Делал себе 4 года назад на ВАЗ 2109 протяжку в такой последовательности с перерывом 30 минут (2 кг, 4 кг, 8 кг, 10 кг, последний 11,5кг). Проехал уже 170т км, все нормально. Один раз пробило радиатор, двигатель ушел в красную зону. И ничего, прокладка целая.
Блин я по книжке сегодня протягивал головки на своем Форде V6, в три приема, так вот последний этап - доворот на 90 градусов, даже очково было тянуть, думал болты порву, ключ показывал усилие почти 100 Нм, поэтому довернул только примерно на 45 градусов
@@avecesar8099 Зато у меня другая ерунда вылезла. Короче завел я мотор, все нормально, не гремит, работает ровно, потом после нескольких запусков, я смотрю, у меня тосол стал уходить из бачка..)) И этот тосол стал попадать в поддон. Короче пипец полный.)) Потом мне мотористы сказали, что паронитовую прокладку ГБЦ, нужно обязательно протягивать второй раз. Допустим вечером затянул, а утром повторить.. В общем мне пришлось тянуть еще раз, обе головки, коллектор, и все что ставилось на прокладки, сливать нафиг испорченное масло, промывать мотор. Ну потом вроде бы все стало нормально, прокладка наверное не успела прогореть. Инструкция то, для металлопакета была написана а не для паронита. Поэтому без опыта, всегда есть нюансы.
Дело в том, что материал прокладки неоднородный, поэтому одинаково выставить ньютоны на ГБЦ можно только при стартовой затяжке, после второй затяжки под 90 градусов, на всех болтах момент затяжки отличается, поэтому лучше 2 раза протянуть по 90 градусов 👌
@@Master-Pro взял другой ключ, болты с выпуска встали все 65нм на доворотах 180 (90+90)градусов. С впуска до 65нм не тянуться, уже 270 (90 +), некоторые 360 градусов прошли. Вот думаю остановится или выкрутить всё и повторить заново, но это нужно будет новую прокладку покупать? Что посоветуешь?
@@Master-Pro Менял клапана и маслосъёмные колпачки, плюс все прокладки. Нужно ли протягивать головку блока цилиндров, ещё раз допустим через 500 км. Сейчас двигатель работает хорошо.
Да нормально все, только вот ключь по точнее нужно, большинство сто так делает и все нормально ходит без проблем главное чтобы затяжка была одинакова и без перетяжек и недотяжек
Я такой ключ проверял,навешивал килограммы через плечо,все в норме.Те которые щелкают,работают так же на усилии пружины,но обычная пружина быстрее сядет чем прут потеряет упругость
На он там не нужен,тянешь пока затягивается,тока начинаешь с середины. немного затянул и соседние,левый,правый,,и опять середина. Вот когда колинвал закручиваешь,вот там он необходим
Все хорошо и правильно, только не понятны эти манипуляции с динамометрическим ключом на 90 градусов? А одинаковое усилие затяжки что, разве не важнее?🚙🤔👉
Делал себе 4 года назад на ВАЗ 2109 протяжку в такой последовательности с перерывом 30 минут (2 кг, 4 кг, 8 кг, 10 кг, последний 11,5кг). Проехал уже 170т км, все нормально. Один раз пробило радиатор, двигатель ушел в красную зону. И ничего, прокладка целая.
Тоже имеет место быть, главное постепенно протягивать болты👌
Блин я по книжке сегодня протягивал головки на своем Форде V6, в три приема, так вот последний этап - доворот на 90 градусов, даже очково было тянуть, думал болты порву, ключ показывал усилие почти 100 Нм, поэтому довернул только примерно на 45 градусов
молодец, лучше не докрутить чем сломать
Боже слава богу ты не сломал, у меня товарищь бмв крутил, довернул 90 градусов и сламал, не крутите 90
@@avecesar8099
Зато у меня другая ерунда вылезла. Короче завел я мотор, все нормально, не гремит, работает ровно, потом после нескольких запусков, я смотрю, у меня тосол стал уходить из бачка..)) И этот тосол стал попадать в поддон. Короче пипец полный.)) Потом мне мотористы сказали, что паронитовую прокладку ГБЦ, нужно обязательно протягивать второй раз. Допустим вечером затянул, а утром повторить.. В общем мне пришлось тянуть еще раз, обе головки, коллектор, и все что ставилось на прокладки, сливать нафиг испорченное масло, промывать мотор. Ну потом вроде бы все стало нормально, прокладка наверное не успела прогореть. Инструкция то, для металлопакета была написана а не для паронита. Поэтому без опыта, всегда есть нюансы.
@@ВикторПряников-й4ц не ну ясное дело опыт, но человек мой товарищ сам делал дизель бмв , крутнул и тупо сламал парень сильный
@@ВикторПряников-й4ц блок лопнул обидно нафиг
У меня на второй раз не получается 90 довернуть, больше 85нм получается уже. Что лучше доворачивать на 180 или оставить по 85 нм?
Дело в том, что материал прокладки неоднородный, поэтому одинаково выставить ньютоны на ГБЦ можно только при стартовой затяжке, после второй затяжки под 90 градусов, на всех болтах момент затяжки отличается, поэтому лучше 2 раза протянуть по 90 градусов 👌
Посмотрите полное видео 👉
ruclips.net/video/cXJSqyglQeg/видео.html
@@Master-Pro взял другой ключ, болты с выпуска встали все 65нм на доворотах 180 (90+90)градусов. С впуска до 65нм не тянуться, уже 270 (90 +), некоторые 360 градусов прошли. Вот думаю остановится или выкрутить всё и повторить заново, но это нужно будет новую прокладку покупать? Что посоветуешь?
@@CVSXSound советую выкрутить болты, взять другие оригинальные тойотовские и затянуть по мануалу ☝️
Да ты прав Я точно так же затягивал на Лифане и у меня так же вышло 70 нютон
Благодарю
Спасибо
@@Master-ProАвтор на связи? Нужно спросить..
Полное видео тут👉
ruclips.net/video/cXJSqyglQeg/видео.htmlsi=IlSAYrXLXb2kMwn1
@@Master-Pro Менял клапана и маслосъёмные колпачки, плюс все прокладки. Нужно ли протягивать головку блока цилиндров, ещё раз допустим через 500 км. Сейчас двигатель работает хорошо.
@@Декабрист-17 Нет
Да нормально все, только вот ключь по точнее нужно, большинство сто так делает и все нормально ходит без проблем главное чтобы затяжка была одинакова и без перетяжек и недотяжек
Нормальный ключ, главное чтобы руки с нормального места росли.☝️
Я такой ключ проверял,навешивал килограммы через плечо,все в норме.Те которые щелкают,работают так же на усилии пружины,но обычная пружина быстрее сядет чем прут потеряет упругость
А че так можно было, динамиком делать доворот на 90 град? И приблизительно?
можно и приблизительно можно!
На он там не нужен,тянешь пока затягивается,тока начинаешь с середины. немного затянул и соседние,левый,правый,,и опять середина. Вот когда колинвал закручиваешь,вот там он необходим
Вот из за таких болбесов, люди меняют прокладку гбц каждые пол года 😅
Это где же ты такое вычитал,а ? Сам придумал ???
Все хорошо и правильно, только не понятны эти манипуляции с динамометрическим ключом на 90 градусов? А одинаковое усилие затяжки что, разве не важнее?🚙🤔👉
Принцип такой, что нельзя протягивать всю голову сразу, а в 3 прохода.☝️
@@Master-Pro Это и коню понятно, я спрашивал про 90 градусов,!🚙🤔👉
Да всё верно ни кто не думает что болты некоторые могут быть вытянуты.и ваши 90градсов превратьтся один в140 второй 145 и т.д.
Eto ne 90 graduzov, maximum 45
@@ErikAbrahamyan-mk9gr иди геометрию учи бестолочь 🤦😅
Я на алюмини 90тяну запросто
Значит не правильно делаешь
то есть ключа со шкалой градусов у тебя нет,учитель?
прежде чем бред нести полное видео посмотри!
Тебе без шкалы градусов непонятно?
Там погрешность есть, что позволяет тянуть вообще без шкалы
Цим ключом тільки колеса на с/г возику зажимати😊
Это спецключ и колёса им не крутят- только если дебилы😅