Hoffentlich kommen die Zeppeline wieder. Heutzutage ist es ja viel einfacher zu bauen vor allem können wir heute ultra leicht bauen mit Kohlefasser und andere
Zeppeline gibt es, in Friedrichshafen kann man Rundfahrten machen. Es gibt eine kleine Kleintransporter-ähnliche Passagier Kabine und oben, wo früher auch Passagiere waren ist jetzt nur noch das Gas. Welches es ist weiß ich nicht. Sollten Informationen nicht stimmen, verbessert mich bitte!
ja hoffentlich ich denke gerade an den Teil mit den Schwerlasttransporten per Zeppelin kann mir jemand nachteile bei der Transportart nennen? also nachteile für die Natur. Wie Viel CO2 das sparen würde.
@99acul: Heute wird natürlich Helium als Traggas verwendet. Und diese neuen "Zeppeline" (Zeppelin NT) sind nur noch halbstarre Luftschiffe. Es gibt zwar ein inneres Gerüst als Aufhängung für die Kabine und Motoren, aber die Form erhält das Luftschiff durch den Gasdruck, durch Helium und luftgefüllte Ballonetts. Ich nehme an, ein richtiges Starrluftschiff muss größer sein, um nennenswert Nutzlast heben zu können. Schon der LZ 1 war größer als der Zeppelin NT, konnte aber nur 300 kg Nutzlast heben. Bei 13 Tonnen Eigengewicht. Der Zeppelin NT kommt auf immerhin 1,9 Tonnen Nutzlast bei 10,7 Tonnen Bruttogewicht.
@@flomath7237 Nein, Zeppeline sind nicht per se energiesparender als Flugzeuge. Die Hindenburg verbrauchte pro Passagierkilometer beispielsweise ein Mehrfaches an Diesel, was ein normales Verkehrsflugzeug Kerosin braucht. Weil sie nur wenige Passagiere befördern konnte (Schlafkabinen usw.) und weil der Luftwiderstand bei einer Reisegeschwindigkeit von über 120 km/h sehr hoch war. Auf Kurzstrecken (hohe Passagierkapazität, Sitzreihen) und bei niedriger Reisegeschwindigkeit können sie allerdings sehr energieeffizient sein.
Andere Berichte geben der Beschichtung des Luftschiffkörpers die primäre Ursache für das Inferno. Der Wasserstoff hatte ja im Zuge des Brandbeginns auch keinen Kontakt zu Außenluft. Der Wasserstoff ist ja auch nicht explodiert sondern abgebrannt. Explodieren hätte er nur als Gemisch mit z.B. Sauerstoff können, das hätte aber deutlich anders ausgesehen. Kein so ruhiger Brand, trotz des Infernos war es ein ruhiges Feuer, keine Explosion. Wenn man beim ersten größeren Flugzeugunglück so über das Flugzeug als Verkehrsmittel geurteilt hätte, hätten wir heute einige Probleme weniger.
Man Stelle sich mal vor was man heutzutage mit den technischen Mitteln und modernen Materialien für Luftschiffe bauen könnte .... Ich finde die Idee wahnsinnig interessant und bin mir sicher, dass sich dies auch rentieren könnte. Luxuriöse Kreuzfahrt in den lüften ... Stellt euch das mal vor . Oder was man für Lasten und güter damit ohne Stau befördern könnte .
Allzu viel Luxus wird nicht drin sein, weil man Gewicht sparen muss. Und angesichts der geringen Passagierkapazität selbst mit mäßigem Luxus wäre es natürlich eine äußerst kostspielige Angelegenheit.
Hoffentlich kommen die Zeppeline wieder.
Heutzutage ist es ja viel einfacher zu bauen vor allem können wir heute ultra leicht bauen mit Kohlefasser und andere
Der Leichtbau ist nicht das Problem, sondern das Traggas.
Zeppeline gibt es, in Friedrichshafen kann man Rundfahrten machen. Es gibt eine kleine Kleintransporter-ähnliche Passagier Kabine und oben, wo früher auch Passagiere waren ist jetzt nur noch das Gas. Welches es ist weiß ich nicht.
Sollten Informationen nicht stimmen, verbessert mich bitte!
Nein Zeppeline werden nie wieder kommen.
Flugzeuge sind 10.000 Mal besser.
ja hoffentlich ich denke gerade an den Teil mit den Schwerlasttransporten per Zeppelin kann mir jemand nachteile bei der Transportart nennen? also nachteile für die Natur. Wie Viel CO2 das sparen würde.
@99acul: Heute wird natürlich Helium als Traggas verwendet.
Und diese neuen "Zeppeline" (Zeppelin NT) sind nur noch halbstarre Luftschiffe. Es gibt zwar ein inneres Gerüst als Aufhängung für die Kabine und Motoren, aber die Form erhält das Luftschiff durch den Gasdruck, durch Helium und luftgefüllte Ballonetts.
Ich nehme an, ein richtiges Starrluftschiff muss größer sein, um nennenswert Nutzlast heben zu können.
Schon der LZ 1 war größer als der Zeppelin NT, konnte aber nur 300 kg Nutzlast heben. Bei 13 Tonnen Eigengewicht.
Der Zeppelin NT kommt auf immerhin 1,9 Tonnen Nutzlast bei 10,7 Tonnen Bruttogewicht.
Zeppeline sins ultra nice
Nein.
@Vendo_HD Nein.
Und ultraunpraktisch! Es hat einen Grund, warum sie verschwunden sind. Eine interessante Geschichte, aber eben Geschichte...
Wenn es die Hindenburg noch gäbe ich würde sofort einsteigen
Ohja!
Haha, da will wohl jemand verbrennen
@@dejanjakobovic9803 zeppeline sind energie sparender
@@flomath7237 Nein, Zeppeline sind nicht per se energiesparender als Flugzeuge. Die Hindenburg verbrauchte pro Passagierkilometer beispielsweise ein Mehrfaches an Diesel, was ein normales Verkehrsflugzeug Kerosin braucht.
Weil sie nur wenige Passagiere befördern konnte (Schlafkabinen usw.) und weil der Luftwiderstand bei einer Reisegeschwindigkeit von über 120 km/h sehr hoch war.
Auf Kurzstrecken (hohe Passagierkapazität, Sitzreihen) und bei niedriger Reisegeschwindigkeit können sie allerdings sehr energieeffizient sein.
Andere Berichte geben der Beschichtung des Luftschiffkörpers die primäre Ursache für das Inferno. Der Wasserstoff hatte ja im Zuge des Brandbeginns auch keinen Kontakt zu Außenluft.
Der Wasserstoff ist ja auch nicht explodiert sondern abgebrannt. Explodieren hätte er nur als Gemisch mit z.B. Sauerstoff können, das hätte aber deutlich anders ausgesehen. Kein so ruhiger Brand, trotz des Infernos war es ein ruhiges Feuer, keine Explosion.
Wenn man beim ersten größeren Flugzeugunglück so über das Flugzeug als Verkehrsmittel geurteilt hätte, hätten wir heute einige Probleme weniger.
Ich will Zeppelinkapitän werden 🥰🤘
Das war noch live Reportage mit 💗
Was...Tränen ? Nee, hab nur was im Auge 😢
Die sollen heute auch noch Zepplins bauen
gibts die gmbh noch? Hat sie eine Internetseite? Ich finde leider nur den Konzern.
zeppelin-nt.de/de/
Teil 2 Zeppelin: Das Luftschiff-Spektakel ruclips.net/video/a5qWKozTgIk/видео.html
Man Stelle sich mal vor was man heutzutage mit den technischen Mitteln und modernen Materialien für Luftschiffe bauen könnte .... Ich finde die Idee wahnsinnig interessant und bin mir sicher, dass sich dies auch rentieren könnte.
Luxuriöse Kreuzfahrt in den lüften ... Stellt euch das mal vor .
Oder was man für Lasten und güter damit ohne Stau befördern könnte .
Allzu viel Luxus wird nicht drin sein, weil man Gewicht sparen muss. Und angesichts der geringen Passagierkapazität selbst mit mäßigem Luxus wäre es natürlich eine äußerst kostspielige Angelegenheit.
Ich hasse Zeppeline.
@Vendo_HD und ich euch.
@@dejanjakobovic9803 bist du dumm Zeppeline sind geil
Hab angst vor denen
Ich hasse Zeppelin Hasser, die Zeppelin hassende Zeppelin Hasser hassen