Moje DPF v takejto octavke vydrzalo 548K km, nieze by sa upchalo ale nieco mi zacalo hrkotat od vyfuku, konkretne v tlmici a zistili sme ze su tam kusy DPF ktore sa snazilo opustit auto cez vyfuk. Auto nebolo nikdy aditivovane, nikdy. Kupoval som ju pri 153K km, ale je pravda ze robim dlhe trasy a ja obzvlast som si daval pozor na prepalovanie, xy krat som koli tomu robil kilometre navyse, lebo vsak to prepalovanie je citit na chovani motora a teda viem kedy sa to dialo, momentalne este na par mesiacov som dal von DPF a je tam urobena nova mapa, na moje preklvapenie ani vyfuk nieje tak cierny ako som ocakaval, chalan asi urobil dobru pracu, a to mam este povodne vstreky. Za chvilu pojde Octavka papa, ale zarobila mi dost penazi takze za mna spokojnost, nieje to rotačka ale chapeme sa :D
To je fajn, jen by mě zajímalo, pokud se tedy tedy použije, jestli při dalším tankování lze používat ostatní aditivum jako VIF. a po 5 tankování opět Metabond.
@@vecnyoptimista a to jako proč? Že nevěřím marketingovým žvástům a nejsem líný si najít objektivní informace od skutečných odborníků? Proč myslíte, že výrobci olejů tyhle zázraky nepoužívají? Kristova noho, to je tak složitý si to najít a pochopit? Pro mě není odborník ten, co mi chce něco prodat.
@@stanislavpavlu738 - čomu a komu veríte Vy je mi u prdele. Ja verím tomu o čom som sa presvedčil. "Skutečných odborníků" - pobavil ste. Viem niečo o tom, ako sa predávajú sračky podsunutými kydmi "skutečných odborníků". Na jednu takú od renomovaného výrobcu som tiež naletel. Menovať nebudem. Nech každý robí čo uzná pre seba za vhodné. Kto je presvedčený, že netreba nič, má za istých okolností pravdu. Pri bežnom využití vozidla, včasných výmenách PREDPÍSANÝCH náplní a akceptácii čoraz viac sa znižujúcej životnosti (lebo ekošialenstvo núti výrobcov motorov do riešení, ktoré výrazne zvyšujú namáhanie a znižujú trvanlivosť komponentov) nemá nad čím premýšľať. Jazdí kým sa dá alebo to predá keď začnú problémy a kúpi si druhé. Opakujem že nechápem, prečo majú nejakí hňupi hoci s istými skúsenosťami a vzdelaním spochybňovať niečo, o čom nevedia nič.
Používat pouze s premiovými palivy, protože biosložka (ethanol), která je v těch levnějších ve vyšší koncentraci, degraduje celkem brutálně ten účinek. Sázkou na jistotu je nafta od EuroOil optimal diesel+, která nemá biosložku žádnou 👌
@@speederhardware9406 Jasan bez biosložky nafta, prémiová a ještě do toho nalít "aditivaci"... Tím pádem přicházíš o mazivost, kterou ta biosložka přináší, a tuto mazivost si zase tím "aditivem" vracíš. Citace z webu Benziny: "I nadstandardní dávkou mazivostních přísad není možné zajistit podobnou mazivost jako s MĚŘO = FAME biosložkou" Aditivace prémiových paliv: "Jejich dodatečná aditivace je tedy zcela bezpředmětná" Na takové lišáky si jen tak někdo nepřijde.
Jen takovej tip nevím jestli je to placená spolupráce ale pokud ano bylo by dobrý tam dát na začátek videa dislcaimer že je to placená propagace youtube to má zabudované. Jinak super video.
Problém těchto blábolů je že je prakticky nejde dokázat takže to takhle může říkat každý kdo za to třeba dostane zaplaceno. Aditiva jsou dneska dost velký pojem a vyrábí je kdekdo buď jsou tady léty zavedené značky které mají i motorové zoušky (ověřené přes státní zkušebny) nebo řada nových produktů které tohle nemají. Moje osobní zkušenost je taková že auto s aditivi nikdy líp nejelo. Takže dávám pouze sporadicky a jen ty ověřené a pouze do paliva.
@@mikmikula2285 - ja mám hodne skúseností za roky používania ich iných výrobkov, tento nemám na čom vyskúšať. A ak máte na mysli nejaký laboratórny test - kto ho zaplatí? (My v cene výrobkov alebo budú nepredajné) Majú ho mnohé iné veci?
@@vecnyoptimista testuji se graficke karty do pocitace ... procesory .. zakladni dsky .. pracky mycky susicky trouby motory do aut pneumatiky benzin testuje COI ceska obchodni inspekce :) leky a jine .. tak tu nemel nesmysli :) a firmy aby dokazali pravost svych vyrobku jinak je to jen plane tvrzeni ze to je dobre nebo nejlepsi :)
To dávkování se mi opravdu líbí. U VIFu to vždycky musím přelévat do zvlášť koupené plastové lahvičky. Má tady někdo zkušenosti na porovnání VIF vs Metabond? :)
Vy co tady píšete, co všechno dáváte a jak to funguje... jak to víte, že to funguje? Máte aspoň 2 stejná auta, 1. aditivujete a 2. ne a máte zkušenost, že to 2. je na tom po x km nějak hůř? Vše a vždy o aditivech je ve stylu: "myslím si, věřím, cítím, mám pocit že, podle mě, řekl bych, doporučila kamarádka, dávám CELÝ rok ZIMNÍ, odměrek dávej kolik chceš, tak nevím, zanesený DPF"...
Citace z webu Benziny: "I nadstandardní dávkou mazivostních přísad není možné zajistit podobnou mazivost jako s MĚŘO = FAME biosložkou" K aditivaci prémiových paliv: "jejich dodatečná aditivace je zcela bezpředmětná"
Aditivacia (pripominam ze presne podla navodu ) nafty na cistejsi motoror, vstrekovace atd . Skratka pri pravidelnom pouzivani som zbadal ze mi DPF zacalo regenerovat namiesto 500km uz po 200km. Po vynechani aditivacie paliva som sa opat dostal na 500km cca po 3 plnych nadrziach, potom som zacal tankovat aditivovane palivo od orlen a cuduj sa svete.. DPF po 2 nadrziach toho paliva mi zacalo opat regenerovat po 250-300 km.. vratil som sa k obycajnej a je to opat OK. Euro 6 CR motor nema moc rad aditiva , ocividne to rapidne znizuje zivotnost dpf filtra , cim castejsie vypalovanie tym vyssia spotreba a zanasanie popolcekom. K aditivu na ucpany dpf - nespravne si to povedal , znizuje to potrebnu teplotu na vypalovanie pri PASIVNEJ regeneracii. Pri aktivnej co spusta RJ motora je jedno ci ma aditivum alebo nie , tam system teplotu systemu zdihne palivom. No a pri ziadnej mestkej jazde sa teplota systemu dpf nezvysi na tolko aby pasivne zacalo regenerovat (300c) ani za pomoci aditiva . Pasivna regeneracia DPF prebieha po prekroceni cca 300celzia , a to nastava az pri jazde nad 100kmh minimalne 5 km. (Moj superb3)
Je úsměvné jak vždycky nějaká "značka" těchto superaditiv vykoukne a za pár měsíců zapadne v zapomnění. Vážně nechápu proč vůbec uvažovat o něčem takovém když jsou na trhu značkové a osvědčené produkty jako VIF, STP, Liqui Moly a pod.
Super konečně pořádný aditivum dlouho jsem hledal něco co by stálo za řeč. Objedal jsem a zkusím. Přece jenom Medvídek který letos oslaví 20 let si taky zaslouží péči.
Miller's oil má také dobré aditiva, koupil jsem od nich aditiva DPF cleaner a ono to fakt funguje, DPF se vypaluje samo při nižších teplotách, konkrétně u 1.6 TDI. Víceméně takto funguje DPF u francouzských aut, akorát tam si to aditivum vstřikuje samo do nádrže.
@@stanislavpavlu738 A životnost baterky (kterou nelze ekologicky zlikvidovat) až 5 let pak vyrazně klesá dojezd takže je na výměnu. Ale však ... řidiči elektrických aut rádi jedí snickers tyčinky otočené aby dosáhli jejich oblíbéneho pocitu cévnaté textury na jazyku.
@@potat101 Nelze ekologicky zlikvidovat? Mohl bys taky někdy vyjet z toho zasmraděného česka, prolezlého rusáckou propagandou a neopakovat ji tu. Ale směrem na SZ, nebo ještě lépe na S, ne na Východ, kde takové jako ty programují. Je jen otázka času, kdy se i do zaostalé Východní Evropy dostanou standardní věci, co jsou v normálních zemích normání již desetiletí. Je to pořád stejné: denní svícení, 50 v obci, přednost na přechodech, kruhové objezdy, třídění odpadu, DPF filtry, zimní pneumatiky, cyklostezky, elektrokola, 5G ... no a teď elektromobily ... a pořád proti tomu protestují ti stejní lidé, zbytečně a vytrvale.
![Megan Thee Stallion - Roc Steady (feat. Flo Milli) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/HozPPyqW0dY/mqdefault.jpg)
Díky!
Když už se tu kope do VIFu :D ma toto adjitivum motorovou zkoušku, kde to zkontrolovala nezávislá laboratoř a ne výrobce? :)
Kto kope do VIFu? Je výborný, lepší než mnoho "značkovejších" aditív. Sú aj lepšie no málo.
@@vecnyoptimista Dokážeš odpovědět na jeho otázku?
Každý certifikát, co si vydá výrobce sám, má hodnotu 0.
@@002o - naše autá nejazdia na certifikáty.
Moje DPF v takejto octavke vydrzalo 548K km, nieze by sa upchalo ale nieco mi zacalo hrkotat od vyfuku, konkretne v tlmici a zistili sme ze su tam kusy DPF ktore sa snazilo opustit auto cez vyfuk. Auto nebolo nikdy aditivovane, nikdy. Kupoval som ju pri 153K km, ale je pravda ze robim dlhe trasy a ja obzvlast som si daval pozor na prepalovanie, xy krat som koli tomu robil kilometre navyse, lebo vsak to prepalovanie je citit na chovani motora a teda viem kedy sa to dialo, momentalne este na par mesiacov som dal von DPF a je tam urobena nova mapa, na moje preklvapenie ani vyfuk nieje tak cierny ako som ocakaval, chalan asi urobil dobru pracu, a to mam este povodne vstreky. Za chvilu pojde Octavka papa, ale zarobila mi dost penazi takze za mna spokojnost, nieje to rotačka ale chapeme sa :D
Metabond mám rád. Hlavně CL funguje výborně. Ale do paliv budu vždy a jen kupovat VIF
Jsou nejake oficialni zkousky tohoto aditiva ?
Je to "kůl", "jakože doopravdy kůl" a tvrdí to "kluci co to vyrábí", ne snad?!
A "když vosobě budou ty dva povrchy třít tak tam vzniká tření".
@@002o Zeto rikaji ti co to vyrabi ... jeste aby rikali ze to je spatny :-D ... to je teda argument :-D ..
@@mikmikula2285 To mně neříkej, já jenom cituje pána z videa.
nic moc podlaha :-D , video super 🙂
😁
To je fajn, jen by mě zajímalo, pokud se tedy tedy použije, jestli při dalším tankování lze používat ostatní aditivum jako VIF. a po 5 tankování opět Metabond.
Proč bys to dělal? Používej jedno a neřeš nesmysly.
V zime používam aj VIF. Spolu s Megaselom.
ako to dopadlo ?
Důležitá otázka, smí se dávat obě aditivace ať už megasel a na čištění dpf najedou do jedné nádrže nebo to musí být vždy v nádrži samostatně ?
Nalili jsme do nadrže oboje, auto funguje
@@sedlivole9810zatím.
@@stanislavpavlu738 - čo ste za človeka??? Nazývam takých "travič studní"... Chcete byť za chytrého - nevydalo.
@@vecnyoptimista a to jako proč? Že nevěřím marketingovým žvástům a nejsem líný si najít objektivní informace od skutečných odborníků? Proč myslíte, že výrobci olejů tyhle zázraky nepoužívají? Kristova noho, to je tak složitý si to najít a pochopit? Pro mě není odborník ten, co mi chce něco prodat.
@@stanislavpavlu738 - čomu a komu veríte Vy je mi u prdele. Ja verím tomu o čom som sa presvedčil.
"Skutečných odborníků" - pobavil ste.
Viem niečo o tom, ako sa predávajú sračky podsunutými kydmi "skutečných odborníků".
Na jednu takú od renomovaného výrobcu som tiež naletel. Menovať nebudem. Nech každý robí čo uzná pre seba za vhodné.
Kto je presvedčený, že netreba nič, má za istých okolností pravdu. Pri bežnom využití vozidla, včasných výmenách PREDPÍSANÝCH náplní a akceptácii čoraz viac sa znižujúcej životnosti (lebo ekošialenstvo núti výrobcov motorov do riešení, ktoré výrazne zvyšujú namáhanie a znižujú trvanlivosť komponentov) nemá nad čím premýšľať. Jazdí kým sa dá alebo to predá keď začnú problémy a kúpi si druhé.
Opakujem že nechápem, prečo majú nejakí hňupi hoci s istými skúsenosťami a vzdelaním spochybňovať niečo, o čom nevedia nič.
Je to vhodné i do prémiových paliv nafta? Pomůže jsi tím nebo to zhorší palivo?
tiež by ma zaujímalo :D
Je. Nezhorší palivo. Jeho primárna funkcia nie je zlepšovanie paliva.
Používat pouze s premiovými palivy, protože biosložka (ethanol), která je v těch levnějších ve vyšší koncentraci, degraduje celkem brutálně ten účinek. Sázkou na jistotu je nafta od EuroOil optimal diesel+, která nemá biosložku žádnou 👌
@@speederhardware9406 max do 10% biozlozky.
@@speederhardware9406 Jasan bez biosložky nafta, prémiová a ještě do toho nalít "aditivaci"...
Tím pádem přicházíš o mazivost, kterou ta biosložka přináší, a tuto mazivost si zase tím "aditivem" vracíš.
Citace z webu Benziny: "I nadstandardní dávkou mazivostních přísad není možné zajistit podobnou mazivost jako s MĚŘO = FAME biosložkou"
Aditivace prémiových paliv: "Jejich dodatečná aditivace je tedy zcela bezpředmětná"
Na takové lišáky si jen tak někdo nepřijde.
Jen takovej tip nevím jestli je to placená spolupráce ale pokud ano bylo by dobrý tam dát na začátek videa dislcaimer že je to placená propagace youtube to má zabudované. Jinak super video.
určitě není :D
Problém těchto blábolů je že je prakticky nejde dokázat takže to takhle může říkat každý kdo za to třeba dostane zaplaceno. Aditiva jsou dneska dost velký pojem a vyrábí je kdekdo buď jsou tady léty zavedené značky které mají i motorové zoušky (ověřené přes státní zkušebny) nebo řada nových produktů které tohle nemají. Moje osobní zkušenost je taková že auto s aditivi nikdy líp nejelo. Takže dávám pouze sporadicky a jen ty ověřené a pouze do paliva.
Problém takých komentov, ako je Váš je neznalosť tohoto konkrétneho produktu.
@@vecnyoptimista problem je to ze nejsou zadne zkousky nikde zrejme .. takze pravost tvrzeni neni dokazana :)
@@mikmikula2285 - su.
@@mikmikula2285 - ja mám hodne skúseností za roky používania ich iných výrobkov, tento nemám na čom vyskúšať.
A ak máte na mysli nejaký laboratórny test - kto ho zaplatí? (My v cene výrobkov alebo budú nepredajné) Majú ho mnohé iné veci?
@@vecnyoptimista testuji se graficke karty do pocitace ... procesory .. zakladni dsky .. pracky mycky susicky trouby motory do aut pneumatiky benzin testuje COI ceska obchodni inspekce :) leky a jine .. tak tu nemel nesmysli :) a firmy aby dokazali pravost svych vyrobku jinak je to jen plane tvrzeni ze to je dobre nebo nejlepsi :)
To dávkování se mi opravdu líbí. U VIFu to vždycky musím přelévat do zvlášť koupené plastové lahvičky. Má tady někdo zkušenosti na porovnání VIF vs Metabond? :)
Nejlepší dávkování má milers.
V zime používam aj VIF. Sú v mnohom odlišné.
@@stanislavpavlu738 - pozrite si poriadne dávkovaciu hlavu pre Megalene, Megasel.
Davide da se megaselem aditivovat i premiova nafta? Nic jineho netankuju a docela o tom premyslim ze bych megasel zkusil. Zajimal by me tvuj nazor.
To by mě také zajímalo, díky
@@T148VN - dá sa, môže sa.
Stejný nesmysl jako aditivovat aditivovaný olej.
@@stanislavpavlu738 - pán je špičkový odborník...
Vy co tady píšete, co všechno dáváte a jak to funguje... jak to víte, že to funguje? Máte aspoň 2 stejná auta, 1. aditivujete a 2. ne a máte zkušenost, že to 2. je na tom po x km nějak hůř?
Vše a vždy o aditivech je ve stylu: "myslím si, věřím, cítím, mám pocit že, podle mě, řekl bych, doporučila kamarádka, dávám CELÝ rok ZIMNÍ, odměrek dávej kolik chceš, tak nevím, zanesený DPF"...
Čo sa stane ked som hypoteticky dal metabond pre motory bez dpf so auta ktoré dpf ma 😂
Citace z webu Benziny:
"I nadstandardní dávkou mazivostních přísad není možné zajistit podobnou mazivost jako s MĚŘO = FAME biosložkou"
K aditivaci prémiových paliv: "jejich dodatečná aditivace je zcela bezpředmětná"
Pokud je mi známo, tak právě Orlen - Benzina aditivuje VIFem. Platí toto jejich vyjádření i pro ostatní čerpací stanice?
Aditivacia (pripominam ze presne podla navodu ) nafty na cistejsi motoror, vstrekovace atd . Skratka pri pravidelnom pouzivani som zbadal ze mi DPF zacalo regenerovat namiesto 500km uz po 200km. Po vynechani aditivacie paliva som sa opat dostal na 500km cca po 3 plnych nadrziach, potom som zacal tankovat aditivovane palivo od orlen a cuduj sa svete.. DPF po 2 nadrziach toho paliva mi zacalo opat regenerovat po 250-300 km.. vratil som sa k obycajnej a je to opat OK. Euro 6 CR motor nema moc rad aditiva , ocividne to rapidne znizuje zivotnost dpf filtra , cim castejsie vypalovanie tym vyssia spotreba a zanasanie popolcekom.
K aditivu na ucpany dpf - nespravne si to povedal , znizuje to potrebnu teplotu na vypalovanie pri PASIVNEJ regeneracii. Pri aktivnej co spusta RJ motora je jedno ci ma aditivum alebo nie , tam system teplotu systemu zdihne palivom.
No a pri ziadnej mestkej jazde sa teplota systemu dpf nezvysi na tolko aby pasivne zacalo regenerovat (300c) ani za pomoci aditiva . Pasivna regeneracia DPF prebieha po prekroceni cca 300celzia , a to nastava az pri jazde nad 100kmh minimalne 5 km. (Moj superb3)
ok, jen řeči... Co takto nějaký profesionální test a ne jen plácání, jak je to cool?
VIF má prokazatelné laboratorní testy, nemá cenu používat něco nesmyslně drahého jako například Metabond.
Je úsměvné jak vždycky nějaká "značka" těchto superaditiv vykoukne a za pár měsíců zapadne v zapomnění. Vážně nechápu proč vůbec uvažovat o něčem takovém když jsou na trhu značkové a osvědčené produkty jako VIF, STP, Liqui Moly a pod.
Metabond se to prodává minimálně 25 let.
@@stanislavpavlu738 - používam ho od roku 1994. "Nejako" sa sem dostával už pred rokom 1989.
@@stanislavpavlu738 - vyše 30 rokov.
clovek ktory ani nevie ze nejake dpfko ma pride do servisu mam upchane dpfko :D inak mi to pride skor ako platena reklama ako nejake nezavisle video
Ahoj
Super sexy flaštička? On se reinkarnoval Horst Fuchs v tebe? 😳
Horst Fuchs a legendární teleshopping 😂😂
Je to vystudovany autochemik. Vidno ze tomu rozumie.
VIF
@@rekrek429 - aj VIF je výborný. Toto tiež.
@@tiborkiss6346 Vystudovaný autochemik? Kde se to studuje :D?
@@tiborkiss6346 "vystudovany autochemik" :D
Super konečně pořádný aditivum dlouho jsem hledal něco co by stálo za řeč. Objedal jsem a zkusím. Přece jenom Medvídek který letos oslaví 20 let si taky zaslouží péči.
Miller's oil má také dobré aditiva, koupil jsem od nich aditiva DPF cleaner a ono to fakt funguje, DPF se vypaluje samo při nižších teplotách, konkrétně u 1.6 TDI. Víceméně takto funguje DPF u francouzských aut, akorát tam si to aditivum vstřikuje samo do nádrže.
VIF
A jak vis ze to je poradne aditivum?? to poznas jen z tech reci? omg 😀
@@mikmikula2285 ne ale něco jsem si otom přečetl studie a recenze.
@@eflyncz2044 super muzes mi postnou nejake ty studie? :) at taky vim :) a recenze tady nebo u prodejce hm hm no nevim nevim 😀
Odpad
Netreba sa predstavovať :D
Já to nechápu, proste si kupte elektro a všechny tyhle drahé nesmysly nebudete potřebovat
Tvl, vtip roku. Koupíme si předražené elektro, návratnost 20 let, životnost 10. Vtipálku.
Tak nějak @@stanislavpavlu738
@@stanislavpavlu738 A životnost baterky (kterou nelze ekologicky zlikvidovat) až 5 let pak vyrazně klesá dojezd takže je na výměnu.
Ale však ... řidiči elektrických aut rádi jedí snickers tyčinky otočené aby dosáhli jejich oblíbéneho pocitu cévnaté textury na jazyku.
@@potat101 Nelze ekologicky zlikvidovat? Mohl bys taky někdy vyjet z toho zasmraděného česka, prolezlého rusáckou propagandou a neopakovat ji tu. Ale směrem na SZ, nebo ještě lépe na S, ne na Východ, kde takové jako ty programují.
Je jen otázka času, kdy se i do zaostalé Východní Evropy dostanou standardní věci, co jsou v normálních zemích normání již desetiletí.
Je to pořád stejné: denní svícení, 50 v obci, přednost na přechodech, kruhové objezdy, třídění odpadu, DPF filtry, zimní pneumatiky, cyklostezky, elektrokola, 5G ... no a teď elektromobily ... a pořád proti tomu protestují ti stejní lidé, zbytečně a vytrvale.