Всё здорово, конечно. Купил такой себе. Но уж очень невнятная натяжка получается. Вот и Вы на видео слукавили - "от руки" он нихрена не закручивается, видно, что витков 7 уже не рукой загоняли, тянуть ключом приходится. Так что ориентируемся чисто по звуку, орёт/не орёт цепка. Ну оч на любителя-оптимиста процедура. Видимо, вернусь к штатному новому
Делал видео по инструкции. Там сказано от руки. Но пришоось смотреть по звуку. Все верно. Думаю если цепь новая то штатный работает хорошо. Но я цепь менять не поанировал, пришлось крутить этот натяжитель
Вчера когда привезли мот товарищу. У него донорский двиг дали в придачу. Что бы блок двигателя поменять. На донорской такой механический натяжитель стоял. Цепь тоже там свежая. Но вкладышы провернутые.
@@LEXA_BRAAP на предыдущем мотоцикле этот натяжитель устанавливал. Сейчас думаю и на BMW K1300S его купил и держать в запасе , как цепь начнет греметь , сразу заменить родной
@@LEXA_BRAAP инженеры придумывали узел, причём саморегулирующийся, всего то надо было поменять ремкомплект натяжителя, у него есть оригинальный номер, нет надо было какой то болт впендюрить:)
Да. Надо было впендюрить) вопервых он работает нормально. За 3к после замены стока на него ни разу не регулировал. Не надо покупать ремкомплект. Это 2. Цена котого явно больше этого болта)
Всё здорово, конечно. Купил такой себе. Но уж очень невнятная натяжка получается. Вот и Вы на видео слукавили - "от руки" он нихрена не закручивается, видно, что витков 7 уже не рукой загоняли, тянуть ключом приходится. Так что ориентируемся чисто по звуку, орёт/не орёт цепка. Ну оч на любителя-оптимиста процедура. Видимо, вернусь к штатному новому
Делал видео по инструкции. Там сказано от руки. Но пришоось смотреть по звуку. Все верно. Думаю если цепь новая то штатный работает хорошо. Но я цепь менять не поанировал, пришлось крутить этот натяжитель
Вчера когда привезли мот товарищу.
У него донорский двиг дали в придачу.
Что бы блок двигателя поменять.
На донорской такой механический натяжитель стоял. Цепь тоже там свежая.
Но вкладышы провернутые.
Механ лучше
Цепь грм ре требует натяжки. Натяжитель регулирует ее провисание. Если ее натягивать будет она изнашиваться быстро. Но это в теории
@@LEXA_BRAAP ну да , я понял это.
@@LEXA_BRAAP Приветствую нужна такая штука, Как приобрести можно?
Напиши в ВК
Как вы снимали родной натяжитель(процесс вытаскивания)?
Странный вопрос. Открутил, рукой вытащил, в обратном порядке установил)))
Привет
Скиньте ссылку, куда писать, в ВК не нашел.
@@ИванДюмин-е2е vk.com/lexa_braap
Где можно приобрести?
Привет , где купить такой? Механический😊
Вк напиши
А где покупал натяжитель
В ВК напиши. Скину группу
Привет! Где купить такой?
Вк пиши ссылку кину
Натяжитель.сом?)
Ееееее. Теперь и я в теме что есть такая организация
@@LEXA_BRAAP на предыдущем мотоцикле этот натяжитель устанавливал. Сейчас думаю и на BMW K1300S его купил и держать в запасе , как цепь начнет греметь , сразу заменить родной
Это верное решение. Тем более стоит в 3 раза дешевле родного
Этот смех, хаэээ🤣
))))
Абсолютно тупая идея поменять современный узел, на узел 19 века:) Вот даже не могу понять зачем это делать:)
Потому что
@@LEXA_BRAAP инженеры придумывали узел, причём саморегулирующийся, всего то надо было поменять ремкомплект натяжителя, у него есть оригинальный номер, нет надо было какой то болт впендюрить:)
Да. Надо было впендюрить) вопервых он работает нормально. За 3к после замены стока на него ни разу не регулировал. Не надо покупать ремкомплект. Это 2. Цена котого явно больше этого болта)
Ну и попробовать тоже хотелось. Хотя, я предпочитаю полный сток как по внешке так и по тех части
@@LEXA_BRAAP а как же так? Это же не полный сток теперь?:)