HTML-код
- Опубликовано: 11 дек 2024
- Hi zusammen, Tobi hier von den Nerds. Und im Tf-Vlog nehme ich Euch immer wieder mit in meine Dienste bei der Bahn. Allerdings nicht während der Fahrten, sondern dazwischen. Also wenn wir zum Beispiel am Endbahnhof wenden oder eine Pause haben.
Im Blog erzähle ich Euch, was so während der Fahrt passiert ist und was so im alltäglichen Eisenbahner*innenleben auf einen zukommt.
Wenn ich dabei betriebliche Abläufe erkläre, nutze ich zum erklären einfache Worte und nicht die genauen Regelwerkstexte. So, dass es jede und jeder verstehen kann. Daher ist das hier nix, um zu lernen, sondern einfach nur für Schön und um einen Blick in die Welt auf den Schienen zu erhalten.
----
Tobi von den "FarmingNerds" ist seit 2023 offizieller #TRAINfluencer der Allianz Pro Schiene e.V.. Mehr Infos unter www.allianz-pr....
----
Du willst den Kanal unterstützen? Klasse! Du kannst "Liken", "abonnieren" , Dir hier etwas aussuchen ( www.amazon.de/.... ) oder auch Deinen "SuperThanks" senden. Die Nerds schaffen davon nur Equipment an, um die Filme und Dein Seh-Erlebnis zu verbessern. Vielen Dank!
----
Du hast auch Interesse am Job des Triebfahrzeugführers (Tf) oder Zugbegleiters (SIN)? Dann hole Dir jetzt alle Infos zur Ausbildung (auch im Quereinstieg) bei der ODEG - Ostdeutsche Eisenbahn GmbH und checke Deine Jobchance unter odeg-karriere.de und vielleicht treffen wir uns dann bei Deinen Streckenkundefahrten bei uns im Netz.
(Diese Werbung mache ich freiwillig und unentgeltlich.)
----
Die Farming Nerds sind ein privates, nicht gewinnorientiertes, Freizeitprojekt. Eine Genehmigung für die Filmaufnahmen im Zug liegt vor.
----
Music by pixabay.com/de... Sleep Volume from pixabay.com//?... Pixabay
Schönes Video...Schön das Du einen mit ins Geschehen nimmst...
Sollte doch selbstverständlich sein das mit der Sicherheit und Abstand. Warnweste ist immer eine Sichere und Wertvolle Sache.
Super Tobi❤
Very nice, like!
wegen dem trainspotting, geile klare ansage. danke dafür
Cooler Vlog
Schönes Video und ein toller Vlog 😊
Ich hab dich sogar gesehen auf deiner Gast Fahrt von Berlin Wannsee nach Potsdam
PSA ist absolut wichtig, gesehn werden, aber auch richtiges Schuhwerk am Gleis tragen. Und auch ein Kopfschutz ist mal nicht verkehrt, denn manchmal fällt was vom Gleisbereich ab... Alles selbst erlebt im Dienst. Gutes Gelingen also.
Tolles Vlog, vielen Dank und nochmals Danke für die Antworten auf meine Fragen. 👍
Hallo
Fährst du heute den re 1 um ca 13:20 Uhr
Hallo Danny, ich fahre einen RE1 um 13:31 Uhr ab Potsdam nach Magdeburg. VG, Tobi
@@farmingnerdshallo
Alles klar
Danke
Viel Spaß und viele Überraschungen
L g
Danny
622 fahren entschleunigt einen immerhin ein bisschen.
3:12 gibt es beim desiro hc nicht die option mit "halten"? Also den Fahr/Bremshebel in Traktionsstellung mit 0% Leistung? Bei den Desiro ML der ÖBB gibt es das nämlich.
Hallo Floha978, wäre schön, gib es aber nicht. Beim Stadler GTW war das so und des was klasse! ;-) VG, Tobi
@@farmingnerds bist du heute auf dem RE1 unterwegs wenn ja wann ungefähr
Ja, bin ich. Ab 13:31 auf dem 73733 von Potsdam bis Magdeburg, dann auf dem 73736 von Magdeburg bis Eisenhüttenstadt, dann auf dem 73747 von Eisenhüttenstadt bis Frankfurt Oder. Dann auf dem 73749 von Frankfurt Oder bis Berlin Hbf und dann auf dem 73791 von Berlin Hbf bis Potsdam Hbf. ;-) VG, Tobi
Was ist denn beim "neuen Ebula" so neu? :D
Es ist endlich eingebaut worden?! ;-) VG, Tobi
@@farmingnerds beantwortet die frage natürlich auch 😂
Hey Tobi, zählen die ganzen Wartezeiten im Zug bevor du weiterfährst eigentlich zur Arbeitszeit oder sind das alles Pausen? Wenn das pausenzeit ist, können die schichten dadurch ja echt länger werden weil du dazu noch die Arbeitszeit erledigen musst. Vielleicht kannst du mir da klarheit verschaffen.
Immer tolle videos von dir! Mach weiter so. Meine bewerbung zum EiB bei der Odeg geht nächsten monat raus und deine videos geben mir echt ein gutes bild von dem job und dem betrieb. Ich bin ziemlich entschlossen dass ich das richtige unternehmen gefunden habe.
Hi Pascal, also die Zeiten während des Aufenthaltes an einem Haltepunkt sind natürlich Arbeitszeit. Du musst ja den Fahrgastwechsel beobachten und sicherstellen, dass die Türen pünktlich und vor allem sicher schließen. Die Wendezeiten sind ebenfalls Arbeitszeit. Denn Du musst ja am Zug entlanglaufen und ihn auf der anderen Seite für die nächste Fahrt vorbereiten. Richtige Pausen sind im Dienstplan gesondert gekennzeichnet. Und in diesen muss man auch nicht im, am oder Emden Zug herum erledigen.
Für Deine Bewerbung und Deine Ausbildung wünsche ich Dir maximale Erfolge. Und vielleicht sieht man sich dann ja mal zu Deinen Erkundung- oder Praxisfahrten.
VG, Tobi
@@farmingnerds Okay vielen dank für die Antwort. Ich freu mich auf die Zeit☺️
Das, was Tobi geschrieben hat, gilt u.a. für die ODEG oder DB. Ich weiß nicht, ob es heute noch Unternehmen in Deutschland gibt, die nur die Mindestwendezeit (ist abhängig von der Zuglänge) als Arbeitszeit anrechen. Vor 10 Jahren war es bei einigen Unternehmen noch üblich, Wendezeiten die länger als 15 Min sind, als Pause zu verrechnen. Dadurch ist es vorgekommen, dass eine Schicht durchaus 12 Stunden gehen konnte, man aber nur 6 Stunden bezahlt bekommen hat, weil an den Endbahnhöfen knapp 2 Stunden Wendezeiten drin waren. Nur so konnte man die Ausschreibungen gewinnen, weil man dadurch günstiger war, als andere Anbieter, die die Wendezeiten vollständig bezahlen.
@@RB33NET Oh man das ist ja krass.. gut dass es das zumindest bei ODEG und DB nichtmehr gibt. Aber interessant zu wissen, danke👍🏻
@@pascal_3053 Wenn es um die Ausbeutung von Personal geht, können die Unternehmen sehr kreativ sein. Je nach Ausschreibungsbedingungen können Kundenbetreuer z.B. durch externe Unternehmen gestellt werden, die nur Mindestlohn bezahlen. Oder man gewinnt eine Ausschreibung und vergibt diese dann an ein Subunternehmen, welches nicht tarifgebunden ist oder einen deutlich schlechteren Tarif anwendet. Das hat DB Regio schon öfter getan. Beim heutigen Fachkräftemangel ist das nur etwas schwieriger, als noch vor 10/15 Jahren, weil das Personal sich natürlich relativ schnell bessere Arbeitgeber sucht. 😉
16:10 Warum musst du denn nach dem Ausschalten nochmal ne Runde Außen prüfen? Fallen die Fenster raus oder macht der Zug ab und zu ne Partybeleuchtung an, wenn du den Zug abschaltest?
Naja, es gehört halt dazu. Flüssigkeitsstände nach Motorstop prüfen und so weiter. VG, Tobi
Hat der Der Desiro HC wirklich ne AFB= Automatische Fahr und Bremssteuerung ? Ich habe immer gedacht Triebzüge haben keine so richtige AFB ,eher Tempomat aber wen das so ist ist das cool. Grüße 🖖
Hatta! :-D VG, Tobi
@@farmingnerds danke für die Antwort Tobi
Ich hätte mal eine Frage und zwar was macht den Unterschied zwischen ODEG und andere Bahnunternehmen gibt es da wenn man sich dafür bewirbt oder so betriebliche Unterschiede oder Vorteile Nachteile
Hallo Thomas, also das ist ne ganz subjektive Sache, was für Dich den Unterschied zwischen ODEG und, sagen wir mal zum Beispiel, der HVLE machen würde. Daher könnte ich diese Frage nur aus meiner Sicht beantworten aber eben nicht für Dich. Betrieblich gibt es keine Unterschiede, denn wir sind alle an das selbe Regelwerk gebunden. Du musst für Dich herausfinden, was Du willst und dann das passende Unternehmen dazu finden. ;-) VG, Tobi
Eigentlich gibt es schon ein paar Unterschiede: Angefangen vom Fahrzeugmaterial und dem angewendeten Tarifvertrag, den Einsatzstellen und wie anspruchsvoll die befahrenen Strecken sind. Die HANS fährt z.B. eher auf "Rentnerstrecken", während bei der S-Bahn Berlin die Ringbahn zu den anspruchsvollsten Strecken überhaupt gehört. Da stehen mehr Signale als auf der Strecke Berlin - Köln.
Und natürlich gibt es auch betriebliche Unterschiede. Es gilt zwar prinzipiell das allgemeine Regelwerk, aber jedes EVU kann dieses verschärfen - z.B. die Rangiergeschwindigkeit bei der ODEG.
Und dann kann es noch einen Unterschied bei den benötigten Zusatzqualifikationen geben (z.B. Zugbeeinflussungssysteme, Signalsysteme, Zugleitbetrieb).
Ein weiterer Unterschied sind die Einsatzmöglichkeiten im Unternehmen. DB Regio hat z.B. mehrere Werkstätten und größere Betriebshöfe (z.B. Lichtenberg). Hier gibt es auch reine Rangierschichten, die von allen gehasst werden, weil die sehr anstrengend sein können - besonders bei Schnee, Kälte und Regen.
Wie ist die Arbeitszeit wenn die Uhr wieder umgestellt wird? Und wie ist es denn wenn ihr die Züge waschen musst? Musst du am 31.10 mehr aufpassen wegen Halloween? Denn können sie ja sagen Kaffee oder saures. Noch eine private Frage muss am 06.11 nach Frankfurt oder und zurück. Fahren die Züge jetzt normal ohne Baustelle hin und zurück? Ich muss ja erst mit RE8 mit und denn RE1. Wo steigt man am besten um das der Zug nicht immer so voll ist bei die 4 wagen? Ich hoffe ich sehe sie denn. Grüße an ihrer Frau und die Filme sind sehr gut!
Puh, das ja mal ein Batzen an Fragen. ;-) Na dann wollen wir mal:
1. Die Gleiche? Da verstehe ich die Frage nicht wirklich, muss ich zugeben.
2. Habe ich bereits im Vlog gezeigt. Oder meint die Frage etwas Anderes?
3. Nein. Die Aufmerksamkeit ist immer gleich hoch. Es wird halt nur ggf. etwas mehr los sein.
4. Voraussagen zu Baustellen kann und werde ich, auf Grund der oft spontanen und sehr kurzfristigen Änderungen bei der InfaGO (kein bashing, die können auch oft einfach nicht anders) nicht machen.
5. Wo soll man umsteigen? Keinen Schimmer. Im Raum Berlin gibt es dafür, glaube ich, kein Patentrezept. Und wenn ich jetzt hier sage, steig am Zugschgluss ein und da wars dann voll, dann hat das niemandem geholfen. Von daher: Weees icke leider nich! ;-)
VG, Tobi
@@farmingnerds ich glaube die Frage war so gemeint: Was passiert wenn du bei der Zeitumstellung Nachtschicht hast? Weil die Uhr ja zurück gestellt wird von 3 auf 2 und ob du dann ne Stunde länger arbeiten musst.