You prolly dont give a shit but if you are stoned like me during the covid times then you can stream pretty much all the new movies on InstaFlixxer. Been watching with my brother for the last months =)
Огромное спасибо, наконец то хоть кто то грамотно всё расписал. Единственное вы не правы в том что шестёрочную коробку ставили только с третьим редуктором, так же и с шестым редуктором на шестёрки ставили, ещё и на нивы её ставили до 87го. Я два года её искал, нашёл на разборке, снял с шестёрки, рядом нива стояла 81го года, скорее всего в ней такая же была. Я все коробки со всеми редукторами ставил на семёре 1.5, кроме двоечного, на 6 коробке между 3 и 4 скорости в оборотах почти разницы нет, движок был почти дохлый с компрессией по 8, с первым редуктором она ещё тянула, с третьим вообще на месте стала. Пятая коробка не понравилась, сильный провал между первой и второй, для 1.5 двигла лучший вариант это первая коробка и шестой редуктор, первая самая надёжная, синхроны не летят как на пятой, в гору тянет норм а шестой редуктор по трассе норм набирает, либо для 1.5 пятая коробка и третий редуктор, на заводах восновном так и собирали. Ещё шестую коробку ставили на тройки, но не долго.
Правильное и полное название этого ряда - 2106R1. Был ещё ряд 2101R1, но он кулачковый и имеет другие передаточные числа. Промвал "с резьбой" появился в середине 80-х годов, в французской КПП "Сома". Передаточные числа аналогичны КПП 2106/2121 только добавлена пятая передача.
Прекрасная подача ,правда это я знал, почему ты не говорил как тебя зовут? очень хочется знать как зовут .В других твоих роликах узнал много нового и интересного,уважуха.
Здравствуйте! Очень интересное видео. Имеем: ВАЗ 21074 (2003) 1.6 (ДВС 2106)карб ОЗОН десятый(пока), планируется карб ДААЗ 53Й и 51 выход. Сейчас колеса 14е на 185/60, редуктор 4.1, пред владелец сообщил, что коробка от Нивы 5 ступка, хочу произвести ревизию и за одно махнуть ряд. Машину хочу не для дрифта и драга, а для бодрой езды по город/трасса, вопрос, какой ряд выбрать!? И как они с Эстонцем и Эстонцем+
Двигатель Нива, 5-ступка (не знаю какая 5,6,7) редуктор 4.44 едет очень бодро. И да, про первую скорость вообще забыл. Трогаюсь с третьей со средних оборотов и тянет до 60 км/ч легко
Смотря что вы хотите добиться в итоге. Р1 ряд со сближенными числами, больше подходит для соревнований, где надо быстро переключить передачи. Или с длинной главной парой ехать по трассе. Для обычной эксплуатации 5ст за глаза.
Добрый день! Вам лучше прикинуть по калькулятору КПП, он есть в сети бесплатный. Посмотреть возможности вашего мотора и выбрать. По мне так если мотор околосток, то р1+4,3. Если мотор более менее доработан, то р1+4,1.
имею в своЁм, так сказать, арсенале 4 коробки: - две коробки 2101 + 5. поскольку серийно копеечный ряд был всегда 4-ступенчатый, то этот ряд со стандартной 5ой передачей я назвал 7R; - полностью стандартная коробка 21074; - коробка с рядом 2106 + 5 или коробка с рядом 1R. - два редуктора с парой 2102; - редуктор с парой 2101; - редуктор с парой 2106. на данный момент на машине стоит коробка с рядом 7R + редуктор 2102. по городу ездить норм, а вот по трассе уже нет. хочется 6ую передачу. прошлой зимой катал на коробке с рядом 1R + редуктор 2101. специально удлинял трансмиссию, чтоб мотору было тяжелее, но желаемого эффекта не добился. зимой все первые 4 передачи уходят в букс, если педаль газа нажимать до конца. шины Continental ContiIceContact 175/65 R14. покрытие - обычный зимний чищеный асфальт. в редукторе стоит винтовая блокировка. вот видео разгона с места (ряд 1R + пара 4.3): ruclips.net/video/_ZIFiC_u6zU/видео.html
@@user-vt9ty7zf8t лет 10 назад из тюнинга на машине был только редуктор 2101 без блокировки, доработанная ГБЦ (каналы) на стандартных облегчЁнных клапанах, вал ММ72 и прошивка, т. е. мотор был классический 1.6 л со стандартной КПП. диностенда в городе тогда не было, поэтому какая мощность и момент были у мотора - не знаю. сток КПП + редуктор 2101 = ни разу не коротко: на сток КПП и сток редукторе 2106 машина 100 км/ч ехала на 4ой передаче на 4000 об/мин, то заменив только сток редуктор 2106 на редуктор 2101, машина 100 км/ч ехала на той же 4ой передаче уже всего лишь на 4500 об/мин. другими словами разница на одних и тех же скоростях автомобиля всего лишь в 500 об/мин, разгонная динамика авто ощутимо улучшилась. лично моЁ мнение: для переднего привода для города и трассы отличным будет вариант 18 ряд + 4.3 пара, для классики - сток ряд + редуктор 2101.
Подскажи ВАЗ 2101 1978 года все родное двигатель , коробка кпп и редуктор ,последнее время стало тяжелее вкл 1 и 4 передачи при вкл 4 появился скрежет , но передача вкл, понимаю пришло время ремонта . Есть ли смысл ставить 2105 или уйти на Фиатовскую полонез ?
Полонезы, к сожалению, уже почти все умотанные. И там есть 4 варианта ряда, включая короткий "грузовой" с пикапа, какой попадётся непонятно. Есть смысл перебрать родную кпп, может быть все не так и плохо и стоит поменять муфты и синхронизаторы
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, досталась кпп2121. Но на промежуточном валу слизало зубья 1й передачи, можно ли запресовать другую шестерню на вал чтобы подходило и какую если от 2109 походит. Спасибо.
Добрый день. Проще купить новый ряд или найти именно промвал. Напрессовать просто шестерню не получится, для этого все равно прийдется же вырезать ее из нового промвала, верно? А потом садить ее с азотом, проваривать его, а это дело очень непростое. От 2109 никакие шестерни не подойдут, там даже зубья наклонены по другому. Сергей Левтеев делает сварные ряды, но это по сути именно для автоспорта решение. Переделываются все шестерни в ряду.
спрошу такое. стоит кпп 2106 + 5 передача сделана. так же есть два хороших редуктора. редкий 2102 и 2103. мотор околостоковый 2106. какую ГП лучше для города? я склоняюсь к 2102. но тогда улетучивается вся прелесть длинных передач р1 ряда. а на 2103 гп мотору тяжко. как быть?))
если машина для города, то с 2103 редуктором на 2106 моторе вполне терпимо. Это заводской вариант, именно такая трансмиссия шла на стоковых 2106 с мотором 1600 до 87 года. С парой 4,44 лично мне было некомфортно.
@@user-sq4qp7jc6h ничего сложного.меняется вторичный вал 07,пластину с осью можно оставить.далее стандартная сборка 74 коробки,но блочек 5 предачи придется ставить без болта,что бы не отпускать промвал и еще 1 минус-нет заводских шестерен 5 пр и втулки под неё.либо вал 023,но тогда + придется менять шестерни задней передачи обе, и 140(большую) и паразитку малую,флянец втор вала,маслонагнетатель к-кт,далее стандартная сборка 5ст.этот вариант более надежен,+ заводско железо.и еще,я бы посоветовал сразу заменить упорное кольцо первичного вала на 023,уменьшает ударные нагрузки на валы.и заменить зажимную шайбу под гайкой вторичного вала на 23.момент затяжки гайки втор. вала 12кг.
однозначного ответа нет, это все на любителя. На зиму на лёд лучше 3,9. В горной местности лучше 4,1, а на кольцевой затычной трассе 4,3. Я менял пару даже просто исходя из поворотов на треке, на паре 4,3 в прямике упирался в отсечку на второй передаче, а переключался на третью - не хватало длины. В итоге перешел на 4,1 и ехал не парясь на второй, экономилось время на переключении и машина разгонялась. Так что тут только тестить, что вам больше нравится.
Ездил на ВАЗ 2106, мотор 1,6 ГП 3,9 з коробкою Фіат Полонез карло, снял ее для ремонта и поставил коробку 2105 - зразу замітив шо для простої їзди ета коробка лючшая я кайфувал прям при переключение з первои на вторую. Через полгода поставив опять Фіатовську и подтвердились мои ощущение, что коробка 2105 больше подходит, немного коротшые передачи а наскольно разгружают двигатель
тут такой момент. КПП на полонезе конструктивно похожа на ВАЗ, разница в ньюансах. Но! На Полонезе были так же 3 или 4 варианта рядов, в том числе так называемые "грузовые", для пикапа. поэтому, что бы быть объективным - надо знать что и что мы сравниваем)
Доброго. В вашем случае единственный вариант - только перепрессованный/сварной ряд. Напишите Сергею vk.com/id336346887, он занимается такими вещами, может предложит варианты
А если 2101 ряд с 3.9 редуктором это тоже самое что и 2106 с 4.3 почти на всех передачах ,очень долго считал,передаточные получаются одинаковые но вот только думаю важнее получить более высокий крутящий с КПП чтоб она могла провернуть редуктор 3.9 нежели наоборот,а то все ставят 4.3 редуктора а классика не едет,только перекручивает быстрее и толку 0,у меня на 3.9 редукторе карбюратор машина бодрее ехала чем на 4.1 ,на 2 вжимало ,а сейчас только слышно как она орет и нихрена не едет ,заканчивается быстрее передача и все
Здравствуйте, Сергей! Не подскажете как будет себя вести ШНива с мотором околосток, прямоток, гп 3.7,собираюсь использовать по трассе, жду когда прийдет ряд r1. КПП разобрал т. к. слетал шарнир с рычага выбора, потек передний сальник и масло выдавливало из под прокладки рычага выбора передач и еще вопрос, как сильно должна грется кпп и должно ли пениться масло в ней(кастрол жл4, 75в90)пена осталась на пром валу даже после демонтажа и вскрытия, спасибо
Добрый день. Сразу вопрос, откуда ГП 3,7? КПП греется, но не особо сильно. Скажем так, если активно ехать, а потом сразу залезть под машину и потрогать корпус - он будет теплым, но совсем не обожжешься. Хорошее масло сильно не пенится. Конечно пена будет присутствовать, но почти сразу оседает в осадок. Либо был Кастрол поддельный, либо слишком высокий уровень масла в коробке.
@@user-vt9ty7zf8t Извиняюсь, ошибся, гп 3.9 в мануале прочитал, а коробка грелась даже не от сильной езды так, что рука еле терпела, масло было по норме, хотя может и левое, покупал вроде в норм маге, смущал еще шум в кпп повышеннный, когда слушаешь снизу. Еще забыл сказать, что при разборе иголки повысыпались из обоймы, это не смертельно? Вал разорванный, пробег 200000,дата выпуска2004, еще что может быть это все из за промвала, поставил на шрусах, там на кпп фланец особенный, без эластичной муфты, а с другой стороны, маховик облегченный 33с,на балансировку не проверял, подтрухивало не много, сцепление сейчас поменял, сакш, с подшипником в передней опоре, вопросов вобщем много если вы не против буду спрашивать понемногу, видео по кпп ваши просмотрел все, даже по несколько раз некоторые) сегодня ряд пришел поеду забирать заодно шестерни 2,3 передач куплю, не могу снять ступицу синхрона 3и4 передачи как приросла
@@htrek8825 масло могло пениться из-за высокой температуры, такой нагрев как у вас - ненормально! Повышенная температура может быть от отсутствия зазора между фигурной шайбой и шестерней 5 передачи. Я однажды собрал без зазора, кольцо почти сгорело, было аж синее. Если есть вопросы - пишите лучше в ВК или ват сап 89028901182, там удобнее ответить
причем тут передаточное первичный промежуточный? Передаточное число это зацепление первичный промежуточный и промужуточный - передача. Т.е. складывается из двух. Плюс зацепление главной пары. Только собрав все вместе можно говорить легче или нет крутить колеса
Подскажи пожалуйста, какие детали нужны, чтобы переделать четырёхступенчатую коробку 2101 в четерёхступенчатую с рядом R1 ? Есть ли смысл покупать новые, или проще найти 4-ступку 2106 ?
Переделка именно 2101 в 4ст р1 - новые первичный вал и промвал. Переделка 4ст 2105 в 4 ст р1 - новые первичный вал, промвал и шестерня 1 передачи. Но будет вой, т.к. шестерни уже притерлись к другим парам. Найти Б/У 4ст с р1 сейчас очень трудно. Но бывает и везет. Новые ряды р1 - все восстановленные из БУ.
Подскажите пожалуйста по установке ряда R1 в 4-х ступенчатую КПП 2101. Если я правильно понял то ведомая шестерня первой передачи одинаковая у 01 и R1, следовательно достаточно только установить первичный вал и промежуточный. Верно?
Все верно, шестерня 1 передачи с ряда 2101 подойдет в ряд р1. И теоретически достаточно поставить только первичный вал и промежуточный. Но практически так делать не нужно: - отдельно купить первичный и пром вал проблематично - даже если их купите, то приработанная к другому промвалу шестерня 1 передачи на новом будет дико выть. Именно поэтому я рекомендую менять ряд в сборе на новый и к нему обязательно новые шестерни 2 и 3 передач
@@user-vt9ty7zf8t извините). и всё таки есть возможность приобрести где то только пром.вал R1? дело в том что пенсия сами знаете)). 12. и второе. всё остальное есть. новое.
@@user-vt9ty7zf8t да. блин.не угадал. в Кемерово неликвид по 500 продали. а я до этого сколько спрашивал. нету(. тогда может какую шестерню на 28 того конфига подскажете. с передних коробок мож?заколхозить конструктор))
@@user-uz8nc9mx3p единственный вариант - на станке срезать шестерни с промвала и на горячую напрессовывать новые, потом проваривать. Так делает Сергей Левтеев, у него много вариантов рядов. Но это выйдет дороже нового ряда р1
@@user-vt9ty7zf8t я блин где то встречал такое: шестерня 5й и передаточное число прим 0.6.....и потерял. а что было от чего. тоже не помню. а вот на заднюю. вроде же есть грибок с разным кол-вом зубов(на заднюю передачу)?
2101 ряд тоже не плохой, особенно на первых 3 передачах Едет как R1 правда, редуктор надо 3.9 Использовал ради треша с 4.44 И забыл когда на лежачих 1 включал, со 2 тянет как трактор
У меня вроде как на 06 2001 год выпуска 4 Ступка стоит ГП4.1, уже стоит инжекторный 1.6 с 07, думаю собрать на базе 5 ступки шнивы как раз р1, это получится примерно ваша конфигурация? Я приследую комфортную езду на скоростях около 90-120 и не потерять в динамике разгона
Немного не так. Смотрим внимательно. Если купить родную КПП от 2106 с мотором 1600 до 1987 года или Нивы до 1987 года, разобрать и нарезать резьбу в торце промвала, то тогда получите ряд р1.
Добрый день. Спасибо что всегда отвечаете! Посоветуйте в таком вопросе! У меня ваз 21013, 1981 г, коробка стоит 4ст, ставлю мотор 16 кл, который в будущем планирую доработать 150-200 лс атмо, хотя все советуют турбо, пока под вопросом)), и коробку хочу заменить на 5ст, на сто советуют Фиат, гонщики Бмв, но я сторонник ваз! Есть мысли просто купить новую, хотя говорят что там плохое железо, возможно переделать, но коробочник говорит будет слабая. Смотрел вариант спортивной 6ст, но она очень воет. Что посоветуете вы?! Спасибо
Добрый день. Тут такой момент, а куда мотор будет. Если зима и мало зацепа, или дрег с переключениями вверх - то сток КПП нормально собранной может хватить на 150-200 сил, особенно на сближенных рядах р1-р2. Если же асфальт и зацеп - сток КПП надолго не хватит. КПП Фиат, она же Полонез - по сути та же классическая, только более качественная отливка картера и обработка шестерен. На повседнев вариант неплохой, но нагрузку врят ли сдюжит. Но все эти КПП уже далеко не молоды и чаще всего уезженны. КПП БМВ держит хорошо, но на ней очень короткие ряды. И тоже надо найти в хорошем состоянии. И под нее тоннель надо переваривать. Спортивная КПП, она же кулачек - сильно шумит из-за прямозубого зацепления. И на каждый день вообще не вариант.
@@user-vt9ty7zf8t Добрый день. С ваших слов понял, что делать обычную вазовскую с рядами r1,r2?! А что скажете турбо или атмо? Я по началу загорелся турбо, но постепенно перегорел, думаю что на 150-200 смысла нет)) Но советуют по разному, говорят турбо проще и дешевле! Коробку Бмв не хочу, потому как резать жалко, хочу мах сохранить ваз! Машина не основная, так для души - выходного дня! А что если купить новую 5ст коробку, они есть в продаже. Или метал там Г?
@@user-du7mp8pg6f по количеству вложенных денег и достигнутого результата - выгоднее собрать турбомотор. 150 сил на 16 клопе - это довольно просто на атмомоторе - валы, впуск, выпуск, форсунки и прошивка. 200 атмо сил на шестнаре - намного дороже. Новые КПП есть, качество - как повезет.
@@user-vt9ty7zf8t скажите пожалуйста, если финансовый план убрать в сторону, 200лс турбо или атмо, что комфортнее и приятнее едет? И вы, на сегодня имея колоссальный опыт, для себя строили атмо или турбо? И на сколько я понял из всего, если не хочу менять ваз мост, коробку, резать кожух коробки и тд, мне нужно строить машину до 200 лс?! Больше превращу в корч. Ещё раз огромное спасибо за обратную связь, у многих одни понты, а внятного ответа нет! СПАСИБО!
@@user-du7mp8pg6f Не скажу ,что у меня прям такой огромный опыт. но даже на основании имеющегося - 150 атмо, 200 турбо. Но турмомашина уже намного ближе будет к корчу, просто из-за термозащит, пайпов и т.д. Мне лично приятнее ездить на атмомоторе, я на нем и остаюсь. Не вникая в трансмиссию - 200 сил много. Я бы на вашем месте собрал 1,8 мотор на икс-рей низе, с достататочно овощными валиками, ресивер, выпуск, форсунки, настрйока. Получился бы комфортный мотор примерно 150 сил и 170 момента. Вполне надежный мотор, без резкого взрывного характера и выкручиванием его в космос. Это же и спасен немного трансмиссию. Всё остальное уже ближе к корчеванию.
Ппц, я из двух коробок передач одна 5 ступка вторая 4х ступка собрал одну, и причём одна из них с ваз 2105 вторая с 2106. А тут оказывается диаметры разные. Но у меня работает исправно
Здраствыйте. Вопрос я купил кпп 5 ступенчатую на ваз 2106. В магазине сказали что это кпп от нивы 21213 по этому спидометр в ниве в раздатке, но суть в другом. На старой кпп машина ехала быстрее после установки 5ступой машина стала приеместее на много но скорость не привышала 100 120км/ч и как бы в нагрузку. Я купил двигатель новый 21213... да машина стала дурнеее на много но проблемма осталась та же! Что по советуеете? Может снова купитт кпп скоростную по буртикам какая скоростная?
@@user-vt9ty7zf8t да новую тоже в магазине. Но в ней не было привола спидометра там была металическая заглушка я ее не вытаскивал так как мне сказали эта кпп с нивы и там возможно нет грибка.. а спустя 4 года сняли и разобрали для замены сальников и поставить грибок с приводом от ваз 2107. Но там стоял грибок всем на удевление под крупный зуб. И кпп я брал в магазине без колокола но в упаковке. Под грибком не было шарика, мы подобрали с велосипеда но спидометр начал врать и очень сильно. На колесах R14 он врал на 5км а на R13 на 10км.
@@user-vt9ty7zf8t но приестость у машины отличная на скорости при резком нажатии на педаль газа машина как пуля уходит и на 4 передачи и на 5. Возможно ещо это из за мотора. Мотор три месяца назад купил новый 21213 карбюраторный 65 000 рублей. Я уже проехал 7 000 км. На реканий на двигатель ни каких. Мотор супер! Вот надо что то с кпп решить. На старой кпп она еэала быстрее и без нагрузки
Р1 ставится не только для спорта. Его ставят еще и для комфортной езды по трассе так как в нем выходит самая скоростная 5 передача соответственно обороты на трассе ниже.
@@user-vf4ow6vf9o Сама передача стандарт но на классике ее общее передаточное отношение напрямую зависит от передаточного отношения между первичным и пром валом (так как она жестко сидит на промвалу). Посмотри любую таблицу с передаточными отношениями классических коробок.
@@user-vt9ty7zf8t спасибо. Что сам знаю в шлицах вторичного вала на нивовской крупные, на семёрошной мелкие. Думал, что скажите, что там разные передаточные числа в передачах.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста мне необходима самая длинная 5 передача с числом меньше 0.89,чем меньше тем лучше, что у нас в данное время есть в продаже? Данное кпп стоит на самодельном вездеходе, очень маленькая скорость на 5 передаче, хотел увеличить её за счёт установки данных рядов но к сожалению в них не разбераюсь (
Добрый день! Отдельно 5 передачу на конструктиве классической КПП никак не поменять. По сути любой ряд - это первичный вал, промвал и шестерня 1 передачи. Меняя передаточное число первичный вал-промвал - меняются и все передаточные числа на передачах. Даже сварного ряда ни разу не видел, что бы была изменена только 5 передача.
А, зачем? Она всё равно быстрее не поедет, для увеличения скорости и снижения оборотов (для трассы) нужен шестой ряд. Если ставить r1 для гонок по городу, то конечно можно, только это сильно долго не проездит. У меня тоже 3,9 нива 2329 без рк и переднего моста, всё равно на трассе больше 120 ехать страшно, машина просто плавает по дороге.
@@kyzmich1971 новые - а подбирались? я в других видео показывал, что часто синхроны и муфты косячные. Далее, если разорваный пакет, проверялся ли зазор между шестерней 5 передачи и маслоотражательным кольцом? Первая передача включается нормально? При установке ряда что еще менялось в коробке? Штока правильно собраны, с сухариками?
Здравствыйте Серёга! Я правильно понял что ряд Р1 он установлен в коропке ваз 2106 ? А что если взять и цэликом поставить коропку? Нужно чтонибуть менять?
@Безнадежность и Жигули, я планирую купить ваз 2106. Пусть это будет двигатель ваз 2103 1,5 или 1,3 литра. на этой машине планируется поездка в Крым и обратно с Урала. Т.е. 3 тыс. км туда, там около 1-1,5 тыс км. и обратно 3 тыс км. Я водитель не агрессивный, водил октавию тур с 75 л.с на двигателе 1,4 ВСА. В общем меня интересует крейсерская скорость 100-110 км/ч, с краткосрочными обгонами в 140 км/ч (предположим) фур и колонн. Интересует экономичность по топливу с учетом того что бенз стоит аж по 50 рублей. Что можно еще 9и нужно) доработать в шестерке, для комфортного скоростного режима на трассе? Можно конечно ехать 65 км/ч и тратить 5,5 литров бензина, но это совсем грустно. Хорошо если получится дотянуться до 90 км/ч крейсерской скорости, но чтобы двигатель сильно не крутить и не насиловать его и коробку.
В вашем случае оптимальным было бы: - мотор 1500, в идеале инжектор. - КПП 5 ст. сток ряд на "разорванном пакете" - редуктор 3,9. Почему не р1? Велик шанс, что ряд будет подвывать и тем самым утомлять. Оно надо в дальней дороге? К тому же сближенный диапазон не совсем удобен будет при езде на крейсерской скорсоти и довольно низких оборотах.
@@user-vt9ty7zf8t Я сомневаюсь, что мне попадется шестерка с инжектором за 20-30 тысяч рублей. Что такое "разорванный пакет"? Хорошо что сток, и вероятно будет 5кпп. Есть "теоретические " предпочтения по модельному ряду в классике? Или лучше рассматривать самарское семейство? Считать деньги надо уже при покупки машины, количество денег которое придется в нее вбухать, денег на бензин. Ну и текущий ремонт с качеством и количеством з/ч на рынке, а также их доступностью.
@@user-ou2ez3bp4d за 20-30 тысяч рублей я не знаю на рынке ни одной машины, которая бы могла гарантированное доехать до Крыма. В вашем случае я бы лучше предпочел передний привод. Думаю в плане экономии с ними попроще будет. Но для более менее живой машины надо бюджет покупки увеличивать минимум раза в два.
У меня на шниве 3.9 пара стоит двигатель после кап. КПП не заглядывал ну на боку написано 2106 самая максимальная скорость 112 км что я сумел разогнать это притом что обороты всегда до отсечки даю . Обороты набирает а скорости нет . У меня много жигулей было на всех ездил от 140 до 160 км в час это моя рабочая скорость ну на нивах только до 150 км в час . Что с этой не могу понять 5 передачу практически не использую обороты есть а толку нет . То ли компрессия потерялась в каком нибудь цилиндре и мотор набирает от этого обороты а мошности нет .
ruclips.net/video/QuiB1kap8Ec/видео.html Посчитал зубья в своей коробке... И удивился! А что тогда за короба у меня 1-4 передача 2101, 5 передача - 0,898 ? Судя по таблице таких не бывает! Покупал ее когда то новой в магазине!
не тихоходная, а самая короткая. Если взять абсолютно одинаковые машины, только на одной кпп 01, а на другой 2105, то при одинаковой скорости движения на кпп 01 обороты двигателя будут выше
@@user-ne9or2zx8p Если сказать очень грубо, то все зависит от мотора. Если мотор слабый, то на 2101 разгон будет интенсивнее. Если мотор мощный, то будет только мешать, т.к. чаще придется переключаться.
я ж рассказал в видео для чего вообще р1 и в чем плюсы. На ниву, если использовать ее правильно (т.е. на бездорожье), то я бы остался на стандартном ряде, но на разорваном пакете.
@@user-vt9ty7zf8t Что значит разорванный пакет ? Интерес r1 только из за того что хочу поменять мотор поставить 126 так как нива используется в большинстве по асфальту в грязи бывает редко
@@Rodjer2000 так она и не для гонок будет просто сердце по мощнее не много рыбалка охота да на рынок по горам и ебуням кататься не буду по жижам ползать тоже не собираюсь
А теперь надо прикинуть. Если дифлиюакция 1.4 на манжету 46.89 третей передачи с перидачечным числом 16.0 добавить на сенхронизатор с числом зубьев 28- 33 то можно добится полной пунктуации передаточной сенгулярности вокруг орбиты малой Медведицы вокруг третьего Волопаса . И не забыть поставить прокладку между вторичным валом и муфтой синхронезатора второй передачи
Авто/Мото
Спасибо большое ! Очень доступно разъяснили ! Лучшее видео на этой теме во всем инете 👍
Ж9999нн.6о8аак4а3ц333в
Как всегда чётко и доступно!
п.с. всякое делали, но самодельные ряды таким методом не додумывались))
Отличный доходчивый обзор без лишней информации, всё чётко по делу, респект!
You prolly dont give a shit but if you are stoned like me during the covid times then you can stream pretty much all the new movies on InstaFlixxer. Been watching with my brother for the last months =)
@Vincent Gordon Definitely, have been using InstaFlixxer for since december myself :D
Спасибо за детальный обзор, полезная информация! 👍🙂
Огонь! Без воды...!
Всё круто! Спасибо Серёг!
Спасибо большое! Очень познавательно! 🔥 🙌
Огромное спасибо, наконец то хоть кто то грамотно всё расписал. Единственное вы не правы в том что шестёрочную коробку ставили только с третьим редуктором, так же и с шестым редуктором на шестёрки ставили, ещё и на нивы её ставили до 87го. Я два года её искал, нашёл на разборке, снял с шестёрки, рядом нива стояла 81го года, скорее всего в ней такая же была. Я все коробки со всеми редукторами ставил на семёре 1.5, кроме двоечного, на 6 коробке между 3 и 4 скорости в оборотах почти разницы нет, движок был почти дохлый с компрессией по 8, с первым редуктором она ещё тянула, с третьим вообще на месте стала. Пятая коробка не понравилась, сильный провал между первой и второй, для 1.5 двигла лучший вариант это первая коробка и шестой редуктор, первая самая надёжная, синхроны не летят как на пятой, в гору тянет норм а шестой редуктор по трассе норм набирает, либо для 1.5 пятая коробка и третий редуктор, на заводах восновном так и собирали. Ещё шестую коробку ставили на тройки, но не долго.
Отличное видео!
Все чётко рассказываете так и есть
Огонь! Без воды.
Спасибо! ОЧень доходчиво!
гаматно спасибо!
Спасибо!
Правильное и полное название этого ряда - 2106R1. Был ещё ряд 2101R1, но он кулачковый и имеет другие передаточные числа. Промвал "с резьбой" появился в середине 80-х годов, в французской КПП "Сома". Передаточные числа аналогичны КПП 2106/2121 только добавлена пятая передача.
R1+3,9 идеальненько с мотором 1,6 сток
И чего идеальненького? Первая длинная, когда не нужна, а четвертая короткая когда нужна длинная. ИМХО, онли пара 4:3 с R1 должна быть.
Прекрасная подача ,правда это я знал, почему ты не говорил как тебя зовут? очень хочется знать как зовут .В других твоих роликах узнал много нового и интересного,уважуха.
После этого видео , с закромов, достал все коробки , и понеслась))))
пром.вала 28-15 случаем лишнего в закромах не завалялось?
Здравствуйте!
Очень интересное видео.
Имеем: ВАЗ 21074 (2003) 1.6 (ДВС 2106)карб ОЗОН десятый(пока), планируется карб ДААЗ 53Й и 51 выход.
Сейчас колеса 14е на 185/60, редуктор 4.1, пред владелец сообщил, что коробка от Нивы 5 ступка, хочу произвести ревизию и за одно махнуть ряд. Машину хочу не для дрифта и драга, а для бодрой езды по город/трасса, вопрос, какой ряд выбрать!? И как они с Эстонцем и Эстонцем+
Двигатель Нива, 5-ступка (не знаю какая 5,6,7) редуктор 4.44 едет очень бодро. И да, про первую скорость вообще забыл. Трогаюсь с третьей со средних оборотов и тянет до 60 км/ч легко
Спасибо за видио ! Можно совет ? Имею ваз 2103 с двс 1.6. Вот думаю что сделать , поставить ряд р1 или воткнуть 5ти ступку
Смотря что вы хотите добиться в итоге. Р1 ряд со сближенными числами, больше подходит для соревнований, где надо быстро переключить передачи. Или с длинной главной парой ехать по трассе.
Для обычной эксплуатации 5ст за глаза.
Здравствуйте Сергей! С рядом r1 какой редуктор лучше будет в горной местности? ГП 4,1 или ГП 4,3? Или же стандарт кпп 5 ст+ГП 4,1? Спасибо!
Добрый день! Вам лучше прикинуть по калькулятору КПП, он есть в сети бесплатный. Посмотреть возможности вашего мотора и выбрать. По мне так если мотор околосток, то р1+4,3. Если мотор более менее доработан, то р1+4,1.
имею в своЁм, так сказать, арсенале 4 коробки:
- две коробки 2101 + 5. поскольку серийно копеечный ряд был всегда 4-ступенчатый, то этот ряд со стандартной 5ой передачей я назвал 7R;
- полностью стандартная коробка 21074;
- коробка с рядом 2106 + 5 или коробка с рядом 1R.
- два редуктора с парой 2102;
- редуктор с парой 2101;
- редуктор с парой 2106.
на данный момент на машине стоит коробка с рядом 7R + редуктор 2102. по городу ездить норм, а вот по трассе уже нет. хочется 6ую передачу.
прошлой зимой катал на коробке с рядом 1R + редуктор 2101. специально удлинял трансмиссию, чтоб мотору было тяжелее, но желаемого эффекта не добился.
зимой все первые 4 передачи уходят в букс, если педаль газа нажимать до конца. шины Continental ContiIceContact 175/65 R14. покрытие - обычный зимний чищеный асфальт. в редукторе стоит винтовая блокировка.
вот видео разгона с места (ряд 1R + пара 4.3): ruclips.net/video/_ZIFiC_u6zU/видео.html
р1+редуктор 2101 (4,3) это слишком коротко с более менее подготовленным мотором. У меня сейчас р1 + 2103(4,1) и то иногда чуть подлиннее просится.
@@user-vt9ty7zf8t лет 10 назад из тюнинга на машине был только редуктор 2101 без блокировки, доработанная ГБЦ (каналы) на стандартных облегчЁнных клапанах, вал ММ72 и прошивка, т. е. мотор был классический 1.6 л со стандартной КПП. диностенда в городе тогда не было, поэтому какая мощность и момент были у мотора - не знаю.
сток КПП + редуктор 2101 = ни разу не коротко: на сток КПП и сток редукторе 2106 машина 100 км/ч ехала на 4ой передаче на 4000 об/мин, то заменив только сток редуктор 2106 на редуктор 2101, машина 100 км/ч ехала на той же 4ой передаче уже всего лишь на 4500 об/мин. другими словами разница на одних и тех же скоростях автомобиля всего лишь в 500 об/мин, разгонная динамика авто ощутимо улучшилась.
лично моЁ мнение: для переднего привода для города и трассы отличным будет вариант 18 ряд + 4.3 пара, для классики - сток ряд + редуктор 2101.
В 4 ступку R1 воткнется?
@@sashakorolev8281 да. без 5ой передачи конечно же.
@@deadcore спасибо
Лайк
Подскажи ВАЗ 2101 1978 года все родное двигатель , коробка кпп и редуктор ,последнее время стало тяжелее вкл 1 и 4 передачи при вкл 4 появился скрежет , но передача вкл, понимаю пришло время ремонта . Есть ли смысл ставить 2105 или уйти на Фиатовскую полонез ?
Полонезы, к сожалению, уже почти все умотанные. И там есть 4 варианта ряда, включая короткий "грузовой" с пикапа, какой попадётся непонятно.
Есть смысл перебрать родную кпп, может быть все не так и плохо и стоит поменять муфты и синхронизаторы
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, досталась кпп2121. Но на промежуточном валу слизало зубья 1й передачи, можно ли запресовать другую шестерню на вал чтобы подходило и какую если от 2109 походит. Спасибо.
Добрый день. Проще купить новый ряд или найти именно промвал.
Напрессовать просто шестерню не получится, для этого все равно прийдется же вырезать ее из нового промвала, верно? А потом садить ее с азотом, проваривать его, а это дело очень непростое. От 2109 никакие шестерни не подойдут, там даже зубья наклонены по другому.
Сергей Левтеев делает сварные ряды, но это по сути именно для автоспорта решение. Переделываются все шестерни в ряду.
Вот сейчас думаю пара 4.44 двигатель 1.9 машина классика двойка стоит 5-ка скорее всего 5шная. Наверное ряд r1 сделает ее более динамичную
спрошу такое. стоит кпп 2106 + 5 передача сделана. так же есть два хороших редуктора. редкий 2102 и 2103. мотор околостоковый 2106. какую ГП лучше для города? я склоняюсь к 2102. но тогда улетучивается вся прелесть длинных передач р1 ряда. а на 2103 гп мотору тяжко. как быть?))
если машина для города, то с 2103 редуктором на 2106 моторе вполне терпимо. Это заводской вариант, именно такая трансмиссия шла на стоковых 2106 с мотором 1600 до 87 года. С парой 4,44 лично мне было некомфортно.
у меня есть все три стандартные ряды, все рабочие коробки))
2101
2105
2106 переделанная в пятиступку. на ней и езжу.
Можно по подробнее про переделку R1 из 4-х ступки в 5-ти ступку?
@@user-sq4qp7jc6h ничего сложного.меняется вторичный вал 07,пластину с осью можно оставить.далее стандартная сборка 74 коробки,но блочек 5 предачи придется ставить без болта,что бы не отпускать промвал и еще 1 минус-нет заводских шестерен 5 пр и втулки под неё.либо вал 023,но тогда + придется менять шестерни задней передачи обе, и 140(большую) и паразитку малую,флянец втор вала,маслонагнетатель к-кт,далее стандартная сборка 5ст.этот вариант более надежен,+ заводско железо.и еще,я бы посоветовал сразу заменить упорное кольцо первичного вала на 023,уменьшает ударные нагрузки на валы.и заменить зажимную шайбу под гайкой вторичного вала на 23.момент затяжки гайки втор. вала 12кг.
Такой вопрос, если у меня двигатель 16 кл какую пару ставить с R1? 3.9 или 4.3
однозначного ответа нет, это все на любителя. На зиму на лёд лучше 3,9. В горной местности лучше 4,1, а на кольцевой затычной трассе 4,3. Я менял пару даже просто исходя из поворотов на треке, на паре 4,3 в прямике упирался в отсечку на второй передаче, а переключался на третью - не хватало длины. В итоге перешел на 4,1 и ехал не парясь на второй, экономилось время на переключении и машина разгонялась. Так что тут только тестить, что вам больше нравится.
Ездил на ВАЗ 2106, мотор 1,6 ГП 3,9 з коробкою Фіат Полонез карло, снял ее для ремонта и поставил коробку 2105 - зразу замітив шо для простої їзди ета коробка лючшая я кайфувал прям при переключение з первои на вторую. Через полгода поставив опять Фіатовську и подтвердились мои ощущение, что коробка 2105 больше подходит, немного коротшые передачи а наскольно разгружают двигатель
тут такой момент. КПП на полонезе конструктивно похожа на ВАЗ, разница в ньюансах. Но! На Полонезе были так же 3 или 4 варианта рядов, в том числе так называемые "грузовые", для пикапа. поэтому, что бы быть объективным - надо знать что и что мы сравниваем)
Спасибо. Я думал у Полонеза только две коробки
@@user-bc3xu7zo2e я тоже думал что 2 ))
Доброго времени суток . У меня к вам вопрос .на как сделать длиннее передаточное число только 5 передачи ,для нивы
Доброго. В вашем случае единственный вариант - только перепрессованный/сварной ряд. Напишите Сергею vk.com/id336346887, он занимается такими вещами, может предложит варианты
Тоже на ниву. Хочется еще шестую передачу включить.
подскажите пожалуйста. может имеется в природе такая шестерня(28 зуб) как на пром .валу рядя R1 .тогда можно будет 29-15 переделать.
нет, такая шестерня есть только на ряду р1.
@@user-vt9ty7zf8t ...жаль...
А если 2101 ряд с 3.9 редуктором это тоже самое что и 2106 с 4.3 почти на всех передачах ,очень долго считал,передаточные получаются одинаковые но вот только думаю важнее получить более высокий крутящий с КПП чтоб она могла провернуть редуктор 3.9 нежели наоборот,а то все ставят 4.3 редуктора а классика не едет,только перекручивает быстрее и толку 0,у меня на 3.9 редукторе карбюратор машина бодрее ехала чем на 4.1 ,на 2 вжимало ,а сейчас только слышно как она орет и нихрена не едет ,заканчивается быстрее передача и все
Здравствуйте, Сергей! Не подскажете как будет себя вести ШНива с мотором околосток, прямоток, гп 3.7,собираюсь использовать по трассе, жду когда прийдет ряд r1. КПП разобрал т. к. слетал шарнир с рычага выбора, потек передний сальник и масло выдавливало из под прокладки рычага выбора передач и еще вопрос, как сильно должна грется кпп и должно ли пениться масло в ней(кастрол жл4, 75в90)пена осталась на пром валу даже после демонтажа и вскрытия, спасибо
Добрый день. Сразу вопрос, откуда ГП 3,7?
КПП греется, но не особо сильно. Скажем так, если активно ехать, а потом сразу залезть под машину и потрогать корпус - он будет теплым, но совсем не обожжешься.
Хорошее масло сильно не пенится. Конечно пена будет присутствовать, но почти сразу оседает в осадок. Либо был Кастрол поддельный, либо слишком высокий уровень масла в коробке.
@@user-vt9ty7zf8t Извиняюсь, ошибся, гп 3.9 в мануале прочитал, а коробка грелась даже не от сильной езды так, что рука еле терпела, масло было по норме, хотя может и левое, покупал вроде в норм маге, смущал еще шум в кпп повышеннный, когда слушаешь снизу. Еще забыл сказать, что при разборе иголки повысыпались из обоймы, это не смертельно? Вал разорванный, пробег 200000,дата выпуска2004, еще что может быть это все из за промвала, поставил на шрусах, там на кпп фланец особенный, без эластичной муфты, а с другой стороны, маховик облегченный 33с,на балансировку не проверял, подтрухивало не много, сцепление сейчас поменял, сакш, с подшипником в передней опоре, вопросов вобщем много если вы не против буду спрашивать понемногу, видео по кпп ваши просмотрел все, даже по несколько раз некоторые) сегодня ряд пришел поеду забирать заодно шестерни 2,3 передач куплю, не могу снять ступицу синхрона 3и4 передачи как приросла
@@htrek8825 масло могло пениться из-за высокой температуры, такой нагрев как у вас - ненормально!
Повышенная температура может быть от отсутствия зазора между фигурной шайбой и шестерней 5 передачи. Я однажды собрал без зазора, кольцо почти сгорело, было аж синее.
Если есть вопросы - пишите лучше в ВК или ват сап 89028901182, там удобнее ответить
@@user-vt9ty7zf8t спасибо!
Не сказал про передаточное число промежуточный-первичный, а это важно! У 2105 ряда передаточное число больше и в теории так колеса легчеткрутить
причем тут передаточное первичный промежуточный? Передаточное число это зацепление первичный промежуточный и промужуточный - передача. Т.е. складывается из двух. Плюс зацепление главной пары. Только собрав все вместе можно говорить легче или нет крутить колеса
Подскажи пожалуйста, какие детали нужны, чтобы переделать четырёхступенчатую коробку 2101 в четерёхступенчатую с рядом R1 ? Есть ли смысл покупать новые, или проще найти 4-ступку 2106 ?
Переделка именно 2101 в 4ст р1 - новые первичный вал и промвал. Переделка 4ст 2105 в 4 ст р1 - новые первичный вал, промвал и шестерня 1 передачи. Но будет вой, т.к. шестерни уже притерлись к другим парам.
Найти Б/У 4ст с р1 сейчас очень трудно. Но бывает и везет.
Новые ряды р1 - все восстановленные из БУ.
Т.е просто купить полностью все новые внутренности для 4ст р1 в магазине нереально?
Добрый день. Мне нужны сближенные ряды на авто кросс не подскажите где можно прикупить. Не эти ряды.
Доброго. Напишите Сергею Левтееву, он делал сближенные ряды vk.com/id336346887
Подскажите пожалуйста по установке ряда R1 в 4-х ступенчатую КПП 2101. Если я правильно понял то ведомая шестерня первой передачи одинаковая у 01 и R1, следовательно достаточно только установить первичный вал и промежуточный. Верно?
Все верно, шестерня 1 передачи с ряда 2101 подойдет в ряд р1. И теоретически достаточно поставить только первичный вал и промежуточный. Но практически так делать не нужно:
- отдельно купить первичный и пром вал проблематично
- даже если их купите, то приработанная к другому промвалу шестерня 1 передачи на новом будет дико выть.
Именно поэтому я рекомендую менять ряд в сборе на новый и к нему обязательно новые шестерни 2 и 3 передач
@@user-vt9ty7zf8t извините). и всё таки есть возможность приобрести где то только пром.вал R1? дело в том что пенсия сами знаете)). 12. и второе. всё остальное есть. новое.
@@user-uz8nc9mx3p отдельно в продаже их нет. Если только где нибудь в старом старом магазине еще с советских времен лежит...
@@user-vt9ty7zf8t да. блин.не угадал. в Кемерово неликвид по 500 продали. а я до этого сколько спрашивал. нету(. тогда может какую шестерню на 28 того конфига подскажете. с передних коробок мож?заколхозить конструктор))
@@user-uz8nc9mx3p единственный вариант - на станке срезать шестерни с промвала и на горячую напрессовывать новые, потом проваривать. Так делает Сергей Левтеев, у него много вариантов рядов.
Но это выйдет дороже нового ряда р1
а 5я передача. есть ли какие различия в грибке 5я-задняя. чтобы сделать максимально быструю?
простых вариантов нет. Только переваривать шестерни
@@user-vt9ty7zf8t я блин где то встречал такое: шестерня 5й и передаточное число прим 0.6.....и потерял. а что было от чего. тоже не помню. а вот на заднюю. вроде же есть грибок с разным кол-вом зубов(на заднюю передачу)?
2101 ряд тоже не плохой, особенно на первых 3 передачах
Едет как R1 правда, редуктор надо 3.9
Использовал ради треша с 4.44
И забыл когда на лежачих 1 включал, со 2 тянет как трактор
У меня вроде как на 06 2001 год выпуска 4 Ступка стоит ГП4.1, уже стоит инжекторный 1.6 с 07, думаю собрать на базе 5 ступки шнивы как раз р1, это получится примерно ваша конфигурация? Я приследую комфортную езду на скоростях около 90-120 и не потерять в динамике разгона
Вроде всё доходчиво. Пойду кубатурить
Такой вопрос , если у меня 100 л с какую пару ставить с r1? 4.1 или 4.3
Город? 400м? Лёд? трек?
@@user-vt9ty7zf8t 400 м
подскажите пожалуйста синхроны одинаковые с 4 ступки и 5 ступки? и какие лучше брать ?
синхроны все одинаковые.
По дефектовке и подбору запчастей есть отдельное видео ruclips.net/video/_0k7f4j4XNE/видео.html
@@user-vt9ty7zf8t огромное спасибо за консультацию
Я так понимаю если купить коробку 2106 и есть коробка 2107 5ст то можно легко сделать 2106 5ст r1?
Немного не так. Смотрим внимательно. Если купить родную КПП от 2106 с мотором 1600 до 1987 года или Нивы до 1987 года, разобрать и нарезать резьбу в торце промвала, то тогда получите ряд р1.
Подскажи, к кому можно обратиться по поводу сверления отверстия и нарезание резьбы под блок шестерён 5 передачи?
в гаражных условиях это проблематично, надо обращаться к токарям
Ставте без болта а осевой виберите шайбами между подшипником и стопорним кольцом
я токарю отдавал он мне валы посверли понарезал резьбу вот и всё с 4х в 5ти там вот в этом и отличие что не куда прикручивать шестерни.
отличие чего? Я рассматриваю отличие рядов, а не отличие 4 от 5 ст
Добрый день. Спасибо что всегда отвечаете! Посоветуйте в таком вопросе! У меня ваз 21013, 1981 г, коробка стоит 4ст, ставлю мотор 16 кл, который в будущем планирую доработать 150-200 лс атмо, хотя все советуют турбо, пока под вопросом)), и коробку хочу заменить на 5ст, на сто советуют Фиат, гонщики Бмв, но я сторонник ваз! Есть мысли просто купить новую, хотя говорят что там плохое железо, возможно переделать, но коробочник говорит будет слабая. Смотрел вариант спортивной 6ст, но она очень воет. Что посоветуете вы?! Спасибо
Добрый день.
Тут такой момент, а куда мотор будет. Если зима и мало зацепа, или дрег с переключениями вверх - то сток КПП нормально собранной может хватить на 150-200 сил, особенно на сближенных рядах р1-р2.
Если же асфальт и зацеп - сток КПП надолго не хватит.
КПП Фиат, она же Полонез - по сути та же классическая, только более качественная отливка картера и обработка шестерен. На повседнев вариант неплохой, но нагрузку врят ли сдюжит. Но все эти КПП уже далеко не молоды и чаще всего уезженны.
КПП БМВ держит хорошо, но на ней очень короткие ряды. И тоже надо найти в хорошем состоянии. И под нее тоннель надо переваривать.
Спортивная КПП, она же кулачек - сильно шумит из-за прямозубого зацепления. И на каждый день вообще не вариант.
@@user-vt9ty7zf8t Добрый день. С ваших слов понял, что делать обычную вазовскую с рядами r1,r2?! А что скажете турбо или атмо? Я по началу загорелся турбо, но постепенно перегорел, думаю что на 150-200 смысла нет)) Но советуют по разному, говорят турбо проще и дешевле! Коробку Бмв не хочу, потому как резать жалко, хочу мах сохранить ваз! Машина не основная, так для души - выходного дня! А что если купить новую 5ст коробку, они есть в продаже. Или метал там Г?
@@user-du7mp8pg6f по количеству вложенных денег и достигнутого результата - выгоднее собрать турбомотор.
150 сил на 16 клопе - это довольно просто на атмомоторе - валы, впуск, выпуск, форсунки и прошивка.
200 атмо сил на шестнаре - намного дороже.
Новые КПП есть, качество - как повезет.
@@user-vt9ty7zf8t скажите пожалуйста, если финансовый план убрать в сторону, 200лс турбо или атмо, что комфортнее и приятнее едет? И вы, на сегодня имея колоссальный опыт, для себя строили атмо или турбо? И на сколько я понял из всего, если не хочу менять ваз мост, коробку, резать кожух коробки и тд, мне нужно строить машину до 200 лс?! Больше превращу в корч. Ещё раз огромное спасибо за обратную связь, у многих одни понты, а внятного ответа нет! СПАСИБО!
@@user-du7mp8pg6f Не скажу ,что у меня прям такой огромный опыт. но даже на основании имеющегося - 150 атмо, 200 турбо. Но турмомашина уже намного ближе будет к корчу, просто из-за термозащит, пайпов и т.д.
Мне лично приятнее ездить на атмомоторе, я на нем и остаюсь.
Не вникая в трансмиссию - 200 сил много. Я бы на вашем месте собрал 1,8 мотор на икс-рей низе, с достататочно овощными валиками, ресивер, выпуск, форсунки, настрйока. Получился бы комфортный мотор примерно 150 сил и 170 момента. Вполне надежный мотор, без резкого взрывного характера и выкручиванием его в космос. Это же и спасен немного трансмиссию.
Всё остальное уже ближе к корчеванию.
Ппц, я из двух коробок передач одна 5 ступка вторая 4х ступка собрал одну, и причём одна из них с ваз 2105 вторая с 2106. А тут оказывается диаметры разные. Но у меня работает исправно
Здраствыйте. Вопрос я купил кпп 5 ступенчатую на ваз 2106. В магазине сказали что это кпп от нивы 21213 по этому спидометр в ниве в раздатке, но суть в другом. На старой кпп машина ехала быстрее после установки 5ступой машина стала приеместее на много но скорость не привышала 100 120км/ч и как бы в нагрузку. Я купил двигатель новый 21213... да машина стала дурнеее на много но проблемма осталась та же! Что по советуеете? Может снова купитт кпп скоростную по буртикам какая скоростная?
Добрый день. А до этого стояла кпп 4ст? 2106 старенькая?
Да стояла 4ступенчатая но как стренькая ее родная машина 1998 года выпуска я новую ее брал.
@@user-vg7ff7cx7g хм, если 98 год, то кпп по передаточным числам 1-4 передач должна быть такая же, как 5 ст.
5 ступку новую брали?
@@user-vt9ty7zf8t да новую тоже в магазине. Но в ней не было привола спидометра там была металическая заглушка я ее не вытаскивал так как мне сказали эта кпп с нивы и там возможно нет грибка.. а спустя 4 года сняли и разобрали для замены сальников и поставить грибок с приводом от ваз 2107. Но там стоял грибок всем на удевление под крупный зуб. И кпп я брал в магазине без колокола но в упаковке. Под грибком не было шарика, мы подобрали с велосипеда но спидометр начал врать и очень сильно. На колесах R14 он врал на 5км а на R13 на 10км.
@@user-vt9ty7zf8t но приестость у машины отличная на скорости при резком нажатии на педаль газа машина как пуля уходит и на 4 передачи и на 5. Возможно ещо это из за мотора. Мотор три месяца назад купил новый 21213 карбюраторный 65 000 рублей. Я уже проехал 7 000 км. На реканий на двигатель ни каких. Мотор супер! Вот надо что то с кпп решить. На старой кпп она еэала быстрее и без нагрузки
Какой ряд поставить на пикап, 1500, рв тайга?
Если возить грузы, то стандартный ряд
Чаще всего в донное время нет р1 заводского в продаже есть переточка и перепресовка шестерен.
Я бы сказал, что вообще нет завода. 100% рядов восстановлены из бу
Да, и могли бы вы скинуть ссылку на этот самый калькулятор кпп
скинь свою почту - пришлю его, так будет проще
@@user-vt9ty7zf8t gabdullin.t@mail.ru
Р1 ставится не только для спорта. Его ставят еще и для комфортной езды по трассе так как в нем выходит самая скоростная 5 передача соответственно обороты на трассе ниже.
AleksVanLaden 5 я передача не изменится она стандарт.
@@user-vf4ow6vf9o Сама передача стандарт но на классике ее общее передаточное отношение напрямую зависит от передаточного отношения между первичным и пром валом (так как она жестко сидит на промвалу). Посмотри любую таблицу с передаточными отношениями классических коробок.
А будет видео об установки рулевой рейки вместо трапеции
пока не планировал. если делать хорошее развернутое видео - надо снять ее с машины, а мне лень ради видео этим заниматься
@@user-vt9ty7zf8tа по каким материалам ставили рейку? И какая разница со стоком в итоге?
Конечно некоторым надо на пальцах дожёвывать.у меня Нива 21213, 96 г. в. У меня две кппшки родная и семёрошная. Есть разница?
Скорее всего разница в них - только привод спидометра, на ниве вместо него заглушка
@@user-vt9ty7zf8t спасибо. Что сам знаю в шлицах вторичного вала на нивовской крупные, на семёрошной мелкие. Думал, что скажите, что там разные передаточные числа в передачах.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста мне необходима самая длинная 5 передача с числом меньше 0.89,чем меньше тем лучше, что у нас в данное время есть в продаже? Данное кпп стоит на самодельном вездеходе, очень маленькая скорость на 5 передаче, хотел увеличить её за счёт установки данных рядов но к сожалению в них не разбераюсь (
Добрый день! Отдельно 5 передачу на конструктиве классической КПП никак не поменять. По сути любой ряд - это первичный вал, промвал и шестерня 1 передачи. Меняя передаточное число первичный вал-промвал - меняются и все передаточные числа на передачах.
Даже сварного ряда ни разу не видел, что бы была изменена только 5 передача.
@@user-vt9ty7zf8t понял спасибо, так получается на данный момент у какого ряда самая длинная 5 передача?
@@alexandrklimov8839 попробуйте самый распространный ряд р1, там 5 передача 0,759
Доброго времени! Подскажите пожалуйста какая резьба режется, диаметр, шаг.
Доброго. М10х1,25
@@user-vt9ty7zf8t Спасибо!
@@user-vt9ty7zf8t а глубина нарезки какая?
🤝что за ряд р3-10 классика КПП.
Сергей, есть адрес для того,чтобы связаться? На канал подписался)))
Добрый день. Если есть вопросы, то проще через ВК vk.com/grunger74
@@user-vt9ty7zf8t я тоже хочу пятую завысить.
Здравствуйте, нива главная пара 3.9 хочу поставить R 1 хорошо будет сочетаться?
Добрый день. Зависит от мотора, рельефа, диапазона оборотов и тд
@@user-vt9ty7zf8t мотор турбированый
А, зачем? Она всё равно быстрее не поедет, для увеличения скорости и снижения оборотов (для трассы) нужен шестой ряд. Если ставить r1 для гонок по городу, то конечно можно, только это сильно долго не проездит. У меня тоже 3,9 нива 2329 без рк и переднего моста, всё равно на трассе больше 120 ехать страшно, машина просто плавает по дороге.
Что за музыка вначале?
а кто его знает, какая то из бесплатных заставок
Подскажите после установки р1 плохо включается 4 передача после 5 .с 3 на 4 отлично
что значит плохо включается? Хрустит? Не довключается? Вылетает? Конструктив обычный или разорваный пакет?
@@user-vt9ty7zf8t разрывной пакет
@@user-vt9ty7zf8t и хруст не включается .сенхронезатор и мувта навые
@@kyzmich1971 новые - а подбирались? я в других видео показывал, что часто синхроны и муфты косячные.
Далее, если разорваный пакет, проверялся ли зазор между шестерней 5 передачи и маслоотражательным кольцом?
Первая передача включается нормально?
При установке ряда что еще менялось в коробке?
Штока правильно собраны, с сухариками?
@@user-vt9ty7zf8t имелись все шестерни , подшипники и сенхронезаторы.вилки
эх как раз 1.5 (( думаю ставить нива двигатель или переход на инж 1.6..
Инжектор! Земля и небо
@@StrogG888 чем? уж так))(конечно если не сравнивать шеснарь и копу)
Дружище вы еще занимаетесь тюнингом КПП? Как с вами связаться?
@@black_angel_din здравствуйте. Нет, КПП в работу не беру
Здравствуйте ! Нигде не могу найти ответ на вопрос, что это за странный номер на моей коробке ВАЗ 2101 4171830 6/а ?
Я видел что на картерах бывает такой номер. Но это номер отливки, чем он отличается от обычного я так и не понял. Внутри то все равно обычная КПП ваз.
Здравствуйте ваз 2107 кпп первичный вал 18 зубов стоит,
можно ли поставить 17 зубов первичный вал
Здравствуйте. Нет, только замена всего ряда целиком
А расточка гбц что такая дорогая? За нее и сварить прямоточный из простых труб 25т
ты сейчас про что? Про какую расточку ГБЦ?
Безнадежность и Жигули увеличение впускных и выпускных каналов
@@user-yv7oh7sf7k я понимаю, видео про ряд, а ты про головку заговорил. Почему конкретно в моем случае такая дорогая головка?
На ниву с редукторами от 2106 р1 подойдёт?
Зависит от мотора, условий эксплуатации и нагрузок.
@@user-vt9ty7zf8t мотор 1.7 нива2012года
@@user-cl8jp1gk6c с р1 на сток моторе будет комфортно только в городе на асфальте...
Как называется книга , из которой картинки?
в конце видео есть же упоминание) За рулем, 99 год. Передаточные числа - скрины из калькулятора КПП
Спасибо, что-то прослушал.)
Здравствыйте Серёга!
Я правильно понял что ряд Р1 он установлен в коропке ваз 2106 ? А что если взять и цэликом поставить коропку?
Нужно чтонибуть менять?
@Безнадежность и Жигули, я планирую купить ваз 2106. Пусть это будет двигатель ваз 2103 1,5 или 1,3 литра. на этой машине планируется поездка в Крым и обратно с Урала. Т.е. 3 тыс. км туда, там около 1-1,5 тыс км. и обратно 3 тыс км. Я водитель не агрессивный, водил октавию тур с 75 л.с на двигателе 1,4 ВСА. В общем меня интересует крейсерская скорость 100-110 км/ч, с краткосрочными обгонами в 140 км/ч (предположим) фур и колонн. Интересует экономичность по топливу с учетом того что бенз стоит аж по 50 рублей. Что можно еще 9и нужно) доработать в шестерке, для комфортного скоростного режима на трассе? Можно конечно ехать 65 км/ч и тратить 5,5 литров бензина, но это совсем грустно. Хорошо если получится дотянуться до 90 км/ч крейсерской скорости, но чтобы двигатель сильно не крутить и не насиловать его и коробку.
В вашем случае оптимальным было бы:
- мотор 1500, в идеале инжектор.
- КПП 5 ст. сток ряд на "разорванном пакете"
- редуктор 3,9.
Почему не р1? Велик шанс, что ряд будет подвывать и тем самым утомлять. Оно надо в дальней дороге? К тому же сближенный диапазон не совсем удобен будет при езде на крейсерской скорсоти и довольно низких оборотах.
@@user-vt9ty7zf8t Я сомневаюсь, что мне попадется шестерка с инжектором за 20-30 тысяч рублей. Что такое "разорванный пакет"? Хорошо что сток, и вероятно будет 5кпп. Есть "теоретические " предпочтения по модельному ряду в классике? Или лучше рассматривать самарское семейство? Считать деньги надо уже при покупки машины, количество денег которое придется в нее вбухать, денег на бензин. Ну и текущий ремонт с качеством и количеством з/ч на рынке, а также их доступностью.
@@user-ou2ez3bp4d за 20-30 тысяч рублей я не знаю на рынке ни одной машины, которая бы могла гарантированное доехать до Крыма.
В вашем случае я бы лучше предпочел передний привод. Думаю в плане экономии с ними попроще будет. Но для более менее живой машины надо бюджет покупки увеличивать минимум раза в два.
@@user-vt9ty7zf8t т.е лучше смотреть уже на восьмерки, девятки ? Карбюратор или инжектор? Смотрю девятки за 60 т.р. на авито.
@@user-ou2ez3bp4d если есть возможность - инжектор. С ним доехать без приключений шансов больше
У меня на шниве 3.9 пара стоит двигатель после кап. КПП не заглядывал ну на боку написано 2106 самая максимальная скорость 112 км что я сумел разогнать это притом что обороты всегда до отсечки даю . Обороты набирает а скорости нет . У меня много жигулей было на всех ездил от 140 до 160 км в час это моя рабочая скорость ну на нивах только до 150 км в час . Что с этой не могу понять 5 передачу практически не использую обороты есть а толку нет . То ли компрессия потерялась в каком нибудь цилиндре и мотор набирает от этого обороты а мошности нет .
ruclips.net/video/QuiB1kap8Ec/видео.html Посчитал зубья в своей коробке... И удивился! А что тогда за короба у меня 1-4 передача 2101, 5 передача - 0,898 ? Судя по таблице таких не бывает! Покупал ее когда то новой в магазине!
а какие именно у вас количества зубьев?
по порядку от первичного вала: 17-29, 21-24, 27-20, 33-15, 20-38
Без бутылки не разобраться
Получается от ваз 2101 самая тихоходная?
не тихоходная, а самая короткая. Если взять абсолютно одинаковые машины, только на одной кпп 01, а на другой 2105, то при одинаковой скорости движения на кпп 01 обороты двигателя будут выше
И довольно таки резвая 01 кпп машина
Только надо привыкнуть быстро переключать
@@user-vt9ty7zf8t но динамика разгона получается быстрее на 01?
@@user-ne9or2zx8p Если сказать очень грубо, то все зависит от мотора. Если мотор слабый, то на 2101 разгон будет интенсивнее. Если мотор мощный, то будет только мешать, т.к. чаще придется переключаться.
Хочу поставить r1 на ниву какие будут плюсы и минусы
я ж рассказал в видео для чего вообще р1 и в чем плюсы. На ниву, если использовать ее правильно (т.е. на бездорожье), то я бы остался на стандартном ряде, но на разорваном пакете.
@@user-vt9ty7zf8t Что значит разорванный пакет ? Интерес r1 только из за того что хочу поменять мотор поставить 126 так как нива используется в большинстве по асфальту в грязи бывает редко
@@MsModelistis у тя там мосты не заточены гонять-ресурс снизиться
@@Rodjer2000 так она и не для гонок будет просто сердце по мощнее не много рыбалка охота да на рынок по горам и ебуням кататься не буду по жижам ползать тоже не собираюсь
@max nax да я и не слушаю не кого
Можно ссылку в контакте на Сергея алифтеева,который переделывает ряды из переднеприводных,находил его ранее и списывался но потерял
тоже хотелось бы. узнали.нашли? если да. то мне ответьте пож.
Есть на продажу 06 Коробка ????
нет, в продаже нет ничего
Ни чего подобного у меня машина 97 года и на ней 4х ступка была р1, все ваз 21060 шли с 4х ст р1. Только с 1.6 мотором!!!
Нет, не верю. Есть официальная инфа с завода в виде каталогов. Машину покупали новой? Можно фото промвала?
Серёга, при всём уважении, главная пара - это дедушка Путин и его подельник Мишустин ; )
вот и не знаете. мишутка пешка. а вот рыжий. это смотрящий от бильдербергского клуба за окурком.
Умне абични матор 2103 маховик облехчони как какое каробка надо шас 2101 разгон нету
А теперь надо прикинуть. Если дифлиюакция 1.4 на манжету 46.89 третей передачи с перидачечным числом 16.0 добавить на сенхронизатор с числом зубьев 28- 33 то можно добится полной пунктуации передаточной сенгулярности вокруг орбиты малой Медведицы вокруг третьего Волопаса . И не забыть поставить прокладку между вторичным валом и муфтой синхронезатора второй передачи
у меня коробка от 2107 2002 года и мне пох какой там ряд стоит..