4.2 a8 d3 fsi a6 c6 mpi/fsi już posiadały łańcuch co praktycznie zabiło teorie pancernosci jednostki 4.2l .Pasek wymiana 2 tys łańcuch przekracza 10 tys a są znane przypadki że pasek wytrzymał więcej niż łańcuch era dobrych v8 od audi skończyła się wraz z zniknięciem paska rozrządu w tych jednostkach na liście brakuje 3.0 tfsi z kompresorem ogromna podatność na modyfikacje
Jack Sparrow Wymienić rozrząd na łańcuchu w 4.2 woła o pomstę do nieba ponieważ trzeba cały przód rozebrać, bo rozrząd jest z tylu silnika , a to wiąże się z ogromnymi kosztami . Widziałem na żywo jak to wszystko wygląda . Mechanik mówił, że w serwisie to trzeba wydać 18 000 zł. Ogólnie większe silniki audi mają podobnie, bo dla audi chodzi o wyrwanie kasy od klienta. Mam Silnik v8 Lexa GS 430 mk3 i w nim rozrząd jest z przodu i koszt oryginalnych części to 1300 zł, a wymiana jest prostsza niż też w mojej Mazdzie 626 (rozrząd z boku) i koszt to taki sam czyli 500 zł. Podsumowując daleko jeszcze dla Audi do Lexa.
Nie musisz zdejmować przodu jeśli masz podnośnik, silnik wyciągasz z budy bez ściągania elementów karoserii. Audi ma to do siebie, że silniki posiadają właśnie rozrządy z tyłu. Ale cena 18.000zł jest wyssana z palca. Warsztat, który zajmuje się tymi silnikami za rozrząd z robocizną powinien powiedzieć w granicach 6.5 do 7.5 tys zł. W aso, akurat tutaj wejdzie moje doświadczenie faktura wyniosła 12.750zł. Niestety, jest to kłopotliwe, to fakt. Ale ludzie, do rozrządu łańcuchowego zaglądamy nie co dwa lata czy 5, jak to trzeba zrobić w przypadku paska.
Mogłeś dodać jeszcze 2.0 ABT z modelu 80 B4, który był stworzony, żeby rąbać długie przebiegi. Brakuje też słynnego 1.6, który na potęgę był gazowany w Polsce i dobrze to wszystko znosił. ;)
oczywiście ma ma silnik umiejscowiony wzdłużnie mój błąd , niestety przejęzyczyłem się podczas nagrywania a yt nie daje możliwości adnotacji od roku więc nie ma możliwości poprawy materiału
Pan tworzący ten materiał nie ma pojęcia o czym gada. Chyba nigdy nie miał styczności od strony mechanicznej. Wyczytane opinie po lepkach gdzieś na forach i tyle.
2.7 tdi v6 było przed 2007r. według mnie najlepszy silnik diesel w audi to 4.2 tdi moment obrotowy jest powalający nawet w serii. poza tymi uchybieniami materiał jak najbardziej ok.
@@piotrmaslak5149 litr na 300mil.....mam ną dzieje że będę miał to szczęście...I ktos mi to spali 😡😂 Audi I ich inzynierkowie powinni za to isc siedziec ....to nie samochod zrobili ....tylko kule u nogi👍
Tytuł najlepsze silniki Audi, a o jednostce 2.5 TDI R5 , czyli najtrwalszej jednostce diesla w historii VW/Audi ani słowa, tylko farmazony o 1.9 :D Przecież 2.5 R5 1T był prekursorem jeśli chodzi o bezpośredni wtrysk w autach niemieckiego koncernu i nie rzadko do dziś te diesle w 100/A6 C4 i VW T4 oraz Volvo jeżdżą z przebiegiem około 1 mln kilometrów. Silnik nawet jeździ do dzisiaj w dostawczych VW LT28, często tyrany i bez prawidłowej obsługi serwisowej.
Nikt na nim nie lata? :D Przecież ten silnik do tej pory tyrany jest w starych T4 i LT do 2005 roku. Sam posiadam C4 i T4 z tym silnikiem i na tle nowszych papierowych silników jest to na prawdę toporna i trwała jednostka, która dzielnie znosi trudy eksploatacji.
Najlepszy silnik Audi to 4.2TDI, bez dwóch zdań. Jeździłem benzynami od 1.6 do 2.4 oraz 4.2 MPI w S6/340KM, a dieslami od 1.6TDI do 4.2TDI i nie ma lepszego silnika niż klekot V8. ;o) Może nowy 4.0TDI V8 triturbo będzie lepszy, ale to się okaże po latach.
Witam rozgladam sie za audi a5 2012-2013.Jaki silnik w miare malo awaryjny nie ukrawam ze interesuje nie 3.0 tdi 245km i gdzies miedzy innymi myslalem o (2.0 tfsi 211 km ale podobno chleja olej spora pali lub 2.0 tfsi 225k )kazda rada bedzie dla mnie pomocna.
Od dwóch miesięcy posiadam a6 c5 2,4 w lpg,narazie jest dobrze,zobaczę co dalej,poprzednio miałem mercedesa w124 2,5 w dieslu 1,5-ra miliona przebiegu,skończyła się pewna epoka,w złą strone to idzie
Jak dla mnie materiał merytorycznie dobrze przygotowany, ale tzn. "manik audi" zauważyłby pewne luki w wypowiedziach takich jak (idąc chronologicznie wg. wymienionych): 1. 1.8t należałoby wspomnieć o audi S3 sporo przy 2,2t wymieniamy S2 i S4 (przy tuningu często wstawiano wtryski z S3); 2. 2.4TFSI -nie było takiego cuda; 3. 2.7bit brak informacji o audi s4 b5 - moc 265 km (najbardziej pożądany model s4); 4. 3.0tdi moc zaczynała się od 204km; 5. 2.5tdi R5 - legenda niezniszczalności która przerosła młodszą siostrę 1,9tdi.
Miałem abt przez 9 lat do póki mi w tył nie wjechali. Przebieg na liczniku 682 000 i nie brał oleju. Nigdy nie było problemu z nim. Nawet świec i przewodów nie zmieniałem przez tyle lat. Pancerna jednostka.
Dlaczego zabrakło 4.2tdi?mega osiągi,małe spalanie.Moja a8 d3 2007r 400tys przebiegu,zero problemów. Dla mnie to najlepszy diesel jaki kiedykolwiek powstal
2.0 alt 130km silnik nie do zajechania. Poza poborem oleju (zależy oczywiście o wcześniejszych użytkowników bo sa takie co gubią 100ml na 1k km.) świetny, bezawaryjny silnik i zajebisty do gazu.
Czy 1.6 alz to to samo co vw 1.6 bsu itp? Pytam bo np. do alz wchodzi 3.5 l oleju A do rodziny bsu około 4,5 litra . Czy tłoki, pierścienie, gniazda zawodowe są takie same?
4.2 v8 lubi olej , bardzo często wyciąga łańcuch rozrządu ( a jest on niestety z tyłu silnika gdzie niestety trzeba wyciągnąc cały piec) , w co 2 modelu powoduje trzęsienie budy gdzie ludzie potrafią włożyć po 10-15k bez pozbycia się problemu. 1.8t w audi tt nie miało 240bhp tylko 225
Nie masz pojęcia o czym tu mówisz . A tak po za tym VW przymierza się do sprzedania audi bo przynosi małe zyski dla VW. Dzisiaj audi obszywa skórą tapicerkę więcej nic . Wszystką technologia to VW. JESLI POWIESZ COŚ O audi RS TO NIC INNEGO JAK VW Z SILNIKIEM LAMBORGHINI które też należy do VW. NIE PRZEPADAM ZA VW ALE NIESTETY TO WLASCICIEL audii które upada
Tylko na pierwsze modele 3.0TDI trzeba uważać na łańcuch jeżeli słychać to zaraz wymieniać w pierwszych modelech wytrzymywal niecałe 200tys te z mocą 204km najlepiej kupić 245km czyli nowsze roczniki
Nie chcę cię urazić czy coś ale materiał mocno zaokrągliłeś mówiąc o silnika bo nie każdy silnik jest taki dobry mimo że oznaczenie na pokrywie silnika lub na klapie twierdzi inaczej, dobrym pomysłem byłoby powiedzieć które kodowe silnik są dobre bo to już zmienia diametralnie postać rzeczy :)
Żabunia Niunia Pierdolą się oba. Z Ciebie taki znawca, że nazywasz drugie 2.5 TDI rzędówką,a to już świadczy o tym że nie ma sensu z Tobą dyskutować bo sam chuja się znasz.
A Gdzie 4.2 TDI, które bije 3.0 Tdi na głowę swoją żywotnością? Drobna wzmianka. Audi silnik 3.0 tdi wprowadziło w 2004 roku gdzie debiutował on w A6 C6 i legitymował się 224 końmi. W 2006 roku przeszedł on lifting ze względu choćby na lejące wtryski, moc poprawionego silnika wyniosła 232 konie, 2.7Tdi zadebiutował w 2005 roku, i jego konstrukcja nie ulegała znaczącym modyfikacjom. 4.2 TDi od 2006 roku to poprawiona wersja w której poprawiono 2 napinacze łańcucha z 4. Materiał ciekawy lecz wypadałoby przełożyć go na nowo i zrobić od podstaw. Pozdrawiam.
4.2 v8 pancernym nie jest jeśli chodzi o rozrząd, moja poprzednia S4 B6 silnik BBK przy 128 tysiącach wymagała wymiany rozrządu, ok powie ktoś miałeś tam najechane 400 niestety nie, auto było sprawdzane przez Aso, padły fazatory a od tego nastawniki co za skutkowało pęknięciem ślizgów, koszt ogromy wymiany i do tego trzeba silnik wyjąć same 2 fazatory w Aso 4200 PLN do tego dwa nastawniki 5000 PLN, komplet łańcuchów ślizgów i napinaczy nieco ponad 2000 nie mówiąc o kosztach robocizny, ale przyjemność z jazdy niesamowita ale jednostka droga w utrzymaniu i trzeba dbać bardziej jak o Kobietę, kultura pracy i elastyczność niesamowita jak na S4 przystało, olej musi być górnej półki do tego silnika nie byle co. Pozdrawiam wszystkich
Gdzie jest 2.5tdi R5 ???? najmnijej awaryjny silnik diesla od audi , a ty tu polecasz 3.0 Tdi gdzie wtryski leją po 130kkm i robią dziury w tłokach......
Mateusz Zdziarski tak wogole to chciałem napisać, że jest to chyba jeden z ostatnich silników audi bardziej udanych. Jechałem maju do Polski z Dortmundu ok 1100km w jedna stronę i wczoraj znowu ta sama trasa. Wiesz na co zwróciłem uwagę, na audice które się popsuły. Dużo c7 modeli dwie a4 b8, jedna b6 , jedno BMW e92, i vw albo kia. I wszystko czekało na lawete. Wniosek jeden nowe audi to szrot. Dziękuję
Patryk moze poprostu trafiles na dobry zadbany egzemplarz. Nie uwazam , ze nowe silniki to szroty. Nie wiem do konca jak z dieslami ale turbobenzyny np 2.0tfsi ea888 czyli wersja poprawiona jest w bezawaryjna , silniki 3.0tfsi oprocz zbierajacego sie nagaru tez wiekszych problemow nie maja, 2.5tfsi(troche inna liga) ale to mega silnik ktory jest podatny na modyfikacje i bez kucia frog racing zrobil w rs3 700+. Dziekuje pozdrawiam do zobaczenia na drodze 💪
Tiaaaa do póki nie pierdolneła pompa oleju lub nie trzeba było wymieniać wytartych wałków o jakości łańcucha rozrządu i jego skomplikowaniu nie wspomnę
@@Loogik1979 w tym silniku przekazanie napędu z wału jest za pośrednictwem paska a nie jak w innych konstrukcjach łańcucha. Łańcuch występuje jedynie pomiędzy wałkami z tyłu silnika od strony kabiny.
Artur Artur: Wszystko zależy o jakim 4.2 V8 mówisz, te które miały pasek rozrządu z przodu i łańcuszki z tyłu to były 4.2 o kodzie silnika ANK (przykładowo). I nie ma tam na łańcuszkach "kompensatorów luzu" tylko napinacze, których zadaniem jest regulacja otwarcia w czasie zaworów wlotowych - ten łańcuszki są napinane lub luzowane w zależności od tego jak zadecyduje ECU.
Chciałbym zauważyć, że 1.8t nie kończyło się na 190hp, powstały jeszcze 210hp i 225hp, a dokładnie były one w audi S3 8L. Poza tym bardzo fajny i treściwy film :D
Majster.. przy 3.0 TDi Sie zatrzynalo od 204Koni.. 225koni.. 232koni itp.. a wgl.. skonczycie kiedys gadac o 2.5 tdi v6 ze jest taki zly..?? Ja juz przejechalem 300k. Bez problemow. Dziekuje
Potwierdzam również go posiadam ten poprawiony BDG 163 KM z tego co zauważyłem każdy tylko powtarza kółko a nigdy nie miał do czynienia z tym silnikiem. Pozdrawiam
@@KirianOnline A był był... :) A8 D3 4.2 biturbo tam siedziało. Bardzo oszczędny silnik ;) Testowali w Top Gear dawno dawno temu. W specjalnych warunkach (chłodniej, bez klimy, zamknięte szyby) podobno 800 mil (ponad 1200km) na jednym tankowaniu co wydaje się absurdem ale kto to wie... Pozdro! :)
2.2 t było też montowane w Audi 200 cygaro i audi 100. A co s 4 c 4 to ci sięchyba pomyliło z s 6 c 4 Zapmniałeś też o pancerym czołgu czyli 2,5 TDI R 5 Montowanym w A 6 c 4 i WV transporterze t 4
@@sebastianoziembaa2344 miałem kiedyś A6 avant 2.7 230 km jeszcze folie miała na progach z zurichu była ściągana teraz bardziej w klasyki poszedłem zawsze za byłem a teraz mam e61 i passata B3 kombi 1.9 td aaz właśnie skóry wrzuciłem lampy signal vision czarno czerwone rzadko spotykane już , silnik zegarek wszystko porobione cały po polerce felgi od rovera 600 i wydech przelot dwururka jak go kupiłem za 500 zł od starszego pana to był w dobrym stanie jeśli chodzi o właściwości jezdne sprzęgło kpl wymienione tarcze hamulce linki ale odmówiła posłuszeństwa pompa ABS starego typu zmieniłem pompę na zwykłe serwo i jest bajka.
Mam i ja A4 z 1.9 TDI , 97r z przebiegiem 290 tys i pięknie chodzi, powoli tylko odzywają się paski i rozrząd ale to nie problem. Na pewno nigdy go nie sprzedam, mimo iż kupię inne auta!
kolego przed nagraniem odcinka wypadalo by sie dowiedziec cos o tych autach np nie powiedziales o znanym gnoju czyli 1.9tdi które byly najlepsze pod wzgledem żywotności nr 2 1.8turbo bylo np s3 (silnik poprzeczny ) i 225hp pozdrawiam 😅😅😅 juz wiecej nic nie będę wytykał
Subskrybujcie kanał aby być na bieżąco! Polecamy również inne filmiki! Tak wiemy że w 4.2 D2 nie było łańcucha tylko dopiero w D3. Pzdr
NIESŁAWNI ~
Nie. Łańcuch był w d3 od 2005 roku. W silniku FSI A nie MPI.
4.2 a8 d3 fsi a6 c6 mpi/fsi już posiadały łańcuch co praktycznie zabiło teorie pancernosci jednostki 4.2l .Pasek wymiana 2 tys łańcuch przekracza 10 tys a są znane przypadki że pasek wytrzymał więcej niż łańcuch era dobrych v8 od audi skończyła się wraz z zniknięciem paska rozrządu w tych jednostkach na liście brakuje 3.0 tfsi z kompresorem ogromna podatność na modyfikacje
Jack Sparrow Wymienić rozrząd na łańcuchu w 4.2 woła o pomstę do nieba ponieważ trzeba cały przód rozebrać, bo rozrząd jest z tylu silnika , a to wiąże się z ogromnymi kosztami . Widziałem na żywo jak to wszystko wygląda . Mechanik mówił, że w serwisie to trzeba wydać 18 000 zł. Ogólnie większe silniki audi mają podobnie, bo dla audi chodzi o wyrwanie kasy od klienta. Mam Silnik v8 Lexa GS 430 mk3 i w nim rozrząd jest z przodu i koszt oryginalnych części to 1300 zł, a wymiana jest prostsza niż też w mojej Mazdzie 626 (rozrząd z boku) i koszt to taki sam czyli 500 zł. Podsumowując daleko jeszcze dla Audi do Lexa.
Nie musisz zdejmować przodu jeśli masz podnośnik, silnik wyciągasz z budy bez ściągania elementów karoserii. Audi ma to do siebie, że silniki posiadają właśnie rozrządy z tyłu. Ale cena 18.000zł jest wyssana z palca. Warsztat, który zajmuje się tymi silnikami za rozrząd z robocizną powinien powiedzieć w granicach 6.5 do 7.5 tys zł. W aso, akurat tutaj wejdzie moje doświadczenie faktura wyniosła 12.750zł. Niestety, jest to kłopotliwe, to fakt. Ale ludzie, do rozrządu łańcuchowego zaglądamy nie co dwa lata czy 5, jak to trzeba zrobić w przypadku paska.
2.5 R5 Ael Mam z przebiegiem 800 000. Motor mruczy, piękny gang, oleju nie dolewam. Pozdro:->
Silnik 2.4 V6 nigdy nie był silnikiem TFSI.
Racja. Nawet ten silnik mozna znalesc w A6 C6 i byl w ofercie do 2008 roku.
Chodziło pewnie o FSI
@@chrzandd6794 mam taki silnik w C6 i problemem są napinacze łańcucha rozrządu a żeby to wymienić trzeba wyciągać silnik
dlatego gaz drożej zakładają.
Nie trzeba wyciągać silnika w 2.4 fsi czy 3.2 fsi by wymienić rozrząd bzdety, skrzynie wystarczy.
3.0 V6 ❤❤❤ a teraz miałem okazję jeździć 4.0 V8 biturbo 605HP w Audi S8 Plus mojego brata 💪💪💪😎
Mogłeś dodać jeszcze 2.0 ABT z modelu 80 B4, który był stworzony, żeby rąbać długie przebiegi. Brakuje też słynnego 1.6, który na potęgę był gazowany w Polsce i dobrze to wszystko znosił. ;)
TT miała silnik poprzeczny a nie wzdłużny
oczywiście ma ma silnik umiejscowiony wzdłużnie mój błąd , niestety przejęzyczyłem się podczas nagrywania a yt nie daje możliwości adnotacji od roku więc nie ma możliwości poprawy materiału
Route66 no to mówię xD
Kazdy silnik montowany poprzecznie niestety ma podjebane quatro czyli haldex, prawdziwe quatro to tylko torsen.
@@alanstarski5654 nie tylko poprzeczne ;) bo jest jeszcze... R8 . Ale też tak twierdzę jak Ty .
@@Loogik1979 tak, ale R8 ma silnik wzdluznie montowany, tyle ze za plecami😁
Szkoda że nie powiedziałeś o poprzedniku 2.5 v6 tdi czyli 2.5 r5 (ael) nie do zajechania jednostce
Szymon Foszpańczyk racja aż mi się smutno zrobiło bo sam mam a6 c4 2.5 ael
Mateusz Kuźmiński ja akurat mam aar i nie narzekam chociaż mechaniczny potrafi podnieść ciśnienie
AEL/AAT przebija 1Z! Również mam C4 w 2.5 ale AAT.
R5 diesla jest najlepsza opcja
mam 100 c4 z 2,5 tdi R5 i chwale sobie !
Pan tworzący ten materiał nie ma pojęcia o czym gada. Chyba nigdy nie miał styczności od strony mechanicznej. Wyczytane opinie po lepkach gdzieś na forach i tyle.
po pierwszym silniku przestalem ogladac, jak juz cos robisz to szukaj porzadnie informacji
A co niby złego o 1.8 T powiedział?
co ty gadasz, 1.8 t to jeden z lepszych silników sa spoko pod lpg i tuning
@@t0k51k4 nie mowie ze jest zly tylko ze glupoty gada
2.7 tdi v6 było przed 2007r. według mnie najlepszy silnik diesel w audi to 4.2 tdi moment obrotowy jest powalający nawet w serii. poza tymi uchybieniami materiał jak najbardziej ok.
Pożądna lista lecz co do diesli można jeszcze dodać 2.5 TDI R5. Pozdrawiam :-).
2.2 T 🤩❤
1.8t były montowane były też poprzecznie ;) np. audi a3
I osiągał tez 225 KM w audi S3 8L, tak samo jak Seat Leon Cupra R
2.0 TFSI .....wpierdala hekolitry oleju 👍👍👍super
W WERSJI ZE STARSZYM ŁAŃCUCHEM ROZRZĄDU
@@piotrmaslak5149 litr na 300mil.....mam ną dzieje że będę miał to szczęście...I ktos mi to spali 😡😂
Audi I ich inzynierkowie powinni za to isc siedziec ....to nie samochod zrobili ....tylko kule u nogi👍
Tytuł najlepsze silniki Audi, a o jednostce 2.5 TDI R5 , czyli najtrwalszej jednostce diesla w historii VW/Audi ani słowa, tylko farmazony o 1.9 :D Przecież 2.5 R5 1T był prekursorem jeśli chodzi o bezpośredni wtrysk w autach niemieckiego koncernu i nie rzadko do dziś te diesle w 100/A6 C4 i VW T4 oraz Volvo jeżdżą z przebiegiem około 1 mln kilometrów. Silnik nawet jeździ do dzisiaj w dostawczych VW LT28, często tyrany i bez prawidłowej obsługi serwisowej.
Dokładnie, na podstawie tego silnika Volvo skonstruowało swoje D5 163km .
ale to stary hebel po co o nim pisać nikt już na takim nie lata
Jak to nie audi a6 c4 volvo v70, 850 i s80 do 2001r ciągle jeżdżą.
Nikt na nim nie lata? :D Przecież ten silnik do tej pory tyrany jest w starych T4 i LT do 2005 roku. Sam posiadam C4 i T4 z tym silnikiem i na tle nowszych papierowych silników jest to na prawdę toporna i trwała jednostka, która dzielnie znosi trudy eksploatacji.
1.9tdi też jest pancerne znosi dużo
A 2.5 TDI R5 ?
Krzysiu ..dziecko ..nie masz pojęcia o czym mówisz w tym materiale
No przecież w audi tt jest silnik umieszczony wzdłuż 🤣🤣🤣
Najpierw się dobrze przygotuj a potem nagrywaj, same bzdury.
Pier...lisz
Spoko filmy, zrób taki research ze wszystkimi typami samochodów popularnych. Vw, toyota, Opel,ford, fiat itp
Dzięki i pozdrawiam! ;)
Cześć A co mi powiesz o silniku 3.0 tdi w audi a8 2016r i 4.2tdi???? Wady i zalety i js co zwrócić uwagę pozdrawiam
Najlepszy silnik Audi to 4.2TDI, bez dwóch zdań. Jeździłem benzynami od 1.6 do 2.4 oraz 4.2 MPI w S6/340KM, a dieslami od 1.6TDI do 4.2TDI i nie ma lepszego silnika niż klekot V8. ;o)
Może nowy 4.0TDI V8 triturbo będzie lepszy, ale to się okaże po latach.
W Audi A8 d3 4.2 TDI to jest zajebisty silnik BVN
Polecił byś silnik benzynowy 1.4 tfsi audi A3 z 2015 roku ? Proszę o poradę?
Witam rozgladam sie za audi a5 2012-2013.Jaki silnik w miare malo awaryjny nie ukrawam ze interesuje nie 3.0 tdi 245km i gdzies miedzy innymi myslalem o (2.0 tfsi 211 km ale podobno chleja olej spora pali lub 2.0 tfsi 225k )kazda rada bedzie dla mnie pomocna.
Witam na jakiej podstawie pan skopiował część mojego filmu , rozchodzi się o to o kawałek filmu silnika W12 test monety ???
Od dwóch miesięcy posiadam a6 c5 2,4 w lpg,narazie jest dobrze,zobaczę co dalej,poprzednio miałem mercedesa w124 2,5 w dieslu 1,5-ra miliona przebiegu,skończyła się pewna epoka,w złą strone to idzie
Ja bym jeszcze dał tutaj V12 TDI bo nie oszukujmy się też był mało awaryjny a po za tym to miało tyle siły że h/j
Tam już TDI było z nazwy bo w nich już był Comonrail zamiast popmowtrysku.
owszem byl malo awaryjny ale jak juz sie zepsuł to portfel robił się lżejszy
Ja mam a8 d2 z 4.2 310hp z lpg i nie narzekam na spalanie:) wychodzi około 25-35zl/100 km A frajda z jazdy bezcenna😁
Witam, jestem na kupnie audi, do roku 2007. Możesz mi doradzić co do automatycznych skrzyni biegów jaką wybrać. Pozdrawiam
Nie_in_Terere Tiptronik
taaa 2.4 jest moc... hehe ryk silnika i stoisz w miejscu... ahhh szkoda gadac... proponuje doszkolelnie w audi pozdro
Poprzecznie kolego 🤣🤣🤣
Bro a wspomniałeś o 3.2 V6? Np. w Audi S3 quattro
Witam, Proszę was o poradę, z jakim silnikiem szukać 2013 a4 b8 lift by osiągnąć maksymalnie niskie spalanie?
2.0 TDI bo raczej nic mniej nie będzie palić jak to
Najlepsze, bo dobrze współpracują z gazem :D
👊😎💨Audi
Audi A6 c6 jaki polecam silnik tylko automatycznie?
2.3 ng pancerny, piekny dzwiek i byl typowo od audi
E tam 7A był lepszy 100 razy na elektronicznym wtrysku choć NG jeśli miał dobrze ustawiony wtrysk to zły nie był
Jak dla mnie materiał merytorycznie dobrze przygotowany, ale tzn. "manik audi" zauważyłby pewne luki w wypowiedziach takich jak (idąc chronologicznie wg. wymienionych):
1. 1.8t należałoby wspomnieć o audi S3 sporo przy 2,2t wymieniamy S2 i S4 (przy tuningu często wstawiano wtryski z S3);
2. 2.4TFSI -nie było takiego cuda;
3. 2.7bit brak informacji o audi s4 b5 - moc 265 km (najbardziej pożądany model s4);
4. 3.0tdi moc zaczynała się od 204km;
5. 2.5tdi R5 - legenda niezniszczalności która przerosła młodszą siostrę 1,9tdi.
Przydały by się w opisie linki od ktorego momentu zaczyna się mowa o jakim silniku.
silnik 3.0 tdi zaczynał się od 204 km :)
Ale dopiero później go montowano
Lecz dopiero od modelu C7. Silnik 3.0 TDI w C6 zaczynał swoją przygodę z 224KM i zdarzał się 211KM.
a gdzie 2,0 abt w ktorych nic sie nie dzzieje przez 25 lat
Miałem abt przez 9 lat do póki mi w tył nie wjechali. Przebieg na liczniku 682 000 i nie brał oleju. Nigdy nie było problemu z nim. Nawet świec i przewodów nie zmieniałem przez tyle lat. Pancerna jednostka.
Fakt 90 koni szału nie robiło ale wystarczało w tym aucie.
Pytanko, co sądzisz o silniku benzynowym 3.0 w b6?
Polecacie Audi A5 Coupe Quatro z 3.0 V6 ? 😅
Ale żeś naopowiadał chłopie
Brak wiedzy
4.2 v8 benzyna taka stara z 2000r.jedyna wada pobieranie oleju,a tak to mistrzostwo
Dobry filmik, ale gdzie 3.2 v6 ? ;>
To jest silnik który przeszedł z golfa 4 r32
VR6 jak coś... Po co poprawiacie jak też nie piszecie poprawnie...
Dlaczego zabrakło 4.2tdi?mega osiągi,małe spalanie.Moja a8 d3 2007r 400tys przebiegu,zero problemów. Dla mnie to najlepszy diesel jaki kiedykolwiek powstal
Najlepszy bo moze nie miales 2.5 TDI R5 ? :))
Gdzie 3.2 bena ? z A3
2.0 alt 130km silnik nie do zajechania. Poza poborem oleju (zależy oczywiście o wcześniejszych użytkowników bo sa takie co gubią 100ml na 1k km.) świetny, bezawaryjny silnik i zajebisty do gazu.
Czy 1.6 alz to to samo co vw 1.6 bsu itp? Pytam bo np. do alz wchodzi 3.5 l oleju A do rodziny bsu około 4,5 litra . Czy tłoki, pierścienie, gniazda zawodowe są takie same?
4.2 v8 lubi olej , bardzo często wyciąga łańcuch rozrządu ( a jest on niestety z tyłu silnika gdzie niestety trzeba wyciągnąc cały piec) , w co 2 modelu powoduje trzęsienie budy gdzie ludzie potrafią włożyć po 10-15k bez pozbycia się problemu. 1.8t w audi tt nie miało 240bhp tylko 225
A jak skrzynie biegów przy tych silnikach?
A gdzie 2.3 20v 7A ? Na elektornicznym wtrysku? 170PS
1.8T nie był montowany i wyłącznie wzdłużnie, lecz też poprzecznie, w a3 bodajże, jeśli się nie mylę
Człowieku w audi tt montowany jest poprzecznie mądry człowieku 🤣🤣🤣
Super filmik
Nie masz pojęcia o czym tu mówisz . A tak po za tym VW przymierza się do sprzedania audi bo przynosi małe zyski dla VW. Dzisiaj audi obszywa skórą tapicerkę więcej nic
. Wszystką technologia to VW. JESLI POWIESZ COŚ O audi RS TO NIC INNEGO JAK VW Z SILNIKIEM LAMBORGHINI które też należy do VW. NIE PRZEPADAM ZA VW ALE NIESTETY TO WLASCICIEL audii które upada
Dokładnie TT ma poprzecznie i dlatego w wersji quattro ma tylko Dolanczany napęd na hujdeksie hahah (haldex) czyli padaka dokładnie ja audi a3
Zapomiałeś o VR6 TURBO
Co to za herezje?
Tylko na pierwsze modele 3.0TDI trzeba uważać na łańcuch jeżeli słychać to zaraz wymieniać w pierwszych modelech wytrzymywal niecałe 200tys te z mocą 204km najlepiej kupić 245km czyli nowsze roczniki
Nie chcę cię urazić czy coś ale materiał mocno zaokrągliłeś mówiąc o silnika bo nie każdy silnik jest taki dobry mimo że oznaczenie na pokrywie silnika lub na klapie twierdzi inaczej, dobrym pomysłem byłoby powiedzieć które kodowe silnik są dobre bo to już zmienia diametralnie postać rzeczy :)
*A 2.5 TFSI?*
O właśnie, silnik naj w tych czasach.
gówno
A gdzie A6 3.0 Asn? Warto wspomniec o nim.
Z tego co mi wiadomo 3.0 TDI miało też 204 konie.
człowieku zapomniałeś o prawdziwej legendzie czyli 2.5tdi r5 140koni lub 116 w słabszej wersji
Mateusz Kuźmiński XDDDDD 2.5 TDI LEGENDA LAWET CHYBA XD
Żabunia Niunia Pierdolą się oba. Z Ciebie taki znawca, że nazywasz drugie 2.5 TDI rzędówką,a to już świadczy o tym że nie ma sensu z Tobą dyskutować bo sam chuja się znasz.
Ukrywał się im zawory
kurwa w r5 nic się nie urywa i jest nie do zajebania ogólnie 2.5 r5 jest bardziej pancerne niż 1.9 tdi
Jak się jest dzbanem i jeździ się na chujowym oleju który się wymienia raz na 20kkm to nie ma co się dziwić, że padają jak muchy.
A Gdzie 4.2 TDI, które bije 3.0 Tdi na głowę swoją żywotnością? Drobna wzmianka. Audi silnik 3.0 tdi wprowadziło w 2004 roku gdzie debiutował on w A6 C6 i legitymował się 224 końmi. W 2006 roku przeszedł on lifting ze względu choćby na lejące wtryski, moc poprawionego silnika wyniosła 232 konie, 2.7Tdi zadebiutował w 2005 roku, i jego konstrukcja nie ulegała znaczącym modyfikacjom. 4.2 TDi od 2006 roku to poprawiona wersja w której poprawiono 2 napinacze łańcucha z 4. Materiał ciekawy lecz wypadałoby przełożyć go na nowo i zrobić od podstaw. Pozdrawiam.
Tomasz Szary 2.7tdi i 3.0tdi to bliźniacze konstrukcje i nie bylo mowy o pasku w tych silnikach.
Tomasz szary. TWOJA niewiedza mnie rozbawiła do łez.
kogo obchodzi jakiś gnój?
xyzhash większości, 70% to silniki diesla, kogo obchodzi komentarz plebsu?
Filmik od 0:24 a3 posiada silnik VR6 :)
Mam pytanie:
Czym różni się S4 C4 od S6 C4 ?
s4 c4 to seta a s6 c4 to a6
2.0 TDI BRF ! THE BEST ! motor of the World !
jaki silnik do a4 b8 polecacie ?
2.0 TDI CAHA Common rail
Również miałem ten motor - ma 170 KM - i również mogę polecić
1.8t po 250 tyś turbo do regeneracji trzeba wymieniać pompe oleju bo korby wybija bokiem hehe
4.2 v8 pancernym nie jest jeśli chodzi o rozrząd, moja poprzednia S4 B6 silnik BBK przy 128 tysiącach wymagała wymiany rozrządu, ok powie ktoś miałeś tam najechane 400 niestety nie, auto było sprawdzane przez Aso, padły fazatory a od tego nastawniki co za skutkowało pęknięciem ślizgów, koszt ogromy wymiany i do tego trzeba silnik wyjąć same 2 fazatory w Aso 4200 PLN do tego dwa nastawniki 5000 PLN, komplet łańcuchów ślizgów i napinaczy nieco ponad 2000 nie mówiąc o kosztach robocizny, ale przyjemność z jazdy niesamowita ale jednostka droga w utrzymaniu i trzeba dbać bardziej jak o Kobietę, kultura pracy i elastyczność niesamowita jak na S4 przystało, olej musi być górnej półki do tego silnika nie byle co. Pozdrawiam wszystkich
A co powiesz o 3.2 v6 montowane w a3 8p?
chuja sie znasz bo najmocniejsza 1,8T w audi to 225koni w s3 ....
Chuja się znasz
i w Cuprze r
Najmocniejsze seryjne 1.8t było montowane w audi tt quattro sport o mocy 240 koni.
@@jakuboszczol5570 huja się znacie w audi S3 były dwa warianty mocy 210 i 225 i tyle kurwa barany co wy wymyślacie
Moim zdaniem robiąc ten filmik powinieneś się lepiej przygotować bo nie masz bladego pojęcia co mówisz.
jaka opinia do silnika 2.0 tdi 140 bmm?
Nadaje się do tego żeby go wyjebać i wstawić tam cokolwiek innego
Gdzie jest 2.5tdi R5 ???? najmnijej awaryjny silnik diesla od audi , a ty tu polecasz 3.0 Tdi gdzie wtryski leją po 130kkm i robią dziury w tłokach......
Nowe 2.0 tdi z wtryskiem cr oraz 1.6 tdi tez sa bardzo dobre.
Tu zalezy jak trafisz..znajomemu troche pobiera oleju jak na trasie pocisnie
3.0tdi 239km w quatrro z 2010r. Moccccc
Patryk Su jaka moc prosze Cie 😁
Mateusz Zdziarski przepraszam, że się odezwałem 😉
Mateusz Zdziarski tak wogole to chciałem napisać, że jest to chyba jeden z ostatnich silników audi bardziej udanych. Jechałem maju do Polski z Dortmundu ok 1100km w jedna stronę i wczoraj znowu ta sama trasa. Wiesz na co zwróciłem uwagę, na audice które się popsuły. Dużo c7 modeli dwie a4 b8, jedna b6 , jedno BMW e92, i vw albo kia. I wszystko czekało na lawete. Wniosek jeden nowe audi to szrot. Dziękuję
Patryk moze poprostu trafiles na dobry zadbany egzemplarz. Nie uwazam , ze nowe silniki to szroty. Nie wiem do konca jak z dieslami ale turbobenzyny np 2.0tfsi ea888 czyli wersja poprawiona jest w bezawaryjna , silniki 3.0tfsi oprocz zbierajacego sie nagaru tez wiekszych problemow nie maja, 2.5tfsi(troche inna liga) ale to mega silnik ktory jest podatny na modyfikacje i bez kucia frog racing zrobil w rs3 700+. Dziekuje pozdrawiam do zobaczenia na drodze 💪
Mateusz Zdziarski ja teraz jeżdżę BMW e90 318i lci i chce zamienić na a6 c6 z tym silnikiem. Ewentualnie mazda cx5 . Jeszcze podumam. Pozdrawiam
Co sadzicie o silniku 1.8T 163km które były montowane w audi a4 b7 ?
2.5 V6 TDI jak dla mnie to najlepsza jedenastka tylko trzeba lać olej a nie olej na promocji za 130zł 5w40🤣
dobre
Tiaaaa do póki nie pierdolneła pompa oleju lub nie trzeba było wymieniać wytartych wałków o jakości łańcucha rozrządu i jego skomplikowaniu nie wspomnę
Doceniam twój wysiłek włożony w stworzenie filmu, ale ilość błędnych informacji w tym filmie powala. Przykro. bo mógł być to ciekawy materiał.
4.2 V8 nie ma łańcucha . Tam jest pasek. Łańcuch znajduje się tylko pomiędzy wałkami . A pomiędzy nimi hudrauliczny kompensator luzu.
BBK to czym jest napędzany ? Sznurkiem paskiem czy łańcuchem ?
@@Loogik1979 w tym silniku przekazanie napędu z wału jest za pośrednictwem paska a nie jak w innych konstrukcjach łańcucha. Łańcuch występuje jedynie pomiędzy wałkami z tyłu silnika od strony kabiny.
Artur Artur: Wszystko zależy o jakim 4.2 V8 mówisz, te które miały pasek rozrządu z przodu i łańcuszki z tyłu to były 4.2 o kodzie silnika ANK (przykładowo). I nie ma tam na łańcuszkach "kompensatorów luzu" tylko napinacze, których zadaniem jest regulacja otwarcia w czasie zaworów wlotowych - ten łańcuszki są napinane lub luzowane w zależności od tego jak zadecyduje ECU.
@@BeyerBrown AQH
Chciałbym zauważyć, że 1.8t nie kończyło się na 190hp, powstały jeszcze 210hp i 225hp, a dokładnie były one w audi S3 8L. Poza tym bardzo fajny i treściwy film :D
Były one też ładowane do Seatów Leonów Cupra i ta on miał 220 koni a w cupra R 225
W Którym roku zostały zmodyfikowane łańcuchy w 3.0tdi w a5 z 4 do 2 sztuk ?
2011 poprawili silniki 3.0
W12 to kicha tam Panewki lecą jak liście z drzew jesienią
Majster.. przy 3.0 TDi Sie zatrzynalo od 204Koni.. 225koni.. 232koni itp.. a wgl.. skonczycie kiedys gadac o 2.5 tdi v6 ze jest taki zly..?? Ja juz przejechalem 300k. Bez problemow. Dziekuje
Potwierdzam również go posiadam ten poprawiony BDG 163 KM z tego co zauważyłem każdy tylko powtarza kółko a nigdy nie miał do czynienia z tym silnikiem. Pozdrawiam
Ty coś wiesz chociaż o tych silnikach ? 1.8T był montowany wzdłużnie jak i poprzecznie,można z niego wyciągnąć więcej koni niż wspomniane 500
Zapomniałeś o topornym v8 tdi 4.2 montowanym w audi q7 :D
A w audi a8 go nie było ??
@@KirianOnline A był był... :) A8 D3 4.2 biturbo tam siedziało. Bardzo oszczędny silnik ;) Testowali w Top Gear dawno dawno temu. W specjalnych warunkach (chłodniej, bez klimy, zamknięte szyby) podobno 800 mil (ponad 1200km) na jednym tankowaniu co wydaje się absurdem ale kto to wie... Pozdro! :)
@@KirianOnline jest też
2.2 t było też montowane w Audi 200 cygaro i audi 100. A co s 4 c 4 to ci sięchyba pomyliło z s 6 c 4 Zapmniałeś też o pancerym czołgu czyli 2,5 TDI R 5 Montowanym w A 6 c 4 i WV transporterze t 4
A gdzie 2.5 tdi r5?
tdi xDDDD
no 2.5 tdi to idiotoodporny silnik, nie do zajechania
A gdzie jednostka 2.5 TDI R5 1T 120KM ? Ktore do dzis dmucha jak zyleta w moim cygarze ? ;)
2.7 biturbo było kilka rodzaji a mianowicie był 230 250 i w S4 261km a 2.7 tdi jest już od 2004 roku
w rs4 b5 tez jest 2.7t o mocy 380 KM
@@sebastianoziembaa2344 tak zgadza się RS4 to już był rodzynek
@@MisialdoTD1994 ja posiadam 2.7 250km
@@sebastianoziembaa2344 miałem kiedyś A6 avant 2.7 230 km jeszcze folie miała na progach z zurichu była ściągana teraz bardziej w klasyki poszedłem zawsze za byłem a teraz mam e61 i passata B3 kombi 1.9 td aaz właśnie skóry wrzuciłem lampy signal vision czarno czerwone rzadko spotykane już , silnik zegarek wszystko porobione cały po polerce felgi od rovera 600 i wydech przelot dwururka jak go kupiłem za 500 zł od starszego pana to był w dobrym stanie jeśli chodzi o właściwości jezdne sprzęgło kpl wymienione tarcze hamulce linki ale odmówiła posłuszeństwa pompa ABS starego typu zmieniłem pompę na zwykłe serwo i jest bajka.
@@MisialdoTD1994 to fajnie a ja mam caly czas problemy z moja a6 ale to dluga historia jak bedziesz chcial to Ci opowiem
Miałem A4 z 1.9 TDI z 97 r i sprzedałem z przebiegiem 425 000 km silnik chodził jak Szwajcarski zegarek 0 problemów
Mam i ja A4 z 1.9 TDI , 97r z przebiegiem 290 tys i pięknie chodzi, powoli tylko odzywają się paski i rozrząd ale to nie problem. Na pewno nigdy go nie sprzedam, mimo iż kupię inne auta!
Czekaj... S4 c4? Było coś takiego? 😂 😂
kolego przed nagraniem odcinka wypadalo by sie dowiedziec cos o tych autach
np nie powiedziales o znanym gnoju czyli 1.9tdi które byly najlepsze pod wzgledem żywotności
nr 2 1.8turbo bylo np s3 (silnik poprzeczny ) i 225hp
pozdrawiam 😅😅😅
juz wiecej nic nie będę wytykał
Szkoda że nie wspomniałeś czy mówisz to Dieslu czy Benzynie , przy niektórych silnikach
Siemka XER0
Ziomuś pominąłeś pare silników np 3.2 vr6 z A3