Gios Professional épisode 1
HTML-код
- Опубликовано: 5 июл 2024
- Voici mon futur projet, un Gios Professional de 1985.
Le matériel que j'utilise pour mes vidéos :
ma caméra Sony ZV1 : amzn.to/2WL7r5x
micro Hollyland Lark 150 : amzn.to/3QraBF3
ma poignée Smallrig : amzn.to/3mwNYOL
ma dragonne Smallrig : amzn.to/3iEE9NT
mon grand angle : amzn.to/3lfWtyn
mon micro cravatte Boya BY M1 : amzn.to/3FxAATB
mon micro canon Rode Video Micro : amzn.to/3Dgwg91
mon trépied K&F Concept : amzn.to/3lh9A2p
You can use the subtitles to translate the video into your language and subscribe to my channel.
Puedes usar los subtítulos para traducir el video a tu idioma y suscribirte a mi canal.
Vous pouvez suivre l'actualité de ma chaîne sur Instagram.
/ the_vintage_bike_factory 
Спорт
Moi aussi je vous dis à bientôt pour le remontage. Impatient de voir le résultat les vélos anciens ont vraiment plus de charme que les vélos actuels qui se ressemblent tous. Bon courage
Merci de faire partager le plaisir que vous ressentez pour l'acquisition de ce superbe vélo. Vivement la vidéo du remontage !
Bravo !
C'est plus de la passion que nous montre Fred avec ce Gios, c'est de l'amour ! ❤️
Simplement magnifique !!!
Bonjour Frédéric, pour moi le charme réside dans le respect de l'histoire de vie plus que dans le respect de l'Histoire. D'accord avec toi au sujet de la guidoline.
J'ai hâte de voir la rénovation merci à vous
Impatient de voir les prochaines vidéos, et, personnellement, ravi que tu choisisses de passer les gaines au-dessus, esthétiquement, c’est bien plus joli selon moi 👍
Très beau projet 👍
Pour les câbles je suis du même avis que toi pour un montage a l'ancienne.
J'ai hâte de voir le remontage et le résultat final.
Superbe machine. Un beau chantier en perspective.
Superbe, j'ai hâte de voir la suite
Bonjour Frédéric,super projet il est vrai que vous avez trouvé une belle pépite.
Pour les transformations que vous voulez apporter,pour moi ça ne me choque pas il sera bien dans l’esprit des années 80.
Vivement le prochain épisode.
Bonne journée à vous.🏆🚴♂️🚴♂️👍👍👍
Bravo Fred, encore un bien beau projet. Gios Torino est une marque mythique.
Salut Fred, j'adore ce vélo, magnifique dans ta collection.
Au top ...merci 👍
Bravo Fred, encore un superbe vélo !!! Si tu en as un en taille 52 penses à moi 😉
Hâte de voir la suite :)
C'est une bien belle trouvaille, j'ai hâte de voir la suite...bon courage ou bon amusement devrais-je dire.😉
Super vélo j’ai eu le même en 86 en super record, pour moi le passage des gains c’était un plus ont voulait tous passer les gains à l’intérieur, j’ai même percé des trous dans le guidon des copains, c’est vintage aussi les câbles de frein sous les rubans de cintre pour les vélos des pros, moi je passerai les gaines sous le ruban. Bonne restauration.
Rien à changer pour tes retouches, de la recette classique c'est parfait, les couvres cocottes grises je les changerait aussi, bonne idée la vidéo future de restauration de tige de selle ! Chouette vidéo et bon amusement pour ce chantier assez facile tout en plaisir 😊
Il est magnifique ! Les gaines sous la guidoline ne me choquent pas, ça donne un coté historique intéressant associé à la fourche aéro. Pour les pneus à flanc beige je verrais bien une marque italienne pour rester dans le thème : Vittoria, Veloflex, Challenge,...
Bravo pour ce beau projet. Gios est une marque mythique. Pour les pneus je mettrais des Veloflex ou des Challenge. Ce velo les mérite. Lors de la deuxième video, pourrais-tu nous détailler les tubes utilisés sur ce cadre et leurs caractéristiques. Impatient de la suite. Amitiés de Suisse.
Les tubes sont des Columbus mais impossible de savoir si c’est du SL ou du SLX. pour les pneus je vais monter des Panaracer Gravel King en 26 mm comme sur mon Cinelli
Enhorabuena por la adquisición. Realmente se ve nueva. Me parecen muy acertadas todas las actuaciones que vas hacer en la Gios.
Ya estoy deseando ver el próximo vídeo para ver el resultado final.
Saludos desde España y gracias por compartir tus vídeos.
Muchas gracias
Ce qui me choque c est le choix d une guidoline noire, a mon avis vous devriez conserver la bleue car cela permettrait d obtenir un rappel de couleurs avec le sticker du cadre
vraiment beau vélo... 6:51 à l'époque, la mode était beaucoup à grimper en force, moi qui faisais du vélo en vallée de Chevreuse avec de la grimpette quand même, j'avais une roue libre 14-19 avec 42-52... pour monter la Madeleine (>10%) je mettais quand même un 21 (42), bon ça faisait un peu mal aux cuisses, mais avec l'habitude, ça passait...
serte pour grimper un col, c'est aller au Calvaire
Merci pour cette vidéo et pour moi on fait son vélo comme on aime mes s'en trop de changement et le laisser stile année 70 80
belle machine
Bonjour Fred! Quel merveilleux vélo que vous avez déniché... En plus , vous en avez 2 maintenant des GiOS, bref deux belles machines. Pour ce que vous voulez faire, vous avez mille fois raison pour le groupe Campa et la Guidoline. Par contre, pour les gaines, vu l´histoire de ce vélo, je les laisserais par dessous la guidoline, en cohérence avec la mode de l´époque, donc tel quel. Pour les pneus, permettez-moi une autre suggestion, des italiens bien sûr à flanc vintage beige ( Vittoria ou Véloflex pour la grosse classe...). Avec un grand bonjour du Portugal!
🤩😉🤩👍
Tres tres beau velo ! Je suis d'accord avec certains commentaires : laissez les gaines sous la guido. La guido ne doit pas rester dans ce coloris, l'idée du velo noir et blanc semble evidente meme si les stickers de la marque sont sur ton de bleu. C'est le bon choix de laisser le groupe Athena, l'ame du velo est aussi dans son equipement...
Salut,pour les gaines je pense que tu as raison.Ça collera mieux à l’esprit du vélo en les passant par dessus
A bientot pour le remontage
Bonjours Fred .toujours de super video,mais une petite question où trouve tu ces pepite?👍
Celui-là je l’ai trouvé sur Le Bon Coin mais à 250 km de chez donc c’est un copain qui me l’a rapatrié
Bonjour, Fred, magnifique vélo, à quoi servent exactement les petites vis sur le cadre qui bloquent les axes de roues 4'33'' dans la vidéo ? Est-ce qu'il y a une certaine distance à calculer ou bien c'est standard. Merci d'avance pour la réponse.
Ce sont des centreurs de roue, ça permet que la roue soit bien centrée quand on la remonte. Il n'y a pas de position standard mais on cherche à mettre la roue la plus en avant possible pour avoir un vélo plus nerveux
Merci Fred, ma lanterne est éclairée
Bonjour moi je laisse rais les câbles comme à l origine je trouve que c est mieux en plus c est un ancien ça gâche le plaisir il faut le laisser dans son jus bien sur c'est mon opinion bonne journée journée à vous
42 x 22: c'est un développent tout à fait correcte et polyvalent (pas pour la haute montagne bien-sûr) dans ma jeunesse on avait des roues libres 13 x 18 pour faire de la competition et j'habitais en Vendée avec pas mal de côtes "casse pattes"😊
Moi aussi j’avais ce genre de braquet en course mais j’avais 40 ans de moins !
@@VintageBike Tout comme moi... Exactement 44 ans de moins 😊
Salut Fred, pourquoi ne pas changer la vielle graisse des axes, du pedalier, des pedales, rehuiler la roue libre ?
J’ai jamais dit le contraire. Je vais tout démonter et regraisser
Les leviers sont particulièrement bas. C'était courant?
Non je pense qu’ils sont bien placés. Le bas du levier de frein est aligné avec le bas du guidon
@@VintageBike complètement différent de nos jours avec les cocottes à la hauteur du guidon.
bonjour, à ma disposition une tige de selle identique campagnolo athena d'origine diam 27,0 si besoin...
27 c'est pas courant c'est principalement 26,8 et 27,2 pour des cadres aciers....
sapristi qu'il est joli ! les pneus à flancs noirs, je n'aime pas (FMB fait de très jolis pneus), et la guidoline n'est ni de la bonne couleur, ni jolie. Il faut aussi nous faire un essai pour les sensations dessus !
Quel valeur a ce vélo dans cet état?
Pas loin des 1000€
Ok merci a toi de ta reponse
Jolie projet pour un très beau vélo. Bravo pour ta trouvaille et hâte de voir la suite...à très bientôt.
Merci à toi