¿Es obligatorio usar el carril bici?
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- Опубликовано: 15 сен 2024
- Hay bastantes dudas sobre el uso obligatorio o no del carril bici. Hemos recopilado la normativa legal en España y las distintas interpretaciones, para resolver esta duda con la máxima certeza posible. En este vídeo, tenéis las conclusiones.
Podéis ver más vídeos sobre Seguridad Vial de nuestro Canal en esta lista de reproducción
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#Ciclismo #CarrilBici #carrilbiciobligatorio
En Oviedo no tenemos este problema, los carriles bici brillan por su ausencia, incluso cuando se hacen obras en grandes avenidas, no se pone ni un metro de carril bici. No hay voluntad.
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En mi pueblo parte es obligatorio y parte es carril ciclable compartido con peatones con velocidad maxima de 10km que vas haciendo equilibrismo, el problema es que hay una acera de 5m al lado del obligatorio pero los peatones van por el carril bici aun estando la acera vacía, si es que no lo entienden, por lo menos las autoridades hacen la lista gorda y no dicen nada por ir por la carretera
😔
¡Muy interesante! Recoge las distintas interpretaciones que se vienen haciendo de la normativa, y deja claro implícitamente que es un sindiós porque depende de la interpretación del agente de turno. Si la DGT, que es el regulador, dice que el espíritu es uno, y los agentes que velan por el cumplimiento entienden otra cosa... algo no va bien.
Por mi parte, considero que tanto el artículo 36 del RGC, como las distintas ordenanzas municipales que pretenden que su uso sea obligatorio, deberían modificar su redacción para explicitar que precisamente no lo sea, salvo que haya un carril de verdad señalado por R-407a, en la misma calzada, no otra vía distinta, paralela o no, que uno no tiene porqué saber ni que existe, ni por dónde se accede, etc., y lo deja en una tremenda indefensión legal. Y que así se tenga que indicar señalización en contra de forma explícita si no se quiere que un ciclista utilice los carriles generales o un arcén en una vía interurbana: prohibición expresa mediante señal R-114 e indicación de itinerario alternativo para ciclistas. Por ejemplo, en el art.36 se podría eliminar simplemente la referencia a "en caso de que no exista vía o parte de ella que les esté especialmente destinada".
Volviendo al vídeo, en lo de que sea recomendable usarlos así porque sí, sin más, pero que no sea obligatorio, no deja al final de ser una obligación moral que en mi opinión yo creo que sobra, porque sólo genera más dudas y más presión, en lugar de aliviarla un poco diciendo que "no sean obligatorios, punto". Es su postura corporativa, respetable, por supuesto, pero que difiere claramente de la mía, que expondré a continuación.
En la inmensa mayoría de las ocasiones, sobre todo en terreno urbano, los llamados "carriles bici" (que en realidad pueden ser carriles de verdad reservados a ciclos, o "aceras bici"), son más peligrosos per se que usar la calzada, que es lo natural, ya que discurriendo en un flujo paralelo colocan al ciclista en la peor posición respecto de demás vehículos, en ángulos ciegos y en cruces de su trayectoria... Eso ya sin entrar a valorar los habituales defectos que se repiten en la mayoría de este tipo de construcciones: deficientes trazados, firmes pésimos y con mal mantenimiento, anchos irrisorios, obstáculos, doble sentido... Así que la recomendación general más bien debería ser la de no usarlos, y si por alguna razón se han de usar, se debería hacer con mil ojos y cuidados, ya que además, provocan una falsa sensación de seguridad y relajación en cumplimiento de normas y debidas precauciones, al creerse que se circula por un lugar seguro por definición, y eso es falso. En mi opinión, la existencia de este tipo de carriles en poblado debería ser completamente extraordinaria y excepcional, por todos los problemas que generan: urbanismo problemático, ciclistas que no cumplen las normas (se trata a la bici como juguete y no como el vehículo que es, con derechos y obligaciones), molestias ciudadanas (especialmente a los peatones), accidentes (algunos con muertos), gasto de dinero público injustificado...
Así pues, en poblado, lo más seguro es circular como cualquier otro vehículo y ocupando el carril completo, por el centro, ya que el resto de conductores tiene buena visibilidad de nuestra posición y tendremos márgenes de seguridad suficientes para maniobrar en caso de que apareciese algún obstáculo, y de forma natural nos adelantarán cambiando de carril. Con eso, somos visibles. Si además, somos previsibles, señalizando y cumpliendo las normas escrupulosamente, no hay nada más seguro y recomendable que eso.
Caso distinto de "carriles bici" son las "sendas ciclables" o "pistas bici", que aunque popularmente también se les llama "carriles bici", discurren de forma distinta al resto de vías, por tanto, no tendremos cada pocos metros el tema de los cruces que existen en los otros casos anteriores. Ahí conviene ajustarse a las distintas normativas municipales en caso de ser urbanos, además de al sentido común, para no ir más rápido de la cuenta si el trazado o firme no es bueno, o si hay gente caminando o saturación de ciclistas. En interurbanos, la normativa estatal (casco, velocidades, etc) y nuevamente sentido común.
Saludos.
Hola Fernando MadC. Gracias por tu interesante aportación. Un saludo.
Todo correcto y de acuerdo excepto la regulación por el sentido común.
El sentido común es el menos común de los sentidos y no sirve como norm par nada.
Hay que convivir, ese es el punto.
@@milybanily Tienes razón, me refería únicamente a no hacer el cafre en ciertos lugares y saber adaptarse y andar con las debidas precauciones... el "sentido común" es un comodín bastante recurrente para decir esto, jeje. Un saludo.
Yo solía circular por el carril bici....pero yo no se en vuestras ciudades pero en las ciudades valencianas un carril bici es de uso exclusivo para peatones. Los ciclistas, por nuestra seguridad, nos vemos obligados a circular por las calzadas.
Pues dales un susto, las bicis también son vehículos y no tienes la culpa de que se crucen.
Hola lluis verde. Suele ocurrir en todos los sitios. En Madrid están empezando a pintar los carriles bici de negro, para ver si así los peatones los asocian más a carril para vehículos. Un saludo.
Seas ciclista profesional, dominguero, repartidor etc... Se debería de circular por los carriles bici. La calzada para los vehículos a motor y la acera para los peatones... Así no habría problemas de ningún tipo. Mi parienta es conductora de autobús y muchísimos días coincide con ciclistas los cuales molestan para hacer su trabajo bien. Muy pocos ciclistas facilitan el paso... Es más, entorpecen todo lo que pueden y más. Poniéndose en peligro ellos mismos y poniendo en peligro a los demás, ya que, si les tienes que adelantar porque vas tarde en la ruta con el autobús, tienes que apurar... Y vas con pasajeros. No sólo autobuses, camiones, transportistas. Yo llendo con la moto me he encontrado muchas veces un bloque de ciclistas ocupando todo el carril. Creo que es necesario carriles bicis en todas las ciudades etc... Y así no hay problemas de ningún tipo.
Supongo que lo dices con candidez y/o desconocimiento de causa, pero si el problema es que hay ciclistas que se saltan las normas y molestan a otros usuarios (entiendo que es lo que denuncias en tu comentario y no que "molestan" por su mera presencia), ¿por qué ha de "solucionarse" poniéndolos en peligro y haciéndolos circular por carriles bici, en lugar de sancionar conductas irresponsables? Los carriles bici (en general) traen más problemas de los que pretenden solucionar. Y ya ni siquiera entro en el resto de usuarios, que tendríamos para largo, pero quien circula en bici tiene tanto derecho como los demás a usar la calzada, bajo las normas y condiciones de cada lugar, por supuesto.
Un saludo.
Hola Alejandro C. No siempre el carril bici es la mejor opción, lamentablemente. Por lo demás, la bici es un vehículo más y hay que convivir. Un saludo.
En mi opinión creo que los deberíamos utilizar siempre que sea posible. Primero por seguridad personal. Segundo por no generar roces que puedan crear malestar hacia el colectivo ciclista. No es el primero ni el último que ve las inversiones en infraestucturas para ciclistas como dinero tirado. Si encima circulamos según su criterio molestando al lado de un carril bici que no se usa, la sensación de que es un dinero tirado y que solo crea molestias al vehículo a motor, aumenta y a la vez la oposición de parte de la sociedad hacia la construcción de este tipo de infraestructuras que permitan a cada vez más gente usar la bici.
Por otro lado y como ciclista, veo que hay mucho compañero del colectivo que no las usa porque se circula más despacio, hay gente que puede ser torpe, niños y todo ello les "molesta" y deciden ir por la calzada con el tráfico de coches. Esta actitud me parece muy negativa, mostrando egoísmo e intolerancia hacia otros ciclistas. Deberíamos ser los primeros en agradecer los esfuerzos de los ayuntamientos por mejorar la red de carriles bici utilizándolos siempre y así, poder argumentar a favor de que siga invirtiéndose dinero en hacer más y más.
Molesta no, resultan más peligrosas muchas veces. A mi me ha tirado una vez un peatón por invadir el carril bici. Un,perdón y arreglado por su parte. El golpe, la avería de la bici y la mala hostia para mi
Amigo, veo que pocos sustos has tenido en los carriles bici
Lo idela sería utlizarlos siempre, Volumex. Y recomendamos hacerlo, pero hay ocasiones en las que no se pueden usar, lamentablemente. Un saludo.
Buenos días gracias por todos los vídeos que nos das abrázos 🤝🙋🏻♂️
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En Huesca, tienen aceras con carril bici contiguo, (la acera es el doble de grande que el carril bici) con señal de "preferencia del peaton en el carril bici". Así legislan en algunos sitios.
🤔
Qué gran vídeo, gracias! Tenéis algún otro de primeros auxilios? Me encontré una vez a un ciclista que le había dado una pájara y agradecería algún vídeo de qué podemos hacer! Gracias!!
Yo siempre llevo sobres de gel extras.
Hola Pinkyvic. Gracias por el comentario. En cuanto a la pregunta, no hemos hecho aún vídeos de primeros auxilios, aunque sí de nutrición y prevención de la desidratación. Los puedes ver en esta lista de reproducción
ruclips.net/p/PLWtLWtrlqNwGVHpuMM3IixtI3_rljtx3B
Un saludo.
Gracias por el vídeo, era necesaria esta explicación. En Oviedo, como dice un compañero, no hay problema porque no hay carril bici y, en poblaciones cercanas creo que se hace incompatible el ciclismo recreativo con el deportivo o el practicado con fines competitivos, amén de peatones
👌
Hola. Ante el riesgo de ser multados con el reglamento en mano, es mejor que si un carril bici está señalizado con el disco azul obligatorio de circulación por él, es más cauto ir por él y no por la calzada. Saludos.
J. Carlos. EStamos de acuerdo, siempre que sea ciclable para la bici que llevas, claro. Un saludo.
El sentido común ha de prevalecer y, si existe un carril bici, debería de ser utilizado. También sería de sentido común que un Organismo superior (entiéndase DGT), legislase una norma común y única para todo el territorio nacional evitando interpretaciones y aplicaciones locales.
👌
Cuando estaba currando hicimos varias consultas a la DGT por este tema.
Y ni ellos lo tienen claro.
Varias puntualizaciones.
Un carril bici es un carril EXCLUSIVO para ciclistas con el uso vedado a peatones, perros, repartidores de pizzas, monopatineros etc...
Si en el carril está marcado , rotulado un peatón, no es un carril bici y por tanto nunca será una via expresa para ciclistas. Con lo cual no será obligatorio su uso.
Al final resolvieron que nadie excepto bicicletas pueden circular por carril bici, pero el resto de la calzada es compartida por todos los usuarios con las limitaciones especificas de cada una.
Hola Milly Banily. Es cierto que ni ellos lo tienen totalmente claro. Un saludo.
@@Mammoth_Bikes Por otra parte hay ordenanzas municipales en alguna ciudad española en el sentido de obligar al uso de estas vías ciclistas....pero como una norma u ordenanza municipal no puede estar por encima de una ley estatal....papel mojado.
La mayor parte de carriles bici y sendas ciclables prohiben superar 10 o 20 km/h al transitarse. Buscan que los que los usen pacifiquen el tráfico con el resto de elementos que por allí se encuentren (otros vehículos autorizados y peatones).
Por tanto, alguien que con un ciclo no vaya de paseo, si no que simplemente se dirija (como si fuera en un coche o una moto) a algún lugar, no circulará por el carril específico para 'paseos' y lo hará como toda la vida: por la calzada o lo hará como por el 95% de los lugares en los que no hay carril específico: por la calzada. De hacerlo, le caerá una multa por superar la velocidad máxima por la que se puede circular por el carril bici (raro es que vayáis a 10 o incluso 20 km/h).
Es suicida utilizar los carriles bici, es el lugar donde más fácilmente puedes tener un accidente con otro ciclo (ancho totalmente insuficiente entre sentidos), con peatones, con farolas, papeleras, señales y cualquier otro 'accidente'.
Ofreciéndose la posibilidad de utilizar (conforme a sus NORMAS OBLIGATORIAS) los carriles bici, el que quiera que los utilice, pero al igual que dependiendo de las necesidades y destino de cada uno -> usaremos la vía de servicio o el carril central de la Castellana o de la A6, no tiene sentido que te obliguen a usar este o el otro vial por el tipo de vehículo. Y por este motivo, jamás han sido obligatorios los carriles bici excepto situaciones muy puntuales y concretas (peligrosidad de tramos, algo parecido a lo de los lugares a los que mediante señalización se prohibe el acceso a los peatones como por ejemplo los pasos elevados donde se ha habilitado pasos inferiores).
Es más fácil que os multen por exceso de velocidad en el carril bici que ser multado por lo que sea por circular por la calzada / arcén. El que necesite el carril bici para 'soltarse un poco' o probar... pues perfecto, pero lo natural y lógico (por la velocidad a la que circula cualquier ciclo y las normas impuestas en los carriles bici), es que en lo sucesivo los abandone para circular por el lugar donde se ha dispuesto previamente: la calzada.
Gracias por tu aportación, Terence Prieto. Un saludo.
Una gran pregunta, un ciclomotor de clase AM puede utilizar una senda ciclista? Cuando hablo de ciclomotor me refiero a las clásicas bicis que dejan de ser bicis y se tienen que homologar por llevar un acelerador en el puño. he visto unas cuantas, pero, no se hasta qué punto es legal utilizar un carril bici
Hola jmamz. No puede utilizar carriles bicis. Saludos.
Como tengamos que ir mirando ayuntamiento por ayuntamiento por donde pasamos, lo llevamos claro. Para mi está bien claro, No es obligatorio. Y se podría llegar a recurrir una posible multa.
Hola Benjamin Rodriguez. En la mayoría de los municipios, no es obligatorio. En carretera, en cambio, la Guardia Civil tiende a considerarlos como obligatorios, por lo que hay que mirar bien si existe señal redonda. Un saludo.
Buen vídeo explicativo. A mayores he de añadir que debería de estar prohibida y sancionada la no utilización del carril bici cuando esté disponible y se esté obstaculizando claramente el tráfico motorizado, porque hay conductas muy tóxicas por parte de ciclistas que no ayudan nada a la relación, ya bastante dañada, entre ciclistas y conductores.
Hola Aarón 25. Lo más razonable es aplicar el sentido común, por supuesto. Un saludo.
Entiendo todo lo que habeis mencionado. Y añadido a esto deseo formularos una pregunta, cuya respuesta no parece muy clara:
Qué sucede con los peatones, runners, etc. que invaden y utilizan las vías clasificadas y señalizadas precisamente como carril-bici? Es legal? Es ilegal? Es sancionable? Existen no pocos casos de ciclistas sancionados (correctamente) por hacer uso indebido de aceras, vías peatonales y pasos peatonales. Pero no oído hasta ahora casos de viandantes que sean sancionados por utilizzar indebidamente los carriles-bici señalizados como tales, existiendo aceras o vías contiguas dedicadas precisamente a ellos.
POr favor, podríais arrojar algo de luz sobre el tema. Muchas gracias por vuestra atención
Hola peter wolfoot. El carril bici está prohibido para otros vehíclulos y peatones, precísamente cuando está indicado como tal por la señal azul. Pero llevas razón en que todavía no hemos oído ninguna multa por su uso por parte de peatones. Un saludo.
Es denunciable. No así al contrario que un ciclista circule por una carretera si no hay una prohibición especifica, autopistas etc...
Por donde yo vivo es imposible usar el carril bici porque se llena de gente andando y está señalizada a 10km/h
😔
Un crack bro 🤙😎en Ecuador es parecido 💞
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Segun el reglamento de trafico: ciclo=vehículo de 2 ruedas o mas propulsada por la fuerza de las piernas principalmente; calzada, carretera y demas (salvo autopista que es para vehiculos automóviles) es para el uso de vehiculos. Fin de la discusión
👌
Desde luego que vaya cachondeo con la normativa. Gracias por el video!
👍
Ahora las señales se pueden interpretar de forma "flexible"?? No entiendo el comentario de la DGT sobre la señal redonda. Tal y como dicen después, si quieren que sea una recomendación que pongan la seña cuadrada azul, no la redonda, que indica obligación.
Hola Marc. El problema viene de su origen. Inicialmente, se consideraba que la obligación era que no se podía circular por ellos si no ibas en bici. Pero el texto actual del artículo 135 del Reglamento de Circulación ha cambiado el sentido y se producen incongruencias. Por eso recomiendan interpretarlos de manera flexible e ir cambiando a las cuadradas. Un saludo.
Yo por mi propia seguridad, el carril bici en Ciudad es más peligroso q ir en bici,entre esquivarte a la abuelita el carrito de bebes, los ciclistas q parecen q van solos pq no señalización nada,el del patinete q adelanta como quiere etc etc . Pues además salgo para hacer deporte y no pasearme. Por eso prefiero ir por calzada. Luego por carretera intento ir por los carriles bicis pero es cierto q con la de carretera es en muchos tramos un castigo con carril en mal Estado, giros sin visibilidad etc. Los uso más cuando de forma esporádica la MTB tiene q cruzar un pequeño tramo.
Gracias por tu aportación. Un saludo.
En Castellón, los carriles bici están tomados por los patinetes eléctricos. A ciertas horas es más peligroso circular por ellos que por la calzada. Yo procuro ir por ellos, pero ya no lo tengo tan claro. Por cierto, ya que hablamos de estas vías particulares: geniales esos carriles que aparecen de repente y, de igual manera, desaparecen en el suelo. En ese punto, ¿Qué hacemos? ¿Nos desintegramos? ;-)
Las bicicletas son más seguras que los patines, si te chocan tu te caes para el lado, ellos de boca.
Hola jose juan Ayora. Esos carriles fantasma no tienen sentido y dudamos mucho que algún guardia nos obligara a usarlos. Sería absurdo. Un saludo.
@@AceroCarbono Pues, por desgracia, un tío mío ciclista de carretera de toda la vida, chocó contra una niñata en patinete que se le cruzó en su carril y el que está en silla de ruedas es él. Ella, ni un rasguño.
Yo siempre que voy por calzada se me quejan que vaya por mi carril y cuando hay peatones por el carril yo no les puedo decir que vayan por la acera. Encima hay una curva ciega que dura 25m y no ves a alguien a menos que lo tengas enfrente, que suerte tienen algunos de que sepa cómo frenar sin derrapar, porque si no más de uno acababa en el suelo y probablemente malherido, porque yo voy bastante rápido, el límite es 20 por hora pero dime tú cómo mido eso en una bici normal. Y esto sin hablar que la acera de los peatones mide más que la calzada de doble sentido, eso hace que me dé aún más rabia de que se metan en el carril, como si les faltara espacio.
😔
En una bicicleta recreativa que es mejor en la llanta trasera un eje rápido, con fama de romperse por comentarios de RUclips, o eje macizo de tuerca?
Hola Rocio. Los ejes rápidos no tienen por qué romperse, si son de calidad, y son más cómocos de quitar y poner. Un saludo.
@@Mammoth_Bikes me da más confianza tu respuesta MIL GRACIAS
En Logroño, los carriles bici acaban en una pared y ninguno puedes llegar a ningún sitio sin salir del carril un estorbo son porque a parte son invadidos por los peatones e incluso hay sillas de terrazas de bares que también los invaden, lo mejor ir por la calzada como un vehículo más......
No todos, y la alternativa es que os metáis en la calzada a pedalear junto a vehículos que pesan de 1000Kg para arriba??
Lo que hacen algunos ciclistas por ejemplo en la zona de detrás de San Pedro, con BUENOS carriles bici, transitando por la calzada... Es que es de juzgado de guardia.
De todas formas, entre que la normativa es un brindis al sol con mil reinos de taifas y dejándolo en manos de los ayuntamientos, y que los carriles bici que se construyen en muchas ocasiones son defectuosos, con trazados absurdos, mal separados de coches o peatones, e incluso peligrosos en muchas ocasiones, tampoco se puede culpar al colectivo ciclista de este asunto.
Yo, aunque reconozco que me jode ver ciclistas por la calzada habiendo carril bici, tampoco lo puedo reprochar salvo en las zonas en las que conozco y uso esos carriles bici, y sé que son adecuados (como en la zona de San Pedro, o La Cava).
En logroño y en todos lados🤣
Hay mucho por hacer en todos lados 😔. Un saludo.
Lo que todo esto indica es que tenemos unos legisladores que no saben hacer su trabajo.
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Así es buen video
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Gracias por la info!
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Los carriles son algunos un show. Algunos terminan en sitios que dices, a donde voy ahora? Que esten con grietas y mal estado son como miles de kilómetros de carreteras nacionales e incluso autovias que dan asco. Y ya no digamos que vas por el carril bici y te encuentras a los padres con el carrito del bebe, runners, abuelos dando una vuelta.....y te toca hacer eslalon con en el esqui. Yo particularmente si veo carril bici procuro ir por el.
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Hoy en día circular por carriles bici es un peligro , aparte se que lo compartimos con los personas a pie ,que a veces van atontados con el móvil ocupando todo el carril , algunas personas corriendo ocupando todo el carril te los escuentras de frente ,personas con carros de bebe ,huecos ,ramas sin podar , y pare de contar
Hola gmac. Es cierto que hay carriles que son difíciles de usar. Pero no ocurre en todos, claro. Un saludo.
En Chile es más o menos así: si en la vía o arteria por donde vas HAY CICLOVÍA, HAY QUE USARLA. Si en la calle por donde vas NO HAY CICLOVÍA, TIENES DERECHO TRANSITAR COMO CUALQUIER VEHÍCULO. Eso es en términos generales. Aunque ello está en la Ley de Tránsito, hay una aversión generalizada hacia los ciclistas y si vas por la calle en regla, porque no hay ciclovía, los automovilistas te tiran sus máquinas encima y vociferan cosas como "ándate a una ciclovía ciclista re_@#+/#%€₡" . Mentalidad asesina. Pura calidad. Y las ciclovías son un desastre.
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Total, como la mayoría de la legislación en España, mucha y mala, cuando no confusa.
En este caso, la verdad es que no está muy clara. Un saludo.
Ami me da rabia el carril bici con las farolas en medio y entre la gente que invade el carril bici y la farola en medio pues parece conos esquivando . Siempre que hay carril bici lo pillo y cuando no hay por la calzada. Ahora recomiendo a los ciclistas que no se salten las señales de tráfico ciclistas asi no me representa ami pero la gente les mete a todos en el me oyo. Gracias, y no lo digo que lo hagan todos pero hay cada uno .....🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Totalmente de acuerdo. Un saludo.
El diseño y construcción de algunos carriles bicis deja mucho que desear, y muchas veces es más seguro hacer un descenso de montaña que circular por ellos.
Así es, lamentablemente. Un saludo.
Como la mayoria de leyes en este pais, ambiguas totalmente. Asi luego nos encontramos con las sorpresas.
En este caso, desde luego, están poco claras. Un saludo.
Hay mucho desconocimiento de la normativa, sobretodo en los usuarios de vehículos a motor
Hay mucho desconocimiento de la normativa, sobretodo en los usuarios de vehículos a pedales, por desgracia la mayoría, un semáforo en rojo para que parar me lo salto, un stop un ceda el paso, me lo salto ya pararan ellos, sabéis que los los pasos de cebra solo se puede pasar caminando, porque no veo una bici, patinete o vmp que se baje y pase caminando, por suerte quedan algunos pocos que si hacen bien las cosas. Hace falta concienciación, infraestructuras y dotar de la información a todos los usuarios.
Bueno bueno....y de ciclistas! A veces por ir como les sale de ahi abajo creyendo que todo el espacio es para ellos no todos pero hay gente que igual que no deben darle el carnet de coche tampoco deberian dejarle circular en la bici.
@@Bairon19 yo voy en bici y círculo igual que un coche, cuando veo a otra bici o un patinete saltarse el semáforo siempre levanto la mano como muestra de mi disgusto, y dando gracias de que no les suelte un grito...
Así es, hay mucho desconocimiento, aunque también por pàrte de algunos ciclistas, por supuesto. Un saludo.
Muy bueno, viene bien recordar.
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Para empezar habéis tomado unos "consejos" de la DGT, como norma y la ley es clara. Si hay carril, se debe circular por él. En la parte final dices que algún ayuntamienti obliga si se va despacio. Bueno, para empezar un edicto no tiene rango de ley y por lo tanto NO prevalece. La ley dice que se probibe circular a menos de la mitad del máximo de la vía y por ello se ha autorizado a los patines para alcanzar los 25km/h por vías de 30.
Y por último; por sentido cívico y educación, si hay carril, úsalo y no jodas una parte de la vía a los vehículos a motor que pagan por usar la calzada... un poquito de por favor, gracias. ✌️
Hola R I C H I. C 0 P. Si la ley fuera clara, no habría discrepancias ni consejos ni recomendaciones de la DGT. La obligación se basa en la forma de la señal, pero estamos completamente seguros de que la mayoría de esas señales se ponen solo para indicar el carril, no para obligar, y también estamos completamente seguros de que el sentido original de esa señal marcaba la obligación de ir en bici para usar ese carril, con el ánimo de prohibir el paso a otros vehículos, no para que las bicis fueran obligatoriamente por ellos. Ahora están intentando solucionar esos problemas usando la señal cuadrada, que no implica obligación, lo que es razonable. Hay un montón de carriles bici que no son aptos para todas las bicis, que no llegan a ningún sitio o que son aceras bici con transeuntes, señalizados con la señal redonda, simplemente porque no había otra o no sabían que la había. Por eso, no se puede generalizar.
En cuanto a las normas municipales, la legislación les otorga las competencias para regular el tráfico urbano, y son de obligado cumpimiento. Un saludo.
En mi opinión si hay un carril bici se debería usar. Me parece una falta de respeto no hacerlo
Lo que es una falta de respeto es el diseño de los carriles bici que hay.
Lo que a ti te parezca falta de respeto no es ley, por suerte.
Hola ferranization. Nosotros también intentamos usarlo cuando lo hay, pero hay veces que es imposible, hay que reconocerlo. Un saludo.
Con todo el respeto, el "respeto" real es seguir las normas que regulan cómo circular con cada vehículo. No hay más. Las propias normas dicen cómo se tienen que usar las vías y comportarnos con los demás usuarios. Esto no va de "cortesías" ni "perdón por estorbar", todos seguimos las normas y los problemas se minimizan. La vía pública es de todos, y además, todos pagamos por su mantenimiento, no hay prioridad según el tipo de vehículo que se esté usando, salvo servicios de urgencias, todos tienen derecho a usarla salvo restricción, expresa o implícita, incluso peatones.
Además, es importante entender que a veces seguir por cierta infraestructura es atentar contra la propia seguridad y por ello otros usuarios deciden no usarla.
Un cordial saludo.
Si hay R407 no hay discusión posible, es obligatorio.
no si circulas a más velocidad de la máxima que OBLIGA el carril bici. Hay s-pedelecs o gente que con flacas va a 45 sin despeinarse... evidentemente ni se acercan a los carriles bici (carril paseo): PARA NO SER MULTADOS.
El tema no es el tipo de vehículo SOLO. Es toda la normativa. T O D A.
@@terenceprieto3964 que yo sepa las Spedales están prohibidas a la circulación excepto en terrenos privados ya que superan los 25km/h de asistencia. Pero si tienes buenas piernas y vas a 40 en zona de 50 no me quejare.
Hola Jesús. No es tan fácil, cuando las mismas administraciones no se ponen de acuerdo. Cuando se empezó a usar esa señal, no se intentaba hacer obligatorio su uso, sino exlusivo para bicis. Luego se fue cambiando la interpretación. Un saludo.
A ver si este video lo ponen en el bar de donde salen todos esos “cuñaus” que nos gritan por la ventanilla
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Los ciclistas por carril bici y si no , multa.
Hola Rualse. No es tan sencillo. No siempre se puede ir por el carril bici ni es más seguro. Hay que aplicar el sentido común. Un saludo.
@@Mammoth_Bikes En todas las ciudades se ve , como se gastan dinero en carril bici y muchos ciclistas van por la carretera , yo eso lo veo mal como la mayoría de la gente.
@@rualse4481 Eso tendría su lógica si los carriles bici no fueran utilizados constantemente por adolescentes abstraídos con el móvil, abueletes a los que resulta extrañamente atractivo el pavimento rojizo, padres con carritos de bebé que ven en un carril sin terrazas, alcorques y demás obstáculos el edén y demás fauna. Mientras sea así, en muchas ocasiones, no todas claro, seguirá siendo más seguro y más cómodo para los ciclistas circular por la calzada.
@@joseluistorreshermida6303 no te olvides de los que los usan como parking y te toca meterte en la carretera para pasar
Nunca anduviste en bici
Ciclistas federados no están obligados a utilizar carril bici a menos de que exista un via ciclista, y ahí esa vía tiene preferencia sobre el resto del tráfico y cruces. Esto es desde hace más de 30 años. Falta mucha educación en este país.
El código de la circulación no distingue entre usuarios federados y no federados en ningún deporte.
Hay mucha incultura en este pais.
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Independientemente de la obligación o no, el sentido común es usar el carril bici. Por respeto a todos los usuarios, coches, motos, camiones etc. Y para eso cuesta un dineral la construcción de carriles, que pagamos todos. Y ya de paso ir bien señalizado, con chaleco o ropa deportiva realmente vistosa. Yo flipo con los que van de oscuro etc. La vida es tuya.
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No es obligado punto
Hola raff. Esa es nuestra opinión. Un saludo.
pues empezar a usarlo que para eso esta y dejar de tocar los cojones!!!