*_ДРУЗЬЯ!!! В связи с блокировкой монетизации, из-за неугодного моего места проживания, живу в ДНР, поддержите пожалуйста, развитие канала, других вариантов просто нет, можно сюда Промсвязьбанк 2200 0305 1712 7206 или Webmoney Z121085369833 СПАСИБО!!! За поддержку, низкий Вам поклон!!!_* 🙏
Отличное видео, лайк! От себя лобавлю, если умер двигатель, не просто термопредохранитель, а обмотка сгорела, то двигатель подбирайте с нужным направлением вращения. Обычные моторы такого плана на 220B вращаются в противоположную сторону, отличаются часто цветом корпуса - этот мотор черный значит крутит по часовой стрелке.
Спасибо вам, но старайтесь убыстрять видео, где банальные операции, типа разборки корпуса. Тем более, что в большинстве случаев видно только синию перчатку.
Видео отличное ,все показательно, все видно, понятно. Только надо бы уяснить одно: если он заскрипел, значит втулки уже сдохли, износились и появился зазор. Смазка лишь временное решение, когда ее раскидает оттуда двигатель завоет снова. Смазывать надо ДО того ,как он заржет . Я свои обогреватели раз в год ревизирую, очищаю от пыли и капаю свежего масла на втулки. Работают все великолепно, ни одна печка не заскрипела за 5 лет ( некоторые из них гоняю на работе , с осени до весны, целый день)
@@сашагемберг конструкторам было бы неплохо делать отверстие с заглушкой, чтобы периодически капать масла в подшипники для преждевременного развала стиралки! типа как масло в автомобиль для нормальной работы двигателя.
*_Ну да, ведь в швейных машинах старых делали, а в новых уже нет. А почему? Правильно, что-бы быстрее ломались. Я был в шоке, когда прочел, как-то статью о законе, у них там, что если техника, электроника, работает дольше гарантийного срока, производителя штрафуют. Ну так о каком качестве, может идти речь? Если они там законопослушные._* 🙄🙄🙄🙄😎
Я на обычном вентиляторе литолом смазал, тут надо еще смотреть, чтобы ось во втулки входила с натягом без люфта. Но вот думаю, может высокотемпературную взять смазку для тепловентилятора, хотя литол до 120 град., как думаете?
@@сашагемберг Я WD-40 протёр, другого ничего под рукой не было. Он конечно не тарахтел как у вас, но начал гудеть, сейчас звучит как лопасти самолёта без вибраций, ровно и монотонно так. Насколько хватит не знаю, но думаю там больше из-за пыли он начал менять тональности и гудеть.
4:24 В моем случае вентилятор гремел и клинил. Оказалось сепаратор, держащий шарообразную втулку со стороны вентилятора выскочил из посадочного места, а потому радиальная болтанка была значительной. Как этот сепаратор посадить на место?
Похожий вентилятор, только Германский THOMAS, которому 30 лет. Не ржёт, но туго крутится и стопорится. Попытался разобрать по вашей схеме чтобы смазать. Но сняв аналогичным образом пропеллер, под ним оказались не болты, а железные заклёпки. Похоже, что ротор не вынуть. Как смазывать в таком случае, ума не приложу. Ещё у меня там, где подшипник, стоит шайба из войлока на роторе. Попробую эту войлоковую шайбу пропитать Советским часовым маслом - другого жидкого под рукой нет.
почему-то справа оплавилась рамка вентилятора...мой пока не завыл,но смазать давно пора...Нет у меня трёхгранной отвёртки под хитрые саморезы,которыми крепится задняя крышка,а то давно бы сделал ему профилактику..
Да, оплавление рамки в одном месте присутствует. Я так думаю, что это при максимальной нагрузке, происходит выгиб спирали, и она близко подходит к рамке. Вообще-то надо разобрать и включить на полную, для выяснения дефекта.
@@сашагемберг Спасибо. Нашёл проблему. В месте крепления лопастей есть люфт. Он дребезжит, шатается. Думаю надо залить эпоксидкой. Пока заплешил временно. Но появилась новая проблема... Каким-то образом видимо слегка согнул лопасть, и теперь невозможно правильно подогнуть. Чуть больше выгнешь-цепляет корпус, и не крутися. Выгибаю в другую сторону-такое впечатление, что хуже дует. Так что осторожно с лопастью.))
@@сашагемберг Приветствую. Аналогичная проблема появилась и на нашем обогревателе, смазка помогает лишь временно, лопасть нигде не цепляет, сам вентилятор целый, люфта нет, визуально втулки целые. В чём может быть причина?
Спасибо. Помогло. Есть к меня ещё одна проблема. Может быть вы сможете помочь.? У меня не греет чайник. Сама лампочка горит а чайник не нагревает. + К этому я когда чайник ставлю на подставку лампочка загорается ( без включения переключателя) тусклым светом. В чем может быть проблема ???
*_Можно попробовать, главное чтобы он раскрутился, двигатели там очень слабые. Если не будет раскручиваться, то перегреется и сгорит. Следить нужно._* 🙄🙄🙄
Если Литол, то можно попробовать тонким слоем. Так сказать, поймать "компромисс" между густотой (которая может затормозить ротор) и наличием самой смазки.
*_ДРУЗЬЯ!!! В связи с блокировкой монетизации, из-за неугодного моего места проживания, живу в ДНР, поддержите пожалуйста, развитие канала, других вариантов просто нет, можно сюда Промсвязьбанк 2200 0305 1712 7206 или Webmoney Z121085369833 СПАСИБО!!! За поддержку, низкий Вам поклон!!!_* 🙏
Спасибо большое Александр! При помощи вашей подсказки оживил свою дребезжалку !😃👍
*_Я рад, успехов Вам!!! Заходите в гости!!!_* 😎😊
И еще ньюанс! после того как собрали мотор, бывает он туговато крутится. Надо слегка обстучать вал - он тогда самоцентруется.
или потелепать в стороны ( слегка покачать вал)
А вот и не надо убыстрять. Очень полезна также и разборка, для таких как я ,например. Спасибо за информацию,помогли поремонтировать.
*_Спасибо и Вам, за внимание и понимание!!! Успехов, Вам!!! Заходите в гости..._* 🙄😎😊
Спасибо мужик !!! ,Помогло, Ютуб великая сила если смотреть нужный контент !
Отличное видео, лайк! От себя лобавлю, если умер двигатель, не просто термопредохранитель, а обмотка сгорела, то двигатель подбирайте с нужным направлением вращения. Обычные моторы такого плана на 220B вращаются в противоположную сторону, отличаются часто цветом корпуса - этот мотор черный значит крутит по часовой стрелке.
К сожалению это всего на неделю,потом опять заржёт !!! Если бы решить эту проблему.
Спасибо вам, но старайтесь убыстрять видео, где банальные операции, типа разборки корпуса. Тем более, что в большинстве случаев видно только синию перчатку.
_Я учту, Ваши замечания._ 😎😎😎
перемотаешь
Ничего лишнего,ускорять и упрощать нет надобности
Видео отличное ,все показательно, все видно, понятно. Только надо бы уяснить одно: если он заскрипел, значит втулки уже сдохли, износились и появился зазор. Смазка лишь временное решение, когда ее раскидает оттуда двигатель завоет снова.
Смазывать надо ДО того ,как он заржет . Я свои обогреватели раз в год ревизирую, очищаю от пыли и капаю свежего масла на втулки. Работают все великолепно, ни одна печка не заскрипела за 5 лет ( некоторые из них гоняю на работе , с осени до весны, целый день)
_Спорить не буду, я с Вами согласен._ 😊😊😊
наверное и в стиральной машинке надо также периодически смазывать подшипники на оси вращения, чтобы они не полетели.
*_Ну не без этого. Вообще все крутящиеся механизмы, нуждаются в периодической смазке._* 🙄😎
@@сашагемберг для смазывания подшипников в старой стиральной машинке какое масло подойдёт? Тех масло для бытовых нужд подойдёт?
@@сашагемберг конструкторам было бы неплохо делать отверстие с заглушкой, чтобы периодически капать масла в подшипники для преждевременного развала стиралки! типа как масло в автомобиль для нормальной работы двигателя.
*_Ну да, ведь в швейных машинах старых делали, а в новых уже нет. А почему? Правильно, что-бы быстрее ломались. Я был в шоке, когда прочел, как-то статью о законе, у них там, что если техника, электроника, работает дольше гарантийного срока, производителя штрафуют. Ну так о каком качестве, может идти речь? Если они там законопослушные._* 🙄🙄🙄🙄😎
😂 заклëпки высверливаются? 🤣
*_Ачобынет._* 🙄😎😊
Спасибо большое!
_Успехов,Вам!!! 😊👍👍👍_
Красав
Спасибо
Я на обычном вентиляторе литолом смазал, тут надо еще смотреть, чтобы ось во втулки входила с натягом без люфта. Но вот думаю, может высокотемпературную взять смазку для тепловентилятора, хотя литол до 120 град., как думаете?
*_Я думаю литол, не выгонит оттуда. Высокотемпературная она погуще, надо смотреть, что-бы вентилятор с ней раскрутился, а не то сгорит._* 😎😎😎
@@сашагемберг Я WD-40 протёр, другого ничего под рукой не было. Он конечно не тарахтел как у вас, но начал гудеть, сейчас звучит как лопасти самолёта без вибраций, ровно и монотонно так. Насколько хватит не знаю, но думаю там больше из-за пыли он начал менять тональности и гудеть.
@@YOU.3blPb Насколько хватает эффект от ВД-шки?
@@ЗУНДАХИЧ ну вот месяц тихо был, сейчас снова иногда подвывать начал. Видать снова пыли набрал. Но в целом нормально так, не беспокоит.
WD-40 - это проникающая смазка для демонтажа заржавевших соединений и их очистки. Её эффект кратковременный.
У меня тоже так скрипит.! Но потом нормально работает.!😂😂😂
4:24 В моем случае вентилятор гремел и клинил. Оказалось сепаратор, держащий шарообразную втулку со стороны вентилятора выскочил из посадочного места, а потому радиальная болтанка была значительной. Как этот сепаратор посадить на место?
*_Подписчики и гости, кто в курсе, дайте человеку совет! Я бы подсказал, но я в переднюю часть двигателя не лазил, не приходилось, как-то._* 🙄😎
@@сашагемберг
Спасибо, но я уже сумел запрессовать эту держалку-сепаратор с помощью молотка и пуансона.
*_Ок!!! Моё почтение, рукастым!!!_* 🙄😎
Похожий вентилятор, только Германский THOMAS, которому 30 лет. Не ржёт, но туго крутится и стопорится. Попытался разобрать по вашей схеме чтобы смазать. Но сняв аналогичным образом пропеллер, под ним оказались не болты, а железные заклёпки. Похоже, что ротор не вынуть. Как смазывать в таком случае, ума не приложу. Ещё у меня там, где подшипник, стоит шайба из войлока на роторе. Попробую эту войлоковую шайбу пропитать Советским часовым маслом - другого жидкого под рукой нет.
*_Можно попытаться добраться к переднему подшипнику с помощью шприца с иглой. Успехов, Вам!!!_* 🙄😎
почему-то справа оплавилась рамка вентилятора...мой пока не завыл,но смазать давно пора...Нет у меня трёхгранной отвёртки под хитрые саморезы,которыми крепится задняя крышка,а то давно бы сделал ему профилактику..
Тогда мне повезло, у меня саморезы стояли под крестовую отвёртку.
Да, оплавление рамки в одном месте присутствует. Я так думаю, что это при максимальной нагрузке, происходит выгиб спирали, и она близко подходит к рамке. Вообще-то надо разобрать и включить на полную, для выяснения дефекта.
Dr.Aibolit Обычный гвоздь немного расклепать и заточить - вот вам и отвёртка.
Гвоздь на треугольник, расклепать проблематично, можно только заточить.
Ок.Попробую переточить обычную четырёхгранную ненужную отвёртку подходящего диаметра,благо на хозяйстве их есть много.Спасибо за совет.
Та же проблема. Вот нашёл то что искал. Интересно, простой солидол подойдет?
*_Пойдёт, пробуйте._* 😎
нет, минуту две поработает и вновь начнет по ушам капать
Привет. Разобрал, смазал. Без лопастей работает беззвучно. Ставлю лопасти, тарабанит. Что может быть?
*_Проверьте, может лопасть где цепляет?_* 🙄🙄🙄
@@сашагемберг Спасибо. Нашёл проблему. В месте крепления лопастей есть люфт. Он дребезжит, шатается. Думаю надо залить эпоксидкой. Пока заплешил временно. Но появилась новая проблема...
Каким-то образом видимо слегка согнул лопасть, и теперь невозможно правильно подогнуть. Чуть больше выгнешь-цепляет корпус, и не крутися. Выгибаю в другую сторону-такое впечатление, что хуже дует. Так что осторожно с лопастью.))
@@сашагемберг Приветствую. Аналогичная проблема появилась и на нашем обогревателе, смазка помогает лишь временно, лопасть нигде не цепляет, сам вентилятор целый, люфта нет, визуально втулки целые. В чём может быть причина?
@@АлександрЯзов-с5ч, думаю втулки износились
Я свой разбирал капал маслом постным, так как не было машинного, хватало ровно на сутки, потом опять дребежалка.. короче надо масло купить
*_Постным нельзя, оно полимеризуется, и превращается в олифу, короче застывает и твердеет. Только машинное, можно моторное._* 🙄😎😊
@@сашагемберг да застыло как клей блин 😑
Спасибо. Помогло.
Есть к меня ещё одна проблема.
Может быть вы сможете помочь.?
У меня не греет чайник.
Сама лампочка горит а чайник не нагревает. + К этому я когда чайник ставлю на подставку лампочка загорается ( без включения переключателя) тусклым светом.
В чем может быть проблема ???
*_Я, думаю._* 🙄🙄🙄
Коротит где-то
Проблема в том что он "сломался"
ладно заслужил лайк
+
У меня не успел заржать он проста загорелся
То есть мог быть пожар?
Подскажите пожалуйста, какую смазку можно использовать? Спасибо
*_Обычное моторное масло, а ещё лучше нигрол, он более густой и не так быстро сделает ноги из втулки, дольше там поприсутствует._* 🙄😎😊
Большое спасибо
@@сашагемберг решыл попробовать монол тугоплавкую смазку которую используют для игольчатых подшипников карданного вала
Чём смазать литол пойдёт нет
*_Можно попробовать, главное чтобы он раскрутился, двигатели там очень слабые. Если не будет раскручиваться, то перегреется и сгорит. Следить нужно._* 🙄🙄🙄
Если Литол, то можно попробовать тонким слоем. Так сказать, поймать "компромисс" между густотой (которая может затормозить ротор) и наличием самой смазки.