It would be an honor for the rest of the world, if we could understand and learn about the impressive knowledge included in this driving lessons videos. Amazing drivers as Shimizu-san or Nakaya-san have so much to teach us. Such an incredible content never ages. Please add english captions if you can. Thank you very much anyways Best Motoring. Arigato. Amazing stuff.
昔はただ面白いだけで見てたけど
今見たら滅茶苦茶勉強になる
今は無き仙台サーキット（仙台ハイランド レースウエイ）の映像が泣ける。
地元なので，震災前までは良く行ってました。
プロはサーキットを走り込んでて，コースを熟知してるだけでなく，ブレーキングポイントやクリッピングポイント，コーナリング速度の限界も心得ている。
プロでなくても，サーッキットが地元で，毎週走っている連中の中にはプロ並みに速いやついるよ。
っていうか，そういうやつらの中からプロが生まれるのだろう。
解説の時風、つよいなー…
そして、こんなに教えてくれる人が居たらなと思う。
今は無き仙台ハイランド....
懐かしい
やっぱ清ちゃん上手いわ
若い頃の清水さんは恐いなぁ。仁礼さんに対して「お前コース解らないのに限界攻めてんの」だからねぇ。
FDのクセの強さがよく分かる車載ですね！
It would be an honor for the rest of the world, if we could understand and learn about the impressive knowledge included in this driving lessons videos. Amazing drivers as Shimizu-san or Nakaya-san have so much to teach us. Such an incredible content never ages. Please add english captions if you can. Thank you very much anyways Best Motoring. Arigato. Amazing stuff.
デッドヒートの舞台って、此処じゃなかったっけ？
突っ込み所満載の映画だったなぁ
FFで限界を知り、FRで限界の手前でコントロールすることを学ぶ。
ｵｶﾈｶﾞﾀﾘﾏｾﾝ
ＦＦだからこう、FRだからこうとか考えてる時点でダメ、駆動方式なんか関係ない。
タイヤのグリップを感じずに雑に乗ってるから後輪駆動でとっちらかる。アンダーな4駆やＦＦの特性にただ助けられてるだけ。
「車をこう動かしてやろう！」と自分勝手にねじ伏せようとする人はオーバー傾向な車で苦戦するよね。土屋さんみたいな反射神経があればいいけど。
こういう人は総じてハンドルの切り始めが速すぎる。スコンっと切り込む。「荷重を一気に乗せてタイヤをつぶすため」とは言うけど、
タイヤは荷重変化やスリップアングルの変化に超弱いから、自らタイヤの性能を落としているに等しい行為。綱渡り過ぎる。ミスなくハマれば速いタイムは出る。
ＷＲＣで言えば、マクレーとローブの違い
車が動く方向を察知して、かつタイヤのグリップを探りながら走らないとダメ。下から限界を探るように丁寧に静かに操作すれば、
どの駆動方式に乗っても一緒。ガンさんや清水さん、関谷さん、アイルトンセナがどの車に乗ってもとっちらからず、シフトミスも少ない理由はグリップの探り方一つからして
全ての操作が丁寧で、ある意味車任せだから。
5:05 Takahashi Ryosuke
清水教官のコメントは落合の禅問答みたいですね。。。
「クルマは乗り方全部同じ」てキーワードにこだわりすぎですよね、結局言ってることは「タイヤ4本の限界超えたら、駆動方式によって動きが異なるから、リカバリ方法は違う」つまりは乗り方違うんですもの、田部さんが首かしげるのは非常に共感できます。
…いやしかし、田部さんのドライビングは上手いですねー。流石です。
I want english subtitles so bad 😭😭😭
FF編、是非お願いします！
Нихуя не понял но очень интересно.