'연료 비우기' 불가능했나…화재 난 사고기 어떤 기종? / SBS 특집 8뉴스
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- Опубликовано: 17 янв 2025
- 〈앵커〉
이런 비상 상황에서 여객기가 충돌 이후 동체에 불이 나는 걸 막기 위해 일부 기종은 상공에서 최대한 연료를 버리도록 하는 시스템을 갖추고 있기도 합니다. 하지만 보신 것처럼 오늘(29일) 사고 여객기가 강한 화염에 휩싸인 걸 보면 당시 기내에는 연료가 어느 정도 남아 있던 걸로 추정됩니다.
그 이유는 이혜미 기자가 자세히 살펴봤습니다.
〈기자〉
사고 여객기는 비행기 몸체를 직접 활주로에 닿게 하는 '동체 착륙'을 시도했습니다.
이런 동체 착륙 과정에서는 엄청난 마찰열이 발생하는데, 화재로 이어지지 않게 착륙 전 내부 연료를 최대한 비워내야 합니다.
이 때문에 상당수 여객기는 날개 주변 탱크에서 연료를 빼내는 '퓨엘 덤핑' 시스템을 갖추고 있습니다.
일부 전문가들은 이번에도 이 시스템이 작동됐다면 화재 위험을 줄일 수 있었을 거라는 의문을 제기했습니다.
하지만 확인 결과, 사고 여객기 기종인 보잉 737-800은 주로 단거리 노선에 투입되는 소형 기종으로 이 시스템을 갖추지 않고 있는 걸로 확인됐습니다.
하지만 예정됐던 비행을 마치고 착륙 직전이었던 터라 다른 비상조치를 뒤로하고 연료를 일부러 줄일 정도로 연료 양이 많지는 않았을 것으로 보인다는 전문가의 견해도 있습니다.
[정윤식/가톨릭관동대학교 항공운항학과 교수 : 지금 상황만 보면 방콕에서 이미 5시간 반을 왔기 때문에 비행기가 거의 30분, 최고 많아야 45분 정도 연료밖에 없습니다. 그래서 줄일만한 그런 상황은 아니고, 충분히 가벼운 상태입니다.]
제주항공이 보유한 여객기 41대 가운데 39대가 사고 여객기와 같은 보잉 737-800 기종입니다.
국토교통부는 통상 20년 이상 된 기체를 노후 항공기로 분류하는데, 지난 2009년 제작된 사고기를 비롯해 제주항공이 보유한 39대의 평균 기령은 15년입니다.
티웨이, 진에어 등 국내 다수 저가 항공사들도 이 기종을 보유하고 있는데, 국내에 등록된 국제선 여객기 408대 가운데 101대가 같은 기종입니다.
사고 여객기는 이전엔 사고를 낸 적이 없지만, 해당 기종인 보잉 737-800은 몇 차례 사고 전력이 있습니다.
지난 2022년 중국에서 132명을 태운 채 추락한 동방항공 항공기도 이 기종이었고, 올 들어서만 세 차례 이상 크고 작은 사고를 내기도 했습니다.
(영상편집 : 조무환, 디자인 : 강경림, 자료화면 : 유튜브 채널 'AviationSpectator')
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엄청난 참사이니 억측은 삼갑시다.
기장도 최선을 다했을텐데, 구태어 이러면안됐나 저러면안됐나 하는게 무슨 의미가 있음
똑같은 상황이 반복되었을때 같은 결과가 나오지 않기 위해 그런거죠
무슨 의미가 있긴 븅신아 ㅋㅋㅋ 그럼 애도 하는건 무슨 의미가 있는데? 여러가지 방안을 두고 비슷한일 일어나지 않게 훈련을 하고 대비해야지
@@ssh245724 그런 문제는 조사 후 메뉴얼에 들어가겠죠
탄핵도 기정 사실이지만 안됐을 경우를 생각하잖아요. 미래의 또 다른 재앙을 위해...
요런댓글을 보면 먼가 이상함 태러가능성도
b737은 연료덤핑하는 장치가 없습니다
삼가 고인의 명복을 빕니다
구조된 승무원 2명이 진실을 말해줄듯
후방에 있던 승무원인데 조종실 상황은 모르져
연료 덤핑 장치는 보잉767 기종부터 달려 나옵니다. 중.소형기는 없어요. 그래서 선회해서 연료 소진후 착륙을 시도하죠. 제주항공은 선회할수 있는 고도가 아니었고
동력 계통 문제로 하강률이 너무 빠르게 내려가서 착륙을 선택한듯 합니다.
기장문제 보단 비행기가 옵션없는 깡통 선택지가 많이 없음
하필이면 세떼 많은 저곳에 공항을 지어서 저게 뭔 꼬라지 인가?
상황을 보니 복행하면서 엔진을 최대출력 올렸는데 그때 새가 한두마리가 아니라 떼로 날아가다가 동시에 양쪽 엔진에 수십마리씩 빨려 들어 갔네.
그러니 양쪽 엔진이 동시에 둘다 박살 나버리니 추력이 급격히 손실 되니까 기장은 크게 선회할 시간도 없이 못하고 가까운 활주로 반대방향으로 급하게 비상착륙하다가 저렇게 된거쟎아.
처음에는 랜딩기어가 자동으로 안되서 착륙 못하고 복행 했다가 공중에서 랜딩기어를 수동으로 내리는데도 1개에 30초씩 걸리는데 엔진이 동시에 2개다 멈춰 버리니 그걸 할시간도 없었던거야.
소설쓰고있네 군인 아저씨
착륙 직전이라 연료가 거의 남지 않을 것임. 비우기는 불필요함.
아득바득 지역살리기랍시고 사람도 잘안가는 무안에 공항지은 국회의원, 지자체장 등 책임져야
공항자체가 문제라기 보다는...그 담벼락이 문제라네요. 시뮬레이터 돌리면 담벼락 없이 활주로 벗어나 500M 안에서 100% 동체착륙 성공으로 나온다고 합니다. 그거 세운 관리자들이 처벌받는 게 맞겠죠. 그리고 활주로 800M 연장사업할때는 조선일보가 그리 까더니 오늘은 또 조선일보가 활주로가 짧아서 그랬다는 기사를 싣더군요. 적어도 이런 식으로 언론이 하면 안되죠.
@@miyeella8421 저기요 공대 나오면 다 아는 사실인데 시뮬레이터는 정답이 아니에요. 그냥 이럴 확률도 있다 정도로 해석하는게 맞음. 기체재질, 바닥 마찰계수, 비행기 속도 등등 다고려해도 시뮬레이터는 정답이 아님 비선형적인 부분이 많기 때문에 정확할수가 없음요..
@@YJJ-rw6qd 담벼락에 부딪혀 폭발한 것을 우리 모두 봤는데요...ㅡㅡ; 솔직히 그상태로 계속 갔으면 멈췄을거 같다는 생각을 누구나 할 영상이지 않았나요? 제 말은 시뮬레이터까지 그렇게 보여준다 입니다.
무안 공항은 건설 당시부터 주변에 철새 서식지여서 공항 건설에 적합하지 않았다는 말이 많았습니다. 실제 외신은 그 담벼락에 대해 엄청난 비판을 하고 있고요. 제주항공의 부실 운영, 새와의 충돌, 엔진결함...뭐 좋습니다. 하지만 동체착륙까지는 성공을 했는데 담벼락에 부딪혀 폭발했죠...정점을 찍은 건 담벼락입니다. 다른 문제를 다 덮자는 것이 아니라 그 담벼락 만든 놈들, 언론에서 다른 문제들을 열거하는데 가장 큰 그 문제를 잘 이야기하지 않는 것 같다는 취지입니다.
@miyeella8421 아하 취지는 잘알겠습니다.
B737시리즈,A320시리즈,B757시리즈들은 연료를 버리는게 없습니다.
조사결과 기다리자
추정하지 말고
시스템이 먹통이였던거 같음
퓨엘 덤핑....
시뮬레이션 돌려보면 그 담벼락이 문제였다고 한다. 담벼락만 없었으면 500미터 정도 앞에서 멈췄을거라고 하네.
도대체 그 담은 뭐냐? 도로 때문에 만들어 놓은 거 같기는 한데 어느 공항 활주로 끝에 담벼락이 있나...더 알아봐야 하겠지만 영상을 봐도 담벼락이 문제였던 거 같다.
담벼락이 문제면 설계가 통과했을 것 같아? 공항 설계가 어디 동네 뒷골목 리모델링이냐?
담벼략 없애서 일반인 출입하던가 동물들 출입하게 두라고?? 뭔 무식한 소리를하노 ㅋㅋ
@@miyeella8421그리고 국내선만 운행하던 무안공항을 12월에 국제선 운행하게 허가하고 그렇게 만든게 누군데. 무안공항 건헐 이후 올해 12월 되기전까지 계속해서 국내선만 운행하게 했었다.
속도를 봐라 저게 500미터 가면 멈출 속도인지 전혀 줄어들지를 않구만
청주도 벽돌벽 있던데요
이사건을 조롱하거나 조류때문이라고 하는 놈이 범인이다. 천안함,새월호,이태원참사등 사고 원인을 철저히 구명하지 않으니 계속적으로 반복된다. 삼가 고인의 명복을 빕니다.
프롭엔진기종이 제일 사고가 덜나는 기종이긴한데.. 우리나라는 제트기를 선호한다고 함..
그래...없었구나... 살아날 방법이 없었나?
제주항공 안타야겠네
제주항공은 문닫는게 맞고 그외 저가항공 전수조사 ㄱㄱ
걍 엔진 4개인 비행기를 타 그게 더 안전해
- `저가 ,'항공 .비행기,를 안타고.? , "지방 공항" 가는 항공권 [ 비행기 표 ] 는 "예약을 안하겐네요....!!!!???,
국가세금으로 연명하는 적자공항 다 폐쇄 시켜야 함!!
국가부채+공기업부채+가계부채=총부채 6000조... 정신 차리자 ㅋ
군용으로도 쓰입니다. 공항은요
@@안티광신 적자공항이 다 군용으로 쓰이는 것도 아니고...
최소 관리 인원만 상주 시키고 유사시에만 군용공항으로 쓰면 됨...
@@ajooossy 님아. 유지비 충당을 위해서 일부 공항으로 이용하는 경우도 있어요
그냥 뭐든 하기에 시간이 부족했다던데
B737이나 A320같은 소형기는 연료 버리기 기능이 없을 수도 있습니다.
지금 와서 조종사 탓으로 몰아가는건 아니지...자기도 살려고 최선을 다 했을것
사고가 있는거 알면서도 굳이 737을 왜 수입하는 거니
737 라인업이 사고많이일으키긴했죠... 맥스는 최악이고
저렴하니깐............
세계에서 제일 많이 팔린 여객기고 지금도 지구 하늘에 수십대 떠있는 항공기인데 사고가 있다고 수입을 하지 말라는건 K5 사고 많이 나니까 팔지 말라는 것과 똑같은 말입니다.
국가세금으로 연명하는 적자공항 다 폐쇄 시켜야 함!!
국가부채+공기업부채+가계부채=총부채 6000조... 정신 차리자 ㅋ
10여년 운행 한 기종을 중로 구입. 저가 항공 은 태반이 중고 뱅기.
괜히 억측만 만들어내는 뉴스는 멈추지...
공항 활주로는 앞쪽 외벽이 있다는게 도저히 이해불가입니다. 왜 굳이 거기에 벽을 설치 했는지.. 비상착륙시 압뒤로 할수도 있는거 아닌가요? 기본상식인데..
설마 너보다 기본 상식이 없겠냐? 다 그럴만한 이유와 규정대로 했겠지
그럼 기본상식있는 너가 적당한곳에 맘에드는 공항하나만들면 되겠네
@@훗훗-e3x 나보다 없는거 같은데?? 사람 생명보다 중요한 규정이 있냐? 공항 설계자는 그 생각 까진 못했겠지..
걍 애초에 저기다가 공항건설한게 난센스다 거기다가 활주로가 좀 더 길었으면 사고 확률도 당연히 줄었을거고
@@YJJ-rw6qd 동의합니다 비상창륙시 앞뒤가 어디있나요 사람들은 시작부분이라서 있을수 있다고 하는데 지금 해외전문가들 분석은 ELS 안테나 설치는 콘크리트로 설치하는곳은 없다고 합니다.
팔린 대수가 많으니.. 사고도 많이 집계되는것일뿐
활주로 끝에 설치된 레이더 설치된 흙더미를 문제삼아야지 ?? 엉뚱한 데만 취재하냐?
아시아나만 저 기종 없네
정확히는 금호가 굴렸던 항공사(아시아나, 에어부산, 에어서울)
그리고 에어로케이
계속 버드 스트라이크로 몰아가는데 확실하지 않음.하지만 계속 밀어부치겠지.설사 버드 스트라이크가 난 상황이라도 랜딩 기어는 왜 작동하지 않았나. 이륙 직후도 아니고 착륙 직전인데 연료는 왜 비우지 않고 그렇게 급하게 동체 착륙을 시도했나. 돈 아낀다고 정비도 제대로 안하고 연료도 한방울까지 아끼는넘들이.
다른 영상들도 보시면 새와 충돌하면 시스템이 고장날수도 있고 엔진2개가 날라가서 고도 유지 자체가 불가 했을수도 있다고 나오는 만큼 블박보고 판단하셈, 새 1키로당 기체에 가해지는 데미지 5톤급으로 제법 큰 조류면 자동차 한대가 고속으로 달려와서 충돌하는 수준의 데미지를 기체가 받을수 있고 실재로 그런사례는 많음
뉴스좀 똑바로 보고와 폴란드 동체착륙부터 시작해서 니말반박다가능해
좀 찾아보고 댓글달거나 아니면 중립으로 좀 여물고있어 그리고 저 기종에서는 연료버리는데 안된다고 말하잖아 좀 남말좀 듣고써
@@h이비그니까 그게 문제인거임... 저딴 저승으로 보내는 비행기가 수백대가 있다는 거
If it's boeing, I ain't going.
벽이 문제아닌가?
난 몇년전 맥스 두번 추락하고 보잉 그다음부터 절대 안탐 일부러 에어버스만 골라탐
안타까운 사고입니다. 일단 관제실과 어떠한 대화가 오고 갔는지가 궁금하도 어떠한 조치를 주고 받았는지도 궁금합니다. 안타깝습니다.
무안공항 참사 너무 안타깝습니다 ㅠ 국민들이 죄송합니다 190석 만들어도 버드스트라이커 예방 법안 하나 제대로 못만들어서
죄송합니다 사고나고도 아무것도 안하고 국민대표 국회의원인데 손놓고 국회가 국민을 버려서 ㅜ
잊지않겠습니다
죄송합니다 무안공항에 버드스트라이크 전담팀 조차 안한 지역 정치인들의 무관심...
무안공항 참사 ㅠ 안타깝고 국민을 대신해 저도 애도합니다
저게 불이나서 사람들이 사망한걸로 보이냐..
무슨 말씀이신지
불이라는 게 버드스트라이크는 아닐 거고.. 해당 사고 당시 영상을 보시면 벽면에 충돌 직후 기체 폭발 때문에 승객들이 사망한 게 맞습니다
벌써 시뮬레이터 돌려서 항공 유튜버들이 수백번 실험 하는데... 다 떠나서 흙으로 만든 언덕 그게 문제 였음! 그게 없었으면 철조망 뚫고 흙바닥에서 감속 해서 화재로 폭발 하지는 않았음
그게 주된 원인은 아니죠...
기자야 이 사고상황에서 이 아이템이 적합한 아이템이니?..
엉터리 의문제기 좀 작작하는게...
태국이 단거리가 ?
왜 활주로끝에 흙을 쌓아놨냐고
니가 찾아봐라
원래 저런 Narrow body 비행기는 fuel dumping장치가 없습니다 이건 보잉뿐만 아니라 에어버스 엠브레어 다 없어요. 보잉만의 문제는 아닙니다 그리고 B-737 NG기종은 생산대수를 고려 할때 safety record가 좋은 비행기 입니다 기령도 15년이라고 하지만 그러면 미국가서 비행기 못탑니다 거기는 20년된것도 많아요. 이렇게 방송하시면 쓸데없는 Panic주는 겁니다
고인의 명복을 빕니다.
책임자가 없는 이 시국에....
탄핵남발에...
재난예산 삭감에....
책임져라
@@ 음성 기록 장치 - 못찾아? - 맨 먼저 찾아서 챙겨 갔겠지!
조작이 다 끝나고나면 찾았다고 공개할거야!
@@ 관제탑 교신 음성 기록은 몇시간이 지나도록 왜 다 공개하지 않는데?
엔진 모두 고장나도 랜딩기어 나오고, 착륙도 가능한 것이여!
아무리 봐도 항공기 기장 실수가 많아보임
기장 대처 부족이야
퓨엘->퓨얼
애도하는게 의미가 있나 원인분석을 통해 비슷한 사고 일어나지 않도록 훈련하고 점검하는게 의미가 있겠나 ㅋㅋㅋ 멀 자꾸 하지말래 ㅋㅋ
엠비씨 카메라는 기체를 따라가며 찍던데 어떻게?
찐명아 또 죽인거니... 아니면 정은이니?
무안이 어디야. 뿌린데로 거두리.
재난사고 예산 0원 지원은 봉사로 하세요..
돈 벼락이 따로 없네.
북한 드론이 자폭했군