Parabéns pelo trabalho na tua oficina, parabéns por compartilhar essas informações da solução do golf tsi e parabéns pra o engenheiro que teve a "inteligência" de ao invés de colocar parafusos nos sensores de pressão, resolveu colocar umas travas pra deixar bonitinho no sensor
adg fala um pouco sobre esses aparelhos que o pessoal ta comprando no mercado livre,de plugar na entrada obd2 nos carros sem computador de bordo,diz ai se pode andar permanente com esses aparelhos espetados ali e monitorando pelo celular via Bluetooth
Sim! eu uso e recomendo! é o ELM-327 bluetooth obd2 que juntamente com o programa Torque Pro vc monitora vários sensores e atuadores em tempo real e muitas outras funções interessantes ....
Ele tem um vídeo sobre isso, e disse pra não deixar esses trem plugado permanentemente no carro, pois pode dar problemas, e quais os problemas eu não lembro, mas tá no vídeo.
Posso te ajudar nessa Glaciano, plugar algo que é desconhecido na OBD2 do carro ou em qualquer outra entrada digital é um risco, principalmente se mantido lá por longo período de tempo (scanner ou aqueles dispositivos que compramos da China). Por não saber ao certo o que tem lá dentro, dependendo do veículo e do dispositivo, pode ser que cause um erro ou desparametrização, ou seja, invalidar os parâmetros setados pela CSS. Lembre-se, OBD2 é uma porta para scanners e resolução/ leitura de problamas, e não um "recurso" a mais. Abraço!!
Respeito quem gosta dos motores TSI, que sem dúvida entregam muita diversão, mas na minha opinião eles tem muitos problemas crônicos e dão muita dor de cabeça aos proprietários, ainda mais por conta do alto custo de manutenção. As soluções são pensadas para funcionar bem enquanto o carro está na garantia, onde o primeiro dono curte, do segundo pra frente é ladeira abaixo, uma verdadeira bomba!
Quanto mais assisto ADG mais dou graças a Deus por ter escolhido um motor MSI! Bom e valente! TSI é maravilhoso mas toda essa tecnologia cobra seu preço! 🙌🏽
Boa noite a todos,na linha UP também é assim mesmo, muito frágil as travas que prendem o sensor de pressão absoluta o meu deu problema por causa do defeito no sensor de temperatura da água que rompeu e o líquido refrigerante através do efeito de capilaridade percorreu o caminho pela fiação até o sensor de pressão danificando o mesmo O sensor de pressão absoluta do UP é o mesmo do Gol G4 1.0 EA 111 inclusive também usei os parafusos do G4 no coletor do UP que deu 100% compatível
Boas, não existe serviço pior para uma oficina do que uma avaria intermitente, sempre que achamos que solucionarmos o problema de repente ele aparece novamente. Abraço aqui de Portugal
Golf TSI virou carro de "primeiro dono". É muito B.O. que pode aparecer e pra variar vai estourar na mão do segundo dono em diante. Nos modelos alemães ainda tem a bendita da "meca" do DSG que fatalmente dará pau em algum momento, o que piora com o passar do tempo, já que agora a primeira safra dos MK7 no Brasil está completando 8/9 anos, embora continuem bem valorizados no mercado de usados. Sei não, sempre fui apaixonado por Golf, mas por estas e outras, não animei a pegar um MK7. Quando olhamos pro lado e vemos os Hondas só fazendo manutenção básica ou no máximo uma preventiva, dá pra concluir que a compra de um Honda (ou Toyota) acima de tudo é uma escolha racional. VW nunca mais!!!!
Falaaaaa chefe, beleza? Juntando uma graninha p levar o Fiestinha guerreiro ai em Vinhedo ^^ fazer aquela revisão brabaaaa Se Deus quiser até Junho levo ele ai PS: As oficinas daqui n se atualizam (conhecimento/ferramentas)...e são um absurdo de caras com mão de obra que deixa a desejar (Itatiba-SP)
Essa linha TSI tá sempre apresentando uma falha nova, como um fabricante deixa um sensor que vai sofrer com pressão e calor só encaixado, não pode ser só por economia de parafusos 😩
É dona Volkswagen, tá fazendo carros de plástico, bombado e e com alta pressão nos componentes e ainda por cima mal fixados ? Toma vergonha dona Volkswagen ! A senhora já deixou de ser carro do povo , a muito tempo!
Faz uma ferramenta para colocar pressao na boca do turbo Trabalho muito com as sprinter de 2012 em diante e da muito problema de vazamento. Fiz uma ferramenta para pressurizar o sistema de pressao.
O Celta da patroa é completão tbm. Tirou 0KM lá em 2014 por uns 33 Pica-pau...n rodou nem 12M-KM ainda. Tá zero!!! Falei p ela q se fosse vender hj talvez acharia até 37K nele (pelo estado de conservação e KM do carro).
Excelente vídeo amigo já fica o feedback e já vou me inscrever no seu canal, fala uma coisa sabe dizer o ano e o km do golf? As vezes pode ser algum defeito cronico e a gente já fica meio preparado né...
Tem uma ferramenta original que e possível ver se tem alguma entrada de ar, ela trabalha com ar comprimido e bem interessante, eu já matei várias avarias usando ela
Adg carro fora do ponto consome mais combustível? Um amigo mandou trocar a correia dentada de um Fox 3 cilindros aspirado MPI 2017, e após a troca o carro está gastando mais combustível, o carro não está fraco com a lenta boa, porém a 100 km ele senti a rotação do carro no conta-giros aumentou, tem alguma coisa haver com o ponto do carro? Forte abraço há o mecânico não trocou os parafusos das polias muito estranho não é? Forte abraço João Ribeiro / Rio de Janeiro.
Essa geração de motores turbo da Vw são tudo descartáveis, vão usar e depois jogar fora! Quem vai assumir motor e cambio desses carros no futuro? Só louco!
Toda vez que vejo os vídeos sobre os TSI penso: O dia que eu tiver grana sobrando pra torrar compro 1 Jetta Gli, até lá, já que não posso gastar, vou de japonês. 🤣
Vw já morreu a muito tempo, não tem o mesmo propósito de antes, um carro robusto simples e de manutenção barata, a vw morreu quando o AP saiu de linha.
Legislação sobre limite de emissão de poluentes. Evolução natural, tecnologia. Ngm tem saudades de dirigir atrás de um Fusca (carro antigo) sentindo cheiro de gasolina). Por conta das montadores ainda estaríamos utilizando carros a carburadores kkkk
Quanto mais vejo ADG, percebo que VW não dá mais, cada ano que passa ficam piores os carros, quando não é eixo quebrando, é turbina aquecendo, coletor com problema, peças caras, plásticos de baixíssima qualidade e os bobo pagando horrores pra dizer que anda de TSi aaaa não dá não! Me perdoe os fãs da marca mas não dá mais!
Parabéns pelo trabalho na tua oficina, parabéns por compartilhar essas informações da solução do golf tsi e parabéns pra o engenheiro que teve a "inteligência" de ao invés de colocar parafusos nos sensores de pressão, resolveu colocar umas travas pra deixar bonitinho no sensor
Muitas vezes, nem é o engenheiro que quer isto... Mas a empresa quer reduzir custos até nisso...
acho que ai é mais corte de custo, coitado do engenheiro tem que se virar
adg fala um pouco sobre esses aparelhos que o pessoal ta comprando no mercado livre,de plugar na entrada obd2 nos carros sem computador de bordo,diz ai se pode andar permanente com esses aparelhos espetados ali e monitorando pelo celular via Bluetooth
Up
Sim! eu uso e recomendo! é o ELM-327 bluetooth obd2 que juntamente com o programa Torque Pro vc monitora vários sensores e atuadores em tempo real e muitas outras funções interessantes ....
Ele tem um vídeo sobre isso, e disse pra não deixar esses trem plugado permanentemente no carro, pois pode dar problemas, e quais os problemas eu não lembro, mas tá no vídeo.
Já falou sobre isso. Não pode andar com OBDII ligado direto não.
Posso te ajudar nessa Glaciano, plugar algo que é desconhecido na OBD2 do carro ou em qualquer outra entrada digital é um risco, principalmente se mantido lá por longo período de tempo (scanner ou aqueles dispositivos que compramos da China).
Por não saber ao certo o que tem lá dentro, dependendo do veículo e do dispositivo, pode ser que cause um erro ou desparametrização, ou seja, invalidar os parâmetros setados pela CSS.
Lembre-se, OBD2 é uma porta para scanners e resolução/ leitura de problamas, e não um "recurso" a mais.
Abraço!!
Hora da aula de mecânica!!!! E novidades também!!!👍🏼👍🏼👍🏼
Cara, o serviço de vcs é top demais!! Parabéns. Q Deus continue abençoando👏
Tenho curiosidade para saber sobre a construção dos carros da Caoa Chery. Se puder, faz um vídeo sobre isso. Sucesso!
Boa noite ADG. Top essa dica. Nota 10. Parabéns pela sua equipe.
boa tarde ADG sou seu fã
Oficina excelente 👍
Parabéns pelo seu trabalho que Deus ilumine adg duas coisas que é bonito no homem é à honestidade e humildade 👍
Respeito quem gosta dos motores TSI, que sem dúvida entregam muita diversão, mas na minha opinião eles tem muitos problemas crônicos e dão muita dor de cabeça aos proprietários, ainda mais por conta do alto custo de manutenção. As soluções são pensadas para funcionar bem enquanto o carro está na garantia, onde o primeiro dono curte, do segundo pra frente é ladeira abaixo, uma verdadeira bomba!
*Parabéns pelo profissionalismo!*
Hehehe os japoneses são padrão de qualidade não tem oque falar
Ninguém vence sozinho em diversa profissão têm ser humilde trocar ideias sobre os diversos defeitos.
Eu tava doido pra saber do tsi, boa ADG
Quanto mais assisto ADG mais dou graças a Deus por ter escolhido um motor MSI! Bom e valente! TSI é maravilhoso mas toda essa tecnologia cobra seu preço! 🙌🏽
Tsi é loteria.
Carro não é Casamento, mas se for fazer, faça com um Honda, a felicidade é eterna.
.adg curto muito. Teus. Vídeos. Edson catanduva
Parabéns pelos vídeos !!! Como moro longe da oficina ( região serrana do RJ ), “participo” da high torque comprando produtos na loja
Valeu ADG
Parabéns Adg aí o carrão não saem sem solução tudo de bom
Esses VW novos estão virando os mareas kkk vixi galera do marea vai me xingar kkk
Resumindo: compre um Honda ou Toyota e tenha sossego. 😎☠️
Olha a qualidade dos plásticos que a VW usa até nos motores... PQP... Nunca mais! Só Honda e Toyota!
Volkswagen virou piada sem graça, carro de primeiro dono e olha lá.
e mesmo assim continuam comprando,tem que mais é que se lascarem mesmo,faz muito tempo que a volks só caga no consumidor
Nunca mais!
Ola adj sou joilson da Ba.velho muito gosto muito das dicas q vc dar sou da área mecânico tbm
Golf dando trabalho!
Hondas fazendo manutenção básica.
Nooorrmaall !!!!!!
Top!! Como ficou o Palio com o Urethane??
Conteúdo top como sempre....
Parabéns adg fantástico suas explicação quero saber como está a combi e sua suspensão novo como ficou realmente
Aqui na família temos um fit 1.5 2010 mecânico e uma pajero dakar 3.2 2011, ambos com 220 mil km. Ambos perfeitos! Carro japonês é bom demais
Esses Volkswagen estão de brincadeira .
Sim, esses pequenos defeitos queimam o carro. A VW deveria ter mais cuidado!
VW e a luz EPC da morte, um casamento eterno.
Boa noite a todos,na linha UP também é assim mesmo, muito frágil as travas que prendem o sensor de pressão absoluta o meu deu problema por causa do defeito no sensor de temperatura da água que rompeu e o líquido refrigerante através do efeito de capilaridade percorreu o caminho pela fiação até o sensor de pressão danificando o mesmo
O sensor de pressão absoluta do UP é o mesmo do Gol G4 1.0 EA 111 inclusive também usei os parafusos do G4 no coletor do UP que deu 100% compatível
Boa dica ADG
Golfão é fino!
Boas, não existe serviço pior para uma oficina do que uma avaria intermitente, sempre que achamos que solucionarmos o problema de repente ele aparece novamente.
Abraço aqui de Portugal
Ótima dica ADG
Show.
Boa tarde Rio Branco do Acre
Golf TSI virou carro de "primeiro dono". É muito B.O. que pode aparecer e pra variar vai estourar na mão do segundo dono em diante. Nos modelos alemães ainda tem a bendita da "meca" do DSG que fatalmente dará pau em algum momento, o que piora com o passar do tempo, já que agora a primeira safra dos MK7 no Brasil está completando 8/9 anos, embora continuem bem valorizados no mercado de usados.
Sei não, sempre fui apaixonado por Golf, mas por estas e outras, não animei a pegar um MK7. Quando olhamos pro lado e vemos os Hondas só fazendo manutenção básica ou no máximo uma preventiva, dá pra concluir que a compra de um Honda (ou Toyota) acima de tudo é uma escolha racional. VW nunca mais!!!!
*Não vendem a membrana...* *E ainda dizem que não é uma bomba!*
vi esse probleminha ,que vc tinha falado do golf
Canal raiz....
Até quantos km é bom pegar um honda
Tenho um civic 2010 com 230mil km, só manutenção básica até hj, nunca deu um problema em nada.
Massssss, quanto mais novo, melhor kkkkk
estava só aguardando o defeito
Falaaaaa chefe, beleza?
Juntando uma graninha p levar o Fiestinha guerreiro ai em Vinhedo ^^ fazer aquela revisão brabaaaa
Se Deus quiser até Junho levo ele ai
PS: As oficinas daqui n se atualizam (conhecimento/ferramentas)...e são um absurdo de caras com mão de obra que deixa a desejar (Itatiba-SP)
Essa linha TSI tá sempre apresentando uma falha nova, como um fabricante deixa um sensor que vai sofrer com pressão e calor só encaixado, não pode ser só por economia de parafusos 😩
É dona Volkswagen, tá fazendo carros de plástico, bombado e e com alta pressão nos componentes e ainda por cima mal fixados ?
Toma vergonha dona Volkswagen !
A senhora já deixou de ser carro do povo , a muito tempo!
Parabéns meu amigo
Faz uma ferramenta para colocar pressao na boca do turbo
Trabalho muito com as sprinter de 2012 em diante e da muito problema de vazamento.
Fiz uma ferramenta para pressurizar o sistema de pressao.
O Celta da patroa é completão tbm. Tirou 0KM lá em 2014 por uns 33 Pica-pau...n rodou nem 12M-KM ainda. Tá zero!!! Falei p ela q se fosse vender hj talvez acharia até 37K nele (pelo estado de conservação e KM do carro).
Blz ADG !
Uma ótima semana...
Blz ADG!
Ótima semana...
Suzuki Jimmy. Esse japonês tem a mesma qualidade da Toyota e da Honda?
Mais rápido q o Golf TSI. Fala chefe
Tá bonito o motor
Coloque um alternador nesse opala. Eu coloco os valeo do gol G-6 sem adaptações que comprometa a base no veículo! Melhora tudo no veículo!!
Excelente vídeo amigo já fica o feedback e já vou me inscrever no seu canal, fala uma coisa sabe dizer o ano e o km do golf? As vezes pode ser algum defeito cronico e a gente já fica meio preparado né...
Tem uma ferramenta original que e possível ver se tem alguma entrada de ar, ela trabalha com ar comprimido e bem interessante, eu já matei várias avarias usando ela
Adg traz um Ford bronco e faz um review dele sobre a mecânica ... abraço.
Boa ADG
SHOW
GOSTARIA QUE VOCÊS MI TIRASE UMA DUVIDA NO PÁLIO 1.O 2005 EU DEVO USAR PERFECT CLIN OU DIRECTI CLIN NA GASOLINA
Boa tarde ADG
boa noite!
Troca a cor do Marea q os BOs acaba RS,,, brincadeira, vamos ver o motor do Marea na bancada então abç
Adg carro fora do ponto consome mais combustível?
Um amigo mandou trocar a correia dentada de um Fox 3 cilindros aspirado MPI 2017, e após a troca o carro está gastando mais combustível, o carro não está fraco com a lenta boa, porém a 100 km ele senti a rotação do carro no conta-giros aumentou, tem alguma coisa haver com o ponto do carro? Forte abraço há o mecânico não trocou os parafusos das polias muito estranho não é? Forte abraço
João Ribeiro / Rio de Janeiro.
Queria saber mais sobre carros elétrico e cambio automático
ADG o que vc acha destes ramaps que existem hj em dia. Um stage 2 para um motor 1.4 tsi, qual sua opiniao? obrigado.
Adg, e o buffer da Blue Rocks, é bom? Fala pra gente
ADG, faz um review raiz da nova Duster com Motor TCe 1.3T
Boa recomendação, também estou curioso
E aí adg estou pensando em vender meu si branco 2019 com 39.000km rodados se animar tá na mão!!
Com Honda na oficina a Escalibur fica na capa kkkk...
Essa geração de motores turbo da Vw são tudo descartáveis, vão usar e depois jogar fora! Quem vai assumir motor e cambio desses carros no futuro? Só louco!
Esses motores turbo sem a manutenção devida vão dar dor de cabeça pra muita gente.
Oi tudo bem, você pode me dar um orientação tem um Peugeot 408 ano 2014 vou fazer uma revisão .
Pelo amor de Deus ADG 😅abre uma filial na terra da maior festa do Peão do Brasil/Barretos-sp
Toda vez que vejo os vídeos sobre os TSI penso: O dia que eu tiver grana sobrando pra torrar compro 1 Jetta Gli, até lá, já que não posso gastar, vou de japonês. 🤣
o meu quebrou semana passada uma trava coloquei parafuso também
Vw já morreu a muito tempo, não tem o mesmo propósito de antes, um carro robusto simples e de manutenção barata, a vw morreu quando o AP saiu de linha.
Legislação sobre limite de emissão de poluentes. Evolução natural, tecnologia. Ngm tem saudades de dirigir atrás de um Fusca (carro antigo) sentindo cheiro de gasolina). Por conta das montadores ainda estaríamos utilizando carros a carburadores kkkk
ADG tsi mina de ouro kkkk
E agora como vou dormir esperando a resposta do Marea!!! 😬🥺
tudo sobre carros e lasanhas
Fala, chefe!
xiiii esse marea vermelho vai acabar na minha mão ..... rsrsrsrsrsrsrsrssrsrsrsrsrsrsrrs
Não custa nada lembrar: Honda é Honda!
Opala merece
Uma boa ideia pra quem tem TSI.... compra um Honda... kkkk
Opa chefe
quem diria.
Quanto mais vejo ADG, percebo que VW não dá mais, cada ano que passa ficam piores os carros, quando não é eixo quebrando, é turbina aquecendo, coletor com problema, peças caras, plásticos de baixíssima qualidade e os bobo pagando horrores pra dizer que anda de TSi aaaa não dá não! Me perdoe os fãs da marca mas não dá mais!
ta fumando kkkkk
Cheguei do serviço agora ,sou o primeiro
VolksVaza... kkk
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