Unbelievable! More PRESSURE for the Abarth! How LOUD is it now?
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- Опубликовано: 22 мар 2023
- The Abarth gets a new turbocharger with titanium downpipe, did everything work out with the upgrade?
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/ philippkaess
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Авто/Мото
Philipp, ich habe mal bei unseren Ingenieuren angefragt wegen deinem Auspuff der sich immer lockert. Die haben sich dein Video angeschaut und meinen du sollst unbedingt Kupfer Auspuffmuttern benutzen ohne Scheibe daunter. Der Auspuff wird so warm das der jede Scheibe zerdrückt und die Bolzen die weniger erwärmt werden wie der Auspuff einfach brechen können. Kupfer Auspuffmuttern sind leicht flexibel und federn solche Ausdehnungen ab und klemmen sich selbst.
Du sollst aber aufpassen das du keine verkupferten Stahlmuttern nimmst sondern Muttern aus einer Kupferlegierung.
Das selbe machen wir auch bei alten Ami V8 Motoren
Kupfermuttern sind ja bei fast jedem Auspuff Standard 👍🏻
@@marcusgro7568 meistens sind verkupferte Stahlmuttern Standard. Kupfermuttern brauch man bei Serie eh nicht. Ausserdem sind sie zu teuer für die Serie.
Ich erinnere gerne das dass Teil ursprünglich mal tüv bekommen sollte😂😂😂
Prüfer ist Schwager, der regelt das 😂
Finde die Projekte alle egal von Philipp oder sonst wen geil nur der defakto stört mich das es nie auf die echte straße kommt… ist da wahrscheinlich nicht möglich aber dann macht doch mal wirklich was wo man das gabze thema so gut es geht ausreizt
@@moritz9841 das war ja glaube ich auch der plan…leider macht das keiner
Ich weiß nicht, worauf du hinaus willst? 🤷🏻♂️
ist halt immer so
Die Bremsscheiben & Sättel gehören aber nicht zu den gedämpften sondern den ungefederten/ungedämpften Massen ;)
3:52
Jemand hat ein Rendering von einem WRC Abarth erstellt, würde meiner Meinung nach den Wagen Aerodynamisch verbessern und durch die zusätzliche Breite auch weniger zum kippen neigen. Hab ich gesehen bei Abarth Club Malaga
Ich würde das Gewicht (15-16Kg), dass du jetzt aus dem Wagen herausgeholt hast wieder investieren und zwar hinten so tief wie möglich. Dass der Fiat schnell ist weißt du doch, ein bisschen mehr Leistung dürfte auch drin sein. Jetzt mach das Ding fahrbar,- 50:50 Gewichtsverteilung muss das Ziel sein 😏
Sympathisches Video Hr.Kaess :) VG vom 2 Takt verrückten.
Danke fuers filmen! 👍😁
Moin Philipp, wäre ein aktiver heckspoiler nicht eventuell noch ne Maßnahme um mehr temperatur auf die hinterachse zu kriegen? Das müsste sich doch eigentlich realisieren lassen🤔 und würde zusätzlich noch überkrass aussehen😎
Die Gewichtsverteilung vorne/hinten ist für einen Fronttriebler voll in Ordnung. Das Gewicht vorne ist wichtig für die Traktion.
Das ist ein wahnsinnig cooles Projekt!
Er muss ja auch durchs Laderad saugen, sonst geht der Motor aus 🤷
Was denn los hier phil, du musst doch die Scheiben einzeln wiegen, zwecks Faktor 4 oder so der rotierenden Masse 😅❤
Hast Dich ganz schön zum Rennprofi entwickelt, Respekt!
7:29 : Der Motor muss ja seine Luft von irgendwo bekommen. Beim Saugmotor wurde man es ebenfalls spüren 🙂
Klugscheißmodus: Reifen, Bremse, etc. sind vor dem Stoßdämpfer und damit die ungedämpften Massen. 😊😅🎉
Edit: Phil wiegt doch keine 90kg. Wo sollen die sein? An den Ohrläppchen ja schonmal nicht. 😮
Doch doch, ich stand daneben 😉
Er hat schwere Knochen 😉
Immer nur leichter wird Dir von der Performance nichts bringen. Ich bin mir sicher, dass wenn Du eine normale (schwere) Batterie hinten einbaust, wird er besser fahren als immer nur leichter. Die Position des Gewichts ist viel wichtiger und für die Geradeausbeschleunigung hat der Motor jetzt ohnehin genug Dunst. Also sind ein paar Kilo gar nicht so schlimm.
Physik is' nicht deine Stärke.
Schon ma' was von der "Trägheit" gehört?
Die wirkt der Beschleunigung immer entgegen und is' proportional zur Masse.
Die kleine Kiste is' letztendlich durch das leichte Gewicht ein Handling-Wunder auf einem "Formular-Student"-Kurs. Sobald die Kurvenradien größer und die Geraden eine übliche Länge haben, is' das Teil eine Flipperkugel.
Alles ne Frage des fahrerischen können. Grundsätzlich gilt leichter ist besser! Aber auch schwerer zu fahren.
@@dacat8171 grundsätzlich ja aber die Kernaussage von @Nico Schönebäumer, dass die Gewichtsverteilung wichtig ist sehe ich genauso
Wenn Du den Sturz jetzt nochmal veränderst,ändern sich deine Radlasten auch wieder,da die Auflagefläche der Reifen dann wieder anders ist.Normalerweise stellt man Achse und Radlast gleichzeitig ein um auf die sich ständig ändernden Werte gleich reagieren zu können.
Kann man nicht wie bei den Nascar´s eine mechanische aktiv Aero irgendwie einbauen, die den Anpressdruck auf der Hinterachse erhöhrt, wenn die dir flöten geht?
Ich glaub der Phil baut sich irgendwann ein Auto wo er in der Mitte im Auto sitzt 😊😋🤗
Klasse Wagen! Das einzige was ändern würde, entweder die Räder weiß oder die Radläufe.
Das ist doch ein schöner Giftzwerg...
Sauber
Warum wird jetzt nicht der Bremseneinbau gezeigt? :(
Hallo was ist aus dem Projekt Halle geworden?
Wann kommt der Allrad?
Die Kats im Endrohr wären hammer!
Brauchst du die Alfa-Sättel noch? Fahre einen Alfa 159 mit der Bremsanlage und könnte gut Neue gebrauchen ;-)
Ich bin kein Experte auf diesem Gebiet, aber müsste man die Abtriebe der Verspoilerung nicht mit in die Fahrzeug balance miteinbeziehen oder ist das dann zu dynamisch ?
Ich nehme immer fürs auffüllen destilliertes Wasser vom Kühlmittel und halt Frostschutz.
Blubbert der im Kühlwassertank???
Schönes Video also was Philipp sagt mit dem knallen was Krach macht was sich so nicht gehört was er nicht mag finde ich super
Min 7:35 Mein Saugmotor saugt auch schon im standgas 😂
Vorschlag Philipp: Baue dochfür deine Hinterachse eine Handbremse über Hydraulik. Das heißt das du einen kleinen Hauptbremszylinder hinter deiner ausgebauten Handbremshebl baust damit du diese hast.
Ist die Heckklappe eigentlich schon Carbon?
Den Abarht würde ich gern mal bei JP auf der lasise sehen. Was er da bringt 😊
...na dann aber nur mit vorgeheizten Reifen -sonst wird das nämlich nix erfolgreiches werden.
Aber wenn -dann wird das sicherlich erstmal ne Hausnummer werden an der sich manch andere teure vermeintlich bessere Karre die Zähne ausbeissen kann 😏👍
@@eWolution-motors bezweifle ich derzeit.
@@Kommentiert_ ...tatsächlich seh ich das im Moment leider sehr ähnlich 🤷
Bin auch eher davon ausgegangen "was möglich wäre" 😉
Am Anfang war ich über die Wahl eines abarth bissle enttäuscht aber ihr schafft des aus jeder Karre ein geiles Teil zu machen ❤
Moin wäre eine unterbodenverkleidung nicht gut. Wie beim Oma Golf!👍🏻
Glühende Kats im Endrohr, dass wäre Rennoptik.
Wäre sehr geil
Schade, hatte auf den 2. Teil HWA gewartet
Mit der Handbremse könnte man das so wie im Motorsport machen, einfach einen absperhan zwischen die leitung, und den druck absperren
Vllt wäre ja ein Top-Chop wie von der Firma G-Tech eine Möglichkeit, den Schwerpunkt weiter nach unten zu bringen.
Mach doch im Frühjahr mal nen Ausflug nach Italia. Mal schauen wie Du im Vergleich mit denen abschneidest.
Danke fürs Zuschauen lassen.
Mein erster gedanke omg was für eine riesige bremssnlage 😅
Wer ständig wiegt...hat nicht genug POWER💥 🤫
gude philip also ich als gelernter kraftradmechaniker sag dir alles an transport und Elektroniker mehr zu ich kann von Dermans chaft getragenen werden❤
ich hoffe der wagen kommt mal auf die lasise
Sehr schöne Bremsanlage 👀👍
Wenn ihr die Alfa Sättel verkaufen wollt würde ich mich über ne Nachricht mit nem Preis freuen 😇🙈👋🏻
VG Marcus
Wann kommt ein neues Video
Abarth sind geile Autos
Wo ist Marius eigentlich? :-/ lange nicht mehr gesehen. Hoffe es ist alles cool.
Das war aber kurz heute 😢
👍👍👍
Sehr ehrgeizig Philipp aber glaube kaum das man 0,3% Crossgewicht merkt...
Bremsengewicht HA, da fehlen doch die Schrauben...
Ungefederte Masse, nicht gedämpfte 😅😅
Klugscheißer Kommentar 😂 ...wollte ich ihm aber auch grade sagen. Warst halt schneller 😉👍 LG
@@PeterWie63 jemand muss auch das tun 😝 LG
naja, so ein mit Luft gefüllter Reifen ist ja schon etwas gedämpft im Vergleich zu ner Felge ohne Reifen.... ist also ned ganz falsch😅
Vorne links runter drehen, hinten rechts hoch drehen...
Glaubst du der abarth kann unter 900 kg?
Laut Wetterbericht wird das Wochenende wohl ins Wasser fallen😢
Lieber Phil, du misst hier lediglich deine statische Gewichtsverteilung, also im Stand. Durch den Anpressdruck deines Flügelwerks beim Fahren, hast du aber dann eine andere Gewichtsverteilung mit Tendenz nach hinten. Wenn dann mal noch ein Diffusor wie am Golf von Marius folgt, dann ändert sich nochmal alles😅
Ab wann funktioniert denn die Aerodynamik? In den Kurven auf dem Bilster Berg werden die Spoiler nichts bis wenig ausmachen. Bei den meisten Fahrzeugen dient Spoilerwerk dazu den Auftrieb zu verringern. Bis richtiger Abtrieb (Downforce) generiert wird brauchst du mächtiges Flügelwerk eine ausgeklügelte Aerodynamik und hohe Geschwindigkeiten.
@@Mike-oh3qz Bin da ganz bei dir. Aber halte deinen gestreckten Arm mit offener Hand im Wind, mal ab 60 kmh ausm Fenster, dann merkst ab wann Aerodynamik funktioniert😅
Ist der Motor kalt gib ihm Sechseinhalb
💪😎👍
„Gibt kein Motor, der mich so begeistert, wie dieser Motor“ 👍🏼 Das kann ich nur bestätigen, wenn man bedenkt, dass es in Italien Typen gibt, die mit weit über 500 PS fahren…mit 1368ccm !
@@hirnstuerm Yaris 1.6 3 Zylinder fährt auch 500 PS mit Serienpleuel auf E85. Dann hebt sich aber der Kopf. Aber 450 mit Upgradeturbo und E85 läuft.
@@R3IMU genau und deswegen liegen die ganzen Motoren mit 400 PS defekt beim Motorbauer, also laber net.
Dieser Kommentar dient dem Erfolg des Videos im Algorithmus. Der [Kraftfahrzeug einfügen] fährt ja nicht mit Luft und liebe.
Ich muss korrigieren: ungefederte Massen, nicht die gefederten werden leichter. Liebe Grüsse❤
Ist ja klar das man da was spürt wenn der Motor läuft und man die Hand vor die Ansaugung hält ob Turbo oder kein Turbo is da Wurscht der
😎😎😎
Würde niemals Leitungswasser aufgrund von Mineralien nehmen... Kann den Kühler anfressen mit der Zeit.. 😢
👍 für den Algorithmus
Du wiegst nur 90 KG ? 😮 Mit Borat Anzug gehen da noch 1-2 KG 💪🙏
Obwohl er so dünn ist, und er sagte mal, daß er 1,83m groß ist. Er müsste eigentlich zwischen 75 und 80kg wiegen
Entspricht das Auto eigentlich irgendeinem Reglement, damit man damit auch Rennen fahren kann?
Zum Thema Fiat Alfa usw. Der neue Alfa Kombi. Also die Giulia. Das ist ja Mal nen Brett oder
Der gesuchte Begriff lautet "bewegte Maßen" 😉
Ungefederte Masse?
Klugscheisser Modus an: Gefederte Massen und ungefederte Massen. Klugscheisser Modus off 😅
Ungefedert und rotierend. Das ist relevant.
Respekt vor der Arbeit und den Aufwand, finde die Basis jedoch absolut untauglich dafür (FWD, kippen) und nicht schön (persönlicher Geschmack).
Ja ich weiß auch das Auto ist "über geblieben von der Frau" aber trotzdem hätte man das gegen Geld tauschen können und das wiederum in eine vernünftige Basis stecken können, weil das Projekt an sich ja mega geil ist.
Nur weil das Auto übrig war, muss man es ja nicht sofort benutzen. Cheers ❤️
Der abarth ist zu leise.
Zu laut und du fliegst von der Rennstrecke
Das glaub ich dir nicht
@@WelleWorx musst du auch nicht, Google einfach mal wie die jeweils maximale Lautstärke auf Rennstrecken sein darf.
Is mir zu anstrengend. Kannst du das für mich machen?
✌✌✌✌✌✌😁😁😁😁😁😁😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Alles über 2 Grad Sturz bringt eh nichts mehr an Rundenzeit
Kommt aufs Auto an.
@@olivante9513 ich denke da ist das Auto relativ egal man verliert mehr Zeit beim beschleunigen als man in den Kurven gewinnt
was fährt eig. mittlerweile deine Frau für ein Auto?? Der Abarth war doch mal ihr und was sagt sie zum umbau???
ungefederte Masse
Bäääh ... wenn ich diesen hässlichen - tut mir Leid - Fiat 500 sehe, stehen meine Nackenhaare zu Berge. 🤬
Keene Ahnung, weshalb es mit dem Labo net weitergeht? 🤔
Deine Kumpels bohren ihre Kisten alle in Richtung > 1 MW auf und die Krücke - tut mir Leid - soll als Wissenstransferträger herhalten? 🤔
Ein Rennwagen is' lang u. flach.
Ja deswegen läuft so ein Ur-Mini auf der Nordschleife so gut mit nem anderen Motor, weil der so lang ist...
Für die Ahnung braucht man nur mal die Videos schauen. Es macht so keinen Sinn den Lambo aufzublasen.
na ein Glück ist ja der Konsum dieser Videos freiwillig ;-) liegt also an dir....
@@Dennis-Hinz
Ja, das Video wurde den Porschejungs in Weissach neulich auch zugespielt. Angeblich soll der kommende 99x jetzt auch eine quadratische Grundfläche bekommen.
PS Es wird gemunkelt, dass die 'Rote Sau' in Wirklichkeit auch so ein kurzer Mini-Cooper allerdings mit Holzvergaser war.
@@dacat8171 die rote Sau ist so ziemlich alles außer flach, der hatte nur den Erfolg aufgrund des brachialen Motors.
Lang muss ein Rennauto nicht sein, sonst wäre ne Stretchlimo ja ein Rennwunder...
Da spielen schon mehr Faktoren rein...
Na klar das mit dem Katalysator was du sagst das stimmt die meisten Rallyefahrzeuge haben die Katzen hinten
Unfassbar da schreibt jemand was Übergewicht und jetzt fangen alle andere geht rum zu diskutieren und zu streiten ich fasse es nicht leute Leute seht euch doch einfach das Video an und seid nett zueinander
gewicht sparen aber das auto fällt um.das ist logik.