show de bola tava com duvida aqui em um Santana pq eu medi e achei um 5v e dois terra no sensor de posição da borboleta eu ja estava pesando q a central estava com problema vc deu uma luz obrigado Aparecido
Fico extremamente feliz de ver um vídeo desse. Não tenho nível superior em eletrônica, mas tudo que conseguir de conhecimento,de 94 pra cá, foi através do Instituto Universal BRASILEIRO, se não me engano, revista HERMES. de lá pra cá um básico em cursos de informática com manutenção de impressoras e, um pouquinho mais pra frente, cursos técnicos de IRLA e OPI ( OPERADOR DE PROCESSOS INDUSTRIAIS. Sempre efeituei reparos em vários equipamentos desde um simples ferro de passar, até placas mãe e placas de impressoras. Depois de todo um conhecimento em diversos tipos de equipamento, em 2008 conheci o You tube 😂 Show de bola DEMAIS, sem ir pra faculdade, estou fazendo meu Doutorado aqui 😉 Mas só resolvi entrar profundamente no conhecer de como funciona as coisas quando tive o módulo do Meu carro queimado, onde tudo funcionava, menos os biscos injetores. Uma assistência me cobrou 600 pra arrumar, achei um pouco caro e fiquei um pouco puto com isso. Falei com meu Pai sobre o assunto e como era um sábado depois do meio dia com tudo fechado, ele me incentivou a abrir o módulo e eu fazer aquilo que gostava De fazer; PROCURAR DEFEITOS E REAPARA-LOS. Me deu super bem. Reparei meu módulo pra honra e Glória Do senhor. Antigamente eu falava de como deveria mais ou menos funcionar todo circuito de entrada e saída dos módulos e ninguém acreditava, dava risada de minha cara😂😂. Mas hoje faço uso de mini scanner obd2 que me auxilia bastante nos meus próprios reparos, consigo ter um Norte. É os resto é aplicar as técnicas das aulas ministradas pelo inoxidável Aparecido. Lembrando que, de brinde, ainda faço a parte mecânica toda de todos os meus carros. O Brasil precisa é de disposição pra o conhecimento e compartilhamento de informações pra o enriquecimento teórico, técnico e prático de sua nação. Chega de ser só os consumidores finais😆😆😆😆
Parabéns, conhecimento não depende de escolaridade e sim persistência e vontade. Só no Brasil que existe esta paranóia de desvalorização do "técnico". Na atual conjuntura do mundo a qualificação "prática" e "técnica" em várias áreas serão mais demandadas que o profissional com nível superior, isso é evidente, só não vê quem não quer. O marketing criado na cabeça da juventude atual é de que: se você não tem curso superior, já era, nunca conseguirá nada. Na minha casa todos tem curso superior, tenho irmão médico, meu pai é engenheiro, irmã pedagoga e eu não tenho formação superior. Sou um profissional técnico muito bem realizado em todos os sentidos e nunca senti necessidade de uma formação acadêmica.
@@g3transdutores pulso com multimetro dá valor médio, não é o real. Quanto vc usou de duty cycle? a saída estava para ac ou dc? mede com o osciloscopio e acaba com a dúvida.
Obrigado professor. Interessante que no fio do sinal da sonda lambda de moto quando se liga a chave temos em torno de 3,5v , mas quando da partida na moto e a sonda começa a esquentar e funcionar esse valor cai para menos de 1v e fica oscilando como no sensor de velocidade. Entao nesse caso temos ai tambem o Pull up professor ? Obrigado. Deus lhe abençoe.
@@AparecidoOliveira Obrigado por responder. Prof procurei e nao achei o video no seu canal, pode enviar o link? É muito importante para mim seus videos.Entao no caso da minha pergunta anterior. quando se tem esses 3,5v com a chave ligada é um sinal de referencia que a ECU envia para a sonda e quando a mesma começa a operar o sinal fica de 1v para menos oscilando , mas por onde foi o restante da voltagem de 3,5v enviado pela ECU? Obrigado
Uma ótimo aula como sempre. Professor estava estava estudando sobre uso de de coletor aberto e o sistema push-pull. No uso automotivo ambos são utilizados? Pois vi alguns lugares falando que sim. É uma ideia para um vídeo, haja vista que tem pouca informação sobre.
Boa noite aparecido tudo bem me tirar uma dúvida. Se alimentar um sensor Hall negativo e 5 volts e na saída de sinal não ligar para o módulo ligar no osciloscopio para pegar o sinal vai gerar uma onda quadrada ou só vai ter pulsos negativos
Bom dia eu tenho um Escort XR3 93 sapão injeção efi na hora que ele aciona a ventoinha ele fica falhando solta uma fumaça funciona quadrado e a temperatura sobe rápido depois que a ventoinha desligar a ele funciona certinho normal
Desculpe professor eu queria fazer uma pergunta que não condiz com o vídeo , queria saber o que significa quando uma bobina de ignição está com defeito e está com retorno para o módulo ?
Olá amigo...tudo bem ? Primeiramente quero lhe parabenizar pelo excelente conteúdo do seu canal! Minha pergunta é...vc usa aqueles comparadores de curvas no reparo dessas placas?
@@AparecidoOliveira vc não entendeu minha pergunta, mas tudo bem. Eu trabalho com eletrônica estou tentando adquirir alguns equipamentos para agilizar meu serviço, por isso queria sua opinião.
Parabéns, pela explicação bem sucinta , para quem não sabia aprendeu e para quem sabia reforçou, Blz Aparecido 👏👏
Parabéns gosto muito das suas aulas vc ajuda muito.
Boa tarde " Grande Professor " , mais um excelente vídeo como sempre, com muito aprendizado, obrigado e um grande abraço de São Luis-Ma.
Grande mestre da eletronica. Parabens profesor
Muito obrigado
Esse resistor salva a vida nos projetos, perfeita explicação 👍
Obrigada pela Dica professor Deus abençoe 🙏✌🏽
Parabéns professor excelente explicação
top de mais sua explicacao!!!
finalmente consegui intender como funcional !!!
Muchas gracias por sus videos son de gran ayuda.
Un abrazado desde chile
ótima explicação, parabéns
Parabéns pelo vídeo excelente explicação
Mais um excelente vídeo, principalmente no seu início
Obrigado, bom estudo!
Show de bola
GENIO. Deus lhe abençoe
Olá Professor,
Ótima aula.
Muito obrigado por compartilhar o assunto.
Ótimo vídeo!!!
Muito obrigado pelo vídeo, e ajudou muito!
show de bola tava com duvida aqui em um Santana pq eu medi e achei um 5v e dois terra no sensor de posição da borboleta eu ja estava pesando q a central estava com problema vc deu uma luz obrigado Aparecido
show de bola
Valeu
Fico extremamente feliz de ver um vídeo desse. Não tenho nível superior em eletrônica, mas tudo que conseguir de conhecimento,de 94 pra cá, foi através do Instituto Universal BRASILEIRO, se não me engano, revista HERMES. de lá pra cá um básico em cursos de informática com manutenção de impressoras e, um pouquinho mais pra frente, cursos técnicos de IRLA e OPI ( OPERADOR DE PROCESSOS INDUSTRIAIS. Sempre efeituei reparos em vários equipamentos desde um simples ferro de passar, até placas mãe e placas de impressoras. Depois de todo um conhecimento em diversos tipos de equipamento, em 2008 conheci o You tube 😂 Show de bola DEMAIS, sem ir pra faculdade, estou fazendo meu Doutorado aqui 😉 Mas só resolvi entrar profundamente no conhecer de como funciona as coisas quando tive o módulo do Meu carro queimado, onde tudo funcionava, menos os biscos injetores. Uma assistência me cobrou 600 pra arrumar, achei um pouco caro e fiquei um pouco puto com isso. Falei com meu Pai sobre o assunto e como era um sábado depois do meio dia com tudo fechado, ele me incentivou a abrir o módulo e eu fazer aquilo que gostava De fazer; PROCURAR DEFEITOS E REAPARA-LOS. Me deu super bem. Reparei meu módulo pra honra e Glória Do senhor. Antigamente eu falava de como deveria mais ou menos funcionar todo circuito de entrada e saída dos módulos e ninguém acreditava, dava risada de minha cara😂😂. Mas hoje faço uso de mini scanner obd2 que me auxilia bastante nos meus próprios reparos, consigo ter um Norte. É os resto é aplicar as técnicas das aulas ministradas pelo inoxidável Aparecido. Lembrando que, de brinde, ainda faço a parte mecânica toda de todos os meus carros. O Brasil precisa é de disposição pra o conhecimento e compartilhamento de informações pra o enriquecimento teórico, técnico e prático de sua nação. Chega de ser só os consumidores finais😆😆😆😆
😁😁
Parabéns, conhecimento não depende de escolaridade e sim persistência e vontade. Só no Brasil que existe esta paranóia de desvalorização do "técnico". Na atual conjuntura do mundo a qualificação "prática" e "técnica" em várias áreas serão mais demandadas que o profissional com nível superior, isso é evidente, só não vê quem não quer. O marketing criado na cabeça da juventude atual é de que: se você não tem curso superior, já era, nunca conseguirá nada. Na minha casa todos tem curso superior, tenho irmão médico, meu pai é engenheiro, irmã pedagoga e eu não tenho formação superior. Sou um profissional técnico muito bem realizado em todos os sentidos e nunca senti necessidade de uma formação acadêmica.
@@Gabrieljmla Essa juventude precisa ser resgatada e isso depende muito de nós 😉
Aparecido gostaria que o senhor fizesse um vídeo explicando o fenômeno da interferência eletromagnética em veículos muito obrigado
ruclips.net/video/c0j7Iql-H3w/видео.html
Ótimo...
Professor parabenizar pela aula;
Uma pergunta e uma dúvida o sensor de fase ele tem o seu resistor em configuração pull up ou down.
Agora eu entendi obrigado ficou bem claro lembra sobre pwm que estávamos falando a respeito do valor do resistor???
viu o ajuste de tensão do seu equipamento?
@@AparecidoOliveiravi sim sai no máximo 2v
@@g3transdutores como vc mediu? com multimetro ou osciloscopio?
@@AparecidoOliveira com multímetro
@@g3transdutores pulso com multimetro dá valor médio, não é o real. Quanto vc usou de duty cycle? a saída estava para ac ou dc? mede com o osciloscopio e acaba com a dúvida.
Obrigado professor. Interessante que no fio do sinal da sonda lambda de moto quando se liga a chave temos em torno de 3,5v , mas quando da partida na moto e a sonda começa a esquentar e funcionar esse valor cai para menos de 1v e fica oscilando como no sensor de velocidade. Entao nesse caso temos ai tambem o Pull up professor ? Obrigado. Deus lhe abençoe.
não. são sondas diferentes, possivelmente sonda banda larga, sonda de titânio ou sensor A/F. Já fiz vídeo da banda larga e sensor de A/F.
@@AparecidoOliveira Obrigado por responder. Prof procurei e nao achei o video no seu canal, pode enviar o link? É muito importante para mim seus videos.Entao no caso da minha pergunta anterior. quando se tem esses 3,5v com a chave ligada é um sinal de referencia que a ECU envia para a sonda e quando a mesma começa a operar o sinal fica de 1v para menos oscilando , mas por onde foi o restante da voltagem de 3,5v enviado pela ECU? Obrigado
Uma ótimo aula como sempre.
Professor estava estava estudando sobre uso de de coletor aberto e o sistema push-pull. No uso automotivo ambos são utilizados? Pois vi alguns lugares falando que sim. É uma ideia para um vídeo, haja vista que tem pouca informação sobre.
sobre coletor aberto já fiz um vídeo. Sobre push pull deve haver, mas não sei onde se aplica ou seja relevante para diagnóstico.
Muito bom porem não é empurrada é puxada pull é puxar push é que é empurrar.
Boa noite aparecido tudo bem me tirar uma dúvida.
Se alimentar um sensor Hall negativo e 5 volts e na saída de sinal não ligar para o módulo ligar no osciloscopio para pegar o sinal vai gerar uma onda quadrada ou só vai ter pulsos negativos
vai ter a mesma coisa que marcou o multimetro do vídeo.
E como que é quando com o sensor desconectado, tipo uma sonda lambda, a voltagem fica em 450mV? Um divisor de tensão dentro da central??
sim ou um circuito integrado dedicado a função do sensor.
Bom dia eu tenho um Escort XR3 93 sapão injeção efi na hora que ele aciona a ventoinha ele fica falhando solta uma fumaça funciona quadrado e a temperatura sobe rápido depois que a ventoinha desligar a ele funciona certinho normal
so um mecânico que examine o carro poderá dizer qual é a causa do problema e a possivel solução.
Desculpe professor eu queria fazer uma pergunta que não condiz com o vídeo , queria saber o que significa quando uma bobina de ignição está com defeito e está com retorno para o módulo ?
defeito de isolamento, está com fuga de corrente.
Boa tarde
Você é de que Cidade?
campinas
@@AparecidoOliveira como posso tirar dúvidas com voce
@@elizeumonteiro4516 só disponho deste canal. Respondo a todos.
@@AparecidoOliveira vc pode me chamar no num 11 99120 1730
Olá amigo...tudo bem ? Primeiramente quero lhe parabenizar pelo excelente conteúdo do seu canal! Minha pergunta é...vc usa aqueles comparadores de curvas no reparo dessas placas?
me desculpe, eu não reparo placas, mas pode fazer contato com um amigo da autoeletronica ALÉCIO. veja google
@@AparecidoOliveira vc não entendeu minha pergunta, mas tudo bem. Eu trabalho com eletrônica estou tentando adquirir alguns equipamentos para agilizar meu serviço, por isso queria sua opinião.
@@FabioPereira- e vc queria minha opinião sobre o quê?
Uai meu amigo está sem audio