_dass Produkte "evolutionär" entwickelt werden ist ja nicht nur bei Mountainbikes so, das sieht man ja in allen Bereichen. Teilweise liegt es einerseits daran dass neue Dinge geschaffen werden in dem man vorhandene Technik optimiert, was ja dann auch die Erfahrungswerte der alten Technik mit einfließen lässt, und dann Baugruppe für Baugruppe dann neues probiert wird. Manche Dinge sich dann als Standard etablieren, andere Dinge dann als "Irrweg" auch wieder verschwinden._ _und das zweite Thema ist dann auch dass der Kunde "mitgenommen" werden muss, und dann auch in der Akzeptanz keine zu großen Entwicklugen möglich sind._ _26er Räder waren ja ganz lang deeeeer Standard, und heute will keiner mehr diese alten Räder haben .... selbst auf dem Gebrauchtmarkt sieht man einen großen Preissprung, so alte "Vintage-Bikes" bekommt man für 20,- Euro ..._
Du hast vollkommen recht, dass sich Produkte normalerweise evolutionär entwickeln. Und da es die heutige Bauform schon lange gibt, war meine Absicht zu zeigen, dass sie nicht irgendwann plötzlich da war. Und klar, ein normaler Kunde will etwas erprobtes und keine wilde und unausgereifte Studie. Ich war aber selbst überrascht, wie wenig "Evolution" bzw. "Übertragung aus dem Motorsport" es brauchte, um aus den begrenzt geländefähigen Rädern von damals die hochpotenten Räder von heute zu machen. Ein direkter Vergleich der Geländefähigkeit wäre dann Thema eines anderen Videos. Finde es auch interessant zu sehen, ob 26er zu Recht inzwischen verschmäht werden.
Mega gutes Video !!! Interessant
Mach weiter so 😎🤟🏻
Dankeschön 😊
_dass Produkte "evolutionär" entwickelt werden ist ja nicht nur bei Mountainbikes so, das sieht man ja in allen Bereichen. Teilweise liegt es einerseits daran dass neue Dinge geschaffen werden in dem man vorhandene Technik optimiert, was ja dann auch die Erfahrungswerte der alten Technik mit einfließen lässt, und dann Baugruppe für Baugruppe dann neues probiert wird. Manche Dinge sich dann als Standard etablieren, andere Dinge dann als "Irrweg" auch wieder verschwinden._
_und das zweite Thema ist dann auch dass der Kunde "mitgenommen" werden muss, und dann auch in der Akzeptanz keine zu großen Entwicklugen möglich sind._
_26er Räder waren ja ganz lang deeeeer Standard, und heute will keiner mehr diese alten Räder haben .... selbst auf dem Gebrauchtmarkt sieht man einen großen Preissprung, so alte "Vintage-Bikes" bekommt man für 20,- Euro ..._
Du hast vollkommen recht, dass sich Produkte normalerweise evolutionär entwickeln. Und da es die heutige Bauform schon lange gibt, war meine Absicht zu zeigen, dass sie nicht irgendwann plötzlich da war. Und klar, ein normaler Kunde will etwas erprobtes und keine wilde und unausgereifte Studie.
Ich war aber selbst überrascht, wie wenig "Evolution" bzw. "Übertragung aus dem Motorsport" es brauchte, um aus den begrenzt geländefähigen Rädern von damals die hochpotenten Räder von heute zu machen.
Ein direkter Vergleich der Geländefähigkeit wäre dann Thema eines anderen Videos. Finde es auch interessant zu sehen, ob 26er zu Recht inzwischen verschmäht werden.