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讲到层流，湍流的时候，我第一反应是：晴空是怎么形成湍流的？接下来就讲了几种湍流，这可能就是好老师的特征。知道学生想要问什么，就开始解惑了👍
适航里面有关于Gust 突风的产生的载荷要求，绘制v-n图，找到最大过载系数，民航客机按25部的说法是要满足2.5g限制载荷，再叠加1.5倍安全系数，这就是结构强度能承受3.75g过载，足以应对各种乱流产生的颠簸保障不散架
听李老师讲课真是一种享受！没想到听课学习也是可以上瘾的
及時的講座，謝謝李老師👍🍀🌸
尽管我知道原因，当遇到颠簸依然会觉得很恐怖，尤其是看到机翼上下摆动，生怕被折断（虽然我知道很难被折断）。
坐飞机✈全程系安全带的路过😂😂😂
安全带 +1
我也是全程安全帶👍
我也是
我也全程安全带
感谢我哥每天科普
还是全程安全带吧，另外你坐那种体积更大一点的飞机，失重和超重给你的感觉也会相对没那么明显
其实也不用全程安全带，这次被甩出来的人，是自己坚持要去厕所的，而在事前航空广播和空姐都提醒了要扎紧安全带不要走动的。
有时刷屏看到过李老师，但是没有听过。今天是因为新加坡321航班出了乱气流的事故，想了解一下。李博士竟然那么厉害，虽然只能模糊的知道一下名词和概念，一堂课的板书、图示、公式讲解服了佩服：水平高自，实在高😊
老師的畫工一年比一年厲害
李老师的发型是越来越飘逸了
多年疑惑有解答了。谢谢科普。
李老师的头发很可爱😁
喜欢李永乐老师对事物的清晰分析！知识储备如此丰富，十分令人佩服！另一个播客“Ryan 机师说什么” 讲述真实的体验感受，这两个视频之和，让你产生实践与理论如此美妙的体验。谢谢李老师幕后的辛勤付出！
李永乐老师，求求您讲一集飞蚊症吧，被折磨的快死了。而且对于这个病，整个科学领域没有什么求证的原理和有效的措施，您有如此强大的知识储备，汇集和搬运能力。求求您讲一集飞蚊症吧，救救孩子！救救孩子吧！
感谢李老师蹭热度
謝謝老師分享的知識❤
只用了中学物理知识，就讲得十分十分清楚。现在初中物理课居然也提到飞机上升的原理。我一辈子上了这么多的物理课，只有大学第一门物理课《力学》里，定性的用几句话提了一下飞机上下气流速度差引起的升力。李永波从大中学物理类物理课以外，应该额外查了资料，尤其是后面的各种湍流
听了李老师的讲解，坐飞机就放心睡觉了。
重要的是湍流不可以预测，无法探测，无法验算（初始条件敏感的混沌系统）,才是要命的。
李永乐老师画的飞机好可爱
看成“时空颠簸”了😊😂
从李老师的发型来看，最近北京 的天气真的是很热啊，哈哈哈哈
你得看是什么飞机，波音空客都没问题，但是前两天俄罗斯图154直接就废了，而且图154那飞机空中解体不是一次两次了，最近一次是2016年
李老師我還以為你會講內爆呢
*李老师，好棒啊！💓*
为什么你可以打粗体
一直关注李老师的讲课，很喜欢，学到很多！
李老师，其实也可以教美术🎨
知道了。这视频是安全带公司赞助的。😊
原来如此
小时候要都是这种老师就好了
主要是东航坠机现在还没有破案，大家能不害怕么，希望老师科普一下
每次有不全程系安全带的人我都想跟丫说：“你死可以，但你丫别砸着我”😂
没办法，管的不严
很多人飞机还在准备降落就解开安全带，提前解开可以提前下飞机吗？
@@TommyJone-m2f生怕吃亏
@@TommyJone-m2f是在國外生活五十多年，第一次看到國内人着陸前解下安全帶並起身拿行李，我嚇儍了！自身安全自己負责，不需要别人来管理
本来就只需要在上升和下降的时候系安全带
东航那个垂直俯冲很恐怖，每次飞机垫一下就恐慌。
东航那个俯冲可能是因为飞行员心理因素吧
永乐老师，您好。很多飞机失事，是由于飞机失速引发的。飞机失速，为什么不能提前预知，感知，提前采取预防措施（如飞机自动加速，自动调整平衡）呢？而是眼睁睁地看着飞机掉下来呢？
有，但很多时候是传感器的问题，系统的问题，以及操作人员的误判吧
能啊，有失速警告啊，会有语音而且还有抖杆，推杆器会把杆自动往前压让飞机低头尝试退出失速
@@Eason_Lin更多時候是鳥擊（鳥撞到引擎裡面）導致引擎故障 你引擎都壞了失速也是必然的 在阻力作用下飛機本來就會變慢造成失速 某些飛機爆一兩個引擎還能繼續飛 但有些飛機只要一個引擎毀了就注定掉下來了
想問問李老師，飛機硬飛進火山噴發的煙霧中，除了火山岩石碎屑的威脅外，空氣的擾動是不是也很危險且難預測流向？颱風天在空中飛行，還沒降落時會比穩定氣候還要安全嗎？小型或私人飛機的靈活性，跟大型客機的穩定性，哪一種在遇到突然其來的晴空湍流可以更快脫離混亂的氣流帶中？哪一種可以更快回復穩定飛行？起落降是大飛機穩定性高，假設是遇到突然的下降氣流或衝出跑道，大小飛機哪一種更容易斷裂？
谢谢老师
我每次坐飞机都全程套着安全带～起飞时我会闭眼数到300😂😂😂
剛看完哥布林小朋友新發布的空難系列片子，好巧也是這個知識點～
真及时，我刚看到新闻李老师就讲解了
14:08 1666年的3月5号？
想问问李永乐老师，势力车比赛的车需要有什么条件才能提升车从高处滑落时的速度？
老師在畫畫的時候還懂，後面，欸，我怎麼又晃神了
之前东航是怎么回事？怎么没有后续了？
你家人在上面？否则每个空难的调查都要好几年才能调查清楚，你这么急，天天到处问，几个意思？你一家人就剩你一个了？
@Self-funded50Cent 他可能替你着急。你这素质一看就是家人都在MU5735上，让人看了男默女泪
老師什麽時候要再講金融泡沫金融危機的視頻，看現在美股這個不自然的漲這麽多了我好怕怕
哥們，李老師不是金融專業，不過別怕，沒事的，一般股市是走前面，美聯儲目前專打通漲，經濟爛了，就該財政接手，振興經濟，放心一切按劇本走，沒事。
@@安全核廢水 振興經濟就是崩盤的開始你知道嗎
@@亂天使对，别买美股，买大A
讲到湍流的时候，我以为都要顺带讲一下N-S方程了，毕竟也是千禧年七大数学难题，算是李老师的科普涉及范畴
李老师您好
老師啊，好久沒上課啦！
开头讲的，是不是就是风切变？
什么原因能够让一架现代飞机以将近90度的俯冲姿态直接坠毁？
人为因素
嘘…国家机密…🤫
李永乐老师，飞机的升力并不是机翼与机身的夹角产生的，而是由于机翼的上弧线与下弧线产生的压力差而产生的。仰角大确实可以提供更大的升力，但是也会造成对于飞机的不稳定性，所以大多数飞机的机翼都没有明显的仰角
这位同学，李永乐老师指的会不会是机翼上那个导流板啊，可以上下摆动那个，那玩意学名不知道啊，因为不是专业的。最关键的是，上弧线下弧线已经超出我初中物理知识储备量的范围，如果李永乐老师这么讲，估计大部分人都听不懂了🤣
你所说的是 Bernoulli's principle (伯努利效应). 实际上Bernoulli无法解释飞机升力所有的情况， 一般只是应为简单易懂而当科普放在博物馆用的（但实际上是错的）举个的例子：如果机翼的形状是升力的唯一来源， 那么机翼倒置的飞机是无法有升力的。 但是飞机杂技中飞机是可以倒飞的 （及飞行员在机身下）， 完全无法用 伯努利效应解释。更何况还有symmetric airfoil 飞机，机翼上下弧度一样, 用于glider 和 三角翼战机。 事实上产生升力的最大因素是迎角，airfoil 是升力的主要来源，可以简答的用牛顿第3定律解释
不懂就问，侧面吹来的风为什么会产生升力呢
机翼形状上面拱下面平，既然风正面吹有升力，从侧面吹当然也会有升力，小一些罢了。所以正面迎风升力最大
だから船で海外に行くと一安心😮💨
李老师系领扣，真显本本分分一个学生状态，显年轻✌
湍流想到本科学的纳维尔斯托克方程 噩梦😮
发型真帅
会不会有个隐形UFO刚好飞过，引起晴空湍流😅
机翼上部弧面较突出，下部比较平坦，这是机翼产生升力保持稳定的关键，调节迎角作为爬升的降落的措施
这是错误的，迎角才是机翼产生升力的关键，上下翼面对称的机翼也可以产生升力
@@幽兰羽梦 对，那种机翼叫laminar wings，特技飞机用的多 因为需要倒飞。但根据升力公式，机翼不是最重要的，速度才是，V的平方，也就是说只要速度给够了，板砖也可以产生足够的升力飞起来
我最怕坐飞机了😂😂恐高又恐飞😂
我是由上飞机开始扣好安全带至下机
为啥往上加速叫超重，往下加速叫失重？不是应该反过来么？
。。。李老师估计得晕过去。初中物理啊大哥。你坐电梯的时候电梯往上的时候，你站到秤上，原本100斤变成105斤。电梯往下的时候100斤只有95斤。
@@high968 所以就是不懂为什么啊。不过我自己想明白了。电梯往上加速时有个向上的加速度即产生了一个向上的力 根据牛顿第三定律 我们会产生一个向下的力与重力方向一致 所以合力增大。
如果出现超级晴空湍流 风速达到每秒几百米， 外星人也要掉下来
机型够新够重时，任何颠簸都与专业驾技成反比
14:07 1666年？那么早就有航空公司了？
看字幕1966😂
@@tyrionliu1673 是，我也发现了，就是个口误😁
国内这个视频不让播放了
我看成时空颠簸，立即点进来学习，结果是晴空。。。
聽完覺得安心多了
李百科👍
好少有人讲升力会讲迎角的
我有坐飞机恐惧症😂
不赶时间的话，火车很好
老师你如果不说最后的总结我都不敢坐飞机了
只要你在飞机上你就是安全的 盲猜一下 mu5735 也是遭遇不知名湍流 导致失速 愿中国航空越来越安全❤
mu5735的问题太复杂了，机翼完好的情况下俯冲实在是太罕见了，就算两台发动机全停机了也能滑降，具体原因不好妄加猜测，等调查结果吧
@@zhiminhu2931 你这智商怎么还看李永乐老师的视频。如果是飞机机械原因，同型号飞机会在事故发生后的第三天全部继续运营？当同款飞机继续运营，你就可以排除飞机问题和维护问题了，而是人为因素了。
啊我以为那是机长自杀，这事是公开的秘密了。难道还有人不知道啊😮
@@zhiminhu2931第三天同型号飞机复飞，并且增加双机长制度😂
@zhiminhu2931 结果没公布你也好意思大放厥词一口咬定是机械故障？
在这一期里AE学生感到无比亲切
1666年？
科舉沒下文了？
飞机失事，幸存率是。而且每隔几年就来一次，这就好像抽奖，😂
关晓彤：你叉叉，叫你系安全带，你不系安全带。
说到底就是为了省油 飞的低。没有进去平流层
你这视频白看了
@@jackz1620 是呢
一个人在不断的在索取的欲望中活着，就永远得不到心灵的满足。将自己的欲望点放得低一点容易满足，“我有这些饭吃就够了”，“有这些钱就满足了”就永远会快乐。*不针对任何人 和事，仅分享善言，感恩宽容！
这不叫善言，这叫做奴才也可以快乐的自我安慰
老师胖了不少
还是有点吓人发生的时候
空姐還是選百公斤体重的。。。😂，應可加智能蒙皮微調像鳥翼一樣。。
如果上廁所時遇上強勁的亂流就慘了🙈
按冲厕所按钮 然后坐上去 把自己吸住
看成時空顛簸
我的出行原则是能坐火车的绝不坐飞机 能开车的绝不坐火车 我的车是电动车！！😄
你是出不了铁岭了😂😂😂
我很喜欢老师叫我小朋友
听起来有点怕
航空界是叫做「功角」吧.
攻角？
攻角机械上用的较多，尤其是螺纹，切削，流体上迎角，或者切角比较常见。两个都对，看老师的传承了。
丘教授不收清华钱？为了同行是不该
911航班？看来这个数字真的不吉利啊😅
👍……
hi
道理我都懂啊 但是一颠就怂了啊
😅好久没来了，怎么感觉老师变胖了？
Ok
李老師的這個髮型不太好看 ⋯
刚睡醒
显得浓密！
阿漆
只要别把我抛到天花板上，我倒是还挺喜欢颠簸的，要不然几个小时太无聊了。。
看着你说是对的 但是 你的说是胡说
字太难看了。你写字是给人看的。横是横，竖是竖 不会吗
你看不懂是你文化低😂人身攻击谁不会呀！😊
油管还有杠精，滚粗
first
讲到层流，湍流的时候，我第一反应是：晴空是怎么形成湍流的？
接下来就讲了几种湍流，这可能就是好老师的特征。知道学生想要问什么，就开始解惑了👍
适航里面有关于Gust 突风的产生的载荷要求，绘制v-n图，找到最大过载系数，民航客机按25部的说法是要满足2.5g限制载荷，再叠加1.5倍安全系数，这就是结构强度能承受3.75g过载，足以应对各种乱流产生的颠簸保障不散架
听李老师讲课真是一种享受！没想到听课学习也是可以上瘾的
及時的講座，謝謝李老師👍🍀🌸
尽管我知道原因，当遇到颠簸依然会觉得很恐怖，尤其是看到机翼上下摆动，生怕被折断（虽然我知道很难被折断）。
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我也是全程安全帶👍
我也是
我也全程安全带
感谢我哥每天科普
还是全程安全带吧，另外你坐那种体积更大一点的飞机，失重和超重给你的感觉也会相对没那么明显
其实也不用全程安全带，这次被甩出来的人，是自己坚持要去厕所的，而在事前航空广播和空姐都提醒了要扎紧安全带不要走动的。
有时刷屏看到过李老师，但是没有听过。
今天是因为新加坡321航班出了乱气流的事故，想了解一下。
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李老师的发型是越来越飘逸了
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李老师的头发很可爱😁
喜欢李永乐老师对事物的清晰分析！知识储备如此丰富，十分令人佩服！另一个播客“Ryan 机师说什么” 讲述真实的体验感受，这两个视频之和，让你产生实践与理论如此美妙的体验。谢谢李老师幕后的辛勤付出！
李永乐老师，求求您讲一集飞蚊症吧，被折磨的快死了。而且对于这个病，整个科学领域没有什么求证的原理和有效的措施，您有如此强大的知识储备，汇集和搬运能力。求求您讲一集飞蚊症吧，救救孩子！救救孩子吧！
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只用了中学物理知识，就讲得十分十分清楚。现在初中物理课居然也提到飞机上升的原理。我一辈子上了这么多的物理课，只有大学第一门物理课《力学》里，定性的用几句话提了一下飞机上下气流速度差引起的升力。李永波从大中学物理类物理课以外，应该额外查了资料，尤其是后面的各种湍流
听了李老师的讲解，坐飞机就放心睡觉了。
重要的是湍流不可以预测，无法探测，无法验算（初始条件敏感的混沌系统）,才是要命的。
李永乐老师画的飞机好可爱
看成“时空颠簸”了😊😂
从李老师的发型来看，最近北京 的天气真的是很热啊，哈哈哈哈
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李老師我還以為你會講內爆呢
*李老师，好棒啊！💓*
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李老师，其实也可以教美术🎨
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本来就只需要在上升和下降的时候系安全带
东航那个垂直俯冲很恐怖，每次飞机垫一下就恐慌。
东航那个俯冲可能是因为飞行员心理因素吧
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有，但很多时候是传感器的问题，系统的问题，以及操作人员的误判吧
能啊，有失速警告啊，会有语音而且还有抖杆，推杆器会把杆自动往前压让飞机低头尝试退出失速
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想問問李老師，飛機硬飛進火山噴發的煙霧中，除了火山岩石碎屑的威脅外，空氣的擾動是不是也很危險且難預測流向？
颱風天在空中飛行，還沒降落時會比穩定氣候還要安全嗎？
小型或私人飛機的靈活性，跟大型客機的穩定性，哪一種在遇到突然其來的晴空湍流可以更快脫離混亂的氣流帶中？哪一種可以更快回復穩定飛行？
起落降是大飛機穩定性高，假設是遇到突然的下降氣流或衝出跑道，大小飛機哪一種更容易斷裂？
谢谢老师
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剛看完哥布林小朋友新發布的空難系列片子，好巧也是這個知識點～
真及时，我刚看到新闻李老师就讲解了
14:08 1666年的3月5号？
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哥們，李老師不是金融專業，不過別怕，沒事的，一般股市是走前面，美聯儲目前專打通漲，經濟爛了，就該財政接手，振興經濟，放心一切按劇本走，沒事。
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讲到湍流的时候，我以为都要顺带讲一下N-S方程了，毕竟也是千禧年七大数学难题，算是李老师的科普涉及范畴
李老师您好
老師啊，好久沒上課啦！
开头讲的，是不是就是风切变？
什么原因能够让一架现代飞机以将近90度的俯冲姿态直接坠毁？
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嘘…国家机密…🤫
李永乐老师，飞机的升力并不是机翼与机身的夹角产生的，而是由于机翼的上弧线与下弧线产生的压力差而产生的。仰角大确实可以提供更大的升力，但是也会造成对于飞机的不稳定性，所以大多数飞机的机翼都没有明显的仰角
这位同学，李永乐老师指的会不会是机翼上那个导流板啊，可以上下摆动那个，那玩意学名不知道啊，因为不是专业的。最关键的是，上弧线下弧线已经超出我初中物理知识储备量的范围，如果李永乐老师这么讲，估计大部分人都听不懂了🤣
你所说的是 Bernoulli's principle (伯努利效应). 实际上Bernoulli无法解释飞机升力所有的情况， 一般只是应为简单易懂而当科普放在博物馆用的（但实际上是错的）
举个的例子：如果机翼的形状是升力的唯一来源， 那么机翼倒置的飞机是无法有升力的。 但是飞机杂技中飞机是可以倒飞的 （及飞行员在机身下）， 完全无法用 伯努利效应解释。更何况还有symmetric airfoil 飞机，机翼上下弧度一样, 用于glider 和 三角翼战机。
事实上产生升力的最大因素是迎角，airfoil 是升力的主要来源，可以简答的用牛顿第3定律解释
不懂就问，侧面吹来的风为什么会产生升力呢
机翼形状上面拱下面平，既然风正面吹有升力，从侧面吹当然也会有升力，小一些罢了。所以正面迎风升力最大
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李老师系领扣，真显本本分分一个学生状态，显年轻✌
湍流想到本科学的纳维尔斯托克方程 噩梦😮
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我是由上飞机开始扣好安全带至下机
为啥往上加速叫超重，往下加速叫失重？不是应该反过来么？
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攻角？
攻角机械上用的较多，尤其是螺纹，切削，流体上迎角，或者切角比较常见。两个都对，看老师的传承了。
丘教授不收清华钱？为了同行是不该
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李老師的這個髮型不太好看 ⋯
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显得浓密！
阿漆
只要别把我抛到天花板上，我倒是还挺喜欢颠簸的，要不然几个小时太无聊了。。
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