Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
รถดีครับ อยากให้ทำตลาดต่อครับ ราคาที่ลดคือราคาที่พอดีนะ ราคาก่อนนี้สูงไป
พลาดตั้งแต่เจ้าแรกที่ทำตลาด ทำราคาแพงเวอร์ เหมือนหลุดมาจากนอกโลก พอเจ้าต่อๆมารับช่วงต่อเลยลำบาก แถมพอขายไม่ได้ยังเอามาลดราคาแบบไม่เกรงใจลูกค้าเก่า แล้วใครจะเชื่อมั่นกันหละครับพี่น้อง
KTM ของ aftermarket เยอะครับ สั่งมาเปลี่ยนเองยังได้
ผมใช้ 690 duke และ 390 duke ขี่ big bike มากว่า 45 ปี เคยใช้รถหลายค่าย และรถของแต่ละค่ายที่ผมใช้ทุกค่ายก็มีปัญหาด้วยกันทั้งสิ้น ไม่มากก็น้อย แต่ ค่าย KTM นี่ มีปัญหาเรื่องอะไหล่และบริการบำรุงรักษามากพอสมควร ผมขอชี้แจงตามที่ประพบด้วยตัวเอง เมื่อก่อนผมไม่เคยชอบ KTM เพราะที่เห็นผลิตขายก็มีแต่ mobilette 25cc 2 จังหวะ มีขาจานได้ปั่นได้ ถ้าตองการ แค่ดับเครื่องแล้วก็ปั่นแบบปั่นจักรยาน ต่อมา KTM ชนะรายการแข่ง ปารีส ดาการ์ หลายปีซ้อน เลยศุกษาวิจัยรถค่ายนี้ ผมชอบพวกสูบเดียว 4-500 cc มาตั่งแต่ยังเป็นวัยรุ่น เช่น XT500, SR 500 XL 500 แต่ไม่เคยซื้อขี่เอง ผมได้แต่ซื้อ 2 สูบมาขี่ สูบนอนบ้าง เรียงบ้าง สองจังหวะบ้าง จนถึงเมื่อ 5 ปีที่แล้ว ผทได้ลอง 390 duke ก็เกิดชอบขึ้นมา ต่อมาก็อยากได้ 690 duke แต่รุ่นนี้เลิกผลิตไปแล้ว ผมก็ต้องหามือสองมาใช้ ฯ ในที่สุดผมก็ได้ซื้อ 690 มือสองมาใช้ ในระยะเวลา2 ปีที่ผมใช้ 690 duke ผมใช้เวลารออะไหล่นานกว่าเวลาที่ใช้งาน (ขี่เที่ยวเล่ย) และเสียค่าซ่อม+อะไหล่เป็นมูลค่าที่สูงกว่าราคารถที่ซื้อไปถึงหนึ่งเท่าตัว!!! ปัญหาหลักๆ คือ อะไหล่ของ KTM ที่ต้องสั่ง เพราะแทบจะไม่เคยมีในคลังเลย ระยะเวลารอนานมาก เฉลี่ย 45 วัน ไม่เคยได้เร็วกว่า 40 วันครับ อะไหล่บางตัวที่ฝ่าย KTM ไม่ได้ผลิตเองก็มีปัญหา เป็นสินค้าที่อาจจะตก QC มาแล้วใช้ไม่ได้ เคล็มได้ก็จริง แต่ต้องรอไปอีก 40-50 วัน นอกจากนั้น ผม "เชื่อ" ว่า ช่างที่ KTM จ้างมานั้น จบการศึกษาระดับ ปวช-ปวส ทางด้านเครื่องยนต์โดยตรง มีความรู้ แต่ยังขาดประสพการณ์การทำงาน อาจจะมีโอกาสได้เข้ารับการฝึก หรือ training จาก KTM โดยตรงก็ยังต้องหาประสพการณ์ หลังจากที่ได้รับการฝึก หรือ training มาแล้ว เพราะทาง ktm แทบไม่เคยแก้ปัญหาให้จบได้เมื่อรถผมยังซ่อมไม่เสร็จ และไม่มีความเชื่อมั่นใน ศูนย์ KTM ผมก็ต้องให้ช่างนอกศูนย์บริการ ซ่อมให้ ตรงนี้ ผมบอกได้เลยว่า ผิดหวังมากๆจากร้านซ่อมทั่วไป บ้างร้านถึงกับอ้างว่า มีความชำนาญในการซ่อม KTM โดยเฉพาะ แต่ก็แก้ปัญหาไม่จบ แถมไม่รู้บางอย่างเกี่ยวกับ การซ่อม KTM เลยปัจจุบันผมใช้บริการของอู่ที่สามารถแก้ได้ทุกปัญหา อู่นี้พัฒนา mapping เอง ใช้โปรแกรมที่สร้างขี้นเอง มี dyno เป็นของตนเอง แต่ปัญหาเรื่องรออะไหล่ที่สั่ตรงจาก ebay ก็ยังคงอยู่ครับ
ขอบคุณมากๆครับ ที่แชร์ประสบการณ์ครับ🙏🥰
ผมก็ชอบน่ะครับ แต่ปัญหาเรื่องราคาและระยะเวลารออะไหล่นี้แหละ ที่ราคาสูงมาก และ รอนานเกินไป เป็นปัญหาที่คนไทยไม่ชอบเลย
รถดี ตอนนี้ราคาไม่แรง แต่ค่าเซอร์วิส 1000 km แรก 6505 บาท ที่ดูรีวิวจากสิริชัย ไม่ไหวค่าเซอร์วิส ค่าเซอร์วิส 890 duke r
ศิริชัย ชื่อนี้ไม่มีผิดหวังครับ ผมอยู่ลพบุรีมาสิบปี เรื่องรถเรื่องกิจกรรม มีแต่ศิริชัยจัด ขนาดกลุ่มพวกผมไม่เคยซื้อรถกับแกเลย แกยังชวนไปออกงาน 😂😂😂
ดูกระติก ยังไปไม่ยสกจะรอด ktm จะไปเหลืออะไร 😅😅😅
รถดี.เพื่อนๆ.ผมเคย.ขับของเพื่อน.ขึ้น.ป่ายาง.ที่.ชันๆแระ.แรงดี.คับ.👍✌️😁😁
รถดี เครื่องดี แต่ราคาสูงมาก น่าจะขายราคานี้ยาวๆไปเลย น่าจะขายดี ถ้ากลับไปขายราคาก่อนลด น่าจะขายยาก
มีอะไรลดได้ขายได้ขาย ไม่ต้องกลัวขายหน้า เอาเงินมากอดดีกว่ารักษาหน้าตา
ปัญหาของ ktm ที่ไปไม่รอดคือขายแพงเกินไป มันต้องขายให้ถูกกว่านี้ ค่าบริการไม่แพงมาก พอกระแสฮิตติดตลาดเมื่อไหร่ ก็ยาว ถ้ามาแพงบริการแพง ไปไม่รอดเพราะฐานไม่แข็งแกร่ง ลูกค้ายังมีไม่มากพอสองแสนกว่าถ้าขายซัก แสนห้า แสนหก ก็น่าจะไปรอดสบาย ๆ
ผมซื้อแรกๆ ดุ้ก200ตอนนั้นราคา 210,00 บาท ใช้มา1ปีราคาลดซะงั้น เลยขายทิ้งเลย
ทำไมขายไม่ได้ 1. ราคาแพง2. หน้าตารถดูไม่ปกติ 3. คนไทยหัวสูงไม่กล้าใช้ brand รอง กลัวโดนดูถูก
รถดีมาก Felling ดีมากๆ ใช้มา 2 คัน แล้ว เหนื่อยอย่างเดียว ค่าอะไหล่ ที่สูงงง มากๆๆ
ขอบคุณครับ ที่แชร์ประสบการณ์
Ktm คือรถสำหรับพวหที่เงินเหลือใช้ๆจริงๆ เพราะมันเเพงมากๆ ถ้าเทียบกับตัวcc เดียวกัน คนส่วนมสกต่อให้คุณภาพดีเเต่ถ้าเเพงเกินไปเขาก็ไม่เอา
ราคารถยุโรปครับ เทคโนโลยีกับของแต่งให้มากกว่ารถญีปุ่นมากไม่แปลกที่ราคาแพงสำหรับบ้านเราเรื่องภาษีไทยเข้ามาอีก ขนาดดูคาติยังคิดแล้วคิดอีกที่จะสร้างคลาส400หลายปีแล้วก็ยังไม่ผลิต
แพงเพราะภาษี ในต่างประเทศเขาก็ซื้อขี่กันทั่วไปเหมือนรถตลาด
KTM ย่อมาจากอะไรครับ
Kronreif & Trunkenpolz Mattighofen
ผมจะเอา Crf450rl หรือจะรอ Wr250 เข้าไทยดีน่ะ 😢
WR250 ไม่รู้เหมือนครับว่าจะเข้ามาเมื่อไหร่ ถ้ารีบใช้แนะนำcrf450ก่อนเลยครับ
การตลาด Honda เจ๋งสุด ทำรถถูกใจคนไทย เพราะ ผมก็เป็น 1 ใน ทาสการตลาด Honda KTM ก็ชอบ อยากได้ รถ Adventure 790 ก็แพงจัด ตังไม่ถึง 390 ก็ รู้สึกไม่พอ สูบเดียว เจอ Honda CB500X 2 สูบ ดิสคู่ โช้คหัวกลับ Showa ไป ก็เรียบร้อย วางดาวน์เลย
Honda ไม่ทำให้แม่บ้านผิดหวัง เน้นประหยัดเน้นความคุ้มค่า แต่ไม่ต้องมองหาเรื่องขี่มัน ขี่สนุกไปค่ายอื่นได้เลย เหรียญมีสองด้านเสมอ
@@Anupong_so honda ทำมาให้ ขี่ง่ายครับ ไม่กระโชกโฮกฮาก ออกแนวสมูทๆ
ขี่ CRF แต่งโมตาดอยู่ ถ้า KTM มีรถแบบ CRF ให้ cc250-400 ผมก็คงจะได้เป็นลูกค้าค่ายนี้
เรื่องราคาเลยหลักๆ เทียบกับยี่ห้ออื่นมันสู้กับเค้าไม่ได้ ทั้งๆที่รถดีมาก หากจะอยู่รอดต้องมาตั้งโรงงานในไทยแล้วปรับราคาแข่งกับยี่ห้ออื่น ผมว่าคนใช้แน่ๆ เพราะคุณภาพรถมันดีกว่าหลายๆค่ายอยู่แล้ว ยกเว้นโรคกลัวน้ำ😅
คนไทยเน้นประหยัดเน้นคุ้มค่าเป็นหลัก ขี่สนุกขี่มันเป็นรอง อารมประมาณขี่อูฐก็ได้ ไม่ต้องขี่ม้าให้ไปได้เป็นพอ Honda เลยขายดีที่สุด ทุกครั้งที่คนตัดสินใจเลือกรถเวลาเอาค้ายอื่นมาให้เปรียบเทียบกับ Honda จะมีแฟน Honda มาให้ความเห็นว่า Honda สิครับ อะไหล่ถูกคุ้มค่าสุด ๆ
Ktm มันวางตำแหน่งผลิตภัณฑ์ผิดไป วางไว้ระดับสูงระดับหรูหราราคามหาโหด คนเข้าไม่ถึงเพราะมันแพงไป
ตั้งโรงงานในไทย และทำราคาให้เท่ากับที่ลดแล้วแบบตอนนี้สิครับ ขายดีแน่
เอาจริงๆ นะ ktm ต้ำกว่า 790 ลงมา ไม่คุ้มค่าที่จะเล่น นอกนั้น คือยื่นหนึ้ง สายวิบาก สายผจญภัยต้องktmจริงๆส่วนวิบากค่ายนี้ มันคือ รถสูตรสนาม พร้อมลงเเข่ง ไม่ใช่รถขี่เล่นๆ
มาจากอินเดียมัย
390ลงมา มาจากอินเดียครับ
ไม่ได้เป็นที่รถหรอกครับ เป็นที่แบรน คนไทยจะมีภาพจำอยู่ในหัวว่าแบรนญี่ปุ่นมีความคุ้มค่า จนลืมนึกไปว่ายังมีแบรนยุโรป ktm หลายคนยังมีภาพจำว่าผลิตที่อินเดียอยู่เลย อาจมีปัญหาเรื่องานประกอบ อัตราสิ้นเปลือง นู่นนี่นั่น ลองทำแคมเปนการตลาดแบบญี่ปุ่นบ้างสิ พาคนไปเที่ยว ไปลองรถ ไปลงสนามจริงๆ มากกว่าลดราคา สร้างภาพจำใหม่ให้แบรนยุโรปที่ยังไม่เคยดิตตลาด ดีกว่ารู้กันเฉพาะกลุ่ม น่าจะเพิ่มยอดขายได้มากว่านี้ ดูตัวอย่างเบนซ์สิ แบรนยุโรปที่ได้รับความสำเร็จเพราะเค้าสร้างภาพลักษ์ที่หรูหราจนเป็นภาพจำไปแล้ว ว่าคนรวยต้องขี่เบนช์ มีความปลอดภัย สมรรถนะดี
ค่ายเขียวน่าจะตามไปติดๆ😂😂😂
เป็นรถที่น่าใช้ครับ แต่ก็น่าเสียดายที่ยอดขายไม่ปังเท่าไหร่ จนต้องลดแลกแจกแถมแล้วต้องม้วนเสื่อกลับบ้านเหมือนเดิม อารมณ์นี้นึกถึงคล้าย ค่ายคนบ้าเลย ขายไม่ค่อยได้แต่อยู่ได้เรื่อยๆ 😢😢
ถ้าเสียไม่มีที่ซ่อม เพราะเขาเลิกกิจการแล้ว
ผมเคยใช้แล้วเครื่องร้อนมากคับ
เยี่ยมๆๆๆ
รถค่ายนี้ อย่างสวย
ปัญหาของ KTM คือไม่สามารถลดราคาลงมาแข่งขันกับยี่ห้ออื่นได้ผู้ใช้งานมีตัวเลือกที่คุ้มค่ากว่าในตลาดต่อให้รถจะดีแค่ไหนแต่ถ้ามันขายไม่ได้ธุรกิจก็ไปไม่รอด
สู้รถยุ่นไม่ได้ถ้าอยากตีตลาดสำเร็จต้องเอาพวกsupermoto รถสูตรมาขายแทน
เห็นในเพจคนใช้ KTM ระเบิดขายอะไหล่กันหมดเลย ไม่รู้ว่าอะไหล่มันสั่งนานมากหรือแพงจนซ่อมไม่ไหวรึเปล่า คนซื้อรถมาใข้ก็ต้องได้ใช้ ไม่ใช่จอดรออะไหล่ ทั้งที่ผลืตในอินเดีย บ้างตัวก็จีนน่าจะสั่งอะไหล่มาได่ราคาไม่แพงมาก
ไปดูจากไหนมาครับว่าระเบิดอะไหล่เยอะ ผมสิงอยู่ในกลุ่ม ไม่เห็นจะมีระเบิดอะไหล่อย่างทึ่คุณบอกเลยนะครับ มีแต่ขายเป็นคัน มีแต่ช่วยกันแก้ไขปัญหาของรถ ระเบิดอะไหล่นี่นานๆทีจะมีคนทำนะครับ
ราคาตั้งต้นค่อนข้างสูง กลุ่มคนใช้ก็มีเฉพาะกลุ่ม และก็มีกำลังซื้อไหว
เป็นรถที่เอาไว้โชว์ความมั่งคั่งในวงการล้อหนาม..ธรรมดาตามหลักการตลาดนั่นเเหละความต้องการของลูกค้ามีหลายกลุ่ม
ต้องเปิดโรงงานผลิตในไทย น่าจะทำให้เป็นรถที่ทำราคาและสร้างความเชื่อมั่นกับลูกค้าคนไทยได้มั้ง? ผมรู้จัก KTM จากรายการแข่งแรลลี่ ก่อนที่จะมีตัวแทนนำเข้าด้วยซ้ำ
เขามีโรงงานในเอเชียอยู่หลักๆ 2 ประเทศแล้วครับ ไม่มีทางจะมาไทย100%
ค่าแรงในเอเชียที่เขาวางไว้ถูกกว่ามาวางไว้ไทยครับ
น่าจะเอรถวิบากมาลดราคาเยอะๆนะครับจากสาม สี่ แสนเหลือแสน คงจะขายได้200-300คัน
ไปรถจีนเลยจัะ.....วิบากktmเขาขายได้อยู่แล้ว
เจ้าแรกทำไว้แย่ เปลี่ยนเจ้ามาเรื่อยๆ แต่คนไม่เชื่อถือแล้ว
เอ่อ เอ่อ ใช่
ตอนนี้ยังมีรถไหมครับ😊
วิบากราคาแรงไปงะ อยากได้ใจจะขาด แต่ลดเเค่ตัว sixday 😢😢
ถ้าเค้าสามารถเปิดไลน์ผลิตในไทยได้ ราคาไม่เเรงมาก เเล้วมีอะไหล่หรือศูนย์บริการเยอะขึ้นอีกหน่อย ระยะเวลารออะไหล่หรือการซ่อมไม่นานเป็นอาทิตย์เป็นเดือน ผมว่าน่าจะโอเคนะ
เจ๊งสิ Husqvana เจ้าของเดียวกันเจ๊งไปแล้ว😅😅
Ducati กำลังจะตามไป😂😂😂😂
Ducati รวมถึงTriumphไม่ตามKTMไปในเร็วๆนี้หรอกคับ เชื่อเถอะ เหนชอบพูดกันว่าจะเลิกทำตลาดในไทยมาหลายปีล่ะ ปัจจุบันก้เห็นยังอยุ่กันได้ รถก้มีหลายรุ่นให้เลือกตามความชอบรถยังพอขายได้ ลุกค้าที ชอบDucatiก้ยังมีอีกเยอะทั้งหน้าเก่าใจรักและหน้าใหม่ฐานผลิตDucatiอยุ่ในประเทศ ศูนยDealerก้มีปิดตัวไปหลายที่ อย่างพัทยาปิดไปประมาน2ปีก่อนและก้แจ้งเปิดศุนยใหม่ในพัทยาลงเฟสทางการบอกล่ะตอนนี้ เดือนหน้าก้เข้าServiceได้ล่ะอย่างน้อยก้ผมคนนึงในรอบ7ปี ซื้อมาขี่เบื่อขายไปซื้อมาใหม่คันที่3ล่ะ อุ่นอกเก่งๆเยอะ ส่วนใหญ่ก้ช่างศูนยเก่านี่ล่ะออกไปทำ ราคา ค่าแรงก้ถุกกว่าศูนย์
ยากครับ ความต้องการตลาดของคนเล่น Ducati ยังมีเยอะ ถึงแม้จะผ่านช่วงพีคสุดๆของเขามาละ
ไม่มีรถรุ่นตัว ชูโรง สักรุ่น เช่น ทางค่ายน่าจะทำรุ่น ออโตเมติค 150-250ccมาขายสักรุ่น ผมว่าดีลเลอร์ น่าจะพออยู่ได้น่ะ เพราะตอนนี้ผู้บริโภค หันมาใช้รถ ออโตเมติก กันเยอะมาก
รถดี,เครื่องดี,ดีไซน์แปลกประหลาด ตัวแน็คเก็ตสวยนะ แต่ RC390 หน้าตาโคตรประหลาด จากกำลังสนใจอยู่ตอนมีข่าว พอเปิดตัวเท่านั้นแหล่ะ ไปดู 450SR-S ดีกว่าครับ
ทำไม ไม่เอาวิบากเอ็นดูโร่ ราคาย่อมเยาว์ มาขายเมืองไทยบ้าง เอาแต่รถอะไรไม่รู้มาขาย......แพงมาก 5 แสน.....
ลดแล้วกะไป🙄😬😮😲😁
รถโคตรดี นอกจากจะไม่เอาเข้าทุกโมเดลแล้ว ยังทำราคาเว่อร์ๆ การตลาดบ้าๆบอๆผมนี่โคตรชอบเลย แต่ไม่เล่น เพราะหาที่เซอร์วิสยาก
ราคาแพงเกินไปครับ เมื่อเทียบกับค่ายอื่นที่รถขนาดกำลังใกล้เคียงกัน
อะไหล่หายาก ไม่ค่อยมีสต๊อก กล่องหลับบ่อย
ท่าจะเจ่ง
แบบนี้ก็น่าลองซื้ออยู่นะครับ/ถ้ามีอะไรให้เปลี่ยนก็ดี/รถนำเข้าอะไหล่หายากราคาสูง/ถ้ามีเงินเหลือก็น่าซื้ออยู่เหมือนกัน
ยกเลิกสายการผลิตที่อินเดียแล้วมาตั้งฐานผลิตที่ไทย ถ้าทำได้ก็อยู่ยาวๆเลย
ผมรอซื้อตัว 890 Adventure R แต่ไม่มา ขายตัวตกรุ่นเลยไม่ได้ซื้อ
หากเปลี่ยนหน้าตาโดยเฉพาะไฟหน้าใหม่อาจขายดีขึ้นมาก็ได้นะครับ
ผลิตไทย คุมราคาได้ดีกว่า ถ้าจะจับตลาดในไทย ราคาและบริการค่อนข้างสำคัญมาก
ขายราคาที่ลดแต่แรก คิดว่าก็ขายได้เรื่อยๆนะ
ถ้ามีเจ้าเปิดใหม่ขายในราคาที่เจ้าเดิมๆลดนี้ไม่น่าเจ็งเพราะราคาสมเหตุสมผล เพราะคนเดียวนี่เขาไม่ได้รู้สึกพิเศษกว่าคนอื่นหรอกที่ต้องจ่ายแพง ให้เป็นค่าแบนด์
รอ รุ่นใหม่ครับ รุ่นเก่าจะได้ถูกลงอีกอิอิ
ผมออก เลยครับรู้ทั้ฃรู้ ว่า จะปิดดิลเลอร์ แต่ไม่กังวลมาก เพราะรถแมร่งโคตรดีของจริง และราคาที่ลดมาคุ้มมาก
เรื่องอื่นไม่รู้ครับ บอกได้แค่ ktm มีข้อดีเยอะ ก็มีข้อเสียเยอะครับใช้ส่วนที่ดี ก็ต้องยอมรับส่วนที่แย่ด้วย เรื่องรออะไหล่ก็เรื่องนึง ที่ต้องทนให้ได้ 😊
รถเฉพาะกลุ่มเท่านั้นธุรกิจก็ไม่ผิดที่เข้าจะต้องตั้งราคาแพงเพราะจำนวนมันน้อยที่คนจะขี่กันก็แค่เลิกขายถามตัวเองแล้วกันว่าเราเจอktmบนถนนบ้างเปล่าส่วนตัวยานเเม่BMW, Harley-Davidson แพงๆทั้งนั้นวิ่งกันทั่วเมืองไทยเยอะกว่ามากไปสมควรแล้วที่ต้องไปจากไทยใครมีเงินน่าซื้อมากแต่อาจสายไปแล้วเสียดายไม่มีใครไม่ยอมรับเทคโนโลยีของktmหรือducatiระดับโลกดูจากmotogpเองMM93ยังยอมไปขี่กับดูคาติจำได้ว่ารุ่นเล็กผลิตอินเดียแต่รุ่นใหญ่ผลิตในยุโรปหรือเปล่านะซีซีเกิน390..จากคนที่ชอบKTMแต่ซื้อรถญี่ปุ่น(อะไหล่)
ไม่ใช่อาถรรพ์ แต่การตลาดของฮอนด้าทำไว้ค่อนข้างรัดกุมและยาวนาน แค่ความคิดที่ว่า แอดแวนเจอร์ต้องสองสูบ ซีซีต้องมาก 500 ซีซีขึ้นไป แค่ความคิดนี้ก็เอาชนะยากแล้วครับ ตัว 390 ADV มีแค่สูบเดียว แถมซีซีน้อยกว่า ก็ขายยากคนไม่ซื้อ ยกเว้นคนที่ขี่มอเตอร์ไซด์มาระดับนึงแล้วเกิดความคิดว่า ถ้ารถมันเบาลงก็ขี่สนุกขึ้น ขี่สบายขึ้นนะ รถรุ่นนี้หมดจากโชว์รูมเร็วมากครับ โชคดีผมได้มาครอบครอง 1 คัน มีความรู้สึกว่ามันขี่สบายมากจริงๆ ไม่เหมือนรถใหญ่สักนิด ขี่สนุกมากครับ
คนไทยชอบยึดติดกับจำนวนสูบจริงๆครับ ขนาดผมเคยขี่ 2สูบ 500cc มา ตอนนี้มาจัด 390 ช่วงโปรนี่แหละ ได้รถมาขี่วันแรก ร้องเชี่ยเลย สูบเดียวแต่ดึงชิบหายย ผมอยากให้คนไทยเลิกมองจำนวนสูบจริงๆ
ตอนเข้าไทยแรกๆ ตกราคาละ cc ละ1000บาท😂
ทำราคานี้แต่แรกก็จะดี แต่เปิดตัวมาเจอโควิด19 ทั่วโลก เจ๊งเลยทีนี้
ดุ๊ก390 เครื่องร้อนมากต้นได้ปลายกากงานประกอปอันยอดแย่ไม่น่าออกมาเล้ย
มันขายแพง ศูนย์น้อย ถ้ามีจังหวัดละ1 ศูนย์บริการ นะ อะไหล่แพง
ตั่งแต่กลางปีก่อน ผมก็เริ่มเก็บอะไหล่สำรองหลักๆแล้วครับโดยเฉพาะชุดสายไฟกับพาร์ทในเครื่องยนต์
ถ้าตังเหลือก็อยากจะได้790นะ555
ครับ
นั้นคือราคาจริงๆ ก็ควรจะเป็น ตั้งแต่แรก ถ้าขายในราคา ที่ลดลงมาตั้งแต่แรก ไม่เจ๊งหรอก
คนซื้อก่อนมีร้องไห้
เอามาเป็นคันที่2ก็พอได้
รถดี แต่ราคาเริ่มต้นมันแพงเกินไป
ไปรับ 890dukeR มาครอบครองแล้วครับ ขี่มันโคตรๆ
ยินดีด้วยครับ😊
@@jasikajasika ของดีสมราคาจริงครับ ถ้าไม่เอาไว้คงเสียใจอีกนาน
โครตดี
รูปลักอาจไม่ถูกจริตคนไทยเม่าไหร่
จะคุมราคาได้ต้องประกอบในไทย ราคาจะได้สู้ ไทรอัมพ์ได้
จัดมาละ duke 390
ทำอยู่สีเดียว
รถสวยรถดีแต่ราคาสู้ไม่ไหวครับ
เราลดเท่าไหร่ก็ไม่สน ต่อไปนี้คนที่ซื้อจะปวยหัวเรื่องส่วนควบและอะไร ไม่ว่าจะหายาก ราคาแพง รอนาน
รถแพง อะใหล่แพง ค่าบริการแพง คุณภาพก็พอๆกะกับรถญี่ปุ่น...ปัญหาของ KTM มีอยู่แค่นี้ครับ
เฮ้ย คุณภาพคนละเรื่องเลยนะครับ สมรรถนะถ้าได้ลองคร่อมมันแล้ว มันเหนือกว่ารุ่นใกล้กันทุกรุ่นเลย ดีดแม่งเป็นม้าพยศ ของติดรถ อะไหล่คือสุดแบบไม่ต้องแต่งเพิ่ม ราคามันจึงแพง เวลาเปลี่ยน แต่กว่าจะต้องเปลี่ยนก็นานนะ เว้นแต่เกิดอุบัติเหตุมา
กล้าพูดมาได้เนอะว่าคุณภาพพอๆกัน ktm เขาอันดับต้นๆของโลกนะครับ 55555 ญี่ปุ่นนี้เทียบยังไม่ได้นะครับ ย้ำนะครับว่าทั่วโลก😁
👍🤍🤍🤍💗💚💗💗💚💚
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
รถดีครับ อยากให้ทำตลาดต่อครับ ราคาที่ลดคือราคาที่พอดีนะ ราคาก่อนนี้สูงไป
พลาดตั้งแต่เจ้าแรกที่ทำตลาด ทำราคาแพงเวอร์ เหมือนหลุดมาจากนอกโลก พอเจ้าต่อๆมารับช่วงต่อเลยลำบาก แถมพอขายไม่ได้ยังเอามาลดราคาแบบไม่เกรงใจลูกค้าเก่า แล้วใครจะเชื่อมั่นกันหละครับพี่น้อง
KTM ของ aftermarket เยอะครับ สั่งมาเปลี่ยนเองยังได้
ผมใช้ 690 duke และ 390 duke ขี่ big bike มากว่า 45 ปี เคยใช้รถหลายค่าย และรถของแต่ละค่ายที่ผมใช้ทุกค่ายก็มีปัญหาด้วยกันทั้งสิ้น ไม่มากก็น้อย แต่ ค่าย KTM นี่ มีปัญหาเรื่องอะไหล่และบริการบำรุงรักษามากพอสมควร ผมขอชี้แจงตามที่ประพบด้วยตัวเอง
เมื่อก่อนผมไม่เคยชอบ KTM เพราะที่เห็นผลิตขายก็มีแต่ mobilette 25cc 2 จังหวะ มีขาจานได้ปั่นได้ ถ้าตองการ แค่ดับเครื่องแล้วก็ปั่นแบบปั่นจักรยาน ต่อมา KTM ชนะรายการแข่ง ปารีส ดาการ์ หลายปีซ้อน เลยศุกษาวิจัยรถค่ายนี้ ผมชอบพวกสูบเดียว 4-500 cc มาตั่งแต่ยังเป็นวัยรุ่น เช่น XT500, SR 500 XL 500 แต่ไม่เคยซื้อขี่เอง ผมได้แต่ซื้อ 2 สูบมาขี่ สูบนอนบ้าง เรียงบ้าง สองจังหวะบ้าง จนถึงเมื่อ 5 ปีที่แล้ว ผทได้ลอง 390 duke ก็เกิดชอบขึ้นมา ต่อมาก็อยากได้ 690 duke แต่รุ่นนี้เลิกผลิตไปแล้ว ผมก็ต้องหามือสองมาใช้ ฯ ในที่สุดผมก็ได้ซื้อ 690 มือสองมาใช้ ในระยะเวลา2 ปีที่ผมใช้ 690 duke ผมใช้เวลารออะไหล่นานกว่าเวลาที่ใช้งาน (ขี่เที่ยวเล่ย) และเสียค่าซ่อม+อะไหล่เป็นมูลค่าที่สูงกว่าราคารถที่ซื้อไปถึงหนึ่งเท่าตัว!!!
ปัญหาหลักๆ คือ อะไหล่ของ KTM ที่ต้องสั่ง เพราะแทบจะไม่เคยมีในคลังเลย ระยะเวลารอนานมาก เฉลี่ย 45 วัน ไม่เคยได้เร็วกว่า 40 วันครับ อะไหล่บางตัวที่ฝ่าย KTM ไม่ได้ผลิตเองก็มีปัญหา เป็นสินค้าที่อาจจะตก QC มาแล้วใช้ไม่ได้ เคล็มได้ก็จริง แต่ต้องรอไปอีก 40-50 วัน
นอกจากนั้น ผม "เชื่อ" ว่า ช่างที่ KTM จ้างมานั้น จบการศึกษาระดับ ปวช-ปวส ทางด้านเครื่องยนต์โดยตรง มีความรู้ แต่ยังขาดประสพการณ์การทำงาน อาจจะมีโอกาสได้เข้ารับการฝึก หรือ training จาก KTM โดยตรงก็ยังต้องหาประสพการณ์ หลังจากที่ได้รับการฝึก หรือ training มาแล้ว เพราะทาง ktm แทบไม่เคยแก้ปัญหาให้จบได้
เมื่อรถผมยังซ่อมไม่เสร็จ และไม่มีความเชื่อมั่นใน ศูนย์ KTM ผมก็ต้องให้ช่างนอกศูนย์บริการ ซ่อมให้ ตรงนี้ ผมบอกได้เลยว่า ผิดหวังมากๆจากร้านซ่อมทั่วไป บ้างร้านถึงกับอ้างว่า มีความชำนาญในการซ่อม KTM โดยเฉพาะ แต่ก็แก้ปัญหาไม่จบ แถมไม่รู้บางอย่างเกี่ยวกับ การซ่อม KTM เลย
ปัจจุบันผมใช้บริการของอู่ที่สามารถแก้ได้ทุกปัญหา อู่นี้พัฒนา mapping เอง ใช้โปรแกรมที่สร้างขี้นเอง มี dyno เป็นของตนเอง แต่ปัญหาเรื่องรออะไหล่ที่สั่ตรงจาก ebay ก็ยังคงอยู่ครับ
ขอบคุณมากๆครับ ที่แชร์ประสบการณ์ครับ🙏🥰
ผมก็ชอบน่ะครับ แต่ปัญหาเรื่องราคาและระยะเวลารออะไหล่นี้แหละ ที่ราคาสูงมาก และ รอนานเกินไป เป็นปัญหาที่คนไทยไม่ชอบเลย
รถดี ตอนนี้ราคาไม่แรง แต่ค่าเซอร์วิส 1000 km แรก 6505 บาท ที่ดูรีวิวจากสิริชัย ไม่ไหวค่าเซอร์วิส ค่าเซอร์วิส 890 duke r
ศิริชัย ชื่อนี้ไม่มีผิดหวังครับ ผมอยู่ลพบุรีมาสิบปี เรื่องรถเรื่องกิจกรรม มีแต่ศิริชัยจัด ขนาดกลุ่มพวกผมไม่เคยซื้อรถกับแกเลย แกยังชวนไปออกงาน 😂😂😂
ดูกระติก ยังไปไม่ยสกจะรอด ktm จะไปเหลืออะไร 😅😅😅
รถดี.เพื่อนๆ.ผมเคย.ขับของเพื่อน.ขึ้น.ป่ายาง.ที่.ชันๆแระ.แรงดี.คับ.👍✌️😁😁
รถดี เครื่องดี แต่ราคาสูงมาก น่าจะขายราคานี้ยาวๆไปเลย น่าจะขายดี ถ้ากลับไปขายราคาก่อนลด น่าจะขายยาก
มีอะไรลดได้ขายได้ขาย ไม่ต้องกลัวขายหน้า เอาเงินมากอดดีกว่ารักษาหน้าตา
ปัญหาของ ktm ที่ไปไม่รอดคือขายแพงเกินไป มันต้องขายให้ถูกกว่านี้ ค่าบริการไม่แพงมาก พอกระแสฮิตติดตลาดเมื่อไหร่ ก็ยาว ถ้ามาแพงบริการแพง ไปไม่รอดเพราะฐานไม่แข็งแกร่ง ลูกค้ายังมีไม่มากพอสองแสนกว่าถ้าขายซัก แสนห้า แสนหก ก็น่าจะไปรอดสบาย ๆ
ผมซื้อแรกๆ ดุ้ก200ตอนนั้นราคา 210,00 บาท ใช้มา1ปีราคาลดซะงั้น เลยขายทิ้งเลย
ทำไมขายไม่ได้
1. ราคาแพง
2. หน้าตารถดูไม่ปกติ
3. คนไทยหัวสูงไม่กล้าใช้ brand รอง กลัวโดนดูถูก
รถดีมาก Felling ดีมากๆ ใช้มา 2 คัน แล้ว เหนื่อยอย่างเดียว ค่าอะไหล่ ที่สูงงง มากๆๆ
ขอบคุณครับ ที่แชร์ประสบการณ์
Ktm คือรถสำหรับพวหที่เงินเหลือใช้ๆจริงๆ เพราะมันเเพงมากๆ ถ้าเทียบกับตัวcc เดียวกัน คนส่วนมสกต่อให้คุณภาพดีเเต่ถ้าเเพงเกินไปเขาก็ไม่เอา
ราคารถยุโรปครับ เทคโนโลยีกับของแต่งให้มากกว่ารถญีปุ่นมากไม่แปลกที่ราคาแพงสำหรับบ้านเราเรื่องภาษีไทยเข้ามาอีก ขนาดดูคาติยังคิดแล้วคิดอีกที่จะสร้างคลาส400หลายปีแล้วก็ยังไม่ผลิต
แพงเพราะภาษี ในต่างประเทศเขาก็ซื้อขี่กันทั่วไปเหมือนรถตลาด
KTM ย่อมาจากอะไรครับ
Kronreif & Trunkenpolz Mattighofen
ผมจะเอา Crf450rl หรือจะรอ Wr250 เข้าไทยดีน่ะ 😢
WR250 ไม่รู้เหมือนครับว่าจะเข้ามาเมื่อไหร่ ถ้ารีบใช้แนะนำcrf450ก่อนเลยครับ
การตลาด Honda เจ๋งสุด ทำรถถูกใจคนไทย เพราะ ผมก็เป็น 1 ใน ทาสการตลาด Honda
KTM ก็ชอบ อยากได้ รถ Adventure 790 ก็แพงจัด ตังไม่ถึง 390 ก็ รู้สึกไม่พอ สูบเดียว
เจอ Honda CB500X 2 สูบ ดิสคู่ โช้คหัวกลับ Showa ไป ก็เรียบร้อย วางดาวน์เลย
Honda ไม่ทำให้แม่บ้านผิดหวัง เน้นประหยัดเน้นความคุ้มค่า แต่ไม่ต้องมองหาเรื่องขี่มัน ขี่สนุกไปค่ายอื่นได้เลย เหรียญมีสองด้านเสมอ
@@Anupong_so honda ทำมาให้ ขี่ง่ายครับ ไม่กระโชกโฮกฮาก ออกแนวสมูทๆ
ขี่ CRF แต่งโมตาดอยู่ ถ้า KTM มีรถแบบ CRF ให้ cc250-400 ผมก็คงจะได้เป็นลูกค้าค่ายนี้
เรื่องราคาเลยหลักๆ เทียบกับยี่ห้ออื่นมันสู้กับเค้าไม่ได้ ทั้งๆที่รถดีมาก หากจะอยู่รอดต้องมาตั้งโรงงานในไทยแล้วปรับราคาแข่งกับยี่ห้ออื่น ผมว่าคนใช้แน่ๆ เพราะคุณภาพรถมันดีกว่าหลายๆค่ายอยู่แล้ว ยกเว้นโรคกลัวน้ำ😅
คนไทยเน้นประหยัดเน้นคุ้มค่าเป็นหลัก ขี่สนุกขี่มันเป็นรอง อารมประมาณขี่อูฐก็ได้ ไม่ต้องขี่ม้าให้ไปได้เป็นพอ Honda เลยขายดีที่สุด ทุกครั้งที่คนตัดสินใจเลือกรถเวลาเอาค้ายอื่นมาให้เปรียบเทียบกับ Honda จะมีแฟน Honda มาให้ความเห็นว่า Honda สิครับ อะไหล่ถูกคุ้มค่าสุด ๆ
Ktm มันวางตำแหน่งผลิตภัณฑ์ผิดไป วางไว้ระดับสูงระดับหรูหราราคามหาโหด คนเข้าไม่ถึงเพราะมันแพงไป
ตั้งโรงงานในไทย และทำราคาให้เท่ากับที่ลดแล้วแบบตอนนี้สิครับ ขายดีแน่
เอาจริงๆ นะ ktm ต้ำกว่า 790 ลงมา ไม่คุ้มค่าที่จะเล่น นอกนั้น คือยื่นหนึ้ง สายวิบาก สายผจญภัยต้องktmจริงๆ
ส่วนวิบากค่ายนี้ มันคือ รถสูตรสนาม พร้อมลงเเข่ง ไม่ใช่รถขี่เล่นๆ
มาจากอินเดียมัย
390ลงมา มาจากอินเดียครับ
ไม่ได้เป็นที่รถหรอกครับ เป็นที่แบรน คนไทยจะมีภาพจำอยู่ในหัวว่าแบรนญี่ปุ่นมีความคุ้มค่า จนลืมนึกไปว่ายังมีแบรนยุโรป ktm หลายคนยังมีภาพจำว่าผลิตที่อินเดียอยู่เลย อาจมีปัญหาเรื่องานประกอบ อัตราสิ้นเปลือง นู่นนี่นั่น ลองทำแคมเปนการตลาดแบบญี่ปุ่นบ้างสิ พาคนไปเที่ยว ไปลองรถ ไปลงสนามจริงๆ มากกว่าลดราคา สร้างภาพจำใหม่ให้แบรนยุโรปที่ยังไม่เคยดิตตลาด ดีกว่ารู้กันเฉพาะกลุ่ม น่าจะเพิ่มยอดขายได้มากว่านี้ ดูตัวอย่างเบนซ์สิ แบรนยุโรปที่ได้รับความสำเร็จเพราะเค้าสร้างภาพลักษ์ที่หรูหราจนเป็นภาพจำไปแล้ว ว่าคนรวยต้องขี่เบนช์ มีความปลอดภัย สมรรถนะดี
ค่ายเขียวน่าจะตามไปติดๆ😂😂😂
เป็นรถที่น่าใช้ครับ แต่ก็น่าเสียดายที่ยอดขายไม่ปังเท่าไหร่ จนต้องลดแลกแจกแถมแล้วต้องม้วนเสื่อกลับบ้านเหมือนเดิม อารมณ์นี้นึกถึงคล้าย ค่ายคนบ้าเลย ขายไม่ค่อยได้แต่อยู่ได้เรื่อยๆ 😢😢
ถ้าเสียไม่มีที่ซ่อม เพราะเขาเลิกกิจการแล้ว
ผมเคยใช้แล้วเครื่องร้อนมากคับ
เยี่ยมๆๆๆ
รถค่ายนี้ อย่างสวย
ปัญหาของ KTM คือไม่สามารถลดราคาลงมาแข่งขันกับยี่ห้ออื่นได้ผู้ใช้งานมีตัวเลือกที่คุ้มค่ากว่าในตลาดต่อให้รถจะดีแค่ไหนแต่ถ้ามันขายไม่ได้ธุรกิจก็ไปไม่รอด
สู้รถยุ่นไม่ได้ถ้าอยากตีตลาดสำเร็จต้องเอาพวกsupermoto รถสูตรมาขายแทน
เห็นในเพจคนใช้ KTM ระเบิดขายอะไหล่กันหมดเลย ไม่รู้ว่าอะไหล่มันสั่งนานมากหรือแพงจนซ่อมไม่ไหวรึเปล่า คนซื้อรถมาใข้ก็ต้องได้ใช้ ไม่ใช่จอดรออะไหล่ ทั้งที่ผลืตในอินเดีย บ้างตัวก็จีนน่าจะสั่งอะไหล่มาได่ราคาไม่แพงมาก
ไปดูจากไหนมาครับว่าระเบิดอะไหล่เยอะ ผมสิงอยู่ในกลุ่ม ไม่เห็นจะมีระเบิดอะไหล่อย่างทึ่คุณบอกเลยนะครับ มีแต่ขายเป็นคัน มีแต่ช่วยกันแก้ไขปัญหาของรถ ระเบิดอะไหล่นี่นานๆทีจะมีคนทำนะครับ
ราคาตั้งต้นค่อนข้างสูง กลุ่มคนใช้ก็มีเฉพาะกลุ่ม และก็มีกำลังซื้อไหว
เป็นรถที่เอาไว้โชว์ความมั่งคั่งในวงการล้อหนาม..ธรรมดาตามหลักการตลาดนั่นเเหละความต้องการของลูกค้ามีหลายกลุ่ม
ต้องเปิดโรงงานผลิตในไทย น่าจะทำให้เป็นรถที่ทำราคาและสร้างความเชื่อมั่นกับลูกค้าคนไทยได้มั้ง? ผมรู้จัก KTM จากรายการแข่งแรลลี่ ก่อนที่จะมีตัวแทนนำเข้าด้วยซ้ำ
เขามีโรงงานในเอเชียอยู่หลักๆ 2 ประเทศแล้วครับ ไม่มีทางจะมาไทย100%
ค่าแรงในเอเชียที่เขาวางไว้ถูกกว่ามาวางไว้ไทยครับ
น่าจะเอรถวิบากมาลดราคาเยอะๆนะครับ
จากสาม สี่ แสน
เหลือแสน คงจะขายได้200-300คัน
ไปรถจีนเลยจัะ.....วิบากktmเขาขายได้อยู่แล้ว
เจ้าแรกทำไว้แย่ เปลี่ยนเจ้ามาเรื่อยๆ แต่คนไม่เชื่อถือแล้ว
เอ่อ เอ่อ ใช่
ตอนนี้ยังมีรถไหมครับ😊
วิบากราคาแรงไปงะ อยากได้ใจจะขาด แต่ลดเเค่ตัว sixday 😢😢
ถ้าเค้าสามารถเปิดไลน์ผลิตในไทยได้ ราคาไม่เเรงมาก เเล้วมีอะไหล่หรือศูนย์บริการเยอะขึ้นอีกหน่อย ระยะเวลารออะไหล่หรือการซ่อมไม่นานเป็นอาทิตย์เป็นเดือน ผมว่าน่าจะโอเคนะ
เจ๊งสิ Husqvana เจ้าของเดียวกันเจ๊งไปแล้ว😅😅
Ducati กำลังจะตามไป😂😂😂😂
Ducati รวมถึงTriumph
ไม่ตามKTMไป
ในเร็วๆนี้หรอกคับ เชื่อเถอะ เหนชอบพูดกันว่าจะเลิกทำตลาดในไทยมาหลายปีล่ะ
ปัจจุบันก้เห็นยังอยุ่กันได้ รถก้มีหลายรุ่นให้เลือกตามความชอบ
รถยังพอขายได้ ลุกค้าที ชอบDucatiก้ยังมีอีกเยอะทั้งหน้าเก่าใจรักและหน้าใหม่
ฐานผลิตDucatiอยุ่ในประเทศ ศูนยDealerก้มีปิดตัวไปหลายที่ อย่างพัทยาปิดไปประมาน2ปีก่อนและก้แจ้งเปิดศุนยใหม่ในพัทยาลงเฟสทางการบอกล่ะตอนนี้ เดือนหน้าก้เข้าServiceได้ล่ะ
อย่างน้อยก้ผมคนนึงในรอบ7ปี ซื้อมาขี่เบื่อขายไปซื้อมาใหม่คันที่3ล่ะ อุ่นอกเก่งๆเยอะ ส่วนใหญ่ก้ช่างศูนยเก่านี่ล่ะออกไปทำ ราคา ค่าแรงก้ถุกกว่าศูนย์
ยากครับ ความต้องการตลาดของคนเล่น Ducati ยังมีเยอะ ถึงแม้จะผ่านช่วงพีคสุดๆของเขามาละ
ไม่มีรถรุ่นตัว ชูโรง สักรุ่น เช่น ทางค่ายน่าจะทำรุ่น ออโตเมติค 150-250ccมาขายสักรุ่น ผมว่าดีลเลอร์ น่าจะพออยู่ได้น่ะ เพราะตอนนี้ผู้บริโภค หันมาใช้รถ ออโตเมติก กันเยอะมาก
รถดี,เครื่องดี,ดีไซน์แปลกประหลาด ตัวแน็คเก็ตสวยนะ แต่ RC390 หน้าตาโคตรประหลาด จากกำลังสนใจอยู่ตอนมีข่าว พอเปิดตัวเท่านั้นแหล่ะ ไปดู 450SR-S ดีกว่าครับ
ทำไม ไม่เอาวิบากเอ็นดูโร่ ราคาย่อมเยาว์ มาขายเมืองไทยบ้าง เอาแต่รถอะไรไม่รู้มาขาย......
แพงมาก 5 แสน.....
ลดแล้วกะไป🙄😬😮😲😁
รถโคตรดี นอกจากจะไม่เอาเข้าทุกโมเดลแล้ว ยังทำราคาเว่อร์ๆ การตลาดบ้าๆบอๆ
ผมนี่โคตรชอบเลย แต่ไม่เล่น เพราะหาที่เซอร์วิสยาก
ราคาแพงเกินไปครับ เมื่อเทียบกับค่ายอื่นที่รถขนาดกำลังใกล้เคียงกัน
อะไหล่หายาก ไม่ค่อยมีสต๊อก กล่องหลับบ่อย
ท่าจะเจ่ง
แบบนี้ก็น่าลองซื้ออยู่นะครับ/ถ้ามีอะไรให้เปลี่ยนก็ดี/รถนำเข้าอะไหล่หายากราคาสูง/ถ้ามีเงินเหลือก็น่าซื้ออยู่เหมือนกัน
ยกเลิกสายการผลิตที่อินเดียแล้วมาตั้งฐานผลิตที่ไทย ถ้าทำได้ก็อยู่ยาวๆเลย
ผมรอซื้อตัว 890 Adventure R แต่ไม่มา ขายตัวตกรุ่นเลยไม่ได้ซื้อ
หากเปลี่ยนหน้าตาโดยเฉพาะไฟหน้าใหม่อาจขายดีขึ้นมาก็ได้นะครับ
ผลิตไทย คุมราคาได้ดีกว่า ถ้าจะจับตลาดในไทย ราคาและบริการค่อนข้างสำคัญมาก
ขายราคาที่ลดแต่แรก คิดว่าก็ขายได้เรื่อยๆนะ
ถ้ามีเจ้าเปิดใหม่ขายในราคาที่เจ้าเดิมๆลดนี้ไม่น่าเจ็งเพราะราคาสมเหตุสมผล เพราะคนเดียวนี่เขาไม่ได้รู้สึกพิเศษกว่าคนอื่นหรอกที่ต้องจ่ายแพง ให้เป็นค่าแบนด์
รอ รุ่นใหม่ครับ รุ่นเก่าจะได้ถูกลงอีกอิอิ
ผมออก เลยครับรู้ทั้ฃรู้ ว่า จะปิดดิลเลอร์ แต่ไม่กังวลมาก เพราะรถแมร่งโคตรดีของจริง และราคาที่ลดมาคุ้มมาก
เรื่องอื่นไม่รู้ครับ บอกได้แค่ ktm มีข้อดีเยอะ ก็มีข้อเสียเยอะครับ
ใช้ส่วนที่ดี ก็ต้องยอมรับส่วนที่แย่ด้วย เรื่องรออะไหล่ก็เรื่องนึง ที่ต้องทนให้ได้ 😊
รถเฉพาะกลุ่มเท่านั้นธุรกิจก็ไม่ผิดที่เข้าจะต้องตั้งราคาแพงเพราะจำนวนมันน้อยที่คนจะขี่กันก็แค่เลิกขายถามตัวเองแล้วกันว่าเราเจอktmบนถนนบ้างเปล่าส่วนตัวยานเเม่BMW, Harley-Davidson แพงๆทั้งนั้นวิ่งกันทั่วเมืองไทยเยอะกว่ามากไปสมควรแล้วที่ต้องไปจากไทยใครมีเงินน่าซื้อมากแต่อาจสายไปแล้วเสียดายไม่มีใครไม่ยอมรับเทคโนโลยีของktmหรือducatiระดับโลกดูจากmotogpเองMM93ยังยอมไปขี่กับดูคาติจำได้ว่ารุ่นเล็กผลิตอินเดียแต่รุ่นใหญ่ผลิตในยุโรปหรือเปล่านะซีซีเกิน390..จากคนที่ชอบKTMแต่ซื้อรถญี่ปุ่น(อะไหล่)
ไม่ใช่อาถรรพ์ แต่การตลาดของฮอนด้าทำไว้ค่อนข้างรัดกุมและยาวนาน แค่ความคิดที่ว่า แอดแวนเจอร์ต้องสองสูบ ซีซีต้องมาก 500 ซีซีขึ้นไป แค่ความคิดนี้ก็เอาชนะยากแล้วครับ ตัว 390 ADV มีแค่สูบเดียว แถมซีซีน้อยกว่า ก็ขายยากคนไม่ซื้อ ยกเว้นคนที่ขี่มอเตอร์ไซด์มาระดับนึงแล้วเกิดความคิดว่า ถ้ารถมันเบาลงก็ขี่สนุกขึ้น ขี่สบายขึ้นนะ รถรุ่นนี้หมดจากโชว์รูมเร็วมากครับ โชคดีผมได้มาครอบครอง 1 คัน มีความรู้สึกว่ามันขี่สบายมากจริงๆ ไม่เหมือนรถใหญ่สักนิด ขี่สนุกมากครับ
คนไทยชอบยึดติดกับจำนวนสูบจริงๆครับ ขนาดผมเคยขี่ 2สูบ 500cc มา ตอนนี้มาจัด 390 ช่วงโปรนี่แหละ ได้รถมาขี่วันแรก ร้องเชี่ยเลย สูบเดียวแต่ดึงชิบหายย ผมอยากให้คนไทยเลิกมองจำนวนสูบจริงๆ
ตอนเข้าไทยแรกๆ ตกราคาละ cc ละ1000บาท😂
ทำราคานี้แต่แรกก็จะดี แต่เปิดตัวมาเจอโควิด19 ทั่วโลก เจ๊งเลยทีนี้
ดุ๊ก390 เครื่องร้อนมากต้นได้ปลายกากงานประกอปอันยอดแย่ไม่น่าออกมาเล้ย
มันขายแพง ศูนย์น้อย ถ้ามีจังหวัดละ1 ศูนย์บริการ นะ อะไหล่แพง
ตั่งแต่กลางปีก่อน ผมก็เริ่มเก็บอะไหล่สำรองหลักๆแล้วครับโดยเฉพาะชุดสายไฟกับพาร์ทในเครื่องยนต์
ถ้าตังเหลือก็อยากจะได้790นะ555
ครับ
นั้นคือราคาจริงๆ ก็ควรจะเป็น ตั้งแต่แรก ถ้าขายในราคา ที่ลดลงมาตั้งแต่แรก ไม่เจ๊งหรอก
คนซื้อก่อนมีร้องไห้
เอามาเป็นคันที่2ก็พอได้
รถดี แต่ราคาเริ่มต้นมันแพงเกินไป
ไปรับ 890dukeR มาครอบครองแล้วครับ ขี่มันโคตรๆ
ยินดีด้วยครับ😊
@@jasikajasika ของดีสมราคาจริงครับ ถ้าไม่เอาไว้คงเสียใจอีกนาน
โครตดี
รูปลักอาจไม่ถูกจริตคนไทยเม่าไหร่
จะคุมราคาได้ต้องประกอบในไทย ราคาจะได้สู้ ไทรอัมพ์ได้
จัดมาละ duke 390
ทำอยู่สีเดียว
รถสวยรถดีแต่ราคาสู้ไม่ไหวครับ
เราลดเท่าไหร่ก็ไม่สน ต่อไปนี้คนที่ซื้อจะปวยหัวเรื่องส่วนควบและอะไร ไม่ว่าจะหายาก ราคาแพง รอนาน
รถแพง อะใหล่แพง ค่าบริการแพง คุณภาพก็พอๆกะกับรถญี่ปุ่น...ปัญหาของ KTM มีอยู่แค่นี้ครับ
เฮ้ย คุณภาพคนละเรื่องเลยนะครับ สมรรถนะถ้าได้ลองคร่อมมันแล้ว มันเหนือกว่ารุ่นใกล้กันทุกรุ่นเลย ดีดแม่งเป็นม้าพยศ ของติดรถ อะไหล่คือสุดแบบไม่ต้องแต่งเพิ่ม ราคามันจึงแพง เวลาเปลี่ยน แต่กว่าจะต้องเปลี่ยนก็นานนะ เว้นแต่เกิดอุบัติเหตุมา
กล้าพูดมาได้เนอะว่าคุณภาพพอๆกัน ktm เขาอันดับต้นๆของโลกนะครับ 55555 ญี่ปุ่นนี้เทียบยังไม่ได้นะครับ ย้ำนะครับว่าทั่วโลก😁
👍🤍🤍🤍💗💚💗💗💚💚