никаких отложений. Отработка выглядит так, как на бензине после первой тысячи - не черная, а просто покоричневевшая прозрачная. Да, самое главное - на газу смесь обязательно должна быть немного богатая, и не не надо крутить больше 4000 оборотов.
И никаких говнотеков! :)
Такси. После ночи из пластиковой бутылки поливал почти горячей водой редуктор( лежал маленький кусочек полотенца, для задержки воды) в мороз -15. на инжекторной десятке. Ездил год. Гбо 2....
Женя пробуй под газ степень сжатия увеличивать (постепенно),ведь октановое число газа больше 100 единиц .Лучше конечно ,взять форкамерный дизельный двигатель (форкамерный потому что можно в отверстие под форсунки сделать переходник под свечу зажигания )и экспериментировать .Удачи)
Берете шланг давления на датчик масла от КАМАЗА и его же датчик и ставите себе в жигуль.все работает и исправно показывает.
Правильно Батя говорит☝
На наконечник натяжителя цепи когда цепь вытягивалась устанавливали трубку с внутренним диаметром примерно 5мм, и удлиняли натяжитель примерно на 8 мм. и не нужно никакой механики.
Доброго дня! Не перестаю смотреть твои видео, не смотря на всякие слухи и т.п... Что с копейкой? Будет ли цикл видео о переходе на инжектор?
женя опусти редуктор ниже и ненадо переделывать тогда подогрев через печку . у жигулей подогрев редуктора через карб отличный только установи ниже.
На блестящей поверхности, при измерении температуры инфракрасным пирометром, результаты измерений бывают сильно неточными. Точных показаний можно добиться только при измерении черных поверхностей или блестящие просто зачернить баллончиком краски, так же есть вариант в месте измерения наклеить кусок черной изоленты.
какая степень сжатия у мотора? Просто интересно, у меня тоже компрессия 14 на Москвиче (подрезана гбц)
я помню я на него подписался как только увидел первое видео а нарвался на видос чисто случайно в ютубе !хотелось бы увидеть видос по поводу что выбрать из стареньких иномарочек из 80-90 годов так как не все любят мыльницы современные мне вот например не надо современную тачку ибо нет ощущения удовольствия от езды едешь как на телеге плавности хода нет!запили Женёк видосик по поводу стареньких иномарочек что то типа сравнения или тестов ну или просто обзорчики !
Лянча. Катаюсь и радуюсь. У брата тоже.
Аааа, ты не один такой! бери тойоту) я имею и доволен, щас галанта модернизирую(акулу) ,как видео слеплю так выложу( но он весь гнилой, печалька, приварю к нему нержавейку)
Что с запорожцем? Поставил на него газ?
Бате твоему здоровья!!
ви супер можно рассмотреть турбо компресорній движок , есть идеи)
А есть видео по подробнее про просаженный коленвал и лампочку на холостых, кажись у меня тоже самое, че делать??
Классный мотор! Мне бы такой!
Я себе на приоровский мотор задний сальник КВ тоже без пружинки поставил. Сейчас прошел 24000 км, масло не пропускает.
Александр Кочнев на распредвалы. У меня машина с 2011.на коленвалу сальники стояли с пружинкой.
Давно не видел, лайк.
привет Женек, у меня Нива 21213, 1996гв какой карбюратор посоветуешь???))
Доброе утро! Евгений подскажите пожалуйста в моей проблеме. На горячую загорается лампа давления масла, падают обороты и машина глохнет. При перегазовке все порядок на пару минут. Такой проблемы не было до вчерашнего дня.
Твой пирометр с фиксированным КИ (коэффициентом излучения), потому с алюминия ты температуру не снимешь. Выкинь его, он заточен на измерение температуры с черняги.
Купи нормальный пирометр с устанавливаемым КИ под разные металлы.
так блок чугунный хаахахахахах, вася чё ты умничаешь
MrSniper111999 Идиот: редуктор алюминиевый.
можно приклеить чёрную изоленту на алюминий и снимать температуру с него.
Для этого наклеивается кусок бумажки и всё ОК.
прям комедия
Женька что у тебя за бензонасос на жиге?
вчера просмотрел выдосы про кап ремонт кардана ,прикольно. А где Ваш соболь?
Абсолютно верно жадность с газом черевата незаметностью и сгоревшими клапанами
Евгений привет. Подскажи пожалуйста. Есть Мазда 6 1.8 пробег 120 стоит ГБО 4 поколения. В двигателе нет гидриков. Как часто нужно регуливать клапана?
Дисульфид молибдена, мелкой фракции, ни как не преобразовал обычный атмосферный двигатель,
карбюраторного типа в инжекторный.с тех времён как я ездил на жигулях, но ещё до блога Жени, помню кусачку с Наилем, два супер карбёра настраивались, смесь регулировали,
День прошёл, число сменилось, ни чего не изменилось.
Лично я спустя 5 лет всё ещё езжу на старом Японце, и думаю, может пора найти где открывается капот? Или ездить дальше на 1nz? Жень что думаешь?
а я отвечу, встанет мотор проточу чугунные заводские гильзы под 0.50 , поставлю поршни, поменяю вкладыши, и внук будет менять масло, без молибдена,..
А и самое главное никасил алюсил это хром и этого в двигателе нет, и быть не может, везде есть гильза Чугунная!
Вы же сами механики, не позорьтесь.
Я насвойом тазіку,їзджу 2гу зіму на дворі бувало -18С. запускаю тільки на газу,прогріваю на газу,і бензина моя машина небачить відколи я поставив газ. а умене карб,і масложор,і моторчик дохлий.!
Толковый парень. Я со всем согласен кроме Супротека. Хотя тоже понимаю, зарабатывать деньги надо.
Отрегулировал клапана по этому методу двигатель стал неровно работать, зажигание не при делах
Подскажите пожалуйста, какая степень сжатия у этого двигателя?
Добрый день, не имели опыта работы с присадкой форум?
2:19 Евгений, проверь сообщение от Меченого)))
Всем привет!
В моей стране нельзя заменить мотор, а я хочу доработать мотор 1,7 ваз. Нужна ваша помощь! Что нужно из запчастей, чтобы мотор стал 1,8 и мощностью около 120 л.с. При этом останется на карбюраторе и машина была бы на повседнев, без экстрима. Не хочу сильно поднимать мощность из-за расхода бензина. Все советы буду рад изучить.
Спасибо!
Как называется кислородный датчик твой?
Скажите пожалуйста! стоит ат 07 второе поколение врезка в карбюратор второя камера зажата полностью. Стоя на месте перегазовывая где-то 3-4 тысяч оборотов слышны прострелы в выхлопную трубу. Вчем проблема или это нормальное явление???
У меня газ на две камеры стоит. Правда пока настраиваю это дело, хочу идеала.
Добрый день! Помогите с вопросом, у меня блок 21083 1.5 16 к. Стоял коленвал 2112 шатуны 10 со скользящим пальцем купил колено 2110 оно меньше по весу 2112, я могу его поставить на свой ДВС с 10 маховиком? Заранее благодарю!
Моя за одну набирает сотку. Одну минуту... С горки вниз... )
клапанные пружины правыльные поставил?
у нас манометр масла стационарно в кабину выведен)
Это у тебя что,на нем степень сжатия 11-12?
на циркуляцию редуктора нужно шланг и штуцер большего диаметра. иначе будет перемерзать или на ходу перерасход.
пацаны, а какой тут объем, напомните? 1.45?
такой вопрос кто понимает в этой теме можно ли настроить нормально ГБО без широкополосного датчика ???
не пойму что за крышка на трамблер установлена. ни когда не видел такую.
В современном мире мало кому интересно, как устроен Жигуль. Такие машины давно в прошлом и стоят какие-то копейки. Эти карбюраторы и клапана ваши практически никому не интересны. На дворе 2018 год.
натяжитель ISAI не пробовал?
Привет, как называеца прибор чем ты проверяешь смесь богатая и ли нет?
Широкополосный лямбда-зонд
Евгений, почему вы залили 95й а не 92ой? разве для жигулей 95й лучше?
у него степень сжатия на этом двигателе вроде повышенная
всегда на ваз 2106 залеваю 95й завожу прогрев і на газ! зимой
95й для жигуля сейчас норм! бензин качество уже не то что раньше!
если на газу все работает то карбюратор там не нужен? может поставить обычную инжекторную заслонку с ресивером и газ подавать в ресивер? интересно заметно мощность вырастит или нет.
Мотор погубишь.
А с чего бы мощности расти? Получится ведь тот же карбюратор, только без возможности подачи бензина
разгон будет быстрее если не будете пускать педаль акселератора при переключении скорости
Поясните кто нибудь про газелевский двигатель евотэк.
Там стоят гидрокомпенсаторы и есть возможность регулировки клапанов! Ход винта при регулировке порядка 3-4 мм. Зачем они нужны если стоят гидрокомпенсаторы?
Алексей Корнюшин тоже интересно стало)
сделай обзор на двс от газ 31105 крайслер буду признателен!!!
ставили так же двигатель объёмом 4.2
Ты на первой поддай хорошо потом сразу на третью)
почему усы другие
На вазе за 10 тыс не один сальник и так нк давнет
Наиподробнейше🖒
В рації руцкіє взагалі є? :)
это не сотка а 86 км в час за 13 секунд ))))
возможно сделать давление масла на жигули 2,5--3 как на W 124 оочень интересно ответьте пожалуста
конечно. Пружинку редукционного клапана растягиваешь немного и готово
У нас мужики делают насос "полтарашку"
редуктор томассето какашка, лучше бы поставил ловато вакумный или на крайний случай торелли. по зажиганию я не понял, как на нем машина работает?
прошивку надо менять
Машина 2106