Bonjour et bonne année à vous deux. Merci pour ce test de Zoé 50 (apparemment il y en aura d'autres avec ce véhicule👍) . Je me dirigerais bien vers l'édition one en 16". Ce n'est pas tant la combo ccs 50kw qui me gène le plus, même si 100 serait bien sur mieux; il y a quand même le 22kw qui est d'un bon secours. Non, ce qui me gène le plus c'est un maintien de voie moyen et surtout pas de régulateur adaptatif. Ça aide bien quand même. Bonne continuation.
Bonjour et meilleurs voeux d'un azuréen expatrié. Essai qui va droit au but, ainsi que des commentaires et analyses toujours pertinents. Je partage intégralement la conclusion, à savoir que Renault a sans doute manqué le coche en proposant le CCS en option et une charge rapide limitée à 50 Kw. Pour le reste gros gap en terme de finition. Je préfère moi aussi la simplicité des commandes de Renault, au design torturé de Peugeot et sa E-208. Toujours un plaisir de voir vos vidéos.
Bonne année 😊 Oui Renault n’a toujours pas reçu l’architecture de son pack qui n’a pas de système de management par liquide. Pas moyen de refroidir ou réchauffer la batterie pour optimiser la charge. Un retard technologique qui s’il perdure risque de coûter très chère !
Très bon voeux à toi et ta copine j'ai bien aimé tes commentaires et comme je l'ai déjà dis Renault n'a pas compris que les gens qui ont besoin de tirer une remorque pour se rendre en déchetterie ne vont pas acheter une électrique telle que Zoé. Je préfère attendre un peu et acheter une Tesla Y avec attelage. Mais bravo pour cette vidéo
Tellement vrai combien de gens on besoin de remorque pour la déchetterie pour une extension de de logement de bagages pour chercher du fumier ou je sais quoi d'autre ben cela ils n'achetteront pas.
@@frederic83 Désolé de vous surprendre mais la déchetterie n'est pas la seule raison et aller sur un spot de pêche avec une remorque et un zodiac peut aussi faire partie de mes loisirs en dehors du jardinage. Sans aller jusqu'à la Tesla Y je dirai que la Citroën eC4 qui sort pourrait faire l'affaire car elle seule propose un attelage en accessoire
Salut. Étant possesseur d’une ZE 40 j’ai été complètement séduit par le confort de l’électrique ! La Zoé est une superbe petite voiture pionnière dans l’électrique et sans conteste bien plus spacieuse qu’une 208. J’y mettais 3 enfants en sièges auto plus une poussette à jumeaux, c’était la condition pour l’acheter! J’ai toujours les trois enfants, mais fini la poussette! Je voulais donc la remplacer par mieux mais pas plus petit. Je trouve que la nouvelle Zoé n’évolue pas suffisamment pour justifier le changement. Pour en plus voir le forfait batterie augmenter. Donc j’ai choisi une DS3 crossback e-tense qui a une habitabilité équivalente, une vraie charge rapide (même si je ne l’achète pas pour les grands trajets, c’est quand même un plus. Puis on verra avec l’extension du réseau de charge), un raffinement exemplaire dans la catégorie. Certes elle est plus chère mais je trouve que ça se justifie assez. Félicitation pour vos vidéo je trouve que les tests sont fait avec impartialité et un raisonnement juste. Bravo 👏😸👏
Merci Le tout c’est que l’offre évolue et que chacun y trouve son compte par rapport à son profil. Même si je donne mon avis, il n’engage que moi s’il permet d’informer et d’aider sur une prise de décision, tant mieux 😁
J'ai la zoé 50 depuis un peu plus d'une semaine, la version 110, en Zen, et en ce qui concerne la position de conduite, c'est une question d'habitude, en tout cas personnellement j'ai aucun soucis... J'en suis assez satisfait , j'ai fais 350 kilomètres avec et ne m'en lasse pas :)
je conduis une zoe ZE40 depuis bientot 3 ans et meme si j'adore les sensations de l'electrique, cette voiture a ete une vraie purge. 13 passages au garage, et au total 3 mois d'immobilisation!!! au bout d'un mois, fixation du phare qui casse, pare choc qui de deboite, siege conducteur qui grince et deja 3 passages au garage!! au bout d'un an, connecteur de prise de recharge cassé: vehicule remorqué a 30 km de chez moi car il n'y avait que 2 mecano qualifié ZE dans le departement!! 10 jours d'attente pour avoir un diag de la panne et trois semaines d'attente pour la piece. un an presque jour pour jour apres, batterie de traction HS, vehicule immobilisé un mois en attente des pieces!! et a suivre la meme annee, changement de cremaillere de direction, tetes d'amortisseur, ventilateur , micro switch de clim..... et maintenant j'ai a nouveau le siege qui grince, du bruit dans la ventilation et les vitres electriques avant qui claquent. sans parler que renault avait le plaisir de me preter a chaque fois une ZOE en panne de chauffage en hiver et m'a rendu plusieurs fois mon vehicule "soit disant reparé", mais qui se remettait a deconner des le lendemain!!! bilan, j'adore les voitures electriques mais si j'avais des prejuges sur renault avant l'achat de ma zoe, au final, le reseau renault a fini par me degouter de la marque. vivement fin fevrier que je rende cette merguez pour me faire livrer ma e-208. J'ai eu moins de problemes avec ma 307sw de 15 ans qu'avec cette zoe en 2 ans.
Super vidéo. Surtout donne nous au final les conso en circuit Ville, Mixte et Autoroute stp. Vivement la deuxième vidéo surtout que c'est Julie qui pourra nous donner son ressenti par rapport à sa Zoé.
En premier, bonne année à vous deux et merci de nous proposer des vidéos fort intéressantes 😉😉😉 Je trouve dommage que cette version garage n'ai pas le CCS, voiture que je n'achetais pas sans le CCS. Comme je rends ma Zoe 40 en juin 2020, je prendrais cette Zoe 50 avec le CCS et l'achat intégral. Après, je regarderais le prix concession face aux mandataires comme mon Club MACIF.
Suggestion : ce serait bien aussi de tourner la caméra vers la route pour nous montrer ce que voit le conducteur. Cela fait partie des sensations au volant. L'espace, la visibilité et aussi la vitesse. Alterner au montage. Sinon, merci pour cette vidéo. 😊
Bonjour, les charges rapides fatigues les batteries plus vite, Renault ayant fait du leasing de batteries le coeur de sont business, il veulent pas se retrouver au bout de 3 ans avec des gens qui se plaignent de plus pouvoir faire 300 bornes avec leur batteries. En limitant la charge a 50kw, cela veut dire une charge a "1C" sur ce modèle, bref une charge douce qui ne brutalise pas la chimie des cellules
@@TeslaRivieraChannel aprés une petite recherche ; sur le modèle 2018 , Cellule NMC LG chem prismatique | montage 96s2p en 12 module refroidi par Air voila je doute qu'il fassent du 100kw , refroidissement liquide ça signifie revoir le pack complet et probablement une partie du véhicule. cqfd
Bonjour , ma femme roule depuis 30 mois en Zoe 40 et c’est vrai que ça s’améliore vite quand on voit cet essai. On a choisi une Tesla pour les grands parcours (NE -> SE) 😉 Ton parcours emprunté entre Cannes et St Raph est magnifique, tu devrais montrer quelques belles vues quand il y a du soleil. Je le fais très souvent en 🚲🚴🏻♂️
larosedor au moins vous vous avez compris, la zoe pour la ville et là tesla pour les long trajets c’est ça ce qu’il faut faire. Alors que les gens veulent faire tout avec la zoe et du coup ils la critiquent
Bonjour, test très réaliste. Je suis en possession d’une Zoé 50 135 Zen combo. L’accélération nous colle au siège rien à voir vis à vis d’une thermique. En fonction de son utilisation nous ne sommes pas obligés de prendre le combo. Cette voiture est ma voiture principale. Donc je l’ai choisi avec combo, mais comme voiture secondaire avec recharge chez soi le connecteur AC est suffisant et permet une économie substantielle. Je suis bleuffé par la conduite électrique.
J’ai une Zoé 40, ce qui lui manque vraiment c’est l’e frein. Alors je mets le régulateur de vitesse et j’appuie en permanence sur +/- situé sur le volant pour simuler un e frein et éviter de trop appuyer sur la pédale de frein. La Zoé 50 est plus esthétique à l’intérieur, personnellement, je préfère l’ancien design qui fait plus épuré à l’avant sans les aérateurs. Chacun ses goûts. De toute façon, c’est une excellente voiture de ville et de campagne qui me permet d’économiser 800 à 900€ de carburant par an... Je ne changerai pas mon véhicule pour la nouvelle version car cela fait 3 ans que je l’ai (avant j’avais la 1ére version) et elle répond entièrement à mes besoins de déplacements sur l’Ile de La Réunion.
Bonjour, Et bonne année 2020 Elle a l'air très bien cette zoé a part la charge ccs en option et seulement 50 kw. Comment avez vous fait pour faire un essai sans le commercial ?
Bonjour, petite question ( j'adore vos vidéo). J'ai une zoe50 en Belgique et je n'ai pas le neutre, pas de chance. J'ai entendu dire qu'il y avait possibilité d'acheter un CRO avec transfo d'isolement intégré de marque tesla ou autre mais je ne trouve pas. C'est un truc norvégien je pense car la il non pas le neutre. Pouvez vous m'aider? Ou m'orienté sur un câble de recharge domestique qui intègre cela? Merci d'avance
Bonjour Les fonctionnalités de la carte sont elles les mêmes que la Zoé 40, hormis le fait qu'elle soit main libre sur la Zoé 50. Par la même occasion je vous souhaite à vous et à Julie une excellente année. Continué comme vous le faîtes.
Nouvelle réflexion : après divers échanges avec d'autres automobilistes... je suis découragé. Mes trajets sont - de base - courts, mais là où je suis en résidence, vacances, villégiature ou visite, je dois encore rouler pour faire telles excursions et grimper des cols etc. pour arriver ... là où aucune recharge n'est disponible ! Donc.... j'attends d'autres progrès... ad intra comme ad extra. Merci.
Bonsoir, je conduis une zoé 40 depuis 28 mois, 20000km par an, le moi dernier j'ai conduit la 208 E il y a pas photo la zoé et haut dessus. Peugeot joue sur l'esthétique.
Prochaine etape , la charge par induction dans le sol, plus besoin de cable il suffit de se placer sur l' emplacement adequat et zou ! Ensuite, il serait interessant en ville d' avoir des "rails" d' alimentation enterres qui rechargent le vehicule tout en roulant...
Je pense que les prochaines technologies de batteries offriront suffisamment d’autonomie et permettront de charger encore plus vite. Je pense que l’on aura pas besoin d’installer ce genre d’infrastructure coûteuse et lourde en travaux. Le problème de la charge à induction vient du fait que chaque voiture est différente donc pour l’instant pas possible d’avoir un système universel. J’ai pas la sensation que l’utilisation d’un câble a domicile soit très contraignant . Mais ça viendra sans doute
@@TeslaRivieraChannel "J’ai pas la sensation que l’utilisation d’un câble a domicile soit très contraignant " , encore faut t'il avoir une place attitré devant chez soit et pas habité dans une maison de rue ou appartement , mais comme tu l'a bien dit , sa depend des profils :p , la voiture electrique etant encore un peu chére va chercher plutot le public aisé :p
Beaucoup de gens achètent une électrique car elles coûtent moins chère à l’usage que l’essence. Une zoe, Leaf ion d’occasion coûte moins de 10 000€ pour 2€ les 100km et 0 maintenance
@@TeslaRivieraChannel du coup la problematique de pas pouvoir recharger la voiture chez soit reviens pour ma part je suis en maison de rue avec les places libre a tout le monde donc je suis pas souvent garer devant chez moi donc pour la recharger faudrai que j'aille a une borne , en soit c'est pas un vrai soucis , mais par exmple j'ai vu que les zoé d'il y'a quelque année n'on que réelement 160km en mixte , c'est trop juste par exemple pour faire un tout petit peut de route aller retour le meme jour quoi :s
Bonne présentation, ça a l'air d'être un bon véhicule mais une question me taraude...... Si l'avenir est dans la voiture électrique et que tout le monde s'équipe (un peu sous la contrainte quand même....), la France a t-elle la capacité de production électrique ? Et puisque que l'achat ou la location de ce type de véhicule est motivé par le soucis environnemental ( qui est tout a fait honorable et respectable), quelles sont les garanties ou les arguments des constructeurs concernant le recyclage de la superbe batterie lithium-ion installée ( pour laquelle le recyclage reste encore au stade de projet et l'extraction des terres rares c'est vrai est loin de chez nous .....) ?
Bonjour Merci pour ce commentaire et ces questions. Vaste sujet que je prépare justement en vidéo Premièrement je ne pense pas que les acheteurs actuels de voitures électriques voient cette décision comme une contrainte mais plutôt une libération. En effet, terminé le passage obligé à la pompe, les révisions, les pannes en tout genre puisque aucun entretien n’est prévu. Le coût de la charge, entre 6 et 10 fois moins chère que l’essence est aussi un bien. Pour la capacité de production d’électricité, ça n’est pas un problème car la chute de la consommation d’électricité due à l’efficacité énergétique compense largement cela. En UK la chute de consommation est de 17% depuis 2000 et si la totalité des voitures étaient électriques il y aurait une augmentation de 10% de la consommation. L’intérêt de la voiture électrique à batterie est principalement double. 1 lisser la consommation car on charge essentiellement en heure creuse quand la consommation est au plus bas. 2. Permettre de développer la technologie de stockage de l’énergie pour y stocker massivement les énergies renouvelables et supprimer rapidement le charbon par exemple. Pour ce qui est de la batterie, de gros progrès sont faits sur la chimie et les matériaux utilisés. Pour exemple une batterie Tesla est recyclable à 90%+ avec moins de 2% cobalt. La génération qui sera présentée au printemps sera encore mieux 0 cobalt et 100% recyclable. 40% cobalt dans un téléphone ou ordinateur Les matériaux utilisés sont plutôt communs sur la planète avec un approvisionnement moins tendu que pour le gaz ou pétrole. Voilà en résumé la situation 😃
@@TeslaRivieraChannel, il n'y a aucun doute sur l'intérêt de la voiture électrique Quant au recyclage des batteries actuelles, je reviens dessus mais il n'y a pour l'instant aucun processus pour ces "anciennes batteries" a part le stockage en attendant des jours meilleurs. Une entreprise française travaillait sur une batterie carbone entièrement recyclable mais on n'en entend plus parler...... Pour "l'instant" ces voitures restent principalement quand même pour un usage urbain et périurbain. En effet pour une remontée Sud-nord (occasionnelle et rare peut être), je pense que c'est compliqué. A moins peut-être d'accepter de voyager en 15 /16 heures pour faire 800 kms en regardant nos belles campagnes verdoyants préservées et d'écouter de la flûte de pan pendant la recharge....... ;-) ou alors d'avoir plein de tunes et de bénéficier des bornes ultra rapide Tesla et de tout leurs services mais moi .........j'ai pas de tunes........ :-( ou du moins pas 70 000 - 80 000 € à mettre dedans. Pour l'instant et pour MOI l'hybride rechargeable reste la meilleur option avec toujours le même soucis de recyclage de ces "anciennes batteries" Li-ion (que l'on retrouve partout tu as raison) .......
@@chesseastuces9684 Bjr chesse. Il s'agit là d'une désinformation pourtant commune, les batterie usagées ne sont pas stockés comme vous dites, mais sont bel et bien recyclés. Les procédés de recyclages permettent de récupérer 85% du poids d'une cellule. On est capable notamment d'extraire et réutiliser le Nickel ainsi que le Cobalt, qui peuvent servir à la fabrication d'autres cellules. Seul le Lithium n'est pas réutilisé directement pour de nouvelle batterie car plus cher à purifier que d'en extraire du sous-sol. Il est alors valorisé pour d'autres procédés industriels ne nécéssitants pas de Lithium très pur. Nul doute que cela évolura dans le future étant donnée qu'il n'y a pas de contrainte physique à la réutilisation du lithium. Certaines entreprises en ont déjà fait leur spécialité : www.umicore.com www.snam.com/
Bonjour, Je diffuse une question à tout hasard : J'ai commandé une Tesla M3 pour ma société qui a actellement l'equivalent de plus de 3 années de LOA sur son compte mais VIAXEL qui prend en charge la LOA pour Tesla me prévient aujourd'hui pour me dire qu'il refusent car ma société a moins de 2 ans. J'ai donc jusqu'au mois de mars pour trouver une autre société ou banque qui pourrait prendre en charge cette LOA. Est-ce que quelqu'un aurait une solution ou connaîtrait une société de LOA moins obtue ? Merci de vos réponse car je suis vraiment frustré pour un problème administratif et j'attendais vraiment la livraison de ma M3.
Bonsoir, Bonnes remarques concernant l'absence de prise CCS sur modèle de base et le prix inconsidéré en option. La ligne de la Zoé a évolué en bien mais je ne comprends pas la politique de Renault qui devrait déjà mettre le paquet sur le modèle de base et réhausser le niveau en accessoires pour s'assurer une grosse part de marché sur les futures ventes. Pour le moment, le Kona de hyundai me paraît supérieur à cette zoé50. 😉
Renault a t il prévu sur ce modèle de Zoé la possibilité de mettre une boule d'attelage pour fixer un porte vélo ( déconseillé sur la notice de la zoé city R90 2019). Un équipement indispensable car le vélo électrique est vraiment l'outil complémentaire des utilisateurs de ce type de véhicule. (voies vertes / déplacement en ville etc). Alain
vu sur un forum pour les fans de la zoé : oui. Montage du crochet un peu compliqué par le garagiste. A mon avis pour un porte vélo c'est OK mais pour tracker c'est passage au mines . i.servimg.com/u/f68/19/70/95/53/captur20.png
la Zoé est intéressante. merci pour cette vidéo. mais...tant que IONITY ne sera pas déployé, il n'y a quasiment aucune alternative à Tesla. malheureusement car même si Tesla est au top++, tout le monde n'a pas 60k€+. dans le sud ouest en traçant une ligne de ROYAN à PERPIGNAN, à l'Ouest de cette ligne (Bordeaux, Agen, Pau, Tarbes, Hendaye...), il n y a pas de IONITY.
On espère que Ionity aura un bon maillage d’ici la fin de l’année. Forcément tesla conserve énormément d’avance. La Model 3 débute à 50 000€ maintenant que le bonus de 6000€ a disparu
@@TeslaRivieraChannel si j'avais 60k je ne me poserai pas de question. TESLA est loin devant. pb avec 30/40k€ ... ça ne le fait pas. les occasions Tesla sont au dessus de 40. la eNiro est convaincante en 63, mais sans chargeur, pas de solution pour le sud-ouest. on va attendre un peu.
On peu même dire que la Nouvelle Aquitaine est pauvre en chargeur rapide.....Royan, La Rochelle entre autre.... D'un autre côté, moi qui vais également au Mont-Dore (Puy de Dôme), c'est quand même un grand désert aussi. Il faut remonter sur Clermont-Ferrand pour avoir quelques chose.😠
Bonsoir! C'est moi qui bug ou la vidéo de test de la Zoé sur autoroute était disponible hier soir et a disparu depuis? Meilleurs voeux pour cette nouvelle année!
Re ... comme cette version d'essai est une Zen, as-tu la navigation sur l'écran central ? J'ai aussi compris que pour l'avoir sur l'écran derrière le volant, il fallait l'option écran 9,3".
Et si vous alliez sur le site du constructeur... Bon je vous fais l'info. L'écran derrière le volant, le smart cockpit 10', est en série dès l'entrée de gamme Life. Il n'y a pas la navigation sur l'écran du sytème Easy Link en finition Zen (à partir d'Intens sur écran de 7'), c'est une option à 350€ mais vous avez Apple Car Play et Android Auto donc des navigations comme Waze ou Google Map !
Elle est bien la Zoé maintenant, de gros progrès mais ce qui risque de la plomber c'est d'une part son esthétique déjà datée par rapport à la E-208, même avec les petits update ça et là, et toujours cette histoire de location de batteries. Renault faites lui une nouvelle carrosserie moins rondouillette et plus au goût du jour et ce sera - presque- gagné. Par ailleurs pour moi toutes les mesures d'autonomie des électriques devraient se faire à 130km/h sur autoroute, et avec clim ou chauffage en route suivant la saison, ce serait bien plus réaliste et parlant.
L’esthétique est une question de bout. Pour ce qui est de la location de batterie, elle n’est plus obligatoire! Le cycle WLTP n’est pas parfait mais il reflète beaucoup plus la réalité que des tests à 130 toute clim allumée. On pourrait alors faire pareil pour les voitures à essence qui exploseraient les consommations et les émissions de gaz polluants. En condition réelle et normale (donc mixte) vous avez 400km d’autonomie environ 450+ pour de la ville
domage le ccs 50kw une tare tipique renault les ocasions ratée et puis le prix exorbitant pour une citadine (pas de prime en Flandre/Belgique aiaiai). bravo quand meme pour l'autonomie et le look sympa meme si l'exterieur est "vieux"
Avec la Zoé si tu as besoin de la pleine puissance pour doubler c'est un exemple tu peux. La 208, il faut sélectionner le mode de conduite si tu as opté pour 110 cv tu ne peux pas avoir 136cv instantanément...
Et bien.... elle est très intéressante. Pour moi, en particulier, qui roule en assurance 7500 km/an justement... et ne les fais plus jamais. Ma famille habite dans un périmètre accessible aujourd'hui ou je prends le train pour les autres (j'ai +70 ans). Je roulais auparavant facilement 30 à 50'000 km/an, mais... ça, c'était avant. Par contre... je possède une voiture de 2017 (turbo diesel) et pour moi, il est un peu tôt pour changer, d'autant que j'en suis content sur route. Alors... à voir.
Il serait temps de se séparer d’une turbo diesel avant qu’il ne soit trop tard. Elle risque de perdre de plus en plus de sa valeur et d’être de moins en moins vendable 🤔😁
Je pense que c'est un conseil avisé, en effet, sauf que... j'ai +70 ans et je viens de faire un parcours ce matin en col de montagne... elle est magnifique sur la route, elle possède un coffre sur le rebord duquel on peut s'asseoir pour changer de chaussure afin de marcher dans la nature... elle est extrêmement fiable etc. Donc... le changement "nécessaire" est aussi un saut dans le vide et - par contre - je sais que l'utilisateur familial en aura plus que pour son argent et moi moins que pour le mien ! Donc... je peux aussi bien l'user jusqu'à la corde (ce qui pourrait durer encore 10 ans ou plus !) Elle est de 2017, c'est un "Nemo" Citroën XTR, confortable, habitable etc. Je ne vais pas changer un bon cheval contre un bourrin... m^'eme avec les maigre 6'000 Euros d'aide ! Au prix des véhicules d'aujourd'hui... c'est une broutille ! Si en plus - je l'ai payée 18000 Euros en septembre 2017 chez Citroën - je ne la revendais que très mal ! Ca me décourage plutôt ! Naturel non ?
A la fin de la video, il serait necessaire de parler du temps pour charger de 5 % à 80% ou 90% par exemple. Recharger est toujours très long car les derniers % sont les plus long à gagner. A part à la maison, il n'y a pas de raison de perdre son temps pour ne gagner que quelques Km de plus. Je parie qu'il est plus rapide de recharger 5 fois de 0 à 80% que 4 fois de 0 à 100%. De même, la zoé charge de base à 22kw en AC ( bornes très nombreuse dont certaines gratuites ) alors que la concurrence se limite parfois à 7kw ou 11 kw AC . Les bornes de recharges CCS combo à 50kw DC sont beaucoup moins courantes ( et les 100kw DC encore moins) , je ne suis pas sûr que l'option soit si utile que cela à part si on fait très majoritairement de grand trajets d'autoroute.
Et oui si la e-208 propose la charge rapide à 100 Kw, elle ne propose que 7Kw en série et il faut payer pour avoir 11Kw... J'ai l'impression, vu l'état du réseau de chargeur et sa répartition, que la charge rapide à 100Kw est surtout un argument marketing...
Mon conseil aux futurs clients d'un VE, regardez les bornes dispos sur Chargemap (par exemple ) qui donnent 100+kw en ccs combo . Ionity va en ajouter combien en plus ? 50 cela serait déjà une belle augmentation. A chacun de mettre ou pas ce critère comme hyper important ou comme simple plus. Un utilisateur averti ... fait des économies
On peut le changer le bruiteur tu fait un appui long sur le bouton de désactivation et cela va faire défiler les 3, 4 bruits différents il y en a des plus discrets que celui d'origine. Nous on l'a changer sur la ze40 et c'est plus agréable.
Je trouve la 208 nettement plus classe plus qualitative certes peut-être pas meilleure que la zoe sur certains points....avis objectif évidemment !!je n’ai essayé aucune des deux je parle uniquement du look et de l’aspect général 👀
Là ccs a 100 étant réalisable?? Sachant que le refroidissement du pack batterie se fait en air ventilé et non pas par liquide ....donc déjà pas possible de mettre le chauffage qd on charge donc gros gros gros point négatif...
@@TeslaRivieraChannel en effet, pour moi la location de batterie n'est pas un frein, au contraire puisque cela rend la batterie garantie a vie, ce qui peut etre un argument a la revente car personne ne sait encore aujourd'hui quelle sera l'autonomie de la batterie d'une zoe achetée 10 ans avant.
Elle ne pourra jamais charger à plus de 50kw à cause de la technologie de la batterie qui est refroidie par air et pas par liquide. Renault a communiqué sur ce problème en indiquant qu'il aurait été trop coûteux de revoir leur copie de A à Z....
On a du mal à innover continuellement. Arrêter d’innover c’est reculer. J’espère que VW va être en mesure de produire massivement ses électriques. Si c’est le cas la Zoé (qui ne se vend déjà majoritairement qu’en France) ne va pas faire long feu
bonjour, c'était juste pour remettre une couche, c'est totalement inadmissible aujourd'hui de sortir une voiture sans le combo CCS et en plus de le brider à 50 kWh sachant qu'en plus de 50 kWh on ne sait que l'approcher de loin ce serait plutôt 44. Les technocrates de chez Renault ça doit être les mêmes que ceux qui ont géré la covid au gouvernement.
@@TeslaRivieraChannel ah OK merci du renseignement, peut être pour prochaine phase de la Zoé faudra t'il revoir ce système de refroidissement 😁 encore merci pour l'info.
Encore un loupé pour la recharge et pour les prix avec cette location de batterie; Décidément, Renault à encore du chemin à faire avant d’être aux normes actuelles
En Belgique l'Edition One avec achat du pack de batterie revient à 38000€ avec les conditions du Salon de l'Auto de Bruxelles... J'ai une offre pour une Peugeot e208 GT, batterie identique, finition largement supérieure, look bien plus moderne, beaucoup plus confortable... et j'en passe pour 34000€. On a même un Kona pour ce prix-là ! J'ai l'impression que Renault a oublié que son marché de la petite citadine électrique c'était ouvert à la concurrence. Et le système de location de la batterie c'est juste l'arnaque totale qui fait perdre tous les avantages financiers de l'électrique. Désolé mais cette voiture est mauvaise à tous les niveaux. Et je passe à côté de l'accueil de la clientèle en concession Renault là où j'ai été... jamais vu ça pour l'achat d'une caisse à 38000€ (c'est pratiquement la plus cher du catalogue Renault !).
1 la charge de la e208 est de 11kw la ou la zoé charge a 22kw.le kona plafone a 7kw. Vu que 90% des recharges se font a la maison.renault a bien joué son coup. Ps:la batterie de la zoé est de 50kwh utile la ou la 208 plafonne a 46kwh.donc non elle ne sont pas de la meme taille
@@allan3700 Chez Peugeot on m'a affirmé que c'était 46kwh utile donc si tu as une source pour les 42kwh je suis preneur. Personnellement une charge à 22kw à domicile ça n'a aucun sens pour de telle voiture, surtout qu'une wall-box de 22kw ça nécessite probablement un renforcement de compteur ce qui coûte affreusement cher. De plus charger en 2h30 je vois pas l'intérêt donc le 22kw c'est pas un plus. En revanche la Peugeot à le 100kw en recharge rapide de série alors que la Renault c'est 50... et là pour le coup c'est vraiment un point négatif pour la Renault. Et pour 38000€ j'ai bien spécifié que la batterie était achetée et non louée, et encore heureux sinon autant acheter une Tesla Model 3 direct... Le fait est que les gens qui vont louer la batterie vont se retrouver avec les inconvénients de l'électrique au prix du diesel, donc arnaque totale. Au final les 4000€ de différence y'a pas photo, Peugeot va éclater Renault j'en prends les paris.
En france plus de 18000 chargeur en type 2en 22kwh. 22kwh etant le maxi obtenu d'un courent venent d'un simple compteur triphasé. Renault a de beau jour devant lui.le ccs n'etant utilisé que sur autoroute et le type 2 ville et campagne.la zoé etant une citadine je pense que le duel n'ai pas gagné d'office.
En france un e208 gt est affiché a 37200€ et non 34000€ Et 39500€ pour une zoé one. Se qui donne 2300€ de dif pour une voiture qui a une batterie plus grosse. Prix non remisé pour l'une comme pour l'autre. Mais on trouve deja sur la centrale en france des zoé one edition neuve r135 ,50kw a 30000€ deja imatriculé.renault a toujours u de bonne remise.
Bonjour, on vient de me transmettre cette vidéo. Qu'en pensez-vous ? Il faut bien que l'automobiliste soit la vache à lait, et croire que l'électrique allait y échapper aurait été naïf... www.lapagefinanciere.fr/videos/nasse-linky.mp4
Concession Menton Nice Cagne chez Renault et impossible d'avoir des renseignement claire. Chaque fois je demande la même chose et il me sorte un prix différent en fonction de mes interlocuteur. Et cette zoé soufre de sa charge lent de série ! Peugeot et a 100 KW/H de série !
C’est compliqué ces concessionaires Je connais des vendeurs qui refusent de vendre des Zoé. Il ne comprennent rien dans l’électrique et ne veulent pas s’embêter à apprendre kw , kWh ...
Le look et design intérieur est une histoire de chacun. Je préfère le côté sobre de la Zoé . C’est juste mon avis. Ensuite certains vont préférer la Zoé pour son très grand coffre ou la charge AC 22kw ou les presque 100km d’autonomie supplémentaire D’autres le carbon et le côté sportif de la 208... Au moins on a plus de choix mais globalement la Zoé est plus évoluée question Tech que la 208 sauf cette histoire de CCS à 50kw qui est une Tech de 2012 😡
C'est dommage que vous passiez plus de temps à vous filmer qu'à filmer la voiture... C'est très égocentré comme chaîne. Vous ne pensez pas que l'essentiel c'est la voiture que vous filmez et pas vous !...
@@TeslaRivieraChannel Si vous ne filmez que la voiture vous n'avez besoin que d'une caméra... Le reste c'est votre ego ! Une ventouse sur la vitre conducteur pendant qui filme vers l'avant et le cockpit pendant que vous roulez ce serait déjà pas mal. On profiterait et du tableau de bord et de la vue vers l'extérieur... Un peu comme si on y était. Et on vous entendrait toujours !
Mouais autonomie annoncé: 375 KM en été, 240 en hiver, au max donc, pour peut qu'on prenne un peut l'autoroute, ça doit tomber a environ 100 bornes, tres insuffisant. Alors on va me dire: Ouiii, mais c'est une citadine, c'est pas fait pour bouffer de l'autoroute, ce a quoi je répondrais OK, mais dans ce cas, ou sont les voitures Françaises avec une vrais autonomie ? Je ne demande pas des performances de Tesla, mais au moins avoir quelque chose d'utilisable par quelqu'un qui roule beaucoup, or la dessus on semble assez en retard chez les constructeurs Français (sans compter les politiques Européennes débiles qui consistent a taxer les batteries et a obliger les constructeurs a ajouter un faux bruit de moteur horrible sur leur véhicules silencieux).
D’après mes tests, dans le cas le plus extrême la Zoé50 fera plus de 200km sur l’autoroute. 250 jusqu’à 300+ La batterie est pas si importante et elle consomme beaucoup à grande vitesse. Pour une électrique à grande autonomie hors Tesla je recommande vivement le Kona et Niro
Le problème va aussi venir des infrastructures parce que certains ont beau dire qu'il y a déjà plein de bornes (on va passer sur le fait que ce n'est pas uniformisé et que toutes ne fonctionnent pas), quand le parc auto électrique va énormément grandir, ça va être un beau bazar pour recharger, surtout en périodes de gros départ...
Parler nous d'une voiture soit disant électrique, le jours que les roues seront des génératrice pour faire plus de km et moins enrichir les lobby de l'électricité
Vous allez perdre 20km tout au plus. Et si vous êtes amené à dormir dedans vous pourrez le faire avec le chauffage et ne pas vous asphyxier comme dans une voiture à essence 😂😂😂
A par une comparaison d’autonomie je ne vois pas du tout l’intérêt de mettre la nouvelle 208 en comparaison avec la Renault. La zoe est moche fade juste mieux pour faire une différence avec la ion de Peugeot ou là zéro de Citroën. Quand à la remarque que tu fais sur la gêne du volant passant devant l’instrumentation de la 208, moi qui mesure 1,80 m ne me perturbe pas. Sauf si tu roules couché là c sûr ça le fait pas. Bon âpres les goûts.....
Je connais plein de gens qui adorent le look de la zoé. On aime ou on aime pas, il en faut pour tout le monde. Je pense qu'il y a des sujets plus objectifs à critiquer
Deja je rentre pas dedans donc bon... on peut critiquer ça... C est limité de partout... espace a bord, volume de coffre, autonomie... la liste est longue... Et avec ses 1t500... seulement 100cv? Ce rapport poids puissance qui la relegue loin derriere la concurrence Tesla... Bon apres avec le prix d une Tesla on achetr 4 Zoé...
mickael dubail alors elle est vraiment pas moche, au contraire et si tu rentres pas dedans, c’est peut être toi le problème. Prends un bus mais là tu pollues...
Bonjour, on vient de me transmettre cette vidéo. Qu'en pensez-vous ? Il faut bien que l'automobiliste soit la vache à lait, et croire que l'électrique allait y échapper aurait été naïf... www.lapagefinanciere.fr/videos/nasse-linky.mp4
bonjour , j'ai déjà vu cette vidéo. Je ne sais pas s'il va y avoir une taxe directement prélevée sur Linky, mais même si c'était le cas,ça ne change rien au fait que la voiture électrique sera toujours moins chère et plus vertueuse qu'une thermique. Visant l'autonomie complète j'ai hate de charger avec mes panneaux solaires et mon powerwall sans avoir recours au réseau.
@@TeslaRivieraChannel Moins cher pour l'instant, certains commencent déjà à annoncer des augmentations de tarifs assez violentes... Quand l'état passera aussi derrière en taxant tout ça, y en a qui vont vite déchanter... 🙄. www.autoplus.fr/actualite/Ionity-prix-recharge-electrique-voiture-verte-1545748.html
Bonjour et bonne année à vous deux. Merci pour ce test de Zoé 50 (apparemment il y en aura d'autres avec ce véhicule👍) . Je me dirigerais bien vers l'édition one en 16". Ce n'est pas tant la combo ccs 50kw qui me gène le plus, même si 100 serait bien sur mieux; il y a quand même le 22kw qui est d'un bon secours. Non, ce qui me gène le plus c'est un maintien de voie moyen et surtout pas de régulateur adaptatif. Ça aide bien quand même. Bonne continuation.
En Belgique le CCS est compris ainsi que le câble de recharge
Bonjour et meilleurs voeux d'un azuréen expatrié. Essai qui va droit au but, ainsi que des commentaires et analyses toujours pertinents. Je partage intégralement la conclusion, à savoir que Renault a sans doute manqué le coche en proposant le CCS en option et une charge rapide limitée à 50 Kw. Pour le reste gros gap en terme de finition. Je préfère moi aussi la simplicité des commandes de Renault, au design torturé de Peugeot et sa E-208. Toujours un plaisir de voir vos vidéos.
Bonne année 😊
Oui Renault n’a toujours pas reçu l’architecture de son pack qui n’a pas de système de management par liquide. Pas moyen de refroidir ou réchauffer la batterie pour optimiser la charge. Un retard technologique qui s’il perdure risque de coûter très chère !
Bien bon test. Le combo en option est un point négatif mais la charge AC 22kw est vraiment positif.
2 heures pour recharger de 20% à 99% en 22 kwh c'est pas un peu long long 😁
@@Christian-nm9fq je parle plus pour la disponibilité des bornes sur le territoire, les charges rapide sont en général présentes sur autoroute
Très bon voeux à toi et ta copine j'ai bien aimé tes commentaires et comme je l'ai déjà dis Renault n'a pas compris que les gens qui ont besoin de tirer une remorque pour se rendre en déchetterie ne vont pas acheter une électrique telle que Zoé. Je préfère attendre un peu et acheter une Tesla Y avec attelage. Mais bravo pour cette vidéo
MENGUY Christian ça fait chère les voyages à la déchèterie ! Lol 😂
Tellement vrai combien de gens on besoin de remorque pour la déchetterie pour une extension de de logement de bagages pour chercher du fumier ou je sais quoi d'autre ben cela ils n'achetteront pas.
@@frederic83 Désolé de vous surprendre mais la déchetterie n'est pas la seule raison et aller sur un spot de pêche avec une remorque et un zodiac peut aussi faire partie de mes loisirs en dehors du jardinage. Sans aller jusqu'à la Tesla Y je dirai que la Citroën eC4 qui sort pourrait faire l'affaire car elle seule propose un attelage en accessoire
Meilleurs voeux. Malgré ton objectivité à laquelle je crois, Renault peut te remercier... Super reportage !! (Un fan de Tesla)
Bonne année également et merci pour le message. Je fais de mon mieux pour que mon avis soit utile au plus grand nombre.
À bientôt dans d’autres vidéos
Salut. Étant possesseur d’une ZE 40 j’ai été complètement séduit par le confort de l’électrique ! La Zoé est une superbe petite voiture pionnière dans l’électrique et sans conteste bien plus spacieuse qu’une 208. J’y mettais 3 enfants en sièges auto plus une poussette à jumeaux, c’était la condition pour l’acheter! J’ai toujours les trois enfants, mais fini la poussette! Je voulais donc la remplacer par mieux mais pas plus petit. Je trouve que la nouvelle Zoé n’évolue pas suffisamment pour justifier le changement. Pour en plus voir le forfait batterie augmenter. Donc j’ai choisi une DS3 crossback e-tense qui a une habitabilité équivalente, une vraie charge rapide (même si je ne l’achète pas pour les grands trajets, c’est quand même un plus. Puis on verra avec l’extension du réseau de charge), un raffinement exemplaire dans la catégorie. Certes elle est plus chère mais je trouve que ça se justifie assez.
Félicitation pour vos vidéo je trouve que les tests sont fait avec impartialité et un raisonnement juste. Bravo 👏😸👏
Merci
Le tout c’est que l’offre évolue et que chacun y trouve son compte par rapport à son profil.
Même si je donne mon avis, il n’engage que moi s’il permet d’informer et d’aider sur une prise de décision, tant mieux 😁
J'ai la zoé 50 depuis un peu plus d'une semaine, la version 110, en Zen, et en ce qui concerne la position de conduite, c'est une question d'habitude, en tout cas personnellement j'ai aucun soucis... J'en suis assez satisfait , j'ai fais 350 kilomètres avec et ne m'en lasse pas :)
Combien de pourcentage de batterie avec 350km?
Tu te branche sur une prise classique ?
Romain Atl oui faut juste une prise extérieur chez toi
je conduis une zoe ZE40 depuis bientot 3 ans et meme si j'adore les sensations de l'electrique, cette voiture a ete une vraie purge.
13 passages au garage, et au total 3 mois d'immobilisation!!!
au bout d'un mois, fixation du phare qui casse, pare choc qui de deboite, siege conducteur qui grince et deja 3 passages au garage!!
au bout d'un an, connecteur de prise de recharge cassé: vehicule remorqué a 30 km de chez moi car il n'y avait que 2 mecano qualifié ZE dans le departement!! 10 jours d'attente pour avoir un diag de la panne et trois semaines d'attente pour la piece.
un an presque jour pour jour apres, batterie de traction HS, vehicule immobilisé un mois en attente des pieces!!
et a suivre la meme annee, changement de cremaillere de direction, tetes d'amortisseur, ventilateur , micro switch de clim..... et maintenant j'ai a nouveau le siege qui grince, du bruit dans la ventilation et les vitres electriques avant qui claquent.
sans parler que renault avait le plaisir de me preter a chaque fois une ZOE en panne de chauffage en hiver et m'a rendu plusieurs fois mon vehicule "soit disant reparé", mais qui se remettait a deconner des le lendemain!!!
bilan, j'adore les voitures electriques mais si j'avais des prejuges sur renault avant l'achat de ma zoe, au final, le reseau renault a fini par me degouter de la marque.
vivement fin fevrier que je rende cette merguez pour me faire livrer ma e-208. J'ai eu moins de problemes avec ma 307sw de 15 ans qu'avec cette zoe en 2 ans.
Ça fait beaucoup de soucis effectivement
J’espère que la e-208 sera une bonne voiture 😊👍🏻⚡️🚘
@@TeslaRivieraChannel verdict fin fevrier
zewhite cooool 🤗👍🏻⚡️🚘
Le bruit à moins de 30 km heures peut-être coupé avec un bouton au niveau de la hauteur des phares
Super vidéo. Surtout donne nous au final les conso en circuit Ville, Mixte et Autoroute stp.
Vivement la deuxième vidéo surtout que c'est Julie qui pourra nous donner son ressenti par rapport à sa Zoé.
bonne année a vous trés bonne vidéos
En premier, bonne année à vous deux et merci de nous proposer des vidéos fort intéressantes 😉😉😉 Je trouve dommage que cette version garage n'ai pas le CCS, voiture que je n'achetais pas sans le CCS. Comme je rends ma Zoe 40 en juin 2020, je prendrais cette Zoe 50 avec le CCS et l'achat intégral. Après, je regarderais le prix concession face aux mandataires comme mon Club MACIF.
Suggestion : ce serait bien aussi de tourner la caméra vers la route pour nous montrer ce que voit le conducteur. Cela fait partie des sensations au volant. L'espace, la visibilité et aussi la vitesse. Alterner au montage. Sinon, merci pour cette vidéo. 😊
Bonne vidéo ! J'espère que tu prépares une vidéo explication du Q4 2019 Tesla comme tu as fait pour le Q3 😉
Bonjour,
les charges rapides fatigues les batteries plus vite, Renault ayant fait du leasing de batteries le coeur de sont business, il veulent pas se retrouver au bout de 3 ans avec des gens qui se plaignent de plus pouvoir faire 300 bornes avec leur batteries. En limitant la charge a 50kw, cela veut dire une charge a "1C" sur ce modèle, bref une charge douce qui ne brutalise pas la chimie des cellules
Bonjour
Oui ça fatigue la batterie quand on fait le choix d’y mettre un mauvais système de management de température
@@TeslaRivieraChannel aprés une petite recherche ; sur le modèle 2018 ,
Cellule NMC LG chem prismatique | montage 96s2p en 12 module refroidi par Air
voila je doute qu'il fassent du 100kw , refroidissement liquide ça signifie revoir le pack complet et probablement une partie du véhicule.
cqfd
Manque d’innovation et de vision à long therme ...
Bonjour , ma femme roule depuis 30 mois en Zoe 40 et c’est vrai que ça s’améliore vite quand on voit cet essai. On a choisi une Tesla pour les grands parcours (NE -> SE) 😉 Ton parcours emprunté entre Cannes et St Raph est magnifique, tu devrais montrer quelques belles vues quand il y a du soleil. Je le fais très souvent en 🚲🚴🏻♂️
larosedor au moins vous vous avez compris, la zoe pour la ville et là tesla pour les long trajets c’est ça ce qu’il faut faire. Alors que les gens veulent faire tout avec la zoe et du coup ils la critiquent
Tout le monde non pas le même compte en banque.
Bonjour, test très réaliste. Je suis en possession d’une Zoé 50 135 Zen combo. L’accélération nous colle au siège rien à voir vis à vis d’une thermique. En fonction de son utilisation nous ne sommes pas obligés de prendre le combo. Cette voiture est ma voiture principale. Donc je l’ai choisi avec combo, mais comme voiture secondaire avec recharge chez soi le connecteur AC est suffisant et permet une économie substantielle. Je suis bleuffé par la conduite électrique.
1er électrique ! Félicitations !
Combien d’autonomie avec une pleine charge ?
330 à 340 km durant cette période hivernale.De la ville, des 4 voies à 110 et 100 et des routes à 80.
J’ai une Zoé 40, ce qui lui manque vraiment c’est l’e frein. Alors je mets le régulateur de vitesse et j’appuie en permanence sur +/- situé sur le volant pour simuler un e frein et éviter de trop appuyer sur la pédale de frein.
La Zoé 50 est plus esthétique à l’intérieur, personnellement, je préfère l’ancien design qui fait plus épuré à l’avant sans les aérateurs. Chacun ses goûts. De toute façon, c’est une excellente voiture de ville et de campagne qui me permet d’économiser 800 à 900€ de carburant par an...
Je ne changerai pas mon véhicule pour la nouvelle version car cela fait 3 ans que je l’ai (avant j’avais la 1ére version) et elle répond entièrement à mes besoins de déplacements sur l’Ile de La Réunion.
pour un premier achat d'occasion que me conseil tu?
La zoe est comme le bon vin elle se bonifie avec le temps 😁
T'as qu'à te dire ça 😂😂😂
Bonjour,
Et bonne année 2020
Elle a l'air très bien cette zoé a part la charge ccs en option et seulement 50 kw.
Comment avez vous fait pour faire un essai sans le commercial ?
Bonjour, petite question ( j'adore vos vidéo). J'ai une zoe50 en Belgique et je n'ai pas le neutre, pas de chance. J'ai entendu dire qu'il y avait possibilité d'acheter un CRO avec transfo d'isolement intégré de marque tesla ou autre mais je ne trouve pas. C'est un truc norvégien je pense car la il non pas le neutre. Pouvez vous m'aider? Ou m'orienté sur un câble de recharge domestique qui intègre cela? Merci d'avance
Merci pour cet vidéo .
👍
bonjour merci pour votre video
Avec plaisir
Bonjour
Les fonctionnalités de la carte sont elles les mêmes que la Zoé 40, hormis le fait qu'elle soit main libre sur la Zoé 50.
Par la même occasion je vous souhaite à vous et à Julie une excellente année.
Continué comme vous le faîtes.
Sur la 40, la carte est aussi main libre. En tout cas sur la finition Intens. (C'était également le cas sur la Clio Intens que l'on avait avant).
Disparition de l'ouverture de la trappe et du bouton preconditionnement sur cette nouvelle carte et c'est bien regrettable.
Le coffre à effectivement un très bon volume et permet de partir en vacance sans problème.
Oui c’est un très bon point
Bon courage pour partir en vacances avec ce truc et vaut mieux partir a l'avance et prier pour que les bornes de recharge soit en état....
Bzh22300 Bartoux bonjour, petites questions.
Combien de cb faites vous quand vous partez en vacances. Et avez vous déjà conduit une électrique ?
Limiteur et pas limitateur lol super vidéo
un parfait daily avec la CCS, sûrement celle qui va remplacer ma Yaris hybride de 2012(encore impeccable)
Nouvelle réflexion : après divers échanges avec d'autres automobilistes... je suis découragé. Mes trajets sont - de base - courts, mais là où je suis en résidence, vacances, villégiature ou visite, je dois encore rouler pour faire telles excursions et grimper des cols etc. pour arriver ... là où aucune recharge n'est disponible ! Donc.... j'attends d'autres progrès... ad intra comme ad extra. Merci.
Merci bien 🙂
J’aimerai tellement un retour en arrière en testant la 22kwh !
Bonjour pour Zoe d'occasion pour aller au travail quelle et le modèle de batterie qu'il faut mon plus grand parcours et 80km
Bonjour
Une zoé 40 sera largement suffisante
Peut être même une première génération . A tester
@@TeslaRivieraChannel Merci
Bonsoir, je conduis une zoé 40 depuis 28 mois, 20000km par an, le moi dernier j'ai conduit la 208 E il y a pas photo la zoé et haut dessus.
Peugeot joue sur l'esthétique.
On se rassure comme on peut 😂😂😂
avec la clim ça consomme beaucoup plus ?
10-15%
Super ! Quid de la rentabilité ? À partir de cb de km/an est-ce intéressant ?
La ou j' habite il y a une borne de recharge qui est gratuite a partir de 23h00 jusqu' a 6h00 du matin, ca peut etre rentable ...
la meilleur Renault c'est la renault Evasion ! Ca a marché pour Carlos ghosne !! mdr
N'importe quoi !!! c'est Citroën évasion , fait au moins l'effort d'écrire son nom correctement !! RIGOLO !!
@@froeze La Renault Evasion est la meilleure voiture du monde :p
Petite correction :
L'offre LLD à 169€ comprends déjà la location de batterie et ça en fait une offre extrêmement intéressante.
Cette offre existe toujours ?
Ça n’est qu’une offre de lancement non ? 🤔
@@TeslaRivieraChannel Elle est toujours présentée sur le site en tout cas.
@@TeslaRivieraChannel Offre valable jusqu'au 31/01/2020
Nicolas Chauvet merci pour l’info
Il faut faire vite pour en profiter
Prochaine etape , la charge par induction dans le sol, plus besoin de cable il suffit de se placer sur l' emplacement adequat et zou !
Ensuite, il serait interessant en ville d' avoir des "rails" d' alimentation enterres qui rechargent le vehicule tout en roulant...
Je pense que les prochaines technologies de batteries offriront suffisamment d’autonomie et permettront de charger encore plus vite.
Je pense que l’on aura pas besoin d’installer ce genre d’infrastructure coûteuse et lourde en travaux. Le problème de la charge à induction vient du fait que chaque voiture est différente donc pour l’instant pas possible d’avoir un système universel.
J’ai pas la sensation que l’utilisation d’un câble a domicile soit très contraignant .
Mais ça viendra sans doute
@@TeslaRivieraChannel "J’ai pas la sensation que l’utilisation d’un câble a domicile soit très contraignant " , encore faut t'il avoir une place attitré devant chez soit et pas habité dans une maison de rue ou appartement , mais comme tu l'a bien dit , sa depend des profils :p , la voiture electrique etant encore un peu chére va chercher plutot le public aisé :p
Beaucoup de gens achètent une électrique car elles coûtent moins chère à l’usage que l’essence. Une zoe, Leaf ion d’occasion coûte moins de 10 000€ pour 2€ les 100km et 0 maintenance
@@TeslaRivieraChannel du coup la problematique de pas pouvoir recharger la voiture chez soit reviens pour ma part je suis en maison de rue avec les places libre a tout le monde donc je suis pas souvent garer devant chez moi donc pour la recharger faudrai que j'aille a une borne , en soit c'est pas un vrai soucis , mais par exmple j'ai vu que les zoé d'il y'a quelque année n'on que réelement 160km en mixte , c'est trop juste par exemple pour faire un tout petit peut de route aller retour le meme jour quoi :s
Anthony Daux avec ma dernière Leaf 30 j’avais environ 200km c’est un bon début pour une 1ère électrique à bon prix je trouve
Salut et merci! Est-ce que vous savez si 1an et demi après ils ont sorti un CCS 100kw?
Non toujours 50
Bonne présentation, ça a l'air d'être un bon véhicule mais une question me taraude...... Si l'avenir est dans la voiture électrique et que tout le monde s'équipe (un peu sous la contrainte quand même....), la France a t-elle la capacité de production électrique ? Et puisque que l'achat ou la location de ce type de véhicule est motivé par le soucis environnemental ( qui est tout a fait honorable et respectable), quelles sont les garanties ou les arguments des constructeurs concernant le recyclage de la superbe batterie lithium-ion installée ( pour laquelle le recyclage reste encore au stade de projet et l'extraction des terres rares c'est vrai est loin de chez nous .....) ?
Bonjour
Merci pour ce commentaire et ces questions.
Vaste sujet que je prépare justement en vidéo
Premièrement je ne pense pas que les acheteurs actuels de voitures électriques voient cette décision comme une contrainte mais plutôt une libération.
En effet, terminé le passage obligé à la pompe, les révisions, les pannes en tout genre puisque aucun entretien n’est prévu. Le coût de la charge, entre 6 et 10 fois moins chère que l’essence est aussi un bien.
Pour la capacité de production d’électricité, ça n’est pas un problème car la chute de la consommation d’électricité due à l’efficacité énergétique compense largement cela. En UK la chute de consommation est de 17% depuis 2000 et si la totalité des voitures étaient électriques il y aurait une augmentation de 10% de la consommation.
L’intérêt de la voiture électrique à batterie est principalement double.
1 lisser la consommation car on charge essentiellement en heure creuse quand la consommation est au plus bas.
2. Permettre de développer la technologie de stockage de l’énergie pour y stocker massivement les énergies renouvelables et supprimer rapidement le charbon par exemple.
Pour ce qui est de la batterie, de gros progrès sont faits sur la chimie et les matériaux utilisés.
Pour exemple une batterie Tesla est recyclable à 90%+ avec moins de 2% cobalt.
La génération qui sera présentée au printemps sera encore mieux 0 cobalt et 100% recyclable.
40% cobalt dans un téléphone ou ordinateur
Les matériaux utilisés sont plutôt communs sur la planète avec un approvisionnement moins tendu que pour le gaz ou pétrole.
Voilà en résumé la situation 😃
@@TeslaRivieraChannel, il n'y a aucun doute sur l'intérêt de la voiture électrique Quant au recyclage des batteries actuelles, je reviens dessus mais il n'y a pour l'instant aucun processus pour ces "anciennes batteries" a part le stockage en attendant des jours meilleurs. Une entreprise française travaillait sur une batterie carbone entièrement recyclable mais on n'en entend plus parler......
Pour "l'instant" ces voitures restent principalement quand même pour un usage urbain et périurbain. En effet pour une remontée Sud-nord (occasionnelle et rare peut être), je pense que c'est compliqué. A moins peut-être d'accepter de voyager en 15 /16 heures pour faire 800 kms en regardant nos belles campagnes verdoyants préservées et d'écouter de la flûte de pan pendant la recharge....... ;-) ou alors d'avoir plein de tunes et de bénéficier des bornes ultra rapide Tesla et de tout leurs services mais moi .........j'ai pas de tunes........ :-( ou du moins pas 70 000 - 80 000 € à mettre dedans.
Pour l'instant et pour MOI l'hybride rechargeable reste la meilleur option avec toujours le même soucis de recyclage de ces "anciennes batteries" Li-ion (que l'on retrouve partout tu as raison) .......
@@chesseastuces9684 Bjr chesse.
Il s'agit là d'une désinformation pourtant commune, les batterie usagées ne sont pas stockés comme vous dites, mais sont bel et bien recyclés. Les procédés de recyclages permettent de récupérer 85% du poids d'une cellule. On est capable notamment d'extraire et réutiliser le Nickel ainsi que le Cobalt, qui peuvent servir à la fabrication d'autres cellules.
Seul le Lithium n'est pas réutilisé directement pour de nouvelle batterie car plus cher à purifier que d'en extraire du sous-sol. Il est alors valorisé pour d'autres procédés industriels ne nécéssitants pas de Lithium très pur. Nul doute que cela évolura dans le future étant donnée qu'il n'y a pas de contrainte physique à la réutilisation du lithium.
Certaines entreprises en ont déjà fait leur spécialité :
www.umicore.com
www.snam.com/
bonsoir doit on charger tous les soir même si il reste 90% d'autonomie ? merci d'avance
Pas si vous avez assez ´ autonomie pour le lendemain .
Cela va dépendre de vos besoins . Mais vois pouvez le faire
Bonjour,
Je diffuse une question à tout hasard :
J'ai commandé une Tesla M3 pour ma société qui a actellement l'equivalent de plus de 3 années de LOA sur son compte mais VIAXEL qui prend en charge la LOA pour Tesla me prévient aujourd'hui pour me dire qu'il refusent car ma société a moins de 2 ans.
J'ai donc jusqu'au mois de mars pour trouver une autre société ou banque qui pourrait prendre en charge cette LOA.
Est-ce que quelqu'un aurait une solution ou connaîtrait une société de LOA moins obtue ?
Merci de vos réponse car je suis vraiment frustré pour un problème administratif et j'attendais vraiment la livraison de ma M3.
Bonjour, la ZOE en leasing est à partir de 169 euros par moi BATTERIE INCLUSE.
Bonsoir, Bonnes remarques concernant l'absence de prise CCS sur modèle de base et le prix inconsidéré en option. La ligne de la Zoé a évolué en bien mais je ne comprends pas la politique de Renault qui devrait déjà mettre le paquet sur le modèle de base et réhausser le niveau en accessoires pour s'assurer une grosse part de marché sur les futures ventes. Pour le moment, le Kona de hyundai me paraît supérieur à cette zoé50. 😉
Le Kona et le Niro ont une meilleure technologie
Vidéo du Niro dispo sur la chaîne 😃
Renault a t il prévu sur ce modèle de Zoé la possibilité de mettre une boule d'attelage pour fixer un porte vélo ( déconseillé sur la notice de la zoé city R90 2019). Un équipement indispensable car le vélo électrique est vraiment l'outil complémentaire des utilisateurs de ce type de véhicule. (voies vertes / déplacement en ville etc). Alain
vu sur un forum pour les fans de la zoé : oui. Montage du crochet un peu compliqué par le garagiste. A mon avis pour un porte vélo c'est OK mais pour tracker c'est passage au mines . i.servimg.com/u/f68/19/70/95/53/captur20.png
la Zoé est intéressante. merci pour cette vidéo. mais...tant que IONITY ne sera pas déployé, il n'y a quasiment aucune alternative à Tesla. malheureusement car même si Tesla est au top++, tout le monde n'a pas 60k€+. dans le sud ouest en traçant une ligne de ROYAN à PERPIGNAN, à l'Ouest de cette ligne (Bordeaux, Agen, Pau, Tarbes, Hendaye...), il n y a pas de IONITY.
On espère que Ionity aura un bon maillage d’ici la fin de l’année. Forcément tesla conserve énormément d’avance. La Model 3 débute à 50 000€ maintenant que le bonus de 6000€ a disparu
@@TeslaRivieraChannel si j'avais 60k je ne me poserai pas de question. TESLA est loin devant. pb avec 30/40k€ ... ça ne le fait pas. les occasions Tesla sont au dessus de 40. la eNiro est convaincante en 63, mais sans chargeur, pas de solution pour le sud-ouest. on va attendre un peu.
On peu même dire que la Nouvelle Aquitaine est pauvre en chargeur rapide.....Royan, La Rochelle entre autre.... D'un autre côté, moi qui vais également au Mont-Dore (Puy de Dôme), c'est quand même un grand désert aussi. Il faut remonter sur Clermont-Ferrand pour avoir quelques chose.😠
Ou sont les bornes rapides Renault ou Peugeot qui ne sont même pas membres de Ionity !?
Bonsoir! C'est moi qui bug ou la vidéo de test de la Zoé sur autoroute était disponible hier soir et a disparu depuis? Meilleurs voeux pour cette nouvelle année!
Bonjour
Non la vidéo n’est pas en ligne
On est actuellement en vacances. Elle sera dispo à notre retour 😃
je ne trouve pas ton essai e208 essai routier
j'ai pas eu l'occasion pour l'instant, mais je suis en contact avec Peugeot Fréjus pour tester chaque modèle
Re ... comme cette version d'essai est une Zen, as-tu la navigation sur l'écran central ? J'ai aussi compris que pour l'avoir sur l'écran derrière le volant, il fallait l'option écran 9,3".
Et si vous alliez sur le site du constructeur... Bon je vous fais l'info. L'écran derrière le volant, le smart cockpit 10', est en série dès l'entrée de gamme Life. Il n'y a pas la navigation sur l'écran du sytème Easy Link en finition Zen (à partir d'Intens sur écran de 7'), c'est une option à 350€ mais vous avez Apple Car Play et Android Auto donc des navigations comme Waze ou Google Map !
Je pense qu’il faut une version avec la navigation en effet.
@@TeslaRivieraChannel Merci beaucoup.
Sans la navigation, vous pourrez seulement affiché les changements de direction de Waze et Google maps sur l'écran compteurs de 10 pouces.
Hello,
Question à la con : est-ce que les 4 lèves vitres sont bien séquentiels ?
Merci pour la vidéo
Salut,
Pas sur cette version en tout cas .😀😅
Tesla Riviera Ok merci, à voir sur l’édition one alors
Elle est bien la Zoé maintenant, de gros progrès mais ce qui risque de la plomber c'est d'une part son esthétique déjà datée par rapport à la E-208, même avec les petits update ça et là, et toujours cette histoire de location de batteries. Renault faites lui une nouvelle carrosserie moins rondouillette et plus au goût du jour et ce sera - presque- gagné.
Par ailleurs pour moi toutes les mesures d'autonomie des électriques devraient se faire à 130km/h sur autoroute, et avec clim ou chauffage en route suivant la saison, ce serait bien plus réaliste et parlant.
L’esthétique est une question de bout.
Pour ce qui est de la location de batterie, elle n’est plus obligatoire!
Le cycle WLTP n’est pas parfait mais il reflète beaucoup plus la réalité que des tests à 130 toute clim allumée.
On pourrait alors faire pareil pour les voitures à essence qui exploseraient les consommations et les émissions de gaz polluants.
En condition réelle et normale (donc mixte) vous avez 400km d’autonomie environ 450+ pour de la ville
domage le ccs 50kw une tare tipique renault les ocasions ratée et puis le prix exorbitant pour une citadine (pas de prime en Flandre/Belgique aiaiai). bravo quand meme pour l'autonomie et le look sympa meme si l'exterieur est "vieux"
pour les fans de Peugeot attention aux batteries sur la 208E, qu'est-ce que je peux dire d'autre, faites attention aux étapes 110/136ch
Pascal THIRION pourquoi???
Avec la Zoé si tu as besoin de la pleine puissance pour doubler c'est un exemple tu peux.
La 208, il faut sélectionner le mode de conduite si tu as opté pour 110 cv tu ne peux pas avoir 136cv instantanément...
Et bien.... elle est très intéressante. Pour moi, en particulier, qui roule en assurance 7500 km/an justement... et ne les fais plus jamais. Ma famille habite dans un périmètre accessible aujourd'hui ou je prends le train pour les autres (j'ai +70 ans). Je roulais auparavant facilement 30 à 50'000 km/an, mais... ça, c'était avant. Par contre... je possède une voiture de 2017 (turbo diesel) et pour moi, il est un peu tôt pour changer, d'autant que j'en suis content sur route. Alors... à voir.
Il serait temps de se séparer d’une turbo diesel avant qu’il ne soit trop tard. Elle risque de perdre de plus en plus de sa valeur et d’être de moins en moins vendable 🤔😁
Je pense que c'est un conseil avisé, en effet, sauf que... j'ai +70 ans et je viens de faire un parcours ce matin en col de montagne... elle est magnifique sur la route, elle possède un coffre sur le rebord duquel on peut s'asseoir pour changer de chaussure afin de marcher dans la nature... elle est extrêmement fiable etc. Donc... le changement "nécessaire" est aussi un saut dans le vide et - par contre - je sais que l'utilisateur familial en aura plus que pour son argent et moi moins que pour le mien ! Donc... je peux aussi bien l'user jusqu'à la corde (ce qui pourrait durer encore 10 ans ou plus !) Elle est de 2017, c'est un "Nemo" Citroën XTR, confortable, habitable etc.
Je ne vais pas changer un bon cheval contre un bourrin... m^'eme avec les maigre 6'000 Euros d'aide ! Au prix des véhicules d'aujourd'hui... c'est une broutille ! Si en plus - je l'ai payée 18000 Euros en septembre 2017 chez Citroën - je ne la revendais que très mal ! Ca me décourage plutôt ! Naturel non ?
A la fin de la video, il serait necessaire de parler du temps pour charger de 5 % à 80% ou 90% par exemple. Recharger est toujours très long car les derniers % sont les plus long à gagner. A part à la maison, il n'y a pas de raison de perdre son temps pour ne gagner que quelques Km de plus. Je parie qu'il est plus rapide de recharger 5 fois de 0 à 80% que 4 fois de 0 à 100%. De même, la zoé charge de base à 22kw en AC ( bornes très nombreuse dont certaines gratuites ) alors que la concurrence se limite parfois à 7kw ou 11 kw AC . Les bornes de recharges CCS combo à 50kw DC sont beaucoup moins courantes ( et les 100kw DC encore moins) , je ne suis pas sûr que l'option soit si utile que cela à part si on fait très majoritairement de grand trajets d'autoroute.
Et oui si la e-208 propose la charge rapide à 100 Kw, elle ne propose que 7Kw en série et il faut payer pour avoir 11Kw...
J'ai l'impression, vu l'état du réseau de chargeur et sa répartition, que la charge rapide à 100Kw est surtout un argument marketing...
Bonjour
Les bornes 100kW+ sont en fort déploiement grâce à Ionity. Il est très dommage de s’en priver.
Tesla Riviera, l‘architecture de batterie limite le chargement. Refroidissement à l‘air, 50kW c‘est le maximum.
Gotthard Strasser et oui c’est quand même dommage qu’il n’y ai toujours pas de refroidissement liquide
Mon conseil aux futurs clients d'un VE, regardez les bornes dispos sur Chargemap (par exemple ) qui donnent 100+kw en ccs combo . Ionity va en ajouter combien en plus ? 50 cela serait déjà une belle augmentation. A chacun de mettre ou pas ce critère comme hyper important ou comme simple plus. Un utilisateur averti ... fait des économies
On peut le changer le bruiteur tu fait un appui long sur le bouton de désactivation et cela va faire défiler les 3, 4 bruits différents il y en a des plus discrets que celui d'origine. Nous on l'a changer sur la ze40 et c'est plus agréable.
Écolo station a fait 447 kms sur une seule charge, en roulant à 59 kmh de moyenne sur route, avec sa Zoé 50.
Je trouve la 208 nettement plus classe plus qualitative certes peut-être pas meilleure que la zoe sur certains points....avis objectif évidemment !!je n’ai essayé aucune des deux je parle uniquement du look et de l’aspect général 👀
Il est donc temps d’aller en concession les tester 😃
Pour ma part la 208 est clairement plus belle pour avoir vu les deux. Mais le coffre de la zoe est bien plus volumineux et la charge plus rapide ...
Romain Atl il y a du pour et du contre de chaque côté
@@romainrm8442 Sur la 208 suffit de rabattre la banquette arrière et on peut transporter une machine à laver.
On vient de me promener dans un Kangoo ZE neuf. Est-ce que les ZOE neuves puent autant?
Pas d’odeur en particulier
bonne vidéo ! Pouvez vous faire un test de la hyundai ioniq 38 kw
Merci !
C’est au programme de 2020 😁
Comment Renault peut se glorifier d’être à la pointe de la technologie électrique avec des batteries à refroidissement par air ?
Sans doute car ça n’est pas une priorité pour eux
C'est plus une phase 2 qu'un nouveau model.le refroidissement liquide aurai couté trop cher vu que le chassis n'avais pas ete etudier pour
En espérant que ce manque d’investissement mtn ne leurs coûte pas très chère dans quelques années
Là ccs a 100 étant réalisable?? Sachant que le refroidissement du pack batterie se fait en air ventilé et non pas par liquide ....donc déjà pas possible de mettre le chauffage qd on charge donc gros gros gros point négatif...
Et oui c’est le problème
Voilà où le bas blesse le CCS en option à 1000€, la location de batterie...
La location de batterie n’est pas une obligation
Le plus fréquent et le moins coûteux étant un loa ou lld
C’est ce que je conseil
@@TeslaRivieraChannel en effet, pour moi la location de batterie n'est pas un frein, au contraire puisque cela rend la batterie garantie a vie, ce qui peut etre un argument a la revente car personne ne sait encore aujourd'hui quelle sera l'autonomie de la batterie d'une zoe achetée 10 ans avant.
Je la préfère par rapport à la E208
Moi aussi, je n'aime pas les voitures look sportif (et le cockpit caché derrière le volant).
Qu'est ce qui à pris Renault de ne pas prévoir un chargeur à 100 KW au moins en option....vraiment dommage.
car la batterie n'est pas refroidie par liquide
Tu n’as pas précisé que le régulateur n’est pas actif, un gros point négatif pour moi
C’est ce que je voulais dire par le fait qu’il n’y a pas d’aide à la conduite de niveau 2 ou d’auto pilote
Elle ne pourra jamais charger à plus de 50kw à cause de la technologie de la batterie qui est refroidie par air et pas par liquide.
Renault a communiqué sur ce problème en indiquant qu'il aurait été trop coûteux de revoir leur copie de A à Z....
Et oui
Mais il faudra bien qu’il y passent rapidement s’ils ne veulent pas se retrouver à la rue niveau technologie.
@@TeslaRivieraChannel c'est une histoire déjà vue : pionnier puis dépassé, surtout quand le rouleau compresseur allemand va arriver
On a du mal à innover continuellement. Arrêter d’innover c’est reculer.
J’espère que VW va être en mesure de produire massivement ses électriques. Si c’est le cas la Zoé (qui ne se vend déjà majoritairement qu’en France) ne va pas faire long feu
@@TeslaRivieraChannel j'arrive pas à trouver ton mail ; je pense être dans le même coin que toi
Teslarivierachannel@icloud.com
En occasion oui sinon trop chère
hey mec faut dormir la nuit ! lol !!
Merci du conseil man !
bonjour, c'était juste pour remettre une couche, c'est totalement inadmissible aujourd'hui de sortir une voiture sans le combo CCS et en plus de le brider à 50 kWh sachant qu'en plus de 50 kWh on ne sait que l'approcher de loin ce serait plutôt 44. Les technocrates de chez Renault ça doit être les mêmes que ceux qui ont géré la covid au gouvernement.
La raison du bridage est purement technique car les batteries Renault n’ont pas de système de refroidissement actif
@@TeslaRivieraChannel ah OK merci du renseignement, peut être pour prochaine phase de la Zoé faudra t'il revoir ce système de refroidissement 😁 encore merci pour l'info.
Encore un loupé pour la recharge et pour les prix avec cette location de batterie;
Décidément, Renault à encore du chemin à faire avant d’être aux normes actuelles
La location est facultative à présent.
En Belgique l'Edition One avec achat du pack de batterie revient à 38000€ avec les conditions du Salon de l'Auto de Bruxelles... J'ai une offre pour une Peugeot e208 GT, batterie identique, finition largement supérieure, look bien plus moderne, beaucoup plus confortable... et j'en passe pour 34000€. On a même un Kona pour ce prix-là ! J'ai l'impression que Renault a oublié que son marché de la petite citadine électrique c'était ouvert à la concurrence. Et le système de location de la batterie c'est juste l'arnaque totale qui fait perdre tous les avantages financiers de l'électrique. Désolé mais cette voiture est mauvaise à tous les niveaux. Et je passe à côté de l'accueil de la clientèle en concession Renault là où j'ai été... jamais vu ça pour l'achat d'une caisse à 38000€ (c'est pratiquement la plus cher du catalogue Renault !).
1 la charge de la e208 est de 11kw la ou la zoé charge a 22kw.le kona plafone a 7kw.
Vu que 90% des recharges se font a la maison.renault a bien joué son coup.
Ps:la batterie de la zoé est de 50kwh utile la ou la 208 plafonne a 46kwh.donc non elle ne sont pas de la meme taille
Et a 38000€ tu n'a pas de loccation de batterie
@@allan3700 Chez Peugeot on m'a affirmé que c'était 46kwh utile donc si tu as une source pour les 42kwh je suis preneur. Personnellement une charge à 22kw à domicile ça n'a aucun sens pour de telle voiture, surtout qu'une wall-box de 22kw ça nécessite probablement un renforcement de compteur ce qui coûte affreusement cher. De plus charger en 2h30 je vois pas l'intérêt donc le 22kw c'est pas un plus. En revanche la Peugeot à le 100kw en recharge rapide de série alors que la Renault c'est 50... et là pour le coup c'est vraiment un point négatif pour la Renault. Et pour 38000€ j'ai bien spécifié que la batterie était achetée et non louée, et encore heureux sinon autant acheter une Tesla Model 3 direct... Le fait est que les gens qui vont louer la batterie vont se retrouver avec les inconvénients de l'électrique au prix du diesel, donc arnaque totale. Au final les 4000€ de différence y'a pas photo, Peugeot va éclater Renault j'en prends les paris.
En france plus de 18000 chargeur en type 2en 22kwh.
22kwh etant le maxi obtenu d'un courent venent d'un simple compteur triphasé.
Renault a de beau jour devant lui.le ccs n'etant utilisé que sur autoroute et le type 2 ville et campagne.la zoé etant une citadine je pense que le duel n'ai pas gagné d'office.
En france un e208 gt est affiché a 37200€ et non 34000€
Et 39500€ pour une zoé one.
Se qui donne 2300€ de dif pour une voiture qui a une batterie plus grosse.
Prix non remisé pour l'une comme pour l'autre.
Mais on trouve deja sur la centrale en france des zoé one edition neuve r135 ,50kw a 30000€ deja imatriculé.renault a toujours u de bonne remise.
👍
Bonjour,
on vient de me transmettre cette vidéo.
Qu'en pensez-vous ? Il faut bien que l'automobiliste soit la vache à lait, et croire que l'électrique allait y échapper aurait été naïf...
www.lapagefinanciere.fr/videos/nasse-linky.mp4
André Marchal t’es bête toi
Concession Menton Nice Cagne chez Renault et impossible d'avoir des renseignement claire. Chaque fois je demande la même chose et il me sorte un prix différent en fonction de mes interlocuteur. Et cette zoé soufre de sa charge lent de série ! Peugeot et a 100 KW/H de série !
C’est compliqué ces concessionaires
Je connais des vendeurs qui refusent de vendre des Zoé. Il ne comprennent rien dans l’électrique et ne veulent pas s’embêter à apprendre kw , kWh ...
je pense qu ' il faut encore attendre un petit peu ce n ' est pas au top ....
Ça avance très vite
Christophe maiden comme 2ème voiture pour la ville et les petits routes c’est vraiment top !!
Alors pour moi il n’y a pas photos la ZOE fait jouet par rapport à la 208 qui et plus sportive et beaucoup plus qualitatif 👌
Le look et design intérieur est une histoire de chacun.
Je préfère le côté sobre de la Zoé . C’est juste mon avis.
Ensuite certains vont préférer la Zoé pour son très grand coffre ou la charge AC 22kw ou les presque 100km d’autonomie supplémentaire
D’autres le carbon et le côté sportif de la 208...
Au moins on a plus de choix mais globalement la Zoé est plus évoluée question Tech que la 208 sauf cette histoire de CCS à 50kw qui est une Tech de 2012 😡
Avec la nouvelle Dacia électrique la Zoé devient vraiment trop chère.
Moins de moitié moins d’autonomie ...
@@TeslaRivieraChannel Oui c'est vrai mais nous on cherche un second véhicule en plus de notre thermique. :)
Une Leaf d’occasion ou zoé coutera peut être 2 fois moins pour autant d’autonomie 👍🏻
C'est dommage que vous passiez plus de temps à vous filmer qu'à filmer la voiture... C'est très égocentré comme chaîne. Vous ne pensez pas que l'essentiel c'est la voiture que vous filmez et pas vous !...
Si vous pouvez m’offrir une seconde GoPro et une équipe de tournage je suis preneur 😊
@@TeslaRivieraChannel Si vous ne filmez que la voiture vous n'avez besoin que d'une caméra... Le reste c'est votre ego ! Une ventouse sur la vitre conducteur pendant qui filme vers l'avant et le cockpit pendant que vous roulez ce serait déjà pas mal. On profiterait et du tableau de bord et de la vue vers l'extérieur... Un peu comme si on y était. Et on vous entendrait toujours !
Les forums sont vraiment de bons defouloirs pour certains n’est ce pas? C’est pas les vidéos qui manquent pour ceux qui veulent plus d’image!
Je vous invite à lancer votre chaîne et à nous montrer 😊
Mouais autonomie annoncé: 375 KM en été, 240 en hiver, au max donc, pour peut qu'on prenne un peut l'autoroute, ça doit tomber a environ 100 bornes, tres insuffisant.
Alors on va me dire: Ouiii, mais c'est une citadine, c'est pas fait pour bouffer de l'autoroute, ce a quoi je répondrais OK, mais dans ce cas, ou sont les voitures Françaises avec une vrais autonomie ? Je ne demande pas des performances de Tesla, mais au moins avoir quelque chose d'utilisable par quelqu'un qui roule beaucoup, or la dessus on semble assez en retard chez les constructeurs Français (sans compter les politiques Européennes débiles qui consistent a taxer les batteries et a obliger les constructeurs a ajouter un faux bruit de moteur horrible sur leur véhicules silencieux).
D’après mes tests, dans le cas le plus extrême la Zoé50 fera plus de 200km sur l’autoroute.
250 jusqu’à 300+
La batterie est pas si importante et elle consomme beaucoup à grande vitesse.
Pour une électrique à grande autonomie hors Tesla je recommande vivement le Kona et Niro
Le problème va aussi venir des infrastructures parce que certains ont beau dire qu'il y a déjà plein de bornes (on va passer sur le fait que ce n'est pas uniformisé et que toutes ne fonctionnent pas), quand le parc auto électrique va énormément grandir, ça va être un beau bazar pour recharger, surtout en périodes de gros départ...
Franchement, le CCS à 1000 balles, c’est abusé comme dirait ma fille, et moi je dis c’est très mesquin .....
c'est Renault ils ont toujours été comme ça !!!
T’en a pas besoins Si t’es en ville
Christophe maiden c’est dingue les gens comme ça
Pas terrible.... La 208 et la corsa sont plus belle
Évasion Renault ? Citroën
P
Parler nous d'une voiture soit disant électrique, le jours que les roues seront des génératrice pour faire plus de km et moins enrichir les lobby de l'électricité
Les roues des génératrices ? Mais de quoi parlez vous ? Des génératrice à base de quelle énergie ?
Et en famille à 4 ça donne quoi 😂😂😂
Bah vous montez dedans et vous verrez ça avance tout pareil 😂😂😂
@@TeslaRivieraChannel en terme de km faut prévoir les duvets 😂🤪
Vous allez perdre 20km tout au plus. Et si vous êtes amené à dormir dedans vous pourrez le faire avec le chauffage et ne pas vous asphyxier comme dans une voiture à essence 😂😂😂
Deux adultes deux enfants ça rentre très bien. À cinq ça rentre aussi mais pour des petits trajets.
50 c'est pour l'autonomie de 50km
inconnu au bataillon jeano l’autonomie c’est 350-400km en usage mixte normal
bof.
Oui avec une rallonge électrique de 4 km MDR écolo un jour idiot toujours ,l essence et diesel ont de beaux jours devant eux
Plutôt content d’avoir une voiture qui ne tombe pas en panne, qui n’a aucun entretien à faire et qui coûte 1€50 au 100km. 😜
Oui autant de beaux jours que les locomotives Diesel remplacées par des TGV électrique.
A par une comparaison d’autonomie je ne vois pas du tout l’intérêt de mettre la nouvelle 208 en comparaison avec la Renault. La zoe est moche fade juste mieux pour faire une différence avec la ion de Peugeot ou là zéro de Citroën. Quand à la remarque que tu fais sur la gêne du volant passant devant l’instrumentation de la 208, moi qui mesure 1,80 m ne me perturbe pas. Sauf si tu roules couché là c sûr ça le fait pas. Bon âpres les goûts.....
vraiment triste a coté d'une Tesla modele 3... Pourquoi s’entêter a faire des voitures aussi moche?
Je connais plein de gens qui adorent le look de la zoé. On aime ou on aime pas, il en faut pour tout le monde. Je pense qu'il y a des sujets plus objectifs à critiquer
Deja je rentre pas dedans donc bon... on peut critiquer ça...
C est limité de partout... espace a bord, volume de coffre, autonomie... la liste est longue...
Et avec ses 1t500... seulement 100cv? Ce rapport poids puissance qui la relegue loin derriere la concurrence Tesla...
Bon apres avec le prix d une Tesla on achetr 4 Zoé...
C'est peut être pour cela que beaucoup de personnes s'y intéressent .... ?
mickael dubail alors elle est vraiment pas moche, au contraire et si tu rentres pas dedans, c’est peut être toi le problème. Prends un bus mais là tu pollues...
Bonjour,
on vient de me transmettre cette vidéo.
Qu'en pensez-vous ? Il faut bien que l'automobiliste soit la vache à lait, et croire que l'électrique allait y échapper aurait été naïf...
www.lapagefinanciere.fr/videos/nasse-linky.mp4
bonjour ,
j'ai déjà vu cette vidéo.
Je ne sais pas s'il va y avoir une taxe directement prélevée sur Linky, mais même si c'était le cas,ça ne change rien au fait que la voiture électrique sera toujours moins chère et plus vertueuse qu'une thermique.
Visant l'autonomie complète j'ai hate de charger avec mes panneaux solaires et mon powerwall sans avoir recours au réseau.
@@TeslaRivieraChannel Moins cher pour l'instant, certains commencent déjà à annoncer des augmentations de tarifs assez violentes... Quand l'état passera aussi derrière en taxant tout ça, y en a qui vont vite déchanter... 🙄. www.autoplus.fr/actualite/Ionity-prix-recharge-electrique-voiture-verte-1545748.html