Тоже хотел сам заменить за джампи ситроен пыльники шрусов и заодно тормоза. Но после подумал, что ничего хорошего не выйдет, поехал в офф. сервис и все сделали как надо) Имхо лучше такой ремонт доверить специалистам.
Советую выписать себя из списка рукожопов!всему в жизни нужно учиться!и все,что вы думаете о том,что другие боги и умеют лучше,то вы ооочень глубоко заблуждаетесь!в оф диллерах часто работают те работники,которые вычеркнули себя из списка рукожопов самостоятельно!)))
При переоборудовании своего боксера на электро сделал эту процедуру проще - откручиваютя болты крепления шаровой, снимаются хомуты наружного шруса, полуось придерживается рукой и дёргается весь кулак в сборе наружу. Полуось выходит из наружного шруса. Снимаете наружный пыльник и внутренний. Собираем в обратной последовательности. Во внутреннем шрусе ложится такая же смазка как и в наружном - литиевая с дисульфидом молибдена. Дисульфид молибдена это не графит, а антифрикционный материал. Чтобы вытащить трипод надо развальцевать вальцовку по наруже паза где он ходит. Хотя смысл зачем понадобиться это делать непонятен.
непонятно тогда почему везде пишут, что смазка разная.... В связи с различием конструкции внутренних и наружных шарниров равных угловых скоростей технологи рекомендуют использовать для них разные смазки.
@@wearefromestonia собираюсь ехать на море. Сорвалась резьба крепления защиты при замене масла в коробке передач ( СПАСИБО за вашему видио). Думаю не ставить.
Спасибо, все понятно и доходчиво.
Тоже хотел сам заменить за джампи ситроен пыльники шрусов и заодно тормоза. Но после подумал, что ничего хорошего не выйдет, поехал в офф. сервис и все сделали как надо) Имхо лучше такой ремонт доверить специалистам.
Главное чтобы был специалист а не студент практикант ))))
@@wearefromestonia это точно, ну у офицалов спецы хорошие, так что можно не переживать)))))
Я как то продавал авто с не родным ДВС , покупатель за свой счёт погнал машину в Опель центр. 2,5 часа смотрели машину так ничего и не нашли.
Советую выписать себя из списка рукожопов!всему в жизни нужно учиться!и все,что вы думаете о том,что другие боги и умеют лучше,то вы ооочень глубоко заблуждаетесь!в оф диллерах часто работают те работники,которые вычеркнули себя из списка рукожопов самостоятельно!)))
Спасибо, очень помогли.
Mooie duidelijke video. Mercie!!
Красапчег Эндрю!
При переоборудовании своего боксера на электро сделал эту процедуру проще - откручиваютя болты крепления шаровой, снимаются хомуты наружного шруса, полуось придерживается рукой и дёргается весь кулак в сборе наружу. Полуось выходит из наружного шруса. Снимаете наружный пыльник и внутренний. Собираем в обратной последовательности. Во внутреннем шрусе ложится такая же смазка как и в наружном - литиевая с дисульфидом молибдена. Дисульфид молибдена это не графит, а антифрикционный материал. Чтобы вытащить трипод надо развальцевать вальцовку по наруже паза где он ходит. Хотя смысл зачем понадобиться это делать непонятен.
непонятно тогда почему везде пишут, что смазка разная.... В связи с различием конструкции внутренних и наружных шарниров равных угловых скоростей технологи рекомендуют использовать для них разные смазки.
Ещё один 🤡... Смазки трипойда и наружного шруса разные. Если ты сударь, засунешь смазку от внешнего шруса в трипойд ,то ходить ему не долго,!!🤦
@@fufkik 100000 и продана дальше - если это не долго - то таких клоунов как раз и не стоит слушать. Знатоки ютубные.
👍👍👍
Хомут на стопорное кольцо нехорошо, как потом обратно шрус снимать будете? По этому вопросу есть видео, поищите.
Хомут сдвигается шрусом и срезается.
@@wearefromestonia а потом если нужно снять шрус кто хомутик из нутри наденет?
Шрус сбивается элементарно.
Спасибо за видео. Подскажите, как фиксируется внутренний шрус в коробке? А то так и не понял
Привет, просто вставляется.
Добрый.Главное сальник на коробке не повредить
Сколько литров масла в коробку надо купить для замены ?) кто знает напишите пожалуйста!)
В 6 ступку по мануалу 2,7 литра.
@@wearefromestonia спасибо
где купить..ПЫЛЬНИК,,,ТРИПОД????
Хорошее видео,,,
Вопрос,, ответить обьязательно,, на шрузе который в коробку заходит.. ТАМ ЕСТЬ КОЛЬЦО на шлицах или просто так вставляется"???
я не смог разобрать внутренний шрус, снимал внешний (там колечко ) и после этого ставил пыльник.
Подскажите размер головки. Заднюю ступицу менял , там 46.
гайки одинаковые, разобрал вторую сторону, шаровая и сайлентблок в хлам.
@@wearefromestonia у вас защита не стоит?
Нет, она есть из металла но она заржавела и я ее уже крашу года три )))
@@wearefromestonia собираюсь ехать на море. Сорвалась резьба крепления защиты при замене масла в коробке передач ( СПАСИБО за вашему видио). Думаю не ставить.
Да ничего не будет я уже три года путешествую без какой либо защиты вообще. Главное в дебри не лезть.
Только третий способ и масло сливать не нужно,достаточно поддомкратить!Литраж масла всегда по низу сальников!
Друг, зачем браться за то чего не можешь, или не знаешь..🤦 🤡
Маркетинг...графитка быстрее выводит трипоид из строя!😂😂😂