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あなたが思う秘境駅を教えて下さい！
今はありませんが神戸電鉄菊水山駅です。10代最後に、急遽代打で行った仕事で、「神戸市内の大学で仕事」としか聞いておらず、当時神戸市北区が六甲山を超えていくなんて知らなくて。乗客私一人しかいない二両編成の電車でどんどん山奥に行くんです。朝靄深い菊水山駅からの景色を見て、電車を間違えたか異世界に迷い込んだかと真剣に思い、泣きそうになりました。もう廃駅になりましたけど、本当一大都市である「神戸市内」の風景ではないですよ、あれ、、（ ; ; ）ホームから降りていける場所が見当たらないんですよ、山奥で、、、
ある意味ガーラ湯沢とか
飯田線の田本駅。
秘境駅といったら備後落合を忘れてはならない
男鹿高原駅ダイヤ改正で止まらなくなったけど、浅草から乗り換え無しそれも特急で行けるのが面白かったんですけどね…
秘境駅についての動画で一番おもしろかったです！地理的な背景から考察する「なぜ存在するのか」「なぜ秘境駅になったのか」というアプローチが素晴らしい。鉄道ありきの目線だと「そこに秘境駅があるから」みたいなアプローチになりがちで、ねぇすごいでしょ？すごいでしょ！？みたいな、秘境駅＝非日常であるとするのが当然みたいな感じなのが違和感しかなくて。自分としては鉄道も好きではあるんですが、それは地理のひとつの分野内に於いての好きなんだなと改めて実感しました。
備後落合駅も芸備線と木次線が交わるジャンクション駅ですが、かなりの秘境駅ですよ！ここで野宿してる人もいました
西○寺…
隣の道後山駅での野宿のほうが難易度は高いかもｗ。（ニコ動で見たなｗ）
西園Zと、たなKやん
@@FJK03323 えっと〜、この新幹線に乗ってるはず。あっ、そーなんやうん多分。あいつらちょろいな。うんアホや。おいおいまてまておーいちょ早い早い早い早いおーいw
@千葉のちくわ天備後落合駅消灯西「パニックパニックパニック」
大分県と宮崎県との県境にある宗太郎駅もかなり秘境度が高いですよ！
私にとって、小幌駅は鉄道やJR北海道が好きになるきっかけを作ってくれた大切な駅。正確に言えばトンネルを通ってきた列車のライトだけで｢来ました！DF200です｣と叫んだ、某洋服系鉄道RUclipsrさんのセリフかなw凄いな。鉄道の神様か？と感じたのも、後からの彼のニックネームを考えるとあながち間違ってなかったw小幌駅のおかげで秘境駅という名前を知り、JR北海道を身近に感じられるようになり母恋や朱鞠内など美しく可愛い名前も沢山知った。最初に出会った動画が小幌駅で本当に良かった。トンネルから吹き出してくる強い風が、北海道特有の綺麗な緑色の葉や草木を揺らす。カメラを構えてる人が恐怖を感じるほどの風。そしてトンネルから飛び出してくる特急スーパー北斗。けたたましい警笛と暴風と共に一瞬で去っていく。小幌駅、控えめに言って神。レラカムイ。
小幌駅、仙人が住んでいたことがあるなんてガチの秘境で好き
geoguessrで峠駅付近が出てきたので久々に視聴しました。特徴的すぎるシェルターで物凄いヒントになりました
井川駅や小和田駅はあの秘境駅っぷりでも政令指定都市の駅とか言えちゃうのが凄い。大畑駅は夏目友人帳の聖地としても有名ですね。
静岡県は特殊な駅がたくさんあるので是非来てみてください！
飯田線は飯田線秘境駅号として正式に走ってる
海芝浦駅ですが、30〜40年前に一時期父が東芝に勤めており、この駅を降りることができていた、と聞いています。確かにある意味秘境駅ですね…
伯備線上にある芸備線布原駅に、車で行ったことあります車で行くのも大変でした
小幌駅の１日あたり利用客数が28人もいたのは驚き。しかも、2020年ならコロナ禍で観光客が激減していたはずなのに。ついでに駅ナンバーまでついているとは。
それ以前の利用者は毎年平均3人/日以下なので、廃駅が濃厚になって鉄オタが来るようになった影響でしょう。一般利用者はほとんどいません。前後の駅は相変わらず平均3人/日(こちらは一般利用者でしょう)なので、近い将来3駅まとめて廃駅でしょう。
ただし、定期乗降客はいない模様。
地元だからあまり意識していなかったけど、飯田線って凄いんだな笑
鶴見線の国道駅、都内の中に潜む昭和の風景が好きです！
秘境駅の中に宗太郎駅がないのは驚き！上り下りそれぞれ1本(朝6時)で、それを逃したら翌日の便まで待たないと乗れない秘境駅ですよ！
峠は「力餅」を買うためだけに普通に乗って通ったなぁ雅子妃殿下の旧姓と同じってだけで小和田が賑わったのも今や遠い思い出ですね
秘境駅とは違えど、21年前に天皇陛下と雅子皇后両陛下にご長女の愛子さまがお生まれになったときは、仙山線の愛子駅がちょっとしたブームになりましたね
宮崎県えびの市の真幸駅行ったことありますが、心が安らぐいいところでした。
宗太郎駅は一日の列車本数が日本最小の超秘境駅です。海芝浦は駅構内に簡易改札機があるので一応一般客も訪れることができます。
宗太郎駅の終電を逃した男、西O寺…
海芝浦駅の簡易改札は東芝社員しかタッチ出来ず一般利用客は駅外に出ると不法侵入になるのでホームと続きになってる公園だけ行けますね
宗太郎に来る普通列車、787特急形車両………😃下りは初電が終電🚃🌃…………❗️上り合わせても3本しか電車が来ない……………😵
宗太郎のライバル、釧路湿原は下りで快速に乗車できます❗️
私の中では菊水山駅がTHE秘境駅というイメージでしたが、とうの昔に廃止されてたんですね。
井川線·奥大井湖上駅へのなんちゃって秘境駅感は否めませんが 、家族で楽しむ旅としてはオススメですね!😀湖上駅は勿論絶景だし、大井川鉄道でのSLやトーマス号 小柄な井川線での旅とアプト式機関車の接続 敷地内アスレチック広場の使用等、見所も結構あるかと思います私が訪れたのは長島ダム完成直後で 貯水にまだ数年かかるとの事だったから、下を覗くと 天空駅 みたいな光景でした!😀
井川線は駅というより路線自体が秘境。本編にもあったけど、中部電力が地元への見返りとして運営を続けると約束したから大井川鐡道も赤字を埋めてもらえるのでやっていられる。
南海高野線は終点も含めて秘境駅だらけですね。後は、布原、行川アイランド、武田尾、山中渓、保津峡など。
海芝浦は一応駅前に東芝のはからいで一般人も滞在できる小さい公園がある。
多くの方が色々語られていますが、今回紹介されていない中では日豊本線の宗太郎駅と近鉄の東青山駅が好きですね。
東成田駅（旧成田空港駅）成田空港関係者がそこそこ使ってるけど構内は廃墟感たっぷり
我が高知県の土讃線新改駅。秘境度は、同じ土讃線の坪尻駅に負けておらず、駅付近に民家はありません。
日豊線の宗太郎駅も秘境駅だと思います。
秘境駅に利用者数で負ける新幹線駅、いわて沼宮内(1日利用者数32人)
岩手県民はIGRで充分らしいのか
奥津軽いまべつ｢なにい？いわて沼宮内のほうが下！？おれがどん尻の筈では❗️｣
あの「水」または「氵」のつく駅やってください！
奥大井湖上駅は秘境駅だけど、ゆるキャン△の聖地として出てきた駅なのでとても行ってみたい･･･その足で尾盛駅も･･･
千頭駅から湖上駅まで約11km、車で10分位（プラス駐車場から山道を徒歩15分位）のところを1時間以上かけて進むアプト式列車。どちらを選択してもそこそこの苦行です。
海芝浦みたいに都会の中にある秘境駅お願いします
僕からもお願いします！
以前横浜市鶴見区に住んでいたということもあり、海芝浦駅には何度か行きました。昔、国鉄１０系（？）の茶色い電車に乗ったのを何となく憶えてます。オーシャンビューというより、海の上にせり出した感じで、海側のホームは真下にも海が見えます。切符の自動販売機が改札の中にある、というのも一般客が降りられないという事情からでしょうね。
静岡県民なので県内の秘境駅は制覇しました。尾盛駅はヒトより野生動物の方が多く訪れます。クマが出没することもあるので倉庫みたいな建物に避難できるようになってます。奥大井湖上駅は駐車場から山をこえて線路脇を歩いていけて賑わってるので秘境感がなくなってますね。
去年飯田線乗りました。小和田駅での電車待ち最中に同行者の電話が通じたのにはびっくりした思い出。
好きな秘境駅は飯田線の千代駅ですね。静かな川沿いにあるこの駅は風景も美しく、他によりハイレベルな秘境駅が多い飯田線において穴場のような駅です。
小和田駅などに行きました。駅から歩くと崩壊した吊橋とか、放置されたオート三輪があります。同じ飯田線なら田本駅もなかなかですよ。井川線も何度も乗ってますが、旧線の線路がダム湖に沈んでいていて、奥大井湖上駅手前では水位によっては水の中に見えてておもしろいです。
日豊本線の竜ヶ水駅も秘境駅ですよ。理由は1993(平成５)年の鹿児島水害で竜ヶ水駅周辺で大規模な崖崩れが発生して駅で停車していた列車が孤立状態になっていたよ。この鹿児島水害以来、竜ヶ水駅周辺は無人地帯になっているので普通列車の約半数が通過扱い(列車交換のため信号待ちでい停車してる列車もあるけど運転停車扱いになっているのでドアが開かない。)になっているよ。また、竜ヶ水駅はJR九州の交通系ICカード・SUGOCAの鹿児島エリア内でありながら竜ヶ水駅ではSUGOCAは使えない扱いになっているよ。
東武東上線のみなみ寄居駅は目の前（山の上だが）のホンダの工場への通勤のために作られた駅だけど、休日や夜間の工場が稼働してない時はお手軽に秘境駅を味わえますよ。
みなみ寄居駅は、なんで漢字で、南寄居駅としなかったのかが不思議
JR山陰本線の鎧駅ですね。日本海の絶景スポットです。ここ数年の乗降客数が公表されていませんが、減少の推移を見ると恐らくは1日乗降客数2人位だと思います。晴天の日は本当に綺麗ですよ。
静岡県、秘境駅多いな(笑)奥大井湖上駅はぜひ行きたいところの１つ（行こうと思えばいつでも行けるのが悪い）静岡市に住んでてもなかなか…。
いよいよおも地理さん、電車マニアになってきましたねw個人的秘境駅は尾盛駅と宗太郎駅ですねえあと伯備線なのに芸備線の列車しか停まらない布原駅とか
駅の説やりまくったら、電車マニアになってた説
各県の利用者数最下位の駅も取り上げて欲しいです。
利用者数を例に挙げると、23区最少＞島根県代表駅ちな山口駅は代表地としては最弱😵
最寄り路線の男鹿高原駅。ダイヤ改正で大幅に減便をしたがために、秘境度が高くなりました。一度降りたら数時間待つようなので夏場は地獄でね……。
10個、全部、興味深かったです❗個人的には小幌、小和田、大井川鉄道井川線の各駅は絶対、訪れてみたいですね…🤔
17:39 探偵ナイトスクープで調査されましたね。
みなさん。北海道の秘境駅は面白いので是非行きましょう
大畑、矢岳、真幸と３つとも秘境駅として有名だが矢岳が１番アクセスしづらく秘境感ある
肥薩線の３つの駅は全て廃止される可能性あり。災害の甚大な影響で。
@@ゆっくりフラン姉より優れた妹 真幸より利用者数ではヤバい宗太郎が廃止の様子なし………😅
秘境駅ブームで秘境駅にたくさんの人が降り立つという不可思議な世界www
都会の秘境駅としては、JR宝塚線（福知山線）の武田尾駅ですかね。一度降り立ったことがありますが、周りは川が流れているだけで、結構歩くと武田尾温泉があるのですが、駅周辺は何もないのと、ホームは7両編成の列車が止まることができるくらい立派なので、そのギャップが楽しいです。
武田尾駅って何かJR嵯峨野線（山陰本線）の保津峡駅と似てる感じですね。僕的には生駒ケーブルの霞ヶ浦駅が有力だと思います。
ホームがトンネルの中にある駅ですね。
個人的には宗谷本線糠南駅とかもいいと思います！！
尾盛駅の場所って数万年前に大井川が流れていた川底なんですよ川の湾曲がきつくなりすぎて短絡されると三日月湖が出来ますが、山間部のは還流丘陵って呼ばれます尾盛駅の場所も三日月湖になってから数万年の間に大井川が浸食を続けて下がり、川の崖の遥か上の方に輪っか状の窪んだ地形が残されましたここだけ傾斜が緩やかなので、崖を走る井川線は短いトンネルでここを通り抜けるルートにした訳です
飯田線通学でつかってた
個人的な秘境駅は小幌、備後落合、奥津軽いまべつの3駅かなぁ
井川線の駅は普通に秘境ですよね～只見線の駅も同じくらい秘境駅ですよ
田子倉駅が残っていれぱ間違いなくランクインしたはず。
日豊本線 宗太郎駅
大畑（おこば）駅、鉄道RUclipsRの鐵坊主さんも動画で取り上げていました🚃
駅という施設上、鉄道で行くことを考えると、難易度的にはやはり宗太郎なのかな。
秘境駅って鉄道会社も正式に観光地にしてるんですよね
学生時代兄弟に「汽車(列車)で寝て乗り過ごしても小幌駅では絶対に降りるなよ！」と言ってた未だに行ったことはない
いつBGMが途切れるかドキドキしてました
静岡県は大井川鐵道井川線とJR飯田線の2つの秘境路線を抱えているため、秘境駅の玉手箱みたいな感じになっていますね(もちろんバカにしているわけでは無いです)。飯田線、かなり長いですが将来的に全線完乗してみたいです。大井川鐵道ネタを見てると、個人的に、珍名駅を紹介する動画とか見たくなってきました。田んぼアート、合格、上ゲなど、もちろん無理にとは言いませんが、うp主さんの思う珍名駅を見てみたいです。
JR飯田線の静岡区間はすべて浜松市天竜区で、大井川鐵道井川線の終着駅は静岡市葵区というところが何とも凄い
北浦和・浦和・浦和美園…みたいに同じ地名(西船橋≠千歳船橋のように由来が違うものは除く)がつく駅が多いところをお願いします。
秘境駅には憧れるなぁ
小幌駅、乗降客数増えてるなぁ……
秘境駅号が無い日に飯田線の秘境駅を周っていたら金野駅と田本駅でバイク乗りの人と遭遇したな•••
秘境駅、各都道府県に1つ以上存在する説。
なお沖縄…
東京都内だと、青梅線の白丸駅が秘境駅認定されてたかな。以前、都内から電車1本で行けた(今は途中乗り換え必須)野岩線の男鹿高原駅も秘境駅。駅から出るなら熊除け鈴の着用推奨という秘境度で、次駅は福島県になるのでギリギリ北関東の駅という特徴も持っています。w
帰宅するのにお金が必要という意味で関西空港駅・中部国際空港駅を推薦します。（陸続きであればなんとか脱出できるので）
特急も止まるし、自動改札機・券売機もあるけど秘境駅京成電鉄本線・大佐倉駅
峠駅、福島から山形に部活の遠征で行くときに使ってたんだけど、力餅食べてたなあ。ホームにしばらく止まるから、買わせてもらってた。
大井川鐵道井川線には過去一回だけ乗った事がありますが「奥大井湖上」駅はありませんでした？？
西園寺さんがよく訪れた備後落合駅が入ってなかった(^-^;
よく大畑があがるけど人吉市街地からそんな遠くないし矢岳の方が立地悪いといつも思ってしまう親の故郷の球磨郡に行った時はよく大畑矢岳真幸って巡るけど、ループ橋のある国道も良いが山の中を通って大畑から真幸まで行くのも好き
北海道の雄信内駅が周囲にあまり民家はないけど立派な駅舎があって印象に残っています。
大畑駅 壁一面に名刺が貼られてる場所があるんです！
陸羽東線の中山平温泉駅かな
秘境駅一度は、行ってみたいなぁ
金野駅紹介での最後の写真ってこれ｢為栗(してぐり)駅｣ですよね？Wikipediaで何度も見てたので覚えてます。
実際に飯田線を使ってましたが、金野じゃないですね。
………宗太郎？？
俺も思ってた。宗太郎駅は特急列車すら、すれ違いで止まる秘境駅
阿武隈急行・野岩鉄道もなかなかの秘境
もしかしてあなた、福島県民？
あぶ急、超長い駅名で知られている所があります❗️
男鹿高原はマジで何も無いからな…ただ駅前まで車で来れるのと、何故かヘリポートがある
すいません。金野駅で流れているＢＧＭはなんでしょうか？
10駅中7駅訪問してました(訪問してないのは尾盛、小和田、坪尻)最近は秘境駅巡り全然してないのでしたいな～特に飯田線と大井川鉄道は秘境駅マニアの欲張りセットなので時間と金さえあれば再訪したいです
東芝って北府中駅にも東芝社員専用出口があるが、ずいぶん鉄道と密着してる会社だな。倒産したら海芝も廃駅になるのだろうか。
ちっ、岩泉線が廃止にされちまったから、本州一の秘境駅の称号は尾盛駅に譲ってやるよ。by 押角駅
奥大井湖上駅は「ビジネス秘境駅」。
究極の人工秘境駅は、錦川鉄道の清流みはらし駅だと思う。
坪尻駅には観光特急四国まんなか千ものがたりの途中停車駅
鉄道でしか行けないスキー場、仙山線の面白山高原駅に一票！
この動画とコメ欄にも話題にされてない駅こそ真の秘境駅（？）
女鹿駅から吹浦駅まで歩いたことあります👣
尾盛駅は熊が出るみたいな話を聞いたことがあるのですが、熊が出る話が分かる方いますか？
中電主催の井川ダム秘境駅巡りのツアーに参加しました実際熊が出たそうですよ駅員詰所だった建物（無人）を避難用に開放してるので薮からガサガサ音がしたら避難してくださいって言ってました
秘境駅じゃないけど山陰線の保津峡は都会近郊としては景色がいいので私は好きです
0:47 使ってる地図は何ですか？
Open Street Mapかと思われます。
@@u.george737 ありがとうございます。
早戸駅とかは国道沿いなので車で行けてしまいますが景色がとても綺麗なのでオヌヌメです( ˙-˙)
飯田線秘境駅号に乗ったことある私としては、一番インパクトがあるのは田本駅かなと思いますあれで泰阜村役場最寄駅なのもいいですね尾盛駅は、秘境駅ランキング2位ですが、1位の小幌駅より秘境だと思います！順位変わったら尾盛の観光客増えそう…
肥薩線ですが、廃線の可能性は否定しないものの存続するにはどうしたらいいかという方向で自治体やJR九州による話し合いが始まっていますね。私も大好きな路線なので3セクでもいいので残ってほしいものです。
都会の秘境駅と言えば鶴見線の大川駅もオススメです。日曜日は1日3本しか電車が来ませんw。
北海道は極寒だし、確実にホムレには適さないしかも、小幌なんて徒歩で何かを仕入れに行く事もできない極度の人間不信にならない限り、あそこでホムレになろうとは思わないはずだけどいったい、仙人の人生に何があったのだろう・・・って思ってしまう・・・
奥大井湖上駅の利用者数がそこら辺の北海道の駅より多くてワロタ
飯田線の小和田駅って、今上天皇と雅子様が御成婚された時に、結婚式を挙げるカップルが多数いたという駅ですよね。雅子様の旧姓、小和田（おわだ）にちなんでということです。個人的には、飯田線は非常に興味深いです。
![廃駅？いいえ、現役駅です。[秘境駅まで運転してみたシリーズ第11弾]](http://i.ytimg.com/vi/3OAAVaUZO0M/mqdefault.jpg)
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
あなたが思う秘境駅を教えて下さい！
今はありませんが神戸電鉄菊水山駅です。
10代最後に、急遽代打で行った仕事で、「神戸市内の大学で仕事」としか聞いておらず、当時神戸市北区が六甲山を超えていくなんて知らなくて。
乗客私一人しかいない二両編成の電車でどんどん山奥に行くんです。朝靄深い菊水山駅からの景色を見て、電車を間違えたか異世界に迷い込んだかと真剣に思い、泣きそうになりました。
もう廃駅になりましたけど、本当一大都市である「神戸市内」の風景ではないですよ、あれ、、（ ; ; ）
ホームから降りていける場所が見当たらないんですよ、山奥で、、、
ある意味ガーラ湯沢とか
飯田線の田本駅。
秘境駅といったら備後落合を忘れてはならない
男鹿高原駅
ダイヤ改正で止まらなくなったけど、浅草から乗り換え無しそれも特急で行けるのが面白かったんですけどね…
秘境駅についての動画で一番おもしろかったです！
地理的な背景から考察する「なぜ存在するのか」「なぜ秘境駅になったのか」というアプローチが素晴らしい。
鉄道ありきの目線だと「そこに秘境駅があるから」みたいなアプローチになりがちで、ねぇすごいでしょ？すごいでしょ！？みたいな、秘境駅＝非日常であるとするのが当然みたいな感じなのが違和感しかなくて。
自分としては鉄道も好きではあるんですが、それは地理のひとつの分野内に於いての好きなんだなと改めて実感しました。
備後落合駅も芸備線と木次線が交わるジャンクション駅ですが、かなりの秘境駅ですよ！ここで野宿してる人もいました
西○寺…
隣の道後山駅での野宿のほうが難易度は高いかもｗ。（ニコ動で見たなｗ）
西園Zと、たなKやん
@@FJK03323 えっと〜、この新幹線に乗ってるはず。あっ、そーなんやうん多分。あいつらちょろいな。うんアホや。おいおいまてまておーいちょ早い早い早い早いおーいw
@千葉のちくわ天
備後落合駅消灯
西「パニックパニックパニック」
大分県と宮崎県との県境にある宗太郎駅もかなり秘境度が高いですよ！
私にとって、小幌駅は鉄道やJR北海道が好きになるきっかけを作ってくれた大切な駅。
正確に言えばトンネルを通ってきた列車のライトだけで
｢来ました！DF200です｣
と叫んだ、某洋服系鉄道RUclipsrさんのセリフかなw
凄いな。鉄道の神様か？と感じたのも、後からの彼のニックネームを考えるとあながち間違ってなかったw
小幌駅のおかげで秘境駅という名前を知り、JR北海道を身近に感じられるようになり母恋や朱鞠内など美しく可愛い名前も沢山知った。
最初に出会った動画が小幌駅で本当に良かった。
トンネルから吹き出してくる強い風が、北海道特有の綺麗な緑色の葉や草木を揺らす。
カメラを構えてる人が恐怖を感じるほどの風。
そしてトンネルから飛び出してくる特急スーパー北斗。
けたたましい警笛と暴風と共に一瞬で去っていく。
小幌駅、控えめに言って神。
レラカムイ。
小幌駅、仙人が住んでいたことがあるなんてガチの秘境で好き
geoguessrで峠駅付近が出てきたので久々に視聴しました。特徴的すぎるシェルターで物凄いヒントになりました
井川駅や小和田駅はあの秘境駅っぷりでも政令指定都市の駅とか言えちゃうのが凄い。
大畑駅は夏目友人帳の聖地としても有名ですね。
静岡県は特殊な駅がたくさんあるので是非来てみてください！
飯田線は飯田線秘境駅号として正式に走ってる
海芝浦駅ですが、30〜40年前に一時期父が東芝に勤めており、この駅を降りることができていた、と聞いています。
確かにある意味秘境駅ですね…
伯備線上にある芸備線布原駅に、車で行ったことあります
車で行くのも大変でした
小幌駅の１日あたり利用客数が28人もいたのは驚き。
しかも、2020年ならコロナ禍で観光客が激減していたはずなのに。
ついでに駅ナンバーまでついているとは。
それ以前の利用者は毎年平均3人/日以下なので、廃駅が濃厚になって鉄オタが来るようになった影響でしょう。
一般利用者はほとんどいません。
前後の駅は相変わらず平均3人/日(こちらは一般利用者でしょう)なので、近い将来3駅まとめて廃駅でしょう。
ただし、定期乗降客はいない模様。
地元だからあまり意識していなかったけど、飯田線って凄いんだな笑
鶴見線の国道駅、都内の中に潜む昭和の風景が好きです！
秘境駅の中に宗太郎駅がないのは驚き！
上り下りそれぞれ1本(朝6時)で、それを逃したら翌日の便まで待たないと乗れない秘境駅ですよ！
峠は「力餅」を買うためだけに普通に乗って通ったなぁ
雅子妃殿下の旧姓と同じってだけで小和田が賑わったのも今や遠い思い出ですね
秘境駅とは違えど、21年前に天皇陛下と雅子皇后両陛下にご長女の愛子さまがお生まれになったときは、仙山線の愛子駅がちょっとしたブームになりましたね
宮崎県えびの市の真幸駅行ったことありますが、心が安らぐいいところでした。
宗太郎駅は一日の列車本数が日本最小の超秘境駅です。
海芝浦は駅構内に簡易改札機があるので一応一般客も訪れることができます。
宗太郎駅の終電を逃した男、西O寺…
海芝浦駅の簡易改札は東芝社員しかタッチ出来ず一般利用客は駅外に出ると不法侵入になるのでホームと続きになってる公園だけ行けますね
宗太郎に来る普通列車、787特急形車両………😃下りは初電が終電🚃🌃…………❗️上り合わせても3本しか電車が来ない……………😵
宗太郎のライバル、釧路湿原は下りで快速に乗車できます❗️
私の中では菊水山駅がTHE秘境駅というイメージでしたが、とうの昔に廃止されてたんですね。
井川線·奥大井湖上駅へのなんちゃって秘境駅感は否めませんが 、家族で楽しむ旅としてはオススメですね!😀
湖上駅は勿論絶景だし、大井川鉄道でのSLやトーマス号 小柄な井川線での旅とアプト式機関車の接続 敷地内アスレチック広場の使用等、見所も結構あるかと思います
私が訪れたのは長島ダム完成直後で 貯水にまだ数年かかるとの事だったから、下を覗くと 天空駅 みたいな光景でした!😀
井川線は駅というより路線自体が秘境。
本編にもあったけど、中部電力が地元への見返りとして運営を続けると約束したから大井川鐡道も赤字を埋めてもらえるのでやっていられる。
南海高野線は終点も含めて秘境駅だらけですね。
後は、布原、行川アイランド、武田尾、山中渓、保津峡など。
海芝浦は一応駅前に東芝のはからいで一般人も滞在できる小さい公園がある。
多くの方が色々語られていますが、今回紹介されていない中では日豊本線の宗太郎駅と近鉄の東青山駅が好きですね。
東成田駅（旧成田空港駅）
成田空港関係者がそこそこ使ってるけど
構内は廃墟感たっぷり
我が高知県の土讃線新改駅。秘境度は、同じ土讃線の坪尻駅に負けておらず、駅付近に民家はありません。
日豊線の宗太郎駅も秘境駅だと思います。
秘境駅に利用者数で負ける新幹線駅、いわて沼宮内(1日利用者数32人)
岩手県民はIGRで充分らしいのか
奥津軽いまべつ｢なにい？いわて沼宮内のほうが下！？おれがどん尻の筈では❗️｣
あの「水」または「氵」のつく駅やってください！
奥大井湖上駅は秘境駅だけど、ゆるキャン△の聖地として出てきた駅なのでとても行ってみたい･･･
その足で尾盛駅も･･･
千頭駅から湖上駅まで約11km、車で10分位（プラス駐車場から山道を徒歩15分位）のところを1時間以上かけて進むアプト式列車。どちらを選択してもそこそこの苦行です。
海芝浦みたいに都会の中にある秘境駅お願いします
僕からもお願いします！
以前横浜市鶴見区に住んでいたということもあり、海芝浦駅には何度か行きました。
昔、国鉄１０系（？）の茶色い電車に乗ったのを何となく憶えてます。
オーシャンビューというより、海の上にせり出した感じで、海側のホームは真下にも海が見えます。
切符の自動販売機が改札の中にある、というのも一般客が降りられないという事情からでしょうね。
静岡県民なので県内の秘境駅は制覇しました。
尾盛駅はヒトより野生動物の方が多く訪れます。クマが出没することもあるので倉庫みたいな建物に避難できるようになってます。
奥大井湖上駅は駐車場から山をこえて線路脇を歩いていけて賑わってるので秘境感がなくなってますね。
去年飯田線乗りました。
小和田駅での電車待ち最中に同行者の電話が通じたのにはびっくりした思い出。
好きな秘境駅は飯田線の千代駅ですね。静かな川沿いにあるこの駅は風景も美しく、他によりハイレベルな秘境駅が多い飯田線において穴場のような駅です。
小和田駅などに行きました。駅から歩くと崩壊した吊橋とか、放置されたオート三輪があります。
同じ飯田線なら田本駅もなかなかですよ。
井川線も何度も乗ってますが、旧線の線路がダム湖に沈んでいていて、奥大井湖上駅手前では水位によっては水の中に見えてておもしろいです。
日豊本線の竜ヶ水駅も秘境駅ですよ。理由は1993(平成５)年の鹿児島水害で竜ヶ水駅周辺で大規模な崖崩れが発生して駅で停車していた列車が孤立状態になっていたよ。この鹿児島水害以来、竜ヶ水駅周辺は無人地帯になっているので普通列車の約半数が通過扱い(列車交換のため信号待ちでい停車してる列車もあるけど運転停車扱いになっているのでドアが開かない。)になっているよ。また、竜ヶ水駅はJR九州の交通系ICカード・SUGOCAの鹿児島エリア内でありながら竜ヶ水駅ではSUGOCAは使えない扱いになっているよ。
東武東上線のみなみ寄居駅は目の前（山の上だが）のホンダの工場への通勤のために作られた駅だけど、休日や夜間の工場が稼働してない時はお手軽に秘境駅を味わえますよ。
みなみ寄居駅は、なんで漢字で、南寄居駅としなかったのかが不思議
JR山陰本線の鎧駅ですね。日本海の絶景スポットです。ここ数年の乗降客数が公表されていませんが、減少の推移を見ると恐らくは1日乗降客数2人位だと思います。晴天の日は本当に綺麗ですよ。
静岡県、秘境駅多いな(笑)
奥大井湖上駅はぜひ行きたいところの１つ（行こうと思えばいつでも行けるのが悪い）静岡市に住んでてもなかなか…。
いよいよおも地理さん、電車マニアになってきましたねw
個人的秘境駅は尾盛駅と宗太郎駅ですねえ
あと伯備線なのに芸備線の列車しか停まらない布原駅とか
駅の説やりまくったら、電車マニアになってた説
各県の利用者数最下位の駅も取り上げて欲しいです。
利用者数を例に挙げると、
23区最少＞島根県代表駅
ちな山口駅は代表地としては最弱😵
最寄り路線の男鹿高原駅。
ダイヤ改正で大幅に減便をしたがために、秘境度が高くなりました。
一度降りたら数時間待つようなので夏場は地獄でね……。
10個、全部、興味深かったです❗
個人的には小幌、小和田、大井川鉄道井川線の各駅は絶対、訪れてみたいですね…🤔
17:39 探偵ナイトスクープで調査されましたね。
みなさん。北海道の秘境駅は面白いので是非行きましょう
大畑、矢岳、真幸と３つとも秘境駅として有名だが矢岳が１番アクセスしづらく秘境感ある
肥薩線の３つの駅は全て廃止される可能性あり。災害の甚大な影響で。
@@ゆっくりフラン姉より優れた妹 真幸より利用者数ではヤバい宗太郎が廃止の様子なし………😅
秘境駅ブームで秘境駅にたくさんの人が降り立つという不可思議な世界www
都会の秘境駅としては、JR宝塚線（福知山線）の武田尾駅ですかね。一度降り立ったことがありますが、周りは川が流れているだけで、結構歩くと武田尾温泉があるのですが、駅周辺は何もないのと、ホームは7両編成の列車が止まることができるくらい立派なので、そのギャップが楽しいです。
武田尾駅って何かJR嵯峨野線（山陰本線）の保津峡駅と似てる感じですね。
僕的には生駒ケーブルの霞ヶ浦駅が有力だと思います。
ホームがトンネルの中にある駅ですね。
個人的には宗谷本線糠南駅とかもいいと思います！！
尾盛駅の場所って数万年前に大井川が流れていた川底なんですよ
川の湾曲がきつくなりすぎて短絡されると三日月湖が出来ますが、山間部のは還流丘陵って呼ばれます
尾盛駅の場所も三日月湖になってから数万年の間に大井川が浸食を続けて下がり、川の崖の遥か上の方に輪っか状の窪んだ地形が残されました
ここだけ傾斜が緩やかなので、崖を走る井川線は短いトンネルでここを通り抜けるルートにした訳です
飯田線通学でつかってた
個人的な秘境駅は
小幌、備後落合、奥津軽いまべつ
の3駅かなぁ
井川線の駅は普通に秘境ですよね～
只見線の駅も同じくらい秘境駅ですよ
田子倉駅が残っていれぱ間違いなくランクインしたはず。
日豊本線 宗太郎駅
大畑（おこば）駅、鉄道RUclipsRの鐵坊主さんも動画で取り上げていました🚃
駅という施設上、鉄道で行くことを考えると、難易度的にはやはり宗太郎なのかな。
秘境駅って鉄道会社も正式に観光地にしてるんですよね
学生時代兄弟に「汽車(列車)で寝て乗り過ごしても小幌駅では絶対に降りるなよ！」と言ってた
未だに行ったことはない
いつBGMが途切れるかドキドキしてました
静岡県は大井川鐵道井川線とJR飯田線の2つの秘境路線を抱えているため、秘境駅の玉手箱みたいな感じになっていますね(もちろんバカにしているわけでは無いです)。
飯田線、かなり長いですが将来的に全線完乗してみたいです。
大井川鐵道ネタを見てると、個人的に、珍名駅を紹介する動画とか見たくなってきました。田んぼアート、合格、上ゲなど、もちろん無理にとは言いませんが、うp主さんの思う珍名駅を見てみたいです。
JR飯田線の静岡区間はすべて浜松市天竜区で、大井川鐵道井川線の終着駅は静岡市葵区というところが何とも凄い
北浦和・浦和・浦和美園…みたいに同じ地名(西船橋≠千歳船橋のように由来が違うものは除く)がつく駅が多いところをお願いします。
秘境駅には憧れるなぁ
小幌駅、乗降客数増えてるなぁ……
秘境駅号が無い日に飯田線の秘境駅を周っていたら金野駅と田本駅でバイク乗りの人と遭遇したな•••
秘境駅、各都道府県に1つ以上存在する説。
なお沖縄…
東京都内だと、青梅線の白丸駅が秘境駅認定されてたかな。
以前、都内から電車1本で行けた(今は途中乗り換え必須)野岩線の男鹿高原駅も秘境駅。駅から出るなら熊除け鈴の着用推奨という秘境度で、次駅は福島県になるのでギリギリ北関東の駅という特徴も持っています。w
帰宅するのにお金が必要という意味で関西空港駅・中部国際空港駅を推薦します。（陸続きであればなんとか脱出できるので）
特急も止まるし、自動改札機・券売機もあるけど秘境駅
京成電鉄本線・大佐倉駅
峠駅、福島から山形に部活の遠征で行くときに使ってたんだけど、力餅食べてたなあ。ホームにしばらく止まるから、買わせてもらってた。
大井川鐵道井川線には過去一回だけ乗った事がありますが「奥大井湖上」駅はありませんでした？？
西園寺さんがよく訪れた備後落合駅が入ってなかった(^-^;
よく大畑があがるけど人吉市街地からそんな遠くないし矢岳の方が立地悪いといつも思ってしまう
親の故郷の球磨郡に行った時はよく大畑矢岳真幸って巡るけど、ループ橋のある国道も良いが山の中を通って大畑から真幸まで行くのも好き
北海道の雄信内駅が周囲にあまり民家はないけど立派な駅舎があって印象に残っています。
大畑駅 壁一面に名刺が貼られてる場所があるんです！
陸羽東線の中山平温泉駅かな
秘境駅一度は、行ってみたいなぁ
金野駅紹介での最後の写真ってこれ｢為栗(してぐり)駅｣ですよね？
Wikipediaで何度も見てたので覚えてます。
実際に飯田線を使ってましたが、金野じゃないですね。
………宗太郎？？
俺も思ってた。
宗太郎駅は特急列車すら、すれ違いで止まる秘境駅
阿武隈急行・野岩鉄道もなかなかの秘境
もしかしてあなた、福島県民？
あぶ急、超長い駅名で知られている所があります❗️
男鹿高原はマジで何も無いからな…ただ駅前まで車で来れるのと、何故かヘリポートがある
すいません。
金野駅で流れているＢＧＭはなんでしょうか？
10駅中7駅訪問してました(訪問してないのは尾盛、小和田、坪尻)
最近は秘境駅巡り全然してないのでしたいな～
特に飯田線と大井川鉄道は秘境駅マニアの欲張りセットなので時間と金さえあれば再訪したいです
東芝って北府中駅にも東芝社員専用出口があるが、ずいぶん鉄道と密着してる会社だな。倒産したら海芝も廃駅になるのだろうか。
ちっ、岩泉線が廃止にされちまったから、
本州一の秘境駅の称号は尾盛駅に譲ってやるよ。
by 押角駅
奥大井湖上駅は「ビジネス秘境駅」。
究極の人工秘境駅は、錦川鉄道の清流みはらし駅だと思う。
坪尻駅には観光特急四国まんなか千ものがたりの途中停車駅
鉄道でしか行けないスキー場、仙山線の面白山高原駅に一票！
この動画とコメ欄にも話題にされてない駅こそ真の秘境駅（？）
女鹿駅から吹浦駅まで歩いたことあります👣
尾盛駅は熊が出るみたいな話を聞いたことがあるのですが、熊が出る話が分かる方いますか？
中電主催の井川ダム秘境駅巡りのツアーに参加しました
実際熊が出たそうですよ
駅員詰所だった建物（無人）を避難用に開放してるので薮からガサガサ音がしたら避難してくださいって言ってました
秘境駅じゃないけど山陰線の保津峡は都会近郊としては景色がいいので私は好きです
0:47 使ってる地図は何ですか？
Open Street Mapかと思われます。
@@u.george737 ありがとうございます。
早戸駅とかは国道沿いなので車で行けてしまいますが景色がとても綺麗なのでオヌヌメです( ˙-˙)
飯田線秘境駅号に乗ったことある私としては、一番インパクトがあるのは田本駅かなと思います
あれで泰阜村役場最寄駅なのもいいですね
尾盛駅は、秘境駅ランキング2位ですが、1位の小幌駅より秘境だと思います！
順位変わったら尾盛の観光客増えそう…
肥薩線ですが、廃線の可能性は否定しないものの存続するにはどうしたらいいかという方向で自治体やJR九州による話し合いが始まっていますね。私も大好きな路線なので3セクでもいいので残ってほしいものです。
都会の秘境駅と言えば鶴見線の大川駅もオススメです。日曜日は1日3本しか電車が来ませんw。
北海道は極寒だし、確実にホムレには適さない
しかも、小幌なんて徒歩で何かを仕入れに行く事もできない
極度の人間不信にならない限り、あそこでホムレになろうとは思わないはずだけど
いったい、仙人の人生に何があったのだろう・・・って思ってしまう・・・
奥大井湖上駅の利用者数がそこら辺の北海道の駅より多くてワロタ
飯田線の小和田駅って、今上天皇と雅子様が御成婚された時に、結婚式を挙げるカップルが多数いたという駅ですよね。
雅子様の旧姓、小和田（おわだ）にちなんでということです。
個人的には、飯田線は非常に興味深いです。