The restoration of your first old bike
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- Опубликовано: 12 июл 2024
- Vous êtes de plus en plus nombreux à vous lancer dans la restauration de vélos anciens.
Voilà mes conseils pour bien restaurer les pièces de votre premier vélo vintage.
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Спорт
Merci beaucoup, cette série permet d'avoir une vue d'ensemble que je n'avais pas du tout.
De rien. Ça me semblait intéressant de faire ce genre de vidéo pour ceux qui débutent et on a tous commencé un jour
grâce à vos vidéos, j'ai entrepris la restauration d'un vieux VTT...:) merci pour tout c'est bon tuyaux...
En ces temps de confinement c'est une excellente idée de nous montrer les bons gestes pour avoir un vélo nickel quand les beaux jours reviendront. Tous à notre laine d'acier 000 et à notre brosse à dent. Si ça pouvait agir de la mème manière sur la COVID 19 ! Merci beaucoup Frédéric pour tous ces conseils judicieux.
Tu peux essayer de te brosser les dents à la laine d'acier !
Je vais plutôt en mettre dans mon masque !
J’ai mis mes pièces métalliques dans un contenant en verre avec du solvant dans un bain ultrasonique d’un Fablab qui contenait de l’eau, ça nettoie très bien toutes les pièces avec beaucoup moins de frottage, les résidus tombaient au fond. Avec un polissage elles sont nickel.
Un énorme merci de partager ainsi votre passion, j'ai pu entièrement restaurer un vieux vélo de course bruxellois avec vos vidéos. Elles on été d'une aide précieuse sans quoi je n'aurais jamais pu atteindre un tel niveau de qualité.
Encore un tout a grand merci pour ces partages, les vidéos sont claires, bien montées et agréables à visionner, ça crée des passions !
Merci
Toujours une foule de conseils pratiques, basés sur l'expérience.
Donc un gain de temps et d'argent pour les débutants.
Ce qu'on garde pour soit moisit, ce qu'on partage fleurit
Une suite de vidéos qui tombent à pique ! Merci
Excellente vidéo, merci pour ces précieux conseils! :)
Merci beaucoup, super vidéo !
encore une super vidéo!! MERCI
Bravo. Encore un vidéo top
Ahh je l’attendais patiemment celle-ci
Merci beaucoup pour vos conseils
Je n’ai pas encore regardé la vidéo mais
je peux déjà dire que je vais replay énormément pour m’occuper de mon vélo vintage
Merci continuez comme ça & prenez soin de vous !!
Bon visionage et bonne restauration
un très très grand merci!!!
Tout est très bien expliqué avec méthode et clarté!!😀
Super vidéo, continuez comme ça! Beaucoup d'info utile pour les débutants, vraiment top!
Merci et bonne année
Bon travail mon pote !!! Continuons à façonner ce que nous aimons des vélos. Une salutation d'Espagne ; )
Merci Fred pour ce coaching vélociste !!! Bon courage pour ce confinement. La passion des vélos vintage va nous aider ;)
Merci
Série très instructive, merci. Jamais pensé à huiler la laine de verre 000, souvent utilisée sur le bois. Je retiens. Autrefois on utilisait du blanc d'Espagne mélangé à de l'eau pour polir les carters de moto par exemple. Résultat nickel.
super génial !!!!!!!
Bonjour, un grand merci pour toutes vos vidéos qui m'ont donné l'envie et les moyens de démarrer la restauration de deux vélos anciens, un gitane super sprint 1978 et un Jean Valéro... En attendant avec impatience le remontage surtout celui du groupe dérailleurs avant et arrière...
J’ai bien connu Jean Valéro, c’était un marchand de vélo et un cadreur installé à Montpellier
@@VintageBike Je suis allé le chercher à Montpellier... C'est un papy qui le vendait avec un pincement au coeur, il connaissait bien Jean Valéro lui aussi... il lui a fait ce vélo à sa demande avec les équipements qu'il voulait... il est en super état... C'est un vélo modeste mais je le trouve magnifique, vraiment vintage made in France...
@@francoisandrieu8742 Valéro a fabriqué beaucoup de randonneuses pour les cyclotouristes. C’était un pilier du CTM, les Cyclotouristes Montpelliérains
Super vidéo bien éditée très utile
Merci
Merci pour les astuces...j'ai plusieurs vélos des années 70 Peugeot, Motobecane etc j'en ai restauré un il y a 4 ans mais, il a depuis bien rouillé...surtout l'équipement...faut dire que j'habite Gruissan près de la mer, donc dans l'Aude...au plaisir de vous rencontrer pour échanger Christophe
very good job !
Bonjour c'est se que je fais tout les jours en se moment 👍
Yes une New vidéo 😈💪💪
Comme chaque semaine !
@@VintageBike c'est bow !! 😍🙏
Super! Pour le nettoyage des roues, j'ai fixé de la laine d'acier sur une visseuse électrique. A basse vitesse, on passe presque partout et le résultat est nickel. J'ai hâte de voir la suite, notamment le réglage des dérailleurs et la tension des câbles afin qu'ils ne se détendent pas en changeant les vitesses. Merci pour vos explications claires et précises.
Pas mal le coup de la laine d’acier sur la visseuse. Comment la fixez vous ? J’ai déjà fait une vidéo sur le réglage des dérailleurs mais c’est peut-être pas assez précis. ruclips.net/video/20k7CPsLRnA/видео.html
@@VintageBike oui. On aimerait bien savoir pour la visseuse
@@VintageBike Je l'ai fixé avec des languettes de fixation en plastique. Bien serré, ça tient. Pour les dérailleurs j'ai vraiment eu des soucis pour trouver la bonne tension de câble surtout pour celui de l'avant. Quand je changeait de plateau, ils se détendaient.
Merci beaucoup prouf
Tomo buena nota de tus consejos. Aunque echo de menos una restauración del sillín. Casi todas las bicis antiguas tienen roces en el sillín. Me gustaría saber la manera de restaurarlos.
Muchas gracias por tus vídeos.
Super vidéo, merci pour les conseils !
A quand l'épisode 4 ? J'ai déjà restauré toutes mes pièces, j'attends la suite avec impatience.
il faudra attendre 3 ou 4 semaines
Me voila avec un deuxième Peugeot des années 70-80, je re-regarde alors les bases pour le remettre en état pour qq années :)
( Le premier un PL50 randonneur, le deuxième de course de 1978 )
Bonjour, je souhaite vous remercier avec bycicle collector car c'est grave à vous deux que j'ai trouver mon premier vélo vintage qui oullera proprement
C'est des bons souvenirs ancien cycliste chez les amateurs
Les vidéos sont super bien faites, les explications super claires...bravo. J'ai pris beaucoup de plaisir à les visionner. Personnellement, quand je commence la restauration (on va dire remise en marche rapide) du vélo, je commence par l'emmener en pièce chez éléphant bleu pour le dégraisser à fond. Je sais que ce n'est pas la bonne méthode mais c'est rapide lol. En tout cas encore merci et bravo :)
Merci pour cette vidéo et à tu fait une vidéo sur le nettoyage du système de frein du vélo vintage merci à toi et pardon pour le dérangement 😊
Comment restaurer des freins Weinmann
ruclips.net/video/AusjKl-9jhI/видео.html
Vous pouvez aussi regarder dans mes playlist pour trouver toutes les vidéos relatives aux freins
ruclips.net/p/PL_UFwDBlsOdaAKQmBLvZ_wfBBJ4SSJeih
Merci beaucoup pour tout ce que tu partages.
J'entame la restauration d'un vélo de course de marque Inconnue.
Il est équipé avec des frein Mafac, un cintre Philippe PROFESSIONNE.
Comme le cadre avait été repeint je vais aller jusqu'à le décaler et le repeindre.
Traite-tu du démontage des cuvettes de direction sur le cadre et sur la fourche dans l'une de tes vidéos?
Merci ;)
Pour démonter les cuvettes sur le cadre vous pouvez fabriquer cet outil.
ruclips.net/video/91EiT4cl-5s/видео.html
Pour la cuvette sur la fourche vous pouvez la chasser avec un gros tournevis et un marteau
Bonjour, merci beaucoup pour ces vidéos. Je suis en projet de restauration mais pour convertir le vélo de mon enfance en single speed. Est ce que l’on peut utiliser de l’essence à la place du gasoil ?
Oui sans problème
Top! :)
pas besoin de changer les roulements?
Ça aurait été bien s’explique par exemple comment savoir si certaines pièces sont usées et à changer ou refaire la peinture du cadre
Pour la peinture je vais bientôt faire repeindre un cadre, ça sera donc l’occasion de faire une vidéo. Pour l’usure des pièces c’est une idée que je garde. Merci de vos remarques
bonjour, un petit topo pour choisir des roues (jantes+rayons) av/ar ? merci et bravo !
bonjour Monsieur ,
merci pour toutes ces vidéos tres claires et utiles
aussi , vous recommandez quoi comme trépied pour maintenir le vélo quand on bricole dessus ?
merci d avance
Il y a beaucoup de modèle et de marques différentes. Il existe des modèle pliant, très pratique si vous bricolez de temps en temps. Moi j'ai ce modèle que j'ai acheté d'occasion. www.probikeshop.fr/pied-d-atelier-bike-original-veloworks/104462.html
@@VintageBike merci pour la réponse aussi rapide
Si je mets du lubrifiant sprey (pour la chaîne) sur la laine d'acier pour restaurer le cadre peint, c'est bon ? Car je n'ai pas d'autre huile...
Ça peut marcher, il suffit de mettre du gras pour atténuer l’effet abrasif de la laine d’acier. Même de l’huile de tournesol peut faire l’affaire.
Bonjour,
Quand vous parlez de l.huile a utiliser avec la laine pour enlever des rayures c’est l.huile de vidange ?
Ça peut être de l’huile de vidange ou du WD40
Bonjour. Le pétrole peut il faire l'affaire pour remplacer le gasoil? Merci pour vos remarquables tutos
Je ne pense pas qu’il y ait de problème avec le pétrole. Toujours faire un essai quand on utilise un nouveau produit
Superbe vidéo.
Mais vous n'avez pas nettoyé les vitesses !? C'est pas nécessaire ?
Merci pour tt ce que vous faites.
Tout est nettoyé, mais tout n’est pas filmé
Super vidéo comme d'hab! Petite question : j'ai des freins mafac et je souhaite changer le pont (comme celui de votre frein) mais comme vous dîtes: pièce unique! Impossible à trouver! Comment faire?
www.ebay.fr/i/293468375292?chn=ps&norover=1&mkevt=1&mkrid=709-134431-41854-0&mkcid=2&itemid=293468375292&targetid=884356806419&device=m&mktype=pla&googleloc=9054988&poi=&campaignid=9567047689&mkgroupid=97621226865&rlsatarget=pla-884356806419&abcId=1139516&merchantid=138404909&gclid=CjwKCAiA17P9BRB2EiwAMvwNyLD-klYts6_6kbiptZVFtP-JQinCxBA7paa5mtmQFETQfrCSxp4-uRoCCloQAvD_BwE
www.ebay.fr/itm/4-cables-freins-Mafac-2000-competition-velo-randonneuse-course-ancien-/383792841594?gclid=CjwKCAiA17P9BRB2EiwAMvwNyOsJntTD45Lp3rzUckvbvaqB8uGWAYFBTtDE0GzCcd_N5kc9G8l2jRoCxTIQAvD_BwE&var=0&mkevt=1&mkcid=1&mkrid=709-53476-19255-0&campid=5338666530&toolid=10044&customid=CjwKCAiA17P9BRB2EiwAMvwNyOsJntTD45Lp3rzUckvbvaqB8uGWAYFBTtDE0GzCcd_N5kc9G8l2jRoCxTIQAvD_BwE
Merci beaucoup pour vos vidéos. Le casque du vélo que je restaure a des marques et je sais que je devrais le remplacer mais je n'en trouve pas en bon état. À quel point est-il mauvais de continuer à l'utiliser?
S’il n’y a pas de points durs vous pouvez continuer de l’utiliser
@@VintageBike Merci beaucoup!!
Merci infiniment pour toutes les conseilles J'aimerais trouver un bon vélo comme celui si
Chouette vidéo. En ce moment je me restaure une randonneuse motoconfort des années 60 je pense, sauriez vous comment connaitre l'année de sortie d'un vélo? Encore merci pour ces vidéos instructives
Bonjour. Il faudrait essayer de trouver des catalogues d'époque. Parfois il y a des dates gravées sur les moyeux ou sur les freins. Bonne restauration.
@@VintageBike merci, je vais me pencher la dessus 🧐👍
@@jeremyploteau5694 ou aussi sur le dérailleur simplex arrière parfois.
Selon vous, la laine d'acier sur un cadre titane c'est ok ou je risque d'endommager le cadre ? Top vidéos en tout cas
Normalement le titane ne s'oxyde pas. Pourquoi voulez-vous le passer à la laine d'acier ?
@@VintageBike C'était dans l'idée d'atténuer certaines micro rayures mais j'ai essayé sur une petite partie et ca matifie le titane. Donc j'abandonne l'idée.
Super conseil la laine d'acier, le chrome revient nickel ça enlève même les points de rouille. Mais sur les jantes alu cela a tendance à faire des micros-rayures si on essaye d'enlever des taches qui sont là depuis 40 ans. Des conseils ? j'ai vite compris pourquoi c'est la partie que tu aimes le moins nettoyer…
Après la laine d’acier il faut passer du Belgom ou du Glanzol pour polir la surface et la faire briller
@@VintageBike
Ok je vais acheter ça avec de l'huile de coude. ;)
Merci pour vos explications de qualité !
@@Crugerleheros désolé, je ne sais pas où se vend l’huile de coude !
Pour le nettoyage des pièces, par quoi peut-on remplacer le gazole ?
De l’essence F ou du super ou encore des dégraissants pour la mécanique
Merci beaucoup pour tes vidéos.
J'ai une question, je souhaiterais enlever la chaine de mon vieux velo de route pour faire une restauration comme la tienne, mais j'aimerais la remettre ensuite car elle est en très bon état.
Si je l'enlève avec un dérive chaine, je peux enlever n'importe quel tige ?
Une fois une des tiges retirer est ce que je peux remettre la même pour le remontages ?
Si ce n'est pas possible ou trouver une tige de cet age en parfait état?
Quand je parle de tige c'est la partie qui lis les maillons, celle que l'on retire avec un dérive chaîne.
Dsl je suis un novice et cet étape m'empêche de commencer la restauration.
J'attends avec impatiente votre réponse 🚴♀️🚴♀️
Merci d'avance 🙏😁
Bonjour
Ce que vous appelez une tige s'appelle un rivet ou un axe. Vous pouvez ouvrir la chaîne à n'importe quel endroit. Mais attention à ne pas faire tomber le rivet de la chaîne. Voici comment il faut faire. ruclips.net/video/BCma1XnGdvM/видео.html
@@VintageBike super merci beaucoup de votre réactivité.
Au top 🚴♀️🚴♀️🚴♀️🙏🙏🌹🌹
Bonjour, très bonne vidéo merci, quel serait les matériaux/outils pour rénover les pièces en tout ?
Voilà une question complexe, je vais essayer d'y répondre. Tout dépend du niveau de restauration que vous voulez atteindre.
Pour débuter voilà l'outillage minimum :
ruclips.net/video/emf_-SiONjI/видео.html
Pour les produits voilà la base :
ruclips.net/video/w2SWuRwe8Gg/видео.html
Après dès qu'on veut démonter un jeu de pédalier, un jeu de direction ou une roue libre il faut des outils spéciaux
@@VintageBike merci beaucoup :) J’ai vu ça juste après avoir poser la question ! Ça réponds exactement à mes attentes
@@raphdub3832 Cool, ça veut dire que j'ai rempli ma mission. J'ai fait beaucoup de vidéos donc c'est pas toujours facile de trouver la bonne. Je vous conseille d'utiliser les play list où les vidéos sont regroupées par thème, notamment la play list "atelier" ou " trucs et astuces".
Voilà une autre vidéo sur l'outillage :
ruclips.net/video/-bEnbMR04wc/видео.html
@@VintageBike c’est clair ! Parce qu’on trouve forcément ce qu’on veut en cherchant :)
Vos vidéos sont toujours au top, le seul point noir sont les pubs un peu trop agressives en pleine expliquation 😕
Par contre, pour le gazoil, vous le recyclez comment une fois trop sale, ça se porte à la déchèterie ?
Le gasoil comme les huiles sont recyclés en déchetterie.
Est ce qu'il y aurait qqchose qui existe pour utiliser à la place du gasoil. Pour le décapage ?
De l’essence, du dégraissant pour disque, de l’essence F, etc
@@VintageBike Merci pour votre reponse
pour les vis de galets de dérailleurs je met du frein filet faible bleu bonne vidéo
C’est pas forcément utile sauf si les vis se dévissent.
salut fred dit moi jai une fourche sur mon route ancien qui est au pas francais 20mm et pas 22.2mm . jaimerai savoir si il existe un adatateur de potence ahedset pour ce diametre ? merci
désolé mais je ne crois pas que ça existe en 22 mm. La seule astuce que j'ai trouvé c'est de réduire le diamètre avec du papier verre pour passer de 22,2 à 22
Merci pour ces conseils, j'ai fini mon peugeot ventoux, le cadre est beau pas trop de traces, auriez vous un conseil pour faire ressortir le brillant sur le cadre ?
Vous pouvez passer la peinture au polish pour carrosserie, ça lui redonnera du brillant en lustrant le vernis
@@VintageBike Merci beaucoup, je vais en acheter de ce pas alors. le résultat tient combien de temps environ?
@@alexadriano720 Ça résiste bien. Un coup de chiffon de temps en temps permet de faire durer l’effet
Attention, surtout pas de polish sur les stickers (sauf s'ils sont vernis avec le reste de la peinture).
Sinon adieu les couleurs, les stickers deviendront transparents.
@@haninetazi9741 En effet il faut toujours être prudent sur les stickers. Merci de la précision.
mon père était cadre ...😄
Bonjour, très bonne vidéo ! Je restaure un Lapebie, et j'ai un galet de dérailleur arrière avec une dent en moins, ou puis je m'en procurer un autre, c'est le meme que sur cette vidéo. Merci !
Si c’est un Simplex, vous trouverez facilement des pièces dans un atelier associatif ou d’insertion
@@VintageBike merci!
Alors c’est un dérailleur Spidel, est il possible de monter d’autre marque, shimano etc etc
@@walrix Spidel en fait c'est du Simplex donc c'est compatible. Shimano pas forcément
Bonjour,
Le problème c'est qu'une fois la rouille enlevé des pedales et des rayons, la corrosion va revenir surtout sur les rayons.
Les rayons en acier très rapidement même.
Doit-on les protéger avec qqch?
Les pedales qui sont je crois en aluminium résisteront elles mieux ?
Belgum alu pour les protéger ?
Sur les rayons en acier peut être de l antirouille transparent?
Merci de votre aide si vous voyez mon message
La rouille ne revient pas si vite ça. Pas besoin de traitement spécial que se soit sur l’acier ou l’alu
@@VintageBike les rayons decapé retrouvent très vite leur noirceur, pour le reste des pièces le gonzol a un effet protecteur je pense
Est ce que du rustol owatrol aurait un intérêt ici ? Puisqu'il fixe la rouille et empêche le développement de celle ci
@@larietournelle7904 oui à essayer, merci pour votre avis en tt cas
@@geneva_vintage_bike ( j'en avais entendu parler sur cette chaine youtube :) Et il se trouve que j'ai utilisé du rustol owatrol sur un vieux Peugeot mais aussi sur un treille rouillée et j'ai pu voir de mes yeux qu'effectivement la rouille noircie puis ne bouge plus )
Bonjour, très bien les vídeos, mais la 4ème??
ruclips.net/video/B6ZA0_uubh0/видео.html
Bonjour, mon père a un vélo course Peugeot équipé nervar combien vous estimé. Il et de 85 il a pas de modèle marqué dessus juste un numéro ?
Difficile de donner un prix comme ça. Ça dépend des tubes du cadre, de l’équipement et de l’état du vélo. À la louche, 100/150€. Je ne peux pas être plus précis sans voir le vélo
@@VintageBike OK je te remercie
Can you tell me the company or where can i get the tool the you are using
to desabmbly the breaks is the 10 wrench i have not been able to find it
Sorry but what is the breaks, i can't translate it
@@VintageBike to unsecrew the pedal
frain= braks = frenos
@@imagringa To unscrew the pedals you need a 15 mm wrench
@@imagringa freins = brakes
Bonjour, je souhaiterai avoir une information pour démonter une ancienne cassette montée sur une roue mavic 622 x 19, équipant un vitus 979. La cassette en question demanderait un douille de 35mm à 9 ergots. Avez-vous un outillage comme cela et où le trouver. Merci à vous et pour vos informations utiles.
Il faudrait connaitre la marque de la cassette. Ca ne doit pas être une Shimano car elles ont 12 encoches
@@VintageBike bonjour, j'ai réussi en fait ! Sur la cassette 14-23, sur le 1er pignon il est écrit uniquement "LE ", il fallait utiliser une pince à chaine et un fouet sur le 1er pignon ! Une expérience de plus, et une bonne rénovation qui se termine aujourd'hui. Merci pour vos informations qui sont intéressantes. Bonne continuation.
Il faut virer les cages à billes qui n'en comportent que 9 , pour pouvoir en mettre 11: meilleure répartition des forces et moins d'usure des portées. monter des cages, ça en dit long sur l'état d'esprit du fabricant....
Salut
Je viens de rénover mon velo, il me manque juste les roues.
Quand je met ma roue arrière sur mon velo elle est beaucoup plus proche du cadre gauche que droit.J'aimerai t'envoyer une photo mais je n'arrive pas.
La roue n'est pas voilé c'est un problème d'alignement je pense.
Merci d'avance
Loic
Bonjour. C'est peut être un problème de centrage dans les pattes arrières. Voici mon mail. thevintagebikefactory@gmail.com
@@VintageBike Merci du retour rapide, je suis en plein la tête dans la rénovation 😅
Effectivement il y a des petites vis à l'arrière, je suis arrivé à le faire, la roue est maintenant aligné avec mon cadre.
Par contre pour l'avant elle n'est pas parfaitement aligné, il faut que je joue avec les épaisseurs de rondelle au niveau du moyeu?
Merci🚴♀️🚴♀️
Par contre pour
@@grisardloic8030 soit avec des rondelles soit en recentrant la roue en tendant les rayons d’un côté. Essayez de retourner la roue pour voir si ça ne résout pas le problème
@@VintageBikeahh j'ai essayé de retourner la roue mais pas d'amélioration, je vais vérifier les rayons et en dernier ressort je jouerai sur les rondelles.
Merci beaucoup
Agréable soirée
Loic
Et ou achete tu le glanzol merci
Sur internet
Merci pour la réponse
Mon premier vélo a la fourche pliée mais la fourche est en très bon état. La roue n'est pas au milieu. Il est 4 mm plus près du côté droit. À quel point est-ce mauvais? Dois-je le refroidir? Dois-je acheter une nouvelle fourche? Le cadre est de taille 60. Il est donc difficile de trouver une fourche. Le cadre est également en très bon état. La couleur est belle et c'est Reynolds 531. J'ai vérifié si le cadre était aligné avec une tresse de pêche lorsque j'ai acheté le vélo pour 90 €, mais je ne me suis pas rendu compte que la fourche était pliée. Tellement idiot de ma part.
Il serait plus prudent de changer la fourche mais vous pouvez essayer de la redresser.
@@VintageBike merci!!
Des cheveux dans le dérailleur ?? Malheur !
Mais où allez vous faire du vélo ?
Faut demander à l’ancien propriétaire !
Malheur ! Il a écrasé un gendarme...
J'ai démonté mon vélo, mais maintenant j'ai un problème avec le dynamo, lui ne fonction plus. 😭
Vérifiez bien si les branchements sont bons sinon il faut la changer car c’est compliqué à réparer.
@@VintageBike merci beaucoup pour la réponse! 👍