Чтобы легко откручивалось, можно потратить ровно 10 минут вечером после работы открутить и смазать заново ( если помпа в работе не каждый день) если каждый день в работе раз в 4 дня смазывать.
Парни, у меня без болта, на резьбе. Сначала сломал лопасть, потом вспомнил про гайковерт что есть. Им на раз два. Лопасть заварил, зашлифовал и собрал. Вот такой карамболь 🤗. Если фибра начнёт пропускать, то полный картер воды, эмульсии. И через воздухан попрёт. Привет из Магадана 🤝.
Благодаря Ви заинформацията!!!Да сте живи и здрави!!!
Чтобы легко откручивалось, можно потратить ровно 10 минут вечером после работы открутить и смазать заново ( если помпа в работе не каждый день) если каждый день в работе раз в 4 дня смазывать.
Парни, у меня без болта, на резьбе. Сначала сломал лопасть, потом вспомнил про гайковерт что есть. Им на раз два. Лопасть заварил, зашлифовал и собрал. Вот такой карамболь 🤗. Если фибра начнёт пропускать, то полный картер воды, эмульсии. И через воздухан попрёт. Привет из Магадана 🤝.
Логично во время сварки корпус помпы расширился и резьбы на болтах либо сами болты потянуло и там шайбы обычно без резинового уплотнения.
За крыльчаткой как на любой помпе автомобиля есть фиборная шайба и там также. Вот эта фиборная шайба не пропускает воду и создает вакум.
очень хорошо заварил) Да, шлак всегда красив, если его не отбивать))
Количество шлака никак не влияло на прочность шва .слепили на коленке сьемник .быстро сняли.и забыли как страшный сон
Молодцы.
ПОРЖАЛ ОТ ДУШИ. ПАРНИ МОЛОДЦЫ, НА РОВНОМ МЕСТЕ ТАКОЙ ГЕММОРОЙ СОЗДАЛИ, НОВАЯ ПОМПА НА ОЗОНЕ 7000 СТОИТ))
Заварить аргоном стоило 300р , помпа 7000р и два часа работы. Да ты крут, если для тебя помпа это расходник.
А если нету посередине крыльчатки гайки?там просто закруглённо
Я такую не встречал .наверно крыльчатка просто одевается на вал с натягом .чтобы стащить нужно упиратся в корпус .это мое предположение
На хонде так они на резбе
@DEMOKRATİYA Yolu.Xacmaz. Помой му да я один раз открывал менял сальник не могу тосно сказать
@DEMOKRATİYA Yolu.Xacmaz. да